Pagenaud regresa a la victoria

El francés Simon Pagenaud (Team Penske) logró en el Mid-Ohio Sports Car Course su cuarta victoria del año y se escapa en la punta del campeonato.

Muñoz: "Ha sido duro después de la Indy 500"

Carlos Muñoz (Andretti Autosport) volvió a subir al podio en Mid-Ohio Sports Car Course, donde finalizó tercero.

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martes, 6 de septiembre de 2016

Solo fue un susto para Will Power

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
Cuando los portavoces de la categoría anunciaron, cuando todavía no terminaba el Grand Prix at the Glen, que no podía manejar al ser diagnosticado con síntomas de conmoción cerebral, los recuerdos de principios de año volvieron a rondar por el pensamiento de Will Power.

Sin embargo, todo volvió a ser una falsa alarma.

Este martes, se ha anunciado que el australiano ha sido autorizado para participar en la final de temporada del próximo 18 de septiembre en Sonoma Raceway, al haber pasado el test de protocolo de conmociones de la categoría, la cual confirmó que este martes visitó el Centro de Conmociones de la Universidad de Miami, Florida, bajo la supervisión del Dr. Steve Olvey.

Ahí, se sometió a la Prueba de Evaluación y Conocimiento Inmediata para Post-Conmociones (ImPACT, por sus siglas en inglés) y a un examen llamado de "Proyección Vestibular/Ocular-Motriz (VOMS), mismas que aprobó.

"Will está bien", dijo Olvey, quien fuera Director Médico en los eventos sancionados por CART. "Él llegó al Centro esta mañana y le aplicamos dos pruebas sofisticadas para determinar si había sufrido una conmoción en el fin de semana, y pasó ambas sin problema alguno".

Power sufrió un considerable impacto con el guardrail del circuito de Watkins Glen, después de contactarse con Charlie Kimball a 21 vueltas de la conclusión de la Fecha 15 de la campaña en curso, afectando sus posibilidades para ganar el título, ya que su desventaja con el líder Simon Pagenaud es de 43 unidades.

En marzo, una infección en un oído le fue confundida con una conmoción cerebral que le impidió correr en la fecha inaugural en St. Petersburg, ya que un accidente durante la práctica previa a la clasificación magnificó los síntomas de dicha enfermedad. Oriol Serviá fue su sustituto en la carrera, aunque Power logró la pole position en la clasificación.

El siguiente evento en la agenda del australiano es el test colectivo que la categoría organiza tanto para los titulares de IndyCar como los de Indy Lights en Sonoma para este jueves.

sábado, 27 de agosto de 2016

Dixon y Kanaan lideran warm up

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
La dupla de Chip Ganassi Racing parece que será protagonista en la conclusión de la fecha 13 de la IndyCar de este sábado.

A pesar del poco tiempo de práctica que tuvieron, Scott Dixon y Tony Kanaan lograron el 1-2 en el breve calentamiento llevado a cabo esta tarde en Texas, en la cual se completarán los 177 giros pendientes desde el 12 de junio.

Luego de que los 20 autos que competirán esta noche (Josef Newgarden y Conor Daly quedaron fuera y no pueden volver) tuvieron 10 minutos de pista habilitada, el todavía campeón reinante marcó un promedio de velocidad de 214.937 mph (345.907 km/h), ligeramente menor a lo que hizo Carlos Muñoz para lograr la pole (217.137 mph / 349.448 km/h), pero un poco más veloz que lo hecho por Graham Rahal en la práctica antes del inicio de la carrera, hace dos meses y medio.

Su coequipero Tony Kanaan fue segundo, quedando además 52 milésimas adelante del brasileño. Marco Andretti, Rahal y Sébastien Bourdais completaron el Top 5; estos tres pilotos no habían tenido una buena primera parte de la carrera, al grado que el nieto de Mario Andretti rodaba en última posición antes de las detenciones en pits y del eventual choque entre Newgarden y Daly..

La práctica de esta tarde cobró a una nueva víctima, Takuma Sato, quien tuvo su segundo accidente en seis días, luego de que el balancín delantero derecho se rompió en su máquina #14 e impactó de forma considerable en la curva 4. El japonés, todavía adolorido de su golpe del lunes pasado en Pocono, salió ileso, mientras sus mecánicos ya arreglan el vehículo.
Los colombianos Juan Pablo Montoya, Gabby Chaves y Muñoz fueron 6to, 12do y 14to, aunque fue poca la información que se recolectó en este entrenamiento, ya que nadie sumó más de 15 vueltas (un stint ideal está entre los 30 y los 50) y muchos se dedicaron a analizar el comportamiento de los autos en tráfico.

Simon Pagenaud, líder del campeonato, fue noveno mientras su principal adversario por el título, Will Power, quedó 16to.

La carrera reinicia a las 20:15 hrs (Tiempo Local- Centro de Estados Unidos)

