Nombre: Hélio Castro-Neves
Equipo Actual: Team Penske
Lugar de Nacimiento: Ribeirao Prieto, Brasil
Equipo Actual: Team Penske
Lugar de Nacimiento: Ribeirao Prieto, Brasil
Fecha de Nacimiento: 10 de mayo de 1975
Twitter: @h3lio
NÚMEROS EN INDYCAR (HASTA 2015)*
Debut: 15 de marzo de 1998 (Homestead, Florida)
Competencias disputadas: 311
Victorias: 29
Poles: 45
Podiums: 32
Top 5: 124
Top 10: 199
Primera victoria: 8 de junio de 2000 (Detroit)
Primera pole: 6 de junio de 1999 (Milwaukee)
Primera pole: 6 de junio de 1999 (Milwaukee)
Mejor resultado en la Indianapolis 500: 1ro (2001, 2002, 2009)
Mejor lugar en campeonatos: 2do (2002, 2008, 2013, 2014)
Mejor lugar en campeonatos: 2do (2002, 2008, 2013, 2014)
Competencias lideradas: 151
Vueltas lideradas: 5452
Competencias terminadas: 250
Equipos Previos: Bettenhausen Motorsports, Hogan Racing.
*Incluye eventos de CART/Champ Car e IRL/IndyCar
Equipos Previos: Bettenhausen Motorsports, Hogan Racing.
*Incluye eventos de CART/Champ Car e IRL/IndyCar
TRAYECTORIA
1985-1991: Piloto de karting. Logra Campeonato Nacional de Karting en Brasil en 1989 y participa en el Campeonato Mundial Junior de Karting en 1991.
1992: Subcampeón en la Formula Vauzhall (hoy Chevrolet) Brazil con el equipo Corpal; gana una de las ocho fechas del calendario; debuta en la Formula 3 Sudamericana.
1993: Subcampeón en la Formula 3 Sudamericana con el equipo de Amir Nasr; logra cuatro victorias y tres poles, pero queda a un punto de argentino Fernando Javier Croceri.
1994: Subcampeón en la Formula 3 Brasileña con el equipo de Amir Nasr; tres triunfos y cuatro pole positions lo dejan a dos puntos de Cristiano Da Matta.
1995: Tercera posición en la Fórmula 3 Británica con Paul Stewart Racing; obtiene una victoria y una pole (Donington Park), pero finaliza detrás de Oliver Gavin y Ralph Firman. Participa en el Macau Grand Prix, pero abandona, y queda 3ro en el Masters of Formula 3 en Zandvoort, Holanda.
1996: Debuta en la Indy Lights con Tasman Motorsports; finaliza 7mo en la puntuación, pero logra su primera pole y victoria en Trois-Rivieres, Canadá.
1997: Subcampeón en la Indy Lights con Tasman Motorsports; logra victorias en Long Beach, Savannah y Toronto, junto con cuatro poles y siete podiums, pero queda a cuatro puntos de su coequipero Tony Kanaan.
1998: Debuta en la serie CART con el equipo Bettenhausen; logra el título de "Novato del Año", después de lograr un 2do lugar en Milwaukee. Sumó puntos en ocho de 19 carreras, pero abandonó en otras 10 (siete fueron por accidentes), quedando 17mo en la puntuación.
1999: Cambia a la escudería de Carl Hogan en CART, en la que finaliza 15to en el certamen. Logra su primera pole position (Milwaukee), además de clasificar en el Top 5 en seis ocasiones; su mejor resultado fue 2do (St. Louis), pero sólo suma unidades en siete de 20 carreras y abandona en 13 (11 de éstos por fallas en su Lola/Mercedes).
2000: A pesar de rumorarse su cambio a Walker Racing, se convierte en sustituto de Greg Moore en Team Penske en CART, siendo coequipero de Gil de Ferran. Logra su primera victoria (Detroit), repitiendo la dosis en Mid-Ohio; sumó cuatro podiums, 12 finales entre los puntos y ocho retiros, conformándose con la 7ma plaza en la tabla general.
2001: Primer novato brasileño y 10mo en la historia en ganar las "500 Millas de Indianapolis", carrera sancionada por la IRL, tras liderar las últimas 52 vueltas y quedar delante de su coequipero De Ferran; como preparación, debutó en dicho serial en marzo, al participar en Phoenix, donde abandonó por problemas de motor. Cuarto lugar en el campeonato de la serie CART, en la que lidera el campeonato por primera vez, además de ganar en tres eventos (Long Beach, Mid-Ohio y Laguna Seca), sumar tres poles, cuatro podiums y sufrir sólo tres abandonos.
