Pagenaud regresa a la victoria

El francés Simon Pagenaud (Team Penske) logró en el Mid-Ohio Sports Car Course su cuarta victoria del año y se escapa en la punta del campeonato.

Muñoz: "Ha sido duro después de la Indy 500"

Carlos Muñoz (Andretti Autosport) volvió a subir al podio en Mid-Ohio Sports Car Course, donde finalizó tercero.

Seguí los entrenamientos, clasificaciones y carreras en vivo por nuestro Twitter: @indycaraldiaweb

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viernes, 23 de diciembre de 2016

Resumen 2016: Zach Veach

FOTO: Shawn Gritzmacher/IMS Photo/Road to Indy
La "temporada baja" continúa durante este mes de diciembre; en "IndyCar al Día" seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en serie Indy Lights.

Luego de un año sin actividad, Zach Veach regresó a la Indy Lights para luchar por el título, esta vez con el equipo Belardi; sin embargo, no todo salió como el quiso y terminó cuarto en el campeonato, a pesar de sus tres victorias.

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 4
Competencias: 18
Poles: 1 (Elkhart Lake  1)
Victorias: 3 (Elkhart Lake 1, Watkins Glen y Laguna Seca 2)
Podiums: 8 (St.Petersburg 2, Barber 1, Elkhart Lake 1 y 2, Iowa, Watkins Glen, Laguna Seca 1 y 2)
Top 5's: 11
Top 10's: 17
Promedio en Clasificaciones: 5.8
Promedio de Resultados: 5.6
Abandonos: 0
Vueltas completadas: 711 de 716 (99.3% de las vueltas completadas- Lideró el ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 481 de 486 vueltas
Vueltas completadas en óvalos: 230 de 230 vueltas 
Vueltas lideradas: 118 (17 en St. Petersburg 1, 20 en Elkhart Lake 2, 19 en Iowa, 25 en Watkins Glen y 37 en Laguna Seca 2).

Puntos: 332 (a 31 de Ed Jones)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 1 3 16* Activo
2 St. Petersburg 2 2 3 Activo
3 Phoenix 16* 8 Activo
4 Barber 1 6 3 Activo
5 Barber 2 10 10 Activo
6 G.P. de Indy 1 7 5 Activo
7 G.P. de Indy 2 7 10 Activo
8 Indianapolis 7 10 Activo
9 Elkhart Lake 1 POLE 1 Activo
10 Elkhart Lake 2 3 3 Activo
11 Iowa 6 2 Activo
12 Toronto 1 4 9 Activo
13 Toronto 2 6 6 Activo
14 Mid-Ohio 1 7 5 Activo
15 Mid-Ohio 2 7 4 Activo
16 Watkins Glen 5 1 Activo
17 Laguna Seca 1 4 3 Activo
18 Laguna Seca 2 4 1 Activo


EL ANÁLISIS DE FABIO RODRÍGUEZ (@fab_ro96 en Twitter)
"Cuando se anunció el regreso de Veach, se pensaba que era gran candidato al título; lo fue, pero con la cantidad de altibajos que tuvo, no llegó a la segunda carrera de Laguna Seca con chances de ser campeón. Pero a grandes rasgos, su temporada resalta por las tres victorias y la consistencia en el Top 10, el cual perdió solo en la primera carrera, cuando lideraba tuvo un roce con el muro y en reparaciones perdió 5 vueltas. Fue quien más giros completó en el año y uno de los dos en no abandonar (Blackstock). No se conocen sus planes a futuro si seguirá en la categoría, pero es casi seguro que no continuará en la estructura de Brian Belardi".

EL MEJOR MOMENTO
Su regreso al triunfo en Elkhart Lake, donde además logró la pole y lideró todo el recorrido.
FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

EL PEOR MOMENTO
St. Petersburg 1. Tocó el muro después de liderar la mayor cantidad de vueltas.
FOTO: IMS Photo/Road to Indy

jueves, 22 de diciembre de 2016

Resumen 2016: Félix Serrallés

FOTO: Shawn Gritzmacher/IMS Photo/Road to Indy
La "temporada baja" de la IndyCar continúa durante diciembre; para esta segunda mitad del mes, en "IndyCar al Día" analizaremos ahora a los participantes de la Indy Lights, la principal división del programa Mazda Road to Indy y plataforma directa hacia la serie más rápida del mundo.

El puertorriqueño Félix Serrallés hizo su segunda campaña completa en la serie, mejorando notoriamente sus resultados respecto a 2015, al grado de llegar a ser un candidato a la corona de la mano de Carlin Racing.

NÚMEROS
Ranking en el Campeonato: 6
Competencias: 18
Poles: 0
Victorias: 2 (St. Petersburg 1 y Iowa)
Podiums: 5 (St. Petersburg 1, Alabama 1, Elkhart Lake 1, Iowa, Toronto 1)
Top 5's: 8
Top 10's: 16
Mejor Lugar de Salida: 2do (Toronto 1, Mid Ohio 1 y 2)
Promedio en Clasificaciones: 5.2
Promedio de Resultados: 6.2
Abandonos: 2 (Road América 2, Mid Ohio 2).
Vueltas completadas: 699 de 716 vueltas (97.6% de las vueltas completadas- P4 en el ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 469 de 486 vueltas
Vueltas completadas en óvalos: 230 de 230 vueltas 
Vueltas lideradas: 38 (13 en St. Petersburg 1 y 25 en Iowa).

