Juncos Racing inaugura nuevo taller

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road To Indy

Después de 10 meses de trabajos de construcción, el siguiente paso en la historia de Ricardo Juncos y Juncos Racing se hizo realidad este viernes.

El argentino inauguró las nuevas instalaciones de su escudería, que formó en Buenos Aires en 1997 y que movió a Estados Unidos seis años más tarde, que ahora es un taller de primer nivel, al medir más de 3700 metros cuadrados, y que servirá para expandir y mejorar sus operaciones dentro del programa Mazda Road to Indy.

"Han sido dos años desde que pasé por este edificio y vi el anuncio 'En Venta', y ahí fue cuando el sueño nació", dijo. "El equipo completo empezó a soñar con esto, y hoy podemos decir que es una realidad. Esto es muy especial".

La nueva base de la escuadra tiene múltiples adecuaciones, como zonas de modelación y ensamblaje de auto partes y cuartos de pintura con fibra de carbono más extenso; área de desarrollo de autos, maquinado y simuladores para los pilotos; el objetivo no solo será que las jóvenes promesas tengan una mejor preparación, sino para que los mecánicos que lleguen al equipo puedan desarrollar sus habilidades para convertirse en ingenieros de primer nivel.

Para el público está disponible una exposición de sus trofeos más importantes que ha logrado con el paso de los años.

"Con estas instalaciones llega un punto crucial para el equipo. Nos permitirá hacer mejores cosas en el futuro, en diferentes series, para expandir nuestras operaciones, mucho trabajo que no hemos hecho antes", aseguró Juncos.

"Tendremos mejores autos en las pistas. Siempre queremos ser mejores, y seremos mejores con esto".

A la presentación asistieron Dan Andersen, Director de Andersen Promotions, así como integrantes actuales y pasados de Juncos Racing, como Peter Dempsey, Spencer Pigot y Nicolás Dapero, quien correrá en Indy Lights en 2017, junto con el puertorriqueño Gerardo Bonilla, graduado de Pro Mazda que hoy trabaja como entrenador de pilotos.

En este video, puedes recorrer el nuevo taller de Juncos Racing.

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Presentan nuevo chassis de Pro Mazda

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

Las exposiciones relacionadas con el mundo automotriz siempre son una oportunidad de exposición para el rubro del deporte motor, al realizar presentaciones, exhibiciones y actividades de interacción con el público.

Esto es lo que cada diciembre efectúa, en la ciudad de Indianapolis, el Performance Racing Industry (PRI) Trade Show, donde este jueves se hizo la presentación oficial del vehículo que el Pro Mazda Championship, perteneciente al Mazda Road to Indy, usará a partir de 2018.

Al ser una evolución del chassis USF-17 que la USF2000 estrenará en el próximo mes de marzo, Tatuus, la compañía encargada de producir los monoplazas, develó las características del denominado PM-18, el cual tendrá 275 hp en sus motores Mazda MZR-PM18A de 2.0 litros (producido por Elite Engines), el mismo monocasco de carbón y aluminio en forma de matriz de nido de abeja que el modelo base, alerón trasero con doble placa y ala delantera de fibra de carbono con un plano y flaps ajustables. 

Asimismo, se compone de una transmisión secuencial de seis velocidades, sistema "fly-by-wire" (aceleración por interfaz electrónica), sistema de rines de aleación Larger American Racing y neumáticos Cooper Tires de 13 x 10 pulgadas en sus llantas delanteras, y de 13 x 12 pulgadas en las traseras.

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

"Estamos muy emocionados de develar la siguiente generación de chassis Pro Mazda", dijo Dan Andersen, dueño de Andersen Promotions. "Scott Elkins (Manager de Proyectos y Director de Carrera de Pro Mazda y USF2000) y Tatuus han hecho un gran trabajo en hacer crecer el auto base USF-17 para darle todo lo que los pilotos necesitan en el segundo paso del sistema para continuar el desarrollo de sus carreras".

Según Andersen, quien ha apostado por revivir a la categoría después de un año con pocas inscripciones, el plan es que los primeros chassis comiencen a probarse en marzo de 2017 para después comenzar la entrega de chassis en junio, con el fin de que tengan sus primeros acercamientos en pista. La meta es que estos autos se utilicen por un mínimo de cinco años.

"Es un buen paso adelante con base en todo el trabajo que hemos hecho hasta ahora", expresó Elkins. "Sabemos que el nivel de rendimiento será más alto que con el auto de USF2000 y el aspecto aerodinámico será más parecido al auto de Indy Lights, lo que encaja muy bien en el sistema. Permitirá a los pilotos dar la transición al siguiente paso mucho más fácil".

La develación corrió a cargo de Andersen, Elkins y Chris Pantani, de Cooper Tires (FOTO: Joe Skibinski/IMS Photo/Road to Indy)

Hay que recordar que para el siguiente año, Mazda aumentó la beca que otorga al campeón de la división a USD $790,300, junto con premios por parte de Cooper Tires y la misma categoría que superan el millón de dólares, lo le permitirá llegar a la Indy Lights.

En 2017, el calendario se conforma de 12 fechas en seis diferentes autódromos, con la finalidad de reducir los costos que implica utilizar el actual chassis Elan, que está en uso desde 2004.

La temporada arranca el 11 y 12 de marzo, en St. Petersburg, Florida.

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Varios latinos prueban en Indianapolis

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

Por quinto año consecutivo, las tres categorías del Mazda Road to Indy celebran durante este fin de semana el Chris Griffis Memorial Test en el circuito mixto de Indianapolis,

Tanto la Indy Lights como la Pro Mazda y la USF2000 probarán a pilotos nuevos y veteranos, en lo que marca su preparación inicial para la temporada 2017 en las tres divisiones; en el caso de la USF2000, es el primer test masivo con su nuevo chassis Tatuus USF-17.

