Montoya se impuso en St. Petersburg

El colombiano Juan Pablo Montoya (Team Penske), actual subcampeón, comenzó con el pie derecho la temporada 2016 y ganó la primera carrera en el circuito callejero de St. Petersburg.

Indy Lights: Rosenqvist ganó en su debut

Felix Rosenqvist (Belardi Auto Racing) fue el ganador de la segunda carrera en St. Petersburg y se convirtió en el primer debutante en ganar en la temporada 2016.

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lunes, 2 de mayo de 2016

Abre mayo con 31 pilotos confirmados para las "500"

FOTO: Jim Haines/INDYCAR Media
A menos de cuatro semanas de la centésima edición de la Indy 500, todo parecería indicar que habrá "bumping" (es decir, lucha para ingresar a la parrilla de 33 autos), aunque todavía falta oficialización de algunas escuderías.

Gracias a la confirmación de Pippa Mann con Dale Coyne Racing, hasta la mañana de este lunes hay 32 autos y 31 pilotos confirmados para tomar parte de los entrenamientos; sin embargo, existen pocas vacantes y arreglos disponibles junto con operaciones que tienen la intención de participar, por lo que todo quedará definido para la siguiente semana.

Esta es la lista de confirmados para las prácticas y clasificaciones rumbo a la carrera del 29 de mayo.

PILOTOS/EQUIPOS CONFIRMADOS:
TEAM PENSKE: Juan Pablo Montoya, Helio Castroneves, Will Power y Simon Pagenaud.

CHIP GANASSI RACING: Scott Dixon, Tony Kanaan, Charlie Kimball y Max Chilton.

ANDRETTI AUTOSPORT: Ryan Hunter-Reay, Marco Andretti, Carlos Muñoz y Townsend Bell.

SCHMIDT PETERSON MOTORSPORTS: James Hinchcliffe, Mikhail Aleshin y Oriol Serviá.

DALE COYNE RACING: Conor Daly, Bryan Clauson, Pippa Mann y TBA (uno que será anunciado).

ED CARPENTER RACING: Ed Carpenter, Josef Newgarden y JR Hildebrand.

AJ FOYT ENTERPRISES: Takuma Sato, Jack Hawksworth y Alex Tagliani.

KV RACING TECHNOLOGY: Sébastien Bourdais, Matthew Brabham y Stefan Wilson.

RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING: Graham Rahal y Spencer Pigot.

ANDRETTI HERTA AUTOSPORT: Alexander Rossi.

DREYER & REINBOLD RACING: Sage Karam.

TOTAL: 32 autos (17 con Honda, 15 con Chevrolet), 31 pilotos.


PILOTOS/EQUIPOS POR CONFIRMAR:
DALE COYNE RACING: Segundo auto de tiempo completo, que ha sido ocupado por Luca Filippi desde el arranque de temporada, pero que todavía no se confirma la participación del italiano.

BRYAN HERTA AUTOSPORT: Sigue rumorándose una asociación con Michael Shank Racing y Gabby Chaves para un segundo vehículo, pero el mismo Shank declaró en Monterey, California, que mantiene todas sus opciones abiertas.

LAZIER PARTNERS RACING: Buddy Lazier ha asegurado que estarán en los entrenamientos, pero continúan finalizando detalles financieros.

GRACE AUTOSPORT: Katherine Legge y la Manager General, Beth Paretta,

PRONÓSTICO DE LISTA FINAL DE INSCRITOS: 34.

Confirma Mann presencia en Indianapolis

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Tras semanas de negociaciones, Pippa Mann formalizó la mañana de este lunes su intención de clasificar para las "500 Millas de Indianapolis" con Dale Coyne Racing.

En un comunicado, la británica anunció que por tercer año consecutivo promoverá la campaña #GetInvolved de la fundación Susan G. Komen, que tiene la finalidad de reunir fondos destinados a la investigación contra el cáncer de mama; tanto su auto #63 como su casco estarán pintados de rosa.

"Esta causa es algo muy personal hacia mí y para Dale Coyne Racing", expresó. "Ya que correr un auto rosa en los últimos dos años ciertamente atrae atención y conciencia para Susan G. Komen, la parte más importante de nuestro acuerdo es llevarlo a este increíble nivel que es la Indianapolis 500, y usarlo para recaudar dinero para que pueda ir hacia el cuidado e investigación".

Adicionalmente Mann, quien hasta el momento es la única mujer confirmada en la lista de inscritos (Katherine Legge sigue trabajando para llevar a Grace Autosport a los entrenamientos), tendrá patrocinio de Genetic Technologies United y BREVAGenplus, empresas especializadas en el cuidado de la salud de la mujer.

"Me enamoré de la Indy 500 cuando la vi en vivo por primera vez en 2009, y siempre es un evento especial para ser parte. Dale Coyne Racing ha sido mi casa por las últimas tres temporadas para esta carrera, y estoy muy agradecida por el apoyo y oportunidades que he tenido con el equipo de Dale y Gail (esposa de Coyne)":

Mann ha participado en cuatro ocasiones en la carrera, llegando 20ma en su debut en 2011; al igual que el año pasado, tendrá a Rob Ridgely como ingeniero principal.

La escudería de Coyne tendrá además a Conor Daly y Bryan Clauson en sus filas, por lo que sólo falta ratificar la continuidad de Luca Filippi para las actividades del "Mes de Mayo".

Desde el año 2000, al menos una mujer ha clasificado en la grilla de 33 autos. En total, ha habido presencia del género femenino en 25 de las 99 ediciones de la gran carrera.

EFEMÉRIDES: 2 de mayo

CUMPLEAÑOS:
- Buzz Calkins (2 de mayo de 1971)
Participante en 53 eventos de la serie IRL/IndyCar de 1996 a 1999 con el equipo Bradley Motorsports.

El originario de Denver, Colorado, fue el primer ganador en la historia de la Indy Racing League al haber liderado 130 de las 200 vueltas en el Walt Disney World Speedway de Orlando, Florida, y llegar ocho décimas por delante de Tony Stewart.

Debido a que la temporada inaugural de la IRL fue de tres competencias, se proclamó co-campeón junto con Scott Sharp; sin embargo, cuando el calendario se expandió a hasta 10 fechas, su mejor producción fue noveno en 2001, año en el que se retiró.

Subió al podium en dos ocasiones adicionales: Loudon en 1997 (llegó segundo) y Atlanta en 2001 (finalizó en tercero); en seis participaciones en las "500 Millas de Indianapolis", su mejor final fue décimo en 1998.

