Resumen 2015: Francesco Dracone

FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media

Cerramos el análisis de los participantes de tiempo parcial dentro de la IndyCar Series en 2015, tomando como criterio el haber corrido un mínimo de cinco de las competencias del calendario.

El último en la lista es el italiano Francesco Dracone, quien ha causado controversia desde que llegó a la categoría en 2010 y más por su regreso este año al tener un nivel de competitividad diferente al esperado.

NÚMEROS:

Ranking: 34to

Competencias: 5

Poles: 0

Victorias: 0

Top 5's: 0

Top 10's: 0

Mejor Arranque: 22do (Long Beach)
Mejor Resultado: 21ro (Long Beach)

Promedio en Clasificaciones: 23.2

Promedio de Resultados: 22.4

Abandonos: 2 (St. Pete y Nueva Orleans)

Vueltas completadas: 340 de 409 (83.1%)

Vueltas lideradas: 0

Puntos: 38

RESULTADOS POR CARRERA

NO	CARRERA	QUALY	FINAL	STATUS
1	St. Petersburg	23	23	Motor
2	Nueva Orleans	23	23	Accidente
3	Long Beach	22	21	Activo
4	Alabama	23	23	Activo
5	G.P. de Indianapolis	25	22	Activo
6	Indianapolis 500	N/A	N/A	N/A
7	Detroit 1	N/A	N/A	N/A
8	Detroit 2	N/A	N/A	N/A
9	Texas	N/A	N/A	N/A
10	Toronto	N/A	N/A	N/A
11	Fontana	N/A	N/A	N/A
12	Milwaukee	N/A	N/A	N/A
13	Iowa	N/A	N/A	N/A
14	Mid-Ohio	N/A	N/A	N/A
15	Pocono	N/A	N/A	N/A
16	Sonoma	N/A	N/A	N/A

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)

"Poco qué decir de un piloto que nunca ha finalizado una carrera en la vuelta del líder durante su corta trayectoria en IndyCar, sólo ha logrado un Top 20 y el momento en el que se llevó los reflectores fue cuando atropelló a un mecánico de forma violenta. En su defensa, hay que decir que no se escucharon críticas públicamente de parte de otros pilotos como en su momento lo fueron Marty Roth y sobre todo Milka Duno, además de que las diferencias con el resto en tiempos de clasificación no fueron tantas si se considera que no manejaba uno de estos autos desde hace cinco años. Es duro recibir críticas si no se muestra un nivel decente de manejo dentro de una categoría de este nivel. ¿Es bueno que reciba oportunidades ocasionales? Sí, porque al final todos tienen derecho a un asiento, por eso todavía probó durante este mes con Coyne en Florida, pero siendo realistas, el tiempo demostrará que no puede ser una opción permanente, más en una categoría que ha sido duramente criticada por sus medidas de seguridad en pista".

EL MEJOR MOMENTO

Long Beach: Su mejor producción de 2015 fue aquí, lugar 21.

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

EL PEOR MOMENTO

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González y Vautier, la pareja de Coyne en Detroit

"Speedy" González", de vuelta (Foto: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media)

Dale Coyne Racing anunció este miércoles que Rodolfo González y Tristan Vautier serán sus pilotos para el fin de semana de carreras dobles de la IndyCar en las calles de Detroit.

El equipo, que ha tenido a 8 pilotos en las seis fechas disputadas en el año, le da una segunda oportunidad al venezolano, quien clasificó 21ro y terminó 20mo en el Barber Motorsports Park, en Alabama, tras pelear entre los 15 primeros.

"Speedy", quien tendrá el coche #18, estaba programado para participar en el Gran Premio de Indianapolis de principios de mayo, pero un cambio de último momento, a favor de Carlos Huertas, le impidió competir.

González estuvo el fin de semana anterior en España, como invitado del Canal F1 Latin America para el Gran Premio de Mónaco de la Fórmula Uno.

Asimismo, será una segunda oportunidad para Vautier, campeón de la Indy Lights en 2012, quien corrió en las válidas dobles en las calles de Belle Isle en 2013, año en el que logró el trofeo de "Novato del Año", llegando en los puestos 11 y 14.

