Montoya se impuso en St. Petersburg

El colombiano Juan Pablo Montoya (Team Penske), actual subcampeón, comenzó con el pie derecho la temporada 2016 y ganó la primera carrera en el circuito callejero de St. Petersburg.

Indy Lights: Rosenqvist ganó en su debut

Felix Rosenqvist (Belardi Auto Racing) fue el ganador de la segunda carrera en St. Petersburg y se convirtió en el primer debutante en ganar en la temporada 2016.

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miércoles, 29 de junio de 2016

IndyCar calma rumores sobre Australia

FOTO: Jim Haines/INDYCAR
IndyCar emitió un breve comunicado sobre la posible integración de competencias internacionales al calendario 2017, ante algunos rumores que surgieron este miércoles.

Según el diario australiano "Gold Coast Bulletin", ha surgido un grupo privado de inversionistas que podría llevar de vuelta a la serie a las calles de Surfers Paradise tan pronto como en 2017, aprovechando la continuidad de los V8 Supercars hasta 2019.

Sin embargo, la categoría aseguró que su equipo de trabajo está en el proceso de pláticas con diversos promotores para armar el calendario 2017, en el cual involucra "un número de conversaciones con entes internacionales".

"INDYCAR tiene una historia extensa en Surfers Paradise y muchos de sus equipos y pilotos recuerdan los grandes eventos y gran afición en Australia. Sin embargo, al momento no comentaremos específicos en lo que concierne al status de cualquier evento que sea prospecto", aseguró.

Hay que recordar que Mark Miles y organizadores de la ciudad de Beijing, China, intentaron organizar una carrera de exhibición en octubre, pero los planes quedaron sin consolidarse, siendo este el último de los esfuerzos fallidos por tener una competencia fuera de Norteamérica.

Australia no recibe un evento de la serie desde 2008, al ser una carrera de exhibición; actualmente tiene a Will Power como piloto de tiempo completo, mientras Scott Dixon es de la región de Oceanía. Matthew Brabham, Ryan Briscoe y James Davison han sido participantes que han aparecido esporádicamente en tiempo reciente.

martes, 28 de junio de 2016

Santiago Urrutia probará un IndyCar

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy
Santiago Urrutia será el primer uruguayo en manejar un monoplaza de primera categoría en Estados Unidos en 10 años.

El actual competidor de la Indy Lights tendrá la oportunidad de pilotar un IndyCar durante este verano, como parte del programa que otorga días de test extra a los equipos que tienen autos en ambas categorías.

"Santi", ganador en una de las fechas celebradas en Road America durante el fin de semana pasado, estará al volante de uno de los coches de Schmidt Peterson Motorsports, ya sea el 21 de julio en Mid-Ohio o el 8 de septiembre en Sonoma, California, fechas en las que se puede probar con pilotos de Lights, de acuerdo con el reglamento.

En ambas jornadas, un titular de IndyCar debe manejar durante medio día, dejando la otra mitad para el participante en la división menor. En el caso de Urrutia, él estaría en el vehículo de James Hinchcliffe.

"No sabía que se iba a hacer oficial tan pronto", expresó después de entrenar este martes en Iowa Speedway, rumbo al compromiso del próximo fin de semana. "Estoy muy contento por eso. Es como un sueño para mí".

La noticia había surgido durante el fin de semana pasado, cuando tanto él como su "coach", Eliseo Salazar, declararon a "IndyCar Radio" sobre esta oportunidad.

Juan Cáceres había sido el más reciente originario de Uruguay en manejar un auto de este nivel; ocurrió en 2006, cuando fue piloto de Dale Coyne Racing en Champ Car, en una fecha, Road America.

Urrutia es tercero en el campeonato, a 24 puntos del líder Ed Jones. Quien resulte monarca del serial recibirá un millón de dólares de beca para competir en tres eventos de IndyCar en 2017, incluyendo las "500 Millas de Indianapolis".

