Resumen 2016: G.P. of Sonoma

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

La "temporada baja" de la IndyCar continúa, por lo que el equipo de "IndyCar al Día" recapitula lo ocurrido durante 2016.

Este domingo finalizamos con el repaso de las competencias disputadas a lo largo del año; Sonoma Raceway, ubicado en Sonoma, California, vio la consagración de Simon Pagenaud, quien se llevó la pole y dominó la carrera, logrando así su quinto triunfo del año.

Aprovechando los problemas de su coequipero, y único rival a la corona, Will Power, el francés le dio a Team Penske su 14to título de pilotos en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, además de ser el primer originario del país europeo en alzar el título desde 2007, en una carrera que vio a Graham Rahal y a Juan Pablo Montoya subir al podium, a Carlos Muñoz, Takuma Sato, Josef Newgarden, Conor Daly y Sébastien Bourdais en su último arranque con sus respectivos equipos, mientras que para Jack Hawksworth, bien pudo ser su última participación en la categoría.

Les dejamos la transmisión de la carrera que pueden encontrar en YouTube.

VERIZON INDYCAR SERIES 2016

FECHA 16: GO PRO GRAND PRIX OF SONOMA
SONOMA RACEWAY
SONOMA, CALIFORNIA

RESULTADOS OFICIALES

P	PILOTO	PILOTO/EQUIPO	TIEMPO/VTAS/DIF
1	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	85 vueltas
2	Graham Rahal	Rahal/Honda	a 3.252 s.
3	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 18.015 s.
4	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 29.722 s.
5	Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	a 30.664 s.
6	Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 32.275 s.
7	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 32.849 s.
8	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 34.300 s.
9	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 34.935 s.
10	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	a 43.896 s.
11	Mikhail Aleshin	Schmidt/Honda	a 49.324 s.
12	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	a 41.130 s.
13	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 52.179 s.
14	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 52.633 s.
15	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 56.675 s.
16	Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 1:09.258 m.
17	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 1:21.111 m.
18	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 1 vuelta
19	RC Enerson (N)	Coyne/Honda	a 1 vuelta
20	Will Power	Penske/Chevrolet	a 8 vueltas
21	Conor Daly (N)	Coyne/Honda	a 49 vueltas (Mecánico)
22	Spencer Pigot (N)	Carpenter/Chevrolet	a 50 vueltas (Mecánico)

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

DATOS:

- Pagenaud: Novena victoria en la IndyCar Series, quinta con Team Penske, quinta en 2016 y primera en el circuito mixto de Sonoma; primer campeonato en la serie, siendo el noveno piloto que logra un título con dicha escudería.
- Team Penske: Victoria No. 187 en su historia en el automovilismo de monopostos en Estados Unidos, además de ser la décima en la temporada. Sus pilotos finalizaron 1-2-3 en el campeonato.
- Chevrolet: Quinto Campeonato de Marcas consecutivo.
- Rahal: 19no podium en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos y 15to en eventos sancionados por IRL/IndyCar; mejor resultado en Sonoma.
- Rahal Letterman Lanigan Racing: Primer podium en Sonoma desde 2005 (segundo con Buddy Rice).
- Montoya: 26to podium en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos y primero en Sonoma; primer Top 5 desde Detroit 1, nueve carreras atrás.
- Rossi: Primer Top 5 en circuitos no ovales y segundo en la IndyCar Series; primer piloto que logra la victoria en la Indy 500 y el trofeo de "Novato del Año" en el mismo año.
- Andretti: Mejor resultado del año; primer piloto desde Will Power en 2014 que finaliza todas las competencias del calendario.
- Power: Peor resultado de la temporada dentro de las carreras en las que llegó al final.
- Pigot: Único abandono de la temporada.
- Promedio de velocidad: 162.835 km/h.

- Cambios de liderato: 5 entre 3 pilotos: Pagenaud (76), Castroneves (7) y Rahal (2).

- Banderas amarillas: 1 para 3 vueltas.

- Vuelta más rápida: Tony Kanaan - 1:19.262 m. (Vta. 70).

- Vuelta más rápida de un líder: Simon Pagenaud - 1:19.718 m. (Vta. 3).

- Pilotos con Sanciones: Ninguna.

LOS ENCABEZADOS
- Hinchcliffe debuta en "Dancing With The Stars".
- 22 para el cierre de año.
- Se congela el desarrollo de los aero kits.
- Rossi va por el "Novato del Año".
- Alex Zanardi es dorado en Río; logró dos oros.
- Pagenaud y Power, los candidatos.
- Los escenarios matemáticos.
- Castroneves lidera Práctica 1.
- Helio lidera 1-2-3 de Penske en Práctica 2.
- Hunter-Reay y la situación de la familia Gordon.
- Menard's se queda con Pagenaud.
- Andretti sorprende en tercera práctica.
- Pole y récord para Pagenaud en clasificación.
- Power va por la hombrada.
- La estrategia es la única preocupación de Pagenaud.
- Hunter-Reay seguirá con Andretti hasta 2020.
- Pagenaud es campeón de la IndyCar; gana en Sonoma.
- El perfil del nuevo monarca.

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Pagenaud, campeón de la IndyCar

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

Simon Pagenaud se ha llevado todo este domingo, convirtiéndose así en campeón de la serie IndyCar en 2016.

El piloto francés dominó el Grand Prix of Sonoma de este domingo, tras arrancar en la pole y superar sin problemas al resto de sus rivales y ahorrando el suficiente combustible al final; el rebase por el triunfo ocurrió cuando Helio Castroneves ingresó a pits con 16 vueltas restantes.

Además, no tuvo que preocuparse de su coequipero Will Power, quien tuvo una falla en el embrague que provocó que su coche se apagara en la zona de las "esses", por lo que perdió ocho vueltas entre que fue llevado a los pits y repararan el desperfecto.

El australiano quedó en vigésimo sitio, solo por delante de Conor Daly y Spencer Pigot, quienes se retiraron por problemas mecánicos.

Las últimas 20 vueltas se caracterizaron por el ahorro que tuvieron que hacer los lideres, pero eventualmente todos llegaron sin complicaciones.

Con este resultado, Pagenaud, con 32 años de edad, se convierte en el tercer francés en ganar un titulo nacional de automovilismo de monoplazas, siguiendo los pasos de Gaston Chevrolet (1920) y Sébastien Bourdais (2004, 2005, 2006 y 2007). Para su escudería, Team Penske, es su 14to titulo, el cual festejan en el marco de su 50 aniversario.

En total logró cinco victorias, siete poles y ocho podiums de 16 posibles.

