Falleció Carl Haas

Carl Haas, empresario y co propietario de uno de los equipos más exitosos en la historia del automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, falleció el 29 de junio pasado, aunque se hizo público este jueves.

Artífice de escuadras en diferentes disciplinas como la SCCA, CanAm, SuperVee, Fórmula 1 (siendo el más reciente equipo en participar en el Gran Circo antes del Haas F1 Team, cuyo dueño, Gene Haas, no tiene relación con él) y NASCAR, el originario de Chicago, Illinois, es recordado por su asociación con el actor Paul Newman para formar la escudería Newman-Haas Racing, que logró 107 victorias en el automovilismo de autos fórmula en Estados Unidos (105 en CART/Champ Car y 2 en IRL/IndyCar Series) con 11 de los 18 pilotos que pasaron por sus filas.

Izq-Der: Haas, Michael Andretti, Mario Andretti y Paul Newman (FOTO: INDYCAR)

Su mejor resultado en las "500 Millas de Indianapolis" fue segundo (1985 con Mario Andretti y 1991 con Michael Andretti; Mario logró la pole position en 1987. Además lograron ocho campeonatos en la serie CART/Champ Car con ambos (Mario en 1984 y Michael en 1991), Nigel Mansell (cuya llegada y coronación en 1993 fue altamente reconocido a nivel mundial), Cristiano Da Matta (2002) y Sébastien Bourdais (2004, 2005, 2006 y 2007).

Todo ocurrió mientras la dupla permaneció del bando de CART/Champ Car durante la "guerra civil" con IRL; cuando ambas se reunificaron, lograron sus últimos dos triunfos en 2008, con Graham Rahal (en St. Petersburg) y el fallecido Justin Wilson (en Belle Isle, Detroit).

Newman murió el 26 de septiembre de 2008, víctima de cáncer de pulmón, mientras Haas comenzó a lidiar con el mal de Alzheimer, por lo que la escuadra dejó de competir al finalizar el año 2011, al no tener presupuesto.

Sumando el resto de las disciplinas, los equipos de Haas lograron 16 campeonatos y más de 140 victorias.

Aunque corta, tuvo una breve trayectoria como piloto, al ganar 10 veces en el Milwaukee Mile y el evento inaugural en el autódromo de Road America. Como promotor, también se involucró en pistas como la misma Milwaukee y el Gran Premio de Houston de 1998 a 2001; su trabajo perduró por más de seis décadas.

Entre sus reconocimientos destacan su nombramiento como "uno de los hombres más poderosos de la historia del deporte motor" de parte del periódico USA Today, así como de uno de los "50 Hombres que Hicieron Noticia en Medio Siglo" a nombre de la Asociación Americana de Escritores y Comentaristas de Deporte Motor (AARWBA, por sus siglas en inglés), junto con el Premio Bob Russo de Legado del Motorsports Hall of Fame of America.

Su legado como empresario se ejemplifica con su relación con empresas como Hewland Engineering, Lola Race Cars (del cual fue importador exclusivo para Norteamérica) Elan Engineering y la suya, Carl Haas Automotive Imports Inc.

Un hombre caracterizado por tener un puro a la mano, y llevar a cabo la "tradición" de hablar con sus autos antes de las competencias, Haas murió con 86 años de edad.

Leer más

TONY KANAAN

Nombre: Antoine Rizkallah “Tony” Kanaan Filho

Equipo Actual: Chip Ganassi Racing

Lugar de Nacimiento: Salvador, Bahía, Brasil

Fecha de Nacimiento: 31 de diciembre de 1974

Lugar de Residencia: Miami, Florida, Estados Unidos

Estado Civil: Casado

Web: http://www.tonykanaan.com.br/

Twitter: @TonyKanaan

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2016)*

Debut: 15 de marzo de 1998 (Homestead, Florida)

Competencias disputadas: 326

Victorias: 17

Poles: 15

Podiums: 76

Top 5: 129

Top 10: 209

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 1ro (2013)

Primera victoria: 25 de julio de 1999 (Michigan)

Primera pole: 18 de abril de 1999 (Long Beach)

Competencias lideradas: 117

Vueltas lideradas: 3996

Competencias terminadas: 259
Campeonatos: 1 (IndyCar 2004)

Equipos Previos: Tasman Motorsports Group, Forsthye Racing, MoNunn Racing, Andretti Green Racing, Andretti Autosport, KV Racing Technology.
*Incluye CART/Champ Car e IRL/IndyCar

TRAYECTORIA

1986-1990: Corredor en karting en su país natal; gana tres campeonatos del Campeonato Junior de Sao Paulo (1986-1988) el Campeonato Junior Brasileño (1988), el Campeonato de Sao Paulo Categoría B (1989) y el Campeonato de Karting Categoría A de Sao Paulo (1990).