2002: Permanece con Team Penske mientras completa su primera temporada en la IRL/IndyCar, en la que vuelve a ganar las "500 Millas de Indianapolis" al vencer a Paul Tracy en las últimas vueltas; con dos victorias (Phoenix e Indy), una pole y siete podiums, logra el subcampeonato con 20 puntos de déficit ante Sam Hornish Jr. Completa las 15 carreras del calendario, 14 de ellas entre los 10 mejores.
2003: Tercer lugar en el certamen de la IRL/IndyCar; obtiene su primera pole en Indianapolis, además de arrancar primero en St. Louis y Fontana. Gana en dos oportunidades (St, Louis y Nazareth), sube al podium en ocho ocasiones y llega a la final en Texas con posibilidad de coronarse, pero queda 13ro. Primera pole position en la Indy 500, pero llega 2do detrás de De Ferran.
2004: Cuarto lugar en la temporada de la IRL/IndyCar. A pesar de una campaña irregular, logra cinco poles (cuatro de ellas en las últimas cuatro fechas), cinco podiums y una victoria, durante la final de año en Texas. Finaliza las 16 fechas del calendario, 13 de ellas siendo en el Top 10, completando el 99.81% de las vueltas (3299 de 3305). 9no puesto en la Indy 500.
2005: Sexto lugar en la temporada de la IRL/IndyCar. La inferioridad del motor Toyota provoca que sólo gane una carrera (Richmond), dos poles (Pikes Peak y Watkins Glen), además de obtener ocho Top 5's y 11 Top 10's. Rompe racha de 20 carreras consecutivas llegando al final, tras abandonar en St. Petersburg y Japón (ambas por accidente). 9no puesto en la Indy 500.
2006: Tercer lugar en la temporada de la IRL/IndyCar. Cuatro victorias (St. Petersburg, Japón, Texas y Michigan), seis poles (cinco de ellas por sesiones de clasificación), seis podiums, nueve Top 5's y 12 Top 10's en 14 fechas no son suficientes para pelear el título con Sam Hornish Jr. (quien logrpo cuatro triunfos) y Dan Wheldon (ganador en dos fechas). Abandona por primera vez en la Indy 500 tras un accidente.
2007: Sexto lugar en la temporada de la IRL/IndyCar. Cinco choques empañan su temporada, dejándolo con una sola victoria (St. Petersburg), cinco podiums y siete poles, incluyendo en la Indy 500, en la que queda 3ro. Debuta con Penske en la American Le Mans con las "12 Horas de Sebring", quedando 3ro en la clase LMP2 y 5to en la tabla general.
2008: Subcampeón en la reunificada IndyCar Series. Logra dos victorias (Sonoma y Chicago), logra tres poles, 11 podiums (7 de ellos en las últimas siete fechas), un promedio de resultados de 4.0 y sólo termina dos veces fuera del Top 10 (15 Top 5's y 15 Top 10's), pero queda a 17 puntos de Scott Dixon, quien ganó en seis oportunidades. Establece récord de victoria desde la posición más lejana (28vo en Chicago), además de número de segundas posiciones en la era IRL/IndyCar (8). Completa las 17 carreras de su calendario (no participó en Long Beach), completando el 99.9% de las vueltas (2857 de 2860) y termina 4to en la Indy 500. Gana las "10 Horas de Petit Le Mans" de la ALMS en la clase LMP2.
2009: Debido a problemas legales, se pierde la apertura de temporada en St. Petersburg, pero vuelve a la titularidad para acabar 4to en el campeonato. Se convierte en el 9no piloto en ganar al menos tres veces la Indy 500, evento en el que logró la pole. Rompió una racha de 25 carreras puntuables consecutivas sin abandonar tras un accidente en Richmond. Finaliza con dos triunfos (Indy y Texas), dos poles, cuatro podiums, siete Top 10's y cuatro abandonos.
2010: Cuarto lugar en la temporada de IndyCar. Logra tres victorias (Alabama, Kentucky y Japón), empatando el récord de Bobby Unser (1966 a 1976) y Emerson Fittipaldi (1985 a 1995) con más temporadas consecutivas con al menos una victoria (11). Suma cinco podiums, dos poles (incluyendo Indy 500, en la que finaliza 9no), 9 Top 5's y sólo dos abandonos. En Motegi gana desde la primera plaza, un logro que obtiene por 12da vez. Debuta en el V8 Supercars de Australia, siendo 18vo y 19no.