Puntos: 311 (a 52 de Ed Jones)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 1 7 1 Activo
2 St. Petersburg 2 4 4 Activo
3 Phoenix 5 7 Activo
4 Barber 1 11 2 Activo
5 Barber 2 14 15 Activo
6 G.P. de Indy 1 4 7 Activo
7 G.P. de Indy 2 3 5 Activo
8 Indianapolis 4 6 Activo
9 Elkhart Lake 1 6 3 Activo
10 Elkhart Lake 2 6 14* Accidente
11 Iowa 5 1 Activo
12 Toronto 1 2 2 Activo
13 Toronto 2 3 10 Activo
14 Mid-Ohio 1 2 4 Activo
15 Mid-Ohio 2 2 10 Accidente
16 Watkins Glen 6 7 Activo
17 Laguna Seca 1 5 8 Activo
18 Laguna Seca 2 5 5 Activo
*Último lugar.
EL ANÁLISIS DE FABIO RODRÍGUEZ (@fab_ro96 en Twitter)
"El crecimiento en cuanto a resultados de Serrallés es notable, pese a solo terminar un puesto por delante en el ranking general que en su primera temporada. Logró su primer victoria en un circuito callejero y repitió en un óvalo corto, pero le faltó consistencia en los puestos de vanguardia pese a llegar a Laguna Seca con chances de título. En ese fin de semana estuvo involucrado en la polémica por el título al dejarle, en bandeja de plata, su posición a su compañero de equipo Ed Jones para que pudiera coronarse, algo que por la mayoría no fue bien visto. Su punto débil fue involucrarse en muchos incidentes en las primeras vueltas de carrera, en ocasiones tras mostrar velocidad, como en Toronto 2 y Mid-Ohio 2. Su futuro todavía no se conoce: se rumoreó que podía ir al #8 de Ganassi pero Chilton fue confirmado; antes probó el auto de Andretti que era de Carlos Muñoz y recientemente participó en tests colectivos del World Endurance Championship con un LMP2".

SU MEJOR MOMENTO
Su victoria en St. Petersburg en la cita inaugural.
FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

SU PEOR MOMENTO
Su accidente en Road América con Ed Jones, siendo uno de varios que tuvo durante el año; coincidentemente, dejó pasar al emiratense en Laguna Seca para coronarse.

lunes, 19 de diciembre de 2016

Resumen 2016: Indy Lights en St. Petersburg

FOTO: Chris Jones/IMS Photo/Road to Indy
La "temporada baja" de la IndyCar continúa, por lo que el equipo de "IndyCar al Día" recapitula lo ocurrido durante 2016.

Este domingo iniciamos con el repaso de las competencias de la Indy Lights; la inauguración de la temporada fue en marzo, durante el fin de semana de fecha doble en las calles de St. Petersburg, donde Felix Serrallés y Scott Hargrove se repartieron las victorias, en un fin de semana en el que Team Pelfrey hizo su debut, así como el uruguayo Santiago Urrutia, junto con siete novatos adicionales.

Les dejamos la información general, así como la transmisión de las dos carreras que pueden encontrar en YouTube.

INDY LIGHTS SERIES 2016
FECHAS 1 Y 2: ST. PETERSBURG 100
CALLES DE ST. PETERSBURG, FLORIDA

CARRERA 1
P PILOTO EQUIPO TIEMPO/DIF
1 Félix Serrallés Carlin Racing 30 vtas/34:14.496 m.
2 Scott Hargrove (N) Team Pelfrey a 5.533 s.
3 Kyle Kaiser Juncos Racing a 6.132 s.
4 Santiago Urrutia (N) Schmidt Peterson a 7.800 s.
5 RC Enerson Schmidt Peterson a 8.434 s.
6 André Negrao (N) Schmidt Peterson a 12.184 s.
7 Felix Rosenqvist (N) Belardi Auto Racing a 12.844 s.
8 Dean Stoneman (N) Andretti Autosport a 13.579 s.
9 Juan Piedrahita Team Pelfrey a 15.722 s.
10 Ed Jones Carlin Racing a 36.184 s.
11 Zach Claman De Melo (N) Juncos Racing a 46.564 s.
12 Neil Alberico (N) Carlin Racing a 47.165 s.
13 Scott Anderson Schmidt Peterson a 47.776 s.
14 Shelby Blackstock Andretti Autosport a 48.122 s.
15 Dalton Kellett (N) Andretti Autosport a 1 vuelta
16 Zach Veach Belardi Auto Racing a 3 vueltas

