Pagenaud regresa a la victoria

El francés Simon Pagenaud (Team Penske) logró en el Mid-Ohio Sports Car Course su cuarta victoria del año y se escapa en la punta del campeonato.

Muñoz: "Ha sido duro después de la Indy 500"

Carlos Muñoz (Andretti Autosport) volvió a subir al podio en Mid-Ohio Sports Car Course, donde finalizó tercero.

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Mostrando las entradas con la etiqueta Max Chilton. Mostrar todas las entradas
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viernes, 9 de diciembre de 2016

Se celebra último test del año

FOTO: Tim Holle/INDYCAR
Seis pilotos cierran este viernes la actividad en pista de la IndyCar en lo que resta del año calendario.

El cuarteto de Chip Ganassi Racing, compuesto por Scott Dixon, Tony Kanaan, Charlie Kimball y Max Chilton, estarán en un entrenamiento privado en el circuito de Sebring, en Florida; para todos, será la primera vez que manejen el aero kit Honda en un trazado permanente, pero en el caso del brasileño, será la segunda ocasión en que lo pilote, ya que a mediados de octubre participó en un test en el óvalo de Gateway.

Una situación similar vive Dale Coyne Racing, quien trabajará con Sébastien Bourdais y el debutante Ed Jones, quien por primera vez pilotará un monoplaza de la escudería con base en Chicago, Illinois.

Después de dicha jornada, habrá que esperar hasta el 7 febrero de 2017, no solo por el clima invernal, sino porque será hasta ese día cuando James Hinchcliffe y el segundo auto de Schmidt Peterson Motorsports, presuntamente para Mikhail Aleshin, visitarán Sebring.

El primer Open Test de la IndyCar será el 10 y 11 de febrero, en Phoenix, Arizona.

jueves, 8 de diciembre de 2016

Chilton busca consolidar resultados en 2017

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR
Max Chilton tiene planes ambiciosos para la temporada 2017 de la IndyCar.

Al tener un año de experiencia con uno de los equipos top de la categoría, el británico espera afinar ciertos detalles con el fin de ser un protagonista regular durante las competencias; a su vez, reconoce que 2016 fue un año con muchos retos durante su transición de la Formula 1.

"El año pasado probablemente fue uno de mis años más grandes en el deporte motor", expresó. "Incluso, como las velocidades son similares a F1 y los autos no son enormemente diferentes, es la forma americana de correr. Las pistas aquí son nuevas para mi, los circuitos callejeros son increíblemente disparejos y estrechos, en los óvalos es increíblemente rápido y cerrado".

Sin embargo, a pesar de finalizar en el sitio 19 general, Chilton asegura que la experiencia del equipo Chip Ganassi Racing ha sido una ventaja en dicho proceso de adaptación.

"Con mis coequiperos, incluso con Charlie, el menos experimentado, lleva seis años. Puedes ver realmente qué hay una diferencia. Después tienes a Tony y a Scott. Creo que van a su 15to o 16to año en IndyCar. Te recompensa el tener esa experiencia en tu equipo", afirmó.

Al ser cuestionado sobre sus posibilidades con el aero kit Honda, el cual Ganassi estrenará en la campaña venidera, el inglés dijo que puede crearse una ventana de oportunidad, al tener la idea que en ciertas pistas tienen mejor rendimiento que Chevrolet,

"En el manejo, creo que por lo que vi el año pasado al ser piloto Chevrolet, el manejo del Honda, especialmente en tracción, la tracción fue definitivamente mejor. En óvalos, parecen tener mucho más potencia. Hay mucho debate sobre si ellos tienen o no más poder, pero parecen tener la ventaja en óvalos, especialmente Indy", describió.
El objetivo de Chilton para la temporada será lograr un podium, lo que le puede dar confianza tanto a él como a su grupo de mecánicos; este año, su mejor resultado fue séptimo en Phoenix, mientras su mejor produccion en clasificaciones fue cuarto en Watkins Glen.

"Siento que si mejoramos en velocidad, estaremos más cerca de la parte del frente, después tendremos las cosas a nuestro favor. Siento que tan pronto como logremos el podium, el ritmo seguirá fluyendo y esperemos así tener una victoria".

"Me gustaría lograr una victoria el próximo año. Si lo hacemos, puede que estemos en contención para un buen año en el campeonato".

Este viernes, Chilton prueba en Sebring junto con sus coequiperos de Ganassi, así como con Sébastien Bourdais y Ed Jones, de Dale Coyne Racing.

miércoles, 7 de diciembre de 2016

Chilton es ratificado con Ganassi

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR
Después de meses de incertidumbre, Max Chilton puede decir que su trayectoria en IndyCar durará otro año.

El británico ha sido confirmado para manejar, por segunda temporada consecutiva, el cuarto vehículo de Chip Ganassi Racing en la categoría más rápida del mundo.


El ex Fórmula 1 debutó en el serial en este 2016, logrando su mejor resultado en su segunda participación, además de ser su presentación en óvalos, clasificando octavo y terminando séptimo en Phoenix; en total sumó un Top 10 adicional, siendo décimo en Watkins Glen. Su mejor lugar de salida fue cuarto en Iowa, donde ganó en Indy Lights el año pasado.

Arthur J. Gallagher & Co, seguirá como auspiciador principal del auto No. 8.

