Resumen 2016: Mid-Ohio 200

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar continúa, por lo que el equipo de "IndyCar al Día" recapitula lo ocurrido durante 2016.

Hoy continuamos en la segunda mitad del calendario, analizando la carrera No. 12, que se llevó a cabo en el circuito permanente de Mid-Ohio, en la ciudad de Lexington, en Ohio.

En una fecha que vio otro abandono de Scott Dixon, un nuevo podium para Carlos Muñoz, el debut de RC Enerson y una bandera amarilla que arruinó las posibilidades de victoria para Mikhail Aleshin, Simon Pagenaud no tuvo problemas para controlar el consumo de combustible y llevarse su cuarto triunfo de la temporada, liderando otro 1-2 de Team Penske.

Así, con cuatro fechas restantes, el francés aumentó su distancia general a 58 puntos sobre el australiano, mientras Helio Castroneves, Josef Newgarden y Dixon se alejaron a más de 100 unidades.

Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.

VERIZON INDYCAR SERIES 2016

FECHA 12: HONDA INDY 200
MID-OHIO SPORTS CAR COURSE
LEXINGTON, OHIO

RESULTADOS OFICIALES

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/VTAS/DIF
1	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	90 vtas/1:49:59.687 h.
2	Will Power	Penske/Chevrolet	a 4.162 s.
3	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 6.566 s.
4	Graham Rahal	Rahal Letterman/Honda	a 7.019 s.
5	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	a 11.126 s.
6	Conor Daly (N)	Coyne/Honda	a 11.852 s.
7	Spencer Pigot	Carpenter/Chevrolet	a 12.883 s.
8	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 15.001 s.
9	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 18.012 s.
10	Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 18.540 s.
11	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 20.607 s.
12	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 23.963 s.
13	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 24.760 s.
14	Alexander Rossi	Andretti Herta/Honda	a 25.519 s.
15	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 26.619 s.
16	Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 26.819 s.
17	Mikhail Aleshin	Schmidt/Honda	a 42.727 s.
18	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 53.538 s.
19	RC Enerson (N)	Coyne/Honda	a 1 vuelta
20	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	a 4 vueltas (Fuera de Pista)
21	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 30 vueltas (Accidente)
22	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 63 vueltas (Mecánico)

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR

DATOS:

- Pagenaud: Octava victoria en la IndyCar Series, cuarta con Team Penske y primer en el circuito mixto de Mid-Ohio.
- Team Penske: Victoria No. 185 en su historia en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos y quinto 1-2 de la temporada.
- Power: 54to podium en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos y sexto del año, todos de forma consecutiva.
- Muñoz: Segundo podium de la temporada y séptimo en la categoría; primera vez que sube al podium en un circuito permanente (no callejero).
- Pigot: Mejor resultado en la categoría y segundo Top 10 de 2016.
- Castroneves: Peor resultado en la temporada dentro de las carreras en las que llegó al final.
- Aleshin: Primeras vueltas lideradas en un circuito permanente (no callejero) en la IndyCar Series; primera vez que lidera la mayor cantidad de giros en una competencia.
- Enerson: Sexto piloto que corre para Dale Coyne Racing en la temporada.
- Dixon: Tercer abandono de la temporada, situación que ocurre por primera vez desde 2012.
- Promedio de velocidad: 178.400 km/h.

- Cambios de liderato: 7 entre 5 pilotos: Aleshin (33), Pagenaud (23), Daly (22), Montoya (9) y Power (3).

- Banderas amarillas: 2 para 10 vueltas.

- Vuelta más rápida: Will Power - 1:05.260 m. (Vta. 43).

- Vuelta más rápida de un líder: Will Power - 1:05.260 m. (Vta. 43).

- Pilotos con Sanciones: Hinchcliffe (Exceder Velocidad en Pts - Vta. 20), Aleshin (Dos infracciones en pits- Vtas. 65 y 66) y Rossi (Rebasar bajo Bandera Amarilla - Vta. 90).

LOS ENCABEZADOS
- Tony George fue el "Grand Marshall" de la Brickyard 400.
- 22 autos inscritos para Mid-Ohio.
- RC Enerson debuta con Dale Coyne.

- ¿La última carta de Newgarden?
- Se va Target de IndyCar.
- Rahal: "Los patrocinadores están ahí afuera".
- Power insiste en cambiar la regla de pits.
- Power fue el mejor del viernes.
- Dixon: "Todavía es posible".
- Se lesionó Pagenaud durante el viernes.
- Dixon marca referencia en Práctica 3.
- Nueva pole de Pagenaud.
- Hunter-Reay, feliz por salir cuarto.
- Dixon y su equipo cometieron error en qualy.
- Pagenaud vuelve a la victoria.
- Muñoz: "Ha sido duro después de la Indy 500".

Leer más

Resumen 2016: Grand Prix of Indianapolis

FOTO: Mike Harding/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar continúa; en esta ocasión, el equipo de "IndyCar al Día" recapitula lo ocurrido en la quinta fecha de este año.

Hablamos de una nueva edición del Grand Prix of Indianapolis, disputada en el circuito mixto del Indianapolis Motor Speedway; ahí, Simon Pagenaud se convirtió en el primer piloto desde 2013-2014 (Will Power) en ganar tres carreras consecutivas, además de ser el primer vencedor repetido en este evento, creado en 2014.

En una prueba en la que solo hubo un incidente de consideración, suscitado en la arrancada, el francés de Team Penske lideró 57 de las 82 vueltas pactadas, superando en los últimos 20 giros a Conor Daly y Helio Castroneves, por lo que su ventaja sobre Scott Dixon en el campeonato aumentó a 76 puntos, y a Juan Pablo Montoya a 82.

Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.