En la carrera, que a pesar de los problemas de Pigot y Daly fue ineventual, fue escoltado por Graham Rahal y el colombiano Juan Pablo Montoya, quienes cierran el año de la manera más digna luego de resultados irregulares. Alexander Rossi fue quinto, cerrando una campaña que incluyó la victoria en las "500 Millas de Indianapolis" y el trofeo de "Novato del Año".

Ryan Hunter-Reay finalizó cuarto a la vez que Carlos Muñoz llegó en el sitio 15.

INDYCAR SERIES 2016
RESULTADOS: GO PRO GRAND PRIX OF SONOMA

P	PILOTO	PILOTO/EQUIPO	VTAS/DIF
1	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	85 vueltas
2	Graham Rahal	Rahal/Honda	a 3.252 s.
3	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 18.015 s.
4	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 29.722 s.
5	Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	a 30.664 s.
6	Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 32.275 s.
7	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 32.849 s.
8	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 34.300 s.
9	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 34.935 s.
10	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	a 43.896 s.
11	Mikhail Aleshin	Schmidt/Honda	a 49.324 s.
12	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	a 41.130 s.
13	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 52.179 s.
14	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 52.633 s.
15	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 56.675 s.
16	Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 1:09.258 m.
17	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 1:21.111 m.
18	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 1 vuelta
19	RC Enerson (N)	Coyne/Honda	a 1 vuelta
20	Will Power	Penske/Chevrolet	a 8 vueltas
21	Conor Daly (N)	Coyne/Honda	a 49 vueltas (Mecánico)
22	Spencer Pigot (N)	Carpenter/Chevrolet	a 50 vueltas (Mecánico)

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RYAN HUNTER-REAY

Nombre: Ryan Hunter-Reay

Equipo Actual: Andretti Autosport

Lugar de Nacimiento: Dallas, Texas, Estados Unidos

Fecha de Nacimiento: 17 de diciembre de 1980

Lugar de Residencia: Fort Lauderdale, Florida, Estados Unidos
Estado Civil: Casado

Web: http://www.ryanracing.com/

Twitter: @RyanHunterReay

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)*

Debut: 23 de febrero de 2003 (St. Petersburg, Florida)

Competencias disputadas: 201

Victorias: 16

Poles: 6

Podiums: 35

Top 5: 48

Top 10: 95

Primera victoria: 26 de octubre de 2003 (Surfers Paradise, Australia)
Primera pole: 5 de junio de 2004 (Milwaukee)

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 1ro (2014)
Campeonatos: 1 (IndyCar 2012)

Competencias lideradas: 42

Vueltas lideradas: 1252

Competencias terminadas: 156
Equipos Previos: American Spirit Team Johansson, Herdez Competition, Rocketsports, Rahal Letterman Lanigan Racing, Vision Racing y AJ Foyt Racing.
*Incluye eventos de CART/Champ Car e IRL/IndyCar

TRAYECTORIA
1994-1998: Piloto de karting. Ganador de nueve títulos nacionales del World Karting Association y tres Grand Nacional en 1997, año en el que obtuvo el "Novato del Año".
1998: Obtiene la beca del programa Skip Barber de la categoría Karting, por lo que ingresa al Skip Barber Formula Dodge Southern Regional Series; "Novato del Año" en esta división.
1999: Gana el título nacional en la Skip Barber Formula Dodge junto con el Skip Barber Formula Dodge Eastern Regional Series; así, obtiene la beca "Scholarship Winner" de Barber Dodge.
2000: "Novato del Año" en la Barber Dodge Pro Series, en la que finaliza 5to en el certamen con dos podiums y cuatro Top 5's, sobre 12 fechas, quedando detrás de Nilton Rossoni, Jon Fogarty, Sepp Kosert y Matt Plumb.
2001: Nuevamente queda 5to en el Barber Dodge Pro Series, pero logra victorias en Lime Rock y Toronto; suma cinco podiums en total.
2002: Corre su única temporada en la Formula Atlantic con Hylton Motorsports; finaliza 6to en la puntiación general con tres victorias (Laguna Seca, Chicago y Cleveland), dos poles, tres podiums y tres vueltas rápidas.

