PERFIL: SIMON PAGENAUD

Nombre: Simon Pagenaud

Equipo Actual: Team Penske

Lugar de Nacimiento: Poitiers, Montmorillon, Francia

Fecha de Nacimiento: 18 de mayo de 1984

Lugar de Residencia: Charlotte, Carolina del Norte, EUA.

Web: http://www.simon-pagenaud.com/

Twitter: @SimonPagenaud

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)

Debut: 8 de abril de 2007 (Las Vegas, Nevada)

Competencias disputadas: 101

Victorias: 9

Poles: 9

Podiums: 20

Top 5: 39

Top 10: 66

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 8vo (2013)
Campeonatos: 1 (IndyCar 2016)

Primera victoria: 1 de junio de 2013 (Detroit 2)

Primera pole: 28 de junio de 2014 (Houston 1)

Competencias lideradas: 31

Vueltas lideradas: 642

Competencias terminadas: 93
Mejor resultado en campeonatos: 3ro (2013)

Equipos Previos: Team Australia/Walker Racing, Dreyer & Reinbold Racing, HVM Racing, Schmidt Peterson Motorsports

*Incluye Champ Car e IndyCar

  

TRAYECTORIA

2001: Gana la Beca “Elf Driving Selection” de la ACO; es subcampeón de la Formula Renault Campus (Hoy Formula 4 Francesa), en la que obtiene 4 triunfos en 17 fechas.

2002: Debuta en la Formula Renault Francesa, en la que obtiene el trofeo al “Novato del Año”, y en la Formula Renault Eurocup, en la que participa en una ocasión. En ambos fue piloto del equipo ASM.

2003: Tercer lugar en la Formula Renault Masters, con una victoria y 3 podiums, y 6to en la Formula Renault Francesa con una pole y un pódium.

2004: Subcampeón de la Formula Renault Europea como piloto de Graff Racing. Obtiene dos victorias (Valencia y Magny-Cours) y dos poles. Asimismo participa en 6 eventos de la Formula Renault Francesa para Graff, ganando tres de ellos (Dijon, Le Mans y Magny-Cours).

2005: Lugar 15 en la World Series by Renault, para el DHG Saulnier Racing. Su mejor resultado fue un 4to puesto (Zolder 2).

2006: Se va a América para ganar el campeonato de la Champ Car Atlantic con el Team Australia/Walker Racing, a pesar de obtener sólo un triunfo (Edmonton).

2007: Debuta en la serie Champ Car con el Team Australia/Walker Racing; opacado por su coequipero Will Power, termina 8vo en el puntaje. Su mejor resultado fue 4to (tres veces).

2008: Se va a la American Le Mans Series con el equipo de Gil de Ferran, con el que termina 9no en la clase LMP2; debuta en las “24 Horas de Le Mans” con el Team ORECA-Matmut, pero no finaliza.

2009: Subcampeón de la American Le Mans Series con el De Ferran Motorsports en la clase LMP1, ganando 5 carreras. Participa en las “24 Horas de Le Mans” con Pescarolo, pero no finaliza.

2010: Co-campeón de la American Le Mans Series, clase LMP, con el Patron Highcroft Racing, junto con David Brabham; obtiene 4 triunfos en su clase y 3 de forma general. Participa en las “24 Horas de Le Mans” para Peugeot, pero no finaliza.

2011: Nueva campaña en la American Le Mans Series, clase LMP1, con Patron Highcroft Racing. 2do lugar en las “24 Horas de Le Mans”, clase LMP1, con el equipo Peugeot, junto con Sébastien Bourdais y Pedro Lamy. Sustituye a Bia Figueiredo, a Justin Wilson y a Simona de Silvestro, en Dreyer & Reinbold Racing y HVM Racing, respectivamente, en la IndyCar Series para tres eventos, siendo 8vo su mejor resultado (Barber).

2012: Firma con Schmidt Hamilton Motorsports para toda la campaña de la IndyCar Series. Finaliza 5to en la tabla general, con 4 podiums, 6 Top 5’s y 11 Top 10’s, finalizando todos los eventos, lo cual le vale el trofeo al “Novato del Año”. 16to lugar en su primera Indy 500.

2013: Tercer lugar en el certamen de la IndyCar con el Schmidt Hamilton Motorsports, en el cual obtiene sus primeras dos victorias (Detroit 2 y Baltimore). Logra 5 Top 5’s y 13 Top 10’s, finalizando en 17 de 19 carreras. 8vo puesto en Indy 500.

2014: Su mejor año en la IndyCar con el rebautizado Schmidt Peterson Motorsports, con triunfos en el GP de Indianapolis y Houston. 8 Top 5’s y 12 Top 10’s lo vuelven a dejar como candidato al título para la última fecha del año, pero se conforma con el 5to sitio general. Abandona sólo una vez. Clasifica 5to para la Indy 500, evento en el que termina 12mo.

2015: Se cambia al equipo de Roger Penske para la temporada de la IndyCar Series, en la cual finaliza 11mo con sólo una pole y un par de terceros lugares como mejor resultado; además, participa en dos eventos del IMSA SportsCar Championship, siendo 3ro en las "24 Horas de Daytona".
2016: Se consagra campeón de la IndyCar Series en su segunda temporada con Team Penske, al ganar cinco carreras, siete poles, ocho podiums y liderar 330 vueltas; es el tercer francés en la historia en coronarse. Finaliza 19no en las "500 Millas de Indianapolis". Aseguró el título con victoria en la final en Sonoma, California.

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ALEXANDER ROSSI

INFORMACIÓN
Nombre: Alexander Rossi
Equipo Actual: Andretti Autosport/Bryan Herta Autosport

Lugar de Nacimiento: Auburn, California, Estados Unidos

Fecha de Nacimiento: 25 de septiembre de 1991.

Lugar de Residencia: Nevada City, California, Estados Unidos

Sitio Web: http://www.alexanderrossi.com/

Twitter: @AlexanderRossi

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)

Debut: 13 de marzo de 2016 (St. Petersburg, Florida)

Competencias disputadas: 16

Victorias: 1

Poles: 0

Podiums: 1

Top 5: 2

Top 10: 6

Primera victoria: 29 de mayo de 2016 (Indy 500)

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 1ro (2016)
Mejor resultado en campeonatos: 11mo (2016)

Competencias lideradas: 3

Vueltas lideradas: 23

Competencias terminadas: 15
Equipos Previos: N/A

TRAYECTORIA

2006: Campeón del Skip Barber Western Regional Series en la división de monoplazas; se convirtió en el piloto más joven en ganar en la National Class, en la que terminó 3ro en la clasificación general. En total ganó cuatro carreras.
2007: Tercer lugar general en la Formula BMW Americas con Team Apex Racing, con el que logra tres victorias y cinco podiums.
2008: Campeón de la Formula BMW Americas con el equipo EuroInternational; ganó 10 de 15 eventos posibles. Además ganó la Final Mundial celebrada en la Ciudad de México, obteniendo así su pase para estar en la prueba de novatos con la escudería Sauber de Fórmula Uno.
2009: Se dirige a Europa para participar en la International Formula Master con Hitech Racing e ISR Racing; es el mejor debutante, además de quedar 4to en la puntuación general con tres triunfos (Brno, Spa-Francorchamps e Imola).
2010: Corre en la temporada inaugural de la GP3 Series con ART Grand Prix; cuarto lugar general con dos victorias. Noveno lugar en la GP2 Asia Series 2009-2010.
2011: Tercer lugar en su primer año en la Formula Renault 3.5 Series con Fortec Motorsport; tercera posición en la puntuación y primero entre los debutantes, obtuvo dos triunfos (Aragón y Paul Ricard).
2012: Piloto de pruebas de la escudería Caterham de Formula Uno; participó en una sesión de entrenamientos del Gran Premio de España; participa de nuevo en la Formula Renault 3.5 Series, aunque con Arden Caterham, con el que queda 12mo en la tabla general.
2013: Vuelve a participar en una práctica oficial de la Formula Uno con Caterham, esta vez en Canadá, además de tomar parte de un test de novatos en Silverstone. Debuta en la GP2 Series EQ8 Caterham Racing, ganando la prueba Feature en Abu Dhabi y subiendo al podium en cuatro ocasiones;  9no lugar general y 1ro entre los debutantes. Décima plaza en las "24 Horas de Le Mans" división LMP2 con Greaves Motorsport.
2014: Vuelve a participar en una práctica oficial de la Formula Uno con Caterham en Canadá, además de completar cinco fechas dobles en GP2 con EQ8 Caterham y una más con Campos Racing; sin embargo, deja Caterham en julio para unirse a Marussia, también como Piloto de Reserva.
2015: Subcampeón de la GP2 Series con Racing Engineering; logra tres victorias, una pole position (Mónaco) y siete podiums, peo queda lejos del campeón Stoffel Vandoorne. Debuta en la Fórmula Uno con Manor Marussia F1 Team, participando en cinco Grandes Premios; los termina todos, siendo su mejor resultado un 12mo sitio en Estados Unidos.
2016: Piloto de Andretti Autosport para la temporada 2016 de la IndyCar Series; adicionalmente, es piloto de reserva del Manor F1 Team. Ganador de la edición 100 de las "500 Millas de Indianapolis", además del trofeo de "Novato del Año", al completar 15 de 16 competencias y finalizar en el lugar 11 de la puntuación general.