1991: Pasa a los autos fórmula, al emigrar a la Formula Ford 1600 Brasileña; termina 6to en el certamen.

1992: 5to lugar en la Formula Chevrolet Brasileña.

1993: Termina 10mo lugar en la Formula Opel Euroseries.

1994: Campeón de la Formula Europa Boxer de Italia, obteniendo 5 victorias.

1995: 5to lugar en la F3 Italiana para el equipo Tatuus, acumulando un triunfo y 9 podiums.

1996: Regresa a América, esta vez para competir en la serie Indy Lights con el Tasman Motorsorts Group; subcampeón con 2 victorias (Detroit y Laguna Seca) y 5 podiums.

1997: Campeón de la Indy Lights con Tasman, al obtener 2 victorias (Detroit y Trois-Rivieres) y 7 podiums.

1998: Debut en la serie CART con el equipo Tasman; pódiums en Laguna Seca y Houston y el 9no lugar en el puntaje le valen el trofeo al “Novato del Año”. Debuta en las “24 Horas de Daytona” en la categoría GT1.

1999: Pasa a la escuadra alternativa de Gerald Forsthye, con quien obtiene su primera victoria en la U.S. 500 en Michigan. También logra su 1ra pole en Log Beach, competencia que domina antes de Finaliza 11mo el campeonato.

2000: Se cambia al MoNunn Racing, con el que se clasifica 19no en el puntaje; una fractura de antebrazo en Detroit lo deja fuera de acción para cuatro eventos (Detroit, Portland, Cleveland y Toronto); su mejor resultado fue 8vo en cuatro ocasiones.

2001: Mejora resultados con MoNunn Racing, con el que obtiene un pódium (3ro en Japón) y una pole (Chicago); a pesar de perderse una competencia (Detroit, por una conmoción), termina 9no en el campeonato con 12 Top 10’s.

2002: Tercer año con MoNunn Racing en CART, quedando cerca de ganar en varias ocasiones; sin embargo, sólo obtiene dos pódiums (3ro en Vancouver y Montreal) y dos poles (Miami y Fontana), colocándose 12do en el puntaje. Hace su debut en las “500 Millas de Indianapolis” de la IRL, con la misma escuadra, en el que se accidenta mientras lideraba.

2003: Se cambia a la IRL/IndyCar, con el Andretti Green Racing. Obtiene un triunfo (Phoenix) y tres poles (Homestead, Phoenix y Pikes Peak) y lidera gran parte del campeonato, pero se conforma con el 5to lugar. Lideró 12 de 16 competencias.

2004: Campeón de la IndyCar Series con Andretti Green, al ganar 3 competencias (Phoenix, Texas 1 y Nashville) y 2 poles (Michigan y Pikes Peak). Completó todas las carreras, todas las vueltas (3305), lideró 889 de éstas y llegó en el Top 10 en los 16 eventos de ese año. 15 Top 5’s de 16 posibles.

2005: Subcampeón de la IndyCar Series con Andretti Green, acumulando 2 victorias (Kansas y Sonoma). Pole para las “500 Millas de Indianapolis”, en la que termina 8vo. 12 Top 5’s y 14 Top 10’s en 17 eventos posibles. Rompe racha de 25 competencias al hilo llegando al final con abandono en Richmond. Sexta victoria en las “500 Millas de Granja Viana” de karting en Brasil.

2006: Una victoria (Milwaukee), 7 Top 5’s y 9 Top 10’s lo dejan en 6to lugar en el puntaje de la IndyCar con Andretti Green; queda 5to en la Indy 500.

2007: Logra 5 victorias (Japón, Milwaukee, Michigan, Kentucky y Detroit), pero termina 3ro en el campeonato de la IndyCar. Gana las “12 Horas de Sebring” en la clase LMP2 de la American Le Mans Series, en un auto de Andretti Green junto con Bryan Herta y Dario Franchitti.

2008: Vuelve a ser 3ro en el campeonato de IndyCar tras obtener un triunfo (Richmond), 11 Top 5’s y 15 Top 10’s sobre 17 carreras. Primera vez desde 2002 que abandona en la Indy 500. Una victoria en la clase LMP2 de la American Le Mans Series.

