Presentan nuevo chassis de Pro Mazda

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

Las exposiciones relacionadas con el mundo automotriz siempre son una oportunidad de exposición para el rubro del deporte motor, al realizar presentaciones, exhibiciones y actividades de interacción con el público.

Esto es lo que cada diciembre efectúa, en la ciudad de Indianapolis, el Performance Racing Industry (PRI) Trade Show, donde este jueves se hizo la presentación oficial del vehículo que el Pro Mazda Championship, perteneciente al Mazda Road to Indy, usará a partir de 2018.

Al ser una evolución del chassis USF-17 que la USF2000 estrenará en el próximo mes de marzo, Tatuus, la compañía encargada de producir los monoplazas, develó las características del denominado PM-18, el cual tendrá 275 hp en sus motores Mazda MZR-PM18A de 2.0 litros (producido por Elite Engines), el mismo monocasco de carbón y aluminio en forma de matriz de nido de abeja que el modelo base, alerón trasero con doble placa y ala delantera de fibra de carbono con un plano y flaps ajustables. 

Asimismo, se compone de una transmisión secuencial de seis velocidades, sistema "fly-by-wire" (aceleración por interfaz electrónica), sistema de rines de aleación Larger American Racing y neumáticos Cooper Tires de 13 x 10 pulgadas en sus llantas delanteras, y de 13 x 12 pulgadas en las traseras.

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

"Estamos muy emocionados de develar la siguiente generación de chassis Pro Mazda", dijo Dan Andersen, dueño de Andersen Promotions. "Scott Elkins (Manager de Proyectos y Director de Carrera de Pro Mazda y USF2000) y Tatuus han hecho un gran trabajo en hacer crecer el auto base USF-17 para darle todo lo que los pilotos necesitan en el segundo paso del sistema para continuar el desarrollo de sus carreras".

Según Andersen, quien ha apostado por revivir a la categoría después de un año con pocas inscripciones, el plan es que los primeros chassis comiencen a probarse en marzo de 2017 para después comenzar la entrega de chassis en junio, con el fin de que tengan sus primeros acercamientos en pista. La meta es que estos autos se utilicen por un mínimo de cinco años.

"Es un buen paso adelante con base en todo el trabajo que hemos hecho hasta ahora", expresó Elkins. "Sabemos que el nivel de rendimiento será más alto que con el auto de USF2000 y el aspecto aerodinámico será más parecido al auto de Indy Lights, lo que encaja muy bien en el sistema. Permitirá a los pilotos dar la transición al siguiente paso mucho más fácil".

La develación corrió a cargo de Andersen, Elkins y Chris Pantani, de Cooper Tires (FOTO: Joe Skibinski/IMS Photo/Road to Indy)

Hay que recordar que para el siguiente año, Mazda aumentó la beca que otorga al campeón de la división a USD $790,300, junto con premios por parte de Cooper Tires y la misma categoría que superan el millón de dólares, lo le permitirá llegar a la Indy Lights.

En 2017, el calendario se conforma de 12 fechas en seis diferentes autódromos, con la finalidad de reducir los costos que implica utilizar el actual chassis Elan, que está en uso desde 2004.

La temporada arranca el 11 y 12 de marzo, en St. Petersburg, Florida.

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Road to Indy: Nuevo auto para la USF2000

FOTO: USF2000 Series

Durante el Performance Racing Industry (PRI) Trade Show en Indianápolis. se hizo la presentación oficial de la marca Tatuus como nueva proveedora de chassis de la USF2000 Series en 2017.

La constructora italiana, reconocida por su trabajo en las categorías de Fórmula 4 en Italia, Reino Unido (BRDC) y Alemania, junto con la Formula Renault 2.0, será la sucesora de Van Diemen/Elan, la cual estuvo desde el nacimiento de la categoría en 1999.

El nuevo vehículo, denominado USF-17, estará compuesto de una transmisión de seis velocidades con paddle-shift (control de cambios en el volante), actualizaciones en amortiguadores, rines de aluminio, unidad de control electrónico (ECU System) y volante con sistema LCD, además de un nuevo paquete de discos de freno PFC. Su costo se estima en USD $51,400.

El paquete de este monoplaza se complementa con un motor Mazda MZ-R y no sólo estará en el primer escalón del Mazda Road to Indy, sino que también será la base para la siguiente generación de las máquinas del Pro Mazda Championship en 2018.