2011: 11mo lugar en el campeonato de IndyCar, siendo el peor año desde que llegó a Team Penske. Por primera vez desde 1999, no logra victorias ni poles. Su mejor resultado es 2do (Edmonton y Sonoma, sus únicos dos podiums), finaliza 17mo en Indy 500 y, a pesar de que sólo abandona una vez (Kentucky por fallas mecánicas), sufre accidentes en St. Petersburg, Brasil, Toronto y New Hampshire que lo dejan en las últimas posiciones. Participa en el Dan Wheldon Memorial del V8 Supercars en Surfers Paradise, Australia, finalizando 12mo y 10mo.
2012: Cuarto lugar en el campeonato de IndyCar. Primer ganador con el chassis Dallara DW12, ocurriendo en la apertura de año en St. Petersburg; sería la primera de dos victorias (Edmonton). Logra una pole (Alabama) y tres podiums. Finaliza 10mo en la Indy 500. Completa las 15 carreras del calendario, completando el 99.85% de las vueltas (1965 de 1968). Logra el 14to lugar en su debut en la Stock Car brasileña (Interlagos).
2013: Subcampeón por tercera vez en la IndyCar. Logra sólo una victoria (Texas), cinco poles, cinco podiums y 16 Top 10's, además de completar las 19 fechas del calendario; sin embargo, a pesar de liderar el certamen por 14 jornadas, un 18vo y un 23er sitio en Houston, aunado con un triunfo y un 2do de Scott Dixon (quien había ganado tres de las seis carreras previas), le dan el título al neozelandés por 27 unidades.. Termina 6to en la Indy 500.
2014: Subcampeón por cuarta vez en la IndyCar. Logra una victoria (Detroit 2), tres poles, seis podiums, siete Top 5's y diez Top 10's, pero queda a 62 puntos de Will Power. Queda 2do en la Indy 500, a 60 milésimas del ganador Ryan Hunter-Reay. Sobrepasa las 5000 vueltas lideradas en su trayectoria, ubicándose quinto en el ranking de todos los tiempos. Abandona en Houston 2, pero establece récord de más carreras consecutivas terminadas (43, que comenzó en St. Petersburg 2012).
2015: Quinto lugar en el campeonato de IndyCar. Por segunda ocasión desde que llega a Team Penske, se queda sin victorias, pero con sus cuatro poles llega a 45 históricas, cuarto en el ranking de todos los tiempos. Suma cinco podiums (llegando a 86 en su carrera), seis Top5's y nueve Top 10's; finaliza 7mo en la Indy 500. Supera las 300 participaciones históricas, siendo el séptimo piloto en hacerlo. Con su 2do lugar en Nueva Orleans, Long Beach y Milwaukee, llega a 38 históricos, superando a Bobby Rahal en el listado de todos los tiempos.
2016: 17ma temporada en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos con Team Penske.
1985-1991: Piloto de karting. Logra Campeonato Nacional de Karting en Brasil en 1989 y participa en el Campeonato Mundial Junior de Karting en 1991.
1992: Subcampeón en la Formula Vauzhall (hoy Chevrolet) Brazil con el equipo Corpal; gana una de las ocho fechas del calendario; debuta en la Formula 3 Sudamericana.
1993: Subcampeón en la Formula 3 Sudamericana con el equipo de Amir Nasr; logra cuatro victorias y tres poles, pero queda a un punto de argentino Fernando Javier Croceri.
1994: Subcampeón en la Formula 3 Brasileña con el equipo de Amir Nasr; tres triunfos y cuatro pole positions lo dejan a dos puntos de Cristiano Da Matta.
1995: Tercera posición en la Fórmula 3 Británica con Paul Stewart Racing; obtiene una victoria y una pole (Donington Park), pero finaliza detrás de Oliver Gavin y Ralph Firman. Participa en el Macau Grand Prix, pero abandona, y queda 3ro en el Masters of Formula 3 en Zandvoort, Holanda.
1996: Debuta en la Indy Lights con Tasman Motorsports; finaliza 7mo en la puntuación, pero logra su primera pole y victoria en Trois-Rivieres, Canadá.
1997: Subcampeón en la Indy Lights con Tasman Motorsports; logra victorias en Long Beach, Savannah y Toronto, junto con cuatro poles y siete podiums, pero queda a cuatro puntos de su coequipero Tony Kanaan.
