Resumen 2016: Luca Filippi

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre; en "IndyCar al Día" seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la campaña en 2016. 

Este domingo finalizamos con el repaso de los pilotos de la categoría principal que corrieron en un programa de tiempo parcial; Luca Filippi es el siguiente en la lista. El italiano firmó con Dale Coyne Racing para cinco carreras, haciendo además su debut en óvalos.

VER PERFIL: Luca Filippi

NÚMEROS:

Ranking en el Campeonato: 26

Competencias: 5

Poles: 0

Victorias: 0
Podiums: 0

Top 5's: 0

Top 10's: 0
Mejor Posición de Arranque: 11mo (Toronto)
Mejor Resultado: 14to (Toronto)
Promedio en Clasificaciones: 13.2

Promedio de Resultados: 17.8

Abandonos: 0.

Vueltas completadas: 605 de 615 vueltas posibles (362 en circuitos mixtos y 243 en óvalos).

Vueltas lideradas: 0.

Vueltas rápidas: 0.
Sanciones en Competencias: 1 (St. Petersburg).

Puntos: 61 (a 598 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA

NO	CARRERA	QUALY	FINAL	STATUS
1	St. Petersburg	15	20	Activo
2	Phoenix	16	20	Activo
3	Long Beach	12	17	Activo
4	Barber	12	18	Activo
11	Toronto	11	14	Activo

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"El caso de Filippi fue muy similar al de Gabby Chaves. Al tener participación irregular en la campaña (ser bajado después de la Fecha 4 para volver únicamente en Toronto), le ganó a Conor Daly en clasificaciones en cuatro de las cinco carreras en las que corrió, además de llevar el liderazgo en estas sesiones, al avanzar a la Q2 en tres oportunidades. Pero a pesar de cometer pocos errores, como el trompo en Phoenix, y terminar el recorrido en todas las pruebas, volvió a ser víctima de las limitantes de un equipo modesto, y que por supuesto jugaba a favor del estadounidense, a quien venció en solo dos competencias. Su proceso en el debut en óvalos se vio entrecortado por la misma falta de patrocinio, por lo que es difícil calificar su desempeño en función de continuidad. Después de lucirse en algunas fechas de 2015, fue una lástima que las intenciones de Filippi de correr de tiempo completo terminaron en un equipo con menos presupuesto, ya que su proceso de madurez en circuitos mixtos estaba muy avanzado. Veremos lo que se le presente para 2017".

EL MEJOR MOMENTO
Toronto. Mejor clasificación y mejor resultado del año.

FOTO: Joe Skibinsi/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO
Phoenix. Debut en óvalos que terminó con un trompo y un 20mo sitio.

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

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Resumen 2016: Gabby Chaves

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre; en "IndyCar al Día" seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la campaña en 2016. 

Ahora toca el turno de los que participaron en un programa de tiempo parcial; hoy es el turno de Gabby Chaves, quien firmó con Dale Coyne Racing para siete de las 16 carreras del calendario.

El colombiano, quien fue "Novato del Año" en 2015, perdió su asiento en Bryan Herta Autosport (hoy Andretti Herta Autosport) a favor de Alexander Rossi a dos meses de arrancar la campaña, por lo que ha sido desde entonces una gran dificultad el encontrar un lugar de tiempo completo.

VER PERFIL: Gabby Chaves

NÚMEROS:

Ranking en el Campeonato: 22

Competencias: 7

Poles: 0

Victorias: 0
Podiums: 0

Top 5's: 0

Top 10's: 0
Mejor Posición de Arranque: 15to (Detroit 2)
Mejor Resultado: 12mo (Detroit 1)
Promedio en Clasificaciones: 19.7

Promedio de Resultados: 16.0

Abandonos: 0

Vueltas completadas: 1008 de 1020 vueltas posibles (98.82%- 737 en circuitos mixtos y 271 en óvalos).

Vueltas lideradas: 0.

Vueltas rápidas: 0.
Sanciones en Competencias: 4 (2 en Indy 500 y 2 en Elkhart Lake)

Puntos: 121 (a 537 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA

NO	CARRERA	QUALY	FINAL	STATUS
5	G.P. de Indianapolis	23	17	Activo
6	Indianapolis 500	21	20	Activo
7	Detroit 1	20	12	Activo
8	Detroit 2	15	13	Activo
9	Elkhart Lake	19	19	Activo
10	Iowa	18	17	Activo
14	Texas	22*	14	Activo

*Último lugar.

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Generalmente es algo complicado un análisis cuando un piloto participa de forma esporádica en el campeonato, al tomar el volante del No. 19 en mayo, ser bajado en julio y volver a subir para el compromiso pendiente de Texas. Chaves hizo lo que se pudo con una escudería enfocada en Conor Daly, a quien pudo superar en las competencias solo cuando el estadounidense abandonaba, pero que en calificaciones, el resultado fue de 4 vs 3 a favor del bogotano. De denotar sus pocos incidentes, como el de las prácticas en Texas (en junio, no en septiembre), pero nunca abandonó carreras; en contraste, sufrió cuatro penalizaciones por exceder el límite de velocidad en pits (unas veces por responsabilidad del equipo, otras por él). El potencial sigue ahí para quien ha estado en Estados Unidos por muchos años y se mantiene con presencia en el paddock, ya sea en las carreras, como tester de Schmidt (pretemporada en Phoenix), portavoz en eventos o al volante de los biplazas de Indianapolis. ¿Llegará el apoyo suficiente para que un equipo se atreva a expandir su operación? Será cuestión de esperar".

EL MEJOR MOMENTO
Detroit 1. Su mejor resultado del año.

