En diciembre de 1992, Emerson Fittipaldi invitó al tres veces campeón de la Formula 1, Ayrton Senna, para que probare un IndyCar del equipo Penske Racing.
Esta prueba se realizó en el circuito de Firebird, en Arizona, donde giró 24 vueltas al volante del modelo PC-21. motor Chevy Ilmor 265B V8t, que a pesar de ser inscrito durante dos temporadas, solo ganó en tres ocasiones, dos con Rick Mears (una de ellas siendo la Indy 500 de 1991) y una con Fittipaldi.
Ayrton comentó lo que sentía manejar un IndyCar de la época.
"El coche es más en el lado del piloto, que es grande. Así es como creo que debe ser porque el público no se da cuenta de si tienes cinco segundos más rápido o más lento. La más importante es que la competencia es acordado por los pilotos, no los coches. Eso es lo que la Fórmula 1 está mal".
En esa época, quien fuera integrante de Toleman, Lotus, McLaren y Williams aseguró que el talento al volante era importante para poder tener buenos resultados tanto en Fórmula 1 como en IndyCar, así como han sido los casos recientes de Jacques Villeneuve, Nigel Mansell y Juan Pablo Montoya.
"Si eres exitoso en Fórmula 1, también puedes ser exitoso en Indy y viceversa, eso no es un secreto, pero si sabes manejar un auto de carreras, aunque cambien las características de ellos y las condiciones, pero si no sabes cómo hacerlo, puedes hacerlo bien en todo el mundo", aseguró.
La "temporada baja" de la IndyCar continúa, por lo que el equipo de "IndyCar al Día" recapitula lo ocurrido durante 2016.
Este domingo finalizamos con el repaso de las competencias disputadas a lo largo del año; Sonoma Raceway, ubicado en Sonoma, California, vio la consagración de Simon Pagenaud, quien se llevó la pole y dominó la carrera, logrando así su quinto triunfo del año.
Aprovechando los problemas de su coequipero, y único rival a la corona, Will Power, el francés le dio a Team Penske su 14to título de pilotos en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, además de ser el primer originario del país europeo en alzar el título desde 2007, en una carrera que vio a Graham Rahal y a Juan Pablo Montoya subir al podium, a Carlos Muñoz, Takuma Sato, Josef Newgarden, Conor Daly y Sébastien Bourdais en su último arranque con sus respectivos equipos, mientras que para Jack Hawksworth, bien pudo ser su última participación en la categoría.
Les dejamos la transmisión de la carrera que pueden encontrar en YouTube.
VERIZON INDYCAR SERIES 2016
FECHA 16: GO PRO GRAND PRIX OF SONOMA SONOMA RACEWAY SONOMA, CALIFORNIA
RESULTADOS OFICIALES
P
PILOTO
PILOTO/EQUIPO
TIEMPO/VTAS/DIF
1
Simon Pagenaud
Penske/Chevrolet
85 vueltas
2
Graham Rahal
Rahal/Honda
a 3.252 s.
3
Juan Pablo Montoya
Penske/Chevrolet
a 18.015 s.
4
Ryan Hunter-Reay
Andretti/Honda
a 29.722 s.
5
Alexander Rossi (N)
Andretti Herta/Honda
a 30.664 s.
6
Josef Newgarden
Carpenter/Chevrolet
a 32.275 s.
7
Helio Castroneves
Penske/Chevrolet
a 32.849 s.
8
Marco Andretti
Andretti/Honda
a 34.300 s.
9
Charlie Kimball
Ganassi/Chevrolet
a 34.935 s.
10
Sébastien Bourdais
KVSH/Chevrolet
a 43.896 s.
11
Mikhail Aleshin
Schmidt/Honda
a 49.324 s.
12
James Hinchcliffe
Schmidt/Honda
a 41.130 s.
13
Tony Kanaan
Ganassi/Chevrolet
a 52.179 s.
14
Takuma Sato
Foyt/Honda
a 52.633 s.
15
Carlos Muñoz
Andretti/Honda
a 56.675 s.
16
Max Chilton (N)
Ganassi/Chevrolet
a 1:09.258 m.
17
Scott Dixon
Ganassi/Chevrolet
a 1:21.111 m.
