Power campeón, Kanaan regresó a la victoria

Después de tres subcampeonatos consecutivos, Will Power (Penske Racing) consiguió su primer título, después de hacer una carrera conservadora. La victoria en el óvalo de Fontana fue para el brasileño Tony Kanaan, que ganó por primera vez con Chip Ganassi Racing.

Dixon le da otra victoria a Ganassi

En la parte final de la temporada 2014, Dixon vuelve a ganar en una carrera loca en Sonoma, California. Will Power, Helio Castroneves y Simon Pagenaud serán los grandes protagonistas de la gran final el próximo sábado en Fontana, último óvalo.

Importante victoria para Power

Wil Power, de Penske Racing, volvió a ganar en un óvalo y está más cerca del campeonato. Fue escoltado por el colombiano Juan Pablo Montoya y Tony Kanaan.

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jueves, 22 de enero de 2015

Indy Lights: nuevo equipo para Piedrahita

El piloto cafetero sigue en la categoría telonera. Foto: Prensa Juan Piedrahita
El piloto colombiano Juan Diego Piedrahita competirá en la temporada 2015 con el equipo Belardi Auto Racing, actual campeón de la categoría Indy Lights.

Piedrahitá hasta el mometo es el único colombiano confirmado en la categoría telonera de la IndyCar, máximo escalafón de los autos fórmulas en Norteamerica.

“En mi segundo año en la categoría espero muy Buenos resultados, además estar con el equipo campeón es una gran resposabilidad, porque tanto ellos como yo queremos ganar” comentó Juan Diego Piedrahita.

El piloto bogotano se coronó campeón por equipos en la Indy Lights, siendo además protagonista en la última válida disputada en Sonoma (California), lo que permite evidenciar un futuro promisorio en la presente temporada.

La categoría Indy Lights para el 2015 tendrá la novedad de competir con el nuevo chasis Dallara IL-15, además llegarán nuevos equipos que incrementarán el número de pilotos en pista.

Prensa Juan Piedrahita.

martes, 20 de enero de 2015

Terminó la homologación

Foto: John Cole/INDYCAR Media
Tal como se estipuló desde el anuncio de la implementación de los nuevos componentes aerodinámicos (aero kits) para la temporada 2015 de la IndyCar, tanto Honda como Chevrolet entregaron sus propuestas de diseños para revisión antes de la fecha límite, es decir, el domingo pasado, por lo que el proceso de desarrollo de los mismos para 2015 ha terminado.

Según declaraciones de Derrick Walker, Presidente de Operaciones y de Competición, al periódico The Indianapolis Star, después de varios días de pruebas secretas, ambas marcas cumplieron con el plazo estipulado; ahora será decisión de cada uno cuándo los presentarán al público. Sin embargo, adelantó que a pesar de que habrá elementos muy similares en óvalos, las diferencias se notarán en los circuitos permanentes/callejeros.

Los "aero kits" son las partes aerodinámicas, tales como pontones laterales, alerones, defensas traseras y cubremotor, entre otras, que tienen el objetivo de diferenciar las características de las manufactureras japonesa y norteamericana, innovar la aerodinámica en el modelo Dallara DW12 y crear identidad de marca; el costo aproximado de cada kit es de USD $75,000.

El siguiente paso será analizar cada elemento de las dos partes y aprobarlas para que comience la producción en serie; los equipos recibirán un juego de "aero kits" a más tardar el 1 de marzo para utilizarlos en el test colectivo de Barber, Alabama, los días 16 y 17 del mismo mes.

Las autopartes harán su debut el 29 de marzo en St. Petersburg, Florida, sede de la segunda fecha de la campaña; para la primera, del próximo 8 de marzo en Brasil, las escuadras seguirán con los modelos "spec" que Dallara ha proporcionado desde 2012.

lunes, 19 de enero de 2015

Rojas: "Nunca se tuvo el presupuesto"

Guillermo Rojas (Foto: Escudería Telmex)

Este fin de semana, Guillermo Rojas encarará por novena ocasión las "24 Horas de Daytona", pero por primera vez sin ser parte del equipo de Chip Ganassi, ya que se integra al DeltaWing Racing.