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO
Indy 500. Dos sanciones en menos de 10 vueltas le costaron la posibilidad de lograr un Top 15.

FOTO: David Yowe/INDYCAR

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Resumen 2016: Dual in Detroit

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar continúa, por lo que el equipo de "IndyCar al Día" recapitula lo ocurrido en la única fecha doble del calendario.

Hablamos del par de eventos celebrados en la Bella Isla de Detroit, en Michigan, donde Sébastien Bourdais y Will Power fueron los ganadores. En un fin de semana en el que diversos contendientes, como Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Will Power y James Hinchcliffe, tuvieron abandonos, el francés de KVSH Racing logró una apretada victoria en la primera prueba del fin de semana, al efectuar una estrategia alterna y beneficiarse de las banderas amarillas. Conor Daly logró su primer podium en la categoría al ser segundo, en tanto que Montoya fue tercero.

Para la segunda, el australiano rompió con el dominio de Simon Pagenaud, al superarlo en un reinicio y liderar las últimas 10 vueltas después de que un accidente de Montoya y una salida de pista de Jack Hawksworth generaran dos encadenamientos que jugaron a su favor, por lo que se quedó con su primera bandera a cuadros de la campaña. Pagenaud y Ryan Hunter-Reay completaron el podium.

Les dejamos la transmisión de ambas válidas de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.

CARRERA 1

CARRERA 2

VERIZON INDYCAR SERIES 2016

FECHAS 7 Y 8: CHEVROLET DETROIT GRAND PRIX
CALLES DE BELLE ISLE, DETROIT, MICHIGAN

RESULTADOS OFICIALES
CARRERA 1

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/DIF
1	#11-Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	70 vtas/1:40:51.683 h.
2	#18-Conor Daly	Coyne/Honda	a 2.040 s.
3	#2-Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 5.706 s.
4	#15-Graham Rahal	Rahal Letterman/Honda	a 7.479 s.
5	#3-Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 40.013 s.
6	#26-Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 40.759 s.
7	#28-Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 42.299 s.
8	#42-Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 44.469 s.
9	#10-Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 45.583 s.
10	#98-Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	a 48.296 s.
11	#14-Takuma Sato	Foyt/Honda	a 51.106 s.
12	#19-Gabby Chaves	Coyne/Honda	a 51.325 s.
13	#22-Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	a 52.531 s.
14	#21-Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 1:06.235 m.
15	#7-Mikhail Aleshin	Schmidt Peterson/Honda	a 1:14.142 m.
16	#25-Marco Andretti	Andretti/Honda	a 1 vuelta
17	#20-Spencer Pigot (N)	Carpenter/Chevrolet	a 1 vuelta
18	#5-James Hinchcliffe	Schmidt Peterson/Honda	a 5 vueltas
19	#9-Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 14 vueltas (Accidente)
20	#12-Will Power	Penske/Chevrolet	a 26 vueltas (Mecánico)
21	#8-Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 62 vueltas (Accidente)
22	#41-Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 70 vueltas (No arrancó)

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

DATOS:

- Bourdais: 35ta victoria en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, cuarta en eventos sancionados por IRL/IndyCar y segunda en Detroit. Sería la única de 2016.
- KV Racing: Séptima victoria en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, sexta en eventos sancionados por IRL/IndyCar y segunda en Detroit. Sería la única de 2016.
- Conor Daly: Primer estadounidense en subir al podium, en condición de debutante, en un evento en circuitos mixtos (no Indy) desde Graham Rahal en 2007 (Champ Car).
- Dale Coyne Racing: Primer podium desde Houston 1 2014 (con Carlos Huertas) y primero con un estadounidense en su historia.
- Montoya: 25to podium en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos.
- Chilton: Primer abandono en la IndyCar Series.
- Promedio de velocidad: 157.485 km/h

- Cambios de liderato: 8 entre 6 pilotos: Pagenaud (35), Montoya (13), Bourdais (12), Power (5), Daly (4) y Dixon (1).

- Banderas amarillas: 2 para 8 vueltas.

- Vuelta más rápida: Scott Dixon - 1:14.667 m. (Vta. 30).

- Vuelta más rápida de un líder: Juan Pablo Montoya - 1:14.841 m. (Vta. 30).

- Pilotos con Sanciones: Spencer Pigot (Infracción en Pits- Vta. 37) y Tony Kanaan (Bloquear- Vta. 70).

CARRERA 2

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/DIF
1	#12-Will Power	Penske/Chevrolet	70 vtas/1:42:22.267 h.
2	#22-Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	a 0.920 s.
3	#28-Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 1.471 s.
4	#21-Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 2.460 s.
5	#9-Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 3.157 s.
6	#18-Conor Daly	Coyne/Honda	a 7.126 s.
7	#10-Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 11.301 s.
8	#11-Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	a 12.936 s.
9	#25-Marco Andretti	Andretti/Honda	a 26.420 s.
10	#14-Takuma Sato	Foyt/Honda	a 27.710 s.
11	#15-Graham Rahal	Rahal Letterman/Honda	a 28.041 s.
12	#98-Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	a 28.550 s.
13	#19-Gabby Chaves	Coyne/Honda	a 29.253 s.
14	#3-Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 29.663 s.
15	#26-Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 30.487 s.
16	#42-Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 30.692 s.
17	#7-Mikhail Aleshin	Schmidt Peterson/Honda	a 1:10.522 m.
18	#20-Spencer Pigot (N)	Carpenter/Chevrolet	a 3 vueltas
19	#41-Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 22 vueltas (Mecánico)
20	#2-Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 37 vueltas (Accidente)
21	#5-James Hinchcliffe	Schmidt Peterson/Honda	a 70 vueltas (Accidente)
22	#8-Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 70 vueltas (Accidente)

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

DATOS

- Power: 26ta victoria en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos; segundo en Detroit y primero desde el G.P. de Indianapolis en 2015 (hace 17 carreras).
- Team Penske: Victoria No. 182 en su historia en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos y tercer 1-2 de la temporada.
- Hunter-Reay: 34to podium de su trayectoria y segundo de la temporada.
- Hinchcliffe: Primer y único abandono de la temporada.

