Resumen 2016: Grand Prix of Road America

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar continúa, por lo que el equipo de "IndyCar al Día" recapitula lo ocurrido durante 2016.

Hoy arrancamos con la segunda mitad del calendario, abordando el regreso de la categoría al autódromo de Road America, ubicado en Elkhart Lake, Wisconsin, por primera vez desde 2007 para una categoría premier de monoplazas de Estados Unidos.

Ahí, en una prueba que solo vio una bandera amarilla, provocada por Conor Daly, y fallas de parte de contendientes como Scott Dixon, Will Power siguió construyendo momentum para el verano, al adjudicarse la victoria y aprovechar problemas de su coequipero Simon Pagenaud, quien finalizó en el sitio 15. Al australiano lo acompañaron en el podium Tony Kanaan y Graham Rahal.

Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.

VERIZON INDYCAR SERIES 2016

FECHA 9: KOHLER GRAND PRIX OF ROAD AMERICA
ROAD AMERICA
ELKHART LAKE, WISCONSIN

RESULTADOS OFICIALES

P	PILOTO	PILOTO/EQUIPO	TIEMPO/DIF (VTS)
1	Will Power	Penske/Chevrolet	50 vtas/1:39:10.304 h.
2	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 0.742 s.
3	Graham Rahal	Rahal/Honda	a 5.960 s.
4	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 9.359 s.
5	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 10.534 s.
6	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 10.996 s.
7	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 12.619 s.
8	Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 13.883 s.
9	Spencer Pigot (N)	Carpenter/Chevrolet	a 15.729 s.
10	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 17.113 s.
11	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 18.715 s.
12	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 19.903 s.
13	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	a 21.153 s.
14	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	a 22.133 s.
15	Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	a 22.590 s.
16	Mikhail Aleshin	Schmidt/Honda	a 23.553 s.
17	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 35.366 s.
18	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	a 1 vuelta
19	Gabby Chaves	Coyne/Honda	a 1 vuelta
20	Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 2 vueltas
21	Conor Daly (N)	Coyne/Honda	a 11 vueltas (Accidente)
22	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 44 vueltas (Motor)

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

DATOS:

- Power: 27ma victoria en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, segunda consecutiva en 2016 y primera en Road America; había logrado la 44ta pole position de su trayectoria, pero fue la segunda y última de la campaña.
- Team Penske: Victoria No. 183 en su historia en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos.
- Kanaan: Primer podium de la temporada y primero desde Fontana en 2015; 75to podium en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos y 69no en carreras sancionadas por IRL/IndyCar.
- Rahal: Segundo podium de la temporada y segundo en dos participaciones en Elkhart Lake (2007 con Champ Car).
- Pigot: Primer Top 10 en la IndyCar Series.
- Hawksworth: Iguala mejor resultado de la temporada.
- Promedio de velocidad: 195.416 km/h

- Cambios de liderato: 4 entre 3 pilotos: Power (46), Pagenaud (2) y Rahal (2).

- Banderas amarillas: 1 para 4 vueltas.

- Vuelta más rápida: Max Chilton - 1:44.119 m. (Vta. 45).

- Vuelta más rápida de un líder: Simon Pagenaud - 1:44.341 m. (Vta. 38).

- Pilotos con Sanciones: Jack Hawksworth (Exceder Límite de Velocidad en Pits- Vta. 25), Takuma Sato (Exceder Límite de Velocidad en Pits- Vtas. 26 y 44), Mikhail Aleshin (Bloquear- Vta. 27), Gabby Chaves (Exceder Límite de Velocidad en Pits- Vtas. 34 y 36) y Helio Castroneves (Bloquear- Vta. 48).

LOS ENCABEZADOS
- Se correrá en Texas hasta agosto.
- Newgarden, con fracturas tras golpe.
- Keselowski probó un IndyCar en Elkhart Lake.
- Son 22 los inscritos.
- Road America: Lugar de "estrenos".
- Chevy y Honda buscaban romper sequía.
- Newgarden debió hacer test previo; le dieron el alta.
- Rahal fue el más veloz en prácticas del viernes.
- Kanaan con lo mejor antes de la qualy.
- Power volvió a la pole.
- Victoria de Power en Elkhart Lake.
- 75 podiums para Kanaan.
- Road America seguirá en el calendario.
- "Santi" Urrutia confirma primer test en un IndyCar.

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Se celebra último test del año

FOTO: Tim Holle/INDYCAR

Seis pilotos cierran este viernes la actividad en pista de la IndyCar en lo que resta del año calendario.

El cuarteto de Chip Ganassi Racing, compuesto por Scott Dixon, Tony Kanaan, Charlie Kimball y Max Chilton, estarán en un entrenamiento privado en el circuito de Sebring, en Florida; para todos, será la primera vez que manejen el aero kit Honda en un trazado permanente, pero en el caso del brasileño, será la segunda ocasión en que lo pilote, ya que a mediados de octubre participó en un test en el óvalo de Gateway.

Una situación similar vive Dale Coyne Racing, quien trabajará con Sébastien Bourdais y el debutante Ed Jones, quien por primera vez pilotará un monoplaza de la escudería con base en Chicago, Illinois.