Kanaan llegó a 75 podiums

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
Tony Kanaan continúa con su paso consistente durante la temporada de la IndyCar Series en 2016; a pesar de que subió al podium por primera vez en el año el domingo pasado en Elkhart Lake, asegura que su performance ha mejorado gracias a un viejo amigo.

"Este año he estado trabajando muy de cerca con Dario (Franchitti) intentando mejorar algunos de mis puntos débiles que quizá me han estado costando un poco, y creo que hemos mejorado", expresó tras la competencia.

"Hemos estado clasificando mejor. Esa fue mi debilidad en mis últimos dos años".

En la estadística, su promedio de clasificación tras nueve eventos es de 8.1, lo cual es ligeramente más bajo que en 2015 tras la misma cantidad de carreras (7.1), es su mejor media de posiciones de largada desde 2008, cuando también después de nueve fechas, promedió 5.55.

En números totales, su mejor producción fue en 2007, cuando obtuvo cinco pole positions, nunca arrancó por debajo del octavo sitio y promedió un 3.6.

En la carrera, argumentó que a pesar de tener mejor condición de neumáticos rojos, los cuales dieron una ventaja en el sprint final, su equipo le ordenó utilizar sus tres "push-to-pass" restantes para defenderse de los embates de Graham Rahal, por lo que sumado a las características de la pista le impidieron acercarse más al ganador Will Power.

"Estábamos un poco fuera de la secuencia", describió. "Estaba deteniéndome una vuelta antes, entonces estaba intentando vencer a Graham al salir de pits, él también estaba haciendo eso, usando los Push-to-Pass en sus vueltas de salida, entonces le dimos a Will un gran respiro".

Ahora, con siete pruebas restantes, lo que sigue para Kanaan es seguir sumando la mayor cantidad de puntos posibles, en especial con Iowa en el horizonte (fue el vencedor en 2010) y la final en Sonoma que otorga puntaje doble. 
TK es ex ganador en Iowa (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)
75 podiums
El piloto de Chip Ganassi Racing logró su 19no segundo lugar en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, igualando a Johnny Rutherford en el lugar 16 del ranking histórico, además de ser su podium No. 75, empatando con Gordon Johncock y Paul Tracy en la posición 11 de la estadística; ambos datos se contabilizan desde 1946.

Todos los ha cosechado en 18 de las 19 temporadas de tiempo completo en las que ha participado, siendo el año 2000, cuando corría para Morris Nunn en CART/Champ Car, la única en la que se ha ido en blanco.

Once de ellos llegaron en 2004, el año en el que se consagró campeón de la IRL/IndyCar.

lunes, 27 de junio de 2016

Road America seguirá en el calendario

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
Momentos después de que cayera la bandera a cuadros en la novena fecha de la IndyCar Series, el encargado principal del autódromo de Road America confirmó que dicho circuito seguirá en el calendario por los siguientes dos años.

A pesar de que al momento del anuncio, no se había especificado la duración del contrato con la categoría, George Bruggenthies, confirmó que el evento de 2017 se celebrará el 25 de junio, es decir, en el mismo fin de semana que 2016, además de que el nuevo acuerdo es de tres años.

"Creo que ha sido extraordinario, considerando el clima de esta mañana (fue lluvioso)", expresó. "El público vino realmente. Tengo que felicitar al staff de Road America y a todo el equipo que hace las operaciones aquí. Ellos son gente muy preparada, y creo que entregaron. El público vino y tuvieron un gran día. Hermosa carrera. Creo que ellos volverán".

Aunque no se adelantó a pronosticar un estimado de asistencia durante el fin de semana, el Presidente y Manager General del circuito expresó que fue el evento que más gente ha recibido en la historia del mismo, cuyo origen se remonta a 1955. Para comparar, las competencias de NASCAR han atraído a hasta 50 mil personas.