INDYCAR SERIES
FIRESTONE 600K- WARM UP
P PILOTO EQUIPO/MOTOR VELOCIDAD VTAS
1 #9-Scott Dixon Ganassi/Chevrolet 214.937 mph 4
2 #10-Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet 214.476 mph 5
3 #25-Marco Andretti Andretti/Honda 213.095 mph 7
4 #15-Graham Rahal Rahal Letterman/Honda 212.765 mph 5
5 #11-Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet 212.164 mph 4
6 #2-Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet 211.945 mph 3
7 #5-James Hinchcliffe Schmidt Peterson/Honda 210.977 mph 15
8 #28-Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda 210.859 mph 6
9 #22-Simon Pagenaud Penske/Chevrolet 210.828 mph 7
10 #20-Ed Carpenter Carpenter/Chevrolet 210.741 mph 8
11 #98-Alexander Rossi (N) Andretti Herta/Honda 210.249 mph 4
12 #19-Gabby Chaves Coyne/Honda 209.595 mph 9
13 #3-Helio Castroneves Penske/Chevrolet 209.266 mph 6
14 #26-Carlos Muñoz Andretti/Honda 209.159 mph 5
15 #7-Mikhail Aleshin Schmidt Peterson/Honda 209.052 mph 14
16 #12-Will Power Penske/Chevrolet 208.894 mph 10
17 #41-Jack Hawksworth Foyt/Honda 209.883 mph 6
18 #42-Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet 208.513 mph 7
19 #8-Max Chilton (N) Ganassi/Chevrolet 207.570 mph 7
20 #14-Takuma Sato Foyt/Honda 132.459 mph 2

lunes, 22 de agosto de 2016

Pagenaud sufre golpe en el campeonato

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR
Así como con Juan Pablo Montoya hace un año, el primer abandono de Simon Pagenaud en la temporada llegó en el peor momento.

Mientras corría en el Top 10 con 43 vueltas restantes en las 500 Millas de Pocono, el francés se pegó en el muro externo de la curva 1, dañando la parte derecha de su monoplaza y condenándolo a finalizar en el lugar 18.
"El auto tocó el piso y me fui al muro", dijo a las cámaras de televisión. "Fue muy extraño. Se iba un poco al fondo, pero no a tal grado, y perdí el control del volante".

El piloto de Team Penske no abandonaba desde el Grand Prix de Indianapolis de 2015, hace 23 competencias, lo que era la racha más extensa de entre los activos.

Ahora, su distancia con Will Power se reduce a 20 unidades con tres fechas restantes, considerando que la fecha final en Sonoma otorga puntuación doble; el australiano ganó la competencia tras contener la presión de Mikhail Aleshin en el último stint de carrera.

En la campaña anterior, Montoya tenía una distancia de 69 unidades sobre Scott Dixon hasta antes de la prueba en Iowa, donde ambos tuvieron problemas y la separación se redujo a 48 unidades; eventualmente, el neozelandés lo igualó en puntos, pero al tener mayor cantidad de victorias, se alzó con la corona.

La próxima fecha de la temporada será en Texas, este sábado.

Incidente en pits enmarca jornada

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR
Las 500 millas de Pocono corrieron mayoritariamente bajo bandera verde; sin embargo, un incidente espectacular enmarcó la jornada, cuando en la vuelta 64, tres autos se accidentaron en pleno carril de pits.

Justo cuando salía de su segundo servicio, Alexander Rossi comenzó a retomar la marcha hasta que, varios metros adelante, Charlie Kimball no pudo frenar y se lo llevó de encuentro; a pesar de la poca velocidad, el ganador de las "500 Millas de Indianapolis" despegó para terminar en el coche de Helio Castroneves, quien también iba saliendo.

El impacto fue tal que un neumático del piloto de Andretti Herta Autosport estuvo a milímetros de provocar una tragedia, al rozar el casco del brasileño e incluso lastimar una de sus manos; sin embargo, todos salieron ilesos.

Aunque furioso, Castroneves salió de su vehículo por sus propios medios; sin embargo, a pesar de los esfuerzos de sus mecánicos, se retiró de la carrera, siendo un duro golpe para sus posibilidades para luchar por el campeonato. Misma situación para Rossi, quien no había registrado un retiro hasta esta fecha.

Kimball se mantuvo en carrera, pero con vueltas de desventaja.

El Control de Carrera había anunciado que, de haber regresado, Rossi hubiera sido sancionado por provocar un "accidente evitable", por lo que para que quedara registrado, se le agregaron 20 segundos a su tiempo final.

sábado, 20 de agosto de 2016

Aleshin lidera práctica matutina accidentada

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR
Tres choques enmarcaron la primera práctica de este fin de semana en Pocono, donde se celebra la fecha 13 de la temporada de IndyCar y en la que Mikhail Aleshin fue el más rápido.

Y es que mientras los pilotos comienzan a encontrar la puesta a punto adecuada, el más mínimo error puede costar mucho, en especial en un óvalo donde la velocidad y precisión es fundamental para conseguir un buen resultado.

Con poco más de 10 minutos cumplidos, Ryan Hunter-Reay perdió el control de su vehículo, cuyo monocasco era el que logró la victoria en las "500 Millas de Indianapolis" en 2014, en la curva 1, para destruir la parte lateral izquierda del mismo (VER VIDEO), por lo que a pesar de quedar 13ro en los tiempos, esencialmente no ha rodado kilómetros, ya que su auto de reserva está siendo preparado para el resto de la actividad.

El segundo en pegarse, pasada la hora de sesión. fue Charlie Kimball, quien en una situación muy similar a la del piloto de Andretti Autosport, perdió el control de su máquina e impactó en la pared externa, siendo una rodilla y los saltos que daba su chassis accidentado el que expulsaron a su volante del habitáculo (VER VIDEO).

A los 90 minutos de práctica se les iban a añadir 10 extra, hasta que Juan Pablo Montoya pasó por la misma suerte, al perder el coche en la curva 2 y sufrir un impacto menor a los anteriores, por lo que la sesión fue dada por terminada.

Los tres participantes fueron dados de alta en poco tiempo por el equipo médico de la categoría; se desconoce al momento si participarán en la sesión de clasificación o si el colombiano y el miembro de Chip Ganassi Racing cambiarán también a su máquina de repuesto.

