Resumen 2016: RC Enerson

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre; en "IndyCar al Día" seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la campaña en 2016. 

Este domingo finalizamos con el repaso de los pilotos de la categoría principal que corrieron en un programa de tiempo parcial; RC Enerson en la lista. El estadounidense firmó con Dale Coyne Racing para tres carreras, luego de comenzar el año con Schmidt Peterson Motorsports en Indy Lights.

VER PERFIL: RC Enerson

NÚMEROS:

Ranking en el Campeonato: 27

Competencias: 3

Poles: 0

Victorias: 0
Podiums: 0

Top 5's: 0

Top 10's: 1
Mejor Posición de Arranque: 11mo (Watkins Glen)
Mejor Resultado: 9no (Watkins Glen)
Promedio en Clasificaciones: 17.0

Promedio de Resultados: 15.7

Abandonos: 0.

Vueltas completadas: 233 de 235 vueltas posibles (Todas en circuitos mixtos).

Vueltas lideradas: 0.

Vueltas rápidas: 0.
Sanciones en Competencias: 0.

Puntos: 55 (a 604 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA

NO	CARRERA	QUALY	FINAL	STATUS
12	Mid-Ohio	18	19	Activo
15	Watkins Glen	11	9	Activo
16	Sonoma	22*	19	Activo

*Último lugar.

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Dejando de lado los términos de su relación con Schmidt, fue muy arriesgado el dar el siguiente paso de Indy Lights hacia la IndyCar, considerando la poca oportunidad de conseguir asientos en estos tiempos; sin embargo, al menos le salió en este año a Enerson, quien desde su primer test en Mid-Ohio se adaptó al auto y demostró buena velocidad. Sus tres carreras marcaron tres momentos diferentes: Mid-Ohio fue una actuación prometedora pero cortada por una falla en pits; Watkins Glen fue constancia y rapidez, al grado de clasificar en el Top 12 y, a pesar de caer al último, ahorró el suficiente combustible para ser noveno, y Sonoma, donde solo se mantuvo en competencia. Habrá mucho trabajo por delante para conseguir un asiento permanente, pero dejó impresionados a más de uno con la poca cantidad de errores, considerando además de que nunca fue contendiente de relevancia en Lights, a pesar de ganar una carrera".

EL MEJOR MOMENTO
Watkins Glen, Sorpresivo Top 10 tras beneficiarse de las banderas amarillas y la estrategia.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO
Mid.Ohio. Problemas en detención en pits lo privan de un potencial Top 10.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

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Resumen 2016: Luca Filippi

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre; en "IndyCar al Día" seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la campaña en 2016. 

Este domingo finalizamos con el repaso de los pilotos de la categoría principal que corrieron en un programa de tiempo parcial; Luca Filippi es el siguiente en la lista. El italiano firmó con Dale Coyne Racing para cinco carreras, haciendo además su debut en óvalos.

VER PERFIL: Luca Filippi

NÚMEROS:

Ranking en el Campeonato: 26

Competencias: 5

Poles: 0

Victorias: 0
Podiums: 0

Top 5's: 0

Top 10's: 0
Mejor Posición de Arranque: 11mo (Toronto)
Mejor Resultado: 14to (Toronto)
Promedio en Clasificaciones: 13.2

Promedio de Resultados: 17.8

Abandonos: 0.

Vueltas completadas: 605 de 615 vueltas posibles (362 en circuitos mixtos y 243 en óvalos).

Vueltas lideradas: 0.

Vueltas rápidas: 0.
Sanciones en Competencias: 1 (St. Petersburg).

Puntos: 61 (a 598 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA

NO	CARRERA	QUALY	FINAL	STATUS
1	St. Petersburg	15	20	Activo
2	Phoenix	16	20	Activo
3	Long Beach	12	17	Activo
4	Barber	12	18	Activo
11	Toronto	11	14	Activo

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"El caso de Filippi fue muy similar al de Gabby Chaves. Al tener participación irregular en la campaña (ser bajado después de la Fecha 4 para volver únicamente en Toronto), le ganó a Conor Daly en clasificaciones en cuatro de las cinco carreras en las que corrió, además de llevar el liderazgo en estas sesiones, al avanzar a la Q2 en tres oportunidades. Pero a pesar de cometer pocos errores, como el trompo en Phoenix, y terminar el recorrido en todas las pruebas, volvió a ser víctima de las limitantes de un equipo modesto, y que por supuesto jugaba a favor del estadounidense, a quien venció en solo dos competencias. Su proceso en el debut en óvalos se vio entrecortado por la misma falta de patrocinio, por lo que es difícil calificar su desempeño en función de continuidad. Después de lucirse en algunas fechas de 2015, fue una lástima que las intenciones de Filippi de correr de tiempo completo terminaron en un equipo con menos presupuesto, ya que su proceso de madurez en circuitos mixtos estaba muy avanzado. Veremos lo que se le presente para 2017".