2009: Primera vez desde que llega a la IRL/IndyCar que no gana competencias en una temporada; queda 6to en el campeonato con Andretti Green, obteniendo 5 Top 5’s, 10 Top 10’s y 5 retiros (incluyendo en Indianapolis).

2010: Obtiene su última victoria con el rebautizado Andretti Autosport en Iowa; sin embargo termina 6to en el puntaje de IndyCar con 7 Top 5’s y 13 Top 10’s.

2011: Firmó con De Ferran Dragon Racing, pero al final corrió para KV Racing Technology. Obtiene pódium en su primera competencia (St. Petersburg), obtiene tres en total, así como 2 poles, 7 Tp 5’s y 9 Top 10’s, para terminar 5to en el campeonato. Entre Kentucky 2009 y Texas 2011 acumula una racha de 30 carreras consecutivas completadas.

2012: Continúa con KV Racing, con el que termina 9no en el puntaje final de la IndyCar. Logra tres pódiums, 5 Top 5’s y 8 Top 10’s.

2013: En su 12do intento, gana las “500 Millas de Indianapolis” con KV Racing-SH Racing. Finaliza 11mo en el campeonato con 6 Top 5’s y 7 Top 10’s, pero se convierte en el piloto con más arranques consecutivos en la historia (alcanzó las 212 en Baltimore, en agosto de ese año).

2014: Se cambia al equipo de Chip Ganassi para ocupar el lugar de Dario Franchitti. Gana la última competencia (Fontana) para terminar 7mo en el campeonato.

2015: Gana las “24 Horas de Daytona” con el equipo Chip Ganassi dentro de la United Sports Car Series. Queda 8vo en el campeonato de la IndyCar Series, en el que logra tres podiums; abandona en las "500 Millas de Indianapolis" por un accidente, pero en dicho evento supera las 300 arrancadas dentro de su trayectoria entre CART/Champ Car e IRL/IndyCar.
2016: Finaliza séptimo en la temporada de la IndyCar Series con Chip Ganassi Racing, logrando dos podiums (Elkhart Lake y Texas), además de terminar cuarto en las "500 Millas de Indianapolis". Supera los 200 Top 10's y llega a 76 podiums históricos. Participa en las "24 Horas de Daytona" de IMSA con Ganassi, finalizando 13ro en el ranking general.

Leer más

CARLOS MUÑOZ

Nombre: Carlos Andrés Muñoz

Equipo Actual: Andretti Autosport

Lugar de Nacimiento: Bogotá, Colombia.

Fecha de Nacimiento: 2 de enero de 1992.

Lugar de Residencia: Miami, Florida, Estados Unidos

Web: http://www.carlosmunozracing.com/

Twitter: @CarlosMunoz034

NÚMEROS EN INDYCAR

Debut: 26 de mayo de 2013 (Indianapolis, Indiana)

Competencias disputadas: 37

Victorias: 1

Poles: 0

Podiums: 5

Top 5: 9

Top 10: 16

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 2do (2013)
Primera victoria: 30 de mayo de 2015 (Detroit)
Mejor posición de arranque: 2do (Indy 500 2013)

Competencias lideradas: 4

Vueltas lideradas: 37

Competencias terminadas: 29
Mejor resultado en campeonatos: 8vo (2014)

Equipos Previos: Panther Racing.

TRAYECTORIA

2002-2007: Competidor en series de karting en Colombia, Europa y Estados Unidos. Gana el Stars of Karting National ICA Junior y el 3er lugar de la Copa Campeones Junior de 2006, así como el 3er lugar del Campeonato Español KF3.

2007: Debut en la Formula TR Pro Series, en la que obtiene un podium.

2008: Corre en la Formula Renault Italiana 2.0 (con 4 Top 10’s y un 6to lugar como mejor resultado) y la Eurocup Formula Renault 2.0 (Dos Top 15’s como mejor resultado), ambos con el Prema Powerteam.

2009: Con el equipo Epsilon Euskadi, termina en 7mo lugar en la Formula Renault 2.0 Eurocup con dos pódiums y 4 Top 5, y en 8vo lugar en la Formula Renault 2.0 West European Cup con un pódium y 3 Top 5’s. Además consigue dos podiums en seis participaciones en la nueva European F3 Open (antes F3 Española) con el Porteiro Motorsport.