El mexicano platicó con "IndyCar al Día" y aseguró que el contacto con esta nueva escuadra fue ágil, luego de anunciarse a mediados de diciembre su salida de la escuadra con la que obtuvo tres triunfos en Daytona y 30 en sports cars.

"Tuve la fortuna de que tan pronto se dio la noticia, Tim Keene, mi anterior jefe de equipo con quien logré los cuatro títulos y las victorias en Daytona se había movido a DeltaWing (como Manager General) desde el año pasado. Él fue el primero en llamarme y me dijo que estaban interesados en competir con ellos, les dije que si y un par de semanas después firmé contrato con ellos".

El originario de la Ciudad de México dijo que la separación de Ganassi fue amigable, en especial después de los logros de los últimos ocho años.

"Algunos de los mejores años de mi carrera quedarán con Ganassi y obviamente ellos tenían diferentes planes, pero estoy agradecidos con ellos por la oportunidad que me dieron hace algunos años y todo lo que logramos juntos".

Aseguró que varias veces, a través de los años, estuvo cerca de asegurar un lugar en las "500 Millas de Indianapolis" pero nunca se concretó nada.

"Hubo muchas pláticas, desafortunadamente nunca se pudo tener el presupuesto para armar ese proyecto, hubo intentos de hacerlo pero nunca se logró".

No obstante el futuro luce bien para el mexicano, dejando abierta la puerta para competir tanto en las "24 Horas de Le Mans" como en alguna otra serie.

"Anteriormente tenía la restricción con Ganassi que por cuestiones contractuales no podía participar con ningún equipo ni en Le Mans ni en ninguna categoría y creo que ahora se abre un sinfín de posibilidades".

Rojas será coequipero de Katherine Legge, ex piloto de IndyCar, Gabby Chaves, quien busca un asiento en la categoría más rápida del mundo, y el inglés Andy Meyrick.

miércoles, 14 de enero de 2015

Indy Lights: Kaiser, dueño del primer test del año

Kaiser arrancó bien el año. Foto: Indy Lights
En el día de hoy, en el trazado de Palm Beach, Florida, siguieron las pruebas para la Indy Lights, que este año estrena nuevo auto, el Dallara IL-15, y el más veloz de este test de dos días fue el debutante Kyle Kaiser. 

Al respecto de ayer, donde fueron dos sesiones de pruebas, hoy solamente hubo una sesión y le basto al estadounidense Kyle Kaiser, del equipo Juncos Racing, que está de regreso en la categoría telonera con dos autos para toda la temporada, para lograr el mejor tiempo del día y también de este test, primero de la pretemporada 2015.

El proveniente de la Pro Mazda, en el cual fue sexto en el último campeonato, realizó un tiempo de 1min05s268, el mejor registro de hoy y ayer en Palm Beach. 

Scott Hargrove es otro de la Pro Mazda y volvió a probar con el nuevo equipo 8Star Motorsports y terminó segundo por delante del otro piloto de la estructura argentina Juncos Racing, Spencer Pigot, actual monarca  de la segunda categoría del programa ''Road To Indy', que revela grandes talentos a la IndyCar.

Pigot, uno de los candidatos. Foto: Indy Lights
De los equipos confirmados para está temporada, el único que no estuvo en está prueba fueron los ingleses de Carlin, que continúan trabajando a toda marcha para terminar sus dos autos, uno ya con dueño (Ed Jones), a tiempo.

Se acabaron las vacaciones

Trabajos en Brasil (Foto: Facebook IndyCar)
Poco a poco comienza la actividad en las series de automovilismo en el mundo, y la IndyCar no es excepción, ya que los equipos se preparan para armar sus equipos rumbo a la temporada 2015, la cual comienza en Brasilia, Brasil.