2003: Debuta en la serie Champ Car con Stefan Johansson al lado de Jimmy Vasser; a pesar de la poca competitividad del chassis Reynard, logra su primera victoria en las calles de Australia, aprovechando condiciones caóticas y múltiples accidentes, para convertirse en el primer estadounidense en más de 20 años en ganar un evento en condición de novato. Queda 14to en la puntuación.
2004: Pasa al Herdez Competition de Champ Car con Mario Domínguez como coequipero; se convierte en el primer piloto en la historia en liderar el 100% de recorrido en algún evento realizado en Milwaukee, Finaliza 9no en el campeonato pero se lleva el "Greg Moore Legacy Award".
2005: Se cambia al Rocketsports Racing en Champ Car; a pesar de quedar 6to en un par de ocasiones (Denver y Toronto), es reemplazado por Michael McDowell con dos fechas restantes en la campaña, quedando 15to en el certamen.
2006: Sin empleo en los monopostos americanos, compite en tres eventos de la Grand-Am Rolex Sports Car Series, dos en GT's con SAMAX Motorsport (con podium en Laguna Seca) y uno en DP para SunTrust Racing. Es seleccionado por Hendrick Motorsports para ser piloto de desarrollo de General Motors dentro de la NASCAR, aunque nunca hace alguna carrera en esta categoría.
2007: Logra una victoria en la Grand-Am con Riley Matthews Motorsports en Utah; asimismo corre para el equipo de Estados Unidos en los eventos de la A1GP Series en Nueva Zelanda (quedando 10mo y 11mo) y es piloto de pruebas para Robby Gordon Motorsports en NASCAR. Regresa a los monopostos de Estados Unidos, al reemplazar a Jeff Simmons en el Rahal Letterman Lanigan Racing en la IRL/IndyCar; finaliza 7mo en su debut en Mid-Ohio y se convierte en el "Novato del Año" con un 6to puesto (Michigan) como mejor producción.
2008: Logra su primera victoria en la categoría y tercera en su trayectoria al llevarse el evento de IndyCar en Watkins Glen. Finaliza 8vo en la puntuación con 10 Top 10's y con su sexta posición en su primera Indy 500 obtiene el trofeo de "Novato del Año" en el prestigioso evento, además de la 3ra plaza en la carrera de exhibición en Surfers Paradise, Australia. Hace dos apariciones en la Grand-Am.
2009: Por problemas de patrocinio queda fuera de Rahal Letterman; seis días antes de la primera fecha de la IndyCar Series firma con Vision Racing, con el que logra podium en St. Petersburg, pero nunca logra otro Top 10. Desde la séptima fecha se convierte en miembro de AJ Foyt Enterprises, logrando un 4to sitio en Mid-Ohio y un 7mo en Toronto; 15to en la tabla general. Hace dos apariciones en la Grand-Am.
2010: Firma con Andretti Autosport para la temporada de IndyCar; renace su carrera al obtener un tercer lugar en la apertura de St. Petersburg y una victoria en Long Beach. Al final sube tres veces al podium, suma seis Top 5's y 12 Top 10's para finalizar 7mo en el campeonato. Hace dos apariciones en la Grand-Am, logrando podium en las "24 Horas de Daytona" con Michael Shank Racing, y una en la American Le Mans Series.
2011: Finaliza 7mo en el campeonato de IndyCar con Andretti; a pesar de ganar en New Hampshire, sólo logra cuatro Top 5's y 9 Top 10's, además de sufrir en la Indy 500: tras no clasificar con su propio auto, reemplaza a Bruno Junqueira en la escudería de AJ Foyt, pero queda 23ro. Gana las "12 Horas de Sebring" de la American Le Mans Series en la división LMP2.
2012: Se convierte en campeón de la IndyCar Series venciendo a Will Power por tres puntos. Logra cuatro victorias (Milwaukee, Iowa, Toronto y Baltimore) junto con una pole position (Edmonton), siete Top 5's y 10 Top 10's. Hace múltiples arranques en la American Le Mans Series, y es invitado en la Carrera de Campeones en Bangkok.
2013: Finaliza 7mo en el campeonato de IndyCar con Andretti; a pesar de ganar desde la pole en Alabama y obtener una victoria adicional en Milwaukee, siete Top 5's y 9 Top 10's, múltiples abandonos por fallas mecánicas lo relegaron en la lucha por el título. Segundo lugar general en las "24 Horas de Daytona" de la Grand-Am con la escudería Velocity Worldwide, y segundo lugar general en las "12 Horas de Sebring" con Level 5 Motorsports.
2014: Gana las "500 Millas de Indianapolis" con Andretti, siendo lo mejor de su temporada en la IndyCar Series, en la que finaliza 6to en la puntuación. Logra triunfos adicionales en Alabama y en Iowa, sumando en total una pole, 6 Top 5's y 9 Top 10's. Queda 3ro en las "24 Horas de Daytona" y las "10 Horas de Petit Le Mans" del IMSA SportsCar Championship" en la clase GTLM con SRT Viper.
2015: Finaliza 6to en la campaña de IndyCar con Andretti, en la que estuvo gran parte del certamen fuera del Top 10 general por la baja performance de su aero kit Honda; logra dos victorias (Iowa y Pocono), tres podiums, cuatro Top 5's, siete Top 10's y tres abandonos. Participa en las "24 Horas de Daytona" con Starworks Motorsport.
2016: Segundo lugar general en las "24 Horas de Daytona" del IMSA SportsCar Championship con Wayne Taylor Racing. Inicia su séptimo año con Andretti en la IndyCar, finalizando 12mo en la puntuación general con tres podiums, todos con la tercera ubicación como mejor resultado. A pesar de tener un solo abandono, juntó Top 10's en la mitad de las carreras.

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GABBY CHAVES

Nombre: Gabriel Chaves Bejarano

Equipo Actual: Bryan Herta Autosport
Lugar de Nacimiento: Bogotá, Colombia.

Fecha de Nacimiento: 7 de julio de 1993.

Lugar de Residencia: Miami, Florida; Indianapolis, Indiana

Web: http://www.gabbychaves.com/es/

Twitter: @GabbyChaves

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2015)

Competencias disputadas: 16

Victorias: 0

Poles: 0

Podiums: 0

Top 5: 0

Top 10: 1

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 16to (2015)

Competencias lideradas: 1

Vueltas lideradas: 31

Competencias terminadas: 15

TRAYECTORIA

2007: Subcampeón de la Western Skip Barber Formula Mazda 2000, con 5 victorias, una pole y 8 podiums.
2007-2008: Campeón de la Southern Skip Barber Formula Mazda 2000.

2008: Participa en cinco eventos de la National Skip Barber Formula Mazda 2000, en la que obtiene 3 victorias y pódiums en todas las carreras; emigra a medio año a la Formula BMW Pacific, en la que disputó 15 carreras, logró tres pódiums (Sepang, Shanghai y Singapur) y fue 4to en el puntaje.

2009: Campeón de la Formula BMW Americas, con 5 victorias, 3 poles y podiums en las 14 fechas del calendario.

2010: Participa en la F3 Italiana, en la cual fue “Novato del Año” y finalizó 10mo en el campeonato.

2011: Corredor en la GP3 Series con Addax Motorsport, finaliza 19no en el certamen. Obtiene dos Top 5's (ambos en Valencia).

2012: Regresa a América para correr en la Star Mazda, en la que fue subcampeón tras ganar dos fechas y obtener 10 podiums en 17 eventos.

2013: Subcampeón de la serie Indy Lights con el equipo Schmidt Peterson Motorsports, al obtener una victoria (Mid-Ohio).

2014: Campeón de la serie Indy Lights con el equipo Belardi Auto Racing; obtiene 4 victorias (incluyendo la Freedom 100 en Indianapolis), 2 poles y 11 podiums en 14 carreras. Participa con el equipo DeltaWing en cuatro eventos de la United Sports Car Series; mejor resultado de 4to en Road Atlanta.

2015: Piloto de Bryan Herta Autosport en la IndyCar Series, con el que logra los trofeos de "Debutante del Año" tanto en las "500 Millas de Indianapolis" como en el campeonato; termina 15to en el certamen, terminando 15 de las 16 fechas del calendario y con un 9no lugar (Detroit 2) como mejor resultado. Participante de tiempo limitado en la United Sports Car Series con el DeltaWing Racing.
2016: Participa con Dale Coyne Racing en seis eventos de la IndyCar Series, teniendo un lugar 12 como mejor resultado.

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SÉBASTIEN BOURDAIS

Nombre: Sébastien Olivier Bourdais

Equipo Actual: Dale Coyne Racing

Lugar de Nacimiento: Le Mans, Francia

Fecha de Nacimiento: 28 de febrero de 1979

Lugar de Residencia: St. Petersburg, Florida, EUA.

Web: http://www.sbourdais.com/

Twitter: @BourdaisOnTrack

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)*

Debut: 23 de febrero de 2003 (St. Petersburg, Florida)

Competencias disputadas: 163

Victorias: 35

Poles: 33

Podiums: 52

Top 5: 74

Top 10: 101

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 7mo (2014)

Primera victoria: 5 de mayo de 2003 (Brands Hatch, Inglaterra)

Primera pole: 23 de febrero de 2003 (St. Petersburg, Florida)

Competencias lideradas: 68

Vueltas lideradas: 2457

Competencias terminadas: 126
Campeonatos: 4 (Champ Car 2004, 2005, 2006 y 2007)

Equipos Previos: Newman-Haas Racing, Dale Coyne Racing, Dragon Racing
*Incluye resultados de Champ Car e IRL/IndyCar

TRAYECTORIA

1991-1994: Competidor en series regionales de karting, ganando ligas locales como la Maine Bretagne en 1991 y el Cadet francés en 1993.