En todas las categorías hay representación latinoamericana: Lights verá una nueva aparición del colombiano Juan Piedrahita, quien participó en 13 eventos de la campaña 2016 con Team Pelfrey, escudería que lo ha vuelto a llamar para dichas actividades.

Asimismo, tras una serie de entrenamientos que ha realizado en diversos circuitos en las últimas semanas, el argentino Nicolás Dapero participará con Juncos Racing, escuadra con la que logró una victoria en la Pro Mazda este año. André Negrao es otro latino inscrito, aunque en lugar de estar con Schmidt Peterson Motorsports, también manejará para Juncos.

Aaron Telitz, quien correrá en la serie de tiempo completo por haber ganado el título de Pro Mazda, hace audiciones con Schmidt Peterson (sábado) y con Belardi Auto Racing (domingo).

La operación de Ricardo Juncos también tiene dos vehículos en Pro Mazda preparados para el mexicano Jorge Cevallos, así como para el brasileño Victor Franzoni, tercer lugar en el certamen de la USF2000 en 2016. Este serial tiene a solo cinco participantes confirmados, siendo los otros tres representantes de Team Pelfrey.

16 de los 22 pilotos que están en la USF2000 usarán el chassis que se estrenará para la temporada venidera, siendo Matthew Brabham, participante en las "500 Millas de Indianapolis" de este año, quien ayudará a los esfuerzos de CAPE Motorsports w/Wayne Taylor Racing y la categoría para recabar la mayor información posible.

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

Inicialmente, el equipo mexicano DEForce Racing tendría dos coches en pista, uno de ellos para el mexicano Andrés Gutiérrez, quien ganó dos de las tres carreras de la temporada inaugural del FIA F4 NACAM; sin embargo, en la lista que proporciona el serial solo aparece el estadounidense Kory Enders.

Lucas Kohl, de Brasil, y Calvin Ming, de Guyana, son los otros latinos en correr en estos dos días de actividad.

VER: LISTAS DE INSCRITOS

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Listos los calendarios del Road to Indy

FOTO: Chris Jones/IMS Photo/Road to Indy

Con algunos cambios, este miércoles se presentaron los calendarios de las divisiones pertenecientes al Mazda Road to Indy para 2017, año que será fundamental para el futuro del programa.

Neve sedes para la Indy Lights, la adición de Gateway, la eliminación de Laguna Seca y la presentación en Watkins Glen para Pro Mazda y la USF2000 son las novedades que presentan las categorías que apoyan a las futuras estrellas a llegar a la cúspide del automovilismo estadounidense de monoplazas.

De 18 a 16

La Indy Lights mantiene su prioridad de correr en circuitos permanentes de forma mayoritaria; sin embargo, el Mazda Raceway Laguna Seca deja de estar en los planes, por lo que la última fecha se celebrará en Watkins Glen, el 3 de septiembre.

Prácticamente toda la temporada constará de fechas dobles, que se realizarán en St. Petersburg, Barber, el circuito mixto de Indianapolis, Road America, Toronto y Mid-Ohio; la edición 15 de la Freedom 100, en el óvalo de Speedway, Indiana, será el 26 de mayo, en tanto que Gateway se disputará el 27 de agosto.

El óvalo de Madison, Illinois, llega a cambio de Phoenix, que solo albergará una prueba de la categoría mayor.

Por la redención

El Pro Mazda Championship ingresa en un año en el que la supervivencia será clave antes de que llegue un nuevo chassis, el Tatuus PM-18, en 2018.

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

Después de la cancelación de Iowa para esta campaña, la serie celebró 16 fechas este año; no obstante, para 2017, con el fin de mantener bajos costos, que participantes potenciales compitan en las pistas más reconocidas de Estados Unidos y para que el tiempo de descanso se enfoque en el desarrollo del nuevo monoplaza, se decidió tener un calendario con 12 carreras.

Los circuitos eliminados fueron Alabama, el Lucas Oil Raceway en Indianapolis, Toronto y Laguna Seca; en contraste, todas las pruebas a excepción de Gateway serán con doble actividad, en tanto que en Mid-Ohio habrá tres válidas. El cierre también será en Watkins Glen.

También hay reducción

El estreno del chassis Tatuus USF-17 en la USF2000 será el 11 de marzo en St. Petersburg, siendo el inicio de un calendario que constará de 14 eventos, dos menos que en 2016.

Aunque tampoco habrá viaje al óvalo de Clermont, Indiana, la novedad será el regreso a Iowa por primera vez desde 2010, así como el debut en Watkins Glen; a cambio, se elimina también la fecha en Monterey, California.

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

CALENDARIOS MAZDA ROAD TO INDY

INDY LIGHTS 2017

NO	LUGAR	FECHA
1	Calles de St. Petersburg, Fl. (1)	11 de marzo
2	Calles de St. Petersburg, Fl. (2)	12 de marzo
3	Barber Motorsports Park (1)	22 de abril
4	Barber Motorsports Park (2)	23 de abril
5	Indy Motor Speedway (Mixto) (1)	12 de mayo
6	Indy Motor Speedway (Mixto) (2)	13 de mayo
7	Indy Motor Speedway (Óvalo)	26 de mayo
8	Road America (1)	24 de junio
9	Road America (2)	25 de junio
10	Iowa Speedway	9 de julio
11	Calles de Toronto, Ca. (1)	15 de julio
12	Calles de Toronto, Ca. (2)	16 de julio
13	Mid-Ohio Sports Car Course (1)	29 de julio
14	Mid-Ohio Sports Car Course (2)	30 de julio
15	Gateway Motorsports Park	27 de agosto
16	Watkins Glen International	3 de septiembre