2010: 9no lugar en el campeonato de la Formula 3 Euro Series con un 2do lugar en Brands Hatch como mejor resultado; participó en seis eventos de la F3 Inglesa como invitado del equipo Mücke Motorsport. Termina 16to en el Macau Grand Prix.

2011: Termina en 8va posición en la F3 Euro Series con dos podios (2do en Hockenheim y 3ro en Silverstone) y una pole (Hockenheim). Clasifica 13ro en el Macau Grand Prix, pero no termina a causa de problemas mecánicos y queda 6to en el FIA Formula 3 International Trophy.

2012: Pasa a la Indy Lights con el equipo Andretti Autosport, con el cual obtiene dos victorias (Edmonton y Fontana), una pole (Edmonton), 5 podiums y el 5to sitio en el puntaje.

2013: Tercer lugar en el campeonato de Indy Lights con Andretti Autosport, al conseguir 4 victorias, 5 poles, 8 Top 5’s y 11 Top 10’s. Clasifica y termina en 2do lugar en su primera participación en las “500 Millas de Indianapolis” con uno de los autos de Andretti, por lo cual logra el trofeo de “Novato del Año”; además compite para Panther Racing en Toronto y de nuevo para Andretti en Fontana en la IndyCar Series

2014: Primera temporada completa en la IndyCar Series, en la que logra el trofeo al “Novato del Año”, tres podiums (Long Beach, Houston 2 y Pocono). Finaliza 8vo en el campeonato.
2015: Segunda temporada de tiempo completo en la IndyCar Series; obtiene su primera victoria en Detroit, pero fue su único podium en el año. Resultados regulares lo relegan al 12mo sitio en la clasificación general.

Leer más

Resumen 2015: Carlos Muñoz

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR Media

El siguiente piloto a destacar en nuestro resumen del año de la IndyCar Series es el colombiano Carlos Muñoz, quien terminó 13ro en la puntuación general pero logró su primera victoria en la categoría durante su segunda temporada completa con Andretti Autosport.

NÚMEROS:
Ranking: 13ro
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 1 (Detroit 1)
Top 5's: 3
Top 10's: 7
Mejor inicio: 4to (Texas)
Promedio en Clasificaciones: 14.0
Promedio de Resultados: 12.1
Abandonos: 2 (Detroit 2, Toronto)
Vueltas completadas: 2154 de 2232 (96.50%)
Vueltas lideradas: 25 (1.12%)
Puntos: 349 (a 207 de Scott Dixon)


RESULTADOS POR CARRERA:

NO	CARRERA	QUALY	FINAL	STATUS
1	St. Petersburg	14	14	Activo
2	Nueva Orleans	14	12	Activo
3	Long Beach	12	9	Activo
4	Alabama	22	6	Activo
5	G.P. de Indianapolis	21	13	Activo
6	Indianapolis 500	11	20	Activo
7	Detroit 1	20	1	Activo
8	Detroit 2	11	23	Fuga de Agua
9	Texas	4	6	Activo
10	Toronto	13	22	Motor
11	Fontana	11	11	Activo
12	Milwaukee	18	15	Activo
13	Iowa	12	5	Activo
14	Mid-Ohio	23	9	Activo
15	Pocono	6	5	Activo
16	Sonoma	12	22	Activo

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)

"La crisis de competitividad de Honda, y específicamente de Andretti Autosport, su cliente principal, es el principal obstáculo para analizar el desenvolvimiento de un Muñoz más experimentado; si se le suma que tanto Ryan Hunter-Reay como Justin Wilson tuvieron la prioridad en el desarrollo durante las competencias y que Marco Andretti se encuentra en el equipo familiar, Muñoz fue el menos afortunado en cuanto a resultados. El aspecto positivo a destacar de su escuadra es la fiabilidad, ya que a pesar de sumar dos abandonos, fue el sexto piloto con más vueltas completadas en el año. En Indianapolis hizo una estrategia que no le funcionó, a la vez que en Toronto tenía una esperanza de luchar hasta que el motor lo traicionó. El incidente de la final de Sonoma tampoco ayudó a sus chances para lograr el Top 10 en el certamen, pero siempre estuvo en la pelea por obtenerlo. A pesar de que ganó de forma cómoda en Detroit, su desempeño en Texas, Fontana, Iowa y Pocono es también para destacar, ya que tiene gran talento en óvalos. Si Hunter-Reay mostró un buen cierre de año y acumuló más kilómetros recorridos a lo largo de 2015, Muñoz tiene una gran ventana para mejorar, especialmente con las mejoras que se espera tengan los "aero kits" japoneses".