Con este anuncio, a pesar de la incertidumbre que se generó desde el verano, la escudería de Chip Ganassi mantiene a la misma alineación con la que disputó el certamen de este año, siendo el cambio de Chevrolet a Honda y la partida de Target como patrocinador de Scott Dixon las únicas novedades. El neozelandés y Chilton estarán acompañados por Tony Kanaan y Charlie Kimball.

La temporada de IndyCar arranca el 12 de marzo en St. Petersburg, Florida.

jueves, 1 de diciembre de 2016

Resumen 2016: Max Chilton

FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR
La "temporada baja" de la IndyCar Series ha llegado al mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota, presentamos a Max Chilton, quien completó su primera temporada en el serial, con la escudería Chip Ganassi Racing.

VER PERFIL: Max Chilton

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 19
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5's: 0
Top 10's: 2
Mejor inicio: 4to (Iowa)
Mejor resultado: 7mo (Phoenix)
Promedio en Clasificaciones: 13.9
Promedio de Resultados: 16.1
Abandonos: 2 (Detroit 1 y 2)
Vueltas completadas: 1903 de 2070 vueltas (91.9%- P14 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 736 de 872 vueltas (84.40%- P19 en ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1167 de 1198 vueltas (97.41%- P9 en ranking)
Vueltas lideradas: 2 (Iowa)
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 1
Puntos: 267 (a 392 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS POR CARRERA:
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 16 17 Activo
2 Phoenix 8 7 Activo
3 Long Beach 19 14 Activo
4 Alabama 11 21* Activo
5 G.P. de Indianapolis 11 14 Activo
6 Indianapolis 500 22 15 Activo
7 Detroit 1 18 21 Accidente
8 Detroit 2 19 22* Accidente
9 Elkhart Lake 7 20 Activo
10 Iowa 4 19 Activo
11 Toronto 14 18 Activo
12 Mid-Ohio 13 16 Activo
13 Pocono 17 13 Activo
14 Texas 19 15 Activo
15 Watkins Glen 6 10 Activo
16 Sonoma 18 16 Activo
*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Considerando que fue su primer año, los resultados de Chilton pueden ser excusados; sin embargo, al competir con Chip Ganassi (y el aero kit Chevrolet), sumado a su experiencia de varios años en Europa, bien pudieron darle mejor producción en algunos eventos. De hecho, completó más de la mitad de los eventos (nueve) en la vuelta del líder y abandonó en solo dos ocasiones (ambas por accidentes), además de que su mejor resultado en clasificación y carrera llegaron en óvalos cortos. No fue malo su año, pero la combinación de resultados ajenos, sumado a que en las competencias con puntaje doble quedó 15to y 16to, lo retrasaron hasta el sitio 19. Si se mantiene en Ganassi o se va a otro equipo, esperemos que la transición a estos monoplazas le reditúe con mejores resultados".

EL MEJOR MOMENTO:
Clasificó en cuarto lugar en Iowa, donde ganó en Indy Lights un año antes, y finalizó séptimo en Phoenix, su segunda participación en la serie y siendo su primera visita a dicho circuito.
FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO:
Indy 500. A pesar de los consejos de sus coequiperos y la asesoría de sus ingenieros, pagó "derecho de piso" en uno de los entrenamientos previos a las clasificaciones.

sábado, 21 de mayo de 2016

Chilton se accidenta en práctica matutina

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR
Max Chilton complicó su actuación en la clasificación de las "500 Millas de Indianapolis" al accidentarse en la práctica del mediodía de este sábado.

El piloto inglés perdió el control de su auto en la curva 2 y, aunque no despegó, destruyó la parte izquerda y trasera de su vehículo. Para su fortuna, sólo se quedó con el dolor del impacto, siendo dado de alta en minutos del Centro Médico.

"Pasó muy rápido", declaró a IndyCar Radio. "Era mi primera vuelta bajo bandera verde. No tengo mucha experiencia en la turbulencia, entonces no sabía lo que era el tener un auto con subviraje y ahora ya lo sé. No tuve tiempo de reaccionar y perdí la parte trasera del auto".

Chilton, del equipo Chip Ganassi Racing, es el segundo debutante en chocar durante la semana; Spencer Pigot pasó por una situación similar el miércoles pasado, aunque también salió ileso. El equipo está evaluando si utilizar el auto de reserva o reparar el principal.

La clasificación comienza a las 14:15 hrs ET.

sábado, 16 de abril de 2016

Ganassi no empezó tan bien en las prácticas

FOTO: Richard Dowdy/INDYCAR Media
Scott Dixon encabezó una vez más al contingente de Chip Ganassi Racing durante los entrenamientos del viernes en Long Beach, conforme a la tercera fecha de la IndyCar de este año.

Pero a pesar del poco margen de diferencia ante los pilotos de Team Penske, ni el neozelandés ni sus coequiperos lograron acercarse a las primeras posiciones en las dos prácticas disputadas; en el caso del campeón del serial, el octavo sitio de la segunda sesión fue lo más notable, aunque reconoció que se vio afectado por diferentes circunstancias.

"No pudimos rodar mucho en la primera sesión con todo el tiempo perdido por las banderas rojas y el tránsito. Parecía que que no podías hacer una vuelta limpia con todos los autos en pista", expresó.

Sabiendo la importancia de una buena posición de salida en un circuito callejero, Dixon trabajó en diferentes configuraciones, aunque siente confianza en que podrá mejorar su posición en los tiempos.