EL MEJOR MOMENTO
Toronto. Mejor clasificación y mejor resultado del año.

FOTO: Joe Skibinsi/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO
Phoenix. Debut en óvalos que terminó con un trompo y un 20mo sitio.

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

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Resumen 2016: Gabby Chaves

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre; en "IndyCar al Día" seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la campaña en 2016. 

Ahora toca el turno de los que participaron en un programa de tiempo parcial; hoy es el turno de Gabby Chaves, quien firmó con Dale Coyne Racing para siete de las 16 carreras del calendario.

El colombiano, quien fue "Novato del Año" en 2015, perdió su asiento en Bryan Herta Autosport (hoy Andretti Herta Autosport) a favor de Alexander Rossi a dos meses de arrancar la campaña, por lo que ha sido desde entonces una gran dificultad el encontrar un lugar de tiempo completo.

VER PERFIL: Gabby Chaves

NÚMEROS:

Ranking en el Campeonato: 22

Competencias: 7

Poles: 0

Victorias: 0
Podiums: 0

Top 5's: 0

Top 10's: 0
Mejor Posición de Arranque: 15to (Detroit 2)
Mejor Resultado: 12mo (Detroit 1)
Promedio en Clasificaciones: 19.7

Promedio de Resultados: 16.0

Abandonos: 0

Vueltas completadas: 1008 de 1020 vueltas posibles (98.82%- 737 en circuitos mixtos y 271 en óvalos).

Vueltas lideradas: 0.

Vueltas rápidas: 0.
Sanciones en Competencias: 4 (2 en Indy 500 y 2 en Elkhart Lake)

Puntos: 121 (a 537 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA

NO	CARRERA	QUALY	FINAL	STATUS
5	G.P. de Indianapolis	23	17	Activo
6	Indianapolis 500	21	20	Activo
7	Detroit 1	20	12	Activo
8	Detroit 2	15	13	Activo
9	Elkhart Lake	19	19	Activo
10	Iowa	18	17	Activo
14	Texas	22*	14	Activo

*Último lugar.

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Generalmente es algo complicado un análisis cuando un piloto participa de forma esporádica en el campeonato, al tomar el volante del No. 19 en mayo, ser bajado en julio y volver a subir para el compromiso pendiente de Texas. Chaves hizo lo que se pudo con una escudería enfocada en Conor Daly, a quien pudo superar en las competencias solo cuando el estadounidense abandonaba, pero que en calificaciones, el resultado fue de 4 vs 3 a favor del bogotano. De denotar sus pocos incidentes, como el de las prácticas en Texas (en junio, no en septiembre), pero nunca abandonó carreras; en contraste, sufrió cuatro penalizaciones por exceder el límite de velocidad en pits (unas veces por responsabilidad del equipo, otras por él). El potencial sigue ahí para quien ha estado en Estados Unidos por muchos años y se mantiene con presencia en el paddock, ya sea en las carreras, como tester de Schmidt (pretemporada en Phoenix), portavoz en eventos o al volante de los biplazas de Indianapolis. ¿Llegará el apoyo suficiente para que un equipo se atreva a expandir su operación? Será cuestión de esperar".

EL MEJOR MOMENTO
Detroit 1. Su mejor resultado del año.

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO
Indy 500. Dos sanciones en menos de 10 vueltas le costaron la posibilidad de lograr un Top 15.

FOTO: David Yowe/INDYCAR

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Resumen 2016: Dual in Detroit

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar continúa, por lo que el equipo de "IndyCar al Día" recapitula lo ocurrido en la única fecha doble del calendario.

Hablamos del par de eventos celebrados en la Bella Isla de Detroit, en Michigan, donde Sébastien Bourdais y Will Power fueron los ganadores. En un fin de semana en el que diversos contendientes, como Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Will Power y James Hinchcliffe, tuvieron abandonos, el francés de KVSH Racing logró una apretada victoria en la primera prueba del fin de semana, al efectuar una estrategia alterna y beneficiarse de las banderas amarillas. Conor Daly logró su primer podium en la categoría al ser segundo, en tanto que Montoya fue tercero.

Para la segunda, el australiano rompió con el dominio de Simon Pagenaud, al superarlo en un reinicio y liderar las últimas 10 vueltas después de que un accidente de Montoya y una salida de pista de Jack Hawksworth generaran dos encadenamientos que jugaron a su favor, por lo que se quedó con su primera bandera a cuadros de la campaña. Pagenaud y Ryan Hunter-Reay completaron el podium.

Les dejamos la transmisión de ambas válidas de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.