Además participó en 35 eventos de la Dayton Indy Lights de 1993 a 1995, también con Bradley, el equipo de su padre; en su último año sumó dos podiums (tercero en Phoenix y Milwaukee) para ser sexto en la puntuación.
FOTO: Archivo INDYCAR


COMPETENCIAS:
- USAC: TRENTON 100 (2 de mayo de 1976)
Johnny Rutherford venció en un duelo de poder a poder a Gordon Johncock para llevarse la segunda ronda de la serie USAC de 1976, que se llevó a cabo en Trenton, Nueva Jersey.

El integrante de la escudería McLaren intercambió el liderato con su adversario de Patrick Racing en cuatro ocasiones, pero fue a dos vueltas del final cuando el M16C con motor Offy se apropió definitivamente del liderato para así lograr el 11mo triunfo de su trayectoria. Johncock, quien aprovechó la ausencia de Bobby Unser para tomar el liderato del puntaje, y Tom Sneva (Penske) completaron el podium.


- CART: BOSCH SPARK PLUG GRAND PRIX PRESENTED BY TOYOTA (2 de mayo de 1999)
Juan Pablo Montoya consiguió su segundo triunfo consecutivo en la serie CART durante la cuarta carrera de 1999, llevada a cabo en Nazareth, Pennsylvania.

El colombiano arrancó en la pole position (la primera de su trayectoria) y lideró cómodamente 210 de las 225 vueltas pactadas, llegando cinco segundos delante de PJ Jones, quien en su cuarto arranque con Patrick Racing subió al podium por única vez en la categoría. Paul Tracy (Green) cerró el podium.

El único que le pudo dar lucha al bogotano fue Helio Castroneves (Hogan), quien arrancó segundo y lideró por algunos giros en dos momentos distintos hasta que se accidentó a 50 vueltas del final.
Montoya, del equipo Ganassi, se convirtió en el primer debutante en ganar fechas consecutivas y en liderar la puntuación general desde Nigel Mansell en 1993, la cual se la quitó a Adrián Fernández (5to con Patrick) por dos unidades, y a Greg Moore (12mo con Forsythe) por cinco.

Michel Jourdain Jr. (Payton Coyne) llegó 16to a la vez que Richie Hearn (Della Penna) abandonó por una falla mecánica.


- DAYTON INDY LIGHTS: NAZARETH GRAND PRIX (2 de mayo de 1999)
Airton Daré logró su segunda y última victoria en la serie Indy Lights, la cual cumplió con su tercera prueba del calendario en Nazareth, Pennsylvania.

El miembro de Forsythe Racing inició en segunda colocación, pero le quitó el liderato a Oriol Serviá (Dorricott) con 14 vueltas cumplidas; la diferencia final entre ambos al cruzar la meta fue de apenas 437 milésimas. Casey Mears (Dorricott) completó el podium al concluir tercero.

Por su parte, Scott Dixon (Johansson) se benefició de una falla mecánica con Mario Domínguez (Herdez) para asumir en solitario la cabeza de la tabla general, cinco puntos delante de Daré y ocho sobre Dixon. El otro mexicano, Rodolfo Lavín (Brian Stewart), quedó noveno.


- IZOD INDYCAR SERIES: ITAIPAVA SAO PAULO INDY 300 (2 de mayo de 2011)
Will Power sobrevivió al caos de las calles de Sao Paulo y, en una carrera que se completó en lunes por la mañana, ganó la cuarta fecha de la IndyCar Series de 2011.

El australiano fue uno de los pocos en no tener problemas a lo largo de la competencia, al arrancar en la pole y liderar 32 de las 55 vueltas completadas; sin embargo, superó a Takuma Sato (KV) con siete giros restantes cuando el japonés ingresó a pits por combustible. De esta forma, ganó por segundo año consecutivo en territorio brasileño y llegó a 11 triunfos en su historial, además de arrebatarle el liderato del torneo a Dario Franchitti (4to con Ganassi) por 14 puntos.

Además, le dio a Team Penske la pole position 200 en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos.
FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Graham Rahal llegó segundo para subir al podium por primera vez con Chip Ganassi Racing  y por primera vez desde Motegi en 2009 mientras Ryan Briscoe (Penske) fue tercero; Sato quedó relegado al octavo puesto.

El evento se completó el lunes porque el día anterior, la lluvia provocó múltiples estragos, incluyendo golpes entre Helio Castroneves, Danica Patrick, Tony Kanaan, Simona de Silvestro y Ryan Hunter-Reay y trompos de Scott Dixon, Sébastien Bourdais y Justin Wilson en la primera curva del trazado; por tanto, la serie determinó que las condiciones para correr no eran seguras y se decidió posponer para la mañana del lunes.
FOTO: LAT Photo USA/INDYCAR Media
Sebastián Saavedra consiguió su mejor resultado de 2011 con Conquest Racing, al llegar 11mo; por su parte, Ernesto Viso (KV) sufrió una penalización por bloquear a Marco Andretti (Andretti), quedando así en 13ro.

domingo, 1 de mayo de 2016

EFEMÉRIDES: 1 de mayo

CUMPLEAÑOS:
- Ray Keech (1 de mayo de 1900)
Participante en dos ediciones de las "500 Millas de Indianapolis" en 1928 y 1929 con la escudería de M.A. Yagle.

Originario de Coatesville, Pennsylvania, ganó la competencia de 1929 tras aprovechar un problema mecánico de Louis Meyer y liderar las últimas 46 vueltas; había finalizado cuarto un año antes. Pero la celebración duró sólo dos semanas debido a que murió durante un accidente en una carrera en Tipton, Pennsylvania.
FOTO: Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media


- Chris Simmons (1 de mayo de 1973)
Participante en 37 eventos de la serie Indy Lights de 1995 a 1998 con los equipos Sotare, Team Green y Mattco Raceworks.

A pesar de subir al podium en cinco oportunidades, el originario de Hartford, Connecticut, nunca logró una victoria, además de quedar quinto en la puntuación general de 1997.

Tras quedarse sin asiento para 1999, se convirtió en ingeniero de tiempo completo, habiendo trabajado para Team Green y Chip Ganassi Racing, su casa desde 2003. En 2016, es ingeniero principal de Scott Dixon en la IndyCar Series.

Es hermano de Jeff Simmons, ex piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing y dos veces subcampeón de la Infiniti Pro/Indy Lights, de quien fue su ingeniero en la Barber Dodge Pro Series.
FOTO: Facebook


COMPETENCIAS:
- CART: STROH'S 200 (1 de mayo de 1982)
Rick Mears se adjudicó la segunda fecha de la serie CART de 1982, celebrada en el Atlanta Motor Speedway de Hampton, Georgia.

El piloto de Team Penske continuó con su dominio a bordo del PC-10 Cosworth/DFX al arrancar en la pole y liderar 123 de las 132 vueltas pactadas, logrando así su segundo triunfo en dos fechas. Gordon Johncock (Patrick) fue el único en tratar de seguirle el ritmo, al llegar segundo en la misma vuelta, mientras el debutante Danny Sullivan (Forsythe) completó el podium, pero con siete giros de déficit.