VERIZON INDYCAR SERIES 2016

FECHA 5: ANGIE'S LIST GRAND PRIX OF INDIANAPOLIS
INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY
SPEEDWAY, INDIANA

RESULTADOS OFICIALES

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/DIF
1	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	150:18.582 h./82 vueltas
2	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 4.474 s.
3	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	a 5.080 s.
4	Graham Rahal	Rahal/Honda	a 7.071 s.
5	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 7.423 s.
6	Conor Daly (N)	Coyne/Honda	a 12.183 s.
7	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 12.922 s.
8	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 13.691 s.
9	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 15.193 s.
10	Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	a 16.313 s.
11	Spencer Pigot (N)	Rahal/Honda	a 20.517 s.
12	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 29.636 s.
13	Mikhail Aleshin	Schmidt/Honda	a 43.309 s.
14	Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 43.378 s.
15	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 44.633 s.
16	Matt Brabham (N)	Murray-KV/Chevrolet	a 45.510 s.
17	Gabby Chaves	Coyne/Honda	a 47.032 s.
18	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 56.338 s.
19	Will Power	Penske/Chevrolet	a 57.441 s.
20	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 1:03.722 m.
21	Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 1:08.623 m.
22	JR Hildebrand	Carpenter/Chevrolet	a 1 vuelta
23	Alex Tagliani	Foyt/Honda	a 1 vuelta
24	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	a 62 vueltas (Agarre)
25	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 82 vueltas (Accidente)

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

DATOS:

- Pagenaud: Séptima victoria en la IndyCar Series, tercera con Team Penske y segunda en el circuito mixto de Indianapolis, convirtiéndose en el primer piloto desde Sébastien Bourdais en 2006 (Champ Car) que finaliza las primeras cinco fechas de un calendario en el podium.
- Team Penske: Victoria No. 181 en su historia en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos.
- Castroneves: 88mo podium dentro del automovilismo de monopostos en Estados Unidos: mejor resultado en el G.P. de Indianapolis.
- James Hinchcliffe: Noveno podium en la IndyCar Series; primero en 2016 y primero desde su victoria en New Orleans en 2015, siendo ocasión más reciente en la que Schmidt Peterson Motorsports subía al podium.
- Kanaan: Único abandono de la temporada; en su trayectoria, ha llegado a tener 30 competencias consecutivas llegando al final del recorrido, solo por detrás de Power y Pagenaud (ambos con 31).
- Debut de Matt Brabham en la categoría; finalizó 16to con Team Murray/KVSH Racing.

- Promedio de velocidad: 175.070 km/h

- Cambios de liderato: 7 entre 5 pilotos: Pagenaud (57), Daly (14), Castroneves (7), Kimball y Rahal (2 cada uno).

- Banderas amarillas: 2 para 10 vueltas.

- Vuelta más rápida: Alexander Rossi- 1:09.553 m. (Vta. 67).

- Vuelta más rápida de un líder: Simon Pagenaud- 1:09.898 m. (Vta. 12).

- Pilotos con Sanciones: Takuma Sato (Exceder límite de velocidad en pits- Vta. 16); Juan Pablo Montoya (Exceder límite de velocidad en pits- Vta. 22); Alex Tagliani (Exceder límite de velocidad en pits- Vta. 43); Alexander Rossi (Exceder límites de pista- Vta. 51); Josef Newgarden ((Exceder límite de velocidad en pits- Vta. 62) y Will Power (Exceder límite de velocidad en pits- Vta. 63).

LOS ENCABEZADOS:
- No habrá carrera de IndyCar en Boston; dos candidatos para suplir.
- Power busca romper sequía.
- 25 tomarán la salida en el G.P. de Indy.
- Para Muñoz, el enfoque está en la carrera.
- Alex Tagliani hace su presentación en 2016.
- Brabham hace su debut con Team Murray.
- Chaves firma con Coyne para las fechas en Indy.
- Power, el más rápido en la FP1.
- Dixon se adueña de las prácticas del jueves.
- De nuevo, Rahal lidera a los Honda.
- Chaves, satisfecho con sus primeras prácticas.
- Power reclama la delantera en entrenamientos.
- Watkins Glen reemplaza a Boston en el calendario.
- Pagenaud gana la pole position.
- El poleman reconoce mejoras de Honda.
- Rahal y Newgarden, excluidos de la clasificación.
- Kimball no se confía de su lugar de salida.
- Tercera victoria consecutiva de Pagenaud.
- Hinchcliffe vuelve al podium.
- Montoya: "La sanción arruinó nuestro día".
- Daly fue animador durante la jornada.

Leer más

Hunter-Reay, el piloto del día en Pocono

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR

Accidente en las prácticas que lo obligó a usar su auto de repuesto, arranque desde la última posición, rebase a todo el pelotón (incluyendo a cinco máquinas en la primera curva), para llegar al liderato, problemas mecánicos y su eventual recuperación desde el 12mo al tercer sitio en 20 vueltas.

Así de eventual fue el fin de semana para Ryan Hunter-Reay, quien a pesar del cansancio y de las felicitaciones de otros pilotos, estuvo cerca de repetir el triunfo en Pocono, donde la IndyCar cumplió su 13ra fecha.

Sin embargo, todo lo que le ocurrió en este par de días bien puede resumir la manera en que se ha desarrollado su temporada, ante eventos como los de Indy 500, en el que Townsend Bell le pegó en los pits, o Mid-Ohio, cuando una falla en la presión de combustible le hizo perder lugares en el final.

"Debimos estar en Victory Lane", afirmó en conferencia de prensa. "Estábamos ahí cuando lo necesitamos, pero aguardé un poco, lo hice".