CARRERA 1

CARRERA 2

VERIZON INDYCAR SERIES 2016

FECHAS 7 Y 8: CHEVROLET DETROIT GRAND PRIX
CALLES DE BELLE ISLE, DETROIT, MICHIGAN

RESULTADOS OFICIALES
CARRERA 1

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/DIF
1	#11-Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	70 vtas/1:40:51.683 h.
2	#18-Conor Daly	Coyne/Honda	a 2.040 s.
3	#2-Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 5.706 s.
4	#15-Graham Rahal	Rahal Letterman/Honda	a 7.479 s.
5	#3-Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 40.013 s.
6	#26-Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 40.759 s.
7	#28-Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 42.299 s.
8	#42-Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 44.469 s.
9	#10-Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 45.583 s.
10	#98-Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	a 48.296 s.
11	#14-Takuma Sato	Foyt/Honda	a 51.106 s.
12	#19-Gabby Chaves	Coyne/Honda	a 51.325 s.
13	#22-Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	a 52.531 s.
14	#21-Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 1:06.235 m.
15	#7-Mikhail Aleshin	Schmidt Peterson/Honda	a 1:14.142 m.
16	#25-Marco Andretti	Andretti/Honda	a 1 vuelta
17	#20-Spencer Pigot (N)	Carpenter/Chevrolet	a 1 vuelta
18	#5-James Hinchcliffe	Schmidt Peterson/Honda	a 5 vueltas
19	#9-Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 14 vueltas (Accidente)
20	#12-Will Power	Penske/Chevrolet	a 26 vueltas (Mecánico)
21	#8-Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 62 vueltas (Accidente)
22	#41-Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 70 vueltas (No arrancó)

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

DATOS:

- Bourdais: 35ta victoria en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, cuarta en eventos sancionados por IRL/IndyCar y segunda en Detroit. Sería la única de 2016.
- KV Racing: Séptima victoria en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, sexta en eventos sancionados por IRL/IndyCar y segunda en Detroit. Sería la única de 2016.
- Conor Daly: Primer estadounidense en subir al podium, en condición de debutante, en un evento en circuitos mixtos (no Indy) desde Graham Rahal en 2007 (Champ Car).
- Dale Coyne Racing: Primer podium desde Houston 1 2014 (con Carlos Huertas) y primero con un estadounidense en su historia.
- Montoya: 25to podium en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos.
- Chilton: Primer abandono en la IndyCar Series.
- Promedio de velocidad: 157.485 km/h

- Cambios de liderato: 8 entre 6 pilotos: Pagenaud (35), Montoya (13), Bourdais (12), Power (5), Daly (4) y Dixon (1).

- Banderas amarillas: 2 para 8 vueltas.

- Vuelta más rápida: Scott Dixon - 1:14.667 m. (Vta. 30).

- Vuelta más rápida de un líder: Juan Pablo Montoya - 1:14.841 m. (Vta. 30).

- Pilotos con Sanciones: Spencer Pigot (Infracción en Pits- Vta. 37) y Tony Kanaan (Bloquear- Vta. 70).

CARRERA 2

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/DIF
1	#12-Will Power	Penske/Chevrolet	70 vtas/1:42:22.267 h.
2	#22-Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	a 0.920 s.
3	#28-Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 1.471 s.
4	#21-Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 2.460 s.
5	#9-Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 3.157 s.
6	#18-Conor Daly	Coyne/Honda	a 7.126 s.
7	#10-Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 11.301 s.
8	#11-Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	a 12.936 s.
9	#25-Marco Andretti	Andretti/Honda	a 26.420 s.
10	#14-Takuma Sato	Foyt/Honda	a 27.710 s.
11	#15-Graham Rahal	Rahal Letterman/Honda	a 28.041 s.
12	#98-Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	a 28.550 s.
13	#19-Gabby Chaves	Coyne/Honda	a 29.253 s.
14	#3-Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 29.663 s.
15	#26-Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 30.487 s.
16	#42-Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 30.692 s.
17	#7-Mikhail Aleshin	Schmidt Peterson/Honda	a 1:10.522 m.
18	#20-Spencer Pigot (N)	Carpenter/Chevrolet	a 3 vueltas
19	#41-Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 22 vueltas (Mecánico)
20	#2-Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 37 vueltas (Accidente)
21	#5-James Hinchcliffe	Schmidt Peterson/Honda	a 70 vueltas (Accidente)
22	#8-Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 70 vueltas (Accidente)

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

DATOS

- Power: 26ta victoria en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos; segundo en Detroit y primero desde el G.P. de Indianapolis en 2015 (hace 17 carreras).
- Team Penske: Victoria No. 182 en su historia en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos y tercer 1-2 de la temporada.
- Hunter-Reay: 34to podium de su trayectoria y segundo de la temporada.
- Hinchcliffe: Primer y único abandono de la temporada.

- Promedio de velocidad: 155.163 km/h

- Cambios de liderato: 5 entre 6 pilotos: Pagenaud (40), Castroneves (10), Power (10), Bourdais (8), Rossi (1) y Rahal (1).

- Banderas amarillas: 3 para 9 vueltas.