Los mexicanos Josele Garza (Psachie Garza) y Héctor Rebaque (Forsythe), quien debutó en la categoría, abandonaron por problemas de motor; fue la última competencia de Gordon Smiley (Fletcher) antes de su accidente fatal en Indianapolis, pero tampoco completó el evento.


- INDY RACING LEAGUE: VISIONAIRE 500K (1 de mayo de 1999)
Mayo comenzó de manera trágica en el mundo de la IRL, luego de que tres aficionados fallecieran durante la que fuera la tercera fecha del año, celebrada en Charlotte Motor Speedway, en Concord, Carolina del Norte.

Durante la vuelta 59 de la Visionaire 500k, Stan Wattles (Metro Racing) se pegó en la barrera de la curva 4 tras la rotura de una suspensión, mientras John Paul Jr. (Byrd-Cunningham) no pudo evitar los destrozos y también golpeó la pared. Múltiples pedazos de auto llegaron a las gradas, matando a tres aficionados.
FOTO: Getty Images
25 minutos después del accidente, la carrera fue detenida para tratar de atender a los lesionados, pero ante la tragedia, eventualmente fue cancelada, por lo que este evento no contó dentro del campeonato ni en las estadísticas históricas de la serie. Al momento de la detención, Greg Ray (Menard), quien había logrado la pole, lideraba por delante de Scott Goodyear (Panther) y Eddie Cheever Jr. (Cheever), a la vez que Eliseo Salazar (Nienhouse).

Fue la última vez que la IRL/IndyCar visitó el óvalo de 1.5 millas de longitud.


- INDYCAR SERIES: ROADRUNNER TURBO INDY 300 (1 de mayo de 2010)
Scott Dixon se adjudicó la quinta fecha de la IndyCar de 2010, celebrada en el óvalo de Kansas en Kansas City.

El neozelandés arrancó en segunda posición, pero en cuanto le quitó el liderato al poleman Ryan Briscoe (Penske), prácticamente no soltó el mismo, al grado de liderar 167 de las 200 vueltas y llegar 3 segundos delante de su coequipero Dario Franchitti (Ganassi); Tony Kanaan (Andretti) completó el podium, mientras Briscoe se conformó con la sexta plaza y su compañero de equipo, y líder del campeonato, Will Power fue 11mo.
FOTO: Ron McQueeney/INDYCAR Media
De los 27 pilotos que tomaron la salida, ninguno de los latinoamericanos de habla hispana logró culminar, ya que Milka Duno (Dale Coyne) y Ernesto Viso (KV) fueron los primeros dos abandonos.

sábado, 30 de abril de 2016

EFEMÉRIDES: 30 de abril

CUMPLEAÑOS:
- Leon Duray (30 de abril de 1894):
Participante en ocho ocasiones en las "500 Millas de Indianapolis" para los equipos de Louis Chevrolet, Cliff Durant, Harry Hartz y su propia escudería.

Nacido con el nombre de George Stewart, cambió su nombre en múltiples ocasiones hasta llegar a Leon Duray.

Logró la pole position en 1925 y 1928, además de clasificar en el Top 3 en tres oportunidades adicionales, por lo que se le consideró uno de los primeros grandes clasificadores en la historia de la carrera; sin embargo, sólo la terminó en una ocasión, al ser sexto en 1925.

Se le acredita como el primer piloto en usar el combustible metanol en Indianapolis, además de ostentar el récord de velocidad en un circuito cerrado por 26 años cuando en 1928 promediara 148.19 mph en el Packard Proving Grounds, en Michigan.

Falleció el 12 de mayo de 1956.
FOTO: Archivo Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media


- Darren Manning (30 de abril de 1975):
Participante en 79 eventos en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos (60 en IRL/IndyCar, 19 en CART/Champ Car) de 2002 a 2009 con los equipos St. George/Dale Coyne Racing, Walker Racing, Chip Ganassi Racing, AJ Foyt Enterprises y Dreyer & Reinbold.

Ex piloto de la Formula 3000 Internacional y tester de Fórmula Uno, el originario de North Yorkshire, Inglaterra emigró a Estados Unidos para ser parte de la serie Champ Car, donde sólo duró un año (2003) y finalizó segundo en Australia con Walker Racing.

Ante la salida de Tomas Scheckter, y a pesar de su poca experiencia en óvalos, fue contratado por Chip Ganassi para correr en la IndyCar, aunque sólo duró una temporada y media; nunca subió al podium en esta etapa, aunque sumó cuatro Top 5's, abandonó ocho veces en 24 carreras y se lesionó (conmoción y fractura de una vértebra) en Fontana, perdiéndose las dos últimas fechas de 2004.

Tras no correr en 2006, reapareció en 2007 con AJ Foyt Enterprises, mismo con el que permaneció por dos campañas y con el que obtuvo su único podium en la categoría en Watkins Glen en 2008 (segundo lugar); sin embargo, la relación con Foyt se deterioró rápidamente. Corrió las primeras dos rondas de 2009 con Dreyer & Reinbold, pero no volvió a participar en la categoría desde entonces.

Su mejor resultado en campeonatos fue noveno en 2003 en Champ Car; en cuatro participaciones en las "500 Millas de Indianapolis", su mejor clasificación fue 14to y su mejor producción fue noveno, ambos en 2008.

Actualmente, es coach de pilotos en el Mazda Road to Indy y en el SCCA.
FOTO: Han Helrigel/INDYCAR Media


COMPETENCIAS:
- USAC: TRENTON 200 (30 de abril de 1977)
Wally Dallenbach se convirtió en el cuarto ganador diferente en las primeras cuatro fechas de la serie USAC en 1977 al llevarse la bandera a cuadros en el Trenton Speedway de Nueva Jersey.

El integrante de Patrick Racing superó con su WIldcat Mk2 a su coequipero Gordon Johncock a seis vueltas del final para ganar por quinta y última ocasión en su trayectoria; Mike Mosley (O'Connell) completó el podium.

Con ese resultado, Dallenbach Sr. tomó el liderato del certamen por 25 puntos sobre Al Unser y de 85 sobre AJ Foyt, quienes no participaron.
FOTO: Archivo Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media


- CART: RIO 200 (30 de abril de 2000)
Adrián Fernández se favoreció de la mala suerte de Alex Tagliani y se adueñó de la victoria en la tercera fecha de la serie CART, celebrada en el Emerson Fittipaldi Speedway de Río de Janeiro, Brasil.

