Resumen 2015: Grand Prix of Indianapolis

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR Media

Llegamos al "mes de mayo", época en la que se disputaron dos carreras en el Indianapolis Motor Speedway.

Nuestro resumen anual de la temporada 2015 de la IndyCar Series nos lleva a la segunda edición del Gran Premio que se celebró en el trazado mixto del histórico autódromo, en el que volvió a relucir el dominio del entonces campeón de la categoría Will Power, quien logró su única victoria de la campaña.

En una prueba caracterizada por el accidente de la primera vuelta que originó Helio Castroneves, la variedad de estrategias dejó de nueva cuenta a Graham Rahal en posición de luchar por la victoria, pero eventualmente quedó segundo por delante de Juan Pablo Montoya, quien llegaría a las "500 Millas de Indianapolis" como líder general.

Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.

RESULTADOS OFICIALES

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/DIF
1	Will Power	Penske/Chevrolet	82 vtas/1:42:42.094 h.
2	Graham Rahal	Rahal/Honda	a 1.502 s.
3	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 7.196 s.
4	Sébastien Bourdais	KV/Chevrolet	a 7.733 s.
5	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 25.117 s.
6	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 31.735 s.
7	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 31.219 s.
8	Stefano Coletti	KV/Chevrolet	a 35.385 s.
9	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 40.826 s.
10	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 47.471 s.
11	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 48.541 s.
12	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	a 49.546 s.
13	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 54.237 s.
14	Luca Filippi	CFH/Chevrolet	a 54.871 s.
15	Gabby Chaves	Herta/Honda	a 1:01.309 m.
16	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 1:07.244 m.
17	Sebastián Saavedra	Ganassi/Chevrolet	a 1:09.207 m.
18	James Jakes	Schmidt/Honda	a 1 vuelta
19	Carlos Huertas	Coyne/Honda	a 1 vuelta
20	Josef Newgarden	CFH/Chevrolet	a 1 vuelta
21	JR Hildebrand	CFH/Chevrolet	a 1 vuelta
22	Francesco Dracone	Coyne/Honda	a 2 vueltas
23	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 13 vueltas
24	Justin Wilson	Andretti/Honda	a 14 vueltas (Mecánico)
25	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	a 25 vueltas (Mecánico)

DATOS:
- Primera victoria de 2015 para Will Power; 25ta en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos, superando a Bobby Rahal y Ralph DePalma.
- Segunda pole position de 2015 para Will Power; 38va en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos.
- Power fue el quinto ganador diferente para las primeras cinco fechas de la campaña.
- 15to podium para Graham Rahal y 2do consecutivo en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos.
- 21er podium para Juan Pablo Montoya en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos.
- Primer Top 5 para Sébastien Bourdais y Charlie Kimball en 2015.
- Primer y único Top 10 para Stefano Coletti en la temporada.
- Más reciente participación para James Hinchcliffe, Carlos Huertas y Francesco Dracone en la categoría.
- Participación 300 para Helio Castroneves en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos.

- Promedio de velocidad: 188.038 km/h (El más alto entre los circuitos no ovales de 2015).

- Cambios de liderato: 11 entre seis pilotos: Power (65), Rahal (9), Hinchcliffe (4), Jakes (2), Kimball (1) y Dixon (1).

- Banderas amarillas: Una para 2 vueltas. 

- Vuelta más rápida: James Hinchcliffe - 1:10.860 m. (Vta. 68) 

- Vuelta más rápida de un líder: Will Power - 1:11.191 m. (Vta. 67) 

- Pilotos sancionados: Helio Castroneves (Tres puntos de sanción en el campeonato por Contacto Evitable con Scott Dixon).

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

LOS ENCABEZADOS:

- Helio Castroneves cumplió 300 carreras --> Parte 1, Parte 2 y Parte 3.

- Carlos Huertas volvió a la acción en esta competencia.

- Sébastien Bourdais fue el más veloz en la Práctica 1.

- Scott Dixon se quedó con lo mejor del día jueves.

- Power logró la pole en condiciones de piso seco.

- Victoria del australiano Will Power.

- Primer Top 5 de Charlie Kimball en el año.

- Castroneves, sancionado por provocar accidente en la Vuelta 1. --> Sanción inicial, no la final.

- Reacciones de Tony Kanaan después del GP de Indy.

- ESPECIAL: Pilotos colombianos en IndyCar.

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El ciclo cafetero, en apogeo

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media

Para ser una categoría estadounidense, el "boom" de los países latinoamericanos en la IndyCar en los últimos 20 años es algo tan innegable como legítimo.

A lo largo de más de 100 años de automovilismo en Estados Unidos, diversas naciones han tenido su etapa de "apogeo" o supremacía sobre los organismos existentes en este lapso.

Paralelo al desarrollo del deporte motor como tal, marcas europeas ganaron 5 de las primeras 8 ediciones de las "500 Millas de Indianápolis" y, aunque no hubo campeonatos como tal en algunos de esos años, en parte por las Guerras Mundiales o por los cambios de líderes, siempre hubo personajes e íconos de la industria externos que dejaron huella.

Podemos hablar de los Duesenberg, los Offenhauser y los Eagle que dominaron en la posguerra y la época dorada, pero no podríamos olvidar el Lotus 38 de Jim Clark, inglés, que revolucionó el mundo del deporte, seguido por el Lola, también de origen inglés, con el T90 y Graham Hill.

De hecho, podemos decir que esa herencia se ve con los autos actuales: los Dallara, bien que mal, son referentes en cuanto a la construcción de chassis no sólo en Indy, sino en muchas series a lo largo del orbe.

No obstante, desde que Emerson Fittipaldi y Roberto José Guerrero debutaron en CART y en las "500 Millas de Indianapolis" en 1984, el automovilismo de América Latina inició un camino que, hasta hoy, continúa en soberano ascenso.