Aleshin lideró un 1-2 de Schmidt Peterson Motorsports, ya que James Hinchcliffe fue segundo; Josef Newgarden, Alexander Rossi y Carlos Muñoz completaron el Top 5, en un entrenamiento en el que Simon Pagenaud terminó 14to luego de ser espectador de primera fila de los choques de Hunter-Reay y Montoya, pero esquivándolos sin problema. Honda se colocó en cuatro de los primeros cinco sitios, pero fueron los únicos en el Top 10.

Will Power, sublíder del certamen, fue sexto, en tanto que Montoya había marcado el noveno mejor registro y Scott Dixon, el 12do.

La clasificación se llevará a cabo a las 13:30 hrs (Tiempo Local - Este de Estados Unidos).

INDYCAR SERIES 2016
ABC SUPPLY 500 - PRÁCTICA 1
P PILOTO EQUIPO/MOTOR VELOCIDAD
1 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda 221.932 mph
2 James Hinchcliffe Schmidt/Honda 220.290 mph
3 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet 220.160 mph
4 Alexander Rossi (N) Andretti Herta/Honda 219.927 mph
5 Carlos Muñoz Andretti/Honda 219.920 mph
6 Will Power Penske/Chevrolet 219.413 mph
7 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet 218.751 mph
8 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet 218.622 mph
9 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet 218.593 mph
10 Ed Carpenter Carpenter/Chevrolet 218.389 mph
11 Jack Hawksworth Foyt/Honda 218.358 mph
12 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet 217.942 mph
13 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda 217.932 mph
14 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet 217.830 mph
15 Helio Castroneves Penske/Chevrolet 217.797 mph
16 Takuma Sato Foyt/Honda 217.525 mph
17 Marco Andretti Andretti/Honda 217.516 mph
18 Max Chilton (N) Ganassi/Chevrolet 216.916 mph
19 Graham Rahal Rahal/Honda 216.668 mph
20 Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet 216.635 mph
21 Conor Daly (N) Coyne/Honda 213.463 mph
22 Pippa Mann Coyne/Honda 210.701 mph

domingo, 7 de agosto de 2016

Clauson, "severamente herido" tras accidente

FOTO: IMS Photo/INDYCAR
Bryan Clauson, tres veces participante en las "500 Millas de Indianapolis", se encuentra en condición crítica tras un accidente en los Beleville Nationals, evento de midgets sancionado por USAC, en el Belleville High Banks Speedway Fairgrounds en el estado de Kansas.

La noche de ayer sábado, el estadounidense tuvo un violento accidente; al tocarse con otro vehículo, su máquina dio varias vueltas de campana, para después recibir un fuerte golpe de un tercer auto, justo en la zona del cockpit.

Varios reportes aseguran que tomó 30 minutos extraer a Clauson de su vehículo; ahora, está siendo atendido en el Bryan Medical Center West de Lincoln, Nebraska.

En un breve comunicado a través de Facebook, se reportó que Bryan fue "severamente herido" y "permanece en condición crítica", pero "bajo el cuidado del equipo médico".

"Apreciamos el apoyo de la comunidad racing y estamos agradecidos de los alcances que hemos recibido. Pedimos continuar con el respeto a la privacidad mientras nos enfocamos en Bryan".


Clauson participó en la Indy 500 de este año, finalizándola por primera ocasión en la posición 23. El originario de Carmichael, California, tiene experiencia en NASCAR e Indy Lights, además de ganar más de 70 competencias bajo sanción de USAC.

Compartimos nuestras oraciones para él y su familia.

viernes, 15 de julio de 2016

Pagenaud lidera 1-2-3 de Penske en Toronto

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
En cuestión de segundos, lo que parecía una notable sorpresa en los entrenamientos terminó en el ya acostumbrado dominio de Team Penske en las calles de Toronto, donde este domingo se corre una nueva carrera de la IndyCar Series.

Simon Pagenaud, súper líder del campeonato, cerró la jornada de este viernes como el más veloz en los tiempos combinados al marcar 1:01.708 m. en los últimos segundos del segundo entrenamiento; Helio Castroneves y Will Power se ubicaron detrás del francés, aunque éste estableció dos décimas de diferencia, por lo que puede lucir sólido para el resto del fin de semana.

La práctica, a pesar de durar 45 minutos, tuvo múltiples banderas rojas, la mayoría causadas por accidentes en la renovada curva 11, la cual ha sido modificada ante el cambio de lugar de la zona de pits.

El primer incidente lo protagonizó Juan Pablo Montoya, quien chocó muy fuerte contra el muro externo, luego de tocar la barrera interna, lo cual provocó que perdiera el control de su máquina.
El segundo fue a causa de Charlie Kimball, quien tras rozar la pared externa, intentó corregir pero terminó en el muro del otro extremo, lo que dañó una suspensión.

La limitada actividad jugó a favor de Carlos Muñoz, quien se ubicó en novena posición en la tanda, aunque quedó a ocho décimas de Pagenaud, así como de James Hinchcliffe, quien lideró a los Honda al ser quinto. De notar también está el resultado de Dale Coyne Racing, cuyos pilotos Conor Daly y Luca Filippi fueron 11mo y 12mo, respectivamente.

Los últimos 45 minutos de entrenamientos libres serán mañana por la mañana, en lo que será otro día con mucha actividad debido a que comenzarán las carreras de algunas de las siete categorías presentes en Toronto.

RESULTADOS:

domingo, 12 de junio de 2016

Newgarden, con fracturas tras golpe

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
Josef Newgarden ha sufrido el golpe más fuerte de su trayectoria, en el marco de la novena fecha de la IndyCar Series en el óvalo de Texas.