El mexicano arrancó en 16ta posición, pero gracias a un auto veloz se puso en posición de podium; sin embargo, heredó el liderato cuando Tagliani (Forsythe), quien arrancó en la pole y lideró 76 de las 108 vueltas pactadas, trompeó en la curva 1 faltando nueve giros para el final. Fue así su sexto triunfo en la serie, el quinto con Patrick Racing y el segundo en un lapso de cuatro carreras (Fontana 1999).
FOTO: Peter Burke/SpeedCenter
Jimmy Vasser (Ganassi) y Paul Tracy (Green) completaron el podium, a la vez que el debutante Tagliani se conformó con el sitio 13; nueve pilotos brasileños tomaron parte del evento, pero sólo cuatro llegaron al final, siendo Cristiano Da Matta (PPI) el mejor al cruzar la meta en cuarto lugar.

Tanto Michel Jourdain Jr. (Bettenhausen) como Juan Pablo Montoya (Ganassi) y Norberto Fontana (Della Penna) también se retiraron por fallas mecánicas en sus respectivos vehículos.

Fue la quinta y última vez que la serie CART visitó Brasil, y sería la última visita del automovilismo de monoplazas de Estados Unidos hasta 2010, cuando la IndyCar llegó a Sao Paulo.


- IRL/INDYCAR: INDY JAPAN 300 (30 de abril de 2005)
Dan Wheldon tomó ventaja de otra falla de Tomas Scheckter para ganar por segundo año consecutivo en el Twin Ring Motegi, sede de la cuarta ronda de la IndyCar en 2005.

El británico de Andretti Green Racing había largado en quinto lugar y liderado 31 de las 200 vueltas pactadas; sin embargo, ahorró el suficiente combustible para superar a sus rivales; en cambio Scheckter (Panther), quien estuvo al frente en 67 giros, se quedó sin gasolina a tres vueltas de la bandera a cuadros, además de que Tony Kanaan (Andretti) se metió a pits en el penúltimo giro y Helio Castroneves (Penske) se accidentó. 
FOTO: Michael Voorhees/INDYCAR Media
Fue el tercer triunfo para Wheldon en las primeras cuatro fechas de ese año y el sexto de su trayectoria; Scott Sharp (Fernandez) y Buddy Rice (Rahal Letterman) completaron el podium, mientras Danica Patrick (Rahal Letterman) llegó cuarta tras liderar sus primeras vueltas en el serial (32). Kosuke Matsuura (Aguri Fernandez), el único japonés presente, finalizó noveno.

Hubo un debutante en esta competencia: Jeff Bucknum (Dreyer & Reinbold), quien arrancó 18vo pero se accidentó en la primera vuelta con Scott Dixon (Ganassi); Dario Franchitti (Andretti Green), quien lideró la mayor cantidad de giros, también se accidentó.

viernes, 29 de abril de 2016

No habrá carrera de IndyCar en Boston

FOTO: INDYCAR Boston
IndyCar no correrá en las calles de Boston en el fin de semana del Día del Trabajo en Estados Unidos.

De acuerdo con el periódico The Boston Globe, la relación entre los promotores y el gobierno local se deterioró a tal punto que John Casey, organizador de la competencia, declaró que no se puede trabajar con ellos y tienen la intención de correr en otro lugar durante el fin de semana del 2 al 4 de septiembre.

"La relación entre nosotros y la ciudad no está trabajando", declaró Casey al diario local. "La relación es insostenible".

Posteriormente, Patrick Brophy, Jefe de Operaciones del Gobierno Local, ofreció el siguiente comunicado: "La ciudad siempre estará abierta a oportunidades que expongan de forma positiva a la misma, pero mientras continuábamos trabajando con el Boston Grand Prix, ellos fueron reacios o incapaces de alcanzar los requerimientos necesarios para sostener un evento de este tamaño. El Alcalde (Martin Walsh) cree firmemente en la protección de los contribuyentes y en limitar el impacto en los residentes, y no estamos avergonzados de haberlos llevado a un nivel muy alto".

La categoría ha difundido un comunicado en el que "fue informada de esta decisión la tarde de este viernes, pero que por el momento es inapropiado hacer alguna declaración en la situación local o en algún prospecto de reemplazo".

El portal de internet de The Indianapolis Star reporta que estarían buscando un Plan B para el evento; Casey, quien tomó el cargo de encargado principal de la organización en diciembre pasado tras la dimisión de Mark Perrone, también aseguró que se está trabajando en una alternativa en el área noreste del país.

Desde que en mayo de 2015 se anunció el evento en las calles del centro de la ciudad, una de las más populosas en Estados Unidos, ha pasado por diversos problemas, desde la tardanza en la obtención de los permisos necesarios con diversos organismos, como los Departamentos de Transporte, Portuarios y la Autoridad del Centro de Convenciones, hasta la inconformidad de residentes locales, quienes se oponían a la carrera ante eventuales problemas de contaminación y tránsito.

Hace 15 días, todo parecía indicar que se tenía luz verde para su realización, al haber firmado un acuerdo con las cinco entidades gubernamentales para que la planeación no tuviera ningún problema. Los boletos comenzaron a venderse desde los primeros días de marzo.

El gobierno local también publica este viernes que los promotores recibieron la extensión de un plazo hasta el 6 de mayo para completar los pagos correspondientes a los Departamentos de Transporte de la Bahía y de Puerto Aéreo, en el caso de que organice la carrera, que fueron parte de los acuerdos alcanzados durante el mes de marzo.

Boston habría sido la primera carrera en el noreste de Estados Unidos desde el Gran Premio de Baltimore, que se corrió de 2011 a 2013, y la primera en el estado de Massachusetts desde Loudon, New Hampshire, en 2011; en lugar de eso, sería el tercer evento que es cancelado por entidades ajenas a la IndyCar desde 2012 (Qingdao, China y Brasilia, Brasil).

Coincidentemente, el anuncio se hace 15 años después de la cancelación de la competencia de la serie CART en Fort Worth, Texas (VER: Efemérides del 29 de abril).

EFEMÉRIDES: 29 de abril

CUMPLEAÑOS:
No se han registrado cumpleaños de personajes relevantes relacionados con la IndyCar o el automovilismo de monoplazas en 29 de abril.


COMPETENCIAS:
- CART: FIRESTONE FIREHAWK 600K (29 de abril de 2001)
Un día después de los sucesos de la carrera de la IRL en Atlanta (donde 11 autos protagonizaron un fuerte accidente en el giro 53), la serie CART canceló lo que hubiera sido su primera carrera en el Texas Motor Speedway.