Para no ser injustos, México fue el primero de los países en tener representantes en Estados Unidos; Héctor Alonso Rebaque, Josele Garza, Bernard y Michel Jourdain Sr., aunque de forma esporádica, estuvieron presentes a lo largo de los años 80, cuando para algunos de ellos el sueño de la Formula Uno quedó en el pasado. 

De hecho, algunos recuerdan que Rebaque ganó el primer evento en Elkhart Lake, y todo esto fue parte para que Fernández, Jourdain Jr., Domínguez y todos los que pasaron, tanto por la Indy Lights y Formula Atlantic como por la CART/IRL/IndyCar, forjaran en su momento una alternativa a la F-1 y para el deporte azteca. Dicha opción prosigue con Gutiérrez, O'Ward y Toledano, quienes dejaron Europa para mirar el sueño americano.

Y así, muchos de los países del área no han dejado de conseguir adeptos con el tiempo: Perú con Koechlin, Chile con Salazar, Donoso y Scuncio, Uruguay con "Gonchi" y Urrutia, Argentina con Fontana y Guerrieri. Los patrocinios ayudan, por eso hay que ver lo que hizo la tabacalera Player's en Canadá por más de 10 años.

Pero Brasil y Colombia se llevan las palmas. En el caso del primero, gracias a Emerson Fittipaldi y sin dejar de lado a Raul Boesel, la enorme generación de pilotos que sobresalió en las últimas dos décadas y que llenó las gradas en múltiples ocasiones, ya sea en CART o en IndyCar. Uno de ellos sigue luchando para igualar el récord histórico en "la carrera más famosa del mundo".

Ahora es el ciclo cafetero. Por primera vez, cinco bogotanos tomaron la bandera verde en el Gran Premio de Indianapolis, aunque se supone que esto debió ocurrir el mes pasado en Long Beach, y lo volverán a hacer para las clásicas "500 Millas".

Liderados por un viajero que ha ganado en toda categoría en la que ha participado, seguido de dos veteranos en equipos de gran calibre, y los otros dos quienes aran su propio camino; aunque no es lo que alguna vez lograron los brasileños y se queda a un pasito de lo logrado por los mexicanos, deja mucho qué pensar.

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

Imagínense si Piedrahita tiene un golpe de suerte en la Indy Lights, si Tatiana Calderón no hubiera dejado la Star Mazda de ese tiempo a favor del sueño europeo, o si Oscar Tunjo y Julián Leal dan el salto a Norteamérica. Potencial en todo el mundo, hay. El 1-2-3 en Houston lo respalda.

Indudablemente, se puede decir que Colombia está en su momento de apogeo. Sólo es cuestión de seguir aprovechándolo, y quién sabe, en un futuro no muy lejano podríamos ver a esta serie, tan bondadosa con todos nosotros en cierto tiempo, de nuevo al sur del continente. Que así sea.

Por Eduardo Olmos (@EOlmos)

Datos:

- Carreras con mayor participación de brasileños en Indy cars:
15 de mayo de 1999- Río 400 de CART (estuvieron 10: Gil de Ferran, Helio Castroneves, Christian Fittipaldi, Cristiano da Matta, Mauricio Gugelmin, Roberto Moreno, Tony Kanaan, Gualter Salles, Tarso Marques y Luiz García Jr.).

11 de marzo de 2001- Gran Premio de Monterrey de CART (aparecieron 10: De Ferran, Castroneves, Fittipaldi, Da Matta, Gugelmin, Moreno, Kanaan, García Jr., Bruno Junqueira y Max Wilson). 

- Carrera con mayor participación de mexicano en Indy cars: 12 de octubre de 2003- Gran Premio de México de Champ Car (estuvieron 6: Adrián Fernández, Michel Jourdain Jr., Mario Domínguez, Luis Miguel "Chapulín" Díaz, Rodolfo Martínez Lavín y Roberto González). 

- Carrera con mayor participación de colombianos en Indy cars: 9 de mayo de 2015- Gran Premio de Indianapolis (corren 5: Juan Pablo Montoya, Sebastián Saavedra, Carlos Muñoz, Carlos Huertas y Gabby Chaves).

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Castroneves, sancionado con puntos

Foto: Bret Kelley/INDYCAR Media

Helio Castroneves ha recibido una sanción luego del contacto que provocó sobre Scott Dixon durante el Grand Prix of Indianapolis del sábado pasado.

INDYCAR anunció la mañana de este miércoles que el brasileño perderá 8 puntos en el campeonato, por lo que sigue en tercera posición, aunque a 18 unidades del líder, Juan Pablo Montoya.

Según el comunicado de la serie, las tomas de televisión adicionales revisadas después de la carrera ayudaron a la decisión.

A pesar de que aceptó su responsabilidad, pilotos como Tony Kanaan expresaron su descontento hacia los comisarios de la categoría, ya que no hubo penalizaciones por el suceso durante la carrera y, además, porque no hubo un reacomodo del pelotón porque 5 autos, quienes no recibieron reprimenda alguna.

Es el segundo castigo con puntos que se aplica en la presente temporada: en Nueva Orleans, a Ryan Hunter-Reay le descontaron tres puntos y puesto a probatoria por el choque que involucró a Simon Pagenaud y Sébastien Bourdais.

No hubo castigos adicionales.

El piloto del Team Penske fue el más rápido durante el entrenamiento del martes en el óvalo, rumbo a las "500 Millas".

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Highlights: Gran Premio de Indianapolis 2015

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Kanaan: "Control de Carrera hizo muy mal trabajo"

Foto: John Cote/INDYCAR Media

Tony Kanaan quedó inconforme con las decisiones de los comisarios de la IndyCar tras el Gran Premio de Indianapolis.

El piloto de Ganassi, quien terminó en séptimo lugar, fue muy severo en declaraciones que hizo a un canal de televisión, porque el accidente entre su coequipero Scott Dixon y Helio Castroneves en la primera curva debió merecerle un castigo al brasileño.