"Fallamos un poco en la puesta a punto e intentamos nuevas cosas que no hicimos el año pasado. El octavo lugar no es donde queremos estar, pero todavía tenemos otra sesión para trabajar antes de la clasificación", dijo.

En una situación similar se encontró Tony Kanaan, quien a pesar de su sexta ubicación en St. Petersburg no tuvo una actuación sobresaliente; el viernes, fue 16to en ambos entrenamientos.

"Intentamos algunas cosas en ambas prácticas en términos de la puesta a punto de clasificación que no trabajaron tan bien como esperábamos", dijo el brasileño.

"Todavía no estamos con un set up que trabaje para todos, pero creo que estamos cerca. Tuvimos una clasificación fuerte en Phoenix y estoy confiado en que podremos trabajar con los datos y armar un buen esfuerzo".
Kimball tuvo problema mecánico (FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media)
Quien no la pasó bien en la mañana fue Charlie Kimball, quien tuvo una falla en los frenos delanteros y estacionó su auto #83 en la zona de escape de la curva 9. A pesar de esto, el californiano fue 12do en la tanda vespertina mientras encontraba el balance más adecuado.

"Necesitamos una mejor vuelta, pero ha sido muy competitivo. Una décima me hubiera dejado en séptimo. Estamos buscando algo mejor que eso y tenemos una mejor idea de cómo hacer que suceda", expresó.

Por último, el novato Max Chilton fue quien más desaparecido estuvo durante el día, al ser 19no en las dos sesiones argumentando que no han podido encontrar velocidad.

"Tienes que clasificar muy bien en un lugar como éste porque rebasar es una hazaña. Además, todavía estoy aprendiendo el trazado", aseguró el británico.

Juan Pablo Montoya y Will Power se repartieron las dos prácticas; este sábado se celebra una última sesión junto con la clasificación.

lunes, 4 de abril de 2016

Chilton lidera a debutantes tras dos fechas

Max Chilton (FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media)
Aunque pertenecen a los equipos más poderosos, no muchos tenían presupuestada una sólida actuación de Max Chilton y Alexander Rossi en su presentación en óvalos dentro de la IndyCar Series.

Sin embargo, ambos no dejaron duda de que las altas velocidades en este tipo de pistas no los intimidan; mientras el piloto de Chip Ganassi arañó el Top 5 en la segunda mitad del Phoenix Grand Prix, Rossi aprovechó las banderas amarillas para establecerse en los diez mejores, aunque una sanción y un accidente lo retrasaron.

"Chip Ganassi me dio un auto fantástico", expresó Chilton, quien llegó séptimo en su segunda participación en la serie.

"Obviamente, Scott (Dixon) ganó este evento, TK (Tony Kanaan) voló para pasarme con 10 ó 15 (vueltas) para terminar, entonces no tuve necesariamente el auto más rápido, pero creo que como equipo tuve un auto muy, muy fuerte".

En tanto, el integrante de Andretti Herta Autosport también se benefició de los encadenamientos para alcanzar en su momento la sexta posición, pero en el momento del accidente de Ed Carpenter se estaba quedando sin combustible, lo que lo forzó a ingresar a pits mientras éstos estaban cerrados.

Después de reiniciar en el fondo del pelotón, una llanta cortada derivó en un contacto con el muro faltando menos de tres vueltas para la bandera a cuadros y que dio por terminada la carrera.
Rossi tuvo problemas al final (FOTO: Richard Dowdy/INDYCAR Media)
"Creo que la posición final es decepcionante", declaró el californiano, 14to en el orden final. "Tendremos que ver en cómo pudimos haber hecho eso mejor. Creo que el auto estuvo muy bien en gran parte de la carrera y el equipo hizo un gran trabajo. Estoy complacido de tener la primera carrera oval en nuestro haber, pero hay mucho más por venir".

Quien no tuvo una buena noche fue Luca Filippi, quien finalizó 20mo a siete giros del vencedor, Scott Dixon (Ganassi). Mientras intentaba mantenerse en la vuelta del líder, el miembro de Dale Coyne Racing hizo un trompo en la curva 1 aunque no pegó en el muro; no obstante, su objetivo posterior fue llegar hasta el final.

"Eso fue muy desafortunado porque todo estaba yendo bien", aseguró el italiano. "Después de eso, sólo trataba de ser inteligente en los reinicios con los otros alrededor que estaban corriendo lado a lado. Intenté ganar más experiencia y seguir aprendiendo más del auto y las carreras en un óvalo, pero al mismo tiempo traté de estar fuera de problemas".

Su compañero Conor Daly. candidato para ganar el trofeo al "Novato del Año", se vio perjudicado por inconvenientes en los pits, quedando relegado a la 16ta ubicación.

Luego de dos fechas, Chilton lidera a los novatos con 39 puntos seguido de Rossi con 34; Daly tiene 32, por lo que la batalla entre ellos apenas se va calentando.

martes, 29 de marzo de 2016

Tres pilotos harán debut en óvalos

Max Chilton (FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media)
De los 22 pilotos que tomarán la bandera verde este sábado, en el marco de la segunda fecha de la IndyCar en 2016, tres de ellos harán su primera participación en un óvalo.

Los internacionales Luca Filippi, Max Chilton y Alexander Rossi experimentarán un nuevo tipo de competencias este fin de semana en Phoenix, Arizona y, aunque se reportan entusiasmados para este reto, sus expectativas no son completamente claras.