A diferencia de los autos de la IRL de la época, los de CART tenían mayor caballaje y generaban mucha más carga aerodinámica y, por ende, fuerzas G de gravedad y más exigencia física en los pilotos. No se llevaron a cabo suficientes pruebas para 

A pesar de haber cumplido con las prácticas y la clasificación, la gran cantidad de fuerzas G (que llegaron hasta 5.0) provocaron síntomas de mareo, vértigo y desorientación en algunos participantes al alcanzar 380 km/h en un óvalo de 1.5 millas con alta inclinación en sus curvas (24°). De hecho, uno de los múltiples accidentes de la jornada lo protagonizó Mauricio Gugelmin (PacWest), quien perdió el conocimiento en el acto.
Aunque hubo intentos por reducir las velocidades en pro de la seguridad, la categoría inicialmente pospuso el evento y pocos días después se canceló porque no había espacio en el calendario.

El promotor del autódromo, Eddie Gossage, demandó a la serie; ambas partes tardaron hasta octubre de ese año en llegar a un acuerdo, el cual se estimó entre 3.5 y siete millones de dólares, que contribuyó a las pérdidas totales de la serie ese año.

Kenny Bräck (Rahal) habría arrancado en primero tras clasificar a un promedio de velocidad de 233.447 mph (375.696 km/h). A pesar de que no se corrió el evento, los libros de historia la contabilizan como una de sus siete pole positions en su trayectoria y se le acreditó un punto para el campeonato.


- IRL/INDYCAR SERIES: KANSAS LOTTERY INDY 300 (29 de abril de 2007)
Dan Wheldon dominó la cuarta fecha de la temporada de la IndyCar Series, que se llevó a cabo en el óvalo de Kansas, convirtiéndose en el primer ganador repetido de 2007.

El británico de Chip Ganassi Racing clasificó en cuarto lugar pero le tomó siete vueltas tomar el liderato, mismo que retuvo en 177 de los 200 giros pactados; la carrera terminó bajo bandera amarilla por un accidente de Scott Sharp (Rahal Letterman), pero había establecido una distancia de más de 11 segundos sobre el segundo lugar, Dario Franchitti (Andretti Green). Helio Castroneves (Penske) completó el podium.
FOTO: Steve Snoddy/INDYCAR Media
Con el resultado, Wheldon extendió su ventaja en el campeonato por 27 puntos sobre su coequipero Scott Dixon, quien llegó cuarto.

La carrera vio el debut de la venezolana Milka Duno con la escudería SAMAX Motorsport de Peter Baron; a pesar de clasificar 21ra y última, llegó 14ta a seis vueltas del ganador.


- INDYCAR SERIES: SAO PAULO INDY 300 (29 de abril de 2012)
Por tercer año consecutivo, Will Power ganó las 300 millas de Sao Paulo en el Sambódromo de la ciudad de Brasil.

El piloto de Team Penske sobrevivió a una cadena de accidentes, dos de ellos que involucraron a al menos seis vehículos, para liderar 63 de las 75 vueltas pactadas y llegar nueve décimas delante de Ryan Hunter-Reay (Andretti). Takuma Sato, quien hizo un par de reinicios temerarios, completó el podium, su primero en la serie y el primero de dos que lograría con Rahal Letterman Lanigan Racing.
FOTO: LAT Photo USA/INDYCAR Media
Para Team Penske, fue la primera vez desde la creación de la IRL/IndyCar que una escudería ganó las primeras cuatro fechas de un calendario (una con Helio Castroneves y tres con Power, quien fue el primero en llevarse tres consecutivas desde 2007).

Cuatro pilotos brasileños tomaron parte de la salida; sin embargo, sólo dos llegaron en el Top 10, Helio Castroneves (Penske), quien finalizó 4to, y Rubens Barrichello (KV), quien fue décimo. Tanto su coequipero Tony Kanaan como Bia Figueiredo (Andretti) fueron de los afectados en el final y llegaron 13ro y 19na, respectivamente.

jueves, 28 de abril de 2016

EFEMÉRIDES: 28 de abril

CUMPLEAÑOS:
- Junior Strous (28 de abril de 1986)
Participante en ocho eventos de la serie Indy Lights en 2009 y 2010 con los equipos Winners Circle Group y HVM Racing.

A pesar de correr por poco tiempo en la serie telonera de la IndyCar, el originario de Países Bajos fue uno de los varios pilotos en debutar con victoria doble, lográndolo en las dos fechas del Grand Prix of St. Petersburg de 2009. Fueron sus únicos podiums en su corto paso por la serie, ya que se acabó el presupuesto del equipo en turno.

Entre otros logros, destacan el título en la Fórmula Renault Benelux en 2004, el de la Formula Renault UK Winter Series en 2005-2006 y la quinta posición en la Fórmula Atlantic en 2008, con una victoria en Mont-Trémblant.
FOTO: Jim Haines/INDYCAR Media


COMPETENCIAS:
- DAYTON INDY LIGHTS: NAZARETH GRAND PRIX (28 de abril de 1996)
Dave DeSilva logró su única victoria en la serie Indy Lights, que celebró su tercera ronda de actividades de 1996 en Nazareth, Pennsylvania.

El estadounidense de Genoa Racing arrancó en segundo sitio pero aprovechó un problema mecánico del poleman Claude Bourbonnais para liderar las últimas 41 vueltas y finalizar 1.3 segundos delante del líder del certamen, Dave Empiringam (Forsythe); Mark Hotchkis (Weida) completó el podium.

Esta competencia se caracterizó por un fuerte accidente entre Helio Castroneves (Tasman) y Greg Ray (Green), cuyo auto se volteó tras impactar en el muro; ambos salieron ilesos. Tony Kanaan, Felipe Giaffone, Gualter Salles y Robby Unser se chocaron en el reinicio siguiente, eliminando así a los brasileños inscritos.

Esto le permitió a Jose Luis Di Palma terminar en quinto sitio, mientras el paraguayo Roque Aranda fue noveno de una parrilla de 20 máquinas.


- CART/INDY CAR: BOSCH SPARK PLUG GRAND PRIX (28 de abril de 1996)
Michael Andretti rompió una sequía de nueve años sin ganar en su ciudad natal, en el marco de la quinta fecha de la serie CART de 1996 celebrada en Nazareth Speedway.

El originario de la ciudad de Nazareth, Pennsylvania, superó un problema durante su primer pit stop (se apagó su motor), pero aprovechó un problema de Paul Tracy (atropelló a uno de sus mecánicos de Team Penske) para liderar las últimas 113 de las 200 vueltas y ganar por primera vez en el año, estableciendo un margen de victoria de 12.2 segundos. 

El piloto de Newman-Haas Racing había ganado en 1987, mientras su padre Mario lo hizo en 1969 cuando el Nazareth National Speedway era una pista de tierra; además, empató a Al Unser Jr. en victorias dentro de la serie con 31.