"Fue muy emocionante. Los aficionados lo querían y Mark Miles (CEO del serial), como lo he dicho, había trabajado en ello durante los últimos años. El problema principal era la fecha, y logramos colocarla juntos en julio pasado, y aquí está. Sólo sucedió, y fue un gran evento", aseguró.

Todos los pilotos reconocieron la labor de los promotores y de aficionados por este regreso así como de la nutrida asistencia desde los días previos a la actividad en pista, por lo que Bruggenthies consideró que este evento volvió para quedarse de manera permanente.

"Si todo continúa positivamente, podemos extenderlo. Quisiéramos hacerlo. Los aficionados aman al serial. Ellos hicieron una gran carrera. Creo que eso está demostrado, entonces es algo que quisiéramos mantener aquí", dijo.

Will Power (IndyCar), Zach Veach, Santiago Urrutia (Indy Lights), Aaron Telitz (Pro Mazda) y Anthony Martin (USF2000) fueron los ganadores de las carreras pertenecientes a la IndyCar y al Mazda Road to Indy.

domingo, 26 de junio de 2016

Power continúa ascenso, gana en Elkhart Lake

FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR
Aún tras ausentarse en la primera fecha de 2016, Will Power es ya uno de los dos pilotos con múltiples victorias hasta el momento en la campaña de IndyCar.

El australiano no tuvo problemas para dominar la novena fecha del calendario, que se celebró este domingo en el autódromo de Road America, el cual fue visitado por una categoría de monoplazas estadounidense de primer nivel por primera vez desde 2007

Desde la pole, el hombre de Team Penske lideró 46 de las 50 vueltas pactadas aunque en el sprint final de seis vueltas sufrió para contener a un Tony Kanaan que portaba neumáticos rojos; no obstante, demostró su rapidez durante toda la jornada, siendo inalcanzable hasta antes de la aparición de la única bandera amarilla de la tarde, causada por un accidente de Conor Daly.

De esta forma, logró su 27mo triunfo en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, además de subir a la tercera posición en el campeonato, aún tras no competir en la apertura en St. Petersburg; con este éxito, iguala a Johnny Rutherford en la posición 13 en el ranking de victorias de todos los tiempos, además de llegar a 2999 vueltas lideradas en su trayectoria.
FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR
Kanaan, quien llegó a 75 podiums en su carrera, junto con Graham Rahal completaron el podium, en una jornada en la que el líder y sublíder de la puntuación general sufrieron contratiempos que les hicieron perder terreno en la carrera al título: Simon Pagenaud tuvo problemas de motor en las últimas vueltas, similar a lo que ocurrió en la Indy 500, por lo que un podium potencial se convirtió en un 13er lugar.

No obstante, su ventaja se mantuvo casi igual en el campeonato, ya que Scott Dixon abandonó por fallas en el motor con sólo seis giros completados; el campeón de la serie fue último en carrera, cayendo así a la cuarta ubicación en el certamen.

La combinación de resultados le da una ventaja a Pagenaud de 74 unidades sobre Helio Castroneves, quien a pesar de dejar pasar a Ryan Hunter-Reay como sanción por bloquear a Charlie Kimball finalizó quinto, y 81 por delante de Power con siete fechas restantes, incluyendo la final en Sonoma, que otorga puntaje doble.

Las primeras 40 vueltas de este domingo habían tenido regular acción en pista, gracias a la dificultad de hacer rebases, pero siendo compensado por la estrategia que las escuderías hicieron, con el fin de administrar neumáticos y combustible, pero la rotura de una suspensión en el coche de Daly y su subsecuente accidente provocaron la salida del Pace Car. Los únicos incidentes menores previos se suscitaron en el arranque con Sébastien Bourdais perdiendo un pontón trasero y Max Chilton, quien se quedó sin combustible en la segunda ronda de pit stops, además de Dixon.
Exitoso evento en Elkhart Lake (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)
Pero en el reinicio, batallas por todas las posiciones se generaron, incluyendo la de Juan Pablo Montoya, quien le ganó la partida a Josef Newgarden en el final y quedó en séptimo sitio; Carlos Muñoz rescató el Top 10 con su décima plaza, luego de mantenerse en esas posiciones durante todo el recorrido, en tanto que Gabby Chaves fue 19no al sufrir dos penalizaciones en dos vueltas.