18
Jack Hawksworth
Foyt/Honda
a 1 vuelta
19
RC Enerson (N)
Coyne/Honda
a 1 vuelta
20
Will Power
Penske/Chevrolet
a 8 vueltas
21
Conor Daly (N)
Coyne/Honda
a 49 vueltas (Mecánico)
22
Spencer Pigot (N)
Carpenter/Chevrolet
a 50 vueltas (Mecánico)
FOTO: Chris Owens/INDYCAR
DATOS:
- Pagenaud: Novena victoria en la IndyCar Series, quinta con Team Penske, quinta en 2016 y primera en el circuito mixto de Sonoma; primer campeonato en la serie, siendo el noveno piloto que logra un título con dicha escudería.
- Team Penske: Victoria No. 187 en su historia en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos, además de ser la décima en la temporada. Sus pilotos finalizaron 1-2-3 en el campeonato.
- Chevrolet: Quinto Campeonato de Marcas consecutivo.
- Rahal: 19no podium en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos y 15to en eventos sancionados por IRL/IndyCar; mejor resultado en Sonoma.
- Rahal Letterman Lanigan Racing: Primer podium en Sonoma desde 2005 (segundo con Buddy Rice).
- Montoya: 26to podium en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos y primero en Sonoma; primer Top 5 desde Detroit 1, nueve carreras atrás.
- Rossi: Primer Top 5 en circuitos no ovales y segundo en la IndyCar Series; primer piloto que logra la victoria en la Indy 500 y el trofeo de "Novato del Año" en el mismo año.
- Andretti: Mejor resultado del año; primer piloto desde Will Power en 2014 que finaliza todas las competencias del calendario.
- Power: Peor resultado de la temporada dentro de las carreras en las que llegó al final.
- Pigot: Único abandono de la temporada. - Promedio de velocidad: 162.835 km/h.
- Cambios de liderato: 5 entre 3 pilotos: Pagenaud (76), Castroneves (7) y Rahal (2).
- Banderas amarillas: 1 para 3 vueltas.
- Vuelta más rápida: Tony Kanaan - 1:19.262 m. (Vta. 70).
- Vuelta más rápida de un líder: Simon Pagenaud - 1:19.718 m. (Vta. 3).
La "temporada baja" de la IndyCar continúa, por lo que el equipo de "IndyCar al Día" recapitula lo ocurrido durante 2016.
Este domingo finalizamos con el repaso de las competencias disputadas a lo largo del año; Watkins Glen, evento que entró como reemplazo de Boston, fue la penúltima fecha de la temporada, pero que definió gran parte de las posibilidades a favor de Simon Pagenaud.
Y es que el accidente de Will Power con Charlie Kimball con 22 vueltas restantes le quitó el impulso que el australiano traía durante el verano, al quedar 43 unidades detrás del liderato del francés, quien a pesar de sufrir con el combustible, llegó séptimo. Por su parte, Scott Dixon logró una nueva victoria, siendo la última con Target como patrocinador, al ser intocable durante el fin de semana, ya que logró la pole por un amplio margen y liderar 50 de 60 giros.
Les dejamos la transmisión de la carrera que pueden encontrar en YouTube.
VERIZON INDYCAR SERIES 2016
FECHA 15: INDYCAR G.P. AT THE GLEN WATKINS GLEN INTERNATIONAL WATKINS GLEN, NUEVA YORK
RESULTADOS OFICIALES
P
PILOTO
PILOTO/EQUIPO
TIEMPO/DIF
1
Scott Dixon
Ganassi/Chevrolet
60 vueltas/1:41:39.859 hr.
2
Josef Newgarden
Carpenter/Chevrolet
a 16.530 s.
3
Helio Castroneves
Penske/Chevrolet
a 21.441 s.
4
Conor Daly (N)
Coyne/Honda
a 24.334 s.
5
Sébastien Bourdais
KVSH/Chevrolet
a 25.381 s.
6
Charlie Kimball
Ganassi/Chevrolet
a 29.426 s.
7
Simon Pagenaud
Penske/Chevrolet
a 31.111 s.
8
Alexander Rossi (N)
Andretti Herta/Honda
a 32.071 s.
9
RC Enerson (N)
Coyne/Honda
a 32.396 s.
10
Max Chilton (N)
Ganassi/Chevrolet
a 32.947 s.
11
Carlos Muñoz
Andretti/Honda
a 34.786 s.
12
Marco Andretti
Andretti/Honda
a 35.381 s.
13
Juan Pablo Montoya
Penske/Chevrolet
a 37.702 s.