1998: Debuta en la serie CART con el equipo Bettenhausen; logra el título de "Novato del Año", después de lograr un 2do lugar en Milwaukee. Sumó puntos en ocho de 19 carreras, pero abandonó en otras 10 (siete fueron por accidentes), quedando 17mo en la puntuación.
1999: Cambia a la escudería de Carl Hogan en CART, en la que finaliza 15to en el certamen. Logra su primera pole position (Milwaukee), además de clasificar en el Top 5 en seis ocasiones; su mejor resultado fue 2do (St. Louis), pero sólo suma unidades en siete de 20 carreras y abandona en 13 (11 de éstos por fallas en su Lola/Mercedes).
2000: A pesar de rumorarse su cambio a Walker Racing, se convierte en sustituto de Greg Moore en Team Penske en CART, siendo coequipero de Gil de Ferran. Logra su primera victoria (Detroit), repitiendo la dosis en Mid-Ohio; sumó cuatro podiums, 12 finales entre los puntos y ocho retiros, conformándose con la 7ma plaza en la tabla general.
2001: Primer novato brasileño y 10mo en la historia en ganar las "500 Millas de Indianapolis", carrera sancionada por la IRL, tras liderar las últimas 52 vueltas y quedar delante de su coequipero De Ferran; como preparación, debutó en dicho serial en marzo, al participar en Phoenix, donde abandonó por problemas de motor. Cuarto lugar en el campeonato de la serie CART, en la que lidera el campeonato por primera vez, además de ganar en tres eventos (Long Beach, Mid-Ohio y Laguna Seca), sumar tres poles, cuatro podiums y sufrir sólo tres abandonos.
2002: Permanece con Team Penske mientras completa su primera temporada en la IRL/IndyCar, en la que vuelve a ganar las "500 Millas de Indianapolis" al vencer a Paul Tracy en las últimas vueltas; con dos victorias (Phoenix e Indy), una pole y siete podiums, logra el subcampeonato con 20 puntos de déficit ante Sam Hornish Jr. Completa las 15 carreras del calendario, 14 de ellas entre los 10 mejores.
2003: Tercer lugar en el certamen de la IRL/IndyCar; obtiene su primera pole en Indianapolis, además de arrancar primero en St. Louis y Fontana. Gana en dos oportunidades (St, Louis y Nazareth), sube al podium en ocho ocasiones y llega a la final en Texas con posibilidad de coronarse, pero queda 13ro. Primera pole position en la Indy 500, pero llega 2do detrás de De Ferran.
2004: Cuarto lugar en la temporada de la IRL/IndyCar. A pesar de una campaña irregular, logra cinco poles (cuatro de ellas en las últimas cuatro fechas), cinco podiums y una victoria, durante la final de año en Texas. Finaliza las 16 fechas del calendario, 13 de ellas siendo en el Top 10, completando el 99.81% de las vueltas (3299 de 3305). 9no puesto en la Indy 500.
2005: Sexto lugar en la temporada de la IRL/IndyCar. La inferioridad del motor Toyota provoca que sólo gane una carrera (Richmond), dos poles (Pikes Peak y Watkins Glen), además de obtener ocho Top 5's y 11 Top 10's. Rompe racha de 20 carreras consecutivas llegando al final, tras abandonar en St. Petersburg y Japón (ambas por accidente). 9no puesto en la Indy 500.
2006: Tercer lugar en la temporada de la IRL/IndyCar. Cuatro victorias (St. Petersburg, Japón, Texas y Michigan), seis poles (cinco de ellas por sesiones de clasificación), seis podiums, nueve Top 5's y 12 Top 10's en 14 fechas no son suficientes para pelear el título con Sam Hornish Jr. (quien logrpo cuatro triunfos) y Dan Wheldon (ganador en dos fechas). Abandona por primera vez en la Indy 500 tras un accidente.
2007: Sexto lugar en la temporada de la IRL/IndyCar. Cinco choques empañan su temporada, dejándolo con una sola victoria (St. Petersburg), cinco podiums y siete poles, incluyendo en la Indy 500, en la que queda 3ro. Debuta con Penske en la American Le Mans con las "12 Horas de Sebring", quedando 3ro en la clase LMP2 y 5to en la tabla general.