"Hay pocas veces en tu carrera en la que tienes un auto con el que estás completamente en línea y está haciendo todo lo que necesitas que hiciera. Eso es lo que tenía hoy. Fue como el auto de la Indy 500 de 2014 (mismo que destruyó el sábado)".

La recuperación que el líder de Andretti Autosport tuvo se vio interrumpida en el penúltimo reinicio, con 38 vueltas restantes, cuando una falla eléctrica apagó el auto por varios segundos, lo cual lo dejó un giro abajo.

"Cuando estaba en los pits, casi detenido, pensé: 'Veamos, metamos el clutch una vez más'. (El sistema de ignición) reinició muy rápido y (el motor) encendió", describió.

"Por lo que escuché, algo se desconectó del motor, porque (los mecánicos) perdieron señal de él en la Unidad de Control (ECU, por sus siglas en inglés). No sé cómo volvió ni qué lo hizo, si fue un mal conector. Algo muy raro sucedió".

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

Hunter-Reay aprovechó el último encadenamiento para volver a la vuelta del líder, pero al perder tiempo en una batalla con Juan Pablo Montoya y Scott Dixon, sólo le alcanzó para ser tercero, a 5.9 segundos del ganador Will Power.

"Él (Montoya) me contuvo por algunas vueltas que fueron muy valiosas. Pero ese es su trabajo. Eso es lo que se supone que debe hacer. Así son la carreras. Fue difícil superarlo", afirmó.

"Perdí algunas vueltas ahí. Iba (superando) un coche por vuelta, hasta que llegué a él. Pero fue divertido. Sólo se nos acabó el tiempo".

Finalmente, aunque no vio de inmediato el accidente entre Helio Castroneves, Alexander Rossi y Charlie Kimball, el campeón de 2012 es uno de los que se resiste a utilizar algún dispositivo en los habitáculos en tanto no sea completamente eficaz.

"Los autos open-wheel siempre han sido autos open-wheel", opinó. "Sabemos que nuestras cabezas están expuestas. Quizá un día tendremos una solución para ello".

"Cuando está bien, está bien. Un día llegará. Llegará con un auto que tenga una parte intuitiva del diseño, si trabaja".

Hunter-Reay es undécimo en el campeonato con 330 puntos, 167 detrás del líder Simon Pagenaud.

Leer más

Aleshin tiene un día casi perfecto

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR

Por segunda carrera al hilo, el ruso que corre en la IndyCar se quedó cerca de la victoria.

Aunque inició en la pole, lideró 87 de las 200 vueltas y estuvo en posición de hacer la maniobra de la victoria, Mikhail Aleshin estuvo a punto de consolidar un fin de semana casi perfecto en Pocono, ya que volvió al podium después de más de dos años con su segundo lugar en la jornada de este lunes, pero no pudo alcanzar a Will Power en el sprint final de 20 vueltas.

"El día fue definitivamente grandioso", expresó en conferencia de prensa. "Pudo ser más grande si estuviera en el lugar más alto del podium, pero hoy creo que fue justo. Will lo mereció más porque él fue más rápido".

A pesar de tener un par de eventualidades a lo largo del recorrido, como el empezar a perder el balance de su máquina antes del accidente de Simon Pagenaud y esquivar a tiempo a Ryan Hunter-Reay cuando éste sufrió un problema eléctrico en el reinicio siguiente, el integrante de Schmidt Peterson Motorsports reforzó sus comentarios del sábado, en los que aludió que su escudería ha mejorado mucho conforme ha pasado el año.

Sin embargo, al ser cuestionado respecto a su mejoría en óvalos, prefirió ser cauteloso, aunque admitió que se ha adaptado de manera decente a ellos.

"En la clasificación en Indy me divertí mucho. Ustedes lo saben", bromeó.

"No debería decir eso porque cuando dices que tienes un sentimiento por los óvalos, te ataca propiamente. Pero diré que me gustan, y creo que es un estilo de carreras apropiado. Los disfruto mucho aquí en Estados Unidos. Nunca había intentado los óvalos antes. Es una gran experiencia para mí la que he tenido".

En 2014, su año de debut en la categoría, Aleshin lideró sólo cuatro vueltas, una en óvalos y tres en circuitos permanentes/callejeros; en esta campaña acumula 120 giros: 33 en Mid-Ohio y 87 en Pocono, las dos fechas más recientes del certamen.

A pesar de estar eliminado en la carrera al título, espera poder brindar otra notable actuación este sábado, cuando se reinicien los 600 km de Texas, en la que pronostica un escenario completamente distinto.

"Lo único que puedo llevarme con mi equipo de esta pista (Pocono) definitivamente es el hecho de que estamos mejorando y mejorando, la confianza, el progreso que tenemos", aseguró.

"Sólo necesitamos mantener este momentum para la próxima carrera porque estaremos arrancando terceros ahí".

El de este lunes fue el cuarto podium de la escuadra de Sam Schmidt y Ric Peterson, y el segundo del ruso en la serie (también fue segundo en Houston 2 en 2014); con el abandono de Takuma Sato, sube a 15to en la tabla general.

Leer más

Pagenaud regresa a la victoria

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Simon Pagenaud dio otro golpe contundente rumbo al campeonato de la IndyCar de 2016.

En un domingo en el que varios de sus rivales tuvieron problemas,lo único que el francés hizo fue superar a Will Power, quien no se le despegó en ningún momento, por lo que tras superarlo en un reinicio y esperar la detención de Conor Daly, asumió el liderato que en su momento debió ceder para ganar el Honda Indy 200, celebrado en el circuito de Mid-Ohio.