Vautier también regresa (Foto: Dana Garrett/INDYCAR Media)

El galo, quien pilotará la máquina #19, finalizó 28vo en las "500 Millas de Indianapolis" tras un incidente con su coequipero James Davison en la zona de pits en el que dos mecánicos fueron atropellados; uno resultó ileso mientras que el otro, de nombre Daniel Jang, fue operado el mismo domingo al fracturarse el tobillo derecho y dado de alta este miércoles.

Por primera vez en 2015, el italiano Francesco Dracone no estará en un evento no oval de la IndyCar, mientras que Davison sí estará en el evento, aunque tomando parte de la Pirelli World Challenge.

Las prácticas para los eventos en Detroit comienzan el viernes.

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Dracone regresa a la IndyCar con Dale Coyne Racing

El italiano corrió dos carreras en 2010.

El segundo y último auto del equipo Dale Coyne Racing, el número 19, que hasta hace poco le pertenecía a Justin Wilson, ya tiene dueño para las cuatro primeras carreras del año y es el italiano Francesco Dracone, presente en el Open Test de hoy y mañana en el Barber Motorsports Park, Birmingham, Alabama.

El europeo, que debutó en la Verizon IndyCar Series en el año 2010 corriendo dos carreras con Conquest Racing, escuadra que no está más, tiene confirmada su participación en las cuatro primeras fechas, que serán en St. Petersburg, NOLA Motorsports Park, Long Beach y el mismo circuito donde están probando.

Nacido en Turín, el ex Auto GP tiene cómo mejor resultado un vigésimo puesto en el trazado de Sonoma, último circuito de la presente temporada. Su debut fue en Mid-Ohio, donde quedó vigésimo segundo.

También en el día de hoy, Dale Coyne anuncio la continuidad del colombiano Carlos Huertas, que sí estará en las 16 competencias.

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FRANCESCO DRACONE

INFORMACIÓN
Nombre: Francesco Dracone
Equipo: Dale Coyne Racing

Lugar de Nacimiento: Turín, Italia.
Fecha de Nacimiento: 21 de septiembre de 1983.
Edad: 32
Sitio Web: https://www.facebook.com/effe.di.5

Twitter: @effediracing

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2014)
Debut: 2 de agosto de 2010 (Lexington, Ohio)

Competencias disputadas: 2
Victorias: 0
Poles: 0
Podiums: 0
Top 5: 0
Top 10: 0
Mejor resultado en la Indianapolis 500: N/A
Competencias lideradas: 0
Vueltas lideradas: 0
Competencias terminadas: 1
Equipos Anteriores: Conquest Racing,

TRAYECTORIA
2002-2005: Corredor en la F3 Italiana; nueve participaciones con un 8vo lugar como mejor resultado.

2006-2009: Participante en la Euroseries 3000, con los equipos Euronova, ASR, 2G Racing y Emmebi Motorsport. Tras clasificarse en 23ro, 22do y 18vo en las primeras tres temporadas, finalizó 7mo en 2009 con dos Top 5’s. También corrió dos eventos de la International Superstars Series de Italia, con mejor resultado de 12mo.

2010: Debutó en la IndyCar Series con el equipo Conquest Racing; arrancó 23ro y finalizó 22do en Mid-Ohio, e inició 25to y, aunque abandonó, finalizó 20mo en Sonoma.

2011: Participó en la serie Auto GP para diferentes equipos: Finalizó 21 en el campeonato tras correr con Emmebi Motorsport y Ombra Racing, obteniendo dos Top 10’s.

2012: Piloto de Virtuosi UK en la Auto GP, finalizó dos carreras en octavo puesto y fue 16to en la puntuación.

2013: Sólo corrió seis eventos de la serie Auto GP, llegando dos veces en 11mo lugar.

2014: Piloto de Ibiza Racing y Super Nova International en la serie Auto GP, con el cual su mejor resultado fue un 6to lugar (2 veces); finalizó 13ro en el certamen.

2015: Regresa a la IndyCar Series; tiene programadas cuatro competencias con el equipo Dale Coyne Racing.

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