El evento en Elkhart Lake fue el que más asistencia tuvo en la historia del autódromo, en palabras de su presidente George Bruggenthies, además de confirmar que la fecha de la carrera de 2016 será el 25 de junio. La serie tiene un contrato de tres años con Road America.

La IndyCar regresa en dos semanas, el sábado 9 de julio, con el Iowa Indy 300.

RESULTADOS:

Urrutia lidera 1-2 de Schmidt Peterson en Lights

FOTO: Chris Jones/IMS Photo
La tendencia de Santiago Urrutia este año es tener incidentes un día para que al siguiente logre la victoria. De nueva cuenta ocurrió durante este domingo.

El uruguayo, quien fue penalizado y cayó hasta la novena posición en la Carrera 1 de la Indy Lights en Road America por un accidente con Juan Piedrahita, se recuperó y aprovechó el caos entre los punteros del campeonato para no sólo ganar por segunda vez en la categoría, sino meterse de nuevo a la carrera por el título con siete fechas restantes.

El piloto de Schmidt Peterson luchaba para mantenerse en el Top 5 en la octava de 20 vueltas pactadas en el autódromo ubicado en Elkhart Lake, con condiciones cambiantes a causa de la pista que poco a poco se iba secando, cuando en la curva 4 todo el mundo tuvo contactos, siendo los pilotos de Carlin Racing, Ed Jones y Félix Juan Serrallés, los más afectados.

El emiratense no pudo acelerar a tiempo, algo que sí hizo el puertorriqueño, por lo que ambos se pegaron y dañaron sus alerones; mientras Serrallés abandonó y, con mucha frustración, le reclamó a su coequipéro, el aún líder del campeonato tardó tres vueltas en los pits para recibir un nuevo alerón trasero, aunque de poco le sirvió, ya que quedó 13ro y penúltimo en carrera.
Muchos contendientes no pudieron ante la pista cambiante (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)
En el rearranque siguiente, el sublíder general, Dean Stoneman, reventó su rueda delantera derecha a la vez que Urrutia pasó al liderato tras superar a su coequipero André Negrao, por lo que no dejaría el liderato para el resto del día.

Stoneman, a pesar de cambiar a caucho para piso seco e ir a un ritmo muy veloz, sólo le alcanzó para llegar noveno, aunque redujo su distancia en el certamen.

Negrao completó el 1-2 para el equipo de Schmidt y Peterson, el cual después de muchos años redujo su flota de cuatro a dos pilotos para una competencia de Indy Lights; Zach Veach, ganador del sábado y quien iba segundo en la parte inicial hasta que un error lo retrasó, completó el podium.

Juan Diego Piedrahita tuvo una carrera bastante conservadora y sin errores, por lo que quedó en séptima ubicación para igualar su mejor resultado de la campaña hasta el momento, dejando atrás el sinsabor de un potencial Top 5 arruinado por ese contacto con Urrutia.

De esta manera, la Indy Lights inauguró ya la segunda mitad del campeonato, el cual ha visto a siete pilotos ganar en 10 pruebas posibles; la siguiente será en Iowa, dentro de dos semanas.