Greg Moore (Forsythe) subió al podium por segunda ocasión en tres carrers, luego de superar a Unser Jr. y Emerson Fittipaldi (Penske) en menos de cuatro vueltas y apropiarse de la segunda posición; el estadounidense completó el podium a la vez que Tracy se recuperó de una sanción por el mencionado atropellamiento para llegar quinto.
FOTO: Getty
Jimmy Vasser (Ganassi) quedó séptimo, pero mantuvo una distancia de 20 puntos sobre Unser Jr. en la cima del certamen; su coequipero Alex Zanardi fue 13ro, en tanto que Adrián Fernández (Tasman) cruzó la meta en décimo sitio y el argentino Juan Manuel Fangio II (Gurney) abandonó por una falla en su motor Toyota luego de 59 vueltas.

Nazareth fue la última participación en la categoría para Mike Groff (14to con Walker Racing) y Teo Fabi (16to con PacWest); el estadounidense haría apariciones esporádicas en la IRL, pero el veterano brasileño, quien reemplazaba al lesionado Mark Blundell, se retiró eventualmente del deporte.


- INDY RACING LEAGUE: ATLANTA 500K CLASSIC (28 de abril de 2001)
Uno de los fines de semana más difíciles en la historia moderna del deporte comenzó la noche del sábado 28 de abril de 2001, cuando Greg Ray ganó la tercera fecha del calendario de la IRL en Atlanta.

El estadounidense de Team Menard arrancó en la pole y lideró 184 de las 200 vueltas pactadas en el óvalo de Georgia, estableciendo un margen de victoria de casi 20 segundos sobre Scott Sharp (Kelley); Buzz Calkins (Bradley) completó el podium, el último de su trayectoria, mientras Sam Hornish Jr. (Panther), quien había ganado las primeras dos carreras, fue cuarto y Eliseo Salazar (Foyt) llegó en quinto.

La carrera se caracterizó por un accidente en la vuelta 53 (VER VIDEO) que involucró a 11 de los 27 autos inscritos: el debutante Cory Witherill, quien iba rezagado, no pudo apartarse del camino, por lo que Felipe Giaffone lo golpeó y provocó una reacción en cadena que involucró a Jack Miller, Robbie Buhl, Casey Mears, Sarah Fisher, Eddie Cheever Jr., Davey Hamilton, Derek Schroeder, Al Unser Jr., Billy Boat, Jon Herb y Robby McGehee.

VER CARRERA
FOTO: Indianapolis Motor Speedway
Todos salieron ilesos y adoloridos a excepción del Dr. Miller, dentista de profesión pero con no mucho talento al volante, quien sufrió una conmoción; aunque permaneció un día en un hospital local, tomó la decisión de retirarse, al igual que Stan Wattles (Hemelgarn), a pesar de no involucrarse en el incidente.

Sería la última arrancada en la IRL para Casey Mears, quien no pudo clasificar para la Indy 500 de ese año y quien, antes de enfocarse en su trayectoria en NASCAR, sería sustituto de Alex Zanardi en MoNunn dentro de CART para finales de año.

Fue la última vez que la categoría visitó el Atlanta Motor Speedway, debido a la poca asistencia convocada (40 mil asistentes) y porque la serie y los promotores no llegaron a un acuerdo en cuanto a fecha, la cual entre 1998 y 2001 fue cambiada de agosto a julio y después a abril.


- DAYTON INDY LIGHTS: TEXAS GRAND PRIX (28 de abril de 2001)
Damien Faulkner ganó la tercera fecha de la Indy Lights de 2001, celebrada en el Texas Motor Speedway de la ciudad de Fort Worth.

El irlandés arrancó en la pole y lideró 65 de las 67 vueltas programadas, llegando tres décimas delante de su compatriota Derek Higgins (MexPro), quien le había quitado el liderato brevemente durante un sprint final de seis giros; Kristian Kolby (Conquest) completó el podium. Fue el primero de dos triunfos que lograría el miembro de Dorricott Racing.

La competencia tuvo 10 autos inscritos, pero hubo dos accidentes: uno entre Dan Wheldon, Jon Fogarty y Townsend Bell en el giro 54 y otro entre Mario Domínguez y Rudy Junco Jr. en la última vuelta, obligando a que el evento terminara bajo bandera amarilla.

Números de IndyCar tras cuatro fechas

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media
En menos de dos meses se recorrió el 25% del campeonato de IndyCar en 2016, que hasta ahora nos ha dejado el dominio de Simon Pagenaud, Team Penske y Chevrolet, una actuación discreta de Chip Ganassi Racing y chispazos de parte de Graham Rahal y James Hinchcliffe.

A continuación compartimos algunas estadísticas que ha dejado la temporada antes de ingresar al "Mes de Mayo".

- Seis pilotos han completado el 100% de las vueltas recorridas hasta el momento: Simon Pagenaud, Juan Pablo Montoya, Helio Castroneves, Scott Dixon, Tony Kanaan y Ryan Hunter-Reay en total ha sumado 530 vueltas (110 en St. Petersburg, 250 en Phoenix, 80 en Long Beach y 90 en Alabama), equivalentes a 825.14 millas ó 1327.703 km.

- De los 20 pilotos que han participado en las cuatro carreras, Carlos Muñoz es quien menos vueltas ha cubierto: 396, gracias a su temprano abandono en Phoenix, ya que el resto de los eventos los ha completado en la vuelta del líder.

- Ocho pilotos han liderado al menos una vuelta durante este año: Pagenaud (160), Dixon (157), Montoya (100), Castroneves (86), Conor Daly (15), Graham Rahal (6), Hunter-Reay (3) y Charlie Kimball (3).

- Ningún piloto ha liderado al menos una vuelta en las cuatro fechas disputadas, un fenómeno que sí ocurrió hasta este punto de la temporada hace un año con Helio Castroneves. Pagenaud sumó giros al frente en St. Petersburg, Long Beach y Alabama, mas no en Phoenix.

- El promedio de abandonos en cada competencia es de 1.25: hubo tres en St. Pete, dos en Phoenix y ninguno tanto en Long Beach como en Barber; tras cuatro fechas en 2015, la media era de 2 porque,a pesar de que todos llegaron al final en California y Alabama, se presentaron dos retiros en las calles de Florida y cinco en Nueva Orleans.
Pagenaud lidera varias estadísticas (FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media)
- La escasez de abandonos ha hecho que varios pilotos tengan su mayor racha de participaciones consecutivas llegando al final, que no necesariamente implica haber arrancado competencias de forma ininterrumpida.

Este departamento lo lidera James Hinchcliffe, quien a pesar de perderse media temporada en 2015, lleva 22 carreras consecutivas terminadas. Su abandono más reciente fue en el Gran Premio de Indianapolis de 2014.

