Dixon ganó la última y es tetracampeón

El neozelandés Scott Dixon brillo en el Sonoma Raceway, última cita del año, y se consagró tetracampeón. El colombiano Juan Pablo Montoya fue subcampeón, después de haber sido líder del torneo desde la primera fecha hasta la última.

Indy Lights: Pigot dominó en Laguna Seca y logró el campeonato

Con dos victorias en Laguna Seca, Spencer Pigot y el equipo argentino Juncos Racing obtuvieron el campeonato de la Indy Lights, la categoría telonera de la IndyCar.

Urrutia es el nuevo campeón de la Pro Mazda

En Laguna Seca, el uruguayo Santiago Urrutia (Team Pelfrey) se consagró campeón en la Pro Mazda.

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viernes, 5 de febrero de 2016

EFEMÉRIDES: 5 de febrero

CUMPLEAÑOS:
- Héctor Alonso Rebaque (4 de febrero de 1956):
Participante en seis competencias de monoplazas en Estados Unidos en 1982, todas para la escudería de Gerry Forsythe.

Luego de su paso por la Fórmula Uno, en la que registró el primer equipo mexicano ante la FIA, ingresó a la serie CART con Forsythe, quien estaba en su primer año en el serial con un March 82C-Cosworth DFX V8t, siendo coequipero de los entonces debutantes Danny Sullivan y Al Unser Jr.

FOTO: Eduardo Olmos
Oficialmente, Rebaque hizo cinco participaciones en CART/Champ Car, pero pasó a la historia por convertirse en el primer ganador de un evento en la pista de Road America, en Elkhart Lake, Wisconsin. Al mexicano le bastó con liderar una vuelta, después de que Al Unser Sr. se quedara sin combustible en la última vuelta de competencia.

Sus otras largadas fueron en Atlanta, Cleveland, Michigan 1 y Riverside, pero no finalizó meor que 13ro.

Asimismo, clasificó 15to pero abandonó en su única participación en las "500 Millas de Indianapolis (sancionadas por USAC), al sufrir un incendio en la zona de pits tras 150 vueltas completadas.
FOTO: Archivo Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media
Luego de sufrir un fuerte accidente en Michigan, dejó la categoría asegurando que correr en óvalos era peligroso; al no conseguir un asiento en la Fórmula Uno, se retiró del automovilismo en 1983.

COMPETENCIAS:
No se han registrado competencias relacionadas con la IndyCar o el automovilismo de monoplazas en 5 de febrero.

jueves, 4 de febrero de 2016

Miles: "Esperamos que Boston sea un gran éxito"

FOTO: Christopher Evans/Boston Herald
A pesar de la aparición de grupos locales que están en contra de la carrera, Mark Miles asegura que el nuevo Gran Premio de Boston de la IndyCar Series programado para el mes de septiembre.

Durante el Media Day que se llevó a cabo el martes pasado en Indianapolis, el CEO de Hulman & Co., dueña de la categoría y del Indianapolis Motor Speedway, declaró que tras reunirse la semana pasada con los promotores del evento, tiene la confianza en que todas las eventualidades que continúan presentándose serán resueltas.

"Creo que la respuesta más directa es que esperamos completamente que la carrera se lleve a cabo y que será un gran éxito", dijo.

"No soy un analista político que pueda decir toda la verdad sobre lo que está ocurriendo allá, excepto que sé que nuestro promotor que trabaja con la oficina del Alcalde (Martin Walsh) ha trabajado muy duro para hacer reacomodos para la gente que vive ahí que pueda tener inconvenientes en algún alcance y para hablar sobre los problemas de cualquiera que pueda temer lo peor, si eso ocurre, con un nuevo evento que nunca hayan experimentado".

A pesar de que a finales de año, el gobierno local y los organizadores llegó a un acuerdo con organizaciones privadas y de residentes para establecer un plan de logística que afecte a la menor cantidad de personas posible, medios locales no han dejado de reportar la existencia de grupos que le piden al Alcalde Walsh en no llevar a cabo la carrera, alegando diversos motivos, desde que podría ser subsidiado (es decir, que el gobierno tendría que invertir dinero aunque se ha asegurado que esto no ocurrirá) hasta problemas de ruido y contaminación.