- Promedio de velocidad: 155.163 km/h

- Cambios de liderato: 5 entre 6 pilotos: Pagenaud (40), Castroneves (10), Power (10), Bourdais (8), Rossi (1) y Rahal (1).

- Banderas amarillas: 3 para 9 vueltas.

- Vuelta más rápida: Josef Newgarden - 1:14.556 s. (Vta. 69).

- Vuelta más rápida de un líder: Sébastien Bourdais - 1:14.807 s. (Vta. 57).

- Pilotos con Sanciones: Takuma Sato y Marco Andretti (Ambos por Ingresar a un Pit Cerrado - Vta. 4), Helio Castroneves (Contacto Evitable - Vta. 4) y Mikhail Aleshin (Bloquear a un Auto - Vta. 15).

LOS ENCABEZADOS

- Chaves y Pigot, dentro de los 22 inscritos.
- Tiempo de recuperar para Montoya y Rahal.
- Power lideró práctica del viernes.
- Muñoz, en su mejor momento.
- Pagenaud retoma el ritmo en Detroit.
- Bourdais vuelve a la victoria.
- Montoya rescata el sábado para Penske.
- Daly: "Soy un humano feliz".
- Bourdais: "Ha sido un invierno duro".
- Pagenaud logra pole de Carrera 2.
- Power vence en Carrera 2.
- Números tras las primeras ocho carreras.

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Resumen 2016: Grand Prix of Indianapolis

FOTO: Mike Harding/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar continúa; en esta ocasión, el equipo de "IndyCar al Día" recapitula lo ocurrido en la quinta fecha de este año.

Hablamos de una nueva edición del Grand Prix of Indianapolis, disputada en el circuito mixto del Indianapolis Motor Speedway; ahí, Simon Pagenaud se convirtió en el primer piloto desde 2013-2014 (Will Power) en ganar tres carreras consecutivas, además de ser el primer vencedor repetido en este evento, creado en 2014.

En una prueba en la que solo hubo un incidente de consideración, suscitado en la arrancada, el francés de Team Penske lideró 57 de las 82 vueltas pactadas, superando en los últimos 20 giros a Conor Daly y Helio Castroneves, por lo que su ventaja sobre Scott Dixon en el campeonato aumentó a 76 puntos, y a Juan Pablo Montoya a 82.

Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.

VERIZON INDYCAR SERIES 2016

FECHA 5: ANGIE'S LIST GRAND PRIX OF INDIANAPOLIS
INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY
SPEEDWAY, INDIANA

RESULTADOS OFICIALES

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/DIF
1	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	150:18.582 h./82 vueltas
2	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 4.474 s.
3	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	a 5.080 s.
4	Graham Rahal	Rahal/Honda	a 7.071 s.
5	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 7.423 s.
6	Conor Daly (N)	Coyne/Honda	a 12.183 s.
7	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 12.922 s.
8	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 13.691 s.
9	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 15.193 s.
10	Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	a 16.313 s.
11	Spencer Pigot (N)	Rahal/Honda	a 20.517 s.
12	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 29.636 s.
13	Mikhail Aleshin	Schmidt/Honda	a 43.309 s.
14	Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 43.378 s.
15	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 44.633 s.
16	Matt Brabham (N)	Murray-KV/Chevrolet	a 45.510 s.
17	Gabby Chaves	Coyne/Honda	a 47.032 s.
18	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 56.338 s.
19	Will Power	Penske/Chevrolet	a 57.441 s.
20	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 1:03.722 m.
21	Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 1:08.623 m.
22	JR Hildebrand	Carpenter/Chevrolet	a 1 vuelta
23	Alex Tagliani	Foyt/Honda	a 1 vuelta
24	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	a 62 vueltas (Agarre)
25	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 82 vueltas (Accidente)

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

DATOS:

- Pagenaud: Séptima victoria en la IndyCar Series, tercera con Team Penske y segunda en el circuito mixto de Indianapolis, convirtiéndose en el primer piloto desde Sébastien Bourdais en 2006 (Champ Car) que finaliza las primeras cinco fechas de un calendario en el podium.
- Team Penske: Victoria No. 181 en su historia en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos.
- Castroneves: 88mo podium dentro del automovilismo de monopostos en Estados Unidos: mejor resultado en el G.P. de Indianapolis.
- James Hinchcliffe: Noveno podium en la IndyCar Series; primero en 2016 y primero desde su victoria en New Orleans en 2015, siendo ocasión más reciente en la que Schmidt Peterson Motorsports subía al podium.
- Kanaan: Único abandono de la temporada; en su trayectoria, ha llegado a tener 30 competencias consecutivas llegando al final del recorrido, solo por detrás de Power y Pagenaud (ambos con 31).
- Debut de Matt Brabham en la categoría; finalizó 16to con Team Murray/KVSH Racing.

- Promedio de velocidad: 175.070 km/h

- Cambios de liderato: 7 entre 5 pilotos: Pagenaud (57), Daly (14), Castroneves (7), Kimball y Rahal (2 cada uno).

- Banderas amarillas: 2 para 10 vueltas.

- Vuelta más rápida: Alexander Rossi- 1:09.553 m. (Vta. 67).

- Vuelta más rápida de un líder: Simon Pagenaud- 1:09.898 m. (Vta. 12).