En el final de la vuelta 42, justo cuando finalizaba la primera ronda de detenciones, Conor Daly (Dale Coyne Racing) perdió el control de su auto al salir de la curva 4, llevándose al integrante de Ed Carpenter Racing e impactando de manera lateral la barrera de contención.

Mientras el vehículo #20 comenzaba a voltearse, la inercia lo llevó a golpear en una segunda ocasión con el muro, esta vez con la zona del cockpit.
A pesar de que salió por sus propios medios, el fuerte dolor hizo que Newgarden se tendiera en el piso, mientras era atendido por los auxiliares de pista; tras varios minutos, fue puesto en camilla y trasladado en ambulancia hacia el hospital más cercano, no sin antes levantar un brazo en señal de saludo al público.

De acuerdo con la categoría, sufrió fracturas en su clavícula y muñeca derechas, pero será dado de alta del centro médico la noche de este domingo. No hay un tiempo estimado para su recuperación.

"Gracias a Dallara, INDYCAR, al Holmatro Safety Team y a todos los que trabajan en el Texas Motor Speedway, declaró en un comunicado. "El auto aguantó mucho y la respuesta del equipo de seguridad fue increíble. Estoy un poco adolorido, pero en general estoy bien".

Daly, quien era uno de los pocos en no haberse detenido al momento del golpe y estaba lidiando con la pobre condición de sus neumáticos, fue liberado del Centro Médico del óvalo.

"Cometí un error", fue lo que expresó el estadounidense en entrevista con la televisión estadounidense.

Es la segunda vez que Newgarden sufre alguna fractura durante su carrera en IndyCar: en 2012, se rompió su dedo índice izquierdo en Sonoma, California, lo que obligó a perderse el siguiente evento en Baltimore. A pesar de ser uno de los involucrados en los recordados vuelos en Indianapolis el año pasado, salió ileso del mismo.

La Firestone 600 fue pospuesta para el 27 de agosto, con el fin de completar los 600 kilómetros de recorrido.

viernes, 10 de junio de 2016

Kanaan lidera 1-2-4 de Ganassi en práctica

FOTO: Forrest Mellott/INDYCAR
Chip Ganassi Racing retoma la actividad en el óvalo de Texas justo como terminó el año pasado: al frente.

Y es que tres de sus cuatro vehículos finalizaron en la cima de la tabla de la primera práctica que se realizó la tarde de este viernes. Tony Kanaan, quien logró la cuarta ubicación en las dos fechas ovales de la IndyCar Series disputadas hasta el momento, imprimió un promedio de velocidad de 216.745 mph (348.817 km/h), para terminar por delante de sus coequiperos Scott Dixon (ganador defensor de la Firestone 600) y Charlie Kimball, segundo y cuarto respectivamente; Josef Newgarden, con colores diferentes en su máquina, rompió la hegemonía al ubicarse tercero.

A pesar de que la mañana fue muy calurosa en el área de Fort Worth, condición que no se repetirá a la hora de la competencia, que será la noche de este sábado, hubo bastante actividad por parte de pilotos y equipos para conocer la conducta de los coches con los "dome skids", que sólo han sido probados una vez, el mes pasado.

Sin embargo, esto parece no interferir en el dominio de Chevrolet, al quedarse con seis de los primeros 10 sitios del clasificador; el mejor representante de Honda fue Marco Andretti, quedando quinto.

Asimismo, dos autos japoneses tuvieron problemas durante el entrenamiento: primero fue Gabby Chaves, quien en su quinto giro, a media-alta velocidad, perdió el control en la frontera de las curvas 3 y 4, pegando con la parte trasera del vehículo de Dale Coyne Racing.

El joven colombiano, quien está en su quinta aparición de la campaña, salió con dolor pero ileso de su máquina, la cual podría ser reparada, o bien, reemplazada por el vehículo de reserva. Dependiendo del tiempo en el que preparen cualquier chassis, podría perderse la clasificación.

El otro fue Graham Rahal, quien reportó la rotura de un elemento en la parte trasera de su chassis, por lo que se perdió los últimos 20 minutos de acción.

Destaca también que, en primera instancia, tanto la gente de Ganassi como de Andretti Autosport superó a los integrantes de Team Penske, quienes terminaron octavo, noveno, duodécimo y décimo cuarto, en el orden de Juan Pablo Montoya, Will Power, Simon Pagenaud y Helio Castroneves, aunque en total hubo tres banderas amarillas (una por el accidente de Chaves y dos por inspección de pista) que restó tiempo a los 80 minutos de sesión.

Además, 21 de los 22 inscritos estuvieron separados en seis décimas, por lo que la clasificación, que se desarrollará a las 15:15 hrs (Tiempo Local), será apretada.

INDYCAR SERIES 2016
FIRESTONE 600K
RESULTADOS- PRÁCTICA 1
P PILOTO EQUIPO/MOTOR VELOCIDAD VTS
1 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet 216.745 mph 28
2 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet 216.613 mph 33
3 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet 216.242 mph 49
4 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet 215.955 mph 34
5 Marco Andretti Andretti/Honda 215.903 mph 47
6 Carlos Muñoz Andretti/Honda 215.882 mph 30
7 Alexander Rossi (N) Andretti/Honda 215.610 mph 45
8 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet 215.155 mph 29
9 Will Power Penske/Chevrolet 214.976 mph 40
10 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda 214.758 mph 17
11 Takuma Sato Foyt/Honda 214.531 mph 39
12 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet 214.457 mph 43
13 Graham Rahal Rahal/Honda 214.282 mph 12
14 Helio Castroneves Penske/Chevrolet 213.930 mph 38
15 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda 212.957 mph 32
16 Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet 212.658 mph 50
17 Jack Hawksworth Foyt/Honda 212.498 mph 43
18 Ed Carpenter Carpenter/Chevrolet 212.213 mph 27
19 James Hinchcliffe Schmidt/Honda 211.107 mph 30
20 Conor Daly (N) Coyne/Honda 211.091 mph 31
21 Max Chilton (N) Ganassi/Chevrolet 210.756 mph 53
22 Gabby Chaves Coyne/Honda 194.600 mph 4

domingo, 29 de mayo de 2016

Montoya fue de los primeros en chocar en Indy

FOTO: Eduardo Olmos
Las esperanzas de Juan Pablo Montoya para lograr una tercera victoria en las "500 Millas de Indianapolis" se diluyeron apenas en el giro 64 de la edición de este domingo.