Tras una feroz batalla durante la mayoría del recorrido, los dos integrantes de Team Penske no se permitieron establecer distancia alguna entre ellos desde el mismo comienzo, cuando arrancaron en la primera fila de largada, ni después del primer pit stop, el cual efectuaron bajo bandera amarilla después de un accidente entre Scott Dixon y Helio Castroneves, mientras otros pilotos pasaban al frente al haber ingresado a pits desde vueltas antes.

Sin embargo, tanto Pagenaud como Power lograron superar a los pilotos "desfasados", por lo que para la mitad del recorrido iban en segundo y tercer sitios, con el campeón de 2014 adelante; a pesar de que el australiano salió delante del francés en la última detención, un mal reinicio propició que este último lo superara por la posición de victoria potencial, misma que se consumó con seis vueltas restantes cuando Daly, piloto de Dale Coyne Racing ingresó en boxes.

Power se consolida como sublíder (FOTO: Matt Fraver/INDYCAR)

Así, la dupla del equipo del "Capitán" logró un nuevo 1-2 en esta campaña, mientras varios aspirantes al título sufrieron problemas que ha dado un golpe a sus posibilidades: Dixon venía en una carrera de recuperación rumbo al Top 10 hasta que el contacto con Castroneves, suscitado cuando el neozelandés quiso superar al brasileño en la curva 2, lo dejó fuera de acción debido a la rotura de una suspensión; a pesar de volver a pista, sólo lo hicieron para acumular millas en su motor con el fin de cambiarlo sin penalizar en la Copa de Marcas, por lo que quedó último.

Full course yellow for contact between @ScottDixon9 and @H3lio in Turn 2 #INDYCAR #Honda200 https://t.co/1I2Xejdij6 pic.twitter.com/xwLqlYP8qd

— IndyCar Series (@IndyCar) July 31, 2016

El brasileño, en tanto, tuvo una salida de pista y un daño en la parte trasera de su vehiculo, pero a pesar de recuperar un giro perdido, finalizó 15to; Josef Newgarden también tuvo problemas en un reinicio, al recibir un impacto ajeno que averió una defensa posterior, aunque capitalizó para ser décimo.

Castroneves, Newgarden y Dixon están a más de 100 puntos de Pagenaud, por lo que si sólo quedara una fecha, los tres estarían matemáticamente eliminados de la contienda. El galo, quien no ganaba desde el Grand Prix of Indianapolis pero que se adjudicó la pole y la mayor cantidad de vueltas al frente, ahora tiene 58 puntos de ventaja sobre Power con cuatro carreras restantes.

Carlos Muñoz regresó a la senda del podium tras beneficiarse de las banderas amarillas. El colombiano fue uno de los que adelantó su primer ingreso a pits, lo que le redituó después del primer encadenamiento al colcoarse en el Top 5.

Después, al ver que podía mantener el ritmo que no encontró durante el fin de semana, se dedicó a no cometer errores y aprovechar los problemas ajenos, por lo que llegó tercero para su segundo podium oficial de la temporada (el primero fue, técnicamente, en la Indy 500). Takuma Sato estaba en posición de pelear por el podium con Muñoz hasta que Sébastien Bourdais lo sacó del camino con cuatro giros restantes, cuando no midió bien la frenada de la Curva 4.

El japonés regresó a pista para ser noveno, a la vez que el hombre de KVSH Racing quedó a cuatro vueltas del ganador.

Muñoz logró podium (FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR)

Graham Rahal y James Hinchcliffe completaron el Top 5, en tanto que Daly llegó sexto, siendo el mejor debutante delante de Spencer Pigot, quien logró el mejor resultado de su corta trayectoria en la categoría.

Otro que fungió como candidato a la victoria fue Mikhail Aleshin, quien similar a la estrategia de Muñoz, logró liderar varias vueltas e incluso estableció una ventaja de 10 segundos sobre la dupla de Penske, por lo que sólo tenía que mantener el ritmo y que la prueba se mantuviera bajo bandera verde,

No obstante, esto último no se cumplió, ya que un accidente de Jack Hawksworth con 30 vueltas para terminar juntó al pelotón; en su último pit stop, un error de uno de los mecánicos del ruso provocó un contacto con Newgarden mientras salía, por lo que fue mandado al final del grupo, llegando así en 17mo.

En tanto, Juan Pablo Montoya perdió el rumbo de las estrategias en el final, por lo que se conformó con la 11ma colocación; uno de sus mecánicos, Vance Welker, fue atropellado en el incidente de Aleshin y Newgarden, pero fue dado de alta.

Con cuatro carreras restantes, tal parece que el momentum que tanto Pagenaud como Power lograron podría terminar en un "mano y mano" entre ambos para el campeonato.

El siguiente compromiso de la IndyCar será el 21 de agosto, en el trióvalo de Pocono.

INDYCAR SERIES 2016
HONDA INDY 200- RESULTADOS

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/VTAS/DIF
1	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	90 vtas/1:49:59.687 h.
2	Will Power	Penske/Chevrolet	a 4.162 s.
3	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 6.566 s.
4	Graham Rahal	Rahal Letterman/Honda	a 7.019 s.
5	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	a 11.126 s.
6	Conor Daly (N)	Coyne/Honda	a 11.852 s.
7	Spencer Pigot	Carpenter/Chevrolet	a 12.883 s.
8	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 15.001 s.
9	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 18.012 s.
10	Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 18.540 s.
11	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 20.607 s.
12	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 23.963 s.
13	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 24.760 s.
14	Alexander Rossi	Andretti Herta/Honda	a 25.519 s.
15	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 26.619 s.
16	Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 26.819 s.
17	Mikhail Aleshin	Schmidt/Honda	a 42.727 s.
18	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 53.538 s.
19	RC Enerson (N)	Coyne/Honda	a 1 vuelta
20	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	a 4 vueltas (Fuera de Pista)
21	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 30 vueltas (Accidente)
22	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 63 vueltas (Mecánico)

Leer más

Muñoz: "Ha sido duro después de la Indy 500"

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

Carlos Muñoz consiguió este domingo su primer podium en circuitos permanentes en más de un año, al finalizar en un notable tercer lugar durante la fecha 12 de la IndyCar, celebrada en Mid-Ohio.