EL MEJOR MOMENTO:

La primera victoria llegó en Detroit (Foto: Chris Jones/INDYCAR Media)

EL PEOR MOMENTO:

La falta de competitividad tanto en clasificaciones como en carreras, al ser perjudicado por los aero kits de Honda.

FOTO: John Cote/INDYCAR Media

Leer más

De Silvestro, feliz por su cuarto lugar

Foto: Joe Skibinski/INDYCAR Media

Simona de Silvestro aprovechó la condición cambiante de la segunda fecha de la IndyCar en Nueva Orleans, para conseguir un valioso cuarto lugar.

La suiza arrancó en el lugar 18 pero al ejecutar una estrategia de dos detenciones, siendo la última a 17 vueltas del final, cuando cambió a neumáticos para seco, aprovechó que los autos más fuertes hicieron lo propio posteriormente y, aunado con las banderas amarillas, subió en las posiciones.

"Honestamente, tuvimos problemas todo el fin de semana", dijo la piloto de Andretti Autosport, a pesar de marcar un respetable tiempo durante una práctica del viernes.

"No estábamos en el lugar que queríamos, pero el auto estaba bien y las condiciones jugaron a nuestro favor, además de que el equipo tomó una gran decisión al parar en cierto punto".

Simona con Juan Pablo Montoya después de la carrera (Foto: Gustavo Rosso)

De Silvestro además aprovechó uno de los reinicios para rebasar a Tony Kanaan y, antes del final, defendió su lugar ante la presión de Juan Pablo Montoya.

Es su tercer Top 5 en las últimas cinco participaciones dentro de la serie, tras ser quinta en Baltimore y subir al podio con su tercer lugar en Houston, a finales de 2013. Además, fue la mejor representante de la escuadra de Michael Andretti, que no tuvo un buen día tras la discreta actuación de Carlos Muñoz y Marco Andretti, y del accidente en el que se involucró Ryan Hunter-Reay.

"Es un gran logro".

Hasta el domingo, la única competencia que tiene programada próximamente es la Indy 500, aunque puede existir la posibilidad de que vaya a Long Beach, donde fue 9na hace dos años.

Leer más

Wilson a Andretti Autosport, por dos carreras

Será su primera vez en Andretti Autosport.

Antes de los primeros entrenamientos del año, en St. Petersburg, el equipo más fuerte de Honda, el Andretti Autosport, confirmó a Justin Wilson, quien se quedó sin asiento para disputar toda la temporada 2015, por dos carreras.

El británico, que tuvo una pasada por la Fórmula 1 en el año 2003, volverá para las dos fechas de mayo, en el Indianápolis Motor Speedway, el Gran Premio y las 500 Millas de Indianápolis. Wilson usara la primera carrera de preparación para la Indy 500, ya que paso varios meses sin manejar un auto de la categoría más rápida del mundo, y también poco pudo experimentar los nuevos aero kits.

"Estoy encantado de unirme a Andretti Autosport. Es una oportunidad fantástica para mí y esto debe ser un programa fuerte. Tengo muchas ganas de continuar mi relación con Honda y trabajar con Ryan (Hunter-Reay), Carlos (Muñoz) y Marco (Andretti). Gracias a Michael (Andretti) por traerme y darme está oportunidad”, dijo el inglés.  

Por parte de Michael Andretti, escogió a un buen piloto, siempre animador del torneo, pero la falta de presupuesto le está jugando una mala pasada, cómo perderse todas las carreras de este año, siendo la primera vez desde que compite en los Estados Unidos, primero en CART/Champ Car y después en IndyCar.

El auto que manejara el europeo es el mismo que usara Simona de Silvestro este fin de semana, dejando al quinto, que iba a ser para Kurt Busch, sin dueño hasta el momento.

Leer más

De Silvestro retorna en St. Petersburg

La suiza no tiene confirmada su continuidad después de la primera fecha.

Hasta hace unos días era un rumor pero finalmente se confirmó este mediodía y es que la suiza Simona De Silvestro pega la vuelta y por el momento, en St. Petersburg, Florida, primera etapa de la temporada 2015, estará con uno de equipos más fuertes de la categoría, el de Michael Andretti, el Andretti Autosport, que ahora tiene sus cuatro autos listos, a pesar que la europea solo está confirmada, por el momento, en el arranque.

De Silvestro, que el año pasado dejo la categoría más rápida del mundo para buscar un sueño en la Fórmula 1 con Sauber, que jamás se concretó, está sin apoyo económico pero gracias a sus actuaciones pasadas logró un lugar en una de las escuadras más importantes para correr la primera fecha y espera poder estar en las demás carreras.  