Después de dicha jornada, habrá que esperar hasta el 7 febrero de 2017, no solo por el clima invernal, sino porque será hasta ese día cuando James Hinchcliffe y el segundo auto de Schmidt Peterson Motorsports, presuntamente para Mikhail Aleshin, visitarán Sebring.

El primer Open Test de la IndyCar será el 10 y 11 de febrero, en Phoenix, Arizona.

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Resumen 2016: Tony Kanaan

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicamos este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota presentamos a Tony Kanaan, quien en su tercer año con Chip Ganassi Racing, finalizó séptimo en la puntuación general, siendo protagonista a lo largo el año.

VER PERFIL: Tony Kanaan

NÚMEROS:

Ranking en el Campeonato: 7

Competencias: 16

Poles: 0

Victorias: 0
Podiums: 2 (Elkhart Lake y Texas)

Top 5's: 5

Top 10's: 12
Mejor Posición de Arranque: 2do (Phoenix)

Promedio en Clasificaciones: 8.8

Promedio de Resultados: 8.8

Abandonos: 1 (G.P. de Indy)

Vueltas completadas: 1986 de 2070 vueltas (95.94%- P6 en el ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 789 de 872 vueltas (90.48%- P14 en el ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1197 de 1198 vueltas (99.92%- Empatado con Power en P1 en el ranking)

Vueltas lideradas: 37 (19 en Indy 500, 16 en Toronto, 1 en Pocono y 1 en Texas).
Vueltas rápidas: 3 (Phoenix, Watkins Glen y Sonoma).
Sanciones en Competencias: 1 (Detroit 1).

Puntos: 461 (a 198 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA

NO	CARRERA	QUALY	FINAL	STATUS
1	St. Petersburg	19	9	Activo
2	Phoenix	2	4	Activo
3	Long Beach	4	6	Activo
4	Alabama	9	8	Activo
5	G.P. de Indianapolis	5	25*	Accidente
6	Indianapolis 500	18	4	Activo
7	Detroit 1	7	9	Activo
8	Detroit 2	6	7	Activo
9	Elkhart Lake	3	2	Activo
10	Iowa	6	7	Motor
11	Toronto	12	4	Activo
12	Mid-Ohio	14	12	Activo
13	Pocono	9	9	Activo
14	Texas	8	3	Activo
15	Watkins Glen	5	19	Activo
16	Sonoma	13	13	Activo

*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)

"Junto con Pagenaud, Kanaan acumuló la mayor cantidad de Top 10's durante el año, además de tener su mejor promedio de resultados desde 2010, lo que significa que la edad no influye en las capacidades de un piloto. Como en los viejos tiempos, brindó buenas actuaciones, aunque se le escaparon algunas victorias, siendo Elkhart Lake, Toronto y una parte de la Indy 500 sus momentos más destacados. Una lástima que los problemas en Watkins Glen y Sonoma lo retrasaran en el ranking general, porque su consistencia lo pudo haber llevado a Sonoma como contendiente al título, al menos en el papel. Como él ha expresado, gracias a la ayuda de Franchitti ha podido afinar su performance, lo que llevó a cometer pocos errores (como el G.P. de Indy) y a completar la mayor cantidad de vueltas en óvalos. El cambio a Honda podría ser uno de los puntos culminantes de su trayectoria, ya que una serie de buenos resultados derivaría en su continuidad en la serie, pero si no puede seguir esta consistencia, por la razón que sea, bien terminaría en el retiro".

EL MEJOR MOMENTO
Segundo lugar en Elkhart Lake, seguido de un tercer sitio en Texas, para llegar a 76 podiums en su trayectoria.

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO
Último lugar en el Grand Prix of Indianapolis tras accidentarse en la primera vuelta con Bourdais.

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR

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Siete pilotos probaron en Gateway

Por primera vez desde 2003, los monoplazas del automovilismo estadounidense pisaron el Gateway Motorsports Park de Madison, Illinois; esto, en el marco del primer test organizado por Firestone para la competencia que la IndyCar celebrará el 26 de agosto del próximo año.

El objetivo de la marca de neumáticos es definir el compuesto a utilizarse en el óvalo de 1.5 millas de longitud.

Además de ser el primer acercamiento para Sébastien Bourdais con Dale Coyne, Josef Newgarden se subió por segunda ocasión en esta semana a un auto de Team Penske, esta vez en el de Helio Castroneves (en Road America utilizó el #2 que será de su propiedad); de igual forma, Tony Kanaan comenzó a experimentar con el motor y aero kit Honda, a casi una semana de que Chip Ganassi Racing anunciara que usará dichos componentes japoneses en 2017.

Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing), Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing), Marco Andretti (Andretti Autosport) y James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports) fueron los otros participantes; el canadiense interrumpió sus actividades en el certamen "Dancing with the Stars" porque su coequipero Mikhail Aleshin está en las "6 Horas de Huji" del FIA WEC, con SMP Racing en los LMP2.

Mira algunas imágenes de la jornada.

El vehículo de Graham Rahal (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

Tony Kanaan con aero kit/motor Honda (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

Sébastien Bourdais con Dale Coyne Racing (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

Marco Andretti (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

Ed Carpenter en el coche que era de Newgarden (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

Hinchcliffe, de nuevo al volante (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

Newgarden y su nuevo nómex (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

El estadounidense pilotó hoy la máquina de Castroneves (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

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Tony Kanaan seguirá con Ganassi

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR

Una vez más, Tony Kanaan será el piloto de tiempo completo más veterano dentro de la IndyCar en 2017.