El piloto colombiano simplemente perdió el control de su vehículo a la salida de la curva 2, golpeando con el muro de la recta trasera y rompiendo la suspensión delantera izquierda.

"Estaba muy suelto y sólo se me fue el auto", fue lo que expresó a la prensa desde su garage.

Es la primera vez que el integrante de Team Penske no termina la competencia, además de que sigue perdiendo puntos importantes para el campeonato de la IndyCar Series; sin embargo, esto no es relevante en este momento, comparado con la decepción e impresión que le ha causado no finalizar el evento.

"Estábamos siendo cuidadosos. Empecé a recuperar terreno de nuevo y el auto estaba muy bien. Estaba un poco duro pero se sentía bien. El golpe no fue tan malo de hecho", aseguró.

Su compatriota Carlos Muñoz quedó en segundo lugar en la carrera, mientras Gabby Chaves fue vigésimo. 
FOTO: Eduardo Olmos

sábado, 21 de mayo de 2016

Chilton se accidenta en práctica matutina

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR
Max Chilton complicó su actuación en la clasificación de las "500 Millas de Indianapolis" al accidentarse en la práctica del mediodía de este sábado.

El piloto inglés perdió el control de su auto en la curva 2 y, aunque no despegó, destruyó la parte izquerda y trasera de su vehículo. Para su fortuna, sólo se quedó con el dolor del impacto, siendo dado de alta en minutos del Centro Médico.

"Pasó muy rápido", declaró a IndyCar Radio. "Era mi primera vuelta bajo bandera verde. No tengo mucha experiencia en la turbulencia, entonces no sabía lo que era el tener un auto con subviraje y ahora ya lo sé. No tuve tiempo de reaccionar y perdí la parte trasera del auto".

Chilton, del equipo Chip Ganassi Racing, es el segundo debutante en chocar durante la semana; Spencer Pigot pasó por una situación similar el miércoles pasado, aunque también salió ileso. El equipo está evaluando si utilizar el auto de reserva o reparar el principal.

La clasificación comienza a las 14:15 hrs ET.

miércoles, 18 de mayo de 2016

Pigot protagoniza primer accidente del mes

FOTO: Mike Young/INDYCAR
El primer accidente de las prácticas rumbo a las "500 Millas de Indianapolis" le correspondió a Spencer Pigot, campeón reinante de la serie Indy Lights.

Justo cuando se llegaba a la segunda hora completa de acción, el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing perdió el control de su auto a la salida de la curva 1, hizo un trompo y pegó en el muro exterior con la parte izquierda de su vehículo; a pesar de que un neumático se colocó en la parte baja del chassis, éste no salió volando.

"El auto se estaba sintiendo muy bien", dijo. "Creo que estábamos haciendo mejoras. Justo habíamos hecho nuestra vuelta más rápida en nuestra salida previa, entonces todo se estaba sintiendo bien".

La causa oficial fue que la suciedad de pista cortó sus dos llantas derechas momentos antes de hacer el trompo, por lo que no hubo forma de reaccionar a tiempo.

El estadounidense salió ileso y en minutos fue dado de alta del Centro Médico; sin embargo, es poco probable que vuelta a aparecer en pista hasta el viernes, ya que el equipo finalmente optó por preparar el auto de reserva.

sábado, 2 de abril de 2016

Muñoz habló tras su accidente

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Veinte segundos fue el tiempo en que los integrantes del Holmatro Safety Crew tardaron en atender a Carlos Muñoz tras su fuerte accidente ocurrido en la clasificación para el Phoenix Grand Prix de esta noche.

Por fortuna, las consecuencias fueron mínimas.

"Me cuesta un poco caminar y agacharme", comentó a Claudio Legnani de Campeones.net, minutos antes del entrenamiento nocturno de ayer viernes. 

"Tengo bastantes heridas (leves) en las rodillas porque cuando di el impacto para atrás en la frenada, el carro me puso las piernas hacia arriba y golpeé con la parte dura del monocasco".

El colombiano comenzaba su primera vuelta lanzada hasta que perdió el control de su auto #26 tan pronto ingresó a la primera curva; el monoplaza impactó en su esquina trasera izquierda, considerado uno de los más aparatosos en función de las repercusiones del cuerpo del piloto.

A pesar de que el diagnóstico que se le dio fue una lesión leve en los tejidos blandos (ya sea alguna cortadura en la piel o un músculo) de una pierna y pudo estar en la última práctica, en la que registró 44 giros con el chassis que fue reparado por sus mecánicos en tan solo dos horas.

"El equipo hizo un gran trabajo. Estaba totalmente destruido en la caja de cambios, gracias a Dios el motor está bien y al monocasco no le pasó nada", dijo.