DATOS:
- Serrallés: Segunda victoria en la Indy Lights, primera en un circuito mixto y primera con Carlin Racing.
- Carlin Racing: Quinta victoria en la Indy Lights, segunda consecutiva en St. Petersburg.
- Kaiser: Primera pole en la Indy Lights (17mo intento) y tercer podium, siendo el segundo en las últimas tres carreras (Laguna Seca 1 en 2015).
- Hargrove: Primer podium en la Indy Lights; también fue el primero de Team Pelfrey.
- Debut de Hargrove, Santiago Urrutia, André Negrao, Felix Rosenqvist, Dean Stoneman, Zach Claman De Melo y Neil Alberico.
- Promedio de velocidad: 152.279 km/h.
- Cambios de liderato: 1 entre 2 pilotos: Veach (17) y Serrallés (13).
- Banderas amarillas: 0.
- Vuelta más rápida: Zach Veach - 1:07.658 m. (Vta. 8).
- Vuelta más rápida de un líder: Zach Veach - 1:07.658 m. (Vta. 8).
- Pilotos con Sanciones: Ninguno.
FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

CARRERA 2
P PILOTO EQUIPO TIEMPO/DIF
1 Felix Rosenqvist (N) Belardi Auto Racing 45 vtas/51:45.862 m.
2 Kyle Kaiser Juncos Racing a 4.367 s.
3 Zach Veach Belardi Auto Racing a 7.473 s.
4 Félix Serrallés Carlin Racing a 11.035 s.
5 André Negrao (N) Schmidt Peterson a 13.434 s.
6 Dean Stoneman (N) Andretti Autosport a 14.244 s.
7 Ed Jones Carlin Racing a 19.259 s.
8 Juan Piedrahita Team Pelfrey a 19.819 s.
9 Scott Anderson Schmidt Peterson a 1:07.632 m.
10 Dalton Kellett (N) Andretti Autosport a 1:08.915 m.
11 Shelby Blackstock Andretti Autosport a 1 vuelta
12 RC Enerson Schmidt Peterson a 1 vuelta
13 Santiago Urrutia (N) Schmidt Peterson a 1 vuelta
14 Scott Hargrove (N) Team Pelfrey a 1 vuelta
15 Neil Alberico (N) Carlin Racing a 3 vueltas (Accidente)
16 Zach Claman De Melo (N) Juncos Racing a 10 vueltas (Fuera de Pista)

DATOS:
- Rosenqvist: Primera victoria y primera pole en la Indy Lights; primer europeo en lograr un triunfo desde Max Chilton (Iowa en 2016), además de ser el primer sueco y el 18vo originario de Europa en obtener una bandera a cuadros.
- Belardi Auto Racing: Octava victoria en la Indy Lights y primera desde Serrallés en Milwaukee 2015.
- Kaiser: Cuarto podium en la Indy Lights, tercero en las últimas cuatro carreras.
- Veach: Primer podium desde Sonoma 2 en 2014, además de ser el undécimo en la categoría, primero con Belardi y segundo en St. Petersburg.
- Promedio de velocidad: 151.096 km/h.
- Cambios de liderato: 0.
- Banderas amarillas: 1 para una vuelta.
- Vuelta más rápida: Felix Rosenqvist - 1:06.954 m. (Vta. 11).
- Vuelta más rápida de un líder: Felix Rosenqvist - 1:06.954 m. (Vta. 11).
- Pilotos con Sanciones: Ninguno.
FOTO: IMS Photo/Road to Indy

lunes, 12 de diciembre de 2016

Resumen 2016: Will Power

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre; en "IndyCar al Día" seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

Este lunes terminamos con los dos mejores del ranking general: Will Power, en su décimo año de tiempo completo en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, logró su cuarto subcampeonato, a pesar de perderse la primera fecha del calendario.

VER PERFIL: Will Power



NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 2
Competencias: 15
Poles: 2 (St. Petersburg y Elkhart Lake)
Victorias: 4 (Detroit 2, Elkhart Lake, Toronto y Pocono)
Podiums: 7
Top 5's: 8
Top 10's: 11
Promedio en Clasificaciones: 5.7*
Promedio de Resultados: 7.9*
Abandonos: 2 (Detroit 1 y Watkins Glen)
Vueltas completadas: 1903 de 1960 vueltas (97.09%)*
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 706 de 762 vueltas (92.65%)*
Vueltas completadas en óvalos: 1197 de 1198 vueltas (99.92%- Empatado con Kanaan en P1 en el ranking)
Vueltas lideradas: 139 (8 en Indy 500, 5 en Detroit 1, 10 en Detroit 2, 46 en Elkhart Lake, 10 en Toronto, 3 en Mid-Ohio, 55 en Pocono y 2 en Watkins Glen).
Vueltas rápidas: 2 (Mid-Ohio y Pocono)
Sanciones en Competencias: 2 (G.P. de Indy e Indy 500).