"Estoy muy emocionada de unirme a Andretti Autosport y llegar a ser parte de un equipo con una historia tan exitosa. Quiero dar las gracias a Michael por creer en mí y no puedo esperar para empezar a trabajar con el equipo”, afirmó la helvética, única mujer en la parrilla del arranque. 

Para Simona, este es su tercer equipo. Debuto con HVM Racing en el año 2010 y con está misma escuadra corrió hasta 2012, donde fue perjudicada por los flojos motores Lotus. Su última temporada completa, en 2013, fue con KV Racing Technology.

Leer más

Honda presenta aero kits

La marca japonesa Honda presentó la tarde de este lunes los paquetes aerodinámicos con los que competirá en circuitos permanentes y callejeros, así como en óvalos cortos, durante la temporada 2015 de la Verizon IndyCar Series.

En un evento realizado en California, con Ryan Hunter-Reay presente, la proveedora de motores develó las características de su modelo, cuyo elemento visual predominante es el alto trabajado de los alerones delanteros, los cuales tendrán hasta cinco elementos para un mejor flujo de aire.

Otros elementos adicionales son una extensión colocados arriba de los pontones traseros, los cuales estarán conectados con el ala trasera, la cual también luce como una extensión de las alas, ya que se forma de dos flaps. Las partes laterales de los alerones tendrán también más altura.

Por su parte, el cubremotor tendrá una "aleta" mientras que las suspensiones traseras no tienen protección alguna. De hecho, delante de ellas habrá un pontón lateral más extenso, sin aditamentos, el cual llega hasta el neumático, y otro trabajado para el flujo de aire por dicha zona.

Principalmente las pruebas de las casi 200 autopartes de Honda corrieron a cargo de los pilotos de Andretti Autosport.

"Es salvaje, y es muy abierto", dijo Steve Eriksen, presidente de Honda Performance Development. "Ahora hay diferencias visuales entre los autos, con esto volvemos a las raíces de IndyCar".

Asi como su marca rival, Honda presentará posteriormente su paquete para los óvalos largos; ambas motoristas comenzarán sus pruebas este viernes, con el fin de llegar a Barber, Alabama para el test principal de pretemporada que será los días 16 y 17 de marzo.

Leer más

Test en Sebring: se estrenan Daly y Filippi

Conor Daly (Foto: Chris Owens/INDYCAR Media)

Se completó este martes el primero de dos días de entrenamientos en el circuito de Sebring, Florida, en el cual tanto Conor Daly como Luca Filippi tuvieron su primer acercamiento con los equipos de Sam Schmidt y Ed Carpenter con Sarah Fisher, respectivamente.

Daly, ex piloto de GP2 e Indy Lights quien busca un asiento de tiempo completo en la serie IndyCar, recibió la oportunidad de manejar un auto del equipo Schmidt Peterson gracias a un apoyo económico que le otorgó Marco Andretti, la cual no desperdició.

"Han pasado dos años desde que estuve en un auto en una pista permanente pero estar al margen de los tiempo de Hinch (refiriéndose a James Hinchcliffe, quien también estuvo presente) es grandioso. Es muy bonito volver a un coche y trabajar con este equipo", declaró el joven estadounidense.

Por su parte, el canadiense continuó trabajando en su programa de pretemporada con su nuevo equipo.

"Hicimos un test en diciembre, pero eso fue para reconocimiento, ahora sí estamos trabajando", dijo. "Obviamente no tenemos los aero kits y es por lo que estamos emocionados pero todavía hay aspectos que ver; fue un día productivo".

En Sebring también manejó Graham Rahal, quien completó 121 vueltas y dejó ver el primer vistazo de los colores que tendrá el auto #15 del equipo Rahal Letterman Lanigan; su patrocinador Mi-Jack le pertenece a uno de los socios de la escuadra, Mike Lanigan,

Foto: Twitter RLL Racing

"Es como los viejos McLaren deportivos", declaró el estadounidense, quien con su nuevo ingeniero Eddie Jones y varios cambios en el equipo encarará su novena temporada en categorías premier de autos fórmula.

"Es grandioso volver a la pista en un Indy Car. Lo que vimos hoy fue prueba de que los cambios de personal fueron grandes ya que todos trabajamos bien".