Muñoz largará en la posición 20 esta noche en una parrilla que parece estar partida en dos: los 10 primeros sitios son ocupados por pilotos de Chevrolet, comandados por Helio Castroneves, mientras que 11 de las últimas 12 ubicaciones pertenecen a representantes de Honda.

La marca japonesa ha sufrido durante el fin de semana ya que, además de Muñoz, James Hinchcliffe y Takuma Sato también chocaron en la misma zona que Muñoz.

La competencia arranca a las 17:15 hrs (Tiempo Argentina).

viernes, 1 de abril de 2016

Nueva pole y récord para Castroneves

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Helio Castroneves imprimió dos vueltas de ensueño para lograr una nueva pole en la IndyCar, esta vez en el óvalo de Phoenix, Arizona.

El brasileño, quien fue el mejor de los tests de pretemporada en este óvalo, promedió 309.5 km/h en sus dos vueltas de clasificación y se adueñó del récord de pista que le pertenecía a Arie Luyendyk desde 1996, al cronometrar 19.0997 s. en uno de sus giros. El piloto de Team Penske llega a 46 posiciones de privilegio en su trayectoria, colocándose a tres de Bobby Unser, tercer lugar en el ranking histórico en el automovilismo de fórmulas en Estados Unidos.

Para completar la dualidad de las dos escuderías más poderosas, Tony Kanaan quedó segundo por delante de Juan Pablo Montoya, líder del campeonato que por momentos estuvo en lo más alto de la tabla de registros; Charlie Kimball y Ed Carpenter, el mejor "No-Penske, No-Ganassi", completó el Top 5 en una sesión en la que los participantes con motores y aero kits Chevrolet se adueñaron del Top 10, a la vez que los Honda ocuparon 11 de las 12 casillas de la parte trasera de la parrilla.

La marca japonesa no ha tenido un buen viernes al momento ya que, después de los accidentes de Takuma Sato y James Hinchcliffe en las prácticas, Carlos Muñoz tuvo un fuerte golpe mientras iniciaba su clasificación. El colombiano de Andretti Autosport perdió el control de su vehículo al ingresar en la curva 1 y se impactó en seco y de forma trasera en la pared.
FOTO: John Cote/INDYCAR Media
A pesar de tener una lesión en los tejidos blandos de una pierna, el bogotano fue dado de alta y participará en la práctica de esta noche.

El mejor de los coches Honda fue Marco Andretti, quien fue undécimo.

La próxima sesión se llevará a cabo a las 22:15 hrs (Hora Argentina).

PARRILLA DE SALIDA
P PILOTO EQUIPO/MOTOR PROM. VEL
1 Helio Castroneves Penske/Chevrolet 192.324 mph
2 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet 191.511 mph
3 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet 191.366 mph
4 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet 191.220 mph
5 Ed Carpenter Carpenter/Chevrolet 190.780 mph
6 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet 190.376 mph
7 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet 190.094 mph
8 Max Chilton Ganassi/Chevrolet 189.972 mph
9 Will Power Penske/Chevrolet 189.749 mph
10 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet 189.654 mph
11 Marco Andretti Andretti/Honda 189.071 mph
12 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda 188.966 mph
13 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda 187.998 mph
14 Alexander Rossi Andretti Herta/Honda 186.939 mph
15 Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet 186.544 mph
16 Luca Filippi Coyne/Honda 185.814 mph
17 Jack Hawksworth Foyt/Honda 185.046 mph
18 Conor Daly Coyne/Honda 184.261 mph
19 Graham Rahal Rahal Letterman/Honda 179.770 mph
20 Carlos Muñoz Andretti/Honda Sin Tiempo
21 Takuma Sato Foyt/Honda Sin Tiempo
22 James Hinchcliffe Schmidt/Honda Sin Tiempo

Accidentes enmarcan jornada en Phoenix

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
A pesar de las velocidades que los autos de IndyCar han alcanzado durante la jornada de este viernes en el Phoenix International Raceway, los accidentes estuvieron a la orden del día tanto en la clasificación como en los entrenamientos.

Desde la mañana, el trazado de una milla de longitud tuvo como víctimas a Takuma Sato, quien perdió el control de su auto #14 de AJ Foyt Racing 10 minutos después de que se habilitara la pista, y James Hinchcliffe, quien efectuó una situación casi idéntica cuando se reinició la tanda.

El japonés dejó destrozada la parte trasera de su vehículo Dallara/Honda y, aunque no requirió cambiar de chassis, se perdió la clasificación por lo que arrancará este sábado desde la posición 21 (VER VIDEO).
FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Hinchcliffe, quien corre por primera vez en un óvalo desde Indianápolis, se las arregló para no impactar tan fuerte como Sato, aunque su avería principal fue en la parte izquierda de su monoplaza (VER VIDEO).

"Es un gran malestar para una carrera como esta por el poco tiempo que tenemos", expresó el canadiense, quien partirá último. "Me siento mal por los muchachos que tienen que arreglar la máquina, pero los alistaremos e intentaremos enfocarnos en lo que podamos hacer desde aquí".

Pero el caso más aparatoso fue el de Carlos Muñoz, quien durante su primera vuelta lanzada de clasificación también perdió la estabilidad de la parte trasera de su coche, pegando en ángulo trasera izquierdo. El colombiano requirió varios minutos para ser atendido y al final fue diagnosticado con una lesión de tejidos blandos de una pierna.

Se espera que el bogotano utilice el auto de reserva, pero lo único seguro es que partirá este sábado desde el puesto 20.

Los tres pilotos salieron por su propio pie de los restos de sus coches.

lunes, 14 de marzo de 2016

Rahal y Daly, víctimas de Muñoz

Se generó el caos en St. Pete (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)
Graham Rahal sigue sin encontrar el rumbo en las calles de St. Petersburg; en esta ocasión fue víctima de un accidente múltiple que se generó en la vuelta 57 de las 110 pactadas durante el arranque de la IndyCar en 2016.