"Es inaceptable, en mi opinión", dijo. "Fue un contacto evitable. Estoy seguro que el 80% de los pilotos no está contenta con lo que ocurrió. No podemos correr así, porque abre ventanas para que la gente se pegue de esa manera y no pase nada. Voy a pedir una explicación para que se revise lo ocurrido".

Lo que también enfureció al brasileño fue el hecho de que el Control de la Carrera no reacomodara al pelotón tras la vuelta inicial, 

"Hubo pilotos que iniciaron en el Top 6 y cayeron a 19no y a pilotos que iniciaron atrás y subieron al Top 10. La gente cortó camino para evitar el accidente, eso está totalmente bien, pero generalmente se reposiciona el pelotón".

"El Control de Carrera hizo un trabajo extremadamente malo".

Foto: Leigh Spargur/INDYCAR Media

Además, aseguró que Dixon y Josef Newgarden estuvieron en desventaja porque, tras las reparaciones que tuvieron, no les dio tiempo de alcanzar al resto de los autos.

Esta frustración también la demostró mediante su cuenta de Twitter.

Fun race with @stefanocoletti today. To bad we got caught on somebody else's mess on the start. Boa briga com o Coletti há. Pena a largada

— Tony Kanaan (@TonyKanaan) May 9, 2015

Helio, quien llegó 6to en su participación 300, reconoció su responsabilidad por el incidente, a la vez que el neozelandés no tuvo mucho qué decir.

En contraste, luego de finalizar en tercer lugar, Juan Pablo Montoya minimizó, entre risas, el asunto con la expresión "Supérenlo".

"Es el inicio de la carrera. Nos colocan en la recta más larga que podamos pensar y pones primera velocidad al final de la misma. ¿Qué creen que va a pasar? No somos tan listos".

El video.
Les dejamos dos imágenes del accidente, una tomada desde las gradas de la curva 1 del trazado mixto y otra de las tomas oficiales. Hay que resaltar que fueron cinco autos los que se fueron hacia el escape más cercano.

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Volvió el campeón en Indianápolis

Power, nuevo ganador del Gran Premio de Indianápolis. Foto: IndyCar Media

A pesar de que llovió antes de la largada, la primera carrera del mejor mes de la categoría más rápida del mundo, el Gran Premio de Indianápolis, realizado por segunda vez en el circuito mixto del mítico Indianápolis Motor Speedway, fue con piso seco y se realizó sin problemas; el actual campeón Will Power (Team Penske) volvió al triunfo y se convirtió en el segundo ganador de esta prueba, que forma parte del calendario desde el año pasado, ganándose un gran lugar.

La carrera, de 82 vueltas, tuvo una sola bandera amarilla y salió justo en el comienzo, cuando hubo un accidente en la primera curva después de la largada. Los principales protagonistas fueron Helio Castroneves (Team Penske), quien cumplía 300 carreras, y Scott Dixon. El brasileño tocó al neozelandés haciendo que trompeara. Jack Hawksworth (A. J. Foyt Enterprises) y Josef Newgarden (CFH Racing), ganador en Alabama hace unas semanas, fueron otros protagonistas pero al intentar esquivar al piloto del equipo Chip Ganassi Racing se le pararon sus autos.

El accidente del arranque. Foto: IndyCar Media

Al igual que en la clasificación de ayer, el australiano del equipo Penske dominó a placer, estando siempre como líder, y ninguno de sus rivales puso en peligro en su victoria, a pesar que en el final sufrió un poco con el combustible, pero llegó y ganó por primera vez en Indianápolis, donde todos quieren ganar, a pesar que no venció en el óvalo.

Con este triunfo, el primero del año, ya que no vencía desde Milwaukee el año pasado, el monarca llega a 25 globales, superando a Bobby Rahal y Ralph DePalma.

Graham Rahal, piloto del equipo de su padre, el Rahal Letterman Lanigan Racing, volvió a tener una destacable actuación al volver a luchar por una victoria pero otra vez quedó cerca y por segunda carrera al hilo fue segundo, salvando otra vez a Honda, quien sigue estando detrás de Chevrolet. El estadounidense fue el único de Honda en acabar dentro del Top 5.

Después de una beuena carrera, el colombiano Juan Pablo Montoya, compañero de Power, volvió al podio y fue tercero, sumando otra vez muy buenos puntos para el campeonato, el cual sigue liderando desde el arranque, cuando ganó en el inicio, en las calles de St. Petersburg.

El podio. Foto: IndyCar Media

Sébastien Bourdais, de KV Racing Technology, consiguió su primer Top 5 del año tras acabar en cuarto, por delante de  Charlie Kimball (Novo Nordisk Chip Ganassi Racing) y Helio Castroneves, quien no fue sancionado.

Entre los otros colombianos, Carlos Muñoz (Andretti Autosport) aprovechó el accidente del arranque para meterse en el Top 10 pero no pudo establecerse y quedó relegado al 13°, dos lugares por delante de Gabby Chaves (Bryan Herta Autosport), quien lideró por primera vez en una carrera, dando una gran paso adelante en su aprendizaje. Sebastián Saavedra (Chip Ganassi Racing) se perdió con su estrategia y quedó 17°, mientras Carlos Huertas (Dale Coyne Racing) no pudo hacer mucho con un auto que le falta bastante velocidad y terminó en 19°.

A pesar que no se notó, la carrera contó una gran presencia de público, llenando en su mayoría las mejores tribunas.

La próxima carrera es la más importante de todas, las 500 Millas de Indianápolis, y será el 24 de este mes, el penúltimo domingo. Los entrenamientos oficiales comenzarán el próximo lunes. 