A continuación, presentamos algunas de las novedades surgidas durante el invierno y noticias a seguir durante las próximas semanas.

1. Desde el 29 de marzo, fecha de la segunda carrera del año en St. Petersburg, la categoría utilizara los nuevos componentes aerodinámicos denominados "aero-kits", por lo cual el primer test colectivo y visible al público será el 16 y 17 de marzo en Barber, Alabama; desde noviembre las escuadras hicieron pagos para poder adquirirlos. Las manufactureras deberán haber entregado los kits para circuitos no ovales para el 1 de marzo, mientras que para los de los óvalos tienen hasta el 1 de abril.

Tanto Chevrolet como Honda tan probado sus componentes de manera "secreta" dentro del rango estipulado entre el 6 de octubre del año pasado y hasta el 18 de enero (es decir, este domingo), día en el que la homologación deberá congelarse. A diferencia del reglamento de la FIA con sus plantas de potencia, INDYCAR estipuló en un principio las fechas para restringir el desarrollo de las autopartes.

Ahora, queda esperar el desempeño y la apariencia visual que las dos marcas presenten dentro de dos meses.

Los equipos y pilotos, por su parte, comenzarán entrenamientos privados desde finales de mes.

2. Todo parece indicar que los avances en la construcción de los dos nuevos eventos que la serie incluyó para este año, Brasilia y Nueva Orleans, van viento en popa; el Autódromo Internacional Nelson Piquet, sede de la carrera inaugural de la campaña (7 de marzo, dentro de 53 días), continúa en el proceso de pavimentación y cambio de los guardrails. Los boletos para el evento ya están a la venta, en la página http://www.livepass.com.br/indy (ver más información aquí).

Este miércoles el equipo Chip Ganassi, con Tony Kanaan y Scott Dixon, se convirtieron en los primeros pilotos en rodar en el NOLA Motorsports Park, el cual albergará la carrera del 12 de abril.

Foto: Twitter (@chibaNola)

3. Mientras se esperan los últimos anuncios respecto a los equipos que todavía no tienen pilotos, han ocurrido movimientos importantes respecto a personal:

- Rob Edwards, quien fungía como Manager General del Schmidt Peterson Motosrsports desde que éste se llamaba FAZZT Racing, se ha integrado al Andretti Autosport como Jefe de Operaciones de Carrera e Ingeniería.

- Davey Hamilton deja de ser oficialmente socio de Sam Schmidt y Ric Peterson y ahora es Director General del Kingdom Racing; buscará colocar un auto para las "500 Millas de Indianapolis" así como para otras competencias en colaboración con alguna escuadra de tiempo completo.

- Simon Pagenaud llega al Team Penske junto con Ben Bretzman, su ingeniero en Schmidt.

- Mitch Davis, quien estuvo en el Rahal Letterman Lanigan Racing este año, ahora será quien dirija los esfuerzos de Jack Hawksworth en el segundo auto de AJ Foyt Racing; previamente se anunció al español Raúl Prados como ingeniero en jefe.

4. Ryan Hunter-Reay recibirá este miércoles el "Bay Borg", es decir, la réplica a escala del trofeo "Borg Warner" que lo acredita como ganador de las "500 Millas de Indianapolis" de 2014.

5. Dave Hollander, uno de los miembros originales del Safety Team de la antigua serie CART durante sus 29 temporadas de existencia, falleció el 9 de enero a los 66 años de edad.

martes, 13 de enero de 2015

Indy Lights: primer día de pruebas en Palm Beach

Hargrove marcó el rumbo en Palm Beach. Foto: Indy Lights.
Ocho jóvenes pilotos, siete confirmados para la temporada 2015, están participando de la primera prueba del año de la Indy Lights en el Palm Beach International Raceway, en Júpiter, Florida. En el día de hoy, Scott Hargrove, que se encuentra probando con el nuevo equipo 8Star Motorsports, hizo el mejor tiempo.