- Vuelta más rápida: Josef Newgarden - 1:14.556 s. (Vta. 69).

- Vuelta más rápida de un líder: Sébastien Bourdais - 1:14.807 s. (Vta. 57).

- Pilotos con Sanciones: Takuma Sato y Marco Andretti (Ambos por Ingresar a un Pit Cerrado - Vta. 4), Helio Castroneves (Contacto Evitable - Vta. 4) y Mikhail Aleshin (Bloquear a un Auto - Vta. 15).

LOS ENCABEZADOS

- Chaves y Pigot, dentro de los 22 inscritos.
- Tiempo de recuperar para Montoya y Rahal.
- Power lideró práctica del viernes.
- Muñoz, en su mejor momento.
- Pagenaud retoma el ritmo en Detroit.
- Bourdais vuelve a la victoria.
- Montoya rescata el sábado para Penske.
- Daly: "Soy un humano feliz".
- Bourdais: "Ha sido un invierno duro".
- Pagenaud logra pole de Carrera 2.
- Power vence en Carrera 2.
- Números tras las primeras ocho carreras.

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Se celebra último test del año

FOTO: Tim Holle/INDYCAR

Seis pilotos cierran este viernes la actividad en pista de la IndyCar en lo que resta del año calendario.

El cuarteto de Chip Ganassi Racing, compuesto por Scott Dixon, Tony Kanaan, Charlie Kimball y Max Chilton, estarán en un entrenamiento privado en el circuito de Sebring, en Florida; para todos, será la primera vez que manejen el aero kit Honda en un trazado permanente, pero en el caso del brasileño, será la segunda ocasión en que lo pilote, ya que a mediados de octubre participó en un test en el óvalo de Gateway.

Una situación similar vive Dale Coyne Racing, quien trabajará con Sébastien Bourdais y el debutante Ed Jones, quien por primera vez pilotará un monoplaza de la escudería con base en Chicago, Illinois.

Después de dicha jornada, habrá que esperar hasta el 7 febrero de 2017, no solo por el clima invernal, sino porque será hasta ese día cuando James Hinchcliffe y el segundo auto de Schmidt Peterson Motorsports, presuntamente para Mikhail Aleshin, visitarán Sebring.

El primer Open Test de la IndyCar será el 10 y 11 de febrero, en Phoenix, Arizona.

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Resumen 2016: Sébastien Bourdais

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicamos este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota presentamos a Sébastien Bourdais, quien completó su undécimo año en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos (noveno de tiempo completo), con la escudería KVSH Racing.

VER PERFIL: Sébastien Bourdais

NÚMEROS:

Ranking en el Campeonato: 14

Competencias: 16

Poles: 0

Victorias: 1 (Detroit 1)
Podiums: 1

Top 5's: 3

Top 10's: 11

Mejor inicio: 3ro (Watkins Glen)

Promedio en Clasificaciones: 11.9

Promedio de Resultados: 11.2

Abandonos: 3 (St. Petersburg, G.P. de Indianapolis y Mid-Ohio)

Vueltas completadas: 1976 de 2070 vueltas (95.46%- P7 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 781 de 872 vueltas (89.56%- P15 en el ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1195 de 1198 vueltas (99.75%- Empatado con otros tres pilotos en P3 en el ranking)

Vueltas lideradas: 24 (12 en Detroit 1, 8 en Detroit 2, 1 en Toronto, 3 en Pocono)
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 2

Puntos: 404 (a 255 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA

NO	CARRERA	QUALY	FINAL	STATUS
1	St. Petersburg	7	21	Accidente
2	Phoenix	15	8	Activo
3	Long Beach	14	9	Activo
4	Alabama	5	16	Activo
5	G.P. de Indianapolis	8	24	Accidente/Agarre
6	Indianapolis 500	19	9	Activo
7	Detroit 1	13	1	Activo
8	Detroit 2	12	8	Activo
9	Elkhart Lake	12	18	Activo
10	Iowa	16	8	Activo
11	Toronto	5	7	Activo
12	Mid-Ohio	16	20	Accidente/Fuera de Pista
13	Pocono	18	5	Activo
14	Texas	18	10	Activo
15	Watkins Glen	3	5	Activo
16	Sonoma	9	10	Activo

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)

"La falta de un coequipero permanente no le restó velocidad durante los fines de semana de carreras; basta con ver el hecho que solo en dos ocasiones quedó fuera de la segunda fase de clasificaciones en circuitos mixtos. El problema fue que en Alabama, Elkhart Lake, el Gran Premio de Indy y Watkins Glen (aunque en esta última se recuperó), se involucró en incidentes muy tempranos que condenaron su resultado, además del incidente con Sato en Mid-Ohio. Todos esos detalles le impidieron pelear por el Top 10 general de nueva cuenta, un hecho que necesitaba el equipo de KV, cuyo futuro es incierto al momento. Bourdais también demostró consistencia en óvalos (se quedó a dos vueltas de llegar al final de la Indy 500 sin detenerse, igual que Rossi), lo que lo hizo uno de los personajes más constantes de la campaña. A pesar de que cambia a Dale Coyne y sus aero kits Honda para 2017, la continuidad en la relación con su ingeniero Olivier Boisson y el reencuento con Craig Hampson, de sus días en Newman-Haas, podrían advertir varias sorpresas para 2017".