"Aunque el actual auto de USF2000 ha actuado bien por tantos años, es tiempo de voltear la página y proveer a nuestros equipos y pilotos algo mucho mejor", expresó Dan Anderson, CEO de Andersen Promotions, la cual sanciona a la USF2000, Pro Mazda e Indy Lights.

"El Tatuus USF-18 ofrecerá un valor y performance excepcional, y estamos complacidos de aliarnos con esta gran compañia automotriz para lanzar la siguiente generación de autos de carrera de la USF2000".

"Este auto es inigualable en calidad, seguridad y performance por su costo, y esperamos que sea bien recibido por nuestras escuderías y pilotos".

La primera aparición pública de este nuevo coche será en mayo de 2016, durante las actividades de la edición 100 de las "500 Millas de Indianapolis".

Para más información: http://www.tatuus.it/

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Indy Lights: Dixon y Hinchcliffe probaron el Dallara IL-15

Scott Dixon fue campeón en el año 2000. Foto: IndyCar Media

Continúan las pruebas del nuevo auto de la Indy Lights, el Dallara IL-15, en el mítico Indianápolis Motor Speedway y el tricampeón de IndyCar Scott Dixon y el canadiense James Hinchcliffe, que tiene tres victorias en la categoría más rápida del mundo, fueron los pilotos que probaron hoy.

El neozelandés del equipo Chip Ganassi Racing y el canadiense, que espera seguir en Andretti Autosport, aportaron toda su experiencia para la evolución del nuevo auto de la categoría telonera, que debuta el próximo año. Los pilotos de la IndyCar giraron en el circuito mixto, el mismo que se usa para el GP de Indianápolis, que debuto este año.

"En cuanto a rendimiento, se siente muy bien aunque es difícil compararlo con el otro auto de la Indy Lights", dijo Dixon, ganador de dos carreras este año.

James Hinchcliffe. Foto: IndyCar Media

Mañana, el Dallara IL-15 será probado otra vez en el óvalo y el encargado de manejarlo será el recientemente campeón de la categoría, el colombiano Gabby Chaves, que sigue negociando con varios equipos para estar en la IndyCar el año que viene.

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Día histórico para la Indy Lights

El nuevo Indy Lights en acción (Foto: Indy Lights/Facebook)

Este lunes, un nuevo capítulo en la historia de la categoría de desarrollo principal de la IndyCar Series comenzó a escribirse cuando el modelo Dallara IL-15, proyectado para debutar el próximo año, dio sus primeras vueltas oficiales en el circuito de Mid-Ohio.

El francés Tristan Vautier, campeón de la categoría en 2012, fue el encargado de dar los primeros giros a bordo de esta máquina, la cual mostró además de su atractivo en el aspecto físico y en el sonido de su motor que será difícil y rápido para manejar, ya que según los oficiales presentes, el mejor tiempo fue de 1:13.4 m., medio segundo menos que el que el inglés Jack Harvey registró el viernes pasado durante las clasificaciones con el auto que se utiliza desde 2002.

"Es un auto de carreras apropiado y es definitivamente un paso adelante para la categoría", dijo Vautier, quien dio en total 85 vueltas entre la mañana y la tarde haciendo stints de hasta 15 vueltas.

"Me encantó el sonido y el desempeño del motor turbocargado, la manejabilidad y los frenos. Me sentí muy cómodo".

Foto: Indy Lights/Facebook

Muchos pilotos y ex pilotos de la categoría, así como algunos que actualmente compiten tanto en Pro Mazda y USF2000 como la cordobesa Julia Ballario presenciaron el test, así como Conor Daly, quien fue el encargado de manejar el auto en Putnam Park, en Greencastle, Indiana, la semana pasada.

El siguiente test será los días 12 y 14 de agosto en Indianapolis Motor Speedway, en donde Vautier volverá a ser el piloto principal, y se espera que pilotos como James Hinchcliffe tengan oportunidad de probar la máquina para dar retroalimentación.

La gente de la revista estadounidense RACER compartió imágenes sobre este test.

Asimismo, el piloto Anders Krohn, quien actualmente es comentarista de la Indy Lights en Estados Unidos, compartió una toma del auto en acción...

Publicación de Anders Krohn.

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