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LUCA FILIPPI

INFORMACIÓN
Nombre: Luca Filippi
Equipo Actual: Dale Coyne Racing

Lugar de Nacimiento: Savigliano, Italia.

Fecha de Nacimiento: 9 de agosto de 1985.

Lugar de Residencia: Mondovi, Italia
Estado Civil: Casado

Sitio Web: http://www.lucafilippi.com/

Twitter: @LucaFilippiLF

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2015)

Debut: 4 de agosto de 2013 (Lexington, Ohio)

Competencias disputadas: 18

Victorias: 0

Poles: 0

Podiums: 1

Top 5: 1

Top 10: 5

Mejor resultado: 2do (Toronto 2015)

Mejor resultado en la Indianapolis 500: N/A

Competencias lideradas: 1

Vueltas lideradas: 2

Competencias terminadas: 11
Equipos Previos: Bryan Herta Autosport, Rahal Letterman Lanigan Racing, CFH Racing

TRAYECTORIA

1994-2002: Corredor en series regionales y nacionales de karting en Italia.

2003: Debuta en la Formula Renault 2000 Italiana, finaliza tercero en el torneo invernal de la serie.

2004: Tercer lugar en la Formula Renault 2000 Italiana, siendo el mejor de los locales. Asimismo participa en dos eventos de la Superfund Formula 3000 (Hoy Auto GP)

2005: Campeón de la Fórmula 3000 Italiana con el Fisichella Motorsport, ganando 4 de las 8 carreras del calendario (Brno, Imola, Mugello y Monza). Participante en los últimos tests de la historia del equipo Minardi de Fórmula Uno en noviembre de ese año.

2006: Debuta en la GP2 Series con el equipo FMS International; participa en 18 de las 21 competencias y obtiene un 4to lugar (Monza 1) como mejor resultado.

2007: Pasa al equipo Super Nova de la GP2 Series, como coequipero de Mike Conway; gana su primera competencia (Bahrein 1) y finaliza el año en 4ta posición, con 2 poles y 5 podiums adicionales. Tester del equipo Honda de Formula Uno en octubre.

2008: Piloto de pruebas oficial del equipo Honda de Formula Uno. Participa con las escuadras ART Grand Prix y Arden en la GP2 Series, en la cual obtiene un pódium (Magny-Cours 2). Finaliza 19no en el certamen.

2009: Regresa al equipo Super Nova de la GP2 Series, en el cual termina en 5to lugar en el puntaje con una victoria (Algarve 2) y 4 podiums.

2010: Con Super Nova sólo compite en la mitad del campeonato de la GP2 Series, pero compite en la GP2 Asia con el equipo Meritus Mahara, obteniendo una pole, una victoria (Bahrein 1) y el subcampeonato. Vuelve a la Auto GP, ganando en Brno y Monza.

2011: Subcampeón de la GP2 Series, a pesar de cambiarse de Super Nova Racing a la Scuderia Coloni a mitad de año; tres victorias (Nurbürgring 1, Spa-Francorchamps 2 y Monza 1). Subcampeón de la Auto GP con una victoria (Brno 1) y 6 podiums.

2012: Compitió en cuatro eventos de la GP2 Series con Coloni, obteniendo una victoria (Monza 1) y una pole (Singapur 1).

2013: Debuta en la serie IndyCar con el Bryan Herta Autosport, obteniendo un Top 10 (Houston 2) en cuatro participaciones.

2014: Firma con el equipo Rahal Letterman Lanigan de la IndyCar para cuatro eventos; su mejor clasificación fue 4to y su mejor resultado fue 15to (ambos en Houston).

2015: Llega al equipo CFH Racing de la IndyCar Series para competir en las 10 competencias no ovales de la temporada; logra su primer podium al ser segundo en Toronto, completando el 1-2 de CFH Racing. Finaliza 21ro en el certamen con un Top 5, cuatro Top 10 y solo dos abandonos. En julio hace su primer test en un óvalo, al manejar con CFH en Iowa.
2016: Tras probar en Phoenix y Sebring, está confirmado para manejar con Dale Coyne Racing por lo menos en la primeras cuatro fechas de la IndyCar Series, así como en el evento de Toronto.

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ED CARPENTER

Nombre: Everette Edward Carpenter Jr.
Equipo Actual: Ed Carpenter Racing
Lugar de Nacimiento: Paris, Illinois, Estados Unidos

Fecha de Nacimiento: 3 de marzo de 1981

Lugar de Residencia: Indianapolis, Indiana, Estados Unidos
Estado Civil: Casado

Web: http://www.edcarpenterracing.com/drivers/ed-carpenter/

Twitter: @edcarpenter20

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2015)

Debut: 7 de septiembre de 2003 (Joliet, Illinois)
Competencias disputadas: 159

Victorias: 3

Poles: 3

Podiums: 7

Top 5: 13

Top 10: 43

Primera victoria: 2 de octubre de 2011 (Sparta, Kentucky)

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 5to (2008)

Competencias lideradas: 16

Vueltas lideradas: 304

Competencias terminadas: 122
Mejor resultado en campeonatos: 12mo (2009)
Equipos Previos: PDM Racing, Cheever Racing, Vision Racing, Panther Racing y Sarah Fisher Racing.

TRAYECTORIA

1989-2002: Piloto en campeonatos en pistas de tierra (Sprint Cars y Midgets). Campeón de Quarter-Midgets locales en Ohio y Maryland, en 1996; después de victorias escasas en competencias de la USAC Regional Series, terminó 13ro en la USAC National Midget Series en 1999 con una victoria y 9no en 2000 sin triunfos. En 2001, pasó de tiempo completo al USAC Silver Crown Series, en la que finalizó 9no general. Asimismo participó en la USAC Sprint Car Series, ganando una fecha y ubicándose 12mo en la puntuación. Al año siguiente quedó 19no en la tabla general de esta división con un triunfo.
2002: Debuta en la Infniti Pro Series (hoy Indy Lights) con Sinden Racing; a pesar de ser el único piloto en terminar las siete fechas del calendario, su mejor resultado fue 2do en Kentucky y quedó 3ro en la puntuación.
2003: Segunda temporada en la Infiniti Pro Series, ahora con AJ Foyt Enterprises. Obtiene victoria desde la pole en la primera edición de la Freedom 100 en Indianapolis, además de lograr dos posiciones de privilegio adicionales en Kansas y Chicagoland. Con cuatro podiums termina 3ro en la clasificación general. Debuta en la IRL/IndyCar Series con PDM Racing, al participar en las últimas tres fechas de la temporada y ser el primer piloto en la era de la Indy Racing League en correr en las categorías principal y telonera; su mejor resultado es 13ro (Chicagoland y Fontana).
2004: Primera temporada completa en la IRL/IndyCar Series, siendo piloto de Cheever Racing. Termina 16to en la puntuación, logrando un 8vo lugar como mejor resultado (Kentucky) y un 7mo como mejor clasificación (Texas); queda 2do en el Campeonato de Novatos, quedando detrás de Kosuke Matsuura. Abandona en su primera participación en las "500 Millas de Indianapolis" por un accidente.
2005: 18va posición en el campeonato de la IndyCar, en su primer año con el equipo familiar, Vision Racing. No pasó de la 16ta plaza en clasifcaciones a causa de su inferior motor Toyota, mientras su único Top 10 fue en Nashville (10mo); aún así llega 11mo en la Indy 500.
2006: 14ta posición en el campeonato de IndyCar con Vision Racing, ya con motor Honda. Se pierde las primeras dos fechas de la campaña por múltiples lesiones que le dejó el accidente en Homestead-Miami Speedway en el que perdió la vida Paul Dana. Al no haber más de 20 autos por carrera a excepción de Indy, logra su primer Top 5 (Chicagoland) y su mejor clasificación hasta ese punto (4to en Michigan); finaliza 11mo en la Indy 500. P6 GLEN
2007: 15ta posición en el campeonato de IndyCar con Vision Racing. Logra la sexta casilla en Homestead y Iowa, además de tener cuatro Top 10 adicionales. Abandona en la Indy 500 tras involucrarse en un accidente múltiple. Debuta en las "24 Horas de Daytona" con la misma escuadra, pero abandona por problemas de motor.
2008: 15ta posición en el campeonato de IndyCar con Vision Racing. En Indianapolis, lidera las primeras vueltas de su trayectoria y obtiene la 5ta ubicación, su mejor resultado a la fecha en dicha competencia. Acumula dos Top 5's y siete Top 10's. Participa en las "24 Horas de Daytona" con Vision Racing, finalizando 12mo en la clase Daytona Prototype.
2009: 12ma posición en el campeonato de IndyCar con Vision Racing, Obtiene su primer podium (2do en Kentucky, perdiendo por 0.162 s.) e iguala su mejor posición de arranque (4to en Homestead). Finaliza 8vo en la Indy 500. Por primera vez desde su campaña de novato, cosecha menos de cinco abandonos (finaliza 16 de los 17 eventos del calendario).
2010: Cierra Vision Racing y sólo puede asegurar cuatro competencias con Panther Racing, específicamente en óvalos. Por segundo año consecutivo finaliza 2do en Kentucky, en el que logra su primera pole position pero cede ante Helio Castroneves, quien hace una estrategia alterna para ganar el evento. Finaliza 17mo en la Indy 500.
2011: Firma con Sarah Fisher Racing para los 10 eventos en óvalos de la temporada de IndyCar. Logra su primera victoria en Kentucky, última prueba considerada del año, venciendo a Dario Franchitti por 0.0098 s., el sexto final más cerrado en la historia. Finaliza 11mo en la Indy 500 y finaliza todas las pruebas
2012: Forma Ed Carpenter Racing y regresa como piloto de tiempo completo, finalizando 18vo en la puntuación general. Gana en Fontana tras liderar 62 vueltas; sus otros dos Top 10's llegan en Milwaukee y Iowa. Llega 21ro en la Indy 500 tras arrancar 28vo. Finaliza 14 de los 15 eventos del calendario.
2013: Última temporada completa como piloto/propietario del Ed Carpenter Racing, finalizando 16to en la puntuación general. Logra un podium (2do en Fontana) pero logra su primera pole position en las "500 Millas de Indianapolis", carrera en la que culmina 10mo tras liderar la mayor cantidad de vueltas. 4to lugar en Texas y Iowa. Finaliza 17 de los 19 eventos del calendario.
2014: Participa en los seis eventos ovales de la IndyCar con Ed Carpenter Racing, compartiendo su asiento con Mike Conway. Obtiene victoria en Texas tras liderar 90 vueltas, además de llegar 3ro en la final de Fontana. Logra la pole en las "500 Millas de Indianapolis" por segundo año consecutivo y lidera 26 vueltas, pero abandona por primera vez desde 2007 al accidentarse con James Hinchcliffe.