 

CLASIFICACIÓN FINAL - GP DE INDIANÁPOLIS 2015:

1 – Will Power – Penske Chevrolet – 82 vueltas
2 – Graham Rahal – Rahal Letterman Honda - +1.502s
3 – Juan Pablo Montoya – Penske Chevrolet - +7.196s
4 – Sébastien Bourdais – KV Chevrolet - +7.733s
5 – Charlie Kimball – Chip Ganassi Chevrolet - +25.117s
6 – Hélio Castroneves – Penske Chevrolet - +31.735s
7 – Tony Kanaan – Chip Ganassi Chevrolet - +31.319s
8 – Stefano Coletti – KV Chevrolet - +35.385s
9 – Takuma Sato – AJ. Foyt Honda - +40.826s
10 – Scott Dixon – Chip Ganassi Chevrolet - +47.471s
11 – Ryan Hunter-Reay – Andretti Honda - +48.541s
12 – James Hinchcliffe – Schmidt Peterson Honda - +49.546s
13 – Carlos Muñoz – Andretti Honda - +54.237s
14 – Luca Filippi – CFH Honda – +54.871s
15 – Gabby Chaves – Bryan Herta Honda – +1:01.309m
16 – Marco Andretti – Andretti Honda – +1:07.244m
17 – Sebastián Saavedra – Chip Ganassi Chevrolet – +1:09.207m
18 – James Jakes – Schmidt Peterson Honda - a 1 vuelta
19 – Carlos Huertas – Dale Coyne Honda - a 1 vuelta
20 – Josef Newgarden – CFH Chevrolet - a 1 vuelta
21 – J.R. Hildebrand – CFH Chevrolet - a 1 vuelta 
22 – Francesco Dracone – Dale Coyne Honda - a 2 vueltas
23 – Jack Hawksworth – AJ. Foyt Honda - abandono
24 – Justin Wilson – Andretti Honda - abandono
25 – Simon Pagenaud – Penske Chevrolet - abandono 

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Indy Lights: Emotivo triunfo de Rayhall y 8Star

Rayhall (centro), nuevo ganador en Lights (Foto: Road to Indy)

De participante de las "12 Horas de Sebring" a ganador en la Indy Lights, Sean Rayhall no ha tenido un mal cambio de categorías.

El estadounidense de 20 años de edad obtuvo este sábado en el circuito de Indianapolis su primera victoria en apenas su cuarta participación en la serie de desarrollo de la IndyCar, y de paso también guió a Enzo Potolicchio y a 8Star Motorsports al "Círculo de Ganadores".

Rayhall, ganador de dos eventos en la United Sports Car Series el año anterior, hizo el cambio de autos y, aunque no inició el campeonato, su sexto lugar en una de las válidas en Alabama aumentó la confianza en piloto y equipo, misma que mejoró con el podium logrado en la primera ronda del fin de semana, celebrada ayer, cuando quedó en segundo y contuvo a los pilotos de Carlin Racing, Ed Jones y Max Chilton.

Hoy, en una escena parecida, rebasó en el arranque a Jones, quien era el poleman, y dominó el evento a la vez que RC Enerson también logró su segundo podium de la serie al llegar segundo; Chilton completó el Top 3.

"No hay palabra para describir este día", declaró Rayhall emocionado al bajar de su máquina. "La carrera se me hizo más larga que los eventos de seis horas en los que he estado".

En lo que quizá fue la mejor carrera de la campaña hasta el momento, el campeonato volvió a dar un giro de 180° porque sus contendientes principales tuvieron toda clase de problemas: saliendo de la primera curva de la prueba, Jack Harvey y Ed Jones se tocaron, lo que mandó al árabe a hacer un trompo en la variante siguiente, haciéndolo perder todas las posiciones.

Esto le dio cierta esperanza a Spencer Pigot de recuperar la punta del certamen que había perdido ayer, pero en el cuarto giro perdió el control de su máquina y quedó atascado en la grava. Es el primer abandono del piloto de Juncos Racing en el año.

Pigot abandonó (Foto: Road to Indy)

El día no terminó ahí para Harvey, quien en el reinicio siguiente atacó al puertorriqueño Félix Serrallés (9no en la parrilla de salida) por la segunda plaza, pero en uno de sus intentos de rebase también se tocaron, provocando el trompo del piloto de Belardi; posteriormente, el auto del boricua resintió los daños de la batalla y, tras perder múltiples posiciones, abandonó sobre el final.

Todo indicaba que el hombre de Schmidt Peterson Motorsports quedaría en segundo lugar, pero fallas en el motor en la última vuelta lo retrasaron hasta el 5to sitio, justo por detrás de Jones, quien hizo una magistral recuperación. Así, el piloto de Carlin mantuvo la punta del campeonato con 166 unidades, cuatro más que Harvey y siete por delante de Pigot, quien fue el mayor perdedor porque llegó a Indy al frente.

Jones se recuperó para ser 4to en carrera y 1ro en puntos (Foto: Road to Indy)

Por su parte, el otro latinoamericano, Juan Diego Piedrahita, alcanzó a correr hasta el quinto lugar con el caos del inicio, pero se conformó con la séptima posición.

La próxima fecha será la más importante de la categoría: la 14ta edición de la Freedom 100 en el óvalo de Indianapolis.

RESULTADOS INDY LIGHTS: CARRERA 2 EN INDIANAPOLIS

P	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO/DIF
1	Sean Rayhall	8Star	35 vtas/48:46.713 m.
2	RC Enerson	Schmidt	a 3.943 s.
3	Max Chilton	Carlin	a 6.409 s.
4	Ed Jones	Carlin	a 7.681 s.
5	Jack Harvey	Schmidt	a 8.122 s.
6	Kyle Kaiser	Juncos	a 26.138 s.
7	Juan Piedrahita	Belardi	a 29.022 s.
8	Shelby Blackstock	Andretti	a 30.074 s.
9	Scott Anderson	Schmidt	a 30.535 s.
10	Ethan Ringel	Schmidt	a 31.566 s.
11	Félix Serrallés	Belardi	a 5 vtas (Fuera de pista)
12	Spencer Pigot	Juncos	a 32 vtas (Fuera de pista)

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Power fue imbatible en la clasificación en Indianápolis

Power busca su primer triunfo en Indianápolis. Foto: IndyCar Media

Por primera vez, una clasificación del Gran Premio de Indianápolis, quinta fecha de la temporada 2015, fue con piso seco, ya que la anterior, la primera edición, fue con lluvia, donde Sebastián Saavedra obtuvo su primera y única pole position en la categoría más rápida del mundo y hoy el colombiano quería repetir pero no pudo y el que estará largando adelante de todo en la carrera de mañana es Will Power (Team Penske), quien busca su primera triunfo del año después de un inicio de año bastante difícil.