El brasileño, quien cumplirá 42 años en la víspera de Año Nuevo, ha firmado para continuar una temporada más con Chip Ganassi Racing, al volante del auto No. 10, el cual será patrocinado por NTT Data Americas, el cual ha estado contento con los resultados obtenidos al momento.

A pesar de que el acuerdo con el ganador de las "500 Millas de Indianapolis" de 2013 es, por el momento, de una campaña, el patrocinador firmó por varios años.

"Estoy muy emocionado por volver con Chop y NTT Data - ha sido una de las asociaciones más gratificantes de mi carrera", dijo en un comunicado.

"Ha sido grandioso tener a un socio en NTT Data que está tan comprometido en hacer nuestro desempeño en pista tan fuerte como puede ser y creo que eso se ha mostrado en nuestro crecimiento conjunto durante los últimos años. Nuestra temporada 2016 fue fuerte, pero nuestros resultados no siempre reflejaron nuestra performance y definitivamente tenemos negocios pendientes rumbo a 2017".

Kanaan finalizó séptimo en el campeonato de este año, aunque los problemas en Watkins Glen y Sonoma le impidieron luchar directamente por el subcampeonato, ya que antes de dichas competencias se ubicaba tercero en el ranking general; en total consiguió dos podiums (Road America y Texas), además de clasificar 11 veces dentro del Top 10.

El originario de Salvador de Bahía ha ganado 17 competencias y logrado 15 pole positions en el automovilismo de monoplazas de Estados Unidos, además de ostentar el récord de más arranques consecutivos con 267, racha que se alargará durante el siguiente año. En total, acumula 326 participaciones desde su debut en CART, en 1998.

2017 será su vigésimo año en seriales de primer nivel, además de que volverá a utilizar motores Honda por primera vez desde 2011.

"Estamos muy felices por volver a firmar a Tony para manejar el No. 10 para nosotros, pero estoy tan complacido de traer un gran socio como NTT Data de vuelta al equipo", asegura Chip Ganassi.

"Tony ha tenido un papel fuerte como uno de los líderes de este equipo dentro y fuera de la pista y nos sentimos afortunados de tenerlo de regreso".

Oficialmente, Kanaan es el primer piloto confirmado directamente por el equipo para la temporada que comenzará el 12 marzo en St. Petersburg; Scott Dixon también seguirá, aunque queda pendiente su auspiciador, ante la salida de Target. Es cuestión de tiempo para que Charlie Kimball sea, del mismo modo, ratificado, a la vez que está pendiente el status de Max Chilton, ya que se ha rumorado que cambiará de aires para formar una alianza con Carlin Racing.

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Se terminó el año en óvalos

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR

El cierre espectacular entre Graham Rahal y James Hinchcliffe en Texas marcó el punto final de la temporada 2016 de la IndyCar en óvalos, teniendo como principal encabezado la inesperada victoria de Alexander Rossi en la edición 100 de las "500 Millas de Indianapolis".

A continuacion, presentamos algunas estadísticas que dejaron estos circuitos en este año.

RANKING DE VICTORIAS:
Scott Dixon, Alexander Rossi, Josef Newgarden, Will Power y Graham Rahal lograron una victoria por cada uno en este tipo de pistas.

RANKING DE POLE POSITIONS:
Helio Castroneves, James Hinchcliffe, Simon Pagenaud, Mikhail Aleshin y Carlos Muñoz lograron una pole position por cada uno en este tipo de pistas.

TOP 5- PROMEDIO DE RESULTADOS

Will Power: 4.8

Tony Kanaan: 5.4

Josef Newgarden: 7.2

Scott Dixon: 7.4

Sébastien Bourdais: 8.0

VUELTAS COMPLETADAS (DE 1198 POSIBLES)

PILOTO	VTAS	PCT
TONY KANAAN	1197	99.92%
WILL POWER	1197	99.92%
CHARLIE KIMBALL	1195	99.75%
GRAHAM RAHAL	1195	99.75%
JAMES HINCHCLIFFE	1195	99.75%
SEBASTIEN BOURDAIS	1195	99.75%
MARCO ANDRETTI	1193	99.58%
JACK HAWKSWORTH	1171	97.74%
MAX CHILTON	1167	97.41%
SCOTT DIXON	1161	96.91%
SIMON PAGENAUD	1154	96.33%
MIKHAIL ALESHIN	1105	92.24%
CARLOS MUÑOZ	1061	88.56%
HELIO CASTRONEVES	1059	88.40%
ALEXANDER ROSSI	1058	88.31%
RYAN HUNTER-REAY	998	83.31%
JOSEF NEWGARDEN	991	82.72%
JUAN MONTOYA	938	78.30%
TAKUMA SATO	871	72.71%
ED CARPENTER	857	71.56%
CONOR DALY	745	62.19%