No obstante, Miles dijo que el trazado de 11 curvas y 3.6 km abarca la jurisdicción de cinco diferentes entidades locales, por lo que la correcta coordinación y comunicación entre todas ha sido el reto más complicado hasta el momento; sin embargo, siente que para cuando se lleve a cabo en 2017, la gente querrá disfrutar más el espectáculo. El contrato con la serie es por cinco temporadas.

"Creo que será una localidad estupenda en una gran ciudad. Todos estamos emocionados sobre la oportunidad de atraer la atención de más estudiantes de universidad que estarán en la ciudad antes de que corramos. Es importante que funcione", expresó.

Ryan Hunter-Reay, uno de los dos pilotos en haber visitado la zona en los últimos meses junto con Simon Pagenaud, subraya la organización y el potencial de la competencia, que se llevará a cabo el 4 de septiembre.

"Es el mercado perfecto. La pista es increíble", exclamó. "No puedo imaginar cómo es que alguien puede organizar un circuito callejero porque hay tanta logística que debe llevarse a cabo. Cuando ves el sitio sin desarrollarse, los caminos, las calles de la ciudad, y ves dónde estará el túnel, es grandioso que siquiera se pueda llevar a cabo algo como eso".

Por su parte, Pagenaud predice que será una pista muy veloz con frenadas importantes, pero que los aficionados disfrutarán la cercanía de los coches.

"Creo que será un gran área para la carrera alrededor del Centro de Convenciones. Estuve ahí para el Auto Show (de Nueva Inglaterra, a mediados de enero) y la gente estaba emocionada. Veremos", dijo.

Este miércoles se anunció que la empresa cervecera Coors Light se unió a la lista de patrocinadores del evento, además de que se se siguen sumando agencias para la activación de eventos alrededor del Gran Premio.

EFEMÉRIDES: 4 de febrero

CUMPLEAÑOS:
- Giorgio Pantano (4 de febrero de 1979):
Participante en seis eventos de la IRL/IndyCar Series en 2005, 2011 y 2012 para los equipos Chip Ganassi Racing y Dreyer & Reinbold.

Siempre en el papel de sustituto, tanto de Ryan Briscoe como de Justin Wilson y Charlie Kimball, el ex Formula Uno solo tuvo una actuación destacada: Watkins Glen 2005, donde comenzó 2do y terminó 4to con el inferior motor Toyota y chasis G-Force.
FOTO: Dana Garrett/INDYCAR Medis
Por lo general fue cumplidor, al haber abandonado dos veces (Sonoma 2005 y Baltimore 2011) mientras que terminó en la vuelta del líder en las otras cuatro oportunidades; sin embargo, nunca terminó arriba del 14to lugar después de "El Glen".
FOTO: Ron McQueeney/INDYCAR Media
COMPETENCIAS:
No se han registrado competencias relacionadas con la IndyCar o el automovilismo de monoplazas en 4 de febrero.

miércoles, 3 de febrero de 2016

Campeón de USF2000 llega a Pro Mazda

FOTO: Brian Simpson/Road to Indy
Nicolas Jamin utilizará la beca de más de 381 mil dólares que logró al coronarse en la USF2000 para disputar su primera temporada completa en el Pro Mazda Championship.

El francés, quien ganó 10 de las 16 fechas del calendario en 2015, seguirá con CAPE Motorsports w/Wayne Taylor Racing y buscará seguir ascendiendo dentro del Programa Mazda Road to Indy.

"Estoy muy feliz y orgulloso de quedarme con la familia Cape para mi temporada 2014 y tener la oportunidad de correr en el Pro Mazda Championship", expresó en un comunicado. "Este equipo es seriamente increíble, hicimos un gran trabajo juntos en 2015 en nuestra campaña de USF2000, y el trabajo en equipo me permitió lograr el campeonato y la gran beca de Mazda Motorsports".

A pesar de sólo lograr una victoria en las primeras cinco competencias, el originario de Rouen, Francia fue imbatible en la segunda mitad del calendario al lograr nueve triunfos durante los siguientes diez compromisos lo que, aunado a las 13 pole positions que cosechó, le permitió asegurar el titulo faltando una fecha para terminar el año.

"Nico ya nos ha impresionado durante los tests iniciales que ha hecho con el equipo y estamos esperando con ansias verlo correr en 2016", declaró Dominic Cape, dueño de la escudería.