El actual campeón, que no gana desde Milwaukee el año pasado, tuvo una brillante actuación y desde el primer momento era al rival a vencer por su gran funcionamiento y no le dio oportunidades a sus contrincantes y en la última fase, el Firestone Fast Six, paro el reloj en 1min09s488, para lograr su segunda pole position del año, imponiendo un nuevo récord al trazado.

Con esta nueva pole, la primera para el en esta pista, nueva desde año pasado, el oceánico suma 38 poles, quedando a dos de Rick Mears en el historial.

Scott Dixon, del equipo Chip Ganassi Racing, se metió entre los de Penske y clasificó segundo, a 0s227 del “1”. En su carrera 300, el brasileño Helio Castroneves estara partiendo desde el tercer lugar, por encima del colombiano Juan Pablo Montoya, el puntero del campeonato, y Simon Pagenaud, primer ganador del Gran Premio de Indianápolis.

Fecha especial para Castroneves. Foto: IndyCar Media

Tony Kanaan, compañero de equipo de Dixon, mejoro bastante y quedó atrás del trio del equipo campeón.

Primer poleman, Sebastián Saavedra largara octavo en su segunda carrera con Ganassi, demostrando una vez más que puede pelear sí está en un equipo fuerte, donde pueda ir por buenos resultados, que ya llegaron, cómo el 10° en Long Beach, hace unas semanas.   

Otra vez, Chevrolet, dueño del top ten, fue muy superior que Honda y el salvador de la marca japonesa fue el británico Jack Hawksworth (A. J. Foyt Enterprises), quien se ubicó undécimo, único piloto del fabricante nipón en la segunda fase.

Hawkswort, el mejor de Honda. Foto: IndyCar Media

Los demás pilotos cafeteros no pudieron hacer mucho, ya que fueron otra vez perjudicados por el rendimiento de Honda, dejando a Gabby Chaves (Bryan Herta Autosport) en 16°, Carlos Muñoz (Andretti Autosport) en vigésimo primero y Carlos Huertas (Dale Coyne Racing), que tuvo inconvenientes con su motor, acabo vigésimo tercero, de vuelta por delante de su compañero, Francesco Dracone, dueño del último lugar. 

La carrera volverá a tener 82 vueltas y será mañana por la tarde, más precisamente a las 16h45 (Hora de Argentina).

CLASIFICACIÓN FINAL:

1°. Will Power (Dallara DW12-Chevy) – Penske - 1'09"4886
2°. Scott Dixon (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi - 1'09"7156
3°. Helio Castroneves (Dallara DW12-Chevy) – Penske - 1'09"7388
4°. Juan Pablo Montoya (Dallara DW12-Chevy) – Penske - 1'09"8072
5°. Simon Pagenaud (Dallara DW12-Chevy) – Penske - 1'09"8715
6°. Tony Kanaan (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi - 1'10"2772
7°. Sebastien Bourdais (Dallara DW12-Chevy) – KV - 1'10"0230
8°. Sebastian Saavedra (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi - 1'10"1572
9°. Luca Filippi (Dallara DW12-Chevy) – CFH - 1'10"1969 - Q2
10°. Stefano Coletti (Dallara DW12-Chevy) – KV - 1'10"3679 - Q2
11°. Jack Hawksworth (Dallara DW12-Honda) – Foyt - 1'10"4558
12°. Josef Newgarden (Dallara DW12-Chevy) – CFH - 1'10"8321
13°. James Hinchcliffe (Dallara DW12-Honda) – Schmidt - 1'10"6273
14°. Charlie Kimball (Dallara DW12-Chevy) – Ganassi - 1'10"5031
15°. JR Hildebrand (Dallara DW12-Chevy) – CFH - 1'10"6380
16°. Gabby Chaves (Dallara DW12-Honda) – Herta - 1'10"5282
17°. Graham Rahal (Dallara DW12-Honda) – Rahal - 1'10"6480
18°. Justin Wilson (Dallara DW12-Honda) – Andretti - 1'10"5776
19°. Ryan Hunter-Reay (Dallara DW12-Honda) – Andretti - 1'10"8345
20°. James Jakes (Dallara DW12-Honda) – Schmidt - 1'10"6749
21°. Carlos Muñoz (Dallara DW12-Honda) – Andretti - 1'10"8786
22°. Takuma Sato (Dallara DW12-Honda) – Foyt - 1'10"7391
23°. Carlos Huertas (Dallara DW12-Honda) – Coyne - 1'12"5038
24°. Marco Andretti (Dallara DW12-Honda) – Andretti - 1'11"1636
25°. Francesco Dracone (Dallara DW12-Honda) – Coyne - 1'12"5814 

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Horarios de TV: Gran Premio de Indianapolis 2015

*FUENTE: Guía ESPN. Sujeto a cambios sin previo aviso.
ROJO= En vivo


Estimado bandera verde: 16:45

DIA	HORA	CANAL
Sábado 9	16:30	ESPN 3, ESPN Play
Domingo 10	12:00	ESPN HD
Martes 12	20:00	ESPN 3 (Highlights)

Estimado bandera verde: 15:45

DIA	HORA	CANAL
Sábado 9	15:30	ESPN 3 (Ambos países)
	15:30	ESPN Play (Sólo Bolivia)
Domingo 10	11:00	ESPN HD
Martes 12	19:00	ESPN 3 (Highlights)