Segundo en esta lista se encuentra Pagenaud (15), cuyo último retiro fue en el circuito mixto de Indy hace cerca de un año; al francés le siguen Dixon (12), Hunter-Reay (9) y un empate entre Montoya, Conor Daly y Will Power (7).
Hinchcliffe, cumplidor (FOTO: Bret Kelley/INDYCAR Media)
- Desde 2013 (Hinchciffe) que no había un ganador repetido en las primeras cuatro competencias de la temporada, un fenómeno que ocurrió desde 2010 hasta el año mencionado.

- Pagenaud arrancó la campaña con cuatro podiums en las primeras cuatro fechas (dos victorias y dos segundos lugares). Esto no ocurría desde 2006, cuando Sébastien Bourdais ganó las primeras cuatro competencias de la serie Champ Car.

En eventos sancionados por IRL/IndyCar, sólo Dan Wheldon logró algo similar al sumar un triunfo y tres terceros sitios en 2004.

- Y este quizá sea el dato más importante: desde la reunificación de Champ Car e IRL/IndyCar (2008), quien lidera el campeonato tras la fecha 4 ha ganado el título en sólo dos ocasiones: Dario Franchitti en 2009 y Will Power en 2014. ¿Con qué suerte correrá Pagenaud?

miércoles, 27 de abril de 2016

EFEMÉRIDES: 27 de abril

CUMPLEAÑOS:
No se han registrado cumpleaños de personajes relevantes relacionados con la IndyCar o el automovilismo de monoplazas en 27 de abril.


COMPETENCIAS:
- CART: BOSCH SPARK PLUG GRAND PRIX PRESENTED BY TOYOTA (27 de abril de 1997)
Paul Tracy consiguió su primera de tres victorias en 1997, en el marco de la cuarta fecha de la serie CART de ese año, celebrada en Nazareth, Pennsylvania.

El integrante de Team Penske dominó a placer durante ese domingo, al arrancar desde la pole y liderar 186 de las 225 vueltas pactadas, rompiendo así una racha de 30 participaciones sin triunfo y ganando por primera vez durante su segunda etapa como piloto del "Capitán". quien tampoco ganaba desde Vancouver 1995 con Al Unser Jr.
No obstante, contuvo la presión de Michael Andretti (Newman-Haas) en las últimas vueltas; gracias a la explosión del Toyota de Juan Manuel Fangio II (Gurney), la carrera terminó bajo bandera amarilla y el canadiense logró el primer sitio. A pesar de llegar segundo, Andretti retomó el liderato del campeonato por cuatro puntos sobre Scott Pruett (Patrick), quien llegó décimo; Unser Jr. (Penske) completó el podium.

De los 26 autos inscritos, sólo 15 llegaron al final y cuatro lo hicieron en la vuelta del vencedor, siendo Gil de Ferran (Walker) el cuarto; Fangio II quedó oficialmente en 15to puesto mientras Adrián Fernández (Tasman), Michel Jourdain Jr, (Payton Coyne) y Richie Hearn (Della Penna) fueron abandonos.


- DAYTON INDY LIGHTS; NAZARETH GRAND PRIX (27 de abril de 1997)
Cristiano da Matta se alzó con su primer triunfo en la serie Indy Lights, la cual cumplió su tercera fecha del calendario en Nazareth, Pennsylvania,

El brasileño, al volante de un auto de Brian Stewart Racing, partió en tercer lugar pero superó a Chris Simmons (Green) con 18 vueltas restantes para subir a la parte más alta del podium en apenas su tercera participación. Con esto se convirtió en el cuarto participante de Brasil en ganar un evento de la categoría en 15 eventos; sumado a Gualter Salles, Helio Castroneves y Tony Kanaan, se adjudicaron ocho competencias en ese lapso.

Simmons, quien tomaría el liderato general, y Fredrik Larsson (Johansson) lo acompañaron en el podium en una jornada en la que Castroneves llegó 4to y Kanaan lo hizo en 5to; 20 de los 25 participantes vieron la bandera a cuadros, mientras cinco pilotos, incluyendo al mexicano Rodolfo Lavín, se accidentaron en los primeros giros.


- CART: BOSCH SPARK PLUG GRAND PRIX PRESENTED BY TOYOTA (27 de abril de 1998)
Jimmy Vasser lideró un 1-2 de Chip Ganassi Racing en el marco de la cuarta ronda de la serie CART de 1998, que se llevó a cabo en Nazareth, Pennsylvania.

El californiano superó a su coequipero Alex Zanardi tras la última detención en pits con menos de 30 vueltas para el final y así abrir su cuenta de victorias de este año; además se vio beneficiado por un accidente que tuvo Michael Andretti (Newman-Haas), quien había liderado 102 de los 225 giros pactados.
Zanardi y Greg Moore (Forsythe) completaron el podium, pero el día para el canadiense fue positivo ya que le quitó el liderato de la puntuación a Adrián Fernández (Patrick), quien abandonó en el inicio por un accidente; Patrick Carpentier, coequipero de Moore, había logrado la pole position pero finalizó 13ro.

Por su parte, Michel Jourdain Jr. (Payton Coyne) abrió su cuenta de puntos al cruzar la meta en el sitio 12, justo por detrás de Richie Hearn (Della Penna). Destacó también la séptima colocación de Robby Gordon, quien pilotaba para Arciero-Wells con el inferior motor Toyota


- DAYTON INDY LIGHTS; NAZARETH GRAND PRIX (27 de abril de 1998)
Por segundo año consecutivo, Cristiano da Matta fue el vencedor de la carrera de la serie Indy Lights en Nazareth, la cual fue la tercera fecha del calendario de 1998.

El brasileño, ahora perteneciente a Tasman Motorsports, clasificó en la pole y no tuvo inconvenientes para liderar las 100 vueltas agendadas, terminando más de 14 segundos por delante del segundo lugar, Didier André (PacWest); el estadounidense Casey Mears (Mears Racing Team), en su 17mo arranque, subió al podium por primera ocasión al llegar tercero.

El mexicano Jorge Goeters sumó sus primeros dos puntos en la serie con su 11ma posición final, a la vez que Oriol Serviá llegó 13ro de una grilla de 22 máquinas.


- CART: BRIDGESTONE POTENZA 500K (27 de abril de 2002)
Bruno Junqueira le dio a Toyota su primera victoria en Twin Ring Motegi, la casa de su archirrival Honda, en la tercera fecha de la serie CART de 2002.

El miembro de Chip Ganassi Racing inició en la pole y, a pesar de sólo estar al frente en 54 de las 201 vueltas, aprovechó los problemas del resto y estableció la estrategia correcta, por lo que se dio el lujo de colocar un giro abajo a casi todos sus rivales. Fue su segundo triunfo en la categoría y primero en un óvalo.