1995: Noveno lugar en la Formula Campus Francesa, siendo su 1er año en monoplazas. Logra tres pódiums.

1996: Séptimo puesto en el campeonato de la Formula Renault Francesa para el equipo La Filière, logrando un podium; forma parte del equipo Sologne, ganador de las “24 Horas de Le Mans” de karting en el Circuito Alain Prost.

1997: Subcampeón de la Formula Renault Francesa con el equipo La Filière, obteniendo 3 victorias, 5 poles y 10 podiums. También participa en la Formula Renault Europa, colocándose 10mo en puntos.

1998: Pasa a la F3 Francesa, también para el Team La Filiere; logra el 6to lugar general con dos pódiums. Participa en el Macau Grand Prix con el Equipe de France, en el que abandona, y en el Masters of Formula 3 de Zandvoort en Holanda, donde queda 20mo.

1999: Con ocho victorias y 3 poles, es campeón de la Formula 3 Francesa. Debut en las “24 Horas de Le Mans” en la clase GTS con el equipo Larbre Compétition, pero no finaliza. Abandona en al Gran Premio de Macao y queda 10mo en el Masters of Formula 3 de Zandvoort.

2000: Debut en la Formula 3000 Internacional con el equipo Prost Junior; termina 9no en el puntaje, con una pole y mejor resultado de 2do (ambos en Magny-Cours). Cuarto lugar en la clasificación general en las “24 Horas de Le Mans” con el Pescarolo Sport.

2001: Termina cuarto en el campeonato de la Formula 3000 Internacional, esta vez con el equipo DAMS; obtiene su primera victoria en Silverstone. Nuevamente acaba 4to en las “24 Horas de Le Mans” y por primera ocasión, corre las “12 Horas de Sebring”.

2002: Campeón de la Formula 3000 Internacional con el equipo Super Nova Racing. Victorias en 3 carreras (Imola, Monaco y Nurbürgring) y ganador de 6 poles. Vencen en las “24 Horas de Spa-Francorchamps” y es 4to en el FIA Sportscar Championship con el equipo Pescarolo Sport. Probador de los equipos Arrows (antes de desaparecer) y Renault de Formula Uno; nunca llegó a ser piloto de pruebas.

2003: Debuta en la rebautizada serie Champ Car con Newman-Haas Racing; gana la pole en su debut en St. Petersburg, Florida, y es el único novato en ganar desde la pole en su primera carrera en óvalo (Lausitzring). Con tres victorias (Brands Hatch, Lausitzring y Cleveland), 5 poles y 7 podiums, termina 4to en la tabla de puntuación y se lleva el trofeo al “Novato del Año”.

2004: Primer campeonato en la Champ Car con Newman-Haas; obtiene 7 victorias, 8 poles y 10 podiums en 14 carreras, pero aseguró el título hasta la carrera final en la Ciudad de México. Debuta en la BAJA 1000 en Baja California, México, en la cual termina en 3ro, así como en la “Race of Champions” en St. Denis, Francia.

2005: Segundo título de Champ Car con Newman-Haas, gana 6 carreras y 5 poles de los 13 eventos de ese año y asegura el campeonato en la penúltima fecha (Australia); debuta en las “500 Millas de Indianapolis”, en la cual finaliza 12mo tras un accidente en las últimas vueltas. Gana uno de los eventos de la IROC Series en Texas Motor Speedway.

2006: Tercera corona en la Champ Car con Newman-Haas tras ganar 7 carreras y 7 poles sobre 14 competencias: asegura el título en la penúltima fecha, Australia. Prueba para la Scuderia Toro Rosso de Formula Uno.

2007: Obtiene el cuarto y último campeonato de la serie Champ Car con Newman-Haas, al vencer en ocho ocasiones, incluida la fecha final en México, y seis poles sobre 14 eventos. Aseguró, de nuevo, la corona en Australia. Logra el 2do lugar en las “24 Horas de Le Mans” con el equipo Peugeot. Vuelve a probar para Toro Rosso en Formula Uno.

2008: Llega a la Formula Uno con el equipo Toro Rosso, siendo el único en la historia de la escuadra en no provenir de la Academia de Pilotos de Red Bull. Termina el Mundial en 17mo lugar, con mejor resultado de 7mo (Spa-Francorchamps, en la que se quedó a una vuelta de subir al podium).

2009: Compite en 9 Grandes Premios de Formula Uno antes de ser despedido por Toro Rosso a favor de Jaime Alguersuari; volvió a quedar 2do en las “24 Horas de Le Mans” y 14to en las “12 Horas de Sebring” para Peugeot; corrió en la Formula SuperLeague representando al equipo Sevilla FC, con dos triunfos (Estoril y Monza), una pole (Jarama) y 6 podiums.

2010: Una victoria (Silverstone) en 10 participaciones en la Formula SuperLeague con el equipo Olympique de Lyon; poleman de las “24 Horas de Le Mans” con Peugeot, equipo con el que termina 2do en Sebring y 1ro en Bélgica.

2011: Gana tres eventos de la Intercontinental Le Mans Cup y queda 2do en las “24 Horas de Le Mans”, todo con Peugeot. Regresa a la IndyCar para correr en 9 eventos (todos en circuitos no ovales) con Dale Coyne; tras un inicio lleno de problemas, finaliza 6to en cuatro ocasiones. Co-ganador del Dan Wheldon Memorial Trophy que organizó la V8 Supercars en Surfers Paradise, Australia.

2012: Vuelve a correr un calendario parcial en IndyCar, esta vez con Dragon Racing. Le da a Lotus su único Top 10 en la serie al acabar 9no en Alabama, aunque su mejor final fue 4to en Mid-Ohio (con Chevrolet). Finaliza por 1ra vez una Indy 500, siendo en esa ocasión en el lugar 20. Gana junto con Alex Popow y Starworks Racing el evento inaugural de la serie Grand Am en Indianapolis.

2013: Sexta temporada de tiempo completo en autos fórmula en Estados Unidos; finaliza 12mo el certamen de IndyCar con Dragon Racing, en la cual obtiene podiums en Toronto 1 (2do lugar), Toronto 2 y Baltimore. Al final acumula 4 Top 5’s y 6 Top 10’s.