Estimado bandera verde: 15:15

DIA	HORA	CANAL
Sábado 9	15:00	ESPN 3, ESPN+, ESPN Play
Domingo 10	02:30	ESPN+
	10:30	ESPN HD
Martes 12	18:30	ESPN 3 (Highlights)

Estimado bandera verde: 14:45

DIA	HORA	CANAL
Sábado 9	14:30	ESPN 3, ESPN+, ESPN Play
Domingo 10	02:00	ESPN+
	10:00	ESPN HD
Martes 12	18:00	ESPN 3 (Highlights)

Estimado bandera verde: 14:45

DIA	HORA	CANAL
Sábado 9	14:30	ESPN 3, ESPN Play
Domingo 10	10:00	ESPN HD
Martes 12	18:00	ESPN 3 (Highlights)

Estimado bandera verde: 14:45

DIA	HORA	CANAL
Sábado 9	14:30	ESPN 3, ESPN Play
Domingo 10	10:00	ESPN HD
Miércoles 13	03:00	ESPN 2

Estimado bandera verde: 13:45

DIA	HORA	CANAL
Sábado 9	13:30	ESPN 3
Domingo 10	09:00	ESPN HD
Miércoles 13	02:00	ESPN 2

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Dixon es el más rápido del jueves

Dixon va por un nuevo triunfo. Foto: IndyCar Media

Con un sol radiante, se realizó el segundo entrenamiento de cara a la segunda edición del Gran Premio de Indianápolis, la prueba antesala a las 500 Millas de Indianápolis, y Sébastien Bourdais no pudo ratificar la hecho en el primer ensayo y Scott Dixon, del equipo Chip Ganassi Racing, marcó el mejor tiempo.

El piloto neozelandés, tercero en el primer entrenamiento, supero a Power en los últimos diez minutos por 0s114 y terminó quedándose con la larga sesión, tras haber marcado un registro de 1min10s697, siendo lo mejor del día y de la fecha, a la cual todavía le quedan dos días de actividad, mañana y pasado. Al igual que en la primera sesión, Power fue segundo y cerró el día cómo el mejor de Penske.

Otro piloto de Penske quedó tercero y es el colombiano Juan Pablo Montoya, que tuvo un toque con el debutante Stefano Coletti (KV Racing Technology), la cual provocó la salida de la bandera roja. A pesar de no haber quedado dentro de los tres primeros lugares, el francés Sébastien Bourdais, compañero de Coletti, continúa motivado y consiguió el cuarto tiempo, afianzándose en las primeras posiciones, siendo candidato para lograr la pole position.

El brasileño Helio Castroneves, quien está cumpliendo 300 carreras, cerró el pelotón de los cinco primeros.

Entre los pilotos del grupo de Honda, el mejor ubicado fue Graham Rahal, de Rahal Letterman Lanigan Racing, en séptimo y sigue siendo el abanderado de la marca japonesa, ya que viene de ser el mejor en la anterior prueba, en Alabama, donde finalizó segundo, quedando al borde del triunfo.

Sebastián Saavedra, que está en su segunda participación del año con Chip Ganassi Racing, volvió a destacarse y por varios minutos estuvo en el grupo de los más rápidos pero en el final se fue cayendo en el clasificador hasta quedar decimo, manteniéndose en el Top 10, importante para él ya que está en busca de buenos resultados.

Día productivo para Saavedra. Foto: IndyCar Media

Entre los otros pilotos colombianos, que son cinco este fin de semana, histórico para la categoría, terminaron bastante lejos. Carlos Muñoz (Andretti Autosport) se ubicó 18° y Carlos Huertas (Dale Coyne Racing) resultado 23°, justo por delante de Gabby Chaves (Bryan Herta Autosport), que no tuvo un buen día, no pudiendo abandonar las posiciones del fondo.

Mañana habrá otro entrenamiento a las 12h00 (Hora de Argentina), siendo el último antes de la clasificación, que será por la tarde.  

CLASIFICACIÓN FINAL - 2° ENTRENAMIENTO:

1) Scott Dixon - Chip Ganassi, 1m10s697
2) Will Power - Penske, 1m10s811
3) Juan Pablo Montoya - Penske, 1m10s856
4) Sébastien Bourdais - KV, 1m10s883
5) Helio Castroneves - Penske, 1m10s929
6) Simon Pagenaud - Penske, 1m10s952
7) Graham Rahal - Rahal Letterman, 1m11s142
8) Takuma Sato - AJ Foyt, 1m11s185
9) Charlie Kimball - Chip Ganassi, 1m11s198
10) Sebastián Saavedra - Chip Ganassi, 1m11s260
11) Stefano Coletti - KV, 1m11s314
12) Luca Filippi - CFH Racing, 1m11s332
13) James Hinchcliffe - Schmidt Peterson, 1m11s394
14) Ryan Hunter-Reay - Andretti, 1m11s395
15) Jack Hawksworth - AJ Foyt, 1m11s417
16) James Jakes - Schmidt Peterson, 1m11s463
17) Josef Newgarden - CFH Racing, 1m11s488
18) Carlos Muñoz - Andretti, 1m11s492
19) Justin Wilson - Andretti, 1m11s747
20) Jr Hildebrand - CFH Racing, 1m11s751
21) Tony Kanaan - Chip Ganassi, 1m11s774
22) Marco Andretti - Andretti, 1m12s033
23) Carlos Huertas - Dale Coyne, 1m12s100
24) Gabby Chaves - Bryan Herta, 1m12s113
25) Francesco Dracone - Dale Coyne, 1m12s872

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Indy Lights: Carlin adelante en Indianapolis

Chilton lideró el viernes (Foto: Road To Indy)

Tras ocupar el miércoles como un día de test colectivo, la Indy Lights tuvo su primera jornada de actividades oficiales que conforman las fechas 6 y 7 de la campaña en el circuito mixto del Indianapolis Motor Speedway.