"Estoy muy, muy emocionado por ir a mi primer carrera oval, especialmente porque es mi primer carrera oval en IndyCar, lo cual es muy especial para mí", declaró Filippi, quien ha corrido 19 eventos en pistas permanentes/callejeras.
Filippi (FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media)
"Sé que será un gran desafío. Será algo muy diferente de todo lo que he experimentado en las carreras, entonces espero un fin de semana emocionante pero al mismo tiempo uno difícil. Mi preparación mental será un poco diferente porque hay todavía mucho que aprender y no tenemos mucho tiempo para practicar y trabajar con nuestros ingenieros para hacer los cambios correctos antes de la carrera".

La recomendación que recibió el piloto de Dale Coyne Racing fue la de no "sobremanejar" el auto además de ser paciente, tal como Chilton, quien desde que llegó a la categoría ha recibido una gran asistencia de su escuadra, Chip Ganassi.

"Probamos en PIR antes de que empezara la temporada, así que esta es una de las pocas pistas en las que iré esta temporada con algo de experiencia en INDYCAR bajo el cinturón", dijo el británico. "Aprendí mucho en el test y pasé mucho tiempo con mis compañeros, ingenieros y Dario Franchitti (hoy consultor del equipo). Fui también al lugar de los spotters y tuve tiempo de estudiar las diferentes líneas y cómo correr mejor en la pista".

Chilton marcó el 18vo mejor tiempo tras rodar 307 vueltas durante los dos días de actividad, mientras Filippi fue 19no con 233 giros completos; esto es algo que no puede decir Rossi, ya que debido a que fue presentado con Andretti Autorsport en la misma semana del entrenamiento, no hubo tiempo para preparar el vehículo, por lo que entrará en territorio desconocido.
Alexander Rossi (FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media)
"Mi primera experiencia oval es algo de lo que estoy increíblemente emocionado... y mientras no sé qué esperar realmente, estoy muy ansioso de que comience", expresó el ex Fórmula Uno, quien tras su 12do lugar en la apertura de año, espera continuar aprendiendo de la serie.

"Estaré respaldándome en toda la información y éxito alrededor mío con Bryan (Herta) y Michael (Andretti), así como de mis tres coequiperos, para hacer la transición tan constante como sea posible".

Será la primera ocasión desde 2005 en la que la IndyCar visita el óvalo de 1 milla de longitud.

jueves, 11 de febrero de 2016

Chilton se sube por primera vez a un IndyCar

FOTO: Mike Doran/Sonoma Raceway
Luego de anunciarse el patrocinio para la temporada 2016 de IndyCar, Max Chilton se subió por primera vez a un Dallara DW12 ayer miércoles, día en el que se llevó a cabo un test con dos escuderías en Sonoma, California.

El ex Fórmula Uno, quien correrá por el trofeo al "Debutante del Año", probó el auto #8 de Chip Ganassi Racing a lado de sus coequiperos Scott Dixon, Tony Kanaan y Charlie Kimball, en una sesión que organizó Chevrolet junto con Helio Castroneves y Simon Pagenaud, de Team Penske, con el fin de extraer más información sobre las novedades de los aero kits Chevrolet para 2016.

"Hoy fue un poco de shock", expresó el británico. "No he estado en un auto de carreras desde hace seis meses y eso fue con un auto de Indy Lights, entonces hoy tuve que aprender de la pista y del auto, pero creo que la mañana fue buena. Estuve más rápido de lo que pensé que estaría. Es un kit realmente lindo y no puedo esperar a explorarlo más durante la temporada".

El entrenamiento dejó ver los colores que portarán los cuatro vehículos que pelearán por él título: Chilton tendrá patrocinio de una de las empresas que dirige su padre, Grahame; Dixon mostró por primera vez en pista los "relámpagos" que su sponsor Target hiciera famosos en la década de los 90 y principios del nuevo milenio, mientras Kanaan tuvo retoques en su máquina #10.

FOTO: Mike Doran/INDYCAR Media
FOTO: Mike Doran/INDYCAR Media
Quien tendrá un cambio más radical es Kimball, quien deja a un lado los colores naranja, plateado y azul para darle paso a un tono más obscuro.
FOTO: Mike Doran/Sonoma Raceway
Las pruebas continúan a lo largo de este mes, incluyendo dos de debutantes (el 13 de febrero en Fontana, California y el día 22 en Sebring, Florida), las cuales Chilton deberá aprobar para poder manejar durante esta campaña.

lunes, 8 de febrero de 2016

Montoya y Penske prueban en Phoenix

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR Media
El turno de pruebas para Juan Pablo Montoya y Team Penske en 2016 ha llegado gracias a Chevrolet, que este lunes organiza un Manufacturer Test en el óvalo de Phoenix.

El piloto colombiano, al lado de Will Power, Helio Castroneves y Simon Pagenaud, rodará por primera vez en el óvalo de una milla de longitud, que regresa al calendario por primera vez desde 2005, con las nuevas implementaciones de sus aero kits y motores para este tipo de trazados.

Pagenaud comentó durante el Media Day de la semana pasada que el trazado ubicado en Avonzale Arizona, ha hecho una importante labor de promoción para la competencia, a llevarse a cabo el 2 de abril, ya que la Costa Oeste de Estados Unidos ha sido un mercado fuerte.