2014: Pasa al KV Racing Technology, con el que gana en Toronto 1, obtiene dos poles (Toronto 1 y Mid-Ohio), 5 Top 5’s y 7 Top 10’s para terminar en 10mo sitio en la tabla. Obtiene su mejor resultado en Indy 500 (7mo), además de que se convierte en co-ganador de las “24 Horas de Daytona” de la United Sports Car Series con el equipo Action Express Racing.

2015: Queda 2do en las “24 Horas de Daytona” y gana las "12 Horas de Sebring" del IMSA SportsCar Championship con el Action Express Racing. Segunda temporada con KV Racing en la IndyCar Series, en donde consigue dos victorias (Detroit 2 y Milwaukee) para ser el primer piloto en darle a dicha escudería múltiples triunfos en un mismo año. Culmina 10mo en el campeonato con 4 Top 5's y 8 Top 10's.
2016: Debuta con Chip Ganassi Racing a bordo del Ford GT en el IMSA SportsCar Championship, finalizando segundo en la clase GTLM en Petit Le Mans. Co ganador de las "24 Horas de Le Mans" en la categoría GTE Pro del FIA World Endurance Championship. Finaliza en el lugar 14 del certamen de la IndyCar Series con KVSH Racing, ganando una carrera (Detroit 1) y logrando 11 Top 10's de 16 posibles.

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SCOTT DIXON

Nombre: Scott Ronald Dixon

Equipo Actual: Chip Ganassi Racing

Lugar de Nacimiento: Auckland, Nueva Zelanda

Fecha de Nacimiento: 22 de julio de 1980

Lugar de Residencia: Indianapolis, Indiana, EUA.

Estado Civil: Casado

Web: http://www.scottdixon.com/

Twitter: @scottdixon9

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2015)*

Debut: 11 de marzo de 2001 (Monterrey, Nuevo León, México)

Competencias disputadas: 254

Victorias: 38

Poles: 23

Podiums: 85

Top 5: 126

Top 10: 177

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 1ro (2008)

Primera victoria: 6 de mayo de 2001 (Nazareth)

Primera pole: 13 de abril de 2003 (Japón)

Competencias lideradas: 119

Vueltas lideradas: 4631

Competencias terminadas: 214
Campeonatos: 4 (2003, 2008, 2013 y 2015)

Equipos Previos: PacWest Racing

*Incluye CART/Champ Car e IRL/IndyCar

TRAYECTORIA

1994: Con 14 años, logra el título de la Formula Vee de Nueva Zelanda.

1995: Monarca de la Formula Ford Clase 2 en su país natal al ganar 13 de 14 carreras.

1996: Campeón de la Formula Ford Clase Nacional de Nueva Zelanda.

1997: “Novato del Año” y 3er lugar general dentro de la Formula Holden Australiana.

1998: Campeón de la Formula Holden con el equipo SH Racing con tres triunfos.

1999: Emigra a América para competir en la Indy Lights con el Johansson Motorsports, ganando en Chicago. Recibe el Trofeo Jim Clark, el cual reconoce los logros del mejor piloto neozelandés cada año.

2000: Campeón de la serie Indy Lights con el equipo PacWest, ganando 6 de las 12 carreras del calendario.

2001: Debuta en la serie CART con el PacWest Racing; en su momento fue el piloto más joven en liderar en su primera carrera (Monterrey) y en ganar una carrera a nivel internacional a los 20 años, 9 meses y 14 días (hoy está clasificado como el 3ro más joven en la historia). Su primera victoria fue en Nazareth; dos pódiums, seis Top 5’s, el mayor número de vueltas completas y el 8vo lugar en puntos le hicieron acreedor al trofeo de “Novato del Año”. Vuelve a ganar el Trofeo Jim Clark.

2002: Inicia el campeonato de CART con PacWest, pero ante la desaparición de éste se cambia al Chip Ganassi Racing. Termina 13ro en el puntaje al obtener un pódium (2do en Denver) pero suma 7 abandonos.

2003: Sigue con el equipo Ganassi para su 1ra campaña en la IRL/IndyCar, en la que resulta campeón con tres victorias (Homestead, Pikes Peak y Richmond), 5 poles y 5 segundos lugares. Abandona en su 1ra Indy 500 a pesar de arrancar 4to y liderar 15 vueltas. Gana el Trofeo Bruce McLaren de la British Racing Drivers’ Club (BRDC) al piloto con mejor performance en el año.

2004: 10mo lugar en el campeonato de la IndyCar sin victorias; su mejor resultado es 2do (Phoenix) y sólo obtiene dos Top 5’s. Su promedio de resultados es de 10.5. Realiza dos tests para el equipo BMW-Williams de Fórmula Uno. Tercera vez que obtiene el Trofeo Jim Clark.

2005: Se ubica en 13er sitio en el certamen de la IndyCar; a pesar de ganar en Watkins Glen, sólo obtuvo 5 Top 10’s y acumuló 7 abandonos.

2006: Queda 4to en el puntaje de la IndyCar con dos victorias (Watkins Glen y Nashville) Obtiene 1ra pole en tres años (Sonoma); así como 9 Top 5’s y 12 Top 10’s. Forma parte del equipo ganador de las “24 Horas de Daytona”, junto con Dan Wheldon y Casey Mears, en la serie Grand-Am.

2007: Pierde el campeonato de IndyCar en la última curva de la última vuelta de la última carrera del año (Chicago) ante Dario Franchitti (rival en Andretti Green). Se adjudica 4 victorias (tres de ellas de forma consecutiva) y queda 1ro ó 2do en 10 de las 17 fechas del calendario. Acumula también 13 Top 5’s y 16 Top 10’s.

2008: Logra el bicampeonato de la IndyCar Series y la victoria en las “500 Millas de Indianapolis” desde la pole. En total gana 6 competencias, 6 poles y registra 14 Top 5’s y 14 Top 10’s sobre 17 eventos. Segunda vez que recibe el Trofeo Bruce McLaren.

2009: Lucha por el título de la IndyCar en la última fecha (Homestead), pero se conforma con el subcampeonato, de nuevo, ante Dario Franchitti (su coequipero). Gana 5 carreras, logra 10 podiums, completa el mayor número de vueltas y obtiene 2 poles.

2010: Tercer lugar en el campeonato de la IndyCar tras registrar 3 triunfos (Kansas, Edmonton y Homestead), 5 podiums, 5 Top 5’s y 15 Top 10’s en 17 eventos posibles.

2011: Gana sólo dos competencias (Mid-Ohio y el mixto de Japón) en el certamen de IndyCar, pero finaliza en todos los eventos del calendario y se ubica en 3er lugar del puntaje general; logra el Trofeo A.J. Foyt por obtener el mayor número de puntos en óvalos, aunque sin triunfos en este tipo de circuitos.