Los pilotos del Carlin Motorsport, Ed Jones y Max Chilton, se adueñaron de las prácticas matutina y vespertina, respectivamente, a la vez que los tiempos que implantaron con el nuevo modelo IL-15 Dallara/Mazda fueron hasta tres segundos mejor que el récord de pista de Matthew Brabham de hace un año (1:18.425 m.).

En la primera, Jones lideró a Jack Harvey, Chilton, Spencer Pigot y Sean Rayhall, mientras que en la segunda fue Chilton quien quedó por delante de RC Enerson, Jones, Pigot y Kaiser; por lo que habrá varios pilotos peleando por el podium.

En cuanto a los latinoamericanos, fue otro día con mucho trabajo para el Belardi Auto Racing, debido a que por la tarde Félix Serrálles y Juan Piedrahita quedaron 7mo y 9no, respectivamente, a más de un segundo del registro de Chilton, quien de entrada le sacó cuatro décimas a Enerson.

Piedrahita, 9no (Foto: Road To Indy)

A pesar de estar presente en pista, quien se ausentó en las actividades fue el mexicano Alfonso "Picho" Toledano Jr., del Team Moore Racing, por lo que parece ser que no correrá este fin de semana.

Tras 90 minutos en pista, la categoría tendrá otra sesión este viernes, la cual durará 45 minutos, para después encarar la clasificación y la carrera 1, que será a las 17:30 hrs (Hora Argentina).

INDY LIGHTS- PRÁCTICA 1 EN INDIANAPOLIS

P	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO/DIF
1	Ed Jones	Carlin	1:15.710 m.
2	Jack Harvey	Schmidt	a 0.210 s.
3	Max Chilton	Carlin	a 0.319 s.
4	Spencer Pigot	Juncos	a 0.527 s.
5	Sean Rayhall	8Star	a 0.542 s.
6	Kyle Kaiser	Juncos	a 0.576 s.
7	Félix Serrallés	Belardi	a 0.676 s.
8	RC Enerson	Schmidt	a 0.806 s.
9	Juan Piedrahita	Belardi	a 0.997 s.
10	Ethan Ringel	Schmidt	a 1.357 s.
11	Scott Anderson	Schmidt	a 1.494 s.
12	Shelby Blackstock	Andretti	a 1.977 s.

PRÁCTICA 2 EN INDIANAPOLIS

P	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO/DIF
1	Max Chilton	Carlin	1:15.164 m.
2	RC Enerson	Schmidt	a 0.419 s.
3	Ed Jones	Carlin	a 0.491 s.
4	Spencer Pigot	Juncos	a 0.718 s.
5	Kyle Kaiser	Juncos	a 0.823 s.
6	Sean Rayhall	8Star	a 0.970 s.
7	Félix Serrallés	Belardi	a 1.354 s.
8	Scott Anderson	Schmidt	a 1.437 s.
9	Juan Piedrahita	Belardi	a 1.478 s.
10	Ethan Ringel	Schmidt	a 1.507 s.
11	Jack Harvey	Schmidt	a 1.632 s.
12	Shelby Blackstock	Andretti	a 2.397 s.

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300 carreras para Castroneves (Parte 3)

Foto: Joe Skibinski/INDYCAR Media

Helio Castroneves arrancará su competencia 300 en Indy Cars este sábado durante el Gran Premio de Indianapolis, quinta fecha de la serie.

El brasileño, quien llega como sublíder del certamen, debutó en una carrera de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos en 1998 dentro de la serie CART; apenas en su séptima competencia obtuvo su primer podium, por lo que se podía vislumbrar una gran trayectoria.

A continuación, te dejamos la tercera y última parte del recuento de algunos sucesos relevantes en la carrera del brasileño, quien será el séptimo hombre en la historia en llegar a esta marca.

VER: PRIMERA PARTE
VER: SEGUNDA PARTE

Carrera #195: 24 de mayo de 2009, Indianapolis Motor Speedway
Debido a escándalo judicial referente a una supuesta evasión fiscal, Castroneves se perdió la primera fechas de 2009 en St. Petersburg; no obstante, cuando fue exonerado inmediatamente viajó a Long Beach y, aunque sin mucho tiempo de descanso, terminó 7mo.

Tras obtener un segundo lugar en Kansas, llegó "la tierra prometida", Indy, donde arrancó en la pole y lideró 66 giros, incluidos los últimos 59, para alzarse con su tercera victoria en las "500 Millas" y celebrar de una forma muy emotiva.

Carrera #219: 25 de julio de 2010, Edmonton City Centre Airport
Pero también han ocurrido varios momentos de tensión y decepción; al año siguiente, en la 11ma fecha del año, estaba en camino a su segundo triunfo de 2010 al haber prácticamente derrotado a Will Power; sin embargo, mientras evitaba ser rebasado por el australiano en el reinicio final, un supuesto bloqueo, de acuerdo con Brian Barnhart, director de carrera, provocó su desclasificación.

Power, en tanto, perdió el segundo lugar en uno de los mejores reinicios del año, por lo que la victoria pasó a manos de Scott Dixon, uno de los acérrimos rivales de Ganassi; Helio terminó furioso, como pocas veces se le ha visto.

Carrera #244: 25 de marzo de 2012, St. Petersburg, Florida
Tras lograr 2 triunfos en 2009 y 3 en 2010, aunque no peleó el campeonato ante las figuras de Ryan Briscoe y Will Power en su respectivo año, 2011 fue la peor temporada para "Helinho" con Penske, ya que por primera vez no ganó competencias ni llegó al Top 10 en los puntos.

Esto, junto con el fallecimiento de Dan Wheldon, hicieron que el triunfo en la inaugural de 2012 fuera especial para él, ya que rompió una sequía de 18 eventos sin victorias y le rindió homenaje al infortunado inglés; en ese año, además, tomó revancha en Edmonton, pero no le alcanzó para ser candidato a la corona.