Puntos: 532 (a 127 de Simon Pagenaud)

*No incluye su ausencia en St. Petersburg

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg POLE N/A No participó
2 Phoenix 9 3 Activo
3 Long Beach 6 7 Activo
4 Alabama 2 4 Activo
5 G.P. de Indianapolis 10 19 Activo
6 Indianapolis 500 6 10 Activo
7 Detroit 1 9 20 Neumático suelto
8 Detroit 2 8 1 Activo
9 Elkhart Lake POLE 1 Activo
10 Iowa 8 2 Activo
11 Toronto 4 1 Activo
12 Mid-Ohio 2 2 Activo
13 Pocono 8 1 Activo
14 Texas 7 8 Activo
15 Watkins Glen 2 20 Accidente
16 Sonoma 4 20 Activo

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Will Power tuvo múltiples facetas durante la temporada. Después de la primera válida en Detroit, la campaña parecía perdida al estar fuera del Top 10 general y tener más de 124 puntos de desventaja ante Pagenaud, gracias a errores suyos (G.P. de Indy) o de su equipo, pero después se convirtió en el mejor del verano al ganar cuatro de carreras de seis y acercarse a 20 unidades del francés. Eventualmente, situaciones en las que no tuvo total injerencia (el golpe con Kimball en el Glen y la falla de su auto en Sonoma) le quitaron la posibilidad de título, pero la segunda mitad de su temporada se trató de ser paciente y no cometer errores. Completó todas las vueltas en óvalos (solo había pasado en 2014 y no bajó del Top 10 en ninguna de las carreras de este tipo (lo cual nunca había alcanzado), que también demuestra su madurez y desarrollo continuo. Seguramente será contendiente en 2017, solo que deberá tener un nivel de manejo virtualmente perfecto para ganarle a Pagenaud".

EL MEJOR MOMENTO
Pocono. Tras esta victoria, había llegado a 4 éxitos y seis podiums en seis carreras.
FOTO: Chris Owens/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO
El G.P. de Indianapolis. Incluso más que su ausencia en St. Pete o Watkins Glen, en esta carrera hizo una de sus peores actuaciones: no avanzó al Fast Six, hizo un trompo, tuvo una sanción y quedó en P19.
FOTO: Chris Owens/INDYCAR

jueves, 8 de diciembre de 2016

Resumen 2016: Juan Pablo Montoya

FOTO: Doug Mathews/INDYCAR
La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicamos este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota presentamos a Juan Pablo Montoya, quien en su tercer año con Team Penske, finalizó octavo en la puntuación general, con una victoria y tres podiums en su producción general.

VER PERFIL: Juan Pablo Montoya

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 8
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 1 (St. Petersburg)
Podiums: 3
Top 5's: 6
Top 10's: 10
Mejor Posición de Arranque: 3ro (St. Petersburg, Phoenix, Detroit 1 y Sonoma)
Promedio en Clasificaciones: 9.6
Promedio de Resultados: 10.9
Abandonos: 3 (Indy 500, Detroit 2 y Iowa)
Vueltas completadas: 1772 de 2070 vueltas (85.60%- Empatado en P17 en el ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 834 de 872 vueltas (95.64%- P9 en el ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 938 de 1198 vueltas (78.30%- P18 en el ran
king)
Vueltas lideradas: 123 (44 en St. Petersburg, 56 en Phoenix, 13 en Detroit 1, 9 en Mid-Ohio y 1 en Watkins Glen).
Vueltas rápidas: 0.
Sanciones en Competencias: 1 (G.P. de Indy)

Puntos: 433 (a 226 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 3 1 Activo
2 Phoenix 3 9 Activo
3 Long Beach 5 4 Activo
4 Alabama 21* 5 Activo
5 G.P. de Indianapolis 6 8 Activo
6 Indianapolis 500 17 33* Accidente
7 Detroit 1 3 3 Activo
8 Detroit 2 10 20 Accidente
9 Elkhart Lake 14 7 Activo
10 Iowa 11 20 Motor
11 Toronto 9 20 Activo
12 Mid-Ohio 8 11 Activo
13 Pocono 15 8 Activo
14 Texas 17 9 Activo
15 Watkins Glen 8 13 Activo
16 Sonoma 3 3 Activo
*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Montoya fue muy directo a lo largo de la temporada: la combinación de mala suerte en carreras como Phoenix, Toronto, Iowa y Mid-Ohio, junto con circunstancias como las de Indy 500, en donde no pudo encontrar el set-up adecuado, y Detroit 2, sumado con la fortaleza de Pagenaud y Power, y la consistencia de Castroneves, hicieron que los resultados simplemente no se dieran durante la segunda mitad del año. Aún así, encontró cierta consistencia en las carreras, aunque en clasificaciones siguió complicándose con las amplias diferencias de los neumáticos. Es difícil predecir el, o los, motivos exactos por los cuales reducirá su participación para 2017 (solo Indy 500), pero es entendible que la suma de todos ellos, desde la presión para contratar a Newgarden hasta el impulso de la carrera de su hijo, le dan la oportunidad de seguir manejando, aunque no de tiempo completo, para un equipo de primer nivel como Penske. Ante todo, el palmáres lo ha forjado él y tiene la opción de decidir. Esperemos ver lo que depare el futuro para Montoya".