2012: Nuevamente queda 3ro en el puntaje final de la IndyCar; gana dos competencias (Detroit y Mid-Ohio) y logra 8 Top 5’s y 9 Top 10’s.

2013: Logra el tricampeonato de la IndyCar a pesar de sólo liderar el puntaje en los últimos dos eventos; tras un inicio lento de año gana en Pocono, las dobles de Toronto y una de Houston. Cosecha 10 Top 5’s y 12 Top 10’s.

2014: Por 4ta vez en su trayectoria, queda 3ro en la tabla general de la IndyCar. Gana dos competencias (Mid-Ohio y Sonoma) y se convierte en el piloto con más temporadas consecutivas obteniendo, al menos, una victoria (10).

2015: Obtiene su 2do triunfo en las “24 Horas de Daytona” con el equipo Ganassi, uniendo fuerzas con Tony Kanaan, Kyle Larson y Jamie McMurray. Gana su cuarto campeonato de la IndyCar Series al vencer a Juan Pablo Montoya en el criterio de desempate por más victorias (3 vs 2); logra la pole para las "500 Millas de Indianapolis" mientras que sus tres triunfos (Long Beach, Texas y Sonoma) lo colocaron a la cabeza de dicho departamento. Llega a 38 victorias históricas, ubicándose a una del cuarto lugar que ostenta Al Unser Jr., además de darle a Chip Ganassi Racing su triunfo 100 en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos.

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TONY KANAAN

Nombre: Antoine Rizkallah “Tony” Kanaan Filho

Equipo Actual: Chip Ganassi Racing

Lugar de Nacimiento: Salvador, Bahía, Brasil

Fecha de Nacimiento: 31 de diciembre de 1974

Lugar de Residencia: Miami, Florida, Estados Unidos

Estado Civil: Casado

Web: http://www.tonykanaan.com.br/

Twitter: @TonyKanaan

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)*

Debut: 15 de marzo de 1998 (Homestead, Florida)

Competencias disputadas: 326

Victorias: 17

Poles: 15

Podiums: 76

Top 5: 129

Top 10: 209

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 1ro (2013)

Primera victoria: 25 de julio de 1999 (Michigan)

Primera pole: 18 de abril de 1999 (Long Beach)

Competencias lideradas: 117

Vueltas lideradas: 3996

Competencias terminadas: 259
Campeonatos: 1 (IndyCar 2004)

Equipos Previos: Tasman Motorsports Group, Forsthye Racing, MoNunn Racing, Andretti Green Racing, Andretti Autosport, KV Racing Technology.
*Incluye CART/Champ Car e IRL/IndyCar

TRAYECTORIA

1986-1990: Corredor en karting en su país natal; gana tres campeonatos del Campeonato Junior de Sao Paulo (1986-1988) el Campeonato Junior Brasileño (1988), el Campeonato de Sao Paulo Categoría B (1989) y el Campeonato de Karting Categoría A de Sao Paulo (1990).

1991: Pasa a los autos fórmula, al emigrar a la Formula Ford 1600 Brasileña; termina 6to en el certamen.

1992: 5to lugar en la Formula Chevrolet Brasileña.

1993: Termina 10mo lugar en la Formula Opel Euroseries.

1994: Campeón de la Formula Europa Boxer de Italia, obteniendo 5 victorias.

1995: 5to lugar en la F3 Italiana para el equipo Tatuus, acumulando un triunfo y 9 podiums.

1996: Regresa a América, esta vez para competir en la serie Indy Lights con el Tasman Motorsorts Group; subcampeón con 2 victorias (Detroit y Laguna Seca) y 5 podiums.

1997: Campeón de la Indy Lights con Tasman, al obtener 2 victorias (Detroit y Trois-Rivieres) y 7 podiums.

1998: Debut en la serie CART con el equipo Tasman; pódiums en Laguna Seca y Houston y el 9no lugar en el puntaje le valen el trofeo al “Novato del Año”. Debuta en las “24 Horas de Daytona” en la categoría GT1.

1999: Pasa a la escuadra alternativa de Gerald Forsthye, con quien obtiene su primera victoria en la U.S. 500 en Michigan. También logra su 1ra pole en Log Beach, competencia que domina antes de Finaliza 11mo el campeonato.

2000: Se cambia al MoNunn Racing, con el que se clasifica 19no en el puntaje; una fractura de antebrazo en Detroit lo deja fuera de acción para cuatro eventos (Detroit, Portland, Cleveland y Toronto); su mejor resultado fue 8vo en cuatro ocasiones.

2001: Mejora resultados con MoNunn Racing, con el que obtiene un pódium (3ro en Japón) y una pole (Chicago); a pesar de perderse una competencia (Detroit, por una conmoción), termina 9no en el campeonato con 12 Top 10’s.

2002: Tercer año con MoNunn Racing en CART, quedando cerca de ganar en varias ocasiones; sin embargo, sólo obtiene dos pódiums (3ro en Vancouver y Montreal) y dos poles (Miami y Fontana), colocándose 12do en el puntaje. Hace su debut en las “500 Millas de Indianapolis” de la IRL, con la misma escuadra, en el que se accidenta mientras lideraba.

2003: Se cambia a la IRL/IndyCar, con el Andretti Green Racing. Obtiene un triunfo (Phoenix) y tres poles (Homestead, Phoenix y Pikes Peak) y lidera gran parte del campeonato, pero se conforma con el 5to lugar. Lideró 12 de 16 competencias.

2004: Campeón de la IndyCar Series con Andretti Green, al ganar 3 competencias (Phoenix, Texas 1 y Nashville) y 2 poles (Michigan y Pikes Peak). Completó todas las carreras, todas las vueltas (3305), lideró 889 de éstas y llegó en el Top 10 en los 16 eventos de ese año. 15 Top 5’s de 16 posibles.

2005: Subcampeón de la IndyCar Series con Andretti Green, acumulando 2 victorias (Kansas y Sonoma). Pole para las “500 Millas de Indianapolis”, en la que termina 8vo. 12 Top 5’s y 14 Top 10’s en 17 eventos posibles. Rompe racha de 25 competencias al hilo llegando al final con abandono en Richmond. Sexta victoria en las “500 Millas de Granja Viana” de karting en Brasil.

2006: Una victoria (Milwaukee), 7 Top 5’s y 9 Top 10’s lo dejan en 6to lugar en el puntaje de la IndyCar con Andretti Green; queda 5to en la Indy 500.

2007: Logra 5 victorias (Japón, Milwaukee, Michigan, Kentucky y Detroit), pero termina 3ro en el campeonato de la IndyCar. Gana las “12 Horas de Sebring” en la clase LMP2 de la American Le Mans Series, en un auto de Andretti Green junto con Bryan Herta y Dario Franchitti.