PRO MAZDA 2017

NO	LUGAR	FECHA
1	Calles de St. Petersburg, Fl. (1)	11 de marzo
2	Calles de St. Petersburg, Fl. (2)	12 de marzo
3	Indy Motor Speedway (Mixto) (1)	12 de mayo
4	Indy Motor Speedway (Mixto) (2)	13 de mayo
5	Road America (1)	24 de junio
6	Road America (2)	25 de junio
7	Mid-Ohio Sports Car Course (1)	29 de julio
8	Mid-Ohio Sports Car Course (2)	29 de julio
9	Mid-Ohio Sports Car Course (3)	30 de julio
10	Gateway Motorsports Park	27 de agosto
11	Watkins Glen International (1)	2 de septiembre
12	Watkins Glen International (2)	3 de septiembre

USF2000 2017

NO	LUGAR	FECHA
1	Calles de St. Petersburg, Fl. (1)	11 de marzo
2	Calles de St. Petersburg, Fl. (2)	12 de marzo
3	Barber Motorsports Park (1)	22 de abril
4	Barber Motorsports Park (2)	23 de abril
5	Indy Motor Speedway (Mixto) (1)	12 de mayo
6	Indy Motor Speedway (Mixto) (2)	13 de mayo
7	Road America (1)	24 de junio
8	Road America (2)	25 de junio
9	Iowa Speedway	9 de julio
10	Calles de Toronto, Ca. (1)	15 de julio
11	Calles de Toronto, Ca. (2)	16 de julio
12	Mid-Ohio Sports Car Course (1)	29 de julio
13	Mid-Ohio Sports Car Course (2)	30 de julio
14	Watkins Glen International	3 de septiembre

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Aaron Telitz apabulla en clasificación

El puntero del campeonato de Pro Mazda, Aaron Telitz (Pelfrey) dio el primer paso para coronarse este fin de semana al lograr la pole position.

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

Texto: Fabio Rodríguez (@fab_ro96 en Twitter)

Teliz logró una marca de 1min23s286 para quedarse con la pole imponiéndose a su compañero de equipo y rival por el campeonato, el mexicano Pato O'Ward por más de medio segundo aumentando la diferencia a favor del norteamericano por 15 puntos, al lograr una unidad por la posición de privilegio. 

La segunda fila la abre Nicolás Dapero que hizo un gran trabajo a bordo de su máquina del equipo argentino Juncos Racing que partirá tercero, y a su lado TJ Fisher con el tercer auto de Pelfrey. 

El vigente campeón de la USF2000 Nico Jamin se colocó en el 5to lugar, teniendo justo detrás de el a las otros dos autos de Juncos Racing, con Will Owen partiendo 6to y Jake Parsons 7mo. 

La primera de tres carreras (se agregó una fecha a Laguna Seca debido a falta de inscritos en Iowa) será hoy sábado a las 16:40 hora de México y Colombia, 18:20 de Argentina y Uruguay.

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O'Ward, listo para luchar por el título

FOTO: Chris Jones/IMS Photo/Road to Indy

Llegó el momento de la definición del Pro Mazda Championship, en el que un mexicano tiene la posibilidad de consagrarse dentro del programa Mazda Road to Indy.

Después de un mes sin carreras, pero con mucho tiempo de entrenamiento, Patricio O'Ward llega más concentrado que nunca para luchar, una vez más, contra su coequipero en Team Pelfrey, Aaron Telitz, quienes han sido los dominadores del certamen a lo largo del año.

"Me he estado preparando muy bien", dijo a IndyCar al Día. "Este último mes he estado en preparación total, no hay nada más que prepararme y estar concentrado para Laguna Seca".

Después de establecer un récord al ganar seis de las primeras siete carreras de una temporada, "Pato" tuvo una serie de infortunios en Toronto y Mid-Ohio, además de resultados no tan destacados que, sumados a la racha de cuatro triunfos consecutivos de Telitz, le hicieron perder el liderato general. 

Rumbo a la fecha triple en Laguna Seca, ambos están separados por 14 puntos con un máximo de 99 en juego, por lo que entiende que nada está definido.

"Quiero hacer todo mejor que nadie. Ese es el plan ahorita y yo creo que lo he hecho bastante bien, estoy esperando ser rápido, a sacar las poles y ganar las tres carreras. Eso es lo que quiero hacer y es muy posible hacerlo".

"Estoy muy motivado para volverlo a hacer un buen papel y quiero sacar los resultados adelante".

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

El ganador del campeonato obtendrá una beca de USD $590,300, misma que le ayudará a participar en la serie Indy Lights en 2017. Esta oportunidad tiene al regiomontano con más hambre que nunca para salir en lo más alto.

"Es muy posible ganar el campeonato", afirmó. "Estoy 100% seguro que soy el que más trabajo física y mentalmente ha hecho".

La final de la Pro Mazda tendrá dos entrenamientos durante el viernes; el sábado, se cumplirá la clasificación a las 8:35 AM y la Carrera 1 a las 14:05 hrs, mientras que el domingo las Carreras 2 y 3 iniciarán a las 8:00 AM y 14:35 hrs, respectivamente (Todo Tiempo Local - Oeste de Estados Unidos).

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Dos escuderías se unen a la final de Pro Mazda

FOTO: Chris Jones/IMS Photo/Road to Indy

Un total de 12 máquinas disputarán la última fecha triple de actividades de la Pro Mazda en el Mazda Laguna Seca Raceway en Monterey, California.

En un año en el que la parrilla se ha visto muy reducida ante el cambio venidero de chassis rumbo a 2018, la noticia de que dos escuderías nuevas se unen para la final de año es una buena noticia para la categoría.

Destaca la presentación de DEForce Racing, que competirá de tiempo completo en la USF2000 en el próximo año, pero que aprovecharán los permisos del reglamento para inscribir a dos máquinas, que serán ocupadas por el estadounidense Kory Enders y el mexicano Moisés de la Vara; este último logró el título de "Debutante del Año" en la primera temporada de la FIA F4 NACAM, que finalizó en junio pasado.

El otro equipo presente será World Speed Motorsports, que tras ganar el título de la Clase Experta con Bobby Eberle en los últimos dos años, vuelven a la actividad con los novatos Daniel Swanbeck y Joseph Burton-Harris.