EL MEJOR MOMENTO
Detroit 1. Una brillante estrategia, sumada a las banderas amarillas y problemas de contendientes, le dieron la 35ta victoria de su trayectoria.

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO
Los arranques. En Barber, Indianapolis (en foto), Elkhart Lake y Watkins Glen se involucró en incidentes muy tempranos.

El G.P. de Indy, donde chocó con Tony Kanaan (FOTO: Jim Haines/INDYCAR)

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Resumen 2016: Conor Daly

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota, presentamos a Conor Daly quien completó su primera temporada entera en el serial, con la escudería Dale Coyne Racing.

VER PERFIL: Conor Daly

NÚMEROS:

Ranking en el Campeonato: 18

Competencias: 16

Poles: 0

Victorias: 0

Top 5's: 2

Top 10's: 5

Mejor inicio: 7mo (Toronto)

Mejor resultado: 2do (Detroit 1)

Promedio en Clasificaciones: 18.1

Promedio de Resultados: 14.4

Abandonos: 5 (Indy 500, Elkhart Lake, Iowa, Texas y Sonoma)

Vueltas completadas: 1555 de 2070 vueltas (75.12%- P20 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 810 de 872 vueltas (92.89%- P12 en ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 745 de 1198 vueltas (62.19%- P21 en ranking)

Vueltas lideradas: 56 (15 en St. Petersburg, 14 en el G.P. de Indy, 4 en Detroit 1, 1 en Toronto y 22 en Mid-Ohio)
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 0

Puntos: 313 (a 346 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS POR CARRERA:

NO	CARRERA	QUALY	FINAL	STATUS
1	St. Petersburg	20	13	Activo
2	Phoenix	18	16	Activo
3	Long Beach	13	13	Activo
4	Alabama	17	20	Activo
5	G.P. de Indianapolis	22	6	Activo
6	Indianapolis 500	24	29	Accidente
7	Detroit 1	16	2	Activo
8	Detroit 2	21	6	Activo
9	Elkhart Lake	9	21	Accidente
10	Iowa	21	21	Agarre
11	Toronto	7	15	Activo
12	Mid-Ohio	22*	6	Activo
13	Pocono	20	16	Activo
14	Texas	21	21	Accidente
15	Watkins Glen	17	4	Activo
16	Sonoma	21	21	Escape

*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Para ser un debutante (a medias, porque corrió en varias ocasiones durante 2015) y estar en el equipo más modesto de la categoría, Daly hizo un notable trabajo en circuitos mixtos, en especial al hacer uso de la estrategia y beneficiarse de las circunstancias de cada competencia. De hecho, es de sorprender el que haya liderado más vueltas totales que Tony Kanaan, Sébastien Bourdais y Graham Rahal; sin embargo, en los óvalos la historia fue totalmente diferente, ya que no pasó del 16to sitio en resultados, además de sumar menos giros completados que el mismísimo Ed Carpenter (con todo y las complicaciones que éste también tuvo) y quedar casi igual que Gabby Chaves (quien ni siquiera corrió en todos). Quizá por eso es que el 18vo sitio en el ranking opaca en parte el brillante podium de Detroit. Esperemos que con un equipo con mayor presupuesto como Foyt pueda obtener resultados más consistentes".

EL MEJOR MOMENTO:

El primer podium en su trayectoria en IndyCar: la primera ronda en Detroit, donde gracias a la estrategia, finalizó en segunda posición.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO:
Los cuatro accidentes que tuvo durante la campaña, especialmente en Indy 500, donde los cambios en las posiciones le dieron la posibilidad de terminar, en su momento, en el Top 10, y en Texas, provocando involuntariamente las lesiones de Newgarden.

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Bourdais regresa con Dale Coyne

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Otro de los movimientos más anticipados de la temporada baja de la IndyCar se ha oficializado este miércoles, gracias a Sébastien Bourdais, quien regresará con Dale Coyne Racing.

El tetracampeón de la Champ Car regresa con el equipo que le abrió las puertas cuando retomó su trayectoria profesional en Estados Unidos, cuando disputó una campaña de medio tiempo en 2011 (solo los circuitos no ovales), consiguiendo cuatro sextos lugares; este escenario se había manejado durante varias semanas.