El colombiano estuvo muy complicado durante las prácticas y la clasificación, pero la estrategia y las banderas amarillas le permitieron consolidarse dentro del Top 5 en gran parte del recorrido, por lo que aunado con las eventualidades de otros rivales, pudo volver a las primeras posiciones.

"Estoy muy feliz", dijo en conferencia de prensa. "Finalmente hicimos un buen recorrido, todo salió a nuestra manera, la estrategia en los pits y mi equipo, paramos en una vuelta y cuando salimos apareció a la amarilla. Entonces eso nos dio posición en pista".

El integrante de Andretti Autosport describió que lo más complicado que experimentó durante la prueba fue el lidiar con la suciedad en pista, aunque fue el aire limpio lo que contribuyó a que lograra este resultado, el cual añoraba después de una mala etapa en el torneo.

En las cinco carreras posteriores a su segundo lugar en las "500 Millas de Indianapolis", el bogotano finalizó 6to, 15to, 10mo, 12do y 17mo, con solo dos Top 10's de salida.

"Estoy muy contento con el equipo, todos los de Andretti. Ha sido algo duro para nosotros después de la Indy 500, pero estoy feliz de estar de vuelta en el podium", aseguró.

Muñoz fue testigo de dos momentos clave de la carrera: el primero, cuando Scott Dixon se accidentó con Helio Castroneves en las primeras vueltas, aunque sin estar seguro de cómo se había producido el contacto entre ambos; el segundo fue el rebase que Simon Pagenaud le hizo a Will Power en la zona del "Carrusel", que eventualmente le daría el triunfo.

"Fue una gran pelea, eso es seguro. Creo que él (Power) no tenía muchas canicas como nosotros, y nos fue difícil manejar después del reinicio. Él (Pagenaud) hizo un gran trabajo con las llantas en el reinicio", expresó.

Ahora, con el óvalo de Pocono en el horizonte, Muñoz aspira a mantenerse en el Top 10 general; con este resultado, se ubica séptimo con 328 puntos, a 27 del quinto que comparten Scott Dixon y Tony Kanaan.

Pocono, la siguiente competencia, será el 21 de agosto.

Leer más

Helio salvó otro podium

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR

Siete días después de verse afectado por las banderas amarillas, a Helio Castroneves le beneficiaron en esta ocasión.

El piloto brasileño completó el 1-2 en la Fecha 11 de la IndyCar, disputada este domingo en Toronto, al salvar el día tras un problema con un neumático en el stint inicial y haberse detenido antes del accidente de Josef Newgarden; al llevar 25 vueltas con el compuesto rojo, su rueda delantera izquierda se pinchó en la Curva 1, lo que lo obligó a dar un giro entero a media velocidad.

"En un punto, entre yo y Scott la diferencia aumentó porque la (llanta) delantera empezó a rendirse. Fue muy extraño", describió en conferencia de prensa. "Les dije que la vibración era muy, muy fuerte, pero manejable. Después de decir eso, a la vuelta siguiente, la delantera izquierda se desinfló".

"Por desgracia, fue en la curva 1. Si hubiera sabido, obviamente hubiera parado. Es muy inusual que una situación de este tipo pasara, entendiendo cómo la pista se estaba desquebrajando en la curva 5, pienso que probablemente fue una de las causas que terminaron por cortar la llanta".

No obstante, esto ocurrió mientras las primeras detenciones se llevaban a cabo, además de que para ese momento había establecido una amplia ventaja sobre sus rivales, por lo que salió en el sexto lugar.

Posteriormente, adelantó su segundo servicio en dos vueltas comparado con su coequipero en Team Penske, y eventual ganador, Will Power, por lo que tras la aparición del Safety Car, aunque no tuvo auto ni "Push-To-Passes" suficientes para atacar al australiano, pudo rebasar a James Hinchcliffe y esperó la detención de Tony Kanaan para colocarse segundo, siendo el podium No. 89 de su trayectoria y tercero de 2016.

Esto fue un giro de 180° respecto a la competencia de Iowa, donde dos banderas amarillas lo dejaron vueltas abajo.

"Helinho" hizo una comparación de dicha situación con la de Scott Dixon, líder en 56 de las 85 vueltas pero quien resultó afectado por el golpe de Newgarden en términos de estrategia.

"Es frustrante", afirmó. "Incluso yo sé que hoy Scott era rápido. Mi auto era rápido también, Es un poco frustrante. ¿Qué es lo que uno podía hacer?"

"Por eso es que la IndyCar Series es muy competitiva. A veces, el auto más rápido no gana la carrera. Hace que el nivel de todos mejore (...). Un día irá todo de tu lado, otro día no. Sólo hay que seguir empujando".

Castroneves reconoce que Power tiene la suerte a su favor, luego de ganar tres de sus últimas cuatro competencias; aunque mantuvo el discurso de la importancia del trabajo en equipo, en lo personal sabe que tiene trabajo por hacer, si quiere vencerlo a él y a Simon Pagenaud.

"Es bueno para el equipo. Es un gran esfuerzo. Hay que seguir fuertes, nos seguimos empujando uno al otro. Queremos traer este campeonato al Sr. Penske", expresó.

El tricampeón en Indianapolis es tercero en el certamen, a 74 puntos del liderato del francés.

Leer más

Hinchcliffe se luce en casa

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

Por primera vez en 10 años, un canadiense subió al podium en una carrera de IndyCar en territorio canadiense.