- Pilotos con Sanciones: Takuma Sato (Exceder límite de velocidad en pits- Vta. 16); Juan Pablo Montoya (Exceder límite de velocidad en pits- Vta. 22); Alex Tagliani (Exceder límite de velocidad en pits- Vta. 43); Alexander Rossi (Exceder límites de pista- Vta. 51); Josef Newgarden ((Exceder límite de velocidad en pits- Vta. 62) y Will Power (Exceder límite de velocidad en pits- Vta. 63).

LOS ENCABEZADOS:
- No habrá carrera de IndyCar en Boston; dos candidatos para suplir.
- Power busca romper sequía.
- 25 tomarán la salida en el G.P. de Indy.
- Para Muñoz, el enfoque está en la carrera.
- Alex Tagliani hace su presentación en 2016.
- Brabham hace su debut con Team Murray.
- Chaves firma con Coyne para las fechas en Indy.
- Power, el más rápido en la FP1.
- Dixon se adueña de las prácticas del jueves.
- De nuevo, Rahal lidera a los Honda.
- Chaves, satisfecho con sus primeras prácticas.
- Power reclama la delantera en entrenamientos.
- Watkins Glen reemplaza a Boston en el calendario.
- Pagenaud gana la pole position.
- El poleman reconoce mejoras de Honda.
- Rahal y Newgarden, excluidos de la clasificación.
- Kimball no se confía de su lugar de salida.
- Tercera victoria consecutiva de Pagenaud.
- Hinchcliffe vuelve al podium.
- Montoya: "La sanción arruinó nuestro día".
- Daly fue animador durante la jornada.

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Resumen 2016: Conor Daly

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota, presentamos a Conor Daly quien completó su primera temporada entera en el serial, con la escudería Dale Coyne Racing.

VER PERFIL: Conor Daly

NÚMEROS:

Ranking en el Campeonato: 18

Competencias: 16

Poles: 0

Victorias: 0

Top 5's: 2

Top 10's: 5

Mejor inicio: 7mo (Toronto)

Mejor resultado: 2do (Detroit 1)

Promedio en Clasificaciones: 18.1

Promedio de Resultados: 14.4

Abandonos: 5 (Indy 500, Elkhart Lake, Iowa, Texas y Sonoma)

Vueltas completadas: 1555 de 2070 vueltas (75.12%- P20 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 810 de 872 vueltas (92.89%- P12 en ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 745 de 1198 vueltas (62.19%- P21 en ranking)

Vueltas lideradas: 56 (15 en St. Petersburg, 14 en el G.P. de Indy, 4 en Detroit 1, 1 en Toronto y 22 en Mid-Ohio)
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 0

Puntos: 313 (a 346 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS POR CARRERA:

NO	CARRERA	QUALY	FINAL	STATUS
1	St. Petersburg	20	13	Activo
2	Phoenix	18	16	Activo
3	Long Beach	13	13	Activo
4	Alabama	17	20	Activo
5	G.P. de Indianapolis	22	6	Activo
6	Indianapolis 500	24	29	Accidente
7	Detroit 1	16	2	Activo
8	Detroit 2	21	6	Activo
9	Elkhart Lake	9	21	Accidente
10	Iowa	21	21	Agarre
11	Toronto	7	15	Activo
12	Mid-Ohio	22*	6	Activo
13	Pocono	20	16	Activo
14	Texas	21	21	Accidente
15	Watkins Glen	17	4	Activo
16	Sonoma	21	21	Escape

*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Para ser un debutante (a medias, porque corrió en varias ocasiones durante 2015) y estar en el equipo más modesto de la categoría, Daly hizo un notable trabajo en circuitos mixtos, en especial al hacer uso de la estrategia y beneficiarse de las circunstancias de cada competencia. De hecho, es de sorprender el que haya liderado más vueltas totales que Tony Kanaan, Sébastien Bourdais y Graham Rahal; sin embargo, en los óvalos la historia fue totalmente diferente, ya que no pasó del 16to sitio en resultados, además de sumar menos giros completados que el mismísimo Ed Carpenter (con todo y las complicaciones que éste también tuvo) y quedar casi igual que Gabby Chaves (quien ni siquiera corrió en todos). Quizá por eso es que el 18vo sitio en el ranking opaca en parte el brillante podium de Detroit. Esperemos que con un equipo con mayor presupuesto como Foyt pueda obtener resultados más consistentes".

EL MEJOR MOMENTO:

El primer podium en su trayectoria en IndyCar: la primera ronda en Detroit, donde gracias a la estrategia, finalizó en segunda posición.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO:
Los cuatro accidentes que tuvo durante la campaña, especialmente en Indy 500, donde los cambios en las posiciones le dieron la posibilidad de terminar, en su momento, en el Top 10, y en Texas, provocando involuntariamente las lesiones de Newgarden.

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Muñoz: "Quiero ser el mejor, sin importar con qué número"

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

Por tercera vez en su trayectoria de tiempo completo (quinta si se toman en cuenta sus apariciones de último minuto en 2013 y 2014), Carlos Muñoz portará un número diferente en la IndyCar Series.

Pero ocurre que desde ahora usará el más simbólico.

El colombiano será el líder de AJ Foyt Enterprises desde la temporada 2017, al ocupar el volante del vehículo No. 14, en lo que será un proyecto de varios años de dicha escudería; sin embargo, a pesar de mostrarse agradecido por tener dicho número, él llega con la misma mentalidad de siempre: crecer y ganar.

"Me siento honrado de manejar con el número 14 porque sé que para él (AJ Foyt) es muy importante, a él le encanta ese número", declaró en teleconferencia de prensa. "Nunca he sido un piloto que esté unido a un número. Quiero ser el mejor, sin importar con qué número. Creo que esto me da más motivación".