2015: Participa en los seis eventos ovales de la IndyCar con Ed Carpenter Racing, compartiendo su asiento con Luca Filippi. Su mejor resultado fue 6to en Iowa, pero abandona en Indianapolis, Texas, Fontana y Pocono.
2016: Participa en los cinco eventos ovales de la IndyCar con el rebautizado Ed Carpenter Racing.

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HELIO CASTRONEVES

INFORMACIÓN

Nombre: Hélio Castro-Neves
Equipo Actual: Team Penske
Lugar de Nacimiento: Ribeirao Prieto, Brasil

Fecha de Nacimiento: 10 de mayo de 1975

Web: http://heliocastroneves.com/

Twitter: @h3lio

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2015)*

Debut: 15 de marzo de 1998 (Homestead, Florida)

Competencias disputadas: 311

Victorias: 29

Poles: 45

Podiums: 32

Top 5: 124

Top 10: 199

Primera victoria: 8 de junio de 2000 (Detroit)
Primera pole: 6 de junio de 1999 (Milwaukee)

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 1ro (2001, 2002, 2009)
Mejor lugar en campeonatos: 2do (2002, 2008, 2013, 2014)

Competencias lideradas: 151

Vueltas lideradas: 5452

Competencias terminadas: 250
Equipos Previos: Bettenhausen Motorsports, Hogan Racing.
*Incluye eventos de CART/Champ Car e IRL/IndyCar

TRAYECTORIA
1985-1991: Piloto de karting. Logra Campeonato Nacional de Karting en Brasil en 1989 y participa en el Campeonato Mundial Junior de Karting en 1991.
1992: Subcampeón en la Formula Vauzhall (hoy Chevrolet) Brazil con el equipo Corpal; gana una de las ocho fechas del calendario; debuta en la Formula 3 Sudamericana.
1993: Subcampeón en la Formula 3 Sudamericana con el equipo de Amir Nasr; logra cuatro victorias y tres poles, pero queda a un punto de argentino Fernando Javier Croceri.
1994: Subcampeón en la Formula 3 Brasileña con el equipo de Amir Nasr; tres triunfos y cuatro pole positions lo dejan a dos puntos de Cristiano Da Matta.
1995: Tercera posición en la Fórmula 3 Británica con Paul Stewart Racing; obtiene una victoria y una pole (Donington Park), pero finaliza detrás de Oliver Gavin y Ralph Firman. Participa en el Macau Grand Prix, pero abandona, y queda 3ro en el Masters of Formula 3 en Zandvoort, Holanda.
1996: Debuta en la Indy Lights con Tasman Motorsports; finaliza 7mo en la puntuación, pero logra su primera pole y victoria en Trois-Rivieres, Canadá.
1997: Subcampeón en la Indy Lights con Tasman Motorsports; logra victorias en Long Beach, Savannah y Toronto, junto con cuatro poles y siete podiums, pero queda a cuatro puntos de su coequipero Tony Kanaan.
1998: Debuta en la serie CART con el equipo Bettenhausen; logra el título de "Novato del Año", después de lograr un 2do lugar en Milwaukee. Sumó puntos en ocho de 19 carreras, pero abandonó en otras 10 (siete fueron por accidentes), quedando 17mo en la puntuación.
1999: Cambia a la escudería de Carl Hogan en CART, en la que finaliza 15to en el certamen. Logra su primera pole position (Milwaukee), además de clasificar en el Top 5 en seis ocasiones; su mejor resultado fue 2do (St. Louis), pero sólo suma unidades en siete de 20 carreras y abandona en 13 (11 de éstos por fallas en su Lola/Mercedes).
2000: A pesar de rumorarse su cambio a Walker Racing, se convierte en sustituto de Greg Moore en Team Penske en CART, siendo coequipero de Gil de Ferran. Logra su primera victoria (Detroit), repitiendo la dosis en Mid-Ohio; sumó cuatro podiums, 12 finales entre los puntos y ocho retiros, conformándose con la 7ma plaza en la tabla general.
2001: Primer novato brasileño y 10mo en la historia en ganar las "500 Millas de Indianapolis", carrera sancionada por la IRL, tras liderar las últimas 52 vueltas y quedar delante de su coequipero De Ferran; como preparación, debutó en dicho serial en marzo, al participar en Phoenix, donde abandonó por problemas de motor. Cuarto lugar en el campeonato de la serie CART, en la que lidera el campeonato por primera vez, además de ganar en tres eventos (Long Beach, Mid-Ohio y Laguna Seca), sumar tres poles, cuatro podiums y sufrir sólo tres abandonos.
2002: Permanece con Team Penske mientras completa su primera temporada en la IRL/IndyCar, en la que vuelve a ganar las "500 Millas de Indianapolis" al vencer a Paul Tracy en las últimas vueltas; con dos victorias (Phoenix e Indy), una pole y siete podiums, logra el subcampeonato con 20 puntos de déficit ante Sam Hornish Jr. Completa las 15 carreras del calendario, 14 de ellas entre los 10 mejores.
2003: Tercer lugar en el certamen de la IRL/IndyCar; obtiene su primera pole en Indianapolis, además de arrancar primero en St. Louis y Fontana. Gana en dos oportunidades (St, Louis y Nazareth), sube al podium en ocho ocasiones y llega a la final en Texas con posibilidad de coronarse, pero queda 13ro. Primera pole position en la Indy 500, pero llega 2do detrás de De Ferran.
2004: Cuarto lugar en la temporada de la IRL/IndyCar. A pesar de una campaña irregular, logra cinco poles (cuatro de ellas en las últimas cuatro fechas), cinco podiums y una victoria, durante la final de año en Texas. Finaliza las 16 fechas del calendario, 13 de ellas siendo en el Top 10, completando el 99.81% de las vueltas (3299 de 3305). 9no puesto en la Indy 500.
2005: Sexto lugar en la temporada de la IRL/IndyCar. La inferioridad del motor Toyota provoca que sólo gane una carrera (Richmond), dos poles (Pikes Peak y Watkins Glen), además de obtener ocho Top 5's y 11 Top 10's. Rompe racha de 20 carreras consecutivas llegando al final, tras abandonar en St. Petersburg y Japón (ambas por accidente). 9no puesto en la Indy 500.
2006: Tercer lugar en la temporada de la IRL/IndyCar. Cuatro victorias (St. Petersburg, Japón, Texas y Michigan), seis poles (cinco de ellas por sesiones de clasificación), seis podiums, nueve Top 5's y 12 Top 10's en 14 fechas no son suficientes para pelear el título con Sam Hornish Jr. (quien logrpo cuatro triunfos) y Dan Wheldon (ganador en dos fechas). Abandona por primera vez en la Indy 500 tras un accidente.
2007: Sexto lugar en la temporada de la IRL/IndyCar. Cinco choques empañan su temporada, dejándolo con una sola victoria (St. Petersburg), cinco podiums y siete poles, incluyendo en la Indy 500, en la que queda 3ro. Debuta con Penske en la American Le Mans con las "12 Horas de Sebring", quedando 3ro en la clase LMP2 y 5to en la tabla general.
2008: Subcampeón en la reunificada IndyCar Series. Logra dos victorias (Sonoma y Chicago), logra tres poles, 11 podiums (7 de ellos en las últimas siete fechas), un promedio de resultados de 4.0 y sólo termina dos veces fuera del Top 10 (15 Top 5's y 15 Top 10's), pero queda a 17 puntos de Scott Dixon, quien ganó en seis oportunidades. Establece récord de victoria desde la posición más lejana (28vo en Chicago), además de número de segundas posiciones en la era IRL/IndyCar (8). Completa las 17 carreras de su calendario (no participó en Long Beach), completando el 99.9% de las vueltas (2857 de 2860) y termina 4to en la Indy 500. Gana las "10 Horas de Petit Le Mans" de la ALMS en la clase LMP2.
2009: Debido a problemas legales, se pierde la apertura de temporada en St. Petersburg, pero vuelve a la titularidad para acabar 4to en el campeonato. Se convierte en el 9no piloto en ganar al menos tres veces la Indy 500, evento en el que logró la pole. Rompió una racha de 25 carreras puntuables consecutivas sin abandonar tras un accidente en Richmond. Finaliza con dos triunfos (Indy y Texas), dos poles, cuatro podiums, siete Top 10's y cuatro abandonos.
2010: Cuarto lugar en la temporada de IndyCar. Logra tres victorias (Alabama, Kentucky y Japón), empatando el récord de Bobby Unser (1966 a 1976) y Emerson Fittipaldi (1985 a 1995) con más temporadas consecutivas con al menos una victoria (11). Suma cinco podiums, dos poles (incluyendo Indy 500, en la que finaliza 9no), 9 Top 5's y sólo dos abandonos. En Motegi gana desde la primera plaza, un logro que obtiene por 12da vez. Debuta en el V8 Supercars de Australia, siendo 18vo y 19no.
2011: 11mo lugar en el campeonato de IndyCar, siendo el peor año desde que llegó a Team Penske. Por primera vez desde 1999, no logra victorias ni poles. Su mejor resultado es 2do (Edmonton y Sonoma, sus únicos dos podiums), finaliza 17mo en Indy 500 y, a pesar de que sólo abandona una vez (Kentucky por fallas mecánicas), sufre accidentes en St. Petersburg, Brasil, Toronto y New Hampshire que lo dejan en las últimas posiciones. Participa en el Dan Wheldon Memorial del V8 Supercars en Surfers Paradise, Australia, finalizando 12mo y 10mo.
2012: Cuarto lugar en el campeonato de IndyCar. Primer ganador con el chassis Dallara DW12, ocurriendo en la apertura de año en St. Petersburg; sería la primera de dos victorias (Edmonton). Logra una pole (Alabama) y tres podiums. Finaliza 10mo en la Indy 500. Completa las 15 carreras del calendario, completando el 99.85% de las vueltas (1965 de 1968). Logra el 14to lugar en su debut en la Stock Car brasileña (Interlagos).
2013: Subcampeón por tercera vez en la IndyCar. Logra sólo una victoria (Texas), cinco poles, cinco podiums y 16 Top 10's, además de completar las 19 fechas del calendario; sin embargo, a pesar de liderar el certamen por 14 jornadas, un 18vo y un 23er sitio en Houston, aunado con un triunfo y un 2do de Scott Dixon (quien había ganado tres de las seis carreras previas), le dan el título al neozelandés por 27 unidades.. Termina 6to en la Indy 500.
2014: Subcampeón por cuarta vez en la IndyCar. Logra una victoria (Detroit 2), tres poles, seis podiums, siete Top 5's y diez Top 10's, pero queda a 62 puntos de Will Power. Queda 2do en la Indy 500, a 60 milésimas del ganador Ryan Hunter-Reay. Sobrepasa las 5000 vueltas lideradas en su trayectoria, ubicándose quinto en el ranking de todos los tiempos. Abandona en Houston 2, pero establece récord de más carreras consecutivas terminadas (43, que comenzó en St. Petersburg 2012).
2015: Quinto lugar en el campeonato de IndyCar. Por segunda ocasión desde que llega a Team Penske, se queda sin victorias, pero con sus cuatro poles llega a 45 históricas, cuarto en el ranking de todos los tiempos. Suma cinco podiums (llegando a 86 en su carrera), seis Top5's y nueve Top 10's; finaliza 7mo en la Indy 500. Supera las 300 participaciones históricas, siendo el séptimo piloto en hacerlo. Con su 2do lugar en Nueva Orleans, Long Beach y Milwaukee, llega a 38 históricos, superando a Bobby Rahal en el listado de todos los tiempos.
2016: 17ma temporada en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos con Team Penske.