Este movimiento también incluye a dos ingenieros importantes: Oliver Boisson, el ingeniero con el que Bourdais logró cuatro victorias en las últimas tres temporadas, y Craig Hampson, con quien logró sus 31 triunfos y cuatro títulos en Champ Car con Newman-Haas entre 2003 y 2007; recientemente, había laborado con Andretti Autosport, tanto en el Área de Investigación y Desarrollo, como con los equupos de James Hinchcliffe, Justin Wilson y Townsend Bell.

"Estoy ansioso de comenzar un emocionante segundo stint con el equipo", dijo en un comunicado. 

"Gracias al liderazgo de Dale y su compromiso incondicional a la erie, hemos sido capaces de formar un gran grupo de hombres. La adición de estas dos grandes mentes y amigos al grupo existente en Dale Coyne Racing, sin duda me dará una gran oportunidad de correr al frente con un auto competitivo".

Bourdais participó con Coyne en 9 eventos de 2011 (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

De paso, Coyne ratifica su continuidad con los motores Honda, en tanto que la contratación de Boisson también deja en entredicho el futuro de KV Racing; se ha manejado que podría aliarse con Trevor Carlin para la siguiente campaña.

"Quisiera agradecer a Chevy y KVSH Racing por su respaldo y confianza en mí en los últimos años. Ahora, un nuevo capítulo ha comenzado y no pudo ser posible sin el compromiso de Honda en nuestro esfuerzo. Estoy emocionado de poder comenzar a echar a andar las cosas tan temprano, no puedo esperar a descubrir mi nueva máquina". 

Bourdais hará su primer test con Coyne mañana jueves en el óvalo de Gateway, en Madison, Illinois; del segundo auto de la escudería, no se ha anunciado cuestión alguna.

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Enerson vuelve con Coyne

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

RC Enerson tendrá la oportunidad de acumular más kilómetros para seguir ampliando su currículum para 2017.

El estadounidense fue confirmado para participar en las últimas dos carreras de la IndyCar Series, comenzando por la de este domingo en Watkins Glen, Nueva York, representando a Dale Coyne Racing. Su objetivo será mejorar en los puntos débiles tras su presentación en Mid-Ohio.

"Creo que tenemos un buen fin de semana por delante", expresó. "Estuvimos muy rápidos en el testing (del mes pasado), parece que tenemos buenos autos. Todavía necesitamos trabajar un poco pero podemos ser capaces de descifrar el auto en la práctica antes de la clasificación y eso puede dejarnos en un buen sitio".

Enerson considera que las similitudes de Mid-Ohio con Watkins Glen, como cambios en las ondulaciones, curvas rápidas y rectas, sumado al nuevo pavimento del trazado neoyorquino, harán que la intensidad a la hora de manejar el auto sea alta.

"Creo que el pavimento que tienen aparentemente tiene mucho más grip y creo que es porque es muy intensa cuánta velocidad puedes llevar desde las curvas y cuánto puede generar el auto".

"Para este fin de semana será casi lo mismo que Mid-Ohio, el sacar tanta experiencia como pueda de esto, dar lo mejor y ver qué tipo de resultado puedo llevar a casa".

Para Dale Coyne Racing, la visita a Watkins Glen es muy especial, debido a que es el lugar en el que lograron su primera victoria, de la mano de Justin Wilson, en 2009.

La carrera es este domingo a las 14:30 Hrs (Tiempo Local).

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Regresa Chaves para cumplir pendiente

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR

Habrá tres colombianos tomando la bandera verde, una vez más, en el Texas Motor Speedway, donde la IndyCar Series disputa su último evento en óvalos en el año.

Y es que Gabby Chaves, quien no compite en la categoría desde Iowa, hace cuatro fechas, estará retomando actividades para cumplir con el que quizá sea su último compromiso de la temporada.

En el momento en el que se suscitó el accidente entre su coequipero Conor Daly y Josef Newgarden, marchaba en la tercera posición, ya que se estaban desarrollando las primeras detenciones de la carrera. Este sábado reiniciará en séptimo, pero no tiene planes de ser un simple espectador.

"Definitivamente estamos en una posición en donde incluso podemos ir por la victoria, entonces estoy muy emocionado y ansioso por terminar el calendario oval en una nota muy alta para el equipo y para mí", dijo.

El bogotano inició el fin de semana de actividades, hace dos meses y medio, con un accidente durante los primeros entrenamientos, por lo que solo acumuló 35 vueltas de prácticas durante la segunda práctica más los 40 giros que se dieron bajo bandera verde el 12 de junio pasado. A esto, habrá que añadir lo que sume durante los 30 minutos de práctica que están agendados para esta tarde (el pelotón se divide en dos partes.

Por eso, el reto más importante de la jornada será la rapidez en la que los pilotos se adapten a las condiciones de pista, en especial porque la carrera es nocturna y las temperaturas son similares a las de junio, por lo que Chaves espera sacar el mayor provecho posible.