INDY LIGHTS 2016
RESULTADOS- ELKHART LAKE (CARRERA 2)
P PILOTO EQUIPO VTAS/DIF
1 Santiago Urrutia Schmidt 20 vts/
2 André Negrao Schmidt a 8.150 s.
3 Zach Veach Belardi a 13.181 s.
4 Zach Claman De Melo Juncos a 25.103 s.
5 Shelby Blackstock Andretti a 27.699 s.
6 Kyle Kaiser Juncos a 31.084 s.
7 Juan Piedrahita Pelfrey a 37.128 s.
8 James French Belardi a 46.223 s.
9 Dean Stoneman Andretti a 1:01.488 m.
10 Garett Grist Pelfrey a 1:16.024 m.
11 Neil Alberico Carlin a 1:18.011 m.
12 Dalton Kellett Andretti a 1 vuelta
13 Ed Jones Carlin a 3 vueltas
14 Félix Serrallés Carlin a 12 vueltas (Accidente)

sábado, 25 de junio de 2016

Power vuelve a la pole en Road América.


FOTO: Chris Jones/INDYCAR
Por Fabio Rodríguez (@fab_ro96 en Twitter)

El piloto del Team Penske, Will Power logró su segunda pole position del año en el regreso de la IndyCar a Road America. El australiano, quien consiguió este logro en St. Petersburg, donde no pudo largar, además llegó a 44 en su historial.

Power marcó un tiempo de 1min42s210, una décima y media más veloz que Scott Dixon (Ganassi) que largará en la segunda posición, pese a ser el más rápido de su grupo y también en la Q2. Su compañero de equipo en Chip Ganassi Racing, Tony Kanaan partirá tercero.

El puntero del campeonato Simon Pagenaud (Penske) clasificó 4to, delante de Helio Castroneves (Penske) y Graham Rahal (Rahal), quienes fueron los que participaron del "Fast Six". Chevrolet se quedó con las primeras 5 posiciones de largada, siendo Rahal el mejor y único de Honda.

Max Chilton (Ganassi) logró su mejor resultado en clasificación en la serie siendo 7mo; a su lado largará Ryan Hunter-Reay con el auto de Andretti Autosport. Conor Daly (Coyne) fue 9no y también consiguió su mejor lugar de salid de su historial; el colombiano Carlos Muñoz (Andretti) cierra el top 10 tras recuperarse de una falla mecánica que sufrió por la mañana.

Juan Pablo Montoya (Penske) tuvo mala suerte en su grupo de clasificación, al salir la única bandera roja del día debido a un trompo de Josef Newgarden (Carpenter) en el último minuto, dejando al colombiano sin chances de mejorar su vuelta, por lo que partirá 14to.

Gabby Chaves, en tanto, solo pudo ser 19no en su quinta carrera con Dale Coyne Racing.

Mañana se correrá el Kohler GP pactado a 50 vueltas. aquí los horarios y canales para ver la competencia.


Veach regresa a la victoria en Indy Lights

FOTO: IMS Photo/Road to Indy
Zach Veach rompió una sequía de 22 meses sin triunfo en la Indy Lights para dominar "de punta a punta" la novena fecha de la campaña, celebrada este sábado en Elkhart Lake.

El estadounidense arrancó en la pole position y lideró las 20 vueltas de recorrido, siendo el único en no tener problemas, ya que detrás suyo una serie de batallas e incidencias se generaron.

Es el cuarto éxito del hombre de Belardi en la serie, y primero desde Milwaukee en 2014, cuando manejaba para Andretti Autosport, pero todavía intenta meterse en la lucha por la corona, ya que a pesar de los resultados, apenas ha podido ascender de séptimo a sexto en la puntuación.

Segundo fue Dean Stoneman, quien subió de nuevo al podium y siguió recortando la diferencia en la tabla con Ed Jones, cuarto en carrera; el británico de Andretti arrancó quinto y mostró un auto veloz, aunque fue sancionado con cinco segundos de recargo después de dos vueltas muy complicadas, al sacar del camino a la gente de Schmidt Peterson Motorsports, Santiago Urrutia y André Negrao, pero al haber hecho una importante diferencia sobre Félix Serrallés en el final, no perdió lugares.