Hasta el momento, Jamin es el sexto piloto en anunciar su participación en la Pro Mazda, junto al argentino Nicolás Dapero, el australiano Jake Parsons, el estadounidense Will Owen, el canadiense Garett Grist (todos con Juncos Racing), así como Aaron Telitz (Team Pelfrey), quien quedó 3ro en la puntuación de la USF2000.

Las categorías del Road to Indy inician temporada el 12 y 13 de marzo en St. Petersburg, Florida.

Muñoz, enfocado en la nueva temporada

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
A Carlos Muñoz le parece muy lejana la vez en la que ganó su primera competencia en la IndyCar Series. Y en realidad lo es, ya que ocurrió en junio, durante un fin de semana en el que el sistema de carreras dobles no le permitió festejar mucho tiempo, al haberlo logrado en un día sábado.

Pero como el colombiano declaró durante el Día de Medios de ayer martes, el pasado ha quedado atrás, por lo que está más dedicado que nunca para seguir progresando en la categoría.

"Fue grandioso haber logrado mi primera victoria el año pasado", dijo. "No de la mejor manera para ganar mi primera carrera. Como Michael (Andretti, dueño de Andretti Autosport, la escudería para la que compite), una victoria es una victoria en IndyCar. Lo tomamos. Espero que este año venga más. La meta principal es pelear por el triunfo en cada carrera".

El "Debutante del Año" en 2014 aseguró que su meta principal será mejorar su nivel de competitividad y, con las "500 Millas de Indianapolis" en el horizonte, deseará estar en los primeros planos para luchar por el triunfo que estuvo muy cerca en 2013.

"Me gusta ir carrera por carrera. Personalmente gusta hacer hacer el mejor trabajo que puedo. Fuera de pista he estado entrenando físicamente, mentalmente, trabajando con mi equipo, mis ingenieros y mi nuevo staff para este año. Hay un par de personas nuevas en el equipo", reveló.

Muñoz, quien no asistió a la "Carrera de Estrellas" de Juan Pablo Montoya en su natal Colombia por problemas de visado, espera que sus compatriotas continúen visitando las competencias así como ha ocurrido en los últimos años.

"El único problema ahora es que Colombia no está pasando una buena etapa por el precio del petróleo, el peso contra el dólar. Pero lo bueno es que los fans que tenemos ahí son grandiosos, especialmente después de la victoria de Juan Pablo el año pasado en las '500'", expresó.

El bogotano participará el miércoles de la próxima semana en un test organizado por Honda en el óvalo de Phoenix al lado de su coequipero Ryan Hunter-Reay.

EFEMÉRIDES: 3 de febrero

CUMPLEAÑOS:
- Rocky Moran Sr. (3 de febrero de 1950):
Participante en 24 eventos de la serie CART/Champ Car entre 1981 y 1994, para los equipos All American Racers, Gohr Racing, AJ Foyt Enterprises, Leader Card Racing y Curb Racing.

Su mejor clasificación fue el día de su debut, el 4 de octubre de 1981, en Watkins Glen, donde arrancó 7mo y llegó 6to con un auto de Dan Gurney; dicho resultado lo repetiría en Long Beach en 1988.

En tres participaciones en las "500 Millas de Indianapolis", su mejor arranque fue 28vo (1988 y 1989) mientras que su mejor resultado fue 14to (1989), siempre con AJ Foyt.

En 1993, se unió a PJ Jones y Mark Dismore para ganar las "24 Horas de Daytona" con un Toyota Eagle Mk III.
FOTO: Archivo Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media

- Marty Reid (3 de febrero de 1953):
Reportero, comentarista y narrador de ESPN entre 1982 y 2009, siendo el único en comentar las competencias de cinco categorías para una misma cadena: IndyCar, NASCAR en sus tres divisiones y NHRA.

De 2006 a 2013 fue la voz de la IndyCar en ESPN/ABC para los Estados Unidos, así como de las "500 Millas de Indianapolis".
FOTO: Dana Garrett/INDYCAR Media
COMPETENCIAS:
No se han registrado competencias relacionadas con la IndyCar o el automovilismo de monoplazas en 3 de febrero.

martes, 2 de febrero de 2016

Karam: "El acuerdo con Lexus es la prioridad"

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Aún si la oportunidad se presentara, Sage Karam no correrá toda la temporada de IndyCar en 2016 debido al nuevo compromiso que tiene en autos deportivos.