"Un óvalo corto... debe ser una carrera emocionante con la curva 1 en la que puedes ir lado a lado. Veremos. Estoy emocionado por probar el nuevo aero kit, la evolución del aero kit, así como tener un intento en el motor", expresó el francés.

Otras dos escuadras también tomarán parte de este entrenamiento: Ed Carpenter Racing, mediante Josef Newgarden y Ed Carpenter, y KVSH Racing de la mano con Sébastien Bourdais, a pesar de que todavía no se ha anunciado formalmente su continuidad en dicha escudería.

Posteriormente, Castroneves y Pagenaud viajarán a Sonoma, California, para probar este miércoles en el Sonoma Raceway junto con el cuarteto de Chip Ganassi, Scott Dixon, Tony Kanaan, Charlie Kimball y Max Chilton, quien se subirá por primera vez a un IndyCar.

martes, 2 de febrero de 2016

Chilton, listo para el reto

FOTO: Brian Simpson/Road to Indy
Hasta esta mañana, Max Chilton todavía no se presentaba con sus coequiperos dentro del Chip Ganassi Racing; sin embargo, oficialmente lo hizo ante los medios como titular para la escudería campeona de la IndyCar en 2016.

El ex piloto de Fórmula Uno aseguró durante el Día de Medios de este martes que este es el gran parteaguas para destacar en el deporte.

"Es una fantástica oportunidad para mí. Han sido un par de años muy difíciles porque estuve en Fórmula Uno y ese fue mi sueño, pero fue frustrante no tener chance de ganar. Cuando teníamos la mejor carrera, finalizábamos 13ro, era desilusionante, pero ahora estoy con Chip. Hay mucho que aprender, pero tengo la oportunidad de ganar, entonces miro con ansias lo que sigue", expresó.

El británico estuvo en el Media Day (FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR Media)


Chilton asegura que el acuerdo con Ganassi se concretó hace algunas semanas, pero la victoria que logró en el óvalo de Iowa en la serie Indy Lights, el mismo día de la muerte de Jules Bianchi, con quien hizo mancuerna en Marussia en el Gran Circo, fue muy importante porque gradualmente todos los dueños de equipo de la serie principal se pusieron en contacto con él.

"Creo que tuve como un sistema de filtro. Y ahí estaba el equipo en el que quería estar, y fue de hecho con el que firmé", compartió.

El británico probará tres veces un IndyCar a lo largo del mes, y aunque asegura que no sabe cómo será su transición a los óvalos, espera que la experiencia de sus compañeros de equipo le será de gran ayuda para poder dar resultados lo más rápido posible.

"No puedo saber cómo será. Recuerdo la primera vez en la que probé un Indy Lights, fue en el invierno (de 2014), Spencer (Pigot) y yo estábamos en Homestead, pero estoy seguro que será el mismo sentimiento que en las series europeas o en Fórmula Uno en la que no te sientes cómodo, y no voy a mentir, me siento de la misma manera".

Este martes es el Media Day

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
La IndyCar Series se llevará a cabo este martes, en el Indianapolis Motor Speedway, el denominado Media Day, evento en el que los pilotos, dueños e integrantes de equipo conviven con medios de comunicación y platicarán de sus expectativas rumbo a la temporada, la cual inicia el 13 de marzo en St. Petersburg.

Entre otros asuntos, se hará la presentación oficial de Max Chilton como integrante de tiempo completo de Chip Ganassi Racing, un anuncio de Honda Performance Development, presuntamente para dar detalle parcial o total de sus modificaciones en los aero kits, junto con los avances del proyecto de remodelación del Indianapolis Motor Speedway de cara a la edición 100 de las "500 Millas de Indianapolis".

A continuación, detallamos la agenda para las conferencias de prensa oficiales:

PERSONAS DISPONIBLES HORA
Conor Daly, Mikhail Aleshin, Spencer Pigot y Max Chilton 11:30 BS.AS.
9:30 COL.
8:30 MEX.
Marco Andretti, Graham Rahal, Josef Newgarden y James Hinchcliffe 12:30 BS.AS.
10:30 COL.
9:30 MEX.
Directivos de Honda Performance Development (HPD/Honda Racing) 13:00 BS.AS.
11:00 COL.
10:00 MEX.
Douglas J. Boles, Presidente del Indianapolis Motor Speedway (Avances del Project 100) 13:30 BS.AS.
11:30 COL.
10:30 MEX.
Scott Dixon, Tetracampeón de IndyCar y Mike Hull, Director de Chip Ganassi Racing 14:30 BS.AS.
12:30 COL.
11:30 MEX.
Douglas J. Boles, Presidente del Indianapolis Motor Speedway, y Helio Castroneves Evento Especial) 15:00 BS.AS.
13:00 COL.
12:00 MEX.
Juan Pablo Montoya y Will Power, Campeón y Subcampeón de la Indy 500 en 2015 15:30 BS.AS.
13:30 COL.
12:30 MEX
Mark Miles, CEO de Hulman & Co. y Director de la IndyCar 16:15 BS.AS.
14:15 COL.
13:15 MEX.
Ryan Hunter-Reay, Simon Pagenaud, Ed Carpenter y otros 17:00 BS.AS.
15:00 COL.
14:00 MEX.