14
Ryan Hunter-Reay
Andretti/Honda
a 42.464 s.
15
Spencer Pigot (N)
Carpenter/Chevrolet
a 45.382 s.
16
Jack Hawksworth
Foyt/Honda
a 45.758 s.
17
Takuma Sato
Foyt/Honda
a 1:07.493 m.
18
James Hinchcliffe
Schmidt/Honda
a 1 vuelta
19
Tony Kanaan
Ganassi/Chevrolet
a 1 vuelta
20
Will Power
Penske/Chevrolet
a 22 vueltas (Accidente)
21
Graham Rahal
Rahal/Honda
a 41 vueltas (Accidente)
22
Mikhail Aleshin
Schmidt/Honda
a 46 vueltas (Accidente)
FOTO: Chris Jones/INDYCAR
DATOS:
- Dixon: 40ma victoria en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos; desempata con Al Unser Sr. para apropiarse del tercer lugar en el ranking de triunfos de todos los tiempos. Además, logró la 27ma pole de su trayectoria (Empatado en 10mo en el ranking histórico). Cuarto triunfo en Watkins Glen.
- Chip Ganassi Racing: Victoria No. 102 en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, segunda del año y cuarta en Watkins Glen.
- Newgarden: 10mo podium en la IndyCar Series; último en la asociación con Ed Carpenter Racing/Sarah Fisher Racing/CFH Racing.
- Castroneves: 90mo podium en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos (6to en el ranking histórico).
- Daly: Segundo Top 5 de la temporada, la mayor cantidad para un piloto de Dale Coyne Racing desde Justin Wilson (siete en 2013).
- Enerson: Primer Top 10 en la IndyCar Series (segunda participación).
- Kanaan: Peor resultado de la temporada dentro de las carreras en las que llegó al final.
- Power: Segundo abandono de la temporada.
- Rahal: Único abandono de la temporada. - Promedio de velocidad: 192.049 km/h.
- Cambios de liderato: 8 entre 6 pilotos: Dixon (50), Muñoz (3), Hinchcliffe (2), Power (2), Castroneves (2) y Montoya (1).
- Banderas amarillas: 3 para 9 vueltas.
- Vuelta más rápida: Tony Kanaan - 1:23.943 m. (Vta. 46).
- Vuelta más rápida de un líder: Scott Dixon - 1:24.522 m. (Vta. 28).
La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre; en "IndyCar al Día" seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la campaña en 2016.
Este domingo finalizamos con el repaso de los pilotos de la categoría principal que corrieron en un programa de tiempo parcial; RC Enerson en la lista. El estadounidense firmó con Dale Coyne Racing para tres carreras, luego de comenzar el año con Schmidt Peterson Motorsports en Indy Lights.
VER PERFIL: RC Enerson
NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 27
Competencias: 3
Poles: 0
Victorias: 0 Podiums: 0
Top 5's: 0
Top 10's: 1 Mejor Posición de Arranque: 11mo (Watkins Glen) Mejor Resultado: 9no (Watkins Glen) Promedio en Clasificaciones: 17.0
Promedio de Resultados: 15.7
Abandonos: 0.
Vueltas completadas: 233 de 235 vueltas posibles (Todas en circuitos mixtos).
Vueltas lideradas: 0.
Vueltas rápidas: 0. Sanciones en Competencias: 0.
Puntos: 55 (a 604 de Simon Pagenaud)
RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO
CARRERA
QUALY
FINAL
STATUS
12
Mid-Ohio
18
19
Activo
15
Watkins Glen
11
9
Activo
16
Sonoma
22*
19
Activo
*Último lugar. EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Dejando de lado los términos de su relación con Schmidt, fue muy arriesgado el dar el siguiente paso de Indy Lights hacia la IndyCar, considerando la poca oportunidad de conseguir asientos en estos tiempos; sin embargo, al menos le salió en este año a Enerson, quien desde su primer test en Mid-Ohio se adaptó al auto y demostró buena velocidad. Sus tres carreras marcaron tres momentos diferentes: Mid-Ohio fue una actuación prometedora pero cortada por una falla en pits; Watkins Glen fue constancia y rapidez, al grado de clasificar en el Top 12 y, a pesar de caer al último, ahorró el suficiente combustible para ser noveno, y Sonoma, donde solo se mantuvo en competencia. Habrá mucho trabajo por delante para conseguir un asiento permanente, pero dejó impresionados a más de uno con la poca cantidad de errores, considerando además de que nunca fue contendiente de relevancia en Lights, a pesar de ganar una carrera". EL MEJOR MOMENTO
Watkins Glen, Sorpresivo Top 10 tras beneficiarse de las banderas amarillas y la estrategia.