Luego de pasar cinco años con Andretti Autosport, tanto en IndyCar como en Indy Lights, una de las razones por las que hizo el cambio de equipo es por el reto de volver a hacer relevante a una escudería que no ha finalizado en el Top 10 de un campeonato desde 2002 (Airton Daré), 

"Ellos han tratado de cambiar muchas cosas en el equipo. Dos pilotos totalmente nuevos, nuevo personal. Tenemos a George (Klotz, Team Principal). Trabajé con él en Andretti, él hace un muy buen trabajo, puede operar el equipo realmente bien", dijo.

Asimismo, el bogotano aseguró que tener a Conor Daly como coequipero será un factor importante para tener un performance y, a pesar de que el equipo No. 4 operará en Indianapolis mientras el No. 14 seguirá en Texas (aunque él seguirá viviendo en Miami), el trato que recibirán ambos será el mismo.

"Cuando estaba en Houston para unirme al equipo, creo que AJ dijo: 'No hay una mentalidad de piloto 1 o segundo piloto, todos los pilotos son iguales'", expresó.

"Creo que nos podemos empujar el uno al otro. Conor mostró eso el año pasado, puede ser muy competitivo. Lo bueno será eso, pero trabajando juntos".

Muñoz está completamente agradecido por la ayuda de Andretti de los últimos cinco años, en la que logró el título de "Novato del Año" en 2014 y su primer triunfo en la serie (Detroit 1 2015); sin embargo, reconoce que la situación financiera había sido un problema persistente, por lo que eligió un nuevo camino, sabiendo que tras sus resultados, podía encontrar una vacante.

"Estaba muy confiado. Tenía algunas opciones con otros equipos, a pesar de que no eran de tiempo completo, solo para algunas carreras, especialmente para la Indy 500, para poder continuar", afirmó.

"No estaba preocupado sobre mi futuro, sé que era mi elección. Era mi elección decir 'Debo parar de llevar dinero'. Cuando es suficiente, es suficiente. Hubiera tenido el apoyo de mi familia si me mantenía en Andretti, o el patrocinador en Colombia hubiera estado en buena posición para ir a Andretti o a otro equipo. Dije 'Suficiente es suficiente". Fue mi decisión personal".

Muñoz tiene 53 apariciones en la categoría; 2017 será su cuarto año de tiempo completo.

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Daly pilotará segundo auto de Foyt

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Conor Daly continúa con su travesía en la IndyCar Series; para el siguiente año, volverá al equipo que le dio su primera oportunidad.

El estadounidense será coequipero de Carlos Muñoz dentro de AJ Foyt Enterprises para la temporada de 2017, la segunda en su historial, tras correr para Dale Coyne Racing este año y robarse algunos reflectores.

"AJ y Larry (Foyt, dueño y presidente del equipo) fueron los primeros en darme la primera oportunidad no solo de manejar un IndyCar para un test en Sebring, pero también para la carrera más grande del mundo. Ahora tenemos la oportunidad de competir como equipo para una temporada completa y no puedo estar más feliz", dijo en un comunicado.

Daly debutó en la serie en las "500 Millas de Indianapolis" de 2013 con la escuadra del legendario AJ Foyt, finalizando en el lugar 22 tras recuperarse de un fuerte accidente en clasificaciones; este año, a pesar de ser 18vo en la puntuación general, consiguió su primer podium (tercero en Detroit 1) y acumuló 56 vueltas lideradas, más que dos ex campeones del automovilismo de monoplazas en Estados Unidos (Tony Kanaan y Sébastien Bourdais).

Daly corrió para Foyt en 2013 (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)

Daly portará el número 4, representando los cuatro triunfos de Foyt en Indianapolis, además de ser el favorito.

Este anuncio forma parte de la reestructuración del equipo de "Super Tex", el cual finalizó 17mo y 20mo en el ranking de pilotos con Takuma Sato y Jack Hawksworth, respectivamente; el japonés parece que tiene un lugar asegurado con Andretti Autosport, en tanto que el británico concentrará todos sus esfuerzos en la serie IMSA.

No se ha anunciado qué planta de poder utilizarán para 2017, aunque se confirmó también que el patrocinador ABC Supply seguirá como patrocinador principal hasta 2018, además que la operación del estadounidense se mudará a Main Street, en Indianapolis, en tanto que la de Muñoz seguirá con base en Waller, Texas.

La temporada arranca el 12 de marzo en St. Petersburg, Florida.

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Larry Foyt comparte despedida de Sato

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

A pesar de que el rumor ha persistido por meses y hasta ahora no ha habido postulación oficial, el primer indicio del futuro de AJ Foyt Enterprises se reveló, directamente del equipo, la noche del miércoles en Twitter.

Larry Foyt, Presidente de la escudería de IndyCar, compartió una imagen en la que el japonés Takuma Sato visitó por última vez las instalaciones ubicadas en Houston, Texas, dando fin a una relación de cuatro temporadas.

"Gracias por venir a Texas a decir adiós, @TakumaSatoRacer. Grandiosos recuerdos y buena suerte para ti en 2017", expresa.

Thanks for coming to Texas to say goodbye @TakumaSatoRacer. Great memories and good luck to you in 2017. @AJFoytRacing #IndyCar pic.twitter.com/1ADQli4QV3

— Larry Foyt (@LarryFoyt14) November 10, 2016

El japonés no tardó en responder con muestras de agradecimiento: "No puedo agradecer lo suficiente a AJ, Larry, estos muchachos y, por supuesto, damas. Gracias muy especiales a @AJFoytRacing".