De ahí en fuera, las escuadras regulares (Team Pelfrey, Juncos Racing, JDC Motorsports y CAPE Motorsports w/Wayne Taylor Racing) tendrán a sus mismos titulares, siendo Juncos, Patricio O'Ward y Nicolás Dapero los que representen a Latinoamérica.

Esto oficializará la eliminación matemática de la lucha por el título, cuando salga la bandera verde para la Carrera 1, de Nico Jamin, quien ganó las pruebas más recientes del calendario, disputadas en Mid-Ohio.

La final de la Pro Mazda tendrá tres válidas, en las que O'Ward persigue a su coequipero Aaron Telitz, separado por solo 14 puntos con hasta 99 en juego; una carrera se disputará el sábado y dos, el domingo

VER: LISTA DE PARTICIPANTES

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Toronto, la única fuera de Estados Unidos

FOTO: John Cote/INDYCAR

Este fin de semana se llevará a cabo la undécima fecha de la IndyCar Series en 2016, siendo la única del calendario que será fuera de Estados Unidos.

Nos referimos al Honda Indy Toronto, en Canadá, que celebra 30 años de su primera edición, la cual fue ganada por Bobby Rahal; desde ese 1986, la pista callejera se ha convertido en una de las carreras más emblemáticas en el automovilismo de Norteamérica, especialmente por la importante presencia de pilotos canadienses y sucesos espectaculares que se han generado.

En este contexto, Simon Pagenaud se presenta como líder del campeonato, al tener 73 puntos sobre Josef Newgarden, 75 ante Will Power y 88 más que Scott Dixon, quienes lucen como probables contendientes a la corona; a pesar de que en estas últimas fechas, el francés de Team Penske se ha dedicado a administrar su ventaja, no puede confiarse, ya que su más reciente victoria fue en el G.P. de Indianapolis de mediados de mayo, en tanto que Power y Newgarden son los últimos ganadores que ha producido la categoría en las últimas tres semanas. Sin olvidar que la última fecha otorga puntaje doble, por lo que matemáticamente tienen alguna posibilidad de asegurar la corona.

Además, Pagenaud no ha subido al podium en el Exhibition Place (fue cuarto en 2007 y la Carrera 1 de 2014); tras involucrarse en un accidente en la segunda manda de 2014 y ser 11mo hace un año, su objetivo será reencontrarse con el buen paso en el trazado urbano, el cual tiene un cambio importante: el pit lane, que estará ubicado en las últimas curvas debido a que en la zona de la recta principal se ha construido un hotel.

¿Podrá Pagenaud mantener su distancia al frente? (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)

Por su parte, Newgarden tratará de trasladar el dominio mostrado en Iowa, donde impuso un récord al liderar 287 de 300 vueltas, al sitio donde es el ganador defensor, cuando lideró un 1-2 de la escudería hoy conocida como Ed Carpenter Racing; Power y Dixon también saben ganar en Toronto, por lo que una buena combinación de resultados los puede colocar en la lucha.

Los pilotos colombianos buscarán retomar el buen paso tras otro fin de semana complicado: Carlos Muñoz, quien marcha séptimo en la puntuación, fue el mejor de los cafeteros, aunque rescató un 12mo lugar con Andretti Autosport, por lo que espera que la suerte esté a su lado en la pista callejera; en St. Petersburg y Detroit, dos trazados de esta naturaleza, obtuvo dos Top 10's.

En tanto, Juan Pablo Montoya necesita corregir el camino después de una serie de malas carreras, que han incluido accidentes, problemas mecánicos y performance que no se equipara con la mostrada antes de las "500 Millas de Indianapolis"; el piloto de Team Penske nunca ha subido al podium en Toronto, por lo que puede ser una buena oportunidad, aunque todo parece indicar que tendrá que jugar a la causa de Pagenaud y Power en la carrera al título. Gabby Chaves no estará, luego de ceder su asiento en Dale Coyne Racing a Luca Filippi, quien regresa con nuevo patrocinador.

También será el regreso de James Hinchcliffe, quien tras su accidente en Indianapolis no pudo correr el año pasado; el hombre de Schmidt Peterson Motorsports terminó en 2013 y 2014, por lo que busca revancha frente a su público.

"Hinch" fue espectador el año pasado (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

Siete categorías estarán en la ciudad canadiense este fin de semana, incluyendo a la IndyCar, la Indy Lights, la Pro Mazda y la USF2000; no obstante, la presencia de la NASCAR Canadá, la Porsche GT3 Cup Canada y las Super Trucks de Robby Gordon reducirá la ventana de prácticas para todas las divisiones.

IndyCar tendrá 45 minutos de pista habilitada el viernes por la mañana, 45 por la tarde y otros 45 en la mañana del sábado; la clasificación será a las 13:30 hrs para que, después del warm up de 30 minutos del domingo, la carrera se largue a las 15:15 hrs (Tiempo Local- Este de EUA).

INDYCAR SERIES 2016

FECHA 11: HONDA INDY TORONTO
Pista: Exhibition Place
Localidad: Toronto, Canadá
Longitud: 1.786 millas / 2.874 km
Curvas: 11
Distancia a recorrer: 85 vueltas / 151.81 millas / 244.314 km
Récord de pista: Gil de Ferran (1999), 57.143 s. / 110.565 mph / 177.937 km/h

VUELTA ON-BOARD

GANADORES ANTERIORES:
2015- Josef Newgarden (CFH Racing/Chevrolet)
2014- Sébastien Bourdais (KV Racing/Chevrolet) y Mike Conway (Ed Carpenter Racing/Chevrolet)
2013- Scott Dixon (Chip Ganassi Racing/Honda) - Ganó Carreras 1 y 2
2012- Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport/Chevrolet)
2011- Dario Franchitti (Chip Ganassi Racing/Honda)

LISTA DE INSCRITOS: Click Aquí

ESTADO DEL CAMPEONATO: Click Aquí

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
*Todas las sesiones, a excepción de la qualy y la carrera de la IndyCar, se verán por RaceControl.IndyCar.com