2008: Vuelve a ser 3ro en el campeonato de IndyCar tras obtener un triunfo (Richmond), 11 Top 5’s y 15 Top 10’s sobre 17 carreras. Primera vez desde 2002 que abandona en la Indy 500. Una victoria en la clase LMP2 de la American Le Mans Series.

2009: Primera vez desde que llega a la IRL/IndyCar que no gana competencias en una temporada; queda 6to en el campeonato con Andretti Green, obteniendo 5 Top 5’s, 10 Top 10’s y 5 retiros (incluyendo en Indianapolis).

2010: Obtiene su última victoria con el rebautizado Andretti Autosport en Iowa; sin embargo termina 6to en el puntaje de IndyCar con 7 Top 5’s y 13 Top 10’s.

2011: Firmó con De Ferran Dragon Racing, pero al final corrió para KV Racing Technology. Obtiene pódium en su primera competencia (St. Petersburg), obtiene tres en total, así como 2 poles, 7 Tp 5’s y 9 Top 10’s, para terminar 5to en el campeonato. Entre Kentucky 2009 y Texas 2011 acumula una racha de 30 carreras consecutivas completadas.

2012: Continúa con KV Racing, con el que termina 9no en el puntaje final de la IndyCar. Logra tres pódiums, 5 Top 5’s y 8 Top 10’s.

2013: En su 12do intento, gana las “500 Millas de Indianapolis” con KV Racing-SH Racing. Finaliza 11mo en el campeonato con 6 Top 5’s y 7 Top 10’s, pero se convierte en el piloto con más arranques consecutivos en la historia (alcanzó las 212 en Baltimore, en agosto de ese año).

2014: Se cambia al equipo de Chip Ganassi para ocupar el lugar de Dario Franchitti. Gana la última competencia (Fontana) para terminar 7mo en el campeonato.

2015: Gana las “24 Horas de Daytona” con el equipo Chip Ganassi dentro de la United Sports Car Series. Queda 8vo en el campeonato de la IndyCar Series, en el que logra tres podiums; abandona en las "500 Millas de Indianapolis" por un accidente, pero en dicho evento supera las 300 arrancadas dentro de su trayectoria entre CART/Champ Car e IRL/IndyCar.
2016: Finaliza séptimo en la temporada de la IndyCar Series con Chip Ganassi Racing, logrando dos podiums (Elkhart Lake y Texas), además de terminar cuarto en las "500 Millas de Indianapolis". Supera los 200 Top 10's y llega a 76 podiums históricos. Participa en las "24 Horas de Daytona" de IMSA con Ganassi, finalizando 13ro en el ranking general.

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WILL POWER

Nombre: William Steven Power
Equipo Actual: Penske Racing
Lugar de Nacimiento: Toowoomba, Australia.
Fecha de Nacimiento: 1 de marzo de 1981.
Lugar de Residencia: Charlotte, Carolina del Norte, Estados Unidos
Estado Civil: Casado
Sitio Web: www.willpower12.com
Twitter: @12WillPower

NÚMEROS EN INDYCAR  (HASTA 31/07/2016)
Debut: 22 de octubre de 2005 (Surfers Paradise, Australia)

Competencias disputadas: 165
Victorias: 28
Poles: 44
Podiums: 54
Top 5: 76
Top 10: 109
Primera victoria: 8 de abril de 2007 (Las Vegas)
Primera pole: 21 de octubre de 2006 (Surfers Paradise, Australia)
Mejor resultado en la Indianapolis 500: 2do (2015)
Campeonatos: 1 (IndyCar 2014)
Competencias lideradas: 95
Vueltas lideradas: 3012
Competencias terminadas: 143
Equipos Previos: Team Australia/Walker Racing, KV Racing Technology
*Incluye trayectoria en CART/Champ Car e IRL/IndyCar

TRAYECTORIA
2001: Subcampeón de la Formula Ford Nacional de Australia
2002: Campeón de la Formula Holden de Australia.
2004: Noveno lugar en la Formula 3 Británica con 5 podiums; tester del equipo Minardi de Fórmula 1.
2005: Séptimo lugar en la World Series By Renault con dos victorias (Le Mans y Bilbao); compite en A1GP y debuta en Champ Car con el Team Australia (Walker Racing) en Surfers Paradise.
2006: Novato del Año en Champ Car, consigue una pole (Australia) y termina sexto en el campeonato.
2007: Cuarto lugar en Champ Car, con dos victorias (Las Vegas y Toronto) y cuatro poles.
2008: Ganador de la última carrera de Champ Car en Long Beach; corre para KV Racing en IndyCar, donde termina 12mo en el campeonato.
2009: Se une a Penske Racing para siete carreras, pero en Sonoma en agosto sufre un accidente que lo deja con una conmoción y dos vértebras rotas.
2010: Primera temporada de tiempo completo con Penske, donde queda subcampeón a pesar de ganar 5 competencias.
2011: Obtiene 6 victorias en la IndyCar con Team Penske pero vuelve a quedar subcampeón; en el evento celebrado en Las Vegas, sufre una fractura comprimida de vértebras.
2012: Tercer subcampeonato para el australiano con Team Penske, a pesar de ganar 3 carreras. Ganador del "Trofeo Mario Andretti" por ser campeón en la copa de circuitos permanentes/callejeros.
2013: Cuarto lugar en el campeonato de IndyCar con Team Penske ; vencedor en 3 carreras.
2014: Campeón de la IndyCar con Team Penske por primera vez tras ganar 3 carreras y 4 pole positions.
2015: Tercer lugar en el campeonato de IndyCar con Team Penske a pesar de lograr una victoria; lidera el departamento de pole positions con 6 y logra su mejor resultado en la Indy 500 (2do).
2016: Tres victorias en la IndyCar Series con Team Penske; se pierde la primera carrera del año en St. Petersburg por una infección en el oído, confundida con una conmoción cerebral, tras sufrir un accidente en los entrenamientos.

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Indy Lights: Pigot dominó en Laguna Seca y logró el campeonato

Brillante fin de semana de Pigot. Foto: Mazda Road to Indy

Este domingo (13), en el famoso autódromo de Laguna Seca, casa de Mazda, se cerró la temporada 2015 de la categoría telonera y el joven piloto estadounidense Spencer Pigot, que corre para el equipo argentino Juncos Racing, se consagró campeón en su año debut, al vencer las dos carreras de la última fecha.

Pigot, que llegó a California siendo segundo en el campeonato, tuvo un fin de semana brillante donde todo le salió a la perfección y gracias a sus dos victorias logró el campeonato de la Indy Lights, categoría que tuvo este año cómo principal novedad la llegada del nuevo auto, el Dallara IL-15.