Serrallés completó el podium a la vez que Jones, con alerón delantero dañado, y Zach Claman De Melo, del Juncos Racing, completaron los cinco mejores, en una jornada en la que los accidentes se hicieron presentes.

En la séptima vuelta de recorrido, Dalton Kellett provocó la aparición del Safety Car al pegarse con el muro interno de la salida de la curva 13; en el reinicio, Urrutia, quien había recuperado posiciones, le dio un empujón a Juan Piedrahita, por lo que el colombiano hizo un trompo, arruinando la posibilidad de un potencial Top 5.

Poco después, Shelby Blackstock hizo un trompo a la salida de la curva 2, pero sin pegar con la barrera de neumáticos y sin que reapareciera un encadenamiento.

"Santi" originalmente cruzó la meta en quinto, pero también recibió cinco segundos más a su tiempo final de carrera, por lo que extraoficialmente quedó clasificado en novena plaza. Piedrahita fue 12mo.

Destaca también la actuación de los debutantes Garett Grist y James French, quien en su primer arranque en la categoría, llegaron séptimo y octavo con Team Pelfrey y Belardi Auto Racing, respectivamente.

Mañana por la mañana se celebrará la segunda y última válida del fin de semana, que inaugura la segunda mitad del calendario de la Indy Lights.

INDY LIGHTS
RESULTADOS- ELKHART LAKE (CARRERA 1)
P PILOTO EQUIPO VTAS/DIF
1 Zach Veach Belardi 20 vtas/43:18 m.
2 Dean Stoneman Andretti a 7.984 s.
3 Félix Serrallés Carlin a 8.819 s.
4 Ed Jones Carlin a 12.240 s.
5 Zach Claman De Melo Juncos a 13.607 s.
6 Kyle Kaiser Juncos a 14.164 s.
7 Garett Grist Pelfrey a 16.146 s.
8 James French Belardi a 17.067 s.
9 Santiago Urrutia Schmidt a 18.345 s.
10 André Negrao Schmidt a 19.534 s.
11 Neil Alberico Carlin a 22.059 s.
12 Juan Piedrahita Pelfrey a 35.090 s.
13 Shelby Blackstock Andretti a 41.083 s.
14 Dalton Kellett Andretti a 14 vtas (Accidente)

Kanaan con el mejor tiempo del fin de semana

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
Tony Kanaan se adueñó del último entrenamiento de la IndyCar de este fin de semana en Elkhart Lake, aunque lo hizo un par de minutos después de la bandera a cuadros.

Y es que al ser una pista muy extensa, de más de 6 kilómetros de longitud, su vuelta de 1:42.658 m., la mejor de las tres sesiones, la comenzó pocos segundos antes de que el reloj quedara en ceros; sin embargo, todo quedó entre la gente de Chip Ganassi Racing ya que Scott Dixon, quien no había figurado entre los más veloces hasta ahora, fue segundo.

Will Power, el sorprendente Max Chilton y Simon Pagenaud completaron el Top 5 en una sesión que continuó viendo salidas de pista de varios pilotos, además de problemas en los autos de los pilotos colombianos.

Carlos Muñoz ni siquiera pudo dar una vuelta lanzada ya que su vehículo #26 emitió humo en los primeros minutos de pista habilitada, quedando parado en la curva 1; el piloto de Andretti Autosport fue cuarto en los tiempos combinados del viernes.

Por su parte, Juan Pablo Montoya quedó penúltimo y sólo sumó seis giros, también por aparentes fallas mecánicas, por lo que los equipos de ambos están trabajando horas extra para reparar dichos problemas.

La clasificación será a las 15 hrs (Tiempo Local- Centro de Estados Unidos).