FOTO: Chris Owens/INDYCAR
EL PEOR MOMENTO
Mid.Ohio. Problemas en detención en pits lo privan de un potencial Top 10.
La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre; en "IndyCar al Día" seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la campaña en 2016.
Este domingo finalizamos con el repaso de los pilotos de la categoría principal que corrieron en un programa de tiempo parcial; Luca Filippi es el siguiente en la lista. El italiano firmó con Dale Coyne Racing para cinco carreras, haciendo además su debut en óvalos.
VER PERFIL: Luca Filippi
NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 26
Competencias: 5
Poles: 0
Victorias: 0 Podiums: 0
Top 5's: 0
Top 10's: 0 Mejor Posición de Arranque: 11mo (Toronto) Mejor Resultado: 14to (Toronto) Promedio en Clasificaciones: 13.2
Promedio de Resultados: 17.8
Abandonos: 0.
Vueltas completadas: 605 de 615 vueltas posibles (362 en circuitos mixtos y 243 en óvalos).
Vueltas lideradas: 0.
Vueltas rápidas: 0. Sanciones en Competencias: 1 (St. Petersburg).
Puntos: 61 (a 598 de Simon Pagenaud)
RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO
CARRERA
QUALY
FINAL
STATUS
1
St. Petersburg
15
20
Activo
2
Phoenix
16
20
Activo
3
Long Beach
12
17
Activo
4
Barber
12
18
Activo
11
Toronto
11
14
Activo
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"El caso de Filippi fue muy similar al de Gabby Chaves. Al tener participación irregular en la campaña (ser bajado después de la Fecha 4 para volver únicamente en Toronto), le ganó a Conor Daly en clasificaciones en cuatro de las cinco carreras en las que corrió, además de llevar el liderazgo en estas sesiones, al avanzar a la Q2 en tres oportunidades. Pero a pesar de cometer pocos errores, como el trompo en Phoenix, y terminar el recorrido en todas las pruebas, volvió a ser víctima de las limitantes de un equipo modesto, y que por supuesto jugaba a favor del estadounidense, a quien venció en solo dos competencias. Su proceso en el debut en óvalos se vio entrecortado por la misma falta de patrocinio, por lo que es difícil calificar su desempeño en función de continuidad. Después de lucirse en algunas fechas de 2015, fue una lástima que las intenciones de Filippi de correr de tiempo completo terminaron en un equipo con menos presupuesto, ya que su proceso de madurez en circuitos mixtos estaba muy avanzado. Veremos lo que se le presente para 2017". EL MEJOR MOMENTO
Toronto. Mejor clasificación y mejor resultado del año.
FOTO: Joe Skibinsi/INDYCAR
EL PEOR MOMENTO
Phoenix. Debut en óvalos que terminó con un trompo y un 20mo sitio.
La "temporada baja" de la IndyCar continúa, por lo que el equipo de "IndyCar al Día" recapitula lo ocurrido durante 2016.
76 días después de haberse iniciado y suspendido, tanto por la inclemencia de la lluvia que cayó en el segundo fin de semana de junio como por lo apretado del calendario, Graham Rahal ganó por única vez en la campaña y, junto con James Hinchcliffe, estableció el quinto final más cerrado en la historia del automovilismo de monoplazas en Estados Unidos.
En una fecha que vio, inicialmente, un aparatoso accidente entre Josef Newgarden y Conor Daly, se caracterizó por el dominio del canadiense, quien eventualmente fue sancionado por irregularidades en su auto, propiedad de Schmidt Peterson Motorsports; Tony Kanaan completó el podium, en tanto que Simon Pagenaud hizo negocio rumbo al título con su cuarta ubicación.
Les dejamos la transmisión de la carrera que pueden encontrar en YouTube.
VERIZON INDYCAR SERIES 2016
FECHA 14: FIRESTONE 600K TEXAS MOTOR SPEEDWAY FORT WORTH, TEXAS
RESULTADOS OFICIALES
P
PILOTO
EQUIPO/MOTOR
TIEMPO/DIF
1
#15-Graham Rahal
Rahal Letterman/Honda
248 vts/2:29:24.888 h.