"Debes estar comprometido, confiar en las habilidades que tienes y confiar en lo que el equipo te otorgue y eso es lo que estaremos haciendo", dijo.

Chaves, quien en este tiempo ha fungido como piloto de autos biplaza en el óvalo de Indianapolis y probado nuevos compuestos de neumáticos para la Indy Lights, finalizó décimo en la edición de 2015, cuando era miembro de Bryan Herta Autosport; su mejor resultado del año es 12mo en Detroit 1, pero al ser el único representante de Coyne en pista, esto podría cambiar.

En cuanto al resto del año, se espera que RC Enerson se suba al segundo coche para las últimas dos fechas, Watkins Glen y Sonoma.

La carrera arranca este sábado a las 20:15 hrs (Tiempo Local - Centro de Estados Unidos).

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Pippa Mann regresa en Pocono

FOTO: Dana Garrett/INDYCAR

Dale Coyne Racing ha anunciado que Pippa Mann correrá la fecha 13 de la IndyCar Series, que se llevará a cabo este fin de semana en Pocono.

La británica, quien compitió en las ediciones de 2013 y 2015, logrando el lugar 13 en esta última, hará la que asume ser su segunda y última participación del año; en un acto similar al de su coequipero Conor Daly, rendirá homenaje a Bryan Clauson, su coequipero en las "500 Millas de Indianapolis" que falleció el 7 de agosto en un accidente en midgets.

"La última semana ha sido increíblemente difícil para todos en la familia racing, y estoy entre los que sienten la pérdida de un amigo y compañero", afirmó en un comunicado.

"Cuando escuché decir a Dale (Coyne, su jefe) la semana pasada que había decidido ponerme a manejar el auto #19 este fin de semana, significó mucho para mí, porque me da la oportunidad de ser uno de los pilotos que ayudan a Bryan a alcanzar sus 200 arranques este año".

Mann, ganadora de una carrera de Indy Lighs en 2010, tiene 14 participaciones en la IndyCar.

La alineación del segundo vehículo de Coyne permanece incompleta, ya que a pesar de que Ganby Chaves debe completar la Firestone 600 en Texas, no hay anuncios referentes a quienes estarán al volante del coche #19 en Watkins Glen y Sonoma.

La actividad en Pocono será los días sábado y domingo.

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Daly correrá el #88 en Pocono

FOTO: Jim Haines/INDYCAR

La serie de homenajes para recordar al recién fallecido Bryan Clauson comenzaron durante el fin de semana tanto en la serie NASCAR como en los Knoxville Nationals.

En cuanto a la IndyCar, varios de los pilotos que participaron en el test que Firestone organizó en Indianapolis hicieron lo propio al mostrar un logotipo con las iniciales del estadounidense, BC, en sus autos.

Para este fin de semana, Conor Daly hará un homenaje particular este sábado y domingo en Pocono Raceway, sede de la fecha 13 del campeonato en curso, al cambiar el número de su vehículo del 18 al 88, mismo con el que Clauson participó en dos de sus tres Indy 500's; así lo anunció el integrante de Dale Coyne Racing durante el fin de semana.

We've decided to honor our friend and teammate @BryanClauson by running the #88 at Pocono next weekend. Gotta #ParkIt for him! #BCforever

— Conor Daly (@ConorDaly22) August 13, 2016

Daly y Clauson fueron coequiperos para la edición 100 de la icónica competencia, celebrada en mayo pasado, en la que el multicampeón de USAC logró el sitio 23, mientras que el regular de la categoría abandonó.

Clauson falleció el domingo 7 de agosto tras sufrir múltiples heridas durante un accidente en Kansas.

Este martes, la escudería presentó una Imsgen del vehículo además de confirmar la participación de Pippa Mann para el evento.

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RC Enerson debutará con Coyne en Mid-Ohio

FOTO: Shawn Gritzmacher/IMS Photo

Luego del que calificaron como "un gran test" el jueves pasado en Mid-Ohio, en el que completó 118 vueltas, habrá un debutante más en la competencia de IndyCar de este fin de semana.

RC Enerson, recordado por tener un impresionante accidente el año pasado en la Indy Lights en Toronto (Ver video), estará en el segundo asiento de Dale Coyne Racing para la Fecha 12 del campeonato, a disputarse el trazado permanente de Lexington, Ohio.

Originario de New Port Richie, Florida, había competido en el programa Mazda Road to Indy hasta mayo pasado, ya que tras no ganar la Freedom 100 de la Indy Lights, decidió dejar la categoría para ahorrar dinero y conseguir una oportunidad en la categoría mayor.

"Estoy feliz de unirme a Dale Coyne Racing para este fin de semana", dijo. "No creí haber sido capaz de lograr un asiento en 2016 para poder hacer una carrera de IndyCar antes de intentar ir para una temporada completa el próximo año. Entonces, es increíble poder tener esta experiencia ahora".