IndyCar.com tendrá un streaming disponible para quienes no puedan asistir; no se pierdan nuestros reportes a través de redes sociales y en este sitio.

lunes, 1 de febrero de 2016

Chilton llega a IndyCar

FOTO: Brian Simpson/Road to Indy
Max Chilton ha pasado del equipo con peores resultados en la Fórmula Uno a la escudería campeona de la IndyCar en un proceso de dos años.

Chip Ganassi Racing ha anunciado este lunes la contratación del británico, ex integrante de Marussia (hoy Manor) y ganador de una carrera en Indy Lights en 2015, con lo que complementa la alineación de cuatro autos de tiempo completo.

"No podía estar más feliz de unirme al programa de IndyCar de Chip Ganassi Racing", expresó el piloto de 24 años en un comunicado.

"Esta organización está construida con base en victorias y sus 11 campeonatos de IndyCar la respaldan. Chip es el tipo de propietario que un piloto sueña con trabajar en su carrera. Ha logrado tanto en muchas categorías a través de los años, y no puedo esperar para comenzar a trabajar para él".

De acuerdo con el anuncio, es el primer británico ex militante de la Máxima Categoría desde Justin Wilson (2004) en participar posteriormente en categoría de automovilismo en Estados Unidos.

A pesar de manejar en la escuadra con menos presupuesto actual en F1, Chilton impuso el récord de más Grandes Premios terminados desde su debut, abarcando los periodos de Australia 2013 a Mónaco 2014; además, su victoria en el óvalo de Iowa en Indy Lights complementa su palmarés, por lo que deberá ser el contendiente principal para lograr el título al "Debutante de Año" al lado de Conor Daly (Dale Coyne Racing).

Chilton es el 19no piloto de tiempo completo confirmado para todo el calendario; mañana será la presentación oficial en el marco del Media Day, que se llevará a cabo en Indianapolis.

El 13 de febrero se subirá por primera vez al Dallara DW12 con aero kits Chevrolet, cuando cumpla con el test obligatorio de novatos en óvalos en Fontana, California; el día 22, hará lo propio en circuitos permanentes, ya que visitará Sebring.

viernes, 1 de enero de 2016

MAX CHILTON

Nombre: Max Alexander Chilton
Equipo Actual: Chip Ganassi Racing
Lugar de Nacimiento: Reigate, Surrey, Reino Unido
Fecha de Nacimiento: 21 de abril de 1991
Lugar de Residencia: Indianapolis, Indiana
Twitter: @MaxChilton



NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)
Competencias disputadas: 16
Victorias: 0
Poles: 0
Podiums: 0
Top 5: 0
Top 10: 2
Mejor resultado en la Indianapolis 500: 15to (2016)
Competencias lideradas: 1
Vueltas lideradas: 2
Competencias terminadas: 14



TRAYECTORIA
2002-2006: Piloto de karting; pasó por diversas series del TKM, el Intercontinental A y los T Cars de Reino Unido. en la que queda subcampeón en 2006 tras lograr 7 victorias.
2007: Debuta en monoplazas dentro de la Fórmula 3 Británica con el Arena International; en 20 participaciones, su mejor resultado es 11mo. Además, es invitado por Velocity Motorsports para competir en la Star Mazda en Laguna Seca, calificando 4to y finalizando 15to. Queda 6to en los 1000 km de Silverstone.
2008: Llega a Hitech Racing para la campaña de F3 Británica Clase Internacional; se estrena con un 2do lugar en Oulton Park y una pole en Monza para iniciar el año. Queda 10mo en el campeonato. 14ta posición en el Macau Grand Prix y 21ro en el Masters of Formula 3 en Zolder, Bélgica.
2009: Tercer año en la F3 Británica Clase Internacional, pero ahora corre con Carlin Motorsports. Finaliza 4to en la puntuación, detrás de Daniel Ricciardo, Walter Grubmüller y Renger Van Der Zande, logrando sus primeras dos victorias (Portimao y Brands Hatch), además de cuatro poles y cinco podiums. Abandona en el Macau Grand Prix y queda 24to en el Masters of Formula 3 en Zandvoort, Holanda. Debuta en la GP2 Asia con Addax Team, pero suma dos puntos para quedar 18vo en la puntuación.
2010: Primera temporada en la GP2 Series con Ocean Racing Technology al lado de Fabio Leimer; finaliza 25to en la tabla general, con un 5to sitio (Monza) como mejor resultado y tres puntos sumados, considerando que el sistema de puntuación era diferente al actual.
2011: Piloto principal de Carlin en la GP2. Queda 20mo en el certamen con un par de sextos lugares (Monaco y Alemania) como mejor producción. También participa en las finales del serial en Abu Dhabi y es piloto de la escudería Force India de Fórmula Uno para los tests de jovenes pilotos en Yas Marina.
2012: Finaliza 4to en la puntuación de la GP2, sólo por detrás de Davide Valsecchi, Luiz Razia y Esteban Gutiérrez. Logra victorias en Hungaroring (desde la pole) y Singapur, además de cuato podiums. Se convierte en Piloto de Pruebas y Reserva de la escudería Marussia de Fórmula Uno.
2013: Debuta en la Fórmula Uno con la escudería Marussia al lado de Jules Bianchi. Se convierte en el primer piloto en la historia en completar todos los Grandes Premios durante su primer año; a pesar de no sumar puntos, acumula 1103 vueltas (sólo por detrás de Sebastian Vettel, Jenson Button y Sergio Pérez), su mejor resultado es 14to en Mónaco y le da a la escuadra su primera aparición en la segunda fase de alguna clasificación, ocurriendo en Bélgica.
2014: Segundo y último año en el equipo Marussia de Fórmula Uno, en el que finaliza 21ro en el Campeonato sin sumar puntos. No es sino hasta Canadá, el 7mo Gran Premio del Año y 26to de su carrera, en el que abandona. algo que ocurre en Italia y Rusia; su mejor final es 13ro en Australia y Bahrein. El accidente mortal de Bianchi en Japón junto con problemas financieros de la escuadra hacen que Chilton se perdiera las tres últimas fechas del año.
2015: Firma con Carlin Racing para la temporada de Indy Lights, en su primer año en Estados Unidos. A pesar de no correr en las fechas dobles de Toronto, logra victoria en Iowa (el mismo día de la muerte de Bianchi), tres poles y seis podiums para culminar 5to en los puntos. Participa en las "24 Horas de Le Mans" con Nissan Motorsports y el Nissan GT-R LM Nismo, pero abandona.
2016: Firma para Chip Ganassi Racing para correr en la IndyCar Series, finalizando 19no en el certamen y tercero en el ranking de novatos; lideró dos vueltas en Iowa, sitio donde logró su mejor clasificación (cuarto). En Phoenix, sitio de su segundo arranque, logró su mejor resultado (séptimo), además de ser 15to en su debut en la Indy 500.