2
#5-James Hinchcliffe
Schmidt Peterson/Honda
a 0.0080 s.
3
#10-Tony Kanaan
Ganassi/Chevrolet
a 0.0903 s.
4
#22-Simon Pagenaud
Penske/Chevrolet
a 0.4773 s.
5
#3-Helio Castroneves
Penske/Chevrolet
a 9.3424 s.
6
#42-Charlie Kimball
Ganassi/Chevrolet
a 1 vuelta
7
#26-Carlos Muñoz
Andretti/Honda
a 1 vuelta
8
#12-Will Power
Penske/Chevrolet
a 1 vuelta
9
#2-Juan Pablo Montoya
Penske/Chevrolet
a 2 vueltas
10
#11-Sébastien Bourdais
KVSH/Chevrolet
a 2 vueltas
11
#98-Alexander Rossi (N)
Andretti Herta/Honda
a 2 vueltas
12
#25-Marco Andretti
Andretti/Honda
a 3 vueltas
13
#28-Ryan Hunter-Reay
Andretti/Honda
a 3 vueltas
14
#19-Gabby Chaves
Coyne/Honda
a 3 vueltas
15
#8-Max Chilton (N)
Ganassi/Chevrolet
a 5 vueltas
16
#7-Mikhail Aleshin
Schmidt Peterson/Honda
a 17 vueltas (Accidente)
17
#41-Jack Hawksworth
Foyt/Honda
a 21 vueltas (Accidente)
18
#20-Ed Carpenter
Carpenter/Chevrolet
a 25 vueltas (Accidente)
19
#9-Scott Dixon
Ganassi/Chevrolet
a 37 vueltas (Accidente)
20
#14-Takuma Sato
Foyt/Honda
a 88 vueltas (Mecánico)
21
#18-Conor Daly
Coyne/Honda
a 206 vueltas (Accidente)
22
#21-Josef Newgarden
Carpenter/Chevrolet
a 207 vueltas (Accidente)
FOTO: Chris Owens/INDYCAR
DATOS:
- Rahal: Cuarta victoria en la IndyCar Series, primera en Texas y única en 2016.
- Rahal Letterman Lanigan Racing: 23ra victoria en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos y séptima en eventos sancionados por IRL/IndyCar.
- 14ta ocasión en la que el ganador de la carrera lidera únicamente la última vuelta; la más reciente ocasión ocurrió con Hinchcliffe en Brasil 2013.
- Muñoz: Primera pole position en la IndyCar; oficialmente, la consiguió en su 46to intento, pero la carrera fue su participación No. 51.
- Hinchcliffe: Tercer podium del año, su major cantidad desde 2013 (4), además de ser su primer podium en un óvalo desde Iowa en 2013 y el primero en superspeedways.
- Kanaan: Segundo y último podium del año, siendo la menor cantidad en una temporada completa en eventos sancionados de IRL/IndyCar.
- Chaves y Carpenter: Más reciente participación en la IndyCar.
- Dixon: Cuarto abandono del año, siendo la mayor cantidad de retiros en una temporada desde 2005 (siete). - Promedio de velocidad: 233.195 km/h.
- Cambios de liderato: 14 entre 8 pilotos: Hinchcliffe (188), Muñoz (37), Hunter-Reay (11), Castroneves (7), Newgarden (2), Kanaan (1), Rahal (1) y Carpenter (1).
- Banderas amarillas: 5 para 53 vueltas.
- Vuelta más rápida: Scott Dixon - 24.379 s. (Vta. 119).
- Vuelta más rápida de un líder: James Hinchcliffe - 24.610 s. (Vta. 172).
La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre; en "IndyCar al Día" seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la campaña en 2016.
Ahora toca el turno de los que participaron en un programa de tiempo parcial, prosiguiendo con Ed Carpenter, el único piloto-propietario de la categoría, quien por tercer año consecutivo, y sexto en su trayectoria, participó en algunas carreras del calendario, inscribiéndose únicamente en las competencias en óvalos.
VER PERFIL: Ed Carpenter
NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 25
Competencias: 5
Poles: 0
Victorias: 0 Podiums: 0
Top 5's: 0
Top 10's: 0 Mejor Posición de Arranque: 5to (Phoenix) Mejor Resultado: 18vo (Iowa) Promedio en Clasificaciones: 11.2
Promedio de Resultados: 21.8
Abandonos: 4 (Phoenix, Indy 500, Pocono y Texas)
Vueltas completadas: 857 de 1198 vueltas posibles (Todas en óvalos- P20 en el ranking con 71.54%).