VIERNES 15 DE JULIO

SESIÓN	LOCAL	ARG/URU	CHI/VEN	COL/MEX
USF2000 PRÁCTICA 1	8:00	9:00	8:00	7:00
PRO MAZDA PRÁCTICA 1	8:40	9:40	8:40	7:40
INDY LIGHTS PRÁCTICA 1	9:20	10:20	9:20	8:20
INDYCAR PRÁCTICA 1	10:00	11:00	10:00	9:00
USF2000 PRÁCTICA 2	13:45	14:45	13:45	12:45
INDYCAR PRÁCTICA 2	14:30	15:30	14:30	13:30
INDY LIGHTS PRÁCTICA 2	15:30	16:30	15:30	14:30
PRO MAZDA PRÁCTICA 2	16:15	17:15	16:15	15:15

SÁBADO 16 DE JULIO

SESIÓN	LOCAL	ARG/URU	CHI/VEN	COL/MEX
QUALY PRO MAZDA	7:50	8:50	7:50	6:50
QUALY INDY LIGHTS	8:25	9:25	8:25	7:25
QUALY USF2000	9:10	10.10	9:10	8:10
INDYCAR PRÁCTICA 3	9:45	10:45	9:45	8:45
USF2000 CARRERA 1	11:30	12:30	11:30	10:30
INDY LIGHTS CARRERA 1	12:25	13:25	12:25	11:25
QUALY INDYCAR	13:30	14:30	13:30	12:30
PRO MAZDA CARRERA 1	17:20	18:20	17:20	16:20

DOMINGO 17 DE JULIO

SESIÓN	LOCAL	ARG/URU	CHI/VEN	COL/MEX
USF2000 CARRERA 2	8:25	9:25	8:25	7:25
PRO MAZDA CARRERA 2	9:25	10:25	9:25	8:25
WARM UP INDYCAR	10:30	11:30	10:30	9:30
INDY LIGHTS CARRERA 2	11:15	12:15	11:15	10:15
INDYCAR CARRERA	15:15	16:15	15:15	14:15

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Pro Mazda: De nuevo hay tres latinos

Cevallos regresa a Pro Mazda (FOTO: Bret Kelley/IMS Photo)

Aunque sólo nueve autos del Pro Mazda Championship viaja a Toronto este fin de semana, como una de las varias series teloneras de la IndyCar, nuevamente hay una importante presencia latina.

Y es que Jorge Cevallos, quien se tomó un par de meses de receso para enfocarse en su rehabilitación física en Europa, está de regreso, ahora con una de las escuderías principales, el CAPE Motorsports w/Wayne Taylor Racing, la cual quedó con una vacante tras la salida de Jake Eidson.

El originario de Tijuana hizo un viaje de entrenamientos al Reino Unido a bordo de un Formula 3 y un Formula Renault antes de ir a Toronto, donde busca de consolidar resultados.

“El objetivo para el fin de semana es el mismo de cada carrera: se trata de agarrar ritmo y poco a poco regresar al nivel de ganar carreras, entonces trabajaremos como equipo para que eso se logre en el menos tiempo posible ya que solo tenemos ocho carreras por delante en tres fines de semana distintos", declaró.

Cevallos es uno de los dos mexicanos inscritos junto con Patricio O'Ward, quien tras romper su racha de victorias y podiums en Road America, intentará mantener su liderato de 28 puntos sobre su coequipero en Team Pelfrey, Aaron Telitz.

En tanto, Nicolás Dapero tratará de extender su buena racha en la categoría; tras obtener dos podiums en las últimas tres carreras, el de Buenos Aires es quinto en el campeonato, por lo que mientras continúa adquiriendo experiencia, se enfocará en pelear por victorias.

O'Ward lidera; Dapero es quinto en puntos (FOTO: Chris Jones/IMS Photo)

La Pro Mazda tendrá dos prácticas el viernes que, combinadas, serán de 55 minutos, por lo que la información que obtengan en este lapso será fundamental; luego de la clasificación, que será la mañana del sábado, la Carrera 1 se disputará a las 17:20 hrs, mientras la segunda está programada para el domingo a las 9:25 AM (Ambas Tiempo Local - Hora del Este de Estados Unidos).

PRO MAZDA CHAMPIONSHIP 2016
LISTA DE INSCRITOS: TORONTO
#00- Jake Parsons (Juncos Racing
#2- Nico Jamin (CAPE Motorsports)
#4- Jorge Cevallos (CAPE Motorsports)
#13- Bobby Eberle (JDC Motorsports)
#23- Will Owen (Juncos Racing)
#31- Nicolás Dapero (Juncos Racing)
#80- Patricio O'Ward (Team Pelfrey)
#81- TJ Fischer (Team Pelfrey)

#82- Aaron Telitz (Team Pelfrey)

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Pro Mazda ofrece incentivos para atraer participantes

FOTO: Chris Jones/IMS Photo/Road to Indy

En un intento por aumentar la participación de nuevos equipos y pilotos, el Pro Mazda anunció este miércoles una serie de incentivos y cambios para su temporada 2017, la cual en un principio sigue en pie.

Ya que en 2018 llegará el nuevo chassis PM-18 para la categoría, el cual esencialmente es el mismo que utilizará la USF2000 el próximo año aunque con aditamentos técnicos y más potencia, junto con la eliminación de la "Clase Experta" para introducir la "Clase Nacional", el número de autos se ha reducido de forma dramática en la división del Programa Mazda Road to Indy para este año, al grado de que sólo seis pilotos y tres escuderías (Team Pelfrey, Juncos Racing y CAPE Motorsports) han corrido todas las fechas del calendario hasta el momento.

Además, la competencia que estaba planeada en Iowa para este fin de semana fue cancelada, por lo que para compensar, la final de año en Laguna Seca Raceway tendrá tres válidas. Este fenómeno se vio en la Indy Lights durante la década actual, aunque la llegada de un nuevo chassis, motor y equipos le han devuelto relevancia.