VUELTAS LIDERADAS

- POR PILOTO

PILOTO	VTAS
JOSEF NEWGARDEN	313
JAMES HINCHCLIFFE	215
SCOTT DIXON	159
RYAN HUNTER-REAY	94
MIKHAIL ALESHIN	87
HELIO CASTRONEVES	70
WILL POWER	63
JUAN PABLO MONTOYA	56
CARLOS MUÑOZ	47
ALEXANDER ROSSI	22
TONY KANAAN	21
SIMON PAGENAUD	12
TOWNSEND BELL	12
ALEX TAGLIANI	11
JR HILDEBRAND	4
SÉBASTIEN BOURDAIS	3
BRYAN CLAUSON	3
SAGE KARAM	2
GRAHAM RAHAL	1
MAX CHILTON	1
ED CARPENTER	1

- POR EQUIPO

EQUIPO	VTAS
ED CARPENTER RACING	318
SCHMIDT PETERSON	302
TEAM PENSKE	201
CHIP GANASSI RACING	181
ANDRETTI/ANDRETTI HERTA	175
AJ FOYT RACING	11
DALE COYNE RACING	3
KVSH RACING	3
DREYER & REINBOLD	2
RAHAL LETTERMAN	1

- POR MARCA

MARCA	VTAS
CHEVROLET	705
HONDA	492

- De las 492 vueltas que Honda lideró en óvalos, 129 fueron en Indianapolis y 122 llegaron en Pocono.

- La única vuelta que Graham Rahal lideró en óvalos fue la 248va y última en Texas, que le valió la victoria.

- Scott Dixon en Phoenix (155 de 250) y Josef Newgarden en Iowa (282 de 300) fueron los únicos que se adjudicaron victoria tras liderar la mayor cantidad de vueltas.

MÁS TOP 5'S (DE 5 POSIBLES)

- Power, Pagenaud, Kanaan y Newgarden: 3

- Dixon, Rahal y Aleshin: 2

- Castroneves, Hinchcliffe, Muñoz, Kimball, Hunter-Reay, Rossi y Bourdais: 1

MÁS TOP 10'S (DE 5 POSIBLES)

- Power, Kanaan, Bourdais: 5

- Newgarden, Dixon, Hinchcliffe: 4

- Pagenaud, Muñoz, Kimball, Montoya: 3

- Rahal, Hunter-Reay, Rossi, Aleshin: 2

- Castroneves y Hildebrand: 1

MÁS ABANDONOS

- Carpenter: 4

- Sato y Daly: 3

- Montoya y Aleshin: 2

- Wilson, Muñoz, Lazier, Karam, Hunter-Reay, Pagenaud, Castroneves, Rossi, Hawksworth, Dixon y Newgarden: 1

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Rahal gana dramático final en Texas

FOTO: LAT/Abbott/Honda

Era el show de James Hinchcliffe.

Tras presumir durante los últimos dos meses y medio que "lideraba" la Firestone 600, el canadiense prácticamente no soltó el primer sitio durante la segunda parte del evento, celebrado la noche del sábado en el Texas Motor Speedway. Un auto inalcanzable en los stints largos dejaron a solo tres rivales en la vuelta del líder en cierto momento.

Después, llegó un accidente entre Scott Dixon y Ed Carpenter que cambió la historia y, por tanto, presentó el quinto final más cerrado en la historia del automovilismo de monoplazas desde la posguerra, a favor de Graham Rahal.

Al estadounidense le bastó con liderar la última media vuelta para superar a Hinchcliffe por 8 milésimas para romper una sequía de 15 carreras sin victoria; y es que después de una serie de accidentes que sacaron a contendientes como Ed Carpenter y Mikhail Aleshin, un sprint de ocho giros, que incluyó contactos con los brasileños Tony Kanaan y Helio Castroneves, así como del líder del certamen Simon Pagenaud, compensaron a los aficionados presentes el retraso de 76 días que tuvo la carrera.

Primer triunfo de Rahal en el año (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

Tras el último encadenamiento de la noche, el integrante de Rahal Letterman Lanigan Racing cambió neumáticos, algo que Hinchcliffe y su equipo, Schmidt Peterson Motorsports, se negó a hacer durante las últimas 45 vueltas, y que a la postre le perjudicó, ya que tuvo un auto muy veloz durante la noche. Un rebase en la línea interna al final de la recta trasera del óvalo definió la carrera, a pesar de los intentos del canadiense de regresar por el carril externo.

Con su maniobra, Rahal no sólo logar su primer triunfo de 2016, sino que toma revancha del triunfo que se le fue hace cuatro años, cuando un golpe al muro en el penúltimo giro le regaló el triunfo a Justin Wilson.

Hinchcliffe y Tony Kanaan completaron el podium, en tanto que Simon Pagenaud salió avante en la lucha por el título al cruzar la meta en cuarto; debido a que Will Power no fue factor en casi todo el recorrido y llegó octavo, el francés aumentó su ventaja a 28 puntos con solo dos carreras restantes.

Castroneves, quien tuvo reparaciones al involucrarse en dos incidentes, quedó en quinto, mientras el poleman original de la carrera.

La competencia, como se esperaba, se caracterizó por el manejo de los neumáticos al grado de que Hinchcliffe hizo sólo tres pit stops, por lo que en caso de que las banderas amarillas no hubieran aparecido, su plan era ingresar a boxes una vez menos que sus rivales; sin embargo, cuando Carpenter y Dixon se tocaron en el giro 213, suceso que generó un par de incidentes adicionales en los reinicios siguientes, todo dependió de la posición en pista y el compuesto más nuevo.