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CONOR DALY

Nombre: Conor Daly

Equipo Actual: AJ Foyt Enterprises

Lugar de Nacimiento: Noblesville, Indiana, Estados Unidos

Fecha de Nacimiento: 15 de diciembre de 1991

Lugar de Residencia: Indianapolis, Indiana

Web: http://www.conordaly.net/

Twitter: @ConorDaly22

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)

Debut: 26 de mayo de 2013 (Indianapolis, Indiana)

Competencias disputadas: 22

Victorias: 0

Poles: 0

Podiums: 1

Top 5: 2

Top 10: 3
Mejor posición de arranque: 7mo (Toronto 2016)
Mejor posición de carrera: 2do (Detroit 1 2016)

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 22do (2013)
Mejor posición en campeonatos: 18vo (2016)

Competencias lideradas: 6

Vueltas lideradas: 68

Competencias terminadas: 16
Equipos Previos: AJ Foyt Racing, Schmidt Peterson Motorsports, Dale Coyne Racing

TRAYECTORIA
2001-2007: Piloto de karting. Logra múltiples títulos, desde estatales (Indiana State 2004) y nacionales (World Karting Association en tres ocasiones, Kart Racers of America Junior Yamaha en 2005 y el TaG East Championship en 2007).
2007: Debuta en la Skip Barber Mid Western Regional Series.
2008: Campeón Nacional de la serie Skip Barber tras conseguir cinco victorias. "Novato del Año" en la Formula Ford 1600 Canadiense tras conseguir cinco victorias; gana el trofeo Walter Hayes de la Formula Ford en Silverstone, Inglaterra, siendo el primer estadounidense en tener este logro.
2009: Primera temporada en la Star Mazda con Andersen Racing; finaliza 3ro con una victoria desde la pole (Nueva Jersey) y seis podiums.
2010: Campeón de la serie Star Mazda con Juncos Racing; siete victorias, nueve poles y 12 podiums de 13 posibles, siendo un 4to lugar su peor resultado.
2011: Titular de la escudería Carlin para su primer año en la GP3 Series; queda 17mo en la puntuación, siendo un 5to lugar (Hungría) su mejor resultado. Corre en cinco eventos de la Indy Lights con Sam Schmidt Motorsports; logra victoria en Long Beach y estuvo a punto de repetir en Baltimore, pero un accidente lo dejó fuera.
2012: Sexto lugar en la clasificación general de la GP3 Series, en la que compite con Lotus GP/ART Grand Prix, Gana una de las válidas en Barcelona y sube al podium en cinco oportunidades, aunque sufre un aparatoso accidente en Mónaco, con vuelo incluido, que lo deja ileso. Participó en algunos tests aerodinámicos de la escudería Force India de Fórmula Uno, así como en el Masters of Formula 3 en Zandvoort, Holanda, en el que queda 15to.
2013: Tercer año en la GP3 Series, también con el ART Grand Prix; logra una victoria (Valencia), seis podiums y múltiples resultados dentro de los puntos, por lo que termina 3ro general, por detrás de Daniil Kvyat y Facu Regalia. Además compite en las fechas de la GP2 Series en Malasia, finalizando 7mo en la Carrera Feature, y es campeón del primer certamen del MRF Challenge Series, logrando dos victorias en India. Participa en las "500 Millas de Indianapolis" con AJ Foyt Racing; a pesar de tener un accidente en las clasificaciones, entra al show y finaliza 22do. Logra 3er lugar en su única participación en Indy Lights, en una de las fechas dobles en Houston.
2014: Corrió en la GP2 Series con el Venezuela GP Lazarus, siendo el 7mo puesto en Hungría su mejor resultado, pero al ser la carrera Sprint, sólo suma dos puntos, por lo que queda 26to en el puntaje. Debuta en las "24 Horas de Daytona" del IMSA SportsCar Championship en la división Prototype Challenge.
2015: Participa en cinco eventos de la IndyCar Series: sustituye a Rocky Moran Jr. en Dale Coyne Racing para el Gran Premio de Long Beach, quedando 17mo sin haber practicado. Clasifica para las "500 Millas de Indianapolis" en un 3er auto de Schmidt Peterson Motorsports, pero no puede arrancar por una falla en el motor; sustituye a James Hinchcliffe (Schmidt) en tres eventos: las fechas dobles en Detroit, finalizando 6to en una de ellas, y Toronto. Corre en seis pruebas del IMSA SportsCar Championship en Prototype Challenge, logrando dos poles (Mosport y Elkhart Lake) y un 2do lugar (Elkhart Lake). 3ra posición en las "12 Horas de Sebring" y Austin.
2016: Primera temporada completa en la IndyCar Series con Dale Coyne Racing. Sube al podium en Detroit 1, donde queda en segundo sitio, además de liderar vueltas en St. Petersburg, el G.P. de Indianapolis, Detroit 1, Toronto y Mid-Ohio, aunque sus cinco abandonos lo relegan al lugar 18 de la puntuación.
2017: Firma de nuevo con AJ Foyt Enterprises, ahora para una temporada completa dentro de la IndyCar Series.