sábado, 12 de septiembre de 2015

Indy Lights: Chilton rompe récord de pista en Laguna Seca

Chilton en la pole (FOTO: Road to Indy)
Max Chilton logró la pole para la penúltima fecha de la serie Indy Lights en el Mazda Laguna Seca Raceway, rompiendo el récord de pista que se impuso hace 18 años.

En una clasificación peleada y con múltiples cambios de principio a fin entre los cuatro mejores, el británico marcó un tiempo de 1:14.233 m., eclipsando lo que Tony Kanaan hizo en 1997: 1:15.090 m.; además, impidió que los cuatro contendientes para ganar el título obtuvieran un punto para su causa.

Kyle Kaiser también contibuyó a la causa de su coequipero de Juncos Racing, el estadounidense Spencer Pigot, al colocarse en segundo a 125 milésimas de la pole. El mismo Pigot, ganador de cuatro carreras en 2015, fue tercero, seguido de Jones y Jack Harvey, líder del certamen; el cuarto candidato, RC Enerson, peleó al inicio de la tanda pero al final se conformó con la octava plaza.

Juan Piedrahita tuvo una sesión complicada, al ubicarse 10mo en la grilla, a la vez que su coequipero Félix Serrallés quedó 7mo.

La Carrera 1 en Laguna Seca dará inicio este sábado a las 19:45 hrs (Tiempo Argentina).

PARRILLA DE SALIDA- INDY LIGHTS EN LAGUNA SECA (CARRERA 1)

sábado, 25 de julio de 2015

Podcast 17 de 2015: Post Iowa

Foto: IndyCar Media
¿Aburrido por una nueva semana de descanso? Les dejamos el podcast que elaboró el equipo de "IndyCar al Día", donde se analiza lo ocurrido durante las carreras de IndyCar, Indy Lights y Pro Mazda en Iowa Speedway, y en el que se actualizan las novedades de la "categoría más rápida del mundo".

sábado, 18 de julio de 2015

Indy Lights: Max Chilton gana en honor a Jules Bianchi

Primer triunfo de Chilton en Indy Lights (FOTO: Road to Indy)
Max Chilton logró este sábado su primera victoria en la serie Indy Lights, en el óvalo de Iowa, honrando la memoria de Jules Bianchi, quien falleció la noche del viernes.

El integrante del equipo Carlin Racing dominó casi toda la competencia, ya que arrancó desde la pole y mantuvo a raya a su coequipero Ed Jones hasta la mitad de la carrera; a pesar de que el piloto emiratense le quitó el liderato brevemente, el británico le devolvió el favor faltando 37 vueltas y, tras una corta bandera amarilla, se escapó de sus rivales.

Chilton fue piloto de la escudería Marussia (hoy Manor) de la Formula Uno en 2013 y 2014, siendo coequipero de Bianchi, quien sufrió severas lesiones cerebrales durante el Gran Premio de Japón en Suzuka, el 5 de octubre de del año anterior; el francés murió en el Centro Hospitalario de Niza, tras una lucha de nueve meses.

"Realmente quería ganar esta carrera. No hay mucho qué decir", expresó tras lograr el triunfo, el cual también fue el primero en un óvalo para su escuadra. "Siempre estuve detrás de él (Bianchi) en los últimos dos años y aprendí mucho de él".

Chilton (izq) y Jules Bianchi (der) fueron coequiperos en Fórmula Uno en 2013 y 2014 (FOTO: Kalisz/Sutton)
Jones terminó en segundo sitio, dándole a Carlin su primer 1-2 en el serial, mientras que el podium lo completó RC Enerson (Schmidt), quien hizo un gran arranque al pasar de sexto a tercero; Kyle Kaiser salvó el cuarto lugar al rebasar en los últimos momentos a Jack Harvey, quien con su quinto sitio mantiene el liderato general gracias a la pobre demostración de Spencer Pigot, que tras estar desaparecido llegó octavo.