Por esto, los directivos del serial han anunciado la reducción de 16 a 14 eventos para la siguiente campaña, la cual se repartirá en seis circuitos, un óvalo, un callejero y un trazado permanente; sin embargo, la beca para el campeón de 2017 será de USD $790,300, en lugar de los USD $590,300 que se otorgarán hasta este año.

Asimismo habrá un incremento en premios para quien logre la pole position, un test con una escudería de Indy Lights para los tres primeros en el certamen del siguiente año, entre otros.

La serie utilizará un nuevo auto en 2018, pero será esencialmente el mismo que el de la USF2000 de 2017 (FOTO: Chris Owens/IMS Photo)

En lo que respecta a 2016, la bolsa de premios aumentará en USD $1,000 para quienes terminen del sexto al décimo lugar en cada carrera mientras sean elegibles para sumar puntos en la Clase de Campeonato; en la Clase Nacional, habrá incremento de incentivos económicos en USD $17,500. Finalmente, habrá una nueva reducción en el costo de inscripciones para quienes no compiten para sumar puntos en un 50% en la Clase de Campeonato, mientras que en la Nacional será sin costo.

También habrá bonos para las escuadras en forma de descuentos para el registro en 2017, junto con sets de neumáticos gratis, en el supuesto de inscribir autos o pilotos nuevos durante el resto del año.

En el largo plazo, los nuevos autos serán entregados tan pronto como el 1 de junio de 2017, aunque habrá también descuentos en la adquisición del chassis por cada piloto que se comprometa a correr toda la campaña.

"Todos en Andersen Promotions, Mazda y Cooper Tires estamos comprometidos con la clase Pro Mazda y para asegurar las parrillas nutridas que hemos visto en los últimos años", expresó Dan Andersen, dueño de Andersen Promotions, encargada del serial.

"Con el PM-18 haciendo su debut en competencias en 2018, sentimos la necesidad de un compromiso fresco y fuerte ahora. Creemos que la oportunidad de reducir presupuestos con una temporada más corta el próximo año combinado con un programa de testing en el veranos y un incremento en el paquete de premios y en el programa de incentivos le abrirá la puerta para más pilotos para unirse al serial".

Bautizada originalmente como Star Mazda, la serie nació en 1991, exportando campeones como Joey Hand, Michael McDowell y Dane Cameron, así como pilotos actuales de la IndyCar como Conor Daly y Jack Hawksworth; sin embargo, estuvo cerca de cesar operaciones antes de 2013 de no haber sido por el rescate financiero y operativo de Andersen, 

No obstante, la pregunta sigue en el aire: ¿Podrá sobrevivir la Pro Mazda ante estos cambios?

Su próximo evento será en Toronto, en semana y media; el mexicano Patricio O'Ward lidera el puntaje.

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Dapero: "Espero seguir haciendo podiums"

FOTO: IMS Photo/Road to Indy

Por Eduardo Olmos (@EOlmos en Twitter)

Nicolás Dapero continúa en ascenso dentro del Mazda Road to Indy; tras pasar sus primeras carreras de aprendizaje, en el cual los buenos resultados no habían llegado, el argentino ha logrado dos podiums en las últimas tres fechas del Pro Mazda Championship.

El originario de Buenos Aires se ha beneficiado de la ausencia de varios contendientes para ascender a la quinta posición general, a 119 puntos del líder Patricio O'Ward; sin embargo, la experiencia que ha acumulado en las últimas semanas le han dado confianza para obtener resultados.

"El año pasado hicimos varios tests con Juncos Racing para conocer un par de pistas antes de venir este año", aseguró a IndyCar al Día. "Por lo que va, es todo muy bueno, quiero seguir aprendiendo, que es la idea de este año, mejorando cosas, llevándome mejor con el equipo. Espero seguir haciendo podiums, todavía quedan varias carreras".

El de Buenos Aires marcha quinto en la Pro Mazda (FOTO: Shawn Gritzmacher/IMS Photo/Road to Indy)

Tras un arranque en el que logró dos séptimos y dos octavos lugares, la buena racha llegó en el fin de semana del "Memorial Day", al clasificar segundo y terminar tercero en el Lucas Oil Raceway en Indiana, siendo el único en seguir el ritmo de O'Ward y Garett Grist durante el recorrido.

"En Argentina no tenemos óvalos, poder adaptarme tan rápido y andar adelante fue algo muy lindo y muy bueno para todo el equipo", describió Dapero, quien nunca había corrido en ese tipo de trazados hasta ese momento.

El fin de semana pasado tocó Elkhart Lake, difícil pista en la que finalizó segundo durante la primera de dos pruebas, llegando a 3.3 segundos del ganador Aaron Telitz.

"Habíamos andado bien todo el fin de semana, clasificamos cuarto a muy poco de la punta, pero por un error mío, no pude clasificar más adelante, pero teníamos el auto para estar adelante. Creo que se demostró en la carrera", aseguró.

Hasta el momento tiene dos podiums en Pro Mazda (FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy)

En la segunda válida partió cuarto y terminó quinto, aunque se mantuvo en una intensa lucha por llegar en el Top 3.

Ahora, además de tener como objetivo seguir sumando buenos resultados, su pretensión inmediata es continuar en la serie; sin embargo, ante los problemas que ha presentado por la falta de autos, todavía prefiere no pensar en 2017.

La eliminación de la Clase Experta y la inclusión de la Clase Nacional ha provocado que sólo seis pilotos hayan corrido las nueve fechas del calendario, mientras otros varios sólo han aparecido de manera esporádica; además, la carrera en Iowa fue cancelada, aunque ha sido compensada con una competencia extra en Laguna Seca, sede de la final de año.

"Espero que continúe la categoría, así puedo hacer un año más, eso estaría muy bien, así me gustaría pelear el campeonato el año que viene. Es muy temprano para decidirlo", expresó.