Hinchcliffe lideró 188 de las 248 vueltas (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)

Carlos Muñoz, comcluyó séptimo, nuevamente liderando al contingente de Andretti Autosport; Juan Pablo Montoya tuvo una noche discreta; a pesar de tener problemas en el agarre de su máquina, el colombiano de Team Penske superó a Sébastien Bourdais para llegar en noveno. A su vez, Gabby Chaves finalizó en 14to, a pesar de que en el primer stint de carrera se mantuvo en el Top 10.

De esta forma, el calendario oval de la IndyCar se termina con cinco ganadores diferentes en las cinco carreras que se agendaron para este año. La de hoy, además, es la definición más apretada en el óvalo ubicado en Fort Worth, superando al 0.0096 s. que protagonizaron Sam Hornish Jr. y Helio Castroneves en septiembre de 2002.

Quedan dos fechas en la campaña; la siguiente es en Watkins Glen, el domingo 4 de septiembre.

INDYCAR SERIES 2016

RESULTADOS- FIRESTONE 600 EN TEXAS

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Kanaan: "Creo que teníamos una oportunidad"

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR

Tony Kanaan llegó a 76 podiums en su trayectoria en Estados Unidos y, aunque sus opciones para el campeonato son reducidas, está sólo detrás de Simon Pagenaud y Will Power en la clasificación general.

Sin embargo, aseguró que las circunstancias y el reglamento que se implementó para la conclusión de la Firestone 600 fueron las que propiciaron uno de los finales más espectaculares de la IndyCar en tiempo reciente.

"Creo que por no cambiar las reglas, al tener (inicialmente) una carrera de día, teníamos mucho downforce en el auto, todos, y después hacer la carrera de noche, hizo al pelotón más cercano", opinó en conferencia de prensa.

"Tuve que revisar mi disco duro y recordar cómo hacer 'pack racing' de nuevo, y resultó muy bien".

Siendo uno de los principales detractores de ese estilo de carrera, al brasileño le sorprendió el hecho de que en el sprint final hubo muchos contactos con sus rivales por el triunfo, como fue el caso de Graham Rahal, quien incluso se quedó con un pedazo de su auto.

"Alguien le pegó a Graham, Graham me pegó y gracias a Dios logramos mantenernos en pista. Pero así, no estoy acostumbrado", afirmó.

"Dejamos el estilo de 'pack race' hace mucho tiempo, y parece que volvimos un poco porque fueron circunstancias muy diferentes; no pudimos correr aquí hace 76 días, regresamos y decidimos que fuera una carrera nocturna y sin cambiar las reglas porque fue la continuación de una carrera. Creó ese paquete, de otra forma probablemente no hubiéramos visto esa acción de stock cars, en una buena manera".

Aún así, Kanaan reconoció la conducta de sus rivales por respetar, dentro de las circunstancias, el espacio entre ellos, por lo que calificó de "un placer" correr de esa manera; secundando los comentarios de James Hinchcliffe, quien finalizó segundo, el integrante de Chip Ganassi Racing creyó que tenía lo suficiente para ir por el primer lugar, pero la estrategia de Graham Rahal en la definición fue lo que lo apartó de la lucha.

"Creo que teníamos una oportunidad, pero Graham asimiló que si se colocaba detrás de Hinch, él lo iba a empujar un poco porque eso fue lo que pasó, y con eso, sería un show de dos entre ellos. Estoy triste porque Graham se dio cuenta de ello y terminamos con el tercero, pero él hizo un buen trabajo", expresó.

Kanaan es tercero en el certamen con dos fechas restantes, a 113 puntos de Simon Pagenaud en la carrera al título. La última vez que finalizó en el Top 5 en un campeonato fue en 2011, durante su primer año con KV Racing Technology.

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Dixon y Kanaan lideran warm up

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La dupla de Chip Ganassi Racing parece que será protagonista en la conclusión de la fecha 13 de la IndyCar de este sábado.

A pesar del poco tiempo de práctica que tuvieron, Scott Dixon y Tony Kanaan lograron el 1-2 en el breve calentamiento llevado a cabo esta tarde en Texas, en la cual se completarán los 177 giros pendientes desde el 12 de junio.

Luego de que los 20 autos que competirán esta noche (Josef Newgarden y Conor Daly quedaron fuera y no pueden volver) tuvieron 10 minutos de pista habilitada, el todavía campeón reinante marcó un promedio de velocidad de 214.937 mph (345.907 km/h), ligeramente menor a lo que hizo Carlos Muñoz para lograr la pole (217.137 mph / 349.448 km/h), pero un poco más veloz que lo hecho por Graham Rahal en la práctica antes del inicio de la carrera, hace dos meses y medio.

Su coequipero Tony Kanaan fue segundo, quedando además 52 milésimas adelante del brasileño. Marco Andretti, Rahal y Sébastien Bourdais completaron el Top 5; estos tres pilotos no habían tenido una buena primera parte de la carrera, al grado que el nieto de Mario Andretti rodaba en última posición antes de las detenciones en pits y del eventual choque entre Newgarden y Daly..