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GRAHAM RAHAL

Nombre: Graham Robert Rahal

Equipo Actual: Rahal Letterman Lanigan Racing

Lugar de Nacimiento: New Albany, Ohio, Estados Unidos

Fecha de Nacimiento: 4 de enero de 1989

Lugar de Residencia: Indianapolis, Indiana; Yorba Linda, California
Estado Civil: Casado

Web: http://www.grahamrahal.com/

Twitter: @GrahamRahal

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2015)*

Debut: 8 de abril de 2007 (Las Vegas, Nevada)

Competencias disputadas: 144

Victorias: 3

Poles: 2

Podiums: 19

Top 5: 30

Top 10: 62

Primera victoria: 6 de abril de 2008 (St. Petersburg)
Primera pole: 5 de abril de 2009 (St. Petersburg)

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 3ro (2011)
Mejor resultado en Campeonatos: 4to (2015)

Competencias lideradas: 21

Vueltas lideradas: 226

Competencias terminadas: 115
Equipos Previos: Newman Haas Lanigan Racing, Sarah Fisher Racing, Dreyer & Reinbold, Chip Ganassi Racing.
*Incluye eventos de CART/Champ Car e IRL/IndyCar

TRAYECTORIA
2000-2003: Piloto de karting. Corrió en categorías de la World Karting Association, además de la Stars of Karting en 2003, terminando 4to en la clase ICC,
2004: Debuta en la Formula BMW de Estados Unidos con Vitesse Farm Racing, siendo séptimo en la puntuación; logró un podium (Denver), cuatro Top 5's y 11 Top 10's en 14 fechas.
2005: Pasa al Star Mazda Championship con Andersen Walko Racing; a los 16 años, se convierte en el ganador más joven de la serie (récord que se mantiene al momento) con su triunfo en Portland en el mes de julio. Logra seis podiums y finaliza 4to en la puntuación, detrás de Rafa Matos, Robbie Pecorari y James Hinchcliffe. Además es campeón del SCCA National Championship Runoffs Formula Atlantic, llevado a cabo en Mid-Ohio.
2006: Subcampeón de la Champ Car Atlantic con Conquest Racing: logró cinco victorias, cuatro poles y cinco vueltas rápidas, pero quedó a 16 puntos de Simon Pagenaud (Team Australia). Debuta en la Indy Pro Series (hoy Indy Lights) con Kenn Hardley Racing en el circuito mixto de Indianapolis; ganó la pole, pero terminó 2do, detrás de Alex Lloyd. Corre los eventos del A1GP con Team Lebanon, pero su mejor final es 11mo en Shanghai. Debuta en las "24 Horas de Daytona" y en las "12 Horas de Sebring", finalizando 6to en ambos en las divisiones GT.
2007: Debuta en la serie Champ Car con Newman-Haas Lanigan Racing. Termina 5to en la puntuación, logrando cuatro podiums y un segundo lugar (Houston) como mejor resultado. Sexto lugar en las "12 Horas de Sebring" división GT2 para Rahal Letterman Lanigan Racing y debutó en las "24 Horas de Daytona" clase Prototipos con Southard Motorsports. Participa en dos eventos de la A1GP Series.
2008: Primera temporada en la reunificada IndyCar Series con Newman-Haas Lanigan Racing; se convierte en el ganador más joven de la historia del automovilismo de monopostos  (19 años, 93 días de edad) al llevarse la bandera a cuadros en St. Petersburg; sin embargo, sólo acumuló tres Top 10's, se perdió la primera fecha (Homestead) y quedó último en su debut en Indy 500, lo que lo dejó 17mo en el campeonato. Participa en las "24 Horas de Daytona" con Michael Shank Racing.
2009: Se convierte en titular de Newman-Haas Lanigan Racing, quedando 7mo en el puntaje de la IndyCar Series. Logra sus dos primeras poles (St. Petersburg y Kansas), dos podiums (3ro en Richmond y Japón), 5 Top 5's y 9 Top 10's, pero finaliza 31ro en Indianapolis, quedando 7mo en el certamen.
2010: Se pierde cinco eventos de la IndyCar Series ante la falta de patrocinio que lo dejó fuera de Newman-Haas a inicios de año; logra asientos de tiempo parcial con Sarah Fisher, Dennis Reinbold y su padre Bobby Rahal, con quien finaliza 12do en Indy 500. Regresa a Newman-Haas, quedando 5to en Toronto. 20mo puesto en la puntuación.
2011: Firma con Chip Ganassi Racing para su quinta temporada en monopostos profesionales. Termina 9no en la tabla general, sumando tres podiums (2do en Brasil y Milwaukee). Logra su mejor resultado en Indianapolis (3ro), además de seis Top 10's. Gana las "24 Horas de Daytona" en la clasificación general a lado de Scott Pruett, Memo Rojas y Joey Hand, 30 años después del triunfo de su padre.
2012: Finaliza 10mo en el campeonato de IndyCar con Chip Ganassi; su único podium es en Texas, cuando queda 2do tras accidentarse en la última vuelta mientras era líder. Tiene 4 Top 5's y 7 Top 10's, pero sale de la escudería. Corre en las "24 Horas de Daytona" y los eventos del V8 Supercars en Surfers Paradise, Australia.
2013: Pasa al Rahal Letterman Lanigan Racing, con la cual finaliza 18vo en el campeonato. Sólo sube al podium en Long Beach (queda 2do), junto con un 5to sitio en Iowa y cinco Top 10's.
2014: Termina 19no en la puntuación de la IndyCar Series con Rahal Letterman Lanigan Racing; sube al podium en Detroit 1 (2da posición), pero sólo acumula dos Top 5's y cuatro Top 10's. Cuarto lugar en las "24 Horas de Daytona" clase GTLM con BMW Team Rahal.

2015: Finaliza 4to en la campaña de la IndyCar Series con Rahal Letterman Lanigan Racing. Gana en Fontana y Mid-Ohio, sube al podium en seis de 16 fechas y llega a la final de año en segunda posición; sin embargo, accidentes en Pocono y Sonoma lo relegan al 4to sitio general. Cuarto lugar en las "24 Horas de Daytona" clase GTLM con BMW Team Rahal.
2016: Participa en las "24 Horas de Daytona" del IMSA SportsCar Championship.

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MAX CHILTON

Nombre: Max Alexander Chilton

Equipo Actual: Chip Ganassi Racing
Lugar de Nacimiento: Reigate, Surrey, Reino Unido

Fecha de Nacimiento: 21 de abril de 1991

Lugar de Residencia: Indianapolis, Indiana

Web: http://www.maxchilton.com/

Twitter: @MaxChilton

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)

Competencias disputadas: 16

Victorias: 0

Poles: 0

Podiums: 0

Top 5: 0

Top 10: 2

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 15to (2016)

Competencias lideradas: 1

Vueltas lideradas: 2

Competencias terminadas: 14

TRAYECTORIA

2002-2006: Piloto de karting; pasó por diversas series del TKM, el Intercontinental A y los T Cars de Reino Unido. en la que queda subcampeón en 2006 tras lograr 7 victorias.
2007: Debuta en monoplazas dentro de la Fórmula 3 Británica con el Arena International; en 20 participaciones, su mejor resultado es 11mo. Además, es invitado por Velocity Motorsports para competir en la Star Mazda en Laguna Seca, calificando 4to y finalizando 15to. Queda 6to en los 1000 km de Silverstone.
2008: Llega a Hitech Racing para la campaña de F3 Británica Clase Internacional; se estrena con un 2do lugar en Oulton Park y una pole en Monza para iniciar el año. Queda 10mo en el campeonato. 14ta posición en el Macau Grand Prix y 21ro en el Masters of Formula 3 en Zolder, Bélgica.
2009: Tercer año en la F3 Británica Clase Internacional, pero ahora corre con Carlin Motorsports. Finaliza 4to en la puntuación, detrás de Daniel Ricciardo, Walter Grubmüller y Renger Van Der Zande, logrando sus primeras dos victorias (Portimao y Brands Hatch), además de cuatro poles y cinco podiums. Abandona en el Macau Grand Prix y queda 24to en el Masters of Formula 3 en Zandvoort, Holanda. Debuta en la GP2 Asia con Addax Team, pero suma dos puntos para quedar 18vo en la puntuación.
2010: Primera temporada en la GP2 Series con Ocean Racing Technology al lado de Fabio Leimer; finaliza 25to en la tabla general, con un 5to sitio (Monza) como mejor resultado y tres puntos sumados, considerando que el sistema de puntuación era diferente al actual.
2011: Piloto principal de Carlin en la GP2. Queda 20mo en el certamen con un par de sextos lugares (Monaco y Alemania) como mejor producción. También participa en las finales del serial en Abu Dhabi y es piloto de la escudería Force India de Fórmula Uno para los tests de jovenes pilotos en Yas Marina.
2012: Finaliza 4to en la puntuación de la GP2, sólo por detrás de Davide Valsecchi, Luiz Razia y Esteban Gutiérrez. Logra victorias en Hungaroring (desde la pole) y Singapur, además de cuato podiums. Se convierte en Piloto de Pruebas y Reserva de la escudería Marussia de Fórmula Uno.
2013: Debuta en la Fórmula Uno con la escudería Marussia al lado de Jules Bianchi. Se convierte en el primer piloto en la historia en completar todos los Grandes Premios durante su primer año; a pesar de no sumar puntos, acumula 1103 vueltas (sólo por detrás de Sebastian Vettel, Jenson Button y Sergio Pérez), su mejor resultado es 14to en Mónaco y le da a la escuadra su primera aparición en la segunda fase de alguna clasificación, ocurriendo en Bélgica.
2014: Segundo y último año en el equipo Marussia de Fórmula Uno, en el que finaliza 21ro en el Campeonato sin sumar puntos. No es sino hasta Canadá, el 7mo Gran Premio del Año y 26to de su carrera, en el que abandona. algo que ocurre en Italia y Rusia; su mejor final es 13ro en Australia y Bahrein. El accidente mortal de Bianchi en Japón junto con problemas financieros de la escuadra hacen que Chilton se perdiera las tres últimas fechas del año.
2015: Firma con Carlin Racing para la temporada de Indy Lights, en su primer año en Estados Unidos. A pesar de no correr en las fechas dobles de Toronto, logra victoria en Iowa (el mismo día de la muerte de Bianchi), tres poles y seis podiums para culminar 5to en los puntos. Participa en las "24 Horas de Le Mans" con Nissan Motorsports y el Nissan GT-R LM Nismo, pero abandona.
2016: Firma para Chip Ganassi Racing para correr en la IndyCar Series, finalizando 19no en el certamen y tercero en el ranking de novatos; lideró dos vueltas en Iowa, sitio donde logró su mejor clasificación (cuarto). En Phoenix, sitio de su segundo arranque, logró su mejor resultado (séptimo), además de ser 15to en su debut en la Indy 500.