Andretti Autosport también estuvo en Sebring de la mano de Ryan Hunter-Reay, quien confirmó que previamente probó los aero kits de la marca Honda, Marco Andretti, quien usará el número 27 en la temporada, y Carlos Muñoz, quien volverá al número 26 que utilizó en Indy Lights. 

Otros pilotos presentes fueron los del CFH Racing, Josef Newgarden y Luca Filippi, quien tuvosu primer test desde su nombramiento en el auto #20 ocurrido la semana pasada.

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

El entrenamiento continuará mañana miércoles con los mismos pilotos.

Leer más

SEBASTIÁN SAAVEDRA

INFORMACIÓN

Nombre: Sebastián Saavedra

Equipo Actual: Chip Ganassi Racing

Lugar de Nacimiento: Bogotá, Colombia

Fecha de Nacimiento: 5 de diciembre de 1986

Edad: 24

Lugar de Residencia: Indianápolis, Indiana, EUA.

Sitio Web: http://www.facebook.com/sebastian.saavedra.fanclub

Twitter: @sebsaavedra

NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2014)

Debut: 30 de mayo de 2010 (Indianapolis, Indiana)

Competencias disputadas: 56

Victorias: 0

Poles: 1

Podiums: 0

Top 5: 0

Top 10: 3

Mejor resultado: 8vo (Baltimore, Maryland, 2013)

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 15to (2014)

Competencias lideradas: 2

Vueltas lideradas: 14

Competencias terminadas: 36

Mejor resultado en campeonatos: 21ro (2013 y 2014)

Equipos Previos: Bryan Herta Autosport, Conquest Racing, AFS Racing/Andretti Autosport, Dragon Racing, KV Racing.

TRAYECTORIA

2000-2005: Piloto de karting en múltiples categorías, como el Campeonato Paulista y el European Championship ICA Junior.

2006: Debuta en la Formula BMW USA con el equipo Gelles Racing, en la que termina 11mo el certamen (su mejor resultado fue 4to en Lime Rock); además participa en la Final Mundial en Valencia, España, en la que finaliza 32do.

2007: Octavo lugar en la Formula BMW USA con el equipo Eurointernational, a pesar de ganar una carrera (Lime Rock) y 4 podiums en ocho participaciones (fueron 14 eventos); además gana tres eventos de la F-BMW Asia (uno en Shanghai y dos en Zhuhai, China) y un pódium en la F-BMW ADAC en Hockenheim, Alemania. Termina cuarto en la Final Mundial en Valencia.

2008: Subcampeón de la ATS Formel 3 Cup en Alemania con la escudería; gana tres carreras (Hockenheim, Assen y Oschersleben), 4 poles y 8 podiums en 18 eventos. Compite también en la Formula 3 Austriaca, en la cual termina 9no.

2009: Regresa a Estados Unidos, esta vez para competir en la serie Indy Lights con el equipo AFS Racing/Andretti Green. Gana dos eventos (Kansas y Toronto) y sube al pódium en 7 ocasiones, para terminar 3ro el certamen y lograr el trofeo al “Novato del Año”. Gana las “6 Horas de Bogotá” en la Clase Fuerza Libre 3.

2010: Debuta en las “500 Millas de Indianapolis” con el equipo Bryan Herta Autosport; clasifica de manera dramática en el lugar 32, ya que se accidenta faltando una hora en la clasificación y Tony Kanaan lo saca de la parrilla; sin embargo, Paul Tracy y Jay Howard retiran sus tiempos y no los pueden mejorar, por lo que Saavedra se reintegra. Finaliza la carrera en 23ro tras un choque. Además participa en la final en Homestead-Miami, en la cual queda 16to. Queda 8vo en el puntaje de la Indy Lights tras ganar una carrera (Iowa) y subir al podio en tres ocasiones, pero deja al equipo a dos fechas del final de año.

2011: Participa en 14 de 17 eventos en la IndyCar Series con el equipo Conquest Racing; con un equipo de poco presupuesto, su mejor resultado es 11mo (Brasil), no clasifica para la Indy 500 y se pierde los eventos en Motegi y Kentucky por falta de patrocinio.

2012: Regresa a la Indy Lights con el equipo AFS/Andretti, con el cual finaliza 4to el campeonato con una victoria (Barber) y tres poles (Barber, Long Beach y Fontana). Participa en tres eventos e la IndyCar Series, también con AFS/Andretti, con mejor resultado de 15to en Sonoma. Debuta en la serie Grand-Am en Indianapolis en la clase GT con el equipo Baughman Racing.