Nacido el 6 de marzo de 1997, Enerson quedó tercero en la Clase Nacional de la USF2000 en 2012 y segundo en la división principal de ese serial en 2014; de inmediato dio el salto a Indy Lights, quedando cuarto en los puntos con Schmidt Peterson Motorsports con una victoria, coincidentemente, en Mid-Ohio. Este año, había logrado un podium en Phoenix.

FOTO: Chris Owens/IMS Photo

"Mid.Ohio es probablemente la mejor pista para mí para ascender porque es una de mis favoritas. Siempre he hecho todo bien ahí, después de la victoria del año pasado creo que habrá una motivación extra".

Enerson será el tercer coequipero que tiene Conor Daly en el auto #19 en este año, después de que Luca Filippi disputase cinco fechas, incluyendo la de la semana pasada en Toronto, y Gabby Chaves, cuya única participación confirmada para el resto del año es Texas, competencia pendiente de terminar.

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Daly casi sufre lesión en Toronto

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La carrera de Toronto fue extremadamente demandante para los pilotos, no sólo por la temperatura y humedad que se generó en el área, sino por las características del circuito, es decir, las ondulaciones del piso callejero.

Además de Josef Newgarden, otro de los que sufrió durante la jornada del domingo fue Conor Daly, quien finalizó en la posición 12, pero con una lesión en su hombro derecho.

En declaraciones para "Road & Track", tras el accidente que tuvo en el warm up, que fue en la misma zona que Newgarden durante la carrera, el piloto de Dale Coyne Racing, también pasó por el "kerb" de la zona interna que hizo que perdiera el control del volante en un movimiento tan violento que dejó lastimada dicha zona, por lo que completó la carrera más tarde con mucho dolor.

@ConorDaly22 walls it. #IndyCar #IndyTO pic.twitter.com/jkGcJHbZAE

— Matt Archuleta (@indy44) July 17, 2016

"Fue tan violento y causó algún tipo de movimiento inapropiado en mi hombro que cuando pasó, estaba algo adolorido antes de la carrera, apenas podía mover mi hombro derecho y mi pulgar derecho estaba sangrando", describió.

"Es tan duro para tus manos porque cada zona de frenado tiene tantas ondulaciones que trata de sacudir el volante fuera de tus manos y casi rezas por tu vida. Los lavaderos también de quitan el volante de tus manos".

Después de la carrera, Daly fue revisado por los médicos pero no le quitaron el permiso de manejar, por lo que participó pocos días después en el test colectivo en el circuito de Mid-Ohio; no obstante, reconoció en esa entrevista, publicada el miércoles pasado, que el hecho de ser novato también implica conocer la forma de manejar este tipo de situaciones.

"Los veteranos están acostumbrados a estos casos y saben cómo entrenar específicamente para prepararse ante ello. Para mí, en mi primer año, es un proceso de aprendizaje para llegar al mismo lugar en el que están ellos, pero por eso entrenamos tan duro".

Daly llegará a Mid-Ohio en el lugar 18 de la puntuación.

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Filippi regresa al segundo asiento de Coyne

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Luca Filippi tendrá la oportunidad de intentar repetir una visita al podium en las calles de Toronto este fin de semana.

El piloto italiano regresará a la IndyCar Series, y en específico, a la escudería Dale Coyne Racing, misma en la que participó las primeras cuatro fechas de la temporada, como coequipero de Conor Daly, gracias que obtuvo el patrocinio que lo marginó de correr en las siguientes seis carreras, incluyendo las "500 Millas de Indianapolis".

IMPCO Technologies, empresa de combustibles alternativos, junto con sus filiales ComfortPro y ComportPro E, decorarán el auto #19.

"Estoy muy emocionado por volver con Dale Coyne Racing este fin de semana y tener la oportunidad de correr en el Honda Indy Toronto de nuevo", expresó en un comunicado.

"Es una de mis carreras favoritas, no sólo porque terminé en el podium el año pasado, pero porque es uno de los mejores eventos en el calendario y me encanta correr en circuitos callejeros. No puedo esperar a volver a pista".

Filippi terminó segundo el año pasado mientras era parte de lo que hoy es Ed Carpenter Racing, siendo la única ocasión en la que ha subido al podium en 22 apariciones en la serie; este año, su mejor lugar de arranque ha sido duodécimo en Long Beach y Alabama mientras su mejor resultado de carrera es 17mo en las calles californianas.

La llegada de Filippi viene a expensas de Gabby Chaves, quien había sustituido al ex GP2 desde el "Mes de Mayo" en Indianapolis; a pesar de haber llegado a la bandera a cuadros en todas sus apariciones, su mejor producción también ha sido 12do, la cual logró en la primera válida de Detroit.

La alineación del auto #19 está pendiente para el resto de la campaña.

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