Vueltas lideradas: 1 (Texas).
Vueltas rápidas: 0. Sanciones en Competencias: 0.
Puntos: 67 (a 592 de Simon Pagenaud)
RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO
CARRERA
QUALY
FINAL
STATUS
2
Phoenix
5
21
Accidente
6
Indianapolis 500
20
31
Sensor de Oxígeno
10
Iowa
7
18
Activo
13
Pocono
10
21
Eléctrico
14
Texas
14
18
Accidente
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Hasta parece que Carpenter ha sacrificado sus recursos en los últimos dos años a favor de Newgarden, Filippi, Conway y Hildebrand, porque de las 11 participaciones en las que ha participado en este periodo, solo ha finalizado 3. Cuatro accidentes y cuatro abandonos por problemas mecánicos han afectado los resultados del veterano, quien no ha perdido ni el talento ni la velocidad. Este año hay que ver Texas, donde tuvo una importante oportunidad de luchar por la victoria, e Indy donde había alcanzado el Top 10 antes de sufrir una falla eléctrica. Se sigue cuestionando cuándo se concentrará al 100% en operar su equipo, pero todavía no se ven razones contundentes por las que tenga que colgar el casco. Por eso seguirá en 2017, año en el que tratará de saldar sus cuentas pendientes". EL MEJOR MOMENTO
Texas. No por el accidente con Dixon, sino por las consecuencias derivadas del mismo.
EL PEOR MOMENTO
Texas. Accidente después de estar en el Top 5 en gran parte del recorrido.
Hank Steinbrenner co-dirige a los Yankees de Nueva York (FOTO: AP/Steve Nesius)
Los Yankees de Nueva York han llegado a la IndyCar.
La familia que posee a una de las franquicias más famosas de Estados Unidos, y quizá del mundo, se involucran desde ya en la categoría más rápida del mundo, comenzando por la Indy Lights, en la que se han unido a Michael Andretti y Andretti Autosport para inscribir a Colton Herta al certamen de 2017.
"La relación comenzó con Bryan (padre de Colton); Sean Jones, su socio en el Global Rallycross, es padrastro de George Michael", compartió Andretti en teleconferencia de prensa.
Y es que Hank, uno de los socios minoritarios del equipo de beisbol e hijo del legendario George Michael Steinbrenner III, ha tenido una amistad de más de tres décadas con Pat Patrick, uno de los fundadores de la CART, para quien trabajó en los años 70. Ahora, pretende que la conexión con el deporte se mantenga.
"Mi padre adoraba las carreras de autos. Siempre lo hizo, incluso cuando yo era niño", dijo en conferencia de prensa. "Mi hijo ha estado aquí por mucho tiempo a través de diferentes conexiones. Se trata de continuar esto en tal punto. Esperemos que esto se convierta en un envolvimiento más grande y por un periodo más grande".
George Michael IV, por su parte, ha estado conectado con la serie por mucho tiempo, a pesar de tener solo 20 años de edad. Uno de sus tíos es Chris Simmons, ex piloto de Indy Lights en los 90 e ingeniero de Chip Ganassi Racing desde la etapa de Dan Wheldon, hace una década.
Además, su primo del lado materno es un personaje todavía recordado en el paddock.
"Todo comenzó con Tony Renna, quien era tan cercano a la parte materna de mi familia como se podía. Crecí viéndolo correr. Estaba fascinado por la velocidad y competitividad", aseguró.
Tony Renna tenía parentesco con los Steinbrenner.
A pesar de la muerte de Renna, en octubre de 2003, George Michael IV no dejó de apasionarse por los aspectos del serial; cuando conoció a Herta, por 2012, la posibilidad de hacer nuevos proyectos creció.
"Cuando llegué a la edad adulta, sabía que mi pasión por los autos era lo que quería hacer, eso fue lo que me trajo. Estoy agradecido con Michael y Colton por juntarse y hacer esto posible dentro de esta gran alianza. Es una gran oportunidad para mí el crecer como propietario y director de equipo".
Dejando de lado la fortuna que pudieran poseer, Steinbrenner tiene muy clara su meta: llegar a la categoría mayor y participar, con otra de las familias más famosas del deporte motor estadounidense, en las "500 Millas de Indianapolis" como propietario.