I can't thank enough to AJ, Larry, these guys and of course ladies! A truly special thanks to @AJFoytRacing #UnforgettableMemories. https://t.co/lNDW7wHPzw

— Takuma Sato (@TakumaSatoRacer) November 10, 2016

Y es que ante el inminente cambio del equipo de Foyt de plantas de motor y aero kits Honda a Chevrolet, como parte del "efecto dominó" que llevó el movimiento de Chip Ganassi Racing para retomar el uso de los componentes japoneses, Sato, al tener financiamiento de Honda directamente de Japón, quedó fuera de los planes.

Desde la semana pasada, se ha rumorado de manera importante la llegada del ex Fórmula 1 a Andretti Autosport, quien este jueves prueba al puertorriqueño Félix Serrallés en Sebring, Florida.

En tanto, el mismo Larry Foyt aseguró en la red social que esperan hacer un anuncio completo sobre sus planes para 2017, el cual no solo incluiría el cambio a Chevrolet, sino la posible contratación del colombiano Carlos Muñoz y del estadounidense Conor Daly.

"Las noticias deben llegar pronto. Debe estar todo hecho la próxima semana", escribió en respuesta a un usuario de la red.

@AdamSargent11 news should be coming out soon Adam. Should have everything done next week.

— Larry Foyt (@LarryFoyt14) November 10, 2016

En 69 participaciones con la escuadra, Sato logró una victoria (Long Beach 2013), tres pole positions y tres podiums, pero finalizó únicamente en el Top 15 del certamen en una ocasión, 2015. El otro piloto, Jack Hawksworth, se ha mantenido en silencio respecto a sus planes, pero será poco probable verlo en un asiento de tiempo completo, en especial por los resultados de sus dos últimos años en IndyCar.

En 2016 fue el único participante en disputar toda la campaña que no logró un solo Top 10 y no sumó vueltas lideradas; el año pasado, fue 17mo en el ranking.

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Rossi va por el "Novato del Año"

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Alexander Rossi necesita un día sin eventualidades en Sonoma para conseguir el trofeo de "Debutante del Año" de la IndyCar en 2016.

El ganador de las "500 Millas de Indianapolis" no solo llega con la posibilidad de finalizar la temporada en el Top 10 general, sino en el primer piloto desde la posguerra en ganar la carrera más importante de la serie y el primer lugar del certamen de novatos en un mismo año.

"Hay mucho por lo que ansío este fin de semana, que es difícil elegir una sola cosa", dijo. "Si por ser mi carrera de casa en California, la final de doble puntaje o el hecho de que más de 100 amigos y familiares vendrán a ver... algunos por primera vez".

Al tener 75 unidades de diferencia sobre su único adversario al trofeo, Conor Daly, Rossi necesita sumar 29 puntos durante la última carrera, lo cual puede obtener si finaliza 15to (sin puntos extra), 16to (con un punto extra) o 17mo (con tres puntos extra).

Después de finalizar octavo en Watkins Glen y obtener dos resultados peores que lo que requiere durante el año, parece que no será problema.

"Quiero tomar toda esta energía y usarla como más gasolina para finalizar la temporada en una nota alta", aseguró. "Estoy orgulloso de cómo el equipo No. 98 ha mejorado significativamente durante el año y espero ver qué podemos lograr este fin de semana".

En tanto, a pesar de tener la misma cantidad de podiums y venir de un heroico cuarto lugar en el circuito neoyorquino, Daly reconoce que tiene pocas oportunidades de superar al integrante de Andretti Herta Autosport.

"Sería bueno cerrar la temporada con una victoria, obviamente hemos estado cerca", expresó el líder de Dale Coyne Racing, quien está por delante de Marco Andretti y Takuma Sato en la tabla general.

"Es casi imposible obtener el 'Novato del Año' pero lo mejor que podemos hacer es intentar, salir y darlo todo. Ir por la grande o ir a casa, es así como lo tenemos que tomar. Estoy más enfocado que nunca para buscar y lograr una victoria antes de que la temporada acabe".

La final de la IndyCar es este domingo; Simon Pagenaud tiene 43 puntos de diferencia sobre Will Power en la carrera por la corona.

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Daly correrá el #88 en Pocono

FOTO: Jim Haines/INDYCAR

La serie de homenajes para recordar al recién fallecido Bryan Clauson comenzaron durante el fin de semana tanto en la serie NASCAR como en los Knoxville Nationals.

En cuanto a la IndyCar, varios de los pilotos que participaron en el test que Firestone organizó en Indianapolis hicieron lo propio al mostrar un logotipo con las iniciales del estadounidense, BC, en sus autos.

Para este fin de semana, Conor Daly hará un homenaje particular este sábado y domingo en Pocono Raceway, sede de la fecha 13 del campeonato en curso, al cambiar el número de su vehículo del 18 al 88, mismo con el que Clauson participó en dos de sus tres Indy 500's; así lo anunció el integrante de Dale Coyne Racing durante el fin de semana.

We've decided to honor our friend and teammate @BryanClauson by running the #88 at Pocono next weekend. Gotta #ParkIt for him! #BCforever

— Conor Daly (@ConorDaly22) August 13, 2016

Daly y Clauson fueron coequiperos para la edición 100 de la icónica competencia, celebrada en mayo pasado, en la que el multicampeón de USAC logró el sitio 23, mientras que el regular de la categoría abandonó.

Clauson falleció el domingo 7 de agosto tras sufrir múltiples heridas durante un accidente en Kansas.

Este martes, la escudería presentó una Imsgen del vehículo además de confirmar la participación de Pippa Mann para el evento.