Después de años e intentos con decepciones y actuaciones intrascendentes, James Hinchcliffe finalizó en tercer lugar después de varias batallas en pista, viéndose beneficiado por las banderas amarillas, en lo que califica como un "hito" en su trayectoria.

"Por primera vez en mi carrera aquí en Toronto logramos un golpe de suerte", expresó en conferencia de prensa. "No es que haya tenido gran suerte aquí, he tenido mucha de la mala. Hoy estuvimos en el otro lado".

El piloto de Schmidt Peterson Motorsports aseguró que tuvo un día con altibajos, ya que a pesar de que el comportamiento de su auto fue bueno con neumáticos rojos. cuando hizo el cambio al compuesto más duro perdió algo de balance, algo que se notó mientras perdía lugares; sin embargo, tras detenerse poco después de la mitad del recorrido, las circunstancias de la carrera y de las condiciones jugaron a su favor, al grado de no preocuparse por la cantidad de combustible en el tanque.

"Cuando la pista bajó de temperatura y una nube llegó a cubrir, el auto volvió a nosotros. Fue muy a tiempo", dijo. "Cuando estás tratando de guardar combustible pero tienes a la gente detrás, es difícil. El equipo estuvo grandioso en los pits, el auto estaba bien en combustible cuando lo necesitaba".

El último canadiense en subir al podium en Toronto, y en algún evento en este país, fue Paul Tracy en 2006, cuando llegó tercero; Hinchcliffe, quien asciende a la octava posición en el campeonato, espera que el resultado de hoy sea el principio de buenas cosas en sus carreras en casa.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

"Sería grande ganar aquí. Siempre he querido darle a los fans de Toronto un buen resultado porque ellos han sido un gran apoyo día con día desde el inicio de mi carrera de IndyCar", afirmó.

"Bien, mal o indiferente, ellos son un grupo fenomenal de personas. Muy conocedores, fans apasionados. El apoyo, como he dicho, es increíble. Finalmente es bueno darles un resultado para festejar".

Es su segundo podium de la temporada y primero desde el Grand Premio de Indianapolis de mayo pasado.

Leer más

Montoya rescata el sábado para Penske

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Juan Pablo Montoya esperó a que la lluvia llegara en los minutos finales de la primera carrera del fin de semana en Detroit, pero acabó salvando la honra de Team Penske.

El colombiano llegó en tercera posición, siendo la primera vez que sube al podium en Belle Isle, lugar donde ha arrancado primero en tres ocasiones; aunque tenía las armas para alcanzar a Conor Daly y Sébastien Bourdais, un contratiempo lo obligó a reducir la marcha.

"Después de la última parada, comenzamos a tener problemas en el lado derecho o algo así. No tenía presión, pero estaba bien", explicó en conferencia de prensa.

"Estábamos intentando jugar con la lluvia. Cuando reiniciarlos, nunca apretamos, estábamos asegurando que pudiéramos llegar con la lluvia, y la lluvia nunca llegó".

Asimismo explicó su incidente con Will Power tras su segunda detención de la carrera, en la que aseguró que el australiano "está desesperado" por obtener resultados.

"Ha tenido una temporada dura. Él no estuvo en la primera carrera, no pudo correr, creo que ha estado tratando de recuperarse", aseguró.

"Yo estaba con llantas frías. Si él hubiera arqueado la curva, él hubiera pasado sobre mí y me hubiera superado de todas formas. Casi arruina mi carrera. Fui lo suficientemente inteligente para saber qué tan agresivo y tan lejos era capaz de ir. Es algo loco, pero es su decisión".

Ante la posibilidad de lluvia para la prueba del domingo, Montoya no se preocupa, debido a que su equipo y él esperaban que apareciera el agua de forma consistente, algo que no ocurrió.

"Incluso hablamos en nuestra junta de estrategia de colocar un set up completo para lluvia antes de empezar la carrera", reveló.

Él bogotano ahora es quinto en el campeonato, 90 puntos detrás de Simon Pagenaud, quien finalizó en el lugar 13. Sébastien Bourdais fue el vencedor del evento.

Leer más

Daly: "Soy un humano feliz"

Conor también festejó en Detroit (FOTO: Bret Kelley/INDYCAR)

Conor Daly es el hombre más feliz en Detroit, y no es para menos.

En su décimo tercera participación en la IndyCar Series, el originario de Noblesville, Indiana, logró su primer podium tras ejecutar una magistral estrategia durante la primera batería del Detroit Grand Prix.

"Soy un humano feliz", fueron sus primeras palabras en conferencia de prensa. "Dale Coyne Racing me coloca en posiciones mucho mejores que lo que merezco a veces. Ellos hacen las cosas bien estratégicamente".

Tras arrancar en el sitio 16, aprovechó la bandera amarilla que causó Max Chilton, que duró cuatro vueltas, para ingresar a los pits y rellenar su tanque al 100%; posteriormente, al ocurrir el choque de James Hinchcliffe, fue uno de los pocos en no ingresar al tener una importante ventaja de combustible sobre los autos dominadores, que en todo el fin de semana han sido los pilotos de Team Penske.

En este contexto, para él la victoria no estaba lejos de los planes, al describir que todo el tiempo estuvo detrás de Sèbastien Bourdais, el eventual ganador, con quien mantuvo una corta distancia durante los nueve giros.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

"En el último reinicio, cuando estaba en sexto, no tenía idea de dónde estábamos, pero sabía que Bourdais estaba al frente mío. Spencer Pigot estaba ahí, eso fue caótico. Las llantas se sintieron como si no tuvieran grip. Tan pronto como se enfriaran, el grip se fue de forma masiva", describió.