EL MEJOR MOMENTO
Victoria en St. Petersburg para llegar a 15 éxitos en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos.
FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO
Indy 500: Accidente en la vuelta 64 del recorrido.
FOTO: Eduardo Olmos

domingo, 18 de septiembre de 2016

PERFIL: SIMON PAGENAUD

Nombre: Simon Pagenaud
Equipo Actual: Team Penske
Lugar de Nacimiento: Poitiers, Montmorillon, Francia
Fecha de Nacimiento: 18 de mayo de 1984
Lugar de Residencia: Charlotte, Carolina del Norte, EUA.
Twitter: @SimonPagenaud



NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)
Debut: 8 de abril de 2007 (Las Vegas, Nevada)
Competencias disputadas: 101
Victorias: 9
Poles: 9
Podiums: 20
Top 5: 39
Top 10: 66
Mejor resultado en la Indianapolis 500: 8vo (2013)
Campeonatos: 1 (IndyCar 2016)
Primera victoria: 1 de junio de 2013 (Detroit 2)
Primera pole: 28 de junio de 2014 (Houston 1)
Competencias lideradas: 31
Vueltas lideradas: 642
Competencias terminadas: 93
Mejor resultado en campeonatos: 3ro (2013)
Equipos Previos: Team Australia/Walker Racing, Dreyer & Reinbold Racing, HVM Racing, Schmidt Peterson Motorsports
*Incluye Champ Car e IndyCar


  
TRAYECTORIA
2001: Gana la Beca “Elf Driving Selection” de la ACO; es subcampeón de la Formula Renault Campus (Hoy Formula 4 Francesa), en la que obtiene 4 triunfos en 17 fechas.
2002: Debuta en la Formula Renault Francesa, en la que obtiene el trofeo al “Novato del Año”, y en la Formula Renault Eurocup, en la que participa en una ocasión. En ambos fue piloto del equipo ASM.
2003: Tercer lugar en la Formula Renault Masters, con una victoria y 3 podiums, y 6to en la Formula Renault Francesa con una pole y un pódium.
2004: Subcampeón de la Formula Renault Europea como piloto de Graff Racing. Obtiene dos victorias (Valencia y Magny-Cours) y dos poles. Asimismo participa en 6 eventos de la Formula Renault Francesa para Graff, ganando tres de ellos (Dijon, Le Mans y Magny-Cours).
2005: Lugar 15 en la World Series by Renault, para el DHG Saulnier Racing. Su mejor resultado fue un 4to puesto (Zolder 2).
2006: Se va a América para ganar el campeonato de la Champ Car Atlantic con el Team Australia/Walker Racing, a pesar de obtener sólo un triunfo (Edmonton).
2007: Debuta en la serie Champ Car con el Team Australia/Walker Racing; opacado por su coequipero Will Power, termina 8vo en el puntaje. Su mejor resultado fue 4to (tres veces).
2008: Se va a la American Le Mans Series con el equipo de Gil de Ferran, con el que termina 9no en la clase LMP2; debuta en las “24 Horas de Le Mans” con el Team ORECA-Matmut, pero no finaliza.
2009: Subcampeón de la American Le Mans Series con el De Ferran Motorsports en la clase LMP1, ganando 5 carreras. Participa en las “24 Horas de Le Mans” con Pescarolo, pero no finaliza.
2010: Co-campeón de la American Le Mans Series, clase LMP, con el Patron Highcroft Racing, junto con David Brabham; obtiene 4 triunfos en su clase y 3 de forma general. Participa en las “24 Horas de Le Mans” para Peugeot, pero no finaliza.
2011: Nueva campaña en la American Le Mans Series, clase LMP1, con Patron Highcroft Racing. 2do lugar en las “24 Horas de Le Mans”, clase LMP1, con el equipo Peugeot, junto con Sébastien Bourdais y Pedro Lamy. Sustituye a Bia Figueiredo, a Justin Wilson y a Simona de Silvestro, en Dreyer & Reinbold Racing y HVM Racing, respectivamente, en la IndyCar Series para tres eventos, siendo 8vo su mejor resultado (Barber).
2012: Firma con Schmidt Hamilton Motorsports para toda la campaña de la IndyCar Series. Finaliza 5to en la tabla general, con 4 podiums, 6 Top 5’s y 11 Top 10’s, finalizando todos los eventos, lo cual le vale el trofeo al “Novato del Año”. 16to lugar en su primera Indy 500.
2013: Tercer lugar en el certamen de la IndyCar con el Schmidt Hamilton Motorsports, en el cual obtiene sus primeras dos victorias (Detroit 2 y Baltimore). Logra 5 Top 5’s y 13 Top 10’s, finalizando en 17 de 19 carreras. 8vo puesto en Indy 500.
2014: Su mejor año en la IndyCar con el rebautizado Schmidt Peterson Motorsports, con triunfos en el GP de Indianapolis y Houston. 8 Top 5’s y 12 Top 10’s lo vuelven a dejar como candidato al título para la última fecha del año, pero se conforma con el 5to sitio general. Abandona sólo una vez. Clasifica 5to para la Indy 500, evento en el que termina 12mo.
2015: Se cambia al equipo de Roger Penske para la temporada de la IndyCar Series, en la cual finaliza 11mo con sólo una pole y un par de terceros lugares como mejor resultado; además, participa en dos eventos del IMSA SportsCar Championship, siendo 3ro en las "24 Horas de Daytona".
2016: Se consagra campeón de la IndyCar Series en su segunda temporada con Team Penske, al ganar cinco carreras, siete poles, ocho podiums y liderar 330 vueltas; es el tercer francés en la historia en coronarse. Finaliza 19no en las "500 Millas de Indianapolis". Aseguró el título con victoria en la final en Sonoma, California.

martes, 30 de agosto de 2016

Se terminó el año en óvalos

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR
El cierre espectacular entre Graham Rahal y James Hinchcliffe en Texas marcó el punto final de la temporada 2016 de la IndyCar en óvalos, teniendo como principal encabezado la inesperada victoria de Alexander Rossi en la edición 100 de las "500 Millas de Indianapolis".