De la cara a la temporada 2015, donde debuta el flamante Dallara IL-15, los pilotos tuvieron su primer contacto con la nueva máquina de la categoría telonera para conocerla y desarrollarla.

El test en el circuito floridano arrancó hoy con dos entrenamientos, uno por la mañana y el otro por la tarde. En su primer contacto, los pilotos tuvieron cuidado y dieron pocas vueltas y recién a la tarde pudieron acelerar al máximo sus novedosos autos y dar más vueltas que en la sesión matutina. 

El canadiense Scott Hargrove (8Star Motorsports) fue el hombre del día al registrar un tiempo de 1min06s860 tras 43 vueltas. Spencer Pigot (Juncos Racing), actual monarca de la Pro Mazda, también dio el mismo número de vueltas que Hargrove y se ubicó en la segunda posición con un tiempo de 1min06s924.

El primer piloto confirmado por el equipo campeón, el Belardi Auto Racing, Félix Serrallés, fue el tercero más rápido tras haber marcado un tiempo de 1min06s988.

TIEMPOS DE LA MAÑANA.

TIEMPOS DE LA TARDE. 

jueves, 18 de diciembre de 2014

Chaves, rápido en Sebring

Foto: Primer Plano
El piloto colombiano Gabby Chaves marcó el tiempo más rápido en su segundo test en la IndyCar, que se realizó ayer en el circuito de Sebring con el equipo Bryan Herta Autosport.

Al final de las pruebas, las cuales duraron los días martes y miércoles y en el que participaron los equipos Chip Ganassi Racing, Schmidt Peterson Motorsports y BHA, el bogotano campeón de la Indy Lights en 2014 marcó el mejor tiempo, al parar los cronómetros en 52.9 segundos; en el test también participaron Scott Dixon, Tony Kanaan, Charlie Kimball y Sage Karam (quien podría ser anunciado como el cuarto integrante de la escudería en los próximos días), así como los ex pilotos de pruebas de Formula 1, Rodolfo “Speddy” González, del equipo y Davide Valsecchi, ambos con el Schmidt Peterson Motorsports: Nigel de Jong, piloto de la serie GP2, compartió el auto #98 con Chaves.

“Completé mi segunda prueba en un Indy car, tuvimos muy buen día donde arrancamos y de inmediato estaba en tiempos muy competitivos, logramos todos los objetivos que teníamos en el día, fue una prueba muy positiva y el equipo quedó muy contento con el desempeño” comentó Chaves, quien tiene asegurada su presencia en tres competencias de 2015 por el hecho de ganar el título en Indy Lights.

Chaves se encuentra a la confirmación de sus patrocinadores para poder definir su temporada 2015 en la categoría Indy Car; el principal equipo en el que podría estar es el mismo BHA.

Este fue el último test del año calendario de la IndyCar.

miércoles, 10 de diciembre de 2014

Nuevo patrocinio para Kanaan

Los nuevos colores de Kanaan (Foto: Chip Ganassi Racing)

El equipo Chip Ganassi anunció este miércoles que el brasileño Tony Kanaan, ganador de las "500 Millas de Indianapolis" en 2013, tendrá el patrocinio de NTT Data ante los cambios en el programa de sponsorización de Target para el próximo año.

Durante esta semana se confirmó la continuidad de Scott Dixon con el equipo; sin embargo el martes se reveló que la cadena de tiendas de autoservicio sólo patrocinará al auto del neozelandés, en un proceso para enfocar el patrocinio en el marketing de sus pilotos.

El patrocinador NTT data originalmente iba a ser sponsor de Kanaan hace un año, pero ante el retiro de Dario Franchitti en noviembre de 2013, el brasileño pasó al auto #10 mientras Ryan Briscoe ocupó el cuarto asiento de la organización. Ahora Kanaan, quien ganó la última fecha de 2014 en Fontana, California, tendrá el patrocinador que ostentó el australiano Ryan Briscoe durante este año, agregando más dudas sobre su continuidad con la escuadra e incluso sobre el futuro del cuarto auto para la temporada entrante.