INDYCAR SERIES
KOHLER GP OF ROAD AMERICA
RESULTADOS- PRÁCTICA 3
P PILOTO PILOTO/EQUIPO TIEMPO/DIF (VTS)
1 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet 1:42.658 m. (15)
2 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet a 0.011 s. (16)
3 Will Power Penske/Chevrolet a 0.191 s. (11)
4 Max Chilton (N) Ganassi/Chevrolet a 0.387 s. (13)
5 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet a 0.439 s. (9)
6 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 0.470 s. (9)
7 Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet a 0.528 s. (11)
8 Takuma Sato Foyt/Honda a 0.580 s. (8)
9 Alexander Rossi (N) Andretti Herta/Honda a 0.619 s. (13)
10 Helio Castroneves Penske/Chevrolet a 0.652 s. (8)
11 Conor Daly (N) Coyne/Honda a 0.692 s. (13)
12 Graham Rahal Rahal/Honda a 0.760 s. (13)
13 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet a 0.778 s. (9)
14 Spencer Pigot (N) Carpenter/Chevrolet a 0.787 s. (12)
15 James Hinchcliffe Schmidt/Honda a 0.800 s. (10)
16 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda a 1.095 s. (12)
17 Jack Hawksworth Foyt/Honda a 1.175 s. (9)
18 Marco Andretti Andretti/Honda a 1.202 s. (6)
19 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet a 1.488 s. (14)
20 Gabby Chaves Coyne/Honda a 1.505 s. (12)
21 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet a 1.787 s. (7)
22 Carlos Muñoz Andretti/Honda a 4.902 s. (1)

Los neumáticos serán factor, asegura Power

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
La condición de los neumáticos volverán a ser factor durante la competencia de IndyCar de este domingo, aseguró Will Power tras los entrenamientos de este viernes.

El australiano, segundo en los tiempos globales, expresó que la condición de la superficie ha hecho que, como ha ocurrido en algunas competencias de este año, la diferencia entre los neumáticos negros (los más duros) y los rojos (los más blandos) sea mínima, por lo que la ventaja la tendrá quien encuentre el mejor balance en su auto.

"Estamos viendo a mucha gente cometer errores e ir a los límites", declaró en conferencia de prensa. "Estos autos son muy rápidos en las curvas ahora, en el Carrusel (por ejemplo). Casi te hace pensar que podrías ir a fondo ahí. Me gusta mucho esta pista".

El integrante de Team Penske describió que se está notando mucho desgaste en los neumáticos frontales tras aproximadamente nueve vueltas, sobre todo en el compuesto más duradero, por lo que la carrera tendrá muchas detenciones porque un stint será, en principio, de 12 giros, aunque se puede completar el recorrido (de 50) con tres pit stops.
Power fue segundo durante el viernes (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)
"La llanta es muy buena. Sólo son los pianitos. Creo que eso es más problema que la llanta en sí. Firestone tiene un buen neumático y es razonablemente consistente. Cuando empiezas a usar los pianos, te ahorra tiempo, pero empieza a gastar tu llanta, personalmente puedes controlarlo", describió.

Graham Rahal, el más veloz de la jornada del viernes, respaldó los comentarios de Power, diciendo que el manejo de los sets disponibles para el resto del fin de semana será vital para 

"Es un riesgo, incluso el correr con rojas el warm up, si son mágicamente mejor, con más grip y más consistentes, uno no querrá utilizarlas", aseguró.

Power también pronosticó otra competencia con mucha dificultad para sobrepasar, al no tener zonas profundas de frenado y ser una pista angosta.

"Definitivamente puedes hacer diferencia con el 'push to pass'. De hecho, creo que deberíamos tener un sistema de 'no reacción' al sistema de 'push to pass' para que el auto del frente no pueda reaccionar y veamos muchos rebases", opinó.

"Uno quiere que todo salga bien. Quieres iniciar al frente. Estrategia. Tiene que ser tu día, tienes que tener todo en orden si quieres ganar la carrera. Es difícil en estos días".

La carrera de este domingo arranca a las 12:15 PM (Tiempo Local- Centro de Estados Unidos).
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