El británico Jack Harvey (Schmidt Peterson Motorsports), el único no debutante en pelear por la corona, volvió a ser subcampeón y sus chances se esfumaron en la segunda carrera, cuando recibió un drive-through por adelantare en la largada, dejándolo atrás (noveno llegó el europeo).

Considerado una de las grandes promesas del automovilismo estadounidense, Pigot, oriundo de Pasadena (California), completo el programa Mazda Road to Indy con gran éxito, siendo campeón de la Indy Lights y también de la Pro Mazda el año pasado. Además, por haber sido campeón, Spencer participará de tres fechas (una de ellas las 500 Millas de Indianápolis) en la IndyCar el próximo año.

Resultados de las carreras en Laguna Seca:

Carrera 1.
Carrera 2. 

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Dixon ganó la última y es tetracampeón

Dixon, el único en ganar 3 carreras este año. Foto: IndyCar Media

Once años tuvieron que pasar (la última vez fue en México, D. F. 2004 por CART/Champ Car) para que en un circuito mixto se volviera a definir un título y hoy se cerró la temporada 2015 de la categoría más rápida del mundo en el siempre difícil Sonoma Raceway, sede del GoPro Grand Prix of Sonoma, donde el piloto neozelandés Scott Dixon, de Chip Ganassi Racing, ganó la competencia y se consagró tetracampeón, tras empatar en puntos con Juan Pablo Montoya, quien perdió el título por victorias.

Cuando parecía que el campeón iba a salir entre el colombiano del equipo Penske y el estadounidense Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing), apareció el tercero en discordia; Dixon, al igual que su equipo, tuvieron una brillante carrera, la cual dominaron, además de aprovechar los problemas de sus rivales, como el toque entre el bogotano y su compañero de equipo Will Power, dejándolo atrás al actual ganador de las 500 Millas de Indianápolis. En el final sólo tenía que llegar quinto pero no pudo y terminó en un amargo sexto lugar.

La competencia, que tuvo 85 giros, se le dio siempre a Dixon, quien también lideró el mayor número de vueltas, pero además sus compañeros de equipo lo ayudaron, algo que en Penske no sucedió y les costó caro.

Montoya no pudo. Foto: IndyCar Media

Tras la prueba, ambos pilotos sumaron 556 puntos en el campeonato, pero el dueño del auto número 9 se consagró campeón por victorias, ya que el triunfo de hoy fue el tercero del año (Long Beach, Texas y Sonoma), contra las dos del integrante de Penske (St. Petersburg e Indy 500), quien por primera vez es subcampeón.

Dixon, que hizo su debut en 2001 por CART/Champ Car, después de lograr el título de la Indy Lights, alcanzó su cuarto campeonato (2003, 2008, 2013 y 2015), todos ellos de la mano de su actual equipo, estructura que logró está tarde su centésima victoria. Este título es el undécimo de Chip Ganassi.

Chip Ganassi sigue acumulando títulos. IndyCar Media

Ryan Hunter-Reay, del equipo Andretti Autosport, quería cerrar el año con otra victoria pero obtuvo un buen resultado y fue segundo, por delante de Charlie Kimball (Novo Nordisk Chip Ganassi Racing), otro que cerró su año con un gran podio. Tony Kanaan, otro de Ganassi, vio la bandera a cuadros en cuarto lugar, mientras que Ryan Briscoe, en su última prueba con el auto número 5 del equipo Schmidt Peterson Motorsports, finalizó quinto.

En su debut en esta pista, el debutante venezolano Rodolfo González consiguió en su sexta carrera su primer Top 10, al terminar noveno, dándole el tercer Top 10 al equipo Dale Coyne Racing, escuadra que tuvo un año para el olvido.

En su quinta prueba con el nuevo equipo campeón, Sebastián Saavedra resultó décimo tercero, mientras que Gabby Chaves, único piloto del equipo Bryan Herta Autosport, cerró un gran año de aprendizaje y se llevó el título de "Novato del Año" al finalizar en décimo cuarto. El también colombiano Carlos Muñoz, de Andretti Autosport, no tuvo suerte y fue vigésimo segundo, a una vuelta del ganador, al sufrir un trompo.

Chaves, el mejor entre los novatos. IndyCar Media

En el Campeonato de Constructores, Chevrolet consiguió su cuarto título consecutivo, tras su regreso en 2012.

CLASIFICACIÓN FINAL - GP DE SONOMA 2015:

1 - Scott Dixon (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi - 85 vueltas
2 - Ryan Hunter-Reay (Dallara DW12-Honda) - Andretti - 6"1115
3 - Charlie Kimball (Dallara DW12-Chevy) - Ganassi - 7"1279
4 - Tony Kanaan (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi - 8"9030
5 - Ryan Briscoe (Dallara DW12-Honda) - Schmidt - 10"0749
6 - Juan Pablo Montoya (Dallara DW12-Chevy) – Penske - 11"2548
7 - Will Power (Dallara DW12-Chevy) – Penske - 12"4877
8 - Takuma Sato (Dallara DW12-Honda) – Foyt - 16"0888
9 - Rodolfo Gonzalez (Dallara DW12-Honda) - Coyne - 20"8011
10 - Mikhail Aleshin (Dallara DW12-Honda) - Schmidt - 22"5749
11 - Marco Andretti (Dallara DW12-Honda) – Andretti - 23"6709
12 - Oriol Servia (Dallara DW12-Honda) - Rahal - 24"4514
13 - Sebastian Saavedra (Dallara DW12-Chevy) - Ganassi - 24"7775
14 - Gabby Chaves (Dallara DW12-Honda) - Herta - 25"5357
15 - Helio Castroneves (Dallara DW12-Chevy) – Penske - 26"0659
16 - Simon Pagenaud (Dallara DW12-Chevy) – Penske - 27"3185
17 - Stefano Coletti (Dallara DW12-Chevy) - KV - 35"1645
18 - Graham Rahal (Dallara DW12-Honda) – Rahal - 36"4838
19 - Jack Hawksworth (Dallara DW12-Honda) - Foyt - 38"9404
20 - Sebastien Bourdais (Dallara DW12-Chevy) – KV - 42"5956
21 - Josef Newgarden (Dallara DW12-Chevy) - CFH - a 1 vuelta
22 - Carlos Munoz (Dallara DW12-Honda) – Andretti - a 1 vuelta
23 - Tristan Vautier (Dallara DW12-Honda) - Coyne - a 3 vueltas
24 - Luca Filippi (Dallara DW12-Chevy) - CFH - a 5 vueltas
25 - James Jakes (Dallara DW12-Honda) - Schmidt - abandono 

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