A continuacion, presentamos algunas estadísticas que dejaron estos circuitos en este año.

RANKING DE VICTORIAS:
Scott Dixon, Alexander Rossi, Josef Newgarden, Will Power y Graham Rahal lograron una victoria por cada uno en este tipo de pistas.

RANKING DE POLE POSITIONS:
Helio Castroneves, James Hinchcliffe, Simon Pagenaud, Mikhail Aleshin y Carlos Muñoz lograron una pole position por cada uno en este tipo de pistas.

TOP 5- PROMEDIO DE RESULTADOS
Will Power: 4.8
Tony Kanaan: 5.4
Josef Newgarden: 7.2
Scott Dixon: 7.4
Sébastien Bourdais: 8.0

VUELTAS COMPLETADAS (DE 1198 POSIBLES)
PILOTO VTAS PCT
TONY KANAAN 1197 99.92%
WILL POWER 1197 99.92%
CHARLIE KIMBALL 1195 99.75%
GRAHAM RAHAL 1195 99.75%
JAMES HINCHCLIFFE 1195 99.75%
SEBASTIEN BOURDAIS 1195 99.75%
MARCO ANDRETTI 1193 99.58%
JACK HAWKSWORTH 1171 97.74%
MAX CHILTON 1167 97.41%
SCOTT DIXON 1161 96.91%
SIMON PAGENAUD 1154 96.33%
MIKHAIL ALESHIN 1105 92.24%
CARLOS MUÑOZ 1061 88.56%
HELIO CASTRONEVES 1059 88.40%
ALEXANDER ROSSI 1058 88.31%
RYAN HUNTER-REAY 998 83.31%
JOSEF NEWGARDEN 991 82.72%
JUAN MONTOYA 938 78.30%
TAKUMA SATO 871 72.71%
ED CARPENTER 857 71.56%
CONOR DALY 745 62.19%

VUELTAS LIDERADAS
- POR PILOTO
PILOTO VTAS
JOSEF NEWGARDEN 313
JAMES HINCHCLIFFE 215
SCOTT DIXON 159
RYAN HUNTER-REAY 94
MIKHAIL ALESHIN 87
HELIO CASTRONEVES 70
WILL POWER 63
JUAN PABLO MONTOYA 56
CARLOS MUÑOZ 47
ALEXANDER ROSSI 22
TONY KANAAN 21
SIMON PAGENAUD 12
TOWNSEND BELL 12
ALEX TAGLIANI 11
JR HILDEBRAND 4
SÉBASTIEN BOURDAIS 3
BRYAN CLAUSON 3
SAGE KARAM 2
GRAHAM RAHAL 1
MAX CHILTON 1
ED CARPENTER 1

- POR EQUIPO
EQUIPO VTAS
ED CARPENTER RACING 318
SCHMIDT PETERSON 302
TEAM PENSKE 201
CHIP GANASSI RACING 181
ANDRETTI/ANDRETTI HERTA 175
AJ FOYT RACING 11
DALE COYNE RACING 3
KVSH RACING 3
DREYER & REINBOLD 2
RAHAL LETTERMAN 1

- POR MARCA
MARCA VTAS
CHEVROLET 705
HONDA 492
- De las 492 vueltas que Honda lideró en óvalos, 129 fueron en Indianapolis y 122 llegaron en Pocono.
- La única vuelta que Graham Rahal lideró en óvalos fue la 248va y última en Texas, que le valió la victoria.
- Scott Dixon en Phoenix (155 de 250) y Josef Newgarden en Iowa (282 de 300) fueron los únicos que se adjudicaron victoria tras liderar la mayor cantidad de vueltas.

MÁS TOP 5'S (DE 5 POSIBLES)
- Power, Pagenaud, Kanaan y Newgarden: 3
- Dixon, Rahal y Aleshin: 2
- Castroneves, Hinchcliffe, Muñoz, Kimball, Hunter-Reay, Rossi y Bourdais: 1

MÁS TOP 10'S (DE 5 POSIBLES)
- Power, Kanaan, Bourdais: 5
- Newgarden, Dixon, Hinchcliffe: 4
- Pagenaud, Muñoz, Kimball, Montoya: 3
- Rahal, Hunter-Reay, Rossi, Aleshin: 2
- Castroneves y Hildebrand: 1

MÁS ABANDONOS
- Carpenter: 4
- Sato y Daly: 3
- Montoya y Aleshin: 2
- Wilson, Muñoz, Lazier, Karam, Hunter-Reay, Pagenaud, Castroneves, Rossi, Hawksworth, Dixon y Newgarden: 1

jueves, 2 de junio de 2016

Revive los triunfos de Muñoz y Bourdais del año pasado

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR
La lluvia fue el común denominador durante las actividades del Detroit Grand Prix de la IndyCar Series del año pasado; sin embargo, no dejó de ofrecer momentos emocionantes:

Primero, porque Carlos Muñoz logró su primera victoria en la categoría al superar a Marco Andretti mientras hacía una detención y a su vez dejaba parados al resto de sus contendientes.