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Daly casi sufre lesión en Toronto

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La carrera de Toronto fue extremadamente demandante para los pilotos, no sólo por la temperatura y humedad que se generó en el área, sino por las características del circuito, es decir, las ondulaciones del piso callejero.

Además de Josef Newgarden, otro de los que sufrió durante la jornada del domingo fue Conor Daly, quien finalizó en la posición 12, pero con una lesión en su hombro derecho.

En declaraciones para "Road & Track", tras el accidente que tuvo en el warm up, que fue en la misma zona que Newgarden durante la carrera, el piloto de Dale Coyne Racing, también pasó por el "kerb" de la zona interna que hizo que perdiera el control del volante en un movimiento tan violento que dejó lastimada dicha zona, por lo que completó la carrera más tarde con mucho dolor.

@ConorDaly22 walls it. #IndyCar #IndyTO pic.twitter.com/jkGcJHbZAE

— Matt Archuleta (@indy44) July 17, 2016

"Fue tan violento y causó algún tipo de movimiento inapropiado en mi hombro que cuando pasó, estaba algo adolorido antes de la carrera, apenas podía mover mi hombro derecho y mi pulgar derecho estaba sangrando", describió.

"Es tan duro para tus manos porque cada zona de frenado tiene tantas ondulaciones que trata de sacudir el volante fuera de tus manos y casi rezas por tu vida. Los lavaderos también de quitan el volante de tus manos".

Después de la carrera, Daly fue revisado por los médicos pero no le quitaron el permiso de manejar, por lo que participó pocos días después en el test colectivo en el circuito de Mid-Ohio; no obstante, reconoció en esa entrevista, publicada el miércoles pasado, que el hecho de ser novato también implica conocer la forma de manejar este tipo de situaciones.

"Los veteranos están acostumbrados a estos casos y saben cómo entrenar específicamente para prepararse ante ello. Para mí, en mi primer año, es un proceso de aprendizaje para llegar al mismo lugar en el que están ellos, pero por eso entrenamos tan duro".

Daly llegará a Mid-Ohio en el lugar 18 de la puntuación.

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La gente de Coyne da la nota

Daly se vuelve a lucir (FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR)

Dale Coyne Racing sorprendió este sábado en Toronto, luego de que sus dos autos clasificaron entre los 12 primeros para la undécima fecha de la IndyCar en 2016.

En un año en el que se encuentran en busca de mejorar su rendimiento tanto en clasificación como en carrera, Conor Daly logró su mejor clasificación en la categoría al ubicarse séptimo, mientras Luca Filippi hizo su mejor producción del año al ser undécimo.

Para el estadounidense, es la segunda vez consecutiva que llega a esta instancia luego de ser noveno en la salida en Elkhart Lake, el más reciente circuito mixto del calendario; a pesar de utilizar neumáticos rojos desde el arranque de la segunda fase, quedó fuera del Fast Six por una décima, luego de que James Hinchcliffe ocupara la sexta plaza en los últimos segundos.

"Se siente bien pelear por ese Top 6 y al frente del grupo de Honda", dijo. "Es un poco doloroso y con un poco de lástima, el quedar fuera del Fast Six por Hinch, pero porque es él está bien, él es el héroe local. 

En tanto, Filippi también encontró la velocidad que le faltaba en las sesiones de práctica, pero a pesar de ser su tercera aparición consecutiva en el Top 12, (fue 12mo en Long Beach y Alabama), siente que pudo haber obtenido un mejor lugar.

"Nos encontramos con un tren de tránsito que llegó frente a mí y con esas llantas (las rojas) no puedes dar muchas vueltas", explicó.

"Dicho esto, el potencial es bueno, entonces podemos hacer algo bueno y mejor para la carrera. Sólo tenemos que cuidar en el arranque mañana y desde ahí, podemos trabajar hacia adelante y tener una carrera fuerte".

Filippi quedó undécimo (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

Es la primera vez desde Mid-Ohio en 2014, con Justin Wilson y Carlos Huertas al volante, que los dos autos de la escudería de Chicago avanzan a la segunda fase de clasificación en lo que respecta a circuitos no ovales; asimismo, quedaron segundo y cuarto rankeados entre los representantes de Honda, alternando sitios con la dupla de Schmidt Peterson Motorsports.

En un año en el que han dado chispazos, Daly espera lograr otro buen resultado.

"Estoy feliz con el progreso que hemos hecho. Seguimos mejorando carrera a carrera y eso es lo que tenemos que seguir haciendo", aseguró.

Scott Dixon logró la pole para el Honda Indy Toronto, competencia que arrancará a las 15:15 hrs (Tiempo Local).

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Newgarden, con fracturas tras golpe

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Josef Newgarden ha sufrido el golpe más fuerte de su trayectoria, en el marco de la novena fecha de la IndyCar Series en el óvalo de Texas.

En el final de la vuelta 42, justo cuando finalizaba la primera ronda de detenciones, Conor Daly (Dale Coyne Racing) perdió el control de su auto al salir de la curva 4, llevándose al integrante de Ed Carpenter Racing e impactando de manera lateral la barrera de contención.

Mientras el vehículo #20 comenzaba a voltearse, la inercia lo llevó a golpear en una segunda ocasión con el muro, esta vez con la zona del cockpit.

A pesar de que salió por sus propios medios, el fuerte dolor hizo que Newgarden se tendiera en el piso, mientras era atendido por los auxiliares de pista; tras varios minutos, fue puesto en camilla y trasladado en ambulancia hacia el hospital más cercano, no sin antes levantar un brazo en señal de saludo al público.

De acuerdo con la categoría, sufrió fracturas en su clavícula y muñeca derechas, pero será dado de alta del centro médico la noche de este domingo. No hay un tiempo estimado para su recuperación.