La práctica de esta tarde cobró a una nueva víctima, Takuma Sato, quien tuvo su segundo accidente en seis días, luego de que el balancín delantero derecho se rompió en su máquina #14 e impactó de forma considerable en la curva 4. El japonés, todavía adolorido de su golpe del lunes pasado en Pocono, salió ileso, mientras sus mecánicos ya arreglan el vehículo.

Los colombianos Juan Pablo Montoya, Gabby Chaves y Muñoz fueron 6to, 12do y 14to, aunque fue poca la información que se recolectó en este entrenamiento, ya que nadie sumó más de 15 vueltas (un stint ideal está entre los 30 y los 50) y muchos se dedicaron a analizar el comportamiento de los autos en tráfico.

Simon Pagenaud, líder del campeonato, fue noveno mientras su principal adversario por el título, Will Power, quedó 16to.

La carrera reinicia a las 20:15 hrs (Tiempo Local- Centro de Estados Unidos)

INDYCAR SERIES

FIRESTONE 600K- WARM UP

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	VELOCIDAD	VTAS
1	#9-Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	214.937 mph	4
2	#10-Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	214.476 mph	5
3	#25-Marco Andretti	Andretti/Honda	213.095 mph	7
4	#15-Graham Rahal	Rahal Letterman/Honda	212.765 mph	5
5	#11-Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	212.164 mph	4
6	#2-Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	211.945 mph	3
7	#5-James Hinchcliffe	Schmidt Peterson/Honda	210.977 mph	15
8	#28-Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	210.859 mph	6
9	#22-Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	210.828 mph	7
10	#20-Ed Carpenter	Carpenter/Chevrolet	210.741 mph	8
11	#98-Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	210.249 mph	4
12	#19-Gabby Chaves	Coyne/Honda	209.595 mph	9
13	#3-Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	209.266 mph	6
14	#26-Carlos Muñoz	Andretti/Honda	209.159 mph	5
15	#7-Mikhail Aleshin	Schmidt Peterson/Honda	209.052 mph	14
16	#12-Will Power	Penske/Chevrolet	208.894 mph	10
17	#41-Jack Hawksworth	Foyt/Honda	209.883 mph	6
18	#42-Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	208.513 mph	7
19	#8-Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	207.570 mph	7
20	#14-Takuma Sato	Foyt/Honda	132.459 mph	2

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Kanaan lidera práctica inicial en Iowa

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

A pesar de ser ex ganador, Tony Kanaan tiene cuentas por saldar con Iowa Speedway; por lo menos, ha mostrado que tiene velocidad para ser contendiente de nueva cuenta.

El piloto de Chip Ganassi Racing fue el más veloz en la primera práctica en el óvalo de 7/8 de milla, sede de la décima fecha de la IndyCar en 2016, tras establecer un promedio de 186.902 mph (300.789 km/h), liderando por un mínimo margen a su compatriota y amigo, Helio Castroneves.

La diferencia entre ambos fue de sólo 22 milésimas a la vez que Josef Newgarden y Scott Dixon los escoltaron, también con menos de una décima de separación; el líder del campeonato, Simon Pagenaud, completó el Top 5, en una sesión que repitió la tendencia de hace un año, en la cual las distancias entre los aero kits Chevrolet y Honda fueron marcadas en primer inicio.

Nueve de los primeros 10 representaron a la marca estadounidense, mientras que los japoneses ocuparon las últimas nueve posiciones. Este fenómeno ocurrió hace un año tanto en clasificación como en prácticas, aunque en la carrera, ambas marcas se repartieron los 10 mejores sitios.

A pesar de esto, las velocidades han mejorado en siete décimas respecto de los tiempos de hace un año, al grado que el brasileño mejoró el récord de pista, impuesto por "Helinho" en 2014, en nueve milésimas.

Kanaan, vencedor en 2010, se ha quedado cerca de regresar al Círculo de Ganadores en los últimos años: en 2011 fue segundo tras una gran lucha con Marco Andretti, fue tercero en 2012, 2013 y 2014, siendo hace dos años cuando dominó 247 de las 250 vueltas hasta que Ryan Hunter-Reay lo superó en los momentos finales, y el año pasado lideró la mayor cantidad de giros hasta que el motor expiró.

Por su parte, Castroneves busca darle a Team Penske su primer triunfo en este óvalo; aunque sólo registró 14 vueltas por un problema en la parte trasera de su monoplaza, le bastó para quedar segundo en el clasificador.

Castroneves fue segundo pero su récord de pista peligra (FOTO: Chris Owens/INDYCAR) 

Dos incidentes caracterizaron esta práctica, siendo ambos los ex ganadores mencionados en esta pista: Andretti hizo un trompo a la salida de la renovada curva 4 en los primeros minutos, aunque no pegó con el muro. Momentos después del reinicio, Hunter-Reay hizo una maniobra similar, pero no corrió con la misma suerte al pegar contra la pared. Tras reparaciones, el ganador defensor del evento regresó a pista pero sólo dio 20 vueltas.

Juan Pablo Montoya fue décimo en este entrenamiento, a la vez que Carlos Muñoz y Gabby Chaves fueron 20mo y 21ero, respectivamente.

La clasificación está programada para las 14 hrs (Tiempo Local).