2008: Subcampeón en la reunificada IndyCar Series. Logra dos victorias (Sonoma y Chicago), logra tres poles, 11 podiums (7 de ellos en las últimas siete fechas), un promedio de resultados de 4.0 y sólo termina dos veces fuera del Top 10 (15 Top 5's y 15 Top 10's), pero queda a 17 puntos de Scott Dixon, quien ganó en seis oportunidades. Establece récord de victoria desde la posición más lejana (28vo en Chicago), además de número de segundas posiciones en la era IRL/IndyCar (8). Completa las 17 carreras de su calendario (no participó en Long Beach), completando el 99.9% de las vueltas (2857 de 2860) y termina 4to en la Indy 500. Gana las "10 Horas de Petit Le Mans" de la ALMS en la clase LMP2.
2009: Debido a problemas legales, se pierde la apertura de temporada en St. Petersburg, pero vuelve a la titularidad para acabar 4to en el campeonato. Se convierte en el 9no piloto en ganar al menos tres veces la Indy 500, evento en el que logró la pole. Rompió una racha de 25 carreras puntuables consecutivas sin abandonar tras un accidente en Richmond. Finaliza con dos triunfos (Indy y Texas), dos poles, cuatro podiums, siete Top 10's y cuatro abandonos.
2010: Cuarto lugar en la temporada de IndyCar. Logra tres victorias (Alabama, Kentucky y Japón), empatando el récord de Bobby Unser (1966 a 1976) y Emerson Fittipaldi (1985 a 1995) con más temporadas consecutivas con al menos una victoria (11). Suma cinco podiums, dos poles (incluyendo Indy 500, en la que finaliza 9no), 9 Top 5's y sólo dos abandonos. En Motegi gana desde la primera plaza, un logro que obtiene por 12da vez. Debuta en el V8 Supercars de Australia, siendo 18vo y 19no.
2011: 11mo lugar en el campeonato de IndyCar, siendo el peor año desde que llegó a Team Penske. Por primera vez desde 1999, no logra victorias ni poles. Su mejor resultado es 2do (Edmonton y Sonoma, sus únicos dos podiums), finaliza 17mo en Indy 500 y, a pesar de que sólo abandona una vez (Kentucky por fallas mecánicas), sufre accidentes en St. Petersburg, Brasil, Toronto y New Hampshire que lo dejan en las últimas posiciones. Participa en el Dan Wheldon Memorial del V8 Supercars en Surfers Paradise, Australia, finalizando 12mo y 10mo.
2012: Cuarto lugar en el campeonato de IndyCar. Primer ganador con el chassis Dallara DW12, ocurriendo en la apertura de año en St. Petersburg; sería la primera de dos victorias (Edmonton). Logra una pole (Alabama) y tres podiums. Finaliza 10mo en la Indy 500. Completa las 15 carreras del calendario, completando el 99.85% de las vueltas (1965 de 1968). Logra el 14to lugar en su debut en la Stock Car brasileña (Interlagos).
2013: Subcampeón por tercera vez en la IndyCar. Logra sólo una victoria (Texas), cinco poles, cinco podiums y 16 Top 10's, además de completar las 19 fechas del calendario; sin embargo, a pesar de liderar el certamen por 14 jornadas, un 18vo y un 23er sitio en Houston, aunado con un triunfo y un 2do de Scott Dixon (quien había ganado tres de las seis carreras previas), le dan el título al neozelandés por 27 unidades.. Termina 6to en la Indy 500.
2014: Subcampeón por cuarta vez en la IndyCar. Logra una victoria (Detroit 2), tres poles, seis podiums, siete Top 5's y diez Top 10's, pero queda a 62 puntos de Will Power. Queda 2do en la Indy 500, a 60 milésimas del ganador Ryan Hunter-Reay. Sobrepasa las 5000 vueltas lideradas en su trayectoria, ubicándose quinto en el ranking de todos los tiempos. Abandona en Houston 2, pero establece récord de más carreras consecutivas terminadas (43, que comenzó en St. Petersburg 2012).
2015: Quinto lugar en el campeonato de IndyCar. Por segunda ocasión desde que llega a Team Penske, se queda sin victorias, pero con sus cuatro poles llega a 45 históricas, cuarto en el ranking de todos los tiempos. Suma cinco podiums (llegando a 86 en su carrera), seis Top5's y nueve Top 10's; finaliza 7mo en la Indy 500. Supera las 300 participaciones históricas, siendo el séptimo piloto en hacerlo. Con su 2do lugar en Nueva Orleans, Long Beach y Milwaukee, llega a 38 históricos, superando a Bobby Rahal en el listado de todos los tiempos.
2016: 17ma temporada en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos con Team Penske.
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