"Nuestra meta es eventualmente crecer a un programa de IndyCar junto con los Andretti, tener a Colton como piloto y ganar campeonatos".
Herta será el segundo piloto más joven en correr en la Indy Lights, al tener 17 años recién cumplidos para el 11 de marzo, en St. Petersburg, Florida.
La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre; en "IndyCar al Día" seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la campaña en 2016.
Ahora toca el turno de los que participaron en un programa de tiempo parcial; hoy es el turno de Gabby Chaves, quien firmó con Dale Coyne Racing para siete de las 16 carreras del calendario.
El colombiano, quien fue "Novato del Año" en 2015, perdió su asiento en Bryan Herta Autosport (hoy Andretti Herta Autosport) a favor de Alexander Rossi a dos meses de arrancar la campaña, por lo que ha sido desde entonces una gran dificultad el encontrar un lugar de tiempo completo.
VER PERFIL: Gabby Chaves
NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 22
Competencias: 7
Poles: 0
Victorias: 0 Podiums: 0
Top 5's: 0
Top 10's: 0 Mejor Posición de Arranque: 15to (Detroit 2) Mejor Resultado: 12mo (Detroit 1) Promedio en Clasificaciones: 19.7
Promedio de Resultados: 16.0
Abandonos: 0
Vueltas completadas: 1008 de 1020 vueltas posibles (98.82%- 737 en circuitos mixtos y 271 en óvalos).
Vueltas lideradas: 0.
Vueltas rápidas: 0. Sanciones en Competencias: 4 (2 en Indy 500 y 2 en Elkhart Lake)
Puntos: 121 (a 537 de Simon Pagenaud)
RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO
CARRERA
QUALY
FINAL
STATUS
5
G.P. de Indianapolis
23
17
Activo
6
Indianapolis 500
21
20
Activo
7
Detroit 1
20
12
Activo
8
Detroit 2
15
13
Activo
9
Elkhart Lake
19
19
Activo
10
Iowa
18
17
Activo
14
Texas
22*
14
Activo
*Último lugar. EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Generalmente es algo complicado un análisis cuando un piloto participa de forma esporádica en el campeonato, al tomar el volante del No. 19 en mayo, ser bajado en julio y volver a subir para el compromiso pendiente de Texas. Chaves hizo lo que se pudo con una escudería enfocada en Conor Daly, a quien pudo superar en las competencias solo cuando el estadounidense abandonaba, pero que en calificaciones, el resultado fue de 4 vs 3 a favor del bogotano. De denotar sus pocos incidentes, como el de las prácticas en Texas (en junio, no en septiembre), pero nunca abandonó carreras; en contraste, sufrió cuatro penalizaciones por exceder el límite de velocidad en pits (unas veces por responsabilidad del equipo, otras por él). El potencial sigue ahí para quien ha estado en Estados Unidos por muchos años y se mantiene con presencia en el paddock, ya sea en las carreras, como tester de Schmidt (pretemporada en Phoenix), portavoz en eventos o al volante de los biplazas de Indianapolis. ¿Llegará el apoyo suficiente para que un equipo se atreva a expandir su operación? Será cuestión de esperar". EL MEJOR MOMENTO
Detroit 1. Su mejor resultado del año.
FOTO: Chris Jones/INDYCAR
EL PEOR MOMENTO
Indy 500. Dos sanciones en menos de 10 vueltas le costaron la posibilidad de lograr un Top 15.
La "temporada baja" de la IndyCar continúa, por lo que el equipo de "IndyCar al Día" recapitula lo ocurrido durante 2016. Hoy continuamos con la segunda mitad del calendario, analizando la carrera No. 13, que se disputó en el trióvalo de Pocono, en Pennsylvania.
En una fecha que vio actuaciones brillantes de Ryan Hunter-Reay y Mikhail Aleshin, el único abandono de Simon Pagenaud en la temporada, y la posposición del evento para el día lunes, así como un espeluznante accidente en pits, Will Power logró la victoria y se acercó al liderato del campeonato con tres fechas restantes.
Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.
VERIZON INDYCAR SERIES 2016
FECHA 13: ABC SUPPLY 500 POCONO RACEWAY LONG POND, PENNSYLVANIA
RESULTADOS OFICIALES
P
PILOTO
EQUIPO/MOTOR
VTAS/TIEMPO/DIF
1
Will Power
Penske/Chevrolet
200 vtas/2:46:28.985 h.