INDYCAR SERIES 2016

IOWA INDY 300

RESULTADOS- PRÁCTICA 1

P	PILOTO	PILOTO/EQUIPO	TIEMPO/DIF (VTAS)
1	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	17.219 s./186.902 mph (33)
2	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 0.022 s. (14)
3	Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 0.029 s. (51)
4	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 0.076 s. (52)
5	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	a 0.110 s. (20)
6	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 0.132 s. (70)
7	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	a 0.1822 s. (90)
8	Ed Carpenter	Carpenter/Chevrolet	a 0.1823 s. (49)
9	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 0.207 s. (20)
10	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 0.214 s. (23)
11	Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	a 0.238 s. (125)
12	Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 0.269 s. (66)
13	Will Power	Penske/Chevrolet	a 0.276 s. (37)
14	Mikhail Aleshin	Schmidt/Honda	a 0.285 s. (67)
15	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	a 0.357 s. (71)
16	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 0.457 s. (69)
17	Graham Rahal	Rahal/Honda	a 0.469 s. (55)
18	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 0.474 s. (46)
19	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 0.537 s. (41)
20	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 0.565 s. (48)
21	Gabby Chaves	Coyne/Honda	a 0.602 s. (58)
22	Conor Daly (N)	Coyne/Honda	a 0.733 s. (51)

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Kanaan llegó a 75 podiums

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

Tony Kanaan continúa con su paso consistente durante la temporada de la IndyCar Series en 2016; a pesar de que subió al podium por primera vez en el año el domingo pasado en Elkhart Lake, asegura que su performance ha mejorado gracias a un viejo amigo.

"Este año he estado trabajando muy de cerca con Dario (Franchitti) intentando mejorar algunos de mis puntos débiles que quizá me han estado costando un poco, y creo que hemos mejorado", expresó tras la competencia.

"Hemos estado clasificando mejor. Esa fue mi debilidad en mis últimos dos años".

En la estadística, su promedio de clasificación tras nueve eventos es de 8.1, lo cual es ligeramente más bajo que en 2015 tras la misma cantidad de carreras (7.1), es su mejor media de posiciones de largada desde 2008, cuando también después de nueve fechas, promedió 5.55.

En números totales, su mejor producción fue en 2007, cuando obtuvo cinco pole positions, nunca arrancó por debajo del octavo sitio y promedió un 3.6.

En la carrera, argumentó que a pesar de tener mejor condición de neumáticos rojos, los cuales dieron una ventaja en el sprint final, su equipo le ordenó utilizar sus tres "push-to-pass" restantes para defenderse de los embates de Graham Rahal, por lo que sumado a las características de la pista le impidieron acercarse más al ganador Will Power.

"Estábamos un poco fuera de la secuencia", describió. "Estaba deteniéndome una vuelta antes, entonces estaba intentando vencer a Graham al salir de pits, él también estaba haciendo eso, usando los Push-to-Pass en sus vueltas de salida, entonces le dimos a Will un gran respiro".

Ahora, con siete pruebas restantes, lo que sigue para Kanaan es seguir sumando la mayor cantidad de puntos posibles, en especial con Iowa en el horizonte (fue el vencedor en 2010) y la final en Sonoma que otorga puntaje doble. 

TK es ex ganador en Iowa (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

75 podiums

El piloto de Chip Ganassi Racing logró su 19no segundo lugar en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, igualando a Johnny Rutherford en el lugar 16 del ranking histórico, además de ser su podium No. 75, empatando con Gordon Johncock y Paul Tracy en la posición 11 de la estadística; ambos datos se contabilizan desde 1946.

Todos los ha cosechado en 18 de las 19 temporadas de tiempo completo en las que ha participado, siendo el año 2000, cuando corría para Morris Nunn en CART/Champ Car, la única en la que se ha ido en blanco.

Once de ellos llegaron en 2004, el año en el que se consagró campeón de la IRL/IndyCar.

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Kanaan con el mejor tiempo del fin de semana

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Tony Kanaan se adueñó del último entrenamiento de la IndyCar de este fin de semana en Elkhart Lake, aunque lo hizo un par de minutos después de la bandera a cuadros.

Y es que al ser una pista muy extensa, de más de 6 kilómetros de longitud, su vuelta de 1:42.658 m., la mejor de las tres sesiones, la comenzó pocos segundos antes de que el reloj quedara en ceros; sin embargo, todo quedó entre la gente de Chip Ganassi Racing ya que Scott Dixon, quien no había figurado entre los más veloces hasta ahora, fue segundo.

Will Power, el sorprendente Max Chilton y Simon Pagenaud completaron el Top 5 en una sesión que continuó viendo salidas de pista de varios pilotos, además de problemas en los autos de los pilotos colombianos.

Carlos Muñoz ni siquiera pudo dar una vuelta lanzada ya que su vehículo #26 emitió humo en los primeros minutos de pista habilitada, quedando parado en la curva 1; el piloto de Andretti Autosport fue cuarto en los tiempos combinados del viernes.

Por su parte, Juan Pablo Montoya quedó penúltimo y sólo sumó seis giros, también por aparentes fallas mecánicas, por lo que los equipos de ambos están trabajando horas extra para reparar dichos problemas.

La clasificación será a las 15 hrs (Tiempo Local- Centro de Estados Unidos).