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RYAN HUNTER-REAY

Nombre: Ryan Hunter-Reay

Equipo Actual: Andretti Autosport

Lugar de Nacimiento: Dallas, Texas, Estados Unidos

Fecha de Nacimiento: 17 de diciembre de 1980

Lugar de Residencia: Fort Lauderdale, Florida, Estados Unidos
Estado Civil: Casado

Web: http://www.ryanracing.com/

Twitter: @RyanHunterReay

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)*

Debut: 23 de febrero de 2003 (St. Petersburg, Florida)

Competencias disputadas: 201

Victorias: 16

Poles: 6

Podiums: 35

Top 5: 48

Top 10: 95

Primera victoria: 26 de octubre de 2003 (Surfers Paradise, Australia)
Primera pole: 5 de junio de 2004 (Milwaukee)

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 1ro (2014)
Campeonatos: 1 (IndyCar 2012)

Competencias lideradas: 42

Vueltas lideradas: 1252

Competencias terminadas: 156
Equipos Previos: American Spirit Team Johansson, Herdez Competition, Rocketsports, Rahal Letterman Lanigan Racing, Vision Racing y AJ Foyt Racing.
*Incluye eventos de CART/Champ Car e IRL/IndyCar

TRAYECTORIA
1994-1998: Piloto de karting. Ganador de nueve títulos nacionales del World Karting Association y tres Grand Nacional en 1997, año en el que obtuvo el "Novato del Año".
1998: Obtiene la beca del programa Skip Barber de la categoría Karting, por lo que ingresa al Skip Barber Formula Dodge Southern Regional Series; "Novato del Año" en esta división.
1999: Gana el título nacional en la Skip Barber Formula Dodge junto con el Skip Barber Formula Dodge Eastern Regional Series; así, obtiene la beca "Scholarship Winner" de Barber Dodge.
2000: "Novato del Año" en la Barber Dodge Pro Series, en la que finaliza 5to en el certamen con dos podiums y cuatro Top 5's, sobre 12 fechas, quedando detrás de Nilton Rossoni, Jon Fogarty, Sepp Kosert y Matt Plumb.
2001: Nuevamente queda 5to en el Barber Dodge Pro Series, pero logra victorias en Lime Rock y Toronto; suma cinco podiums en total.
2002: Corre su única temporada en la Formula Atlantic con Hylton Motorsports; finaliza 6to en la puntiación general con tres victorias (Laguna Seca, Chicago y Cleveland), dos poles, tres podiums y tres vueltas rápidas.

2003: Debuta en la serie Champ Car con Stefan Johansson al lado de Jimmy Vasser; a pesar de la poca competitividad del chassis Reynard, logra su primera victoria en las calles de Australia, aprovechando condiciones caóticas y múltiples accidentes, para convertirse en el primer estadounidense en más de 20 años en ganar un evento en condición de novato. Queda 14to en la puntuación.
2004: Pasa al Herdez Competition de Champ Car con Mario Domínguez como coequipero; se convierte en el primer piloto en la historia en liderar el 100% de recorrido en algún evento realizado en Milwaukee, Finaliza 9no en el campeonato pero se lleva el "Greg Moore Legacy Award".
2005: Se cambia al Rocketsports Racing en Champ Car; a pesar de quedar 6to en un par de ocasiones (Denver y Toronto), es reemplazado por Michael McDowell con dos fechas restantes en la campaña, quedando 15to en el certamen.
2006: Sin empleo en los monopostos americanos, compite en tres eventos de la Grand-Am Rolex Sports Car Series, dos en GT's con SAMAX Motorsport (con podium en Laguna Seca) y uno en DP para SunTrust Racing. Es seleccionado por Hendrick Motorsports para ser piloto de desarrollo de General Motors dentro de la NASCAR, aunque nunca hace alguna carrera en esta categoría.
2007: Logra una victoria en la Grand-Am con Riley Matthews Motorsports en Utah; asimismo corre para el equipo de Estados Unidos en los eventos de la A1GP Series en Nueva Zelanda (quedando 10mo y 11mo) y es piloto de pruebas para Robby Gordon Motorsports en NASCAR. Regresa a los monopostos de Estados Unidos, al reemplazar a Jeff Simmons en el Rahal Letterman Lanigan Racing en la IRL/IndyCar; finaliza 7mo en su debut en Mid-Ohio y se convierte en el "Novato del Año" con un 6to puesto (Michigan) como mejor producción.
2008: Logra su primera victoria en la categoría y tercera en su trayectoria al llevarse el evento de IndyCar en Watkins Glen. Finaliza 8vo en la puntuación con 10 Top 10's y con su sexta posición en su primera Indy 500 obtiene el trofeo de "Novato del Año" en el prestigioso evento, además de la 3ra plaza en la carrera de exhibición en Surfers Paradise, Australia. Hace dos apariciones en la Grand-Am.
2009: Por problemas de patrocinio queda fuera de Rahal Letterman; seis días antes de la primera fecha de la IndyCar Series firma con Vision Racing, con el que logra podium en St. Petersburg, pero nunca logra otro Top 10. Desde la séptima fecha se convierte en miembro de AJ Foyt Enterprises, logrando un 4to sitio en Mid-Ohio y un 7mo en Toronto; 15to en la tabla general. Hace dos apariciones en la Grand-Am.
2010: Firma con Andretti Autosport para la temporada de IndyCar; renace su carrera al obtener un tercer lugar en la apertura de St. Petersburg y una victoria en Long Beach. Al final sube tres veces al podium, suma seis Top 5's y 12 Top 10's para finalizar 7mo en el campeonato. Hace dos apariciones en la Grand-Am, logrando podium en las "24 Horas de Daytona" con Michael Shank Racing, y una en la American Le Mans Series.
2011: Finaliza 7mo en el campeonato de IndyCar con Andretti; a pesar de ganar en New Hampshire, sólo logra cuatro Top 5's y 9 Top 10's, además de sufrir en la Indy 500: tras no clasificar con su propio auto, reemplaza a Bruno Junqueira en la escudería de AJ Foyt, pero queda 23ro. Gana las "12 Horas de Sebring" de la American Le Mans Series en la división LMP2.
2012: Se convierte en campeón de la IndyCar Series venciendo a Will Power por tres puntos. Logra cuatro victorias (Milwaukee, Iowa, Toronto y Baltimore) junto con una pole position (Edmonton), siete Top 5's y 10 Top 10's. Hace múltiples arranques en la American Le Mans Series, y es invitado en la Carrera de Campeones en Bangkok.
2013: Finaliza 7mo en el campeonato de IndyCar con Andretti; a pesar de ganar desde la pole en Alabama y obtener una victoria adicional en Milwaukee, siete Top 5's y 9 Top 10's, múltiples abandonos por fallas mecánicas lo relegaron en la lucha por el título. Segundo lugar general en las "24 Horas de Daytona" de la Grand-Am con la escudería Velocity Worldwide, y segundo lugar general en las "12 Horas de Sebring" con Level 5 Motorsports.
2014: Gana las "500 Millas de Indianapolis" con Andretti, siendo lo mejor de su temporada en la IndyCar Series, en la que finaliza 6to en la puntuación. Logra triunfos adicionales en Alabama y en Iowa, sumando en total una pole, 6 Top 5's y 9 Top 10's. Queda 3ro en las "24 Horas de Daytona" y las "10 Horas de Petit Le Mans" del IMSA SportsCar Championship" en la clase GTLM con SRT Viper.
2015: Finaliza 6to en la campaña de IndyCar con Andretti, en la que estuvo gran parte del certamen fuera del Top 10 general por la baja performance de su aero kit Honda; logra dos victorias (Iowa y Pocono), tres podiums, cuatro Top 5's, siete Top 10's y tres abandonos. Participa en las "24 Horas de Daytona" con Starworks Motorsport.
2016: Segundo lugar general en las "24 Horas de Daytona" del IMSA SportsCar Championship con Wayne Taylor Racing. Inicia su séptimo año con Andretti en la IndyCar, finalizando 12mo en la puntuación general con tres podiums, todos con la tercera ubicación como mejor resultado. A pesar de tener un solo abandono, juntó Top 10's en la mitad de las carreras.

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SPENCER PIGOT

Nombre: Spencer Pigot

Equipo Actual: Rahal Letterman Lanigan Racing
Lugar de Nacimiento: Pasadena, California

Fecha de Nacimiento: 29 de septiembre de 1993.