"Estaba palmo a palmo detrás de Spencer, después lo pude superar. Perdimos una gran distancia. Eso nos mató o nos quitó una chance de pelear por el triunfo".

Daly alaba la labor de su patrón Dale Coyne, cuya escudería no subía al podium desde la victoria de Carlos Huertas en Houston, hace casi dos años, y con quien espera estar durante muchos años en la categoría; además reconoció que puede ser competitivo si no le ocurren problemas durante un fin de semana.

"Dale es un mago. Él está calculando todo en su cabeza. Tal vez él puede ver el futuro. No lo sé. Pero fue increíble".

Con este resultado, Daly es 16to en el certamen con siete fechas disputadas.

Dato: Derek Daly, padre de Conor, logró un podium en 66 participaciones en CART/Champ Car, al llegar tercero en Milwaukee en 1987 con Raynor Motorsports.

Leer más

Dos latinos subieron al podium en Pro Mazda

Foto, Texto y Reporte: Eduardo Olmos (@EOlmos en Twitter)

Una vez más, Latinoamérica estuvo bien representada en las categorías del Mazda Road to Indy en el fin de semana más importante del año; como ha sido gran parte del año, la Pro Mazda se roba los encabezados.

No sólo Patricio O'Ward continuó imponiendo su dominio al ganar por sexta vez en la campaña, sino que Nicolás Dapero logró su primer podium en el primer óvalo en la categoría, en la cual ya acumula siete participaciones.

El mexicano, a diferencia de otras fechas en las que estableció un amplio dominio, peleó durante las 90 vueltas pactadas en el Lucas Oil Raceway en la ciudad de Clermont, Indiana, ya que nunca se pudo alejar de Garett Grist, canadiense de Juncos Racing; sin embargo, tras lidiar con el tránsito (aunque sólo corrieron ocho máquinas) y defender muy bien su lugar, se agenció el triunfo.

“Tuvimos que mantener el ritmo muy constante”, expresó a IndyCar al Día. “Se empezó a poner resbalosa la pista, bastante tierra empezó a llegar, pero sacamos el auto adelante y el ritmo fue bastante bien al último”.

A pesar de tener una ventaja de 55 puntos sobre su coequipero en Team Pelfrey, el estadounidense Aaron Telitz, "Pato" todavía no puede cantar victoria, ya que aún no asegura el presupuesto necesario para las nueve pruebas restantes del calendario que se llevarán a cabo en cinco diferentes pistas.

“Vamos muy bien. Vamos a estar trabajando duro para conseguir apoyo y poder seguir en las siguientes carreras”, aseguró.

Por su parte, Dapero ha dejado atrás el inicio de año complicado, en parte porque todavía está adquiriendo experiencia, en parte por ciertas desventajas que ha sufrido su escudería, pero ha dejado una impresión positiva porque la del viernes pasado fue la primera ocasión en la que manejó en un circuito oval.

"Es mi primer podium en Estados Unidos, creo se viene un gran año", fueron algunas de sus primeras palabras tras la celebración en el podium. "Este es mi año de novato, solo quiero seguir aprendiendo, estoy haciendo un gran trabajo con Juncos Racing".

Dapero confirmó que estará la próxima temporada en el Pro Mazda Championship, por lo que mientras más experiencia acumule a lo largo de 2016, más valiosa será para luchar por el título, y aún más porque compite representando a su compatriota Ricardo Juncos, a quien le agradece esta oportunidad.

"Hacen un trabajo increíble. Este podium se lo debo a ellos (Juncos Racing)", dijo.

Dapero es octavo en la tabla general, pero está a escasos 22 puntos de luchar por el Top 5 general. La siguiente fecha de la categoría será en Elkhart Lake, Wisconsin, el 25 de 26 de junio, pero será los días 8 y 9 del sexto mes del año cuando se celebre un test colectivo en Lexington, Ohio.

Leer más

Hinchcliffe reflexiona sobre su podium en Indy

FOTO: Eric Anderson/INDYCAR Media

Después de los malos momentos, James Hinchcliffe asegura que lo ocurrido en Indianapolis en años recientes ha quedado atrás. Prueba de ello es que se siente feliz por su primer podium en más de un año.

A pesar de perderse la primera sesión de entrenamientos, y una parte de la segunda, por una falla en un sensor del motor, el canadiense tuvo un sólido fin de semana en el Grand Prix of Indianapolis al cruzar la meta en tercer lugar, ser el mejor piloto Honda en carrera y subir al podium por primera vez desde su victoria en Nueva Orleans, en abril de 2015.

"El momentum ha estado rodando con nosotros. Tuvimos una gran carrera en Long Beach, gran carrera en Barber, mejor carrera aquí. Nos perdimos de toda la primera práctica y aún así nos la arreglamos para tener el auto listo y clasificar en la segunda fila, y para ir al podium", declaró.

El piloto de Schmidt Peterson Motorsports ha sido una de las casualidades en el autódromo durante los últimos dos años: en la primera edición del evento en el circuito mixto sufrió una conmoción cuando una pieza de alerón delantero impactó en su cabeza; el 18 de mayo del año pasado, estuvo a punto de perder la vida cuando, al pegar a más de 330 km/h en los entrenamientos en el óvalo, una barra de suspensión se incrustó en su pierna, obligándolo a pasar varios meses en rehabilitación.

Por eso, su regreso para un test colectivo durante el mes pasado se convirtió en un momento especial.

"El regresar aquí y regresar a la práctica, y hemos probado aquí obviamente en el óvalos y hemos de volver al óvalo, para mí, ya está olvidado y dejado atrás. Está en el pasado. Hasta ahora, el presente está trabajando muy bien", compartió.

