Cambia calendario de testing para 2017

FOTO: Mike Harding/INDYCAR

La IndyCar anunció este jueves su calendario de testing para 2017.

Su principal novedad es que, en lugar de haber ocho días de pruebas colectivas como ocurrió este año, o siete como en 2015, las escuderías y pilotos solo contarán con cinco días en cuatro diferentes jornadas, con la finalidad de reducir costos para los equipos que estén incluidos en el programa Leaders Circle.

Estas se desarrollarán en las siguientes fechas:

NO	LUGAR	FECHA
1	Phoenix International Raceway	10 y 11 de febrero
2	Barber Motorsports Park	21 de marzo
3	Gateway Motorsports Park	2 de mayo
4	Sonoma Raceway	14 de septiembre

La ventana de descanso comenzará el 3 de octubre y finalizará, oficialmente, el 6 de abril, pero como se observa en la tabla anterior, Phoenix y Alabama servirán de plataforma para la pretemporada de 2017. Además, cada equipo tiene tres días a su disposición, durante este periodo, para hacer algún entrenamiento privado.

En esencia no hay muchos cambios, ya que el primer día de actividades en los eventos de St. Petersburg, el circuito mixto de Indianapolis, Road America y Mid-Ohio se consideraban como "Promoter Tests", por lo que el próximo año solo serán prácticas libres.

El lugar que se agrega es Gateway, óvalo que regresa a la serie después de 14 años de su última competencia; asimismo, el test de Sonoma, en lugar de llevarse a cabo 10 días antes de la carrera, se organizará el jueves previo a la competencia que cerrará la temporada 2017.

De ahí en fuera, las reglas son muy similares a las establecidas este año:

- Los equipos que estén debutando en IndyCar tendrán cuatro días extra de pruebas.

- Cada motorista sólo podrá organizar dos días de test entre la ventana de descanso (3 de octubre de 2016 a 6 de abril de 2017).

- Tal como ha ocurrido en los últimos dos años, los equipos tendrán hasta cuatro días extra para darle oportunidad a un piloto debutante; además, tendrán un día adicional para probar a algún piloto que compita en Indy Lights (este año tenían dos) mientras aquellos equipos que tengan un programa de tiempo completo en la serie telonera, como es el caso de Andretti Autosport y Schmidt Peterson Motorsports, recibirán un día más.

- En este apartado, no se especifica inicialmente si el auto será compartido por un piloto de IndyCar y uno de Indy Lights, aunque eso deberá ratificarse durante la publicación del Reglamento 2017.

- Firestone podrá pedir la organización de cualquier número de tests durante la temporada, pero la participación de cada equipo estará limitada a dos días y sólo podrá correr un vehículo de cada uno en cada test.

- Equipos, pilotos, motoristas y Firestone podrán hacer tests, con base en estas reglas, entre el 11 de abril y el 17 de septiembre de 2017.

- Ante el status desconocido de los "aero kits" para, al menos, 2017, no se ha establecido un "Safety Test" en Indianapolis.

"La mayoría del testing tomará lugar en una serie de open tests, los cuales han sido estratégicamente enrutados para coincidir con nuestro calendario de carreras", expresó Jay Frye, Director Deportivo y de Competición, en un comunicado. "Mientras finalizamos nuestras regulaciones, el enfoque estuvo en hacer nuestro calendario de tests más eficiente y minimizar las demandas generales de los equipos durante el año".

La temporada comenzará el 17 de marzo en St. Petersburg.

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Se anunció reglamento y calendario de pruebas

FOTO: Brian Simpson/INDYCAR Media

Como preparación para la segunda temporada con el uso de aero kits, la IndyCar anunció este lunes la reglamentación y el calendario de pruebas para las escuderías en 2016.

De acuerdo con el reglamento oficial, los días de test pueden clasificarse en cuatro diferentes partes, dependiendo si son organizados por las motoristas (Engine Manufacturer Tests), los equipos (Team Tests y Wind Tunnel Tests) o la categoría (Promoter Tests).

Con el fin de regular costos pero maximizar el rendimiento de los autos, cada equipo tendrá derecho a ocho días de prueba en 2016, ya sea en pista o en sus respectivos túneles de viento.

INDYCAR ha programado ocho días para "Promoter Tests" (o tests colectivos), uno más que este año, siendo obligatorios para los equipos que estén incluidos en el programa financiero Leaders Circle y abierto para cualquier participante, en las siguientes fechas:

FECHA	LUGAR
26 y 27 de febrero	Phoenix International Raceway
11 de marzo	St. Petersburg, Florida
22 de abril	Barber Motorsports Park
12 de mayo	Indianapolis Motor Speedway (mixto)
24 de junio	Road America
29 de julio	Mid-Ohio Sports Car Course
16 de septiembre	Sonoma Raceway

Además, habrá un "aero kit safety test" en el óvalo de Indianapolis el día 6 de abril con el fin de aprobar los componentes que se utilizarán en la edición 100 de las "500 Millas de Indianapolis" del 29 de mayo. Ahí estarán los equipos de tiempo completo.

Quienes tengan a un piloto novato, tendrán dos días adicionales de test, pero éste deberá completar exitosamente una prueba en un óvalo de 1.5 millas o mayor antes de un Promoter Test que se organice en un superspeedway o en una carrera en este tipo de pistas, lo que llegue primero.