Foto: Pennzoil.com

Carrera #287: 29 de junio de 2014, Houston, Texas
Tanto en 2013 como en 2014, la posibilidad de ganar la ansiada corona se fue diluyendo conforme acababa cada temporada y, a pesar de llegar como contendiente de manera consistente, no pudo capitalizar.

Sin embargo, esto no le perjudicó en la búsqueda de más récords, por ejemplo, la 40ma pole que obtuvo en la segunda fecha en las calles de Houston, el año pasado. Contando Long Beach y Alabama, el paulista acumula 42 posiciones de privilegio hasta antes del G.P. de Indy.

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media

Carrera #300: 9 de mayo de 2015, Indianapolis Motor Speedway
En el Gran Premio de Indianapolis, Helio se une a Mario Andretti (407), AJ Foyt (369), Al Unser Jr. (329), Al Unser Sr. (320), Michael Andretti (317) y Johnny Rutherford (315) como los pilotos con 300 ó más participaciones en la Formula Indy. ¿Qué resultado logrará?

Por cierto, Tony Kanaan, su gran amigo, cumplirá 300 arrancadas en las "500 Millas de Indianapolis", el próximo 24 de mayo.

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Bourdais reinó en el inicio en Indianápolis

Bourdais en la recta principal de Indianápolis Motor Speedway. Foto: IndyCar Media

No es normal que la Verizon IndyCar Series tenga actividad un jueves, pero al ser la carrera este sábado y en un circuito que solamente tiene actividad una vez al año, el trazado mixto del Indianápolis Motor Speedway, hoy es uno día dedicado a pruebas y en el primer contacto con la pista, donde debutaron los aero kits, el que mejor arrancó fue Sébastien Bourdais, principal piloto del equipo KV Racing Technology.

Al tetracampeón de la desaparecida CART/Champ Car le cae muy bien está pista y ya el año pasado lo demostró, cuando también fue el más veloz en el primer ensayo, y otra vez volvió a comenzar con el pie derecho y la primera practica fue toda para él, ya que sus rivales no estuvieron a su altura, siendo el único en andar en 1:10, logrando así un registro de 1min10s937.

El actual campeón Will Power, del Team Penske, está con hambre de victoria después de un inicio difícil y fue el que más cerca quedó del francés, quedando a 97 milésimas. Scott Dixon, ganador este año en Long Beach, se volvió a presentar cómo candidato junto a Chip Ganassi Racing y culminó tercero, pero a una décima del “1”.

Primer pole position en está pista, el colombiano Sebastián Saavedra  es otro que le sienta muy bien este circuito y busca revancha con un auto competitivo, ya que es de Ganassi, y quedó cuarto, resultando el mejor colombiano.  Simon Pagenaud, primer ganador del Gran Premio del Indianápolis, busca el doblete pero ahora siendo de Penske y en está practica completo los cinco primeros lugares.

El segundo mejor colombiano fue Juan Pablo Montoya y tuvo un sólido inicio al quedar séptimo, lo mismo para Carlos Huertas, que tras dos fechas de ausencia volvió a manejar el auto número 18 del equipo Dale Coyne Racing y se adueñó del décimo séptimo lugar, un buen arranque porque quedó a nueve décimas de Bourdais.

Huertas está de regreso. Foto: IndyCar Media

El entrenamiento tuvo dos horas y no hubo eventualidades, a pesar que solamente hubo un trompo del brasileño Tony Kanaan, uno de los pilotos que estuvo girando con el LED que indica las posiciones, actualmente en prueba, pero que se puede ser estrenado este sábado durante la competencia.

La siguiente sesión de entrenamientos tendrá 20 minutos menos que la que paso y estará comenzando a las 16h00 (Hora de Argentina).

CLASIFICACIÓN FINAL - 1° ENTRENAMIENTO:

1. Sebastien Bourdais (C) 123.776mph 1:10.9378s
2. Will Power (C) 123.606mph 1:11.0351s + 0.0973s
3. Scott Dixon (C) 123.589mph 1:11.0450s + 0.1072s
4. Sebastian Saavedra (C) 123.472mph 1:11.1123s + 0.1745s
5. Simon Pagenaud (C) 123.435mph 1:11.1337s + 0.1959s
6. Takuma Sato (H) 123.422mph 1:11.1413s + 0.2035s
7. Juan Pablo Montoya (C) 123.305mph 1:11.2089s + 0.2711s
8. Graham Rahal (H) 123.170mph 1:11.2871s + 0.3493s
9. Helio Castroneves (C) 123.060mph 1:11.3505s + 0.4127s
10. Tony Kanaan (C) 122.985mph 1:11.3938s + 0.4560s
11. Ryan Hunter-Reay (H) 122.934mph 1:11.4236s + 0.4858s
12. Josef Newgarden (C) 122.825mph 1:11.4870s + 0.5492s
13. Charlie Kimball (C) 122.799mph 1:11.5020s + 0.5642s
14. Luca Filippi (C) 122.505mph 1:11.6738s + 0.7360s
15. Carlos Munoz (H) 122.502mph 1:11.6755s + 0.7377s
16. Jack Hawksworth (H) 122.234mph 1:11.8330s + 0.8952s
17. Carlos Huertas (H) 122.102mph 1:11.9103s + 0.9725s
18. Justin Wilson (H) 122.102mph 1:11.9104s + 0.9726s
19. James Hinchcliffe (H) 122.089mph 1:11.9180s + 0.9802s
20. Stefano Coletti (C) 122.001mph 1:11.9698s + 1.0320s
21. JR Hildebrand (C) 121.915mph 1:12.0209s + 1.0831s
22. James Jakes (H) 121.567mph 1:12.2269s + 1.2891s
23. Gabby Chaves (H) 121.517mph 1:12.2566s + 1.3188s
24. Marco Andretti (H) 120.803mph 1:12.6837s + 1.7459s
25. Francesco Dracone (H) 120.425mph 1:12.9119s + 1.9741s 

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