Ahora, el objetivo es prepararse para los entrenamientos de la Indy 500, aunque reconoce que como ha pasado hasta ahora, es difícil competir contra Team Penske. y en especial, Simon Pagenaud, quien tiene tres victorias consecutivas.

"Para ganar estas carreras, debes tener un día sin errores, y él ha tenido un par de ellos en fila, empezando desde buenas posiciones. Obviamente si tienes un buen equipo, buen auto, clasificas bien y estás al frente, y si estás ejecutando bien, estarás en contención", aseguró.

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR Media

Con causa noble

Durante la semana, Hinchcliffe había anunciado que todas sus ganancias irían a beneficio para los afectados en el mega incendio forestal en Fort McMurray, en la provincia de Alberta, Canadá.

"Es difícil ver eso, y con Ric Peterson, uno de los dueños de mi equipo, los negocios están con base en esa parte del país. Es terrible lo que pasó en ese lugar", expresó.

"Es pequeño, pero como dije, es un buen día para tener un buen día y esperemos que lo poco en lo que estamos contribuyendo, obviamente irá a una buena causa y esperemos que pueda ayudar".

Hinchcliffe es octavo en el certamen, 132 puntos detrás de Pagenaud.

Leer más

Piedrahita, a continuar con los buenos resultados

Piedrahita viene de lograr podium (FOTO: Road To Indy Media)

Juan Diego Piedrahita esperó casi un año y medio para lograr su primer podium en la serie Indy Lights.

El piloto bogotano, quien el año pasado sumó toda su experiencia con el Schmidt Peterson Motorsports, pasó a la escuadra campeona de la categoría, el Belardi Auto Racing; tras los tests de pretemporada en los que tanto él como su coequipero, el puertorriqueño Félix Serrallés, se esperaba que pasaran a los primeros planos.

Sin embargo, ni equipo ni piloto han tenido todas consigo: accidentes en el circuito mixto de Indianapolis y las dos competencias de Toronto, junto con problemas en Long Beach y desempeño mediano en la mayoría de las competencias, lo dejaron fuera de contención por la corona, gracias a la rapidez de ex coequiperos como Jack Harvey y novatos como Ed Jones, Spencer Pigot y RC Enerson, todos con escuderías experimentadas.

A pesar de los problemas, el tiempo dio paciencia y "Juancho" comenzó la segunda mitad de la campaña con un cuarto lugar en territorio canadiense, hace cinco semanas; a pesar de quedar a dos vueltas del vencedor, Harvey, y el podium más importante de su trayectoria, logrado el domingo pasado en Milwaukee, día en el que Serrallés, también debutante, cosechó su primera victoria. 

Ahora, Piedrahita competirá este sábado en el óvalo de Iowa, en la válida 12 del campeonato, donde ya se ubica en la quinta posición de la clasificación con 157 puntos; será la primera ocasión en la que correrá en un Indy Lights en este óvalo, porque en 2014 quedó fuera del calendario, pero la tercera en su carrera en Estados Unidos, luego de participar en dos ocasiones en la Pro Mazda; su mejor final fue segundo en 2013.

“Hemos trabajado duro con mi equipo, tenemos un buen carro y ahora en este final de temporada vamos a pelear por el triunfo”, declaró.

La batalla por el título continúa entre tres mejores pilotos, con cinco fechas para finalizar la campaña: Jack Harvey, quien sólo ha logrado una victoria en un óvalo (Indy en mayo pasado), tiene una ventaja de 14 puntos sobre Spencer Pigot y 29 sobre Ed Jones.

Juncos Racing salió como vencedor en 2010 de la mano de Conor Daly en la Pro Mazda y podiums con ex pilotos como el chileno Martín Scuncio, Conor de Philippi y Gustavo Menezes, pero les tocará enfrentar a un Schmidt Peterson Motorsports que venció en cinco de las siete apariciones de la categoría en este autódromo.

Nuevamente habrá 11 autos en competencia, destacando una nueva ausencia del 8Star Motorsports. La carrera será el sábado a las 18:15 hrs. (Tiempo Argentina),

Leer más

Pagenaud logra primer podium con Penske

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media

El primer año para Simon Pagenaud con Team Penske parece estar dando un vuelco positivo, ya que el sábado logró su primer podium con la escudería en la caótica competencia en Detroit.

Tras ir en novena posición en el periodo con piso seco, el piloto francés fue el único que siguió la estrategia del eventual ganador, el colombiano Carlos Muñoz, y de Marco Andretti, al extender su stint con llantas alternativas hasta que la lluvia cayera con intensidad para poder cambiar a grabadas, lo que le valió la tercera posición.

"Se trató de la comunicación sobre cómo estaba la pista, qué tan mojada se encontraba, qué llantas necesitaba en qué momento", expresó el ganador de una de las fechas dobles de 2013.

"En su momento me llamaron y dije 'No, quiero quedarme fuera un poco más, creo que puedo manejarlo', y dijeron 'No hay problema, quédate fuera'. Me llamaron después para tener llantas de lluvia y saltamos a tercero. Fue una gran decisión".

La campaña ha sido complicada para el nuevo miembro del equipo del "Capitán". A pesar de un 4to lugar en Long Beach, incidentes en Nueva Orleans y la Indy 500, problemas mecánicos en el Gran Premio de Indy, y performance inferior a la de sus tres coequiperos lo relegaron al 11mo lugar en el puntaje; sin embargo, amanecerá este domingo en octavo, a 115 unidades del líder Juan Pablo Montoya.

"Estoy contento de tener un poco de suerte hoy. No hemos tenido mucha este año, por lo que es bueno tener algo y representar a Team Penske".

Sus compañeros Will Power, Helio Castroneves y Juan Pablo Montoya, finalizaron 4to, 6to y 10mo, respectivamente.

Leer más