El equipo Belardi Auto Racing no capitalizó el momentum que le dejó el 1-3 logrado en Milwaukee; mientras el ganador de la semana pasada, Félix Serrallés, tuvo problemas con un neumático y perdió varias vueltas, Juan Piedrahita se conformó con la séptima plaza, a un giro del vencedor.

Con cuatro carreras restantes en dos circuitos, Harvey tiene 18 puntos de diferencia ante Pigot y 20 sobre Pigot; el siguiente par de eventos se llevarán a cabo en dos semanas, en Mid-Ohio, donde habrá fecha doble.

RESULTADOS- INDY LIGHTS EN IOWA
POS PILOTO EQUIPO TIEMPO/DIF.
1 Max Chilton Carlin 100 vueltas/37:15 min
2 Ed Jones Carlin a 6.117 s.
3 RC Enerson Schmidt a 11.047 s.
4 Kyle Kaiser Juncos a 13.332 s.
5 Jack Harvey Schmidt a 13.867 s.
6 Scott Anderson Schmidt a 19.476 s.
7 Juan Piedrahita Belardi a 1 vuelta
8 Spencer Pigot Juncos a 1 vuelta
9 Shelby Blackstock Andretti a 1 vuelta
10 Félix Serrallés Belardi a 6 vueltas
11 Ethan Ringel Schmidt a 37 vueltas (Mecánico)

viernes, 17 de abril de 2015

Indy Lights: Sigue el dominio de Carlin

Max Chilton busca su primera victoria. Foto: Indy Lights
Después de no haber ido a Nueva Orleans, la Indy Lights vuelve a ser telonera de la Verizon IndyCar Series este fin de semana en otro circuito callejero, el de Long Beach, en California, y el equipo británico Carlin continua dominando, está vez con el debutante Max Chilton, quien por primera vez se quedó con un entrenamiento. 

Cómo es casi siempre en los callejeros, la categoría escuela tiene muy poco para entrenar y el entrenamiento más importante, vital para los debutantes, se realizó está tarde, con el ex Fórmula 1 con el mejor tiempo, que fue de 1min14s181, superando por 0s247 y 0s331 a los pilotos del equipo argentino Juncos Racing, Spencer Pigot y Kyle Kaiser, provenientes de la Pro Mazda.

El puertorriqueño Felix Serralles, de Belardi Auto Racing, logró el cuarto mejor registro y el subcampeón Jack Harvey, que está en su segunda temporada con el equipo Schmidt Peterson Motorsports, resulto siendo el mejor no debutante al finalizar quinto. 

Juan Piedrahita, compañero de Serralles, se sigue adaptando al nuevo auto y fue noveno, quedando muy lejos de las primeras posiciones, en las que espera estar muy pronto para lograr su primer podio.

A diferencia con St. Petersburg, donde hubo dos competencias, en Long Beach habrá tan solamente una carrera y se correrá el domingo, pero antes, mañana, se realizara un corto ensayo de 15 minutos y la clasificación, a disputarse a las 16h55 (Hora de Argentina). 

Tiempos:

miércoles, 4 de marzo de 2015

Indy Lights: Pruebas en piso mojado

Foto: Indy Lights
Ayer martes se desarrolló un nuevo test de la serie Indy Lights en el circuito de Barber, en Alabama, la cual se caracterizó por la constante lluvia que cayó a lo largo del día y por un nuevo dominio del Carlin Racing, gracias a Ed Jones y Max Chilton.

A pesar de que hubo una suspensión por alrededor de una debido al mal tiempo, gradualmente se fue secando la pista, lo cual le permitió al emiratense marcar un tiempo de 1:26.252 m.

Chilton fue segundo, pero la novedad respecto al inglés fue que afirmó a una periodista presente que pretende participar en la categoría, luego de anunciar su incorporación al equipo Nissan para el campeonato mundial FIA WEC; incluso, la prioridad será participar en la Indy Lights en caso de que haber conflicto de eventos en algún fin de semana.

Diez pilotos participaron en el test, incluyendo al colombiano Juan Diego Piedrahita, quien sigue adaptándose al nuevo modelo IL-15. El puertorriqueño Felix Serralles no estuvo presente, a la vez que los pilotos del Juncos Racing, Spencer Pigot y Kyle Kaiser, fueron 8vo y 10mo, respectivamente.

Este fue el último entrenamiento de cara al inicio de la temporada, la cual comenzará el 28 de marzo en las calles de St. Petersburg, Florida.

RESULTADOS- TEST DE INDY LIGHTS EN BARBER
1. Ed Jones (EAU/Carlin) 1:26.252 m.
2. Max Chilton (ENG/Carlin) a 1.610 s.
3. Scott Anderson (EUA/Schmidt Peterson) a 1.847 s.
4. RC Enerson (EUA/Schmidt Peterson) a 2.139 s.
5. Shelby Blackstock (EUA/Andretti) a 2.382 s.
6. Juan Piedrahita (COL/Belardi) a 2.572 s.
7. Jack Harvey (ENG/Schmidt Peterson) a 2.861 s.
8. Spencer Pigot (EUA/Juncos) a 3.807 s.
9. Ethan Ringel (EUA/Schmidt Peterson) a 4.322 s.
10. Kyle Kaiser (EUA/Juncos) a 4.360 s.
Email/Contacto: brunotarulli34@gmail.com; alaneolmos@gmail.com

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