"No puedo esperar para trabajar con NTT Data. Ya he estado con ellos antes, así que será grandioso", dijo el brasileño. "En cuanto al equipo, empezamos a mejorar al final de la campaña pasada y terminamos con nota alta al ganar en Fontana. Tenemos ya un año de trabajando juntos a´si que espero ser un contendiente más consistente en 2015".

Los cambios dentro de la organización también incluiría a sus autos dentro de la United Sports Car Series; el martes, el portal de RACER Magazine reveló que Joey Hand sustituiría al mexicano Guillermo "Memo" Rojas en el auto #01 a petición de Ford, la cual iniciaría un programa internacional como motorista desde 2016.

Target sólo patrocinará a un auto en 2015

Dixon será el único piloto Target (Foto: INDYCAR/Chip Ganassi Racing)
El día lunes, se confirmó al neozelandés Scott Dixon como piloto del equipo Chip Ganassi para la temporada 2015 de la IndyCar, convirtiéndose en el integrante que más tiempo ha estado con esta organización con 13 años y 14 temporadas.

Después de un inicio de campaña complicado, el tricampeón de la serie se colocó en tercera posición en el puntaje tras ganar dos de las últimas cuatro carreras, empatando a Bobby Unser en el quinto lugar en el ranking de victorias históricas.

"A pesar de terminar 2014 fuertes, no obtuvimos los resultados que queríamos. Sé que el equipo Target está listo para 2015, y estoy honrado de manejar el auto #9 de nueva cuenta", declaró.

Sin embargo, se confirmó el martes que Target, la cadena de tiendas de autoservicio que cumplió 25 años de relación con Chip Ganassi, sólo patrocinará tanto a Dixon como a Kyle Larson en la serie NASCAR para el próximo año, en un intento por invertir más en la promoción de sus pilotos.

"Sólo estamos reubicando los dólares, no hay otra diferencia", declaró Dan Griffis, vicepresidente de marketing de Target, a la agencia AP.

Se especificó que a pesar de que la marca había aparecido de forma prominente en el auto #10 desde 2008, de hecho cubrió una pequeña parte de las carreras para darle espacio a múltiples compañías que tienen alianza comercial con Target.

El equipo develará en este mes su alineación para el próximo año; se espera que Tony Kanaan siga a bordo del auto #10, junto con Dixon y Charlie Kimball en el #83.

El cambio de pilotos dentro de la organización también incluiría a sus autos dentro de la United Sports Car Series; el martes, el portal de RACER Magazine reveló que Joey Hand sustituiría al mexicano Guillermo "Memo" Rojas en el auto #01 a petición de Ford, la cual iniciaría un programa internacional como motorista desde 2016.

viernes, 5 de diciembre de 2014

Comenzaron las obras en Brasilia

Obras en marcha.
Después de que las obras hayan sido paradas por problemas judiciales, está semana iniciaron las obras para la reconstrucción del Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasilia, sede de la primera fecha de la temporada 2015 de la categoría más rápida del mundo.

Por primera vez desde su creación, en 1974, la pista brasileña, que por primera vez recibirá a la IndyCar, para la Brasília Indy 300, está recibiendo reformas y están trabajando lo más rápido posible para llegar con tiempo para la gran carrera del 8 de marzo del próximo año, que marca el regreso de Brasil al calendario después de un año de ausencia.

Así sacan el viejo pavimento.
El asfalto viejo está siendo removido, al igual que los viejos guardrail y la estructura de los boxes. Cómo está pista tiene dos variantes, la primera en ser terminada va a ser el “anel externo”, la pista más rápida y que cuenta con solamente cuatro curvas, que son de alta velocidad.
Email/Contacto: brunotarulli34@gmail.com; alaneolmos@gmail.com

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