El estadounidense responsabilizó de la situación a Carlos Muñoz, quien no frenó a tiempo en la zona sinuosa del circuito urbano mientras trataba de pasar a Charlie Kimball, creando al final un embotellamiento de hasta nueve vehículos. Rahal le reclamó al colombiano instantes después del toque.

"La carrera se acabó para nosotros entonces tratamos de hacer lo mejor posible y pasamos cuatro autos o más al final, pero es frustrante porque merecíamos mejores resultados", argumentó el hombre de Rahal Letterman, quien finalizó 16to, a una vuelta del ganador Juan Pablo Montoya.

"Creo que teníamos uno de los autos más rápidos pero cuando de involucras en un error de alguien más no hay mucho que hacer".
Muñoz quedó octavo (FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR Media)
Desde la victoria lograda en 2008, el de Columbus, Ohio sólo ha obtenido dos Top 10 en las calles de Florida, cuando quedó 7mo al año siguiente y 9no en 2010, pero desde entonces no ha finalizado mejor de la 11ma colocación desde entonces.

Muñoz reconoció su error y, a pesar de la sanción impuesta por los oficiales en el reinicio siguiente, llegó octavo.

"Cometí un error haciendo un error al tratar de pasar a Kimball, entonces acabé chocando por mi maniobra", declaró. "Quiero disculparme con todos los involucrados en ese incidente".

Conor Daly también perdió la posibilidad de un buen resultado en su estreno con Dale Coyne Racing, al tener que hacer una detención adicional a 25 giros de la bandera a cuadros para cambiar su alerón delantero, producto de un contacto con el bogotano.
Daly también perdió un buen resultado (FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media)
"Salimos de los pits justo en el medio de la pelea y, obviamente, estábamos con llantas frías pero se calientan muy rápido", describió. "Pensé que Hinch estaba un par de vueltas abajo entonces no sabía que iba a cerrar la línea interna, pero luego Muñoz trató de ir por afuera sobre ambos y nosotros ya estábamos tratando de hacer algo, no hay espacio ahí. No puedes ir tres lado a lado".

"No sé qué estaba haciendo exactamente y acabé en el piano y de hecho el volante se me fue de las manos".

El estadounidense, quien iba en el Top 5 antes de la última ronda de pit stops, se conformó con la 13ra plaza.

martes, 2 de febrero de 2016

Hinchcliffe, recuperado al 100%

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR Media
Siempre sonriente, cómico y carismático. Aprovechando la segunda oportunidad dada por el destino, James Hinchcliffe está listo para correr por sexto año consecutivo en la IndyCar Series.

Durante el Día de Medios llevado a cabo este martes en Indianapolis, el piloto de Schmidt Peterson Motorsports aseguró que físicamente está al 100% y sin efectos para afrontar la temporada que comienza en marzo próximo, tras un proceso que finalizó hace un par de semanas y que atravesó con la mejor actitud.

"2015 no fue de la forma en la que tenía presupuestado", aseguró. "Pero por supuesto me puso en perspectiva; al estar ansioso de regresar al auto, siempre tuve dudas sobre si podía ser capaz de hacerlo, pero con toda la ayuda que tuve, agradezco a quienes me auxiliaron en el auto, todos los de la unidad que inicialmente me ayudaron en los primeros dos días (después del golpe, mientras recuperaba la conciencia total) y la recuperación".

Para este año, en el que contará con Mikhail Aleshin como coequipero, el canadiense asegura que su personalidad no cambiará, así como con la relación con los seguidores de la categoría.

"Es muy difícil (mantener el buen sentido del humor), porque tienes que ser tan gracioso como Josef (Newgarden), tan deporteísta como Graham (Rahal) y su habilidad de participar en otras disciplinas", dijo entre risas. "Pero es un elemento divertido, todos crecimos en esta época de redes sociales y deporte, es algo que nosotros, en especial mi persona, disfrutamos mucho y lo llevamos a una gran conexión con los aficionados que son increíbles".

El objetivo principal para Hinchcliffe será ganar la edición 100 de las "500 Millas de Indianapolis" el próximo 29 de mayo.

"En muchas formas, no importa si es la edición 100 ó la 94, es la carrera más grande del mundo, ¿Es grandioso ganar la edición 100? Sí, ¿pero importa? No. Tratamos de ganar cada mes de mayo", aseguró.

La temporada arranca el 13 de marzo en St. Petersburg, Florida.

miércoles, 30 de diciembre de 2015

Resumen 2015: Grand Prix of Sonoma

FOTO: John Cote/INDYCAR Media
La última fecha de la IndyCar Series en 2015 fue el 30 de agosto en Sonoma, California; en medio de la conmoción por el fallecimiento de Justin Wilson, el campeonato estaba en el aire entre seis pilotos, pero las circunstancias que aparecieron durante las 85 vueltas de recorrido definieron al nuevo monarca por criterio de desempate.

Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que también pueden encontrar en YouTube.