"Gracias a Dallara, INDYCAR, al Holmatro Safety Team y a todos los que trabajan en el Texas Motor Speedway, declaró en un comunicado. "El auto aguantó mucho y la respuesta del equipo de seguridad fue increíble. Estoy un poco adolorido, pero en general estoy bien".

Daly, quien era uno de los pocos en no haberse detenido al momento del golpe y estaba lidiando con la pobre condición de sus neumáticos, fue liberado del Centro Médico del óvalo.

"Cometí un error", fue lo que expresó el estadounidense en entrevista con la televisión estadounidense.

Es la segunda vez que Newgarden sufre alguna fractura durante su carrera en IndyCar: en 2012, se rompió su dedo índice izquierdo en Sonoma, California, lo que obligó a perderse el siguiente evento en Baltimore. A pesar de ser uno de los involucrados en los recordados vuelos en Indianapolis el año pasado, salió ileso del mismo.

La Firestone 600 fue pospuesta para el 27 de agosto, con el fin de completar los 600 kilómetros de recorrido.

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Daly: "Soy un humano feliz"

Conor también festejó en Detroit (FOTO: Bret Kelley/INDYCAR)

Conor Daly es el hombre más feliz en Detroit, y no es para menos.

En su décimo tercera participación en la IndyCar Series, el originario de Noblesville, Indiana, logró su primer podium tras ejecutar una magistral estrategia durante la primera batería del Detroit Grand Prix.

"Soy un humano feliz", fueron sus primeras palabras en conferencia de prensa. "Dale Coyne Racing me coloca en posiciones mucho mejores que lo que merezco a veces. Ellos hacen las cosas bien estratégicamente".

Tras arrancar en el sitio 16, aprovechó la bandera amarilla que causó Max Chilton, que duró cuatro vueltas, para ingresar a los pits y rellenar su tanque al 100%; posteriormente, al ocurrir el choque de James Hinchcliffe, fue uno de los pocos en no ingresar al tener una importante ventaja de combustible sobre los autos dominadores, que en todo el fin de semana han sido los pilotos de Team Penske.

En este contexto, para él la victoria no estaba lejos de los planes, al describir que todo el tiempo estuvo detrás de Sèbastien Bourdais, el eventual ganador, con quien mantuvo una corta distancia durante los nueve giros.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

"En el último reinicio, cuando estaba en sexto, no tenía idea de dónde estábamos, pero sabía que Bourdais estaba al frente mío. Spencer Pigot estaba ahí, eso fue caótico. Las llantas se sintieron como si no tuvieran grip. Tan pronto como se enfriaran, el grip se fue de forma masiva", describió.

"Estaba palmo a palmo detrás de Spencer, después lo pude superar. Perdimos una gran distancia. Eso nos mató o nos quitó una chance de pelear por el triunfo".

Daly alaba la labor de su patrón Dale Coyne, cuya escudería no subía al podium desde la victoria de Carlos Huertas en Houston, hace casi dos años, y con quien espera estar durante muchos años en la categoría; además reconoció que puede ser competitivo si no le ocurren problemas durante un fin de semana.

"Dale es un mago. Él está calculando todo en su cabeza. Tal vez él puede ver el futuro. No lo sé. Pero fue increíble".

Con este resultado, Daly es 16to en el certamen con siete fechas disputadas.

Dato: Derek Daly, padre de Conor, logró un podium en 66 participaciones en CART/Champ Car, al llegar tercero en Milwaukee en 1987 con Raynor Motorsports.

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Daly fue animador durante la jornada

FOTO: Eric Anderson/INDYCAR Media

Si uno le dijera a Conor Daly que lleva más vueltas lideradas que a cuatro ex campeones de la IndyCar tras cinco fechas, no lo creería.

Pero ese fue uno de los remanentes de la sexta ubicación que el estadounidense logró este sábado en el Grand Prix de Indianapolis, en el que se benefició de una bandera amarilla para estar al frente en 14 giros.

"Fue un gran esfuerzo del equipo", expresó. "Ellos nos pusieron en el lugar correcto en el momento correcto y agradecidamente pude superar a Helio en el reinicio para ir desde ahí".

Tras arrancar en el sitio 22 de salida, intentó sobrevivir con un auto poco competitivo hasta que la salida de pista de Sébastien Bourdais en la vuelta 38 provocó el encadenamiento, momentos después de su detención en boxes; en el reinicio, pasó a Helio Castroneves y llegó a escaparse por tres segundos, hasta que las llantas dijeron basta y perdió la ventaja.

Cuando cedió el liderato ante el imparable Simon Pagenaud, tuvo una situación similar en el stint final con las ruedas traseras, las cuales se desgastaron muy rápido, por lo que poco pudo hacer para defender lugares; sin embargo, logró igualar su mejor resultado en la categoría, el cual había logrado en la segunda manga de Detroit del año pasado.

"Fue una carrera loca, incluso después de la última detención el salir en el tráfico fue muy doloroso, pero intentamos lo mejor para trabajar sobre ello".

Aún así, Daly fue quien más lugares subió en el campeonato, al pasar de 18vo a 13ro; asimismo, llegó a 29 vueltas lideradas en la campaña (con las 15 en St. Petersburg), superando a Kanaan, Bourdais, Ryan Hunter-Reay y Will Power. Entre todos suman un total de tres.

"Fue grandioso liderar vueltas en el Indianapolis Motor Speedway. Es una buena forma de comenzar mayo aquí", aseguró.

La próxima fecha será la edición 100 de las "500 Millas de Indianapolis"; las prácticas comienzan el lunes.

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