2013: Pasa al equipo Dragon Racing para completar su primera campaña completa en la IndyCar Series, en la cual finaliza 21ro con un 8vo lugar (Baltimore) como mejor resultado. En total, suma dos Top 10’s.

2014: Llega al equipo KV Racing de la IndyCar asociado con AFS Racing; logra su primera pole position en la serie, bajo la lluvia, en el circuito mixto de Indianapolis; sin embargo, en el arranque su auto se apaga y termina accidentado. Tiene buenas actuaciones en Barber y Iowa, pero no concreta resultados. Al final, finaliza 21ro en el puntaje con un 9no lugar en Long Beach. Participa en las “24 Horas de Daytona” en Prototipos con el equipo Starworks.

2015: Participa en 4 eventos de la IndyCar con el equipo de Chip Ganassi. Termina 10mo en Long Beach.

Leer más

IndyCar 2015: Equipos y pilotos

Da click en el piloto que desees consultar.
Nota: Aparecen aquí, en orden alfabético de equipos, los pilotos que tienen confirmada su participación en más de un evento de la temporada 2015.

Para ver los pilotos confirmados para la Indy 500, pulsa aquí.

	TAKUMA SATO 6ta temporada en IndyCar, 3ra con Foyt (VER PERFIL)
	JACK HAWKSWORTH 2da temporada en IndyCar, 1ra con Foyt (VER PERFIL)

	RYAN HUNTER-REAY Campeón en 2012 y ganador de Indy 500 en 2014; 6ta temporada con Andretti (VER PERFIL)
	MARCO ANDRETTI 10ma temporada en IndyCar, todas con Andretti (VER PERFIL)
	CARLOS MUÑOZ 2da temporada en IndyCar, ambas con Andretti (VER PERFIL)
	SIMONA DE SILVESTRO Asegurada para St. Pete, Nva. Orleans e Indy 500 con Andretti (VER PERFIL)
	JUSTIN WILSON Asegurado sólo para el G.P. de Indy y la Indy 500 con Andretti (VER PERFIL)

GABBY CHAVES (NOVATO) 1ra temporada en la IndyCar (VER PERFIL)

	JOSEF NEWGARDEN 4ta temporada completa en IndyCar (VER PERFIL)
	LUCA FILIPPI 3er año en IndyCar; correrá los eventos no ovales con CFH Racing (VER PERFIL)
	ED CARPENTER 13er año en IndyCar; correrá los eventos ovales con CFH (VER PERFIL)
	JR HILDEBRAND Asegurado para los dos eventos en Indianapolis con CFR Racing (VER PERFIL)

	SCOTT DIXON Campeón 2003, 2008 y 2013; ganador de la Indy 500 en 2008 (VER PERFIL)
	TONY KANAAN Campeón 2004 y ganador Indy 500 en 2013; 2do año en Ganassi (VER PERFIL)
	CHARLIE KIMBALL 5ta temporada en IndyCar; todas con Ganassi (VER PERFIL)
	SAGE KARAM Asegurado para 13 eventos con Ganassi (VER PERFIL)
	SEBASTIÁN SAAVEDRA Asegurado para 4 eventos con Ganassi (VER PERFIL)

	CARLOS HUERTAS 2da temporada en IndyCar; ambas con Coyne (VER PERFIL)
	FRANCESCO DRACONE (NOVATO) Asegurado para 4 carreras en 2015 (VER PERFIL)

	SÉBASTIEN BOURDAIS Campeón Champ Car 2004, 2005, 2006 y 2007; 2do año con KV (VER PERFIL)
	STEFANO COLETTI (NOVATO) 1ra temporada en la IndyCar (VER PERFIL)

GRAHAM RAHAL 9no año en open wheel; 2da temporada con Team Rahal (VER PERFIL)

	JAMES HINCHCLIFFE 5to año en IndyCar; 1ero con Schmidt Peterson (VER PERFIL)
	JAMES JAKES 4to año en IndyCar; 1ro con Schmidt Peterson (VER PERFIL)

	WILL POWER Campeón 2014; 7mo año con Penske (VER PERFIL)
	HELIO CASTRONEVES Ganador de Indy 500 en 2001, 2002 y 2009; 16to año con Penske (VER PERFIL)
	JUAN PABLO MONTOYA Campeón de Champ Car en 1999 y ganador de Indy 500 en 2000 (VER PERFIL)
	SIMON PAGENAUD 6to año en open wheel; 1era temporada con Penske (VER PERFIL)

Leer más