RESULTADOS OFICIALES:
POS PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO/DIF
1 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet 85 vtas/2:09:14.262 h.
2 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 6.111 s.
3 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet a 7.127 s.
4 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet a 8.903 s.
5 Ryan Briscoe Schmidt/Honda a 10.074 s.
6 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet a 11.254 s.
7 Will Power Penske/Chevrolet a 12.487 s.
8 Takuma Sato Foyt/Honda a 16.088 s.
9 Rodolfo González Coyne/Honda a 20.801 s.
10 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda a 22.574 s.
11 Marco Andretti Andretti/Honda a 23.670 s.
12 Oriol Serviá Andretti/Honda a 24.451 s.
13 Sebastián Saavedra Ganassi/Chevrolet a 24.777 s.
14 Gabby Chaves Herta/Honda a 25.535 s.
15 Helio Castroneves Penske/Chevrolet a 26.065 s.
16 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet a 27.318 s.
17 Stefano Coletti KV/Chevrolet a 35.164 s.
18 Graham Rahal Rahal Letterman/Honda a 36.483 s.
19 Jack Hawksworth Foyt/Honda a 38.940 s.
20 Sébastien Bourdais KV/Chevrolet a 42.595 s.
21 Josef Newgarden CFH/Chevrolet a 1 vuelta
22 Carlos Muñoz Andretti/Honda a 1 vuelta
23 Tristan Vautier Coyne/Honda a 3 vueltas
24 Luca Filippi CFH/Chevrolet a 5 vueltas
25 James Jakes Schmidt/Honda a 22 vueltas (Accidente)

DATOS:
- 38va victoria de Scott Dixon en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos, tercera en 2015 y tercera en Sonoma.
- Cuarto campeonato de Scott Dixon en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos, uniéndose a AJ Foyt, Mario Andretti, Sébastien Bourdais y Dario Franchitti como los únicos pilotos en lograr un mínimo de cuatro títulos.
- 100ma victoria y 11mo título de Chip Ganassi Racing en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos.
- Tercer podium para Ryan Hunter-Reay en 2015.
- Segundo podium para Charlie Kimball en 2015.
- Único Top 5 para Ryan Briscoe en 2015 y primero desde Pocono en 2014.
- Primer Top 10 para Rodolfo González en la IndyCar Series.
- 42da pole para Will Power en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos. Sexta de 2015 y cuarta en Sonoma.
- Promedio de velocidad: 151.466 km/h.
- Cambios de liderato: 10 entre siete pilotos: Dixon (34), Power (26), Saavedra (12), Kanaan (6), Andretti (4), Hunter-Reay (2) y Kimball (1).
- Banderas amarillas:  4 para 14 vueltas. 
- Vuelta más rápida: Helio Castroneves- 1:19.491 m. (Vta. 5).
- Vuelta más rápida de un líder: Will Power - 1:19.551 m. (Vta. 1).
- Sancionados: Jack Hawksworth (Drive-Through por Contacto Evitable- Vta. 74), Sébastien Bourdais (Drive-Through por Contacto Evitable- Vta. 80) y Honda (100 puntos de deducción en el Campeonato de Marcas por cambios indebidos y fallas en el acomodo de una de sus plantas motrices en una máquina).

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

FOTO: John Cote/INDYCAR Media

Resumen 2015: Francesco Dracone

FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media
Cerramos el análisis de los participantes de tiempo parcial dentro de la IndyCar Series en 2015, tomando como criterio el haber corrido un mínimo de cinco de las competencias del calendario.

El último en la lista es el italiano Francesco Dracone, quien ha causado controversia desde que llegó a la categoría en 2010 y más por su regreso este año al tener un nivel de competitividad diferente al esperado.

NÚMEROS:
Ranking: 34to
Competencias: 5
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5's: 0
Top 10's: 0
Mejor Arranque: 22do (Long Beach)
Mejor Resultado: 21ro (Long Beach)
Promedio en Clasificaciones: 23.2
Promedio de Resultados: 22.4
Abandonos: 2 (St. Pete y Nueva Orleans)
Vueltas completadas: 340 de 409 (83.1%)
Vueltas lideradas: 0
Puntos: 38

RESULTADOS POR CARRERA
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 23 23 Motor
2 Nueva Orleans 23 23 Accidente
3 Long Beach 22 21 Activo
4 Alabama 23 23 Activo
5 G.P. de Indianapolis 25 22 Activo
6 Indianapolis 500 N/A N/A N/A
7 Detroit 1 N/A N/A N/A
8 Detroit 2 N/A N/A N/A
9 Texas N/A N/A N/A
10 Toronto N/A N/A N/A
11 Fontana N/A N/A N/A
12 Milwaukee N/A N/A N/A
13 Iowa N/A N/A N/A
14 Mid-Ohio N/A N/A N/A
15 Pocono N/A N/A N/A
16 Sonoma N/A N/A N/A

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Poco qué decir de un piloto que nunca ha finalizado una carrera en la vuelta del líder durante su corta trayectoria en IndyCar, sólo ha logrado un Top 20 y el momento en el que se llevó los reflectores fue cuando atropelló a un mecánico de forma violenta. En su defensa, hay que decir que no se escucharon críticas públicamente de parte de otros pilotos como en su momento lo fueron Marty Roth y sobre todo Milka Duno, además de que las diferencias con el resto en tiempos de clasificación no fueron tantas si se considera que no manejaba uno de estos autos desde hace cinco años. Es duro recibir críticas si no se muestra un nivel decente de manejo dentro de una categoría de este nivel. ¿Es bueno que reciba oportunidades ocasionales? Sí, porque al final todos tienen derecho a un asiento, por eso todavía probó durante este mes con Coyne en Florida, pero siendo realistas, el tiempo demostrará que no puede ser una opción permanente, más en una categoría que ha sido duramente criticada por sus medidas de seguridad en pista".

EL MEJOR MOMENTO
Long Beach: Su mejor producción de 2015 fue aquí, lugar 21.
FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

EL PEOR MOMENTO
Email/Contacto: brunotarulli34@gmail.com; alaneolmos@gmail.com

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