Lugar de Residencia: Indianapolis, Indiana

Web: http://www.spencerpigot.com

Twitter: @SpencerPigot

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2015)

Competencias disputadas: 0

Victorias: 0

Poles: 0

Podiums: 0

Top 5: 0

Top 10: 0

Mejor resultado en la Indianapolis 500: N/A

Competencias lideradas: 0

Vueltas lideradas: 0

Competencias terminadas: 0

TRAYECTORIA

2003-2008: Piloto de karting; campeón en múltiples categorías Cadet en Florida así como en Estados Unidos por parte del World Karting Association.
2009: Gana la beca que otorga el Skip Barber Championship en la división de Karting, mientras se convierte en piloto de desarrollo de Mazda. Gana cinco carreras del Skip Barber Eastern Series, incluyendo en su debut del mes de febrero en Sebring.
2010: Campeón del Skip Barber National Series con tres victorias, cinco poles y 12 podiums sobre 14 carreras, además de ser el "Novato del Año". Participa en carreras de exhibición como el Formula Ford Festival, el Walter Hayes Trophy y el Ontario Formula Ford.
2011: Debuta en el Programa Mazda Road to Indy con Andretti Autosport; queda subcampeón en el torneo invernal de la USF2000 con dos victorias y dos pole positions, así como en el certamen regular con tres triunfos, cuatro posiciones de privilegio y ocho podiums.
2012: Ingresa al CAPE Motorsports with Wayne Taylor Racing. Logra el campeonato invernal de la USF2000 con cinco triunfos sobre seis carreras, además de ser subcampeón con ocho victorias, 11 podiums y cuatro poles. Quedó a siete puntos de Matthew Brabham.
2013: Debuta en el Pro Mazda Championship con Team Pelfrey; logra su primera victoria y pole (Mosport), cinco podiums y la cuarta ubicación en la puntuación.
2014: Firma con Juncos Racing para correr en su segunda campaña en el Pro Mazda Championship. Gana el torneo invernal con dos victorias, cuatro poles y cuatro podiums en cuatro eventos. Gana el campeonato regular con seis victorias, cinco poles y siete podiums, aunque con sólo 10 puntos de ventaja sobre Scott Hargrove.
2015: Campeón de la Indy Lights en su temporada de debut con Juncos; logra seis victorias, cuatro poles y 10 podiums en 16 eventos. Logra beca de un millón de dólares por parte de Mazda Racing y Andersen Promotions para correr tres eventos de la IndyCar Series, en la que portará los colores de Rahal Letterman Lanigan Racing.
2016: Debuta en la serie IndyCar con Rahal Letterman Lanigan Racing en tres eventos: St. Petersburg y las dos carreras en Indianapolis; posteriormente se une a Ed Carpenter Racing para los eventos en pistas no ovales restantes en el calendario.

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GABBY CHAVES

Nombre: Gabriel Chaves Bejarano

Equipo Actual: Bryan Herta Autosport
Lugar de Nacimiento: Bogotá, Colombia.

Fecha de Nacimiento: 7 de julio de 1993.

Lugar de Residencia: Miami, Florida; Indianapolis, Indiana

Web: http://www.gabbychaves.com/es/

Twitter: @GabbyChaves

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2015)

Competencias disputadas: 16

Victorias: 0

Poles: 0

Podiums: 0

Top 5: 0

Top 10: 1

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 16to (2015)

Competencias lideradas: 1

Vueltas lideradas: 31

Competencias terminadas: 15

TRAYECTORIA

2007: Subcampeón de la Western Skip Barber Formula Mazda 2000, con 5 victorias, una pole y 8 podiums.
2007-2008: Campeón de la Southern Skip Barber Formula Mazda 2000.

2008: Participa en cinco eventos de la National Skip Barber Formula Mazda 2000, en la que obtiene 3 victorias y pódiums en todas las carreras; emigra a medio año a la Formula BMW Pacific, en la que disputó 15 carreras, logró tres pódiums (Sepang, Shanghai y Singapur) y fue 4to en el puntaje.

2009: Campeón de la Formula BMW Americas, con 5 victorias, 3 poles y podiums en las 14 fechas del calendario.

2010: Participa en la F3 Italiana, en la cual fue “Novato del Año” y finalizó 10mo en el campeonato.

2011: Corredor en la GP3 Series con Addax Motorsport, finaliza 19no en el certamen. Obtiene dos Top 5's (ambos en Valencia).

2012: Regresa a América para correr en la Star Mazda, en la que fue subcampeón tras ganar dos fechas y obtener 10 podiums en 17 eventos.

2013: Subcampeón de la serie Indy Lights con el equipo Schmidt Peterson Motorsports, al obtener una victoria (Mid-Ohio).

2014: Campeón de la serie Indy Lights con el equipo Belardi Auto Racing; obtiene 4 victorias (incluyendo la Freedom 100 en Indianapolis), 2 poles y 11 podiums en 14 carreras. Participa con el equipo DeltaWing en cuatro eventos de la United Sports Car Series; mejor resultado de 4to en Road Atlanta.

2015: Piloto de Bryan Herta Autosport en la IndyCar Series, con el que logra los trofeos de "Debutante del Año" tanto en las "500 Millas de Indianapolis" como en el campeonato; termina 15to en el certamen, terminando 15 de las 16 fechas del calendario y con un 9no lugar (Detroit 2) como mejor resultado. Participante de tiempo limitado en la United Sports Car Series con el DeltaWing Racing.
2016: Participa con Dale Coyne Racing en seis eventos de la IndyCar Series, teniendo un lugar 12 como mejor resultado.

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SÉBASTIEN BOURDAIS

Nombre: Sébastien Olivier Bourdais

Equipo Actual: Dale Coyne Racing

Lugar de Nacimiento: Le Mans, Francia

Fecha de Nacimiento: 28 de febrero de 1979

Lugar de Residencia: St. Petersburg, Florida, EUA.

Web: http://www.sbourdais.com/

Twitter: @BourdaisOnTrack

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)*

Debut: 23 de febrero de 2003 (St. Petersburg, Florida)

Competencias disputadas: 163

Victorias: 35

Poles: 33

Podiums: 52

Top 5: 74

Top 10: 101

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 7mo (2014)

Primera victoria: 5 de mayo de 2003 (Brands Hatch, Inglaterra)

Primera pole: 23 de febrero de 2003 (St. Petersburg, Florida)

Competencias lideradas: 68

Vueltas lideradas: 2457

Competencias terminadas: 126
Campeonatos: 4 (Champ Car 2004, 2005, 2006 y 2007)

Equipos Previos: Newman-Haas Racing, Dale Coyne Racing, Dragon Racing
*Incluye resultados de Champ Car e IRL/IndyCar

TRAYECTORIA

1991-1994: Competidor en series regionales de karting, ganando ligas locales como la Maine Bretagne en 1991 y el Cadet francés en 1993.

1995: Noveno lugar en la Formula Campus Francesa, siendo su 1er año en monoplazas. Logra tres pódiums.

1996: Séptimo puesto en el campeonato de la Formula Renault Francesa para el equipo La Filière, logrando un podium; forma parte del equipo Sologne, ganador de las “24 Horas de Le Mans” de karting en el Circuito Alain Prost.

1997: Subcampeón de la Formula Renault Francesa con el equipo La Filière, obteniendo 3 victorias, 5 poles y 10 podiums. También participa en la Formula Renault Europa, colocándose 10mo en puntos.

1998: Pasa a la F3 Francesa, también para el Team La Filiere; logra el 6to lugar general con dos pódiums. Participa en el Macau Grand Prix con el Equipe de France, en el que abandona, y en el Masters of Formula 3 de Zandvoort en Holanda, donde queda 20mo.

1999: Con ocho victorias y 3 poles, es campeón de la Formula 3 Francesa. Debut en las “24 Horas de Le Mans” en la clase GTS con el equipo Larbre Compétition, pero no finaliza. Abandona en al Gran Premio de Macao y queda 10mo en el Masters of Formula 3 de Zandvoort.

2000: Debut en la Formula 3000 Internacional con el equipo Prost Junior; termina 9no en el puntaje, con una pole y mejor resultado de 2do (ambos en Magny-Cours). Cuarto lugar en la clasificación general en las “24 Horas de Le Mans” con el Pescarolo Sport.

2001: Termina cuarto en el campeonato de la Formula 3000 Internacional, esta vez con el equipo DAMS; obtiene su primera victoria en Silverstone. Nuevamente acaba 4to en las “24 Horas de Le Mans” y por primera ocasión, corre las “12 Horas de Sebring”.

2002: Campeón de la Formula 3000 Internacional con el equipo Super Nova Racing. Victorias en 3 carreras (Imola, Monaco y Nurbürgring) y ganador de 6 poles. Vencen en las “24 Horas de Spa-Francorchamps” y es 4to en el FIA Sportscar Championship con el equipo Pescarolo Sport. Probador de los equipos Arrows (antes de desaparecer) y Renault de Formula Uno; nunca llegó a ser piloto de pruebas.

2003: Debuta en la rebautizada serie Champ Car con Newman-Haas Racing; gana la pole en su debut en St. Petersburg, Florida, y es el único novato en ganar desde la pole en su primera carrera en óvalo (Lausitzring). Con tres victorias (Brands Hatch, Lausitzring y Cleveland), 5 poles y 7 podiums, termina 4to en la tabla de puntuación y se lleva el trofeo al “Novato del Año”.