Hace algunos días, quien fuera piloto de Chip Ganassi en diversas categorías anunció que correrá en la división GTD del IMSA SportsCar Championship con F Performance Racing, en un nuevo programa para la marca Lexus al lado del ex CART/Champ Car, Scott Pruett.

Durante el Día de Medios de la categoría, celebrado este martes en el Indianapolis Motor Speedway, aseguró que a pesar de que espera que su primer evento en dicho serial sea en junio, ya sea en Detroit o Laguna Seca, su prioridad para todo 2015 será su nueva experiencia en seriales estadounidenses.

"El acuerdo con Lexus es mi prioridad en este momento. Si hay algún conflicto de calendario, iré a favor de Lexus", aseguró. "Creo que son tres carreras, así que puedo adelantar que no estaré en Pocono, Iowa o Sonoma. Es una lástima. Pocono es mi pista de casa, corrimos bien el año pasado. Iowa también, por mi podium del año pasado. Dos de mis mejores pistas".

A pesar de eso, la oportunidad de reunirse con Dennis Reinbold para las "500 Millas de Indianapolis" es una que no pasó por alto; desde que firmó con su escuadra, Dreyer & Reinbold Racing, durante la época navideña, se ha preparado de la mejor forma para afrontar la competencia.

"Estoy muy emocionado por ser parte de la carrera más grande del mundo el 29 de mayo. Probablemente será uno de los días más grandes de nuestra generación, de la generación de cualquiera. La espero con ansias", expresó.

"Tengo una última oportunidad para ser el ganador más joven en la historia. Espero que la tercera sea la vencida".

Nuevamente, el originario de Nazareth, Pennsylvania no concretó un contrato con Ganassi u otra escudería por falta de patrocinio, pero él sabe que si tiene el suficiente tiempo en pista, podrá dar los resultados que no se le dieron varias veces a lo largo de la campaña pasada. Su meta a corto plazo será asegurar cuantas apariciones espontáneas pueda.

"Es bueno saber que soy uno de los nuevos chicos porque no hay muchos de nosotros, sólo algunos hemos tenido tiempo en el auto. Sólo necesito que algunos de los "viejos" muchachos cuelgue el casco para que nos den más oportunidades", bromeó.

La temporada arranca el 13 de marzo en St. Petersburg, Florida.

Carpenter: "No es un paso atrás"

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media
Ed Carpenter declaró que los cambios dentro de la renombrada escudería Ed Carpenter Racing fueron simplemente en el aspecto de socios y no de áreas importantes, mientras sigue trabajando colocar su segundo auto, el #20, para las fechas no ovales del calendario.

"Se ven como cambios grandes, pero organizacionalmente no es grande. Mientras estábamos en la temporada baja, rumbo al final de ésta, muchas cosas de las que no necesitamos detallar, relacionadas con diferentes cosas, cambios de sociedades y cambios estructurales que nos precipitaron para regresar a Ed Carpenter Racing cuando todo se ordenó", dijo durante el Media Day que se celebró este martes en Indianapolis.



"No creo que sea un paso atrás. Ahí es donde creo que hay un concepto erróneo. El anuncio del cambio de nombre se ve dramático, como lo que todo lo que ocurre", aseguró.

El ganador de dos competencias en la serie ratificó su plan para este año, el cual consiste en tener a Josef Newgarden de tiempo completo en el auto #21 y a él en los cinco óvalos del calendario en el #20.

"Espero corramos el auto #20 de tiempo completo. Todavía no estamos ahí, pero todavía tenemos un poco de tiempo para que suceda. Eso es lo más importante", dijo.

Si esto ocurre, tendrá que decidir si mantiene su vínculo con Luca Filippi, su piloto en este tipo de trazados durante 2015, o busca los servicios de alguien más.

"Estamos viendo todos los escenarios. Hablo con Luca y su equipo de administración frecuentemente. No diría que está fuera de la mesa, sólo que estamos intentando encontrar el mejor acuerdo y uno con el que todos nos podamos sentir cómodos. Veremos lo que ocurra".