Y segundo, porque Sébastien Bourdais se benefició de una bandera amarilla que cayó en el momento justo y, aunado con el caos de la mitad del pelotón, contuvo a raya a Takuma Sato para ganar por primera vez en la campaña.

¡Revive estos momentos y prepárate para la fecha doble de este fin de semana!

CARRERA 1

CARRERA 2

martes, 17 de mayo de 2016

Celebra Ilmor 300 victorias

FOTO: Mark Reed/INDYCAR Media
Gracias a Simon Pagenaud y a Team Penske, la preparadora de motores Ilmor Engineering logró el sábado pasado su victoria 300 en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos.

Desde su ingreso hace 30 años, la empresa basada en Reino Unido ha logrado múltiples éxitos con diferentes marcas en las principales categorías del deporte, como Fórmula 1 e IndyCar; en esta última, han sumado 17 campeonatos de marcas, 12 de pilotos, 19 triunfos en las "500 Millas de Indianapolis", siendo la primera en 1988 con Rick Mears y el Chevy Indy V-8 y que incluye el increíble esfuerzo de Al Unser Jr. y Emerson Fittipaldi en 1994 con el Mercedes-Benz 500i.

"Cuando Paul Morgan, Roger Penske y yo comenzamos I,mor, todos teníamos altas ambiciones y el deseo y manejo de ganar, per no imaginamos en ese tiempo que podíamos tener el éxito que tenemos", expresa Illien en un comunicado. "Estoy muy orgulloso de los empleados de Ilmor que han contribuido a este logro".

El debut de Ilmor fue en el "Brickyard" en 1986 con Penske, Chevrolet y Al Unser, y al año siguiente logró su primera victoria de la mano de Mario Andretti y Newman/Haas Racing, también con la marca del "Corbatín". De 2001 a 2006 preparó los motores Oldsmobile, Chevrolet y Honda de la era IRL, y posteriormente volvió para involucrarse en el programa del propulsor V-6 de 2.2 litros de la marca de Detroit.
El Penske ganador en 1994 (FOTO: IMS Photo/INDYCAR)
Además es la segunda constructora en llegar a 300 victorias en la historia, siendo superada únicamente por Offenhauser, que logró 384 triunfos y es el más ganador de la Indy 500 (27); el año pasado, Ilmor superó en este ranking a Cosworth, la cual ostenta 295.

"Team Penske está orgulloso de ser asociado con Ilmor y su legado de éxito que la compañía continúa construyendo en el deporte motor. Este logro es ciertamente un crédito al arduo trabajo y dedicación a todos los empleados, el liderazgo de Steve Miller, Steve O'Connor, Paul Ray y sus equipos y la visión creada por Mario Illien y Paul Morgan en 1983 cuando Ilmor fue formada", expresa Penske.

La compañía también ha logrado 44 triunfos en Fórmula 1, contribuyendo a los dos campeonatos de Mika Hakkinen en 1998 y 1999 con McLaren-Mercedes.

miércoles, 2 de marzo de 2016

Adrián Fernández habló sobre el presente de IndyCar

FOTO: Eduardo Olmos
Por Eduardo Olmos (@EOlmos en Twitter)

Adrián Fernández considera a la IndyCar como una de las categorías más competitivas de la actualidad, aunque todavía no se recupera de lo ocurrido en los últimos 20 años.

El ganador de 11 eventos en el automovilismo de monoplazas estadounidenses, fue presentado esta semana como Grand Marshall de la carrera que la Fórmula E organizará el 12 de marzo en la Ciudad de México, y conversó con "IndyCar al Día" sobre su perspectiva respecto a la serie.

"La serie está muy bien, muy competitiva, nada más que se cometieron muchos errores y ahora no tiene la audiencia que tenía antes, los ratings están muy bajos y... en fin, hay que apoyarla también", aseguró.

"Es una categoría que murió cuando yo estaba corriendo y es muy triste lo que ha pasado. No ha regresado a lo que fue. Es muy trágico lo que pasó con IndyCar".

El originario de la Ciudad de México comparó de cierta manera lo que ocurrió durante la "guerra civil" de CART e IRL con la serie de decisiones que ha tomado la Fórmula Uno en años recientes y que también ha derivado en una situación complicada en espectáculo y audiencia.

"(En IndyCar) Perdieron credibilidad, perdieron fans por mucho tiempo, fueron 20 años de castigo. Por eso, Formula Uno tiene que tener mucho cuidado con lo que hace porque cada movimiento que hacen es peligroso para el futuro", opinó.
El mexicano logró 11 victorias en CART e IRL (FOTO: Archivo Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media)
El próximo 14 de julio se cumplirán 20 años de su primer triunfo en las series de monoplazas, cuando se llevó la bandera a cuadros en las calles de Toronto, Canadá; el ex propietario de equipo recordó su etapa inicial en CART/IndyCar, en la que tras su paso por Galles Racing y un acuerdo con Barry Green que se cayó en el último minuto lo obligó a conformarse con un asiento en Tasman, escudería con la que ganó en las calles canadienses.