Alex Tagliani (Forsythe) y Dario Franchitti (Green) esperaban una bandera amarilla para disputarse el triunfo entre ellos; sin embargo, esta nunca apareció y debido a la existencia de la regla que establecía un limite de vueltas para hacer un pit stop, ambos la efectuaron con cuatro giros restantes, dejando el camino libre a Junqueira.
El canadiense y el escocés completaron el podium en ese orden, en tanto que Michel Jourdain Jr.(Rahal) aprovechó los problemas de sus rivales para quedar 5to. Franchitti tomaría el liderato general.

Adrián Fernández (Fernández) se recuperó de problemas de puesta a punto para finalizar 7mo, mientras Mario Domínguez (Herdez) sumó sus primeros dos puntos en el serial al ser 11mo, aunque también hizo un pit stop en el final que le quitó la posibilidad de obtener un Top 6.

12 de los 20 participantes llegaron al final, en una tarde que vio a muchos contendientes tener problemas: Tony Kanaan (MoNunn) dominó la parte inicial hasta que su motor explotó en el giro 12; Cristiano Da Matta (Newman-Haas) tuvo problemas de agarre durante toda la competencia, y tanto Michael Andretti como Kenny Bräck y Paul Tracy sufrieron fallas mecánicas. Asimismo, el debutante Townsend Bell (Patrick) tuvo un aparatoso accidente en la vuelta 139 que lo dejó adolorido.

Japón fue la última aparición de la escudería PacWest/PWR Championship Racing, la cual tenía a Oriol Serviá y Scott Dixon (6to y 9no en carrera) en sus filas, pero que cerró por falta de presupuesto. Asimismo, fue la última visita de la CART a este autódromo.


- IRL/INDYCAR SERIES: ROADRUNNER TURBO INDY 300 (27 de abril de 2008)
Dan Wheldon ganó la quinta competencia de la serie IndyCar de 2008, disputada en el óvalo de Kansas.

En un día dominado por la dupla de Chip Ganassi Racing, el británico superó al poleman Scott Dixon durante la última bandera amarilla de la tarde para llegar a 14 victorias en su trayectoria; además fue la quinta con dicha escudería y la segunda consecutiva en el óvalo de 1.5 millas, siendo el primero en repetir en el mismo.
FOTO: Ron McQueeney/INDYCAR Media
Tony Kanaan (Andretti Green) y Dixon, quien se vio afectado por una bandera amarilla, completaron el podium en una tarde en la que Danica Patrick (Andretti Green), ganadora una semana antes en Japón, abandonó por una falla mecánica con 156 giros cumplidos. Helio Castroneves (Penske) finalizó cuarto, manteniendo el liderato en el puntaje por seis unidades sobre Dixon.

Por su parte, los equipos provenientes de Champ Car comenzaban a dar chispazos en cuanto a resultados: Justin Wilson (Newman-Haas) quedó noveno y Oriol Serviá (KV) fue 11mo, aunque con vueltas de desventaja. Los venezolanos Ernesto Viso (HVM) y Milka Duno (Dreyer & Reinbold) acabaron 14to y 16to de una parrilla de 27 máquinas.

Ante la deserción de Franck Perera, el brasileño Jaime Cámara hizo su debut en la serie con Conquest Racing; tras clasificar 19no, quedó 21ro a 50 vueltas del ganador.


- INDY LIGHTS: KANSAS LOTTERY 100 (27 de abril de 2008)
JR Hildebrand se adjudicó su primera victoria en la serie Indy Lights, durante la cuarta fecha de la campaña en Kansas Speedway.

El californiano de RLR/Andersen Racing le ganó en un duelo cerrado a Robbie Pecorari (quien había largado 23ro con Guthrie Racing) por 55 milésimas al cruzar la meta, en un día en el que lideró 47 de las 67 vueltas programadas. Arie Luyendyk Jr. (Andretti) fue tercero.

El poleman Richard Antinucci (Schmidt) sólo alcanzó a estar al frente en 14 giros, hasta que problemas con la puesta a punto lo rezagaron hasta el sitio 13; esto le permitió a Hildebrand tomar el liderato del campeonato por tres puntos de separación.

En cuanto a los latinoamericanos, Pablo Donoso (Team SWE) finalizó 12do de una parrilla de 24 vehículos, Bia Figueiredo (Schmidt) fue 14ta y Raphael Matos (Andretti) abandonó; el peruano Juan Manuel Polar (Brian Stewart) no arrancó.
FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media


- INDY LIGHTS: LEGACY INDY LIGHTS 100 RACE 2 (27 de abril de 2014)
Gabby Chaves logró su primer triunfo de 2014 en la serie Indy Lights, en el marco de la segunda batería del fin de semana en Barber, Alabama.

El colombiano de Belardi Auto Racing dominó de punta a punta desde la pole position, ganando por segunda oportunidad en la categoría, a pesar de que el mal tiempo hizo que el final fuera bajo bandera amarilla.
FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media
Su coequipero Alex Baron llegó segundo, mientras Zach Veach (Andretti) complementó el podium, mantieniendo la cima de la puntuación sobre el bogotano por nueve unidades.

10 de los 12 inscritos llegaron en la vuelta del líder: la tripleta latina de Schmidt Peterson, conformada por Luiz Razia, Juan Pablo García y Juan Piedrahita, quedó 4ta, 6ta y 7ma.


- INDYCAR: HONDA GRAND PRIX OF ALABAMA (27 de abril de 2014)
Ryan Hunter-Reay ganó una acortada tercera fecha de la IndyCar Series, que se organizó en el Barber Motorsports Park de Alabama.

En una carrera afectada por la lluvia, que forzó a que iniciara un par de horas tarde y que su distancia fuera por tiempo (1 hora con 40 minutos) y no por vueltas, el miembro de Andretti Autosport hizo ver fácil el manejo con piso mojado, al liderar 40 giros, por lo que se llevó la bandera a cuadros en la pista de Birmingham por segundo año consecutivo.
FOTO: Bret Kelley/INDYCAR Media
La escuadra de Andretti redondeó el día gracias a Marco Andretti, quien completó el 1-2; Scott Dixon (Ganassi) quedó tercero a la vez que el poleman Will Power (Penske) tuvo varias salidas de pista pero alcanzó la quinta casilla. El evento terminó bajo encadenamiento causado por un accidente de Mikhail Aleshin (Schmidt).

Carlos Huertas (Coyne) fue el mejor de los cuatro colombianos presentes, al llegar en 16to puesto tras recuperarse de un trompo; Sebastián Saavedra (KV/AFS) intentó hacer una elección alterna de neumáticos, pero una tanda bajo bandera verde no le ayudó y cayó a 18vo. Juan Pablo Montoya (Penske) se salió de la pista y quedó 21ro con un giro de déficit, mientras Carlos Muñoz (Andretti) también tuvo un despiste y chocó bajo bandera amarilla.
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