El siguiente compromiso de Dapero será el 16 y 17 de julio, en Toronto, Canadá.

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Pro Mazda: Telitz arrancó veloz en Elkhart Lake

FOTO: IMS Photo/Road to Indy

Se llevó a cabo este jueves el primer entrenamiento del Pro Mazda Championship en el circuito de Elkhart Lake, en el que Aaron Telitz fue el más rápido.

El integrante de Team Pelfrey, quien en esta ocasión juega de local, ya que nació en Rice Lake, a poco más de 300 km del autódromo, registró un tiempo de 2:06.965 m. en una de las diez vueltas que dio en el circuito, haciendo la acotación que los vehículos de esta división ruedan 20 segundos más lento que los de la IndyCar. 

El récord de pista lo tiene Adrián Carrio, al hacer 2:03.849 m. en una de las carreras de 2006, mientras el chileno Pablo Donoso ostenta la vuelta más rápida en clasificación: 2:05.302 m., también de hace 10 años.

Segundo en la sesión fue Patricio "Pato" O'Ward, quien tiene ventaja de 55 puntos sobre Telitz rumbo a este fin de semana; el mexicano quedó cuatro décimas detrás del estadounidense, pero considerando que no participó en un test de la serie en Mid-Ohio hace dos semanas, no es un mal comienzo ya que la última vez que se subió a uno de estos autos hace aproximadamente un mes, en Indianapolis.

El francés Nico Jamin, el argentino Nicolás Dapero y el australiano Jake Parsons completaron los cinco mejores de una parrilla de sólo 10 vehículos, de los cuales siete corren en la Clase Principal y suman puntos para el certamen; además, la llegada de Garett Grist a la Indy Lights significa que Juncos Racing sólo tendrá tres autos para este fin de semana.

Los días viernes y sábado se celebra una nueva fecha doble de la Pro Mazda, conforme a las rondas 8 y 9 del calendario.

PRO MAZDA CHAMPIONSHIP

RESULTADOS- PRÁCTICA 1 ELKHART LAKE

1. Aaron Telitz (Team Pelfrey) - 2:06.965 m.

2. Patricio O'Ward (Team Pelfrey) - a 0.437 s.

3. Nico Jamin (CAPE) - a 0.606 s.

4. Nicolás Dapero (Juncos Racing) - a 0.646 s.

5. Jake Parsons (Juncos Racing) - a 1.109 s.

6. Will Owen (Juncos Racing) - a 1.462 s.

7. TJ Fischer (Team Pelfrey) - a 1.595 s.

8. Bobby Eberle (JDC) - a 4.796 s.

9. Kevin Davis (JDC) - a 5.253 s.

10. Bob Kamisky (Kaminsky) - a 5.461 s.

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Road America, el reto de este fin de semana

La IndyCar regresa a Elkhart Lake

El automovilismo de monoplazas en Estados Unidos vuelve a una de las pistas más desafiantes y agradables de la Unión Americana.

Road America, autódromo ubicado en Elkhart Lake, Wisconsin, organiza por primera vez un evento sancionado por INDYCAR y el primero desde que Champ Car cumplió con su última fecha puntuable en suelo estadounidense en 2007.

Ante el desastroso fin de semana que el clima ocasionó en Texas, hace un par de semanas, ésta se contará como la novena ronda del calendario, inaugurando así la segunda mitad del mismo; Simon Pagenaud ha sido el hombre del momento, al ganar en tres ocasiones y tener una ventaja de 80 puntos sobre su más cercano perseguidor, Scott Dixon, quien viene de lograr podium en su debut en las "24 Horas de Le Mans", dentro de la clase GTE Pro.

VER: Pilotos de IndyCar en Le Mans

El campeón reinante de la categoría hará su arrancada No. 200 de forma consecutiva, consolidándose en segunda posición en este departamento, que comanda Tony Kanaan con 258. Tercero se ubica Helio Castroneves, quien participará en su evento No. 320 en su trayectoria, empatando con Al Unser Sr. en la cuarta ubicación del ranking de todos los tiempos.

Pagenaud busca consolidar liderato (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)

En tanto, Carlos Muñoz es el mejor colombiano en los puntos, al estar empatado en quinto sitio con Alexander Rossi, por lo que una buena actuación en este tipo de trazados le permitirá consolidarse como uno de los más consistentes de la grilla.

VER: Los que ganaron por primera vez en IndyCar en Elkhart Lake

La del próximo domingo será la 26ta ocasión en que el automovilismo de monoplazas de primer nivel de Estados Unidos celebre un evento en este circuito; nueve de los pilotos inscritos han participado en estas circunstancias, aunque la mayoría ha competido en divisiones menores, como la Pro Mazda y la USF2000, o en otros seriales, como el caso de IMSA.

Sébastien Bourdais no sólo es el ganador más reciente (2007), sino también el único de los pilotos actuales en probar las mieles de la victoria; el francés de KVSH Racing finalizó en el podium en las cuatro ocasiones en las que participó por parte de Champ Car y con los colores de Newman-Haas Racing, la escudería más ganadora (10 triunfos).

VER: Bourdais, el más reciente ganador

No sólo la IndyCar estará presente en Elkhart Lake: la Indy Lights también reanuda sus hostilidades con fecha doble, en la cual Ed Jones intentará contener el impulso que Dean Stoneman ha logrado en las últimas carreras, al lograr dos triunfos en Indianapolis, uno en el circuito mixto y uno en el óvalo, en tanto que Santiago Urrutia dejará atrás el abandono en la Freedom 100 para volver a ser factor en la batalla por la corona.

Las series del Mazda Road to Indy también compiten (FOTO: Bret Kelley/INDYCAR)

Finalmente, tanto Patricio O'Ward como Parker Thompson defenderán su liderazgo en la Pro Mazda y USF2000, respectivamente; estos seriales arrancan con su actividad desde este jueves.