2004: Primer campeonato en la Champ Car con Newman-Haas; obtiene 7 victorias, 8 poles y 10 podiums en 14 carreras, pero aseguró el título hasta la carrera final en la Ciudad de México. Debuta en la BAJA 1000 en Baja California, México, en la cual termina en 3ro, así como en la “Race of Champions” en St. Denis, Francia.

2005: Segundo título de Champ Car con Newman-Haas, gana 6 carreras y 5 poles de los 13 eventos de ese año y asegura el campeonato en la penúltima fecha (Australia); debuta en las “500 Millas de Indianapolis”, en la cual finaliza 12mo tras un accidente en las últimas vueltas. Gana uno de los eventos de la IROC Series en Texas Motor Speedway.

2006: Tercera corona en la Champ Car con Newman-Haas tras ganar 7 carreras y 7 poles sobre 14 competencias: asegura el título en la penúltima fecha, Australia. Prueba para la Scuderia Toro Rosso de Formula Uno.

2007: Obtiene el cuarto y último campeonato de la serie Champ Car con Newman-Haas, al vencer en ocho ocasiones, incluida la fecha final en México, y seis poles sobre 14 eventos. Aseguró, de nuevo, la corona en Australia. Logra el 2do lugar en las “24 Horas de Le Mans” con el equipo Peugeot. Vuelve a probar para Toro Rosso en Formula Uno.

2008: Llega a la Formula Uno con el equipo Toro Rosso, siendo el único en la historia de la escuadra en no provenir de la Academia de Pilotos de Red Bull. Termina el Mundial en 17mo lugar, con mejor resultado de 7mo (Spa-Francorchamps, en la que se quedó a una vuelta de subir al podium).

2009: Compite en 9 Grandes Premios de Formula Uno antes de ser despedido por Toro Rosso a favor de Jaime Alguersuari; volvió a quedar 2do en las “24 Horas de Le Mans” y 14to en las “12 Horas de Sebring” para Peugeot; corrió en la Formula SuperLeague representando al equipo Sevilla FC, con dos triunfos (Estoril y Monza), una pole (Jarama) y 6 podiums.

2010: Una victoria (Silverstone) en 10 participaciones en la Formula SuperLeague con el equipo Olympique de Lyon; poleman de las “24 Horas de Le Mans” con Peugeot, equipo con el que termina 2do en Sebring y 1ro en Bélgica.

2011: Gana tres eventos de la Intercontinental Le Mans Cup y queda 2do en las “24 Horas de Le Mans”, todo con Peugeot. Regresa a la IndyCar para correr en 9 eventos (todos en circuitos no ovales) con Dale Coyne; tras un inicio lleno de problemas, finaliza 6to en cuatro ocasiones. Co-ganador del Dan Wheldon Memorial Trophy que organizó la V8 Supercars en Surfers Paradise, Australia.

2012: Vuelve a correr un calendario parcial en IndyCar, esta vez con Dragon Racing. Le da a Lotus su único Top 10 en la serie al acabar 9no en Alabama, aunque su mejor final fue 4to en Mid-Ohio (con Chevrolet). Finaliza por 1ra vez una Indy 500, siendo en esa ocasión en el lugar 20. Gana junto con Alex Popow y Starworks Racing el evento inaugural de la serie Grand Am en Indianapolis.

2013: Sexta temporada de tiempo completo en autos fórmula en Estados Unidos; finaliza 12mo el certamen de IndyCar con Dragon Racing, en la cual obtiene podiums en Toronto 1 (2do lugar), Toronto 2 y Baltimore. Al final acumula 4 Top 5’s y 6 Top 10’s.

2014: Pasa al KV Racing Technology, con el que gana en Toronto 1, obtiene dos poles (Toronto 1 y Mid-Ohio), 5 Top 5’s y 7 Top 10’s para terminar en 10mo sitio en la tabla. Obtiene su mejor resultado en Indy 500 (7mo), además de que se convierte en co-ganador de las “24 Horas de Daytona” de la United Sports Car Series con el equipo Action Express Racing.

2015: Queda 2do en las “24 Horas de Daytona” y gana las "12 Horas de Sebring" del IMSA SportsCar Championship con el Action Express Racing. Segunda temporada con KV Racing en la IndyCar Series, en donde consigue dos victorias (Detroit 2 y Milwaukee) para ser el primer piloto en darle a dicha escudería múltiples triunfos en un mismo año. Culmina 10mo en el campeonato con 4 Top 5's y 8 Top 10's.
2016: Debuta con Chip Ganassi Racing a bordo del Ford GT en el IMSA SportsCar Championship, finalizando segundo en la clase GTLM en Petit Le Mans. Co ganador de las "24 Horas de Le Mans" en la categoría GTE Pro del FIA World Endurance Championship. Finaliza en el lugar 14 del certamen de la IndyCar Series con KVSH Racing, ganando una carrera (Detroit 1) y logrando 11 Top 10's de 16 posibles.

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CHARLIE KIMBALL

Nombre: Charlie Kimball

Equipo Actual: Chip Ganassi Racing

Lugar de Nacimiento: Chertsey, Inglaterra (Tiene nacionalidad estadounidense e inglesa)

Fecha de Nacimiento: 20 de febrero de 1985

Lugar de Residencia: Camarillo, California; Indianapolis, Indiana, Estados Unidos
Estado Civil: Casado

Web: http://www.charliekimball.com/

Twitter: @charliekimball; @racewithinsulin

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2015)

Debut: 27 de marzo de 2011 (St. Petersburg, Florida)

Competencias disputadas: 84

Victorias: 1

Poles: 0

Podiums: 6

Top 5: 11

Top 10: 33

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 3ro (2015)
Mejor posición de arranque: 4to (Fontana 2013)
Primera victoria: 4 de agosto de 2013 (Mid-Ohio)

Competencias lideradas: 13

Vueltas lideradas: 104

Competencias terminadas: 66
Mejor resultado en campeonatos: 9no en 2013
Equipos Previos: N/A

TRAYECTORIA

1994-2001: Comienza en categorías de karting en Estados Unidos, en las cuales obtiene 7 títulos nacionales.

2002: Cambio oficial a los autos fórmula, ya que toma parte de la Formula Dodge (en la que obtiene el 10mo lugar en la tabla general) y la SCCA Formula Ford.

2003: Llega a la Formula Ford 2000 americana (predecesora de la USF2000 actual), en la que obtiene 4 victorias, 7 podiums y el 3er lugar en el puntaje. Es invitado al torneo invernal de la Formula Ford Inglesa con el Team JLR, en la que gana una competencia y es 3ro general.

2004: Piloto de tiempo completo de la Formula Ford Inglesa, en la que finaliza 4to en el certamen con dos victorias (doblete en Oulton Park), 5 poles y 11 podiums.

2005: Llega a la F3 Inglesa con Carlin Motorsport, en la cual se convierte en 8el primer estadounidense desde Elton Julian (1992) en ganar una competencia; es subcampeón con 5 triunfos (doblete en Thruxton y 3 en Silverstone). Participa en el Masters of F3 en Zandvoort, Holanda, en el que termina 12mo, y en el GP de Macau.

2006: Se cambia a la Formula 3 Euroseries, convirtiéndose en el primer estadounidense en ganar en esta serie; obtiene 1 triunfo y 3 podiums, terminando 11mo en el puntaje. 9no en el Masters of F3 en Zandvoort.

2007: Va a la Formula Renault 3.5 con el Victory Engineering, pero sólo compite en 12 eventos; su mejor resultado es 8vo (en dos ocasiones). Deja el equipo y la serie tras ser diagnosticado con Diabetes Tipo 1, por lo que en adelante maneja con monitoreo de azúcar en sus autos.

2008: Compite en 6 eventos de la F3 Euroseries con Prema Powerteam; obtiene un 2do lugar como mejor resultado (Hockenheim, su 1ra carrera con diabetes diagnosticada); además participa en la fecha inaugural de la A1GP en Zandvoort, Holanda.

2009: Regresa a Estados Unidos para correr en la Indy Lights con el Team PBIR; su mejor resultado fue 4to (Watkins Glen), finaliza 10mo en el certamen.

2010: Firma con el AFS Racing/Andretti Autosport; termina 4to el campeonato con 4 segundos lugares (Alabama, Long Beach, Indy y Mid-Ohio).

2011: Debuta en la IndyCar Series para Chip Ganassi Racing; termina en 19no lugar en el campeonato con un Top 10 (New Hampshire) y termina su 1ra Indy 500 en 13er lugar.

2012: Aunque obtiene su 1er pódium en IndyCar (2do en Toronto), vuelve a finalizar 19no en la tabla general; se perdió la competencia de Mid-Ohio por una fractura de mano. Obtiene su mejor resultado en Indy 500 (8vo).

2013: Su mejor temporada en la IndyCar hasta el momento: victoria en Mid-Ohio, un podio adicional (2do en Pocono), 3 Top 5’s y 10 Top 10’s lo dejan 9no en el puntaje. Además forma parte de la escuadra ganadora de las “24 Horas de Daytona”, con el mismo Ganassi.

2014: 14to en el campeonato de IndyCar con un podio (Detroit 2), 4 Top 5’s y 9 Top 10’s.

2015: Vuelve a Chip Ganassi para su 5ta temporada en la IndyCar Series; sin embargo, finaliza 12do en la puntuación final con un tercer lugar (Indy 500 y Sonoma) como mejor resultado, además de tener un fuerte accidente en la clasificación en Pocono.

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