2
Mikhail Aleshin
Schmidt/Honda
a 1.145 s.
3
Ryan Hunter-Reay
Andretti/Honda
a 5.907 s.
4
Josef Newgarden
Carpenter/Chevrolet
a 7.075 s.
5
Sébastien Bourdais
KVSH/Chevrolet
a 7.528 s.
6
Scott Dixon
Ganassi/Chevrolet
a 7.889 s.
7
Carlos Muñoz
Andretti/Honda
a 11.593 s.
8
Juan Pablo Montoya
Penske/Chevrolet
a 13.434 s.
9
Tony Kanaan
Ganassi/Chevrolet
a 13.798 s.
10
James Hinchcliffe
Schmidt/Honda
a 14.223 s.
11
Graham Rahal
Rahal/Honda
a 14.347 s.
12
Marco Andretti
Andretti/Honda
a 16.333 s.
13
Max Chilton (N)
Ganassi/Chevrolet
a 17.190 s.
14
Jack Hawksworth
Foyt/Honda
a 18.558 s.
15
Charlie Kimball
Ganassi/Chevrolet
a 1 vuelta
16
Conor Daly (N)
Coyne/Honda
a 2 vueltas
17
Pippa Mann
Coyne/Honda
a 3 vueltas
18
Simon Pagenaud
Penske/Chevrolet
a 43 vueltas (Accidente)
19
Helio Castroneves
Penske/Chevrolet
a 137 vueltas (Accidente)
20
Alexander Rossi (N)
Andretti Herta/Honda
a 137 vueltas (Accidente)
21
Ed Carpenter
Carpenter/Chevrolet
a 143 vueltas (Mecánico)
22
Takuma Sato
Foyt/Honda
a 199 vueltas (Accidente)
FOTO: Chris Owens/INDYCAR
DATOS:
- Power: 29na victoria en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, cuarta y última en 2016, primera en Pocono y segunda en eventos de 500 millas. Podium No. 55 en su trayectoria.
- Team Penske: No. 186 en su historia en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos; séptima en Pocono y primera desde 1989 con Danny Sullivan.
- Aleshin: Segundo podium en la IndyCar Series y primero en un óvalo; logró además su primera pole en la serie.
- Hunter-Reay: Tercer y último podium de la temporada; arrancó último pero lideró 31 vueltas. Mejor resultado en óvalos en 2016.
- Bourdais: Mejor resultado en óvalos durante la temporada; primer Top 5 en superspeedways en carreras sancionadas por IndyCar y primer Top 5 en óvalos desde Milwaukee en 2015.
- Mann: Segunda y última participación en 2016.
- Rossi, Pagenaud y Castroneves: Primer y único abandono para los tres en 2016.
- Sato: Segundo abandono del año y primero desde Indy 500. - Promedio de velocidad: 290.000 km/h.
- Cambios de liderato: 29 entre 9 pilotos: Aleshin (87), Power (55), Hunter-Reay (31), Newgarden (15), Rossi (4), Bourdais (3), Dixon (3), Kanaan (1) y Pagenaud (1).
- Banderas amarillas: 4 para 20 vueltas.
- Vuelta más rápida: Will Power - 41.190 s. (Vta. 151).
- Vuelta más rápida de un líder: Will Power - 41.190 s. (Vta. 151).
Carlos Muñoz fue reconocido en su país natal por su destacable actuación en la temporada de la IndyCar Series.
Este miércoles, el ahora piloto de AJ Foyt Enterprises recibió el trofeo de "Piloto del Año" por parte de la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo (FCAD, por sus siglas) y el Automóvil Club de Colombia, venciendo a Gustavo Yacamán, ex participante en la Indy Lights, y Alejandro Fernández, quien apareció en el Global Rallycross.
Muñoz no pudo estar en la ceremonia, pero en un mensaje en redes sociales, así como en la misma ceremonia realizada en Bogotá, agradeció la mención.
El bogotano fue el mejor ubicado del cuarteto de Andretti Autosport en la tabla general, al ser décimo con una pole position (Texas, la primera en la categoría), dos podiums (segundo en Indy 500 y tercero en Mid-Ohio), 2 Top 5's y 7 Top 10's.
En 2017, hará mancuerna con Conor Daly en la escuadra de AJ y Larry Foyt.