El Kohler Grand Prix of Road America será este domingo a las 13:15 hrs (Tiempo del Este).

INDYCAR SERIES 2016

FECHA 9: KOHLER GRAND PRIX OF ROAD AMERICA
Pista: Road America
Localidad: Elkhart Lake, Wisconsin
Longitud: 4.048 millas / 6.514 km
Curvas: 14
Distancia a recorrer: 50 vueltas / 202.4 millas / 325.731 km
Récord de pista: 1:39.866 m. (Dario Franchiti, Team Green, Honda/Reynard/Firestone, 19 de agosto de 2000)

VUELTA ON-BOARD
Bruno Junqueira- Dale Coyne Racing, Panoz DP01 Cosworth, 2007

GANADORES ANTERIORES:
2003- Bruno Junqueira (Newman-Haas/Cosworth)
2004- Alex Tagliani (Rocketsports/Ford-Cosworth)
2005- No se disputó.
2006- AJ Allmendinger (Forsythe/Ford-Cosworth)
2007- Sébastien Bourdais (Newman-Haas/Cosworth)
2008-2015- No se disputó.

LISTA DE INSCRITOS: Click Aquí

ESTADO DEL CAMPEONATO: Click Aquí

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 

Jueves 23 de junio

SESIÓN	LOCAL	ARG/URU	CHI/VEN	COL/MEX
USF2000 PRÁCTICA 1	11:30	13:30	12:30	11:30
PRO MAZDA PRÁCTICA 1	12:15	14:15	13:15	12:15
USF2000 PRÁCTICA 2	15:15	17:15	16:15	15:15

Viernes 24 de junio

SESIÓN	LOCAL	ARG/URU	CHI/VEN	COL/MEX
PRO MAZDA PRÁCTICA 2	8:00	10:00	9:00	8:00
INDY LIGHTS PRÁCTICA	9:00	11:00	10:00	9:00
USF2000 QUALY	10:15	12:15	11:15	10:15
INDYCAR PRÁCTICA 1	11:00	13:00	12:00	11:00
PRO MAZDA QUALY	13:25	15:25	14:25	13:25
INDY LIGHTS QUALY	14:10	16:10	15:10	14:10
INDYCAR PRÁCTICA 2	15:00	17:00	16:00	15:00

Sábado 25 de junio

SESIÓN	LOCAL	ARG/URU	CHI/VEN	COL/MEX
USF2000 CARRERA 1	8:00	10:00	9:00	8:00
PRO MAZDA CARRERA 1	8:55	10:55	9:55	8:55
INDYCAR PRÁCTICA 3	11:00	13:00	12:00	11:00
INDY LIGHTS CARRERA 1	12:00	14:00	13:00	12:00
USF2000 CARRERA 2	13:10	15:10	14:10	13:10
PRO MAZDA CARRERA 2	14:05	16:05	15:05	14:05
INDYCAR QUALY	15:00	17:00	16:00	15:00

Domingo 26 de junio

SESIÓN	LOCAL	ARG/URU	CHI/VEN	COL/MEX
INDYCAR WARM UP	8:00	10:00	9:00	8:00
INDY LIGHTS CARRERA 2	8:45	10:45	9:45	8:45
INDYCAR CARRERA	12:15	14:15	13:15	12:15

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Garett Grist debutará en la Indy Lights

FOTO: IMS Photo/Road To Indy

La alineación de la Indy Lights tendrá un cambio para el fin de semana de actividades en Road America.

Se trata de Team Pelfrey, donde milita el colombiano Juan Píedrahita, quien tendrá un nuevo compañero de equipo: se trata de Garett Grist, quien ha estado por más de dos temporadas en el Pro Mazda Championship y era integrante de Juncos Racing hasta hace un par de semanas en Lucas Oil Raceway. La escudería anunció que el canadiense pilotará el auto #3 para el resto de la temporada, a excepción del evento en Iowa.

"El equipo ha probado que ellos pueden ganar carreras y correr al frente", dijo en un comunicado. "Quisiera agradecer la oportunidad que me han dado".

Entre su palmarés destacan sus cinco victorias en Pro Mazda, división en la que finalizó tercero el año pasado; en ese mismo lugar quedó en el certamen de la USF2000 en 2013

Este cambio resulta en contra de su compatriota Scott Hargrove, quien desde principio de año estuvo peleando para conseguir el presupuesto necesario para completar el año; por segundo año consecutivo, el también participante en la Porsche GT3 Cup Challenge Canadá.

La fecha doble en Elkhart Lake, Wisconsin, serán el 25 y 26 de junio.

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Galería: El color en Indianapolis

Presentamos algunas fotos que "IndyCar al Día" produjo durante el fin de semana en Indianapolis.

El auto de Santiago Urrutia tras abandonar en Indy Lights.

Dean Stoneman llegando al Círculo de Ganadores de la Indy Lights.

Patricio O'Ward y Garett Grist después de la carrera de Pro Mazda.

Tomada el sábado por la mañana. Listos para la acción.

El día de la carrera.

¿Alguien imaginaba que terminaría tercero y quinto en las últimas dos ediciones?

Al Unser Sr. manejando el Marmon Wasp, uno de los varios autos históricos.

Fin de semana de Memorial Day.

El auto más vistoso de la grilla.

El ingreso a la pista.

Consumando el regreso.

Numerosa compañía. Por cierto, viene el tercer hijo...

Castroneves, de los más ovacionados.

Los cascos "retro" del equipo #3.

La oficina del poleman.

El momento del protocolo.

Alexander Rossi cruzando Gasoline Alley a las 11:10 ET. ¿Imaginaría que estaría en el Círculo de Ganadores?

Bryan Herta ni siquiera creía que pasaría algo así. Sólo comentaba que andaría "bien".

Pues había aficionados que sí creían en él.

Se quedó a 4.4 segundos.

La decepción también invadió a Helio, quien lleva siete años sin ganar en Indy.

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