El doble polesitter de la Indy 500 no ha decidido si tendrá tres vehículos para la carrera del próximo 29 de mayo, pero su prioridad es ser un equipo que pueda luchar por el campeonato con Newgarden.

Será el quinto año de Carpenter como propietario y piloto de medio tiempo.

Newgarden, más relajado rumbo a 2016

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR Media
Sin Sarah Fisher a su lado, Josef Newgarden se prepara para su quinto año en la IndyCar Series, uno en el que puede solidificarse como contendiente al título.

A pesar de que su escudería correrá bajo el nombre de "Ed Carpenter Racing" y tanto Sarah Fisher como WInk Hartman dejaron de ser socios, el estadounidense se siente en una buena posición para seguir entregando resultados durante la temporada 2016.

"Me siento mucho más relajado. El año pasado ayudó mucho", aseguró durante el Día de Medios que se organizó este martes en el Indianapolis Motor Speedway. "Me siento confiado y cómodo con lo que estoy haciendo en los fines de semana, ser capaz de trabajar con mis muchachos. Eso es un gran paso".

En una campaña en la que logró sus primeras dos victorias, una pole y peleó por la corona hasta la última competencia, el campeón de la Indy Lights en 2011 resaltó la química con su grupo de ingenieros y mecánicos, por lo que a pesar de los cambios en la organización, seguirá construyendo y dando aún mejores resultados.

"Me siento muy bien en donde estamos. Si podemos continuar con lo que hicimos el año pasado, es donde estamos ahora, es lo que intentamos hacer", expresó.

FOTO: Twitter Ed Carpenter Racing
Carpenter: "La meta es la consistencia"
Su ahora "jefe único", Ed Carpenter, expresó que la misión para el equipo #21 consistirá en atacar los puntos débiles que impidieron que Newgarden fuera mejor protagonista.

"Mientras pasó la temporada, él fue más consistente ya sea en un óvalo corto, speedway, circuito permanente o callejero. Él tenía la velocidad y corrió bien en todos lados. Al final en Sonoma fue uno de los que todavía se mantuvo elegible para el título. Creo que eso fue muy importante para él para saber que él puede estar en esa discusión", dijo en su aparición ante los medios.

La temporada dará inicio el 13 de marzo en St. Petersburg, Florida.

Andretti, cauto con las expectativas

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Hace diez años, Marco Andretti tenía la presión de tratar de igualar los logros que su padre y abuelo tuvieron en las cuatro décadas previas.

En 2016, en el marco de su temporada 11 en la IndyCar Series, dicha presión no cambia, así como su hambre para ser exitoso dentro de la categoría.

"Aprecio mucho lo que ellos han hecho, hasta que lo intentas por tí mismo... es muy difícil ganar una carrera de IndyCar como siempre ha sido, pero creo que me pongo mucha presión, no me importa cuál sea el apellido", expresó el estadounidense durante el Media Day que se llevó a cabo en Indianapolis este martes.

"Quiero tener éxito, me mata no tener una victoria. No importa si soy un Smith o un Andretti, quiero ganar, de otra forma no compites".

Sin embargo, a pesar de las mejoras que se esperan en los aero kits de Honda, el piloto de Andretti Autosport se mantiene con los pies en la tierra sobre sus expectativas para lograr mejores resultados; en 2015 completó 15 de 16 carreras, pero sólo tuvo dos podiums y un promedio de resultados de 9.1, dejándolo noveno en la puntuación.

"Es muy temprano para decir algo. Necesitamos ver lo que Chevy tiene. Sé lo que tenemos, tenemos una mejora en el último año. ¿Es suficiente? No lo sé, espero que sí. Obviamente, la competencia ha estado trabajando, no sabremos hasta que estemos en pista con ellos".

Andretti asegura también que su meta será no concentrarse tanto en la consistencia, lo que le ayudó para terminar 5to en la tabla general en 2013, sino ganar carreras.

"Tuvimos algunos podiums, pero necesitamos definitivamente las victorias. Para mí es frustrante porque eso fue lo que colocó a (Ryan) Hunter-Reay (su coequipero) arriba de mi en los puntos. Tuve un mejor promedio de resultados que él (9.1 vs 10.4), pero eso no importa. Nos mantendremos trabajando para intentar entrar en la categoría de victorias".

La temporada arranca el 13 de marzo en St. Petersburg, Florida.
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