"Han pasado muchas cosas desde ese primer triunfo, me dio una pauta muy importante en mi vida, sobre todo porque se estaban complicando las cosas. Ese triunfo demostró la capacidad que tenía", expresó.

"Ese triunfo me dio una vida nueva y hasta que llega Patrick Racing (en 1998) pude demostrar la capacidad que tenía como piloto".

Durante la conferencia de prensa celebrada en el Autódromo Hermanos Rodriguez, compartió las altas y bajas que tuvo en dicha época, desde los adversarios que perdieron la vida en competencias hasta las lesiones que sufrió en lugares como Detroit, Vancouver y Australia, las cuales le han dejado algunas secuelas a la fecha.

Fernández reveló a este medio que tiene una invitación por parte de los directivos del Indianapolis Motor Speedway para asistir a la edición 100 de las "500 Millas" del próximo 29 de mayo y sobre el colombiano Juan Pablo Montoya, con quien tuvo muchas batallas en pista durante 1999 y 2000, no dejó de decir que es uno de los mejores talentos de su generación.

viernes, 1 de enero de 2016

ALEXANDER ROSSI

INFORMACIÓN
Nombre: Alexander Rossi
Equipo Actual: Andretti Autosport/Bryan Herta Autosport
Lugar de Nacimiento: Auburn, California, Estados Unidos
Fecha de Nacimiento: 25 de septiembre de 1991.
Lugar de Residencia: Nevada City, California, Estados Unidos
Twitter: @AlexanderRossi


NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)
Debut: 13 de marzo de 2016 (St. Petersburg, Florida)
Competencias disputadas: 16
Victorias: 1
Poles: 0
Podiums: 1
Top 5: 2
Top 10: 6
Primera victoria: 29 de mayo de 2016 (Indy 500)
Mejor resultado en la Indianapolis 500: 1ro (2016)
Mejor resultado en campeonatos: 11mo (2016)
Competencias lideradas: 3
Vueltas lideradas: 23
Competencias terminadas: 15
Equipos Previos: N/A


TRAYECTORIA
2006: Campeón del Skip Barber Western Regional Series en la división de monoplazas; se convirtió en el piloto más joven en ganar en la National Class, en la que terminó 3ro en la clasificación general. En total ganó cuatro carreras.
2007: Tercer lugar general en la Formula BMW Americas con Team Apex Racing, con el que logra tres victorias y cinco podiums.
2008: Campeón de la Formula BMW Americas con el equipo EuroInternational; ganó 10 de 15 eventos posibles. Además ganó la Final Mundial celebrada en la Ciudad de México, obteniendo así su pase para estar en la prueba de novatos con la escudería Sauber de Fórmula Uno.
2009: Se dirige a Europa para participar en la International Formula Master con Hitech Racing e ISR Racing; es el mejor debutante, además de quedar 4to en la puntuación general con tres triunfos (Brno, Spa-Francorchamps e Imola).
2010: Corre en la temporada inaugural de la GP3 Series con ART Grand Prix; cuarto lugar general con dos victorias. Noveno lugar en la GP2 Asia Series 2009-2010.
2011: Tercer lugar en su primer año en la Formula Renault 3.5 Series con Fortec Motorsport; tercera posición en la puntuación y primero entre los debutantes, obtuvo dos triunfos (Aragón y Paul Ricard).
2012: Piloto de pruebas de la escudería Caterham de Formula Uno; participó en una sesión de entrenamientos del Gran Premio de España; participa de nuevo en la Formula Renault 3.5 Series, aunque con Arden Caterham, con el que queda 12mo en la tabla general.
2013: Vuelve a participar en una práctica oficial de la Formula Uno con Caterham, esta vez en Canadá, además de tomar parte de un test de novatos en Silverstone. Debuta en la GP2 Series EQ8 Caterham Racing, ganando la prueba Feature en Abu Dhabi y subiendo al podium en cuatro ocasiones;  9no lugar general y 1ro entre los debutantes. Décima plaza en las "24 Horas de Le Mans" división LMP2 con Greaves Motorsport.
2014: Vuelve a participar en una práctica oficial de la Formula Uno con Caterham en Canadá, además de completar cinco fechas dobles en GP2 con EQ8 Caterham y una más con Campos Racing; sin embargo, deja Caterham en julio para unirse a Marussia, también como Piloto de Reserva.
2015: Subcampeón de la GP2 Series con Racing Engineering; logra tres victorias, una pole position (Mónaco) y siete podiums, peo queda lejos del campeón Stoffel Vandoorne. Debuta en la Fórmula Uno con Manor Marussia F1 Team, participando en cinco Grandes Premios; los termina todos, siendo su mejor resultado un 12mo sitio en Estados Unidos.
2016: Piloto de Andretti Autosport para la temporada 2016 de la IndyCar Series; adicionalmente, es piloto de reserva del Manor F1 Team. Ganador de la edición 100 de las "500 Millas de Indianapolis", además del trofeo de "Novato del Año", al completar 15 de 16 competencias y finalizar en el lugar 11 de la puntuación general.
Email/Contacto: brunotarulli34@gmail.com; alaneolmos@gmail.com

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