INDYCAR SERIES
KOHLER GP OF ROAD AMERICA
RESULTADOS- PRÁCTICA 3

P	PILOTO	PILOTO/EQUIPO	TIEMPO/DIF (VTS)
1	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	1:42.658 m. (15)
2	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 0.011 s. (16)
3	Will Power	Penske/Chevrolet	a 0.191 s. (11)
4	Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 0.387 s. (13)
5	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	a 0.439 s. (9)
6	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 0.470 s. (9)
7	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	a 0.528 s. (11)
8	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 0.580 s. (8)
9	Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	a 0.619 s. (13)
10	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 0.652 s. (8)
11	Conor Daly (N)	Coyne/Honda	a 0.692 s. (13)
12	Graham Rahal	Rahal/Honda	a 0.760 s. (13)
13	Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 0.778 s. (9)
14	Spencer Pigot (N)	Carpenter/Chevrolet	a 0.787 s. (12)
15	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	a 0.800 s. (10)
16	Mikhail Aleshin	Schmidt/Honda	a 1.095 s. (12)
17	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 1.175 s. (9)
18	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 1.202 s. (6)
19	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 1.488 s. (14)
20	Gabby Chaves	Coyne/Honda	a 1.505 s. (12)
21	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 1.787 s. (7)
22	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 4.902 s. (1)

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Kanaan lidera 1-2-4 de Ganassi en práctica

FOTO: Forrest Mellott/INDYCAR

Chip Ganassi Racing retoma la actividad en el óvalo de Texas justo como terminó el año pasado: al frente.

Y es que tres de sus cuatro vehículos finalizaron en la cima de la tabla de la primera práctica que se realizó la tarde de este viernes. Tony Kanaan, quien logró la cuarta ubicación en las dos fechas ovales de la IndyCar Series disputadas hasta el momento, imprimió un promedio de velocidad de 216.745 mph (348.817 km/h), para terminar por delante de sus coequiperos Scott Dixon (ganador defensor de la Firestone 600) y Charlie Kimball, segundo y cuarto respectivamente; Josef Newgarden, con colores diferentes en su máquina, rompió la hegemonía al ubicarse tercero.

A pesar de que la mañana fue muy calurosa en el área de Fort Worth, condición que no se repetirá a la hora de la competencia, que será la noche de este sábado, hubo bastante actividad por parte de pilotos y equipos para conocer la conducta de los coches con los "dome skids", que sólo han sido probados una vez, el mes pasado.

Sin embargo, esto parece no interferir en el dominio de Chevrolet, al quedarse con seis de los primeros 10 sitios del clasificador; el mejor representante de Honda fue Marco Andretti, quedando quinto.

Asimismo, dos autos japoneses tuvieron problemas durante el entrenamiento: primero fue Gabby Chaves, quien en su quinto giro, a media-alta velocidad, perdió el control en la frontera de las curvas 3 y 4, pegando con la parte trasera del vehículo de Dale Coyne Racing.

El joven colombiano, quien está en su quinta aparición de la campaña, salió con dolor pero ileso de su máquina, la cual podría ser reparada, o bien, reemplazada por el vehículo de reserva. Dependiendo del tiempo en el que preparen cualquier chassis, podría perderse la clasificación.

REPLAY: @GabbyChaves makes contact with Turn 4 barrier. #INDYCAR #Firestone600 #INDYRIVALShttps://t.co/ggUj6Q3eZW

— IndyCar Series (@IndyCar) June 10, 2016

El otro fue Graham Rahal, quien reportó la rotura de un elemento en la parte trasera de su chassis, por lo que se perdió los últimos 20 minutos de acción.

Destaca también que, en primera instancia, tanto la gente de Ganassi como de Andretti Autosport superó a los integrantes de Team Penske, quienes terminaron octavo, noveno, duodécimo y décimo cuarto, en el orden de Juan Pablo Montoya, Will Power, Simon Pagenaud y Helio Castroneves, aunque en total hubo tres banderas amarillas (una por el accidente de Chaves y dos por inspección de pista) que restó tiempo a los 80 minutos de sesión.

Además, 21 de los 22 inscritos estuvieron separados en seis décimas, por lo que la clasificación, que se desarrollará a las 15:15 hrs (Tiempo Local), será apretada.

INDYCAR SERIES 2016
FIRESTONE 600K
RESULTADOS- PRÁCTICA 1

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	VELOCIDAD	VTS
1	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	216.745 mph	28
2	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	216.613 mph	33
3	Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	216.242 mph	49
4	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	215.955 mph	34
5	Marco Andretti	Andretti/Honda	215.903 mph	47
6	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	215.882 mph	30
7	Alexander Rossi (N)	Andretti/Honda	215.610 mph	45
8	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	215.155 mph	29
9	Will Power	Penske/Chevrolet	214.976 mph	40
10	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	214.758 mph	17
11	Takuma Sato	Foyt/Honda	214.531 mph	39
12	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	214.457 mph	43
13	Graham Rahal	Rahal/Honda	214.282 mph	12
14	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	213.930 mph	38
15	Mikhail Aleshin	Schmidt/Honda	212.957 mph	32
16	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	212.658 mph	50
17	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	212.498 mph	43
18	Ed Carpenter	Carpenter/Chevrolet	212.213 mph	27
19	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	211.107 mph	30
20	Conor Daly (N)	Coyne/Honda	211.091 mph	31
21	Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	210.756 mph	53
22	Gabby Chaves	Coyne/Honda	194.600 mph	4

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