Algún debutante que sólo corra la Indy 500 tendrá derecho a un día de pruebas en un superspeedway antes de comenzar el Programa de Orientación de Novatos para dicha carrera, la cual será el 16 de mayo.

Los equipos que estén debutando en IndyCar tendrán cuatro días extra de pruebas.

Cada motorista sólo podrá organizar tests en un máximo de dos días entre el 14 de septiembre de este año y el 3 de marzo de 2016. No está relacionado con los "aero kits", por lo que los equipos sólo podrán estar presentes en uno de esos días.

Para probar "aero kits", cada constructora sólo contará con un máximo de tres dias de test entre el 14 de septiembre de este año y el final de la campaña.

Por otro lado, tal como ocurrió en Sonoma, California, en agosto, los equipos tendrán un día para darle oportunidad a los pilotos que compitan en Indy Lights para probar un vehículo de la categoría más rápida del mundo; sin embargo, aquellos equipos que tengan un programa de tiempo completo en la serie telonera, como es el caso de Andretti Autosport y Schmidt Peterson Motorsports, recibirán un día adicional una vez que hayan completado cinco eventos en 2016.

En ambos casos, el auto será compartido por un piloto de IndyCar y uno de Indy Lights, pero el primero no podrá manejar en más del 50% de cada test.

Firestone podrá pedir la organización de un test durante la temporada, pero la participación de cada equipo estará limitada a dos días por equipo y sólo podrá correr un vehículo de cada uno.

Montoya probará en Phoenix (FOTO: Brian Simpson/INDYCAR Media)

No se permiten pruebas entre el 25 y el 30 de noviembre de 2015, del 21 de diciembre de 2015 al 3 de enero de 2016 y del 9 al 30 de mayo de 2016; de la misma manera, los equipos no podrán organizar prueba alguna siete días antes de alguna actividad oficial, ya sea un Promoter Test o una carrera oficial.

Las pistas en las que se podrá organizar una prueba serán los mismos que en 2015:

ÓVALOS: Auto Club Speedway, Chicagoland Speedway, Homestead-Miami Speedway, Kansas Speedway, Michigan International Speedway, New Hampshire Motor Speedway, Richmond International Raceway y The Milwaukee Mile.

CIRCUITOS PERMANENTES: Circuit of the Americas (Austin), Homestead-Miami Speedway, Mazda Raceway Laguna Seca, Palm Beach International Raceway, Sebring International Raceway y Watkins Glen International.

Ryan Hunter-Reay, Carlos Muñoz, Marco Andretti (Andretti Autosport) y James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports) rodarán en el óvalo de Phoenix el 18 de noviembre, mientras que el cuarteto de Team Penske (Juan Pablo Montoya, Helio Castroneves, Will Power y Simon Pagenaud) harán lo propio el 8 de diciembre, siendo la última vez que autos de IndyCar rueden oficialmente en lo que resta de este año.

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Montoya lidera debut de kits en Indianapolis

Foto: Dana Garrett/INDYCAR Media

Juan Pablo Montoya marcó el tiempo más veloz en el Promoter Test que organizó la serie IndyCar en el óvalo de Indianapolis, en lo que fue el primer acercamiento de los equipos y pilotos con los nuevos paquetes aerodinámicos para superspeedways.

En un día en el que el equipo Penske tuvo a alguno de sus pilotos en la cima de las posiciones durante gran parte de la sesión, el colombiano marcó en la última hora un tiempo de 39.687 s., promediando 226.772 mph (casi 365 km/h), siendo al menos 5 km/h mejor que lo que se registró en la sesión inaugural de hace un año (gracias a Will Power). 

A 53 milésimas quedó el brasileño Helio Castroneves, mientras que el mejor Honda apareció en tercer lugar de la mano de Marco Andretti, quien quedó a 88 milésimas.

A pesar de que estos fueron los primeros registros con los nuevos aero kits, y de que hubo 6 representantes de Chevrolet en el Top 10, muchos pilotos, incluyendo Montoya, aseguraron que los tiempos no fueron tan relevantes en las pruebas de hoy, debido a que apenas están conociendo las capacidades de los autos y los participantes llevaban meses sin correr en un óvalo.

Andretti fue 3ro (Foto: Dana Garrett/INDYCAR Media)

Muchos, como Power, no corrieron en los minutos finales, en los que se hicieron los mejores tiempos, a la vez que otros hicieron varios stints en solitario, a diferencia del líder del campeonato, cuyo mejor tiempo se hizo con la ayuda de otro auto, lo cual beneficia el flujo de aire (el "tow", como se le denomina en inglés) y por ende, la velocidad.

El periodista Dave Furst reportó en su cuenta de Twitter los mejores promedios en solitario del día, los cuales también superan los de hace un año.

#Indy500 Test: Quick 6 - No tow @h3lio 224.413 @RyanHunterReay 223.713 @GabbyChaves 223.582 Servia 223.188 Power 223.132 Sato 223.020

— Dave Furst (@DaveFurst) May 3, 2015

Asimismo, la práctica se utilizó por parte de algunos para llegar al mínimo de 2500 millas que se requieren para hacer un cambio de motor sin penalización alguna.

Takuma Sato fue el más veloz durante la primera parte del entrenamiento hasta que otro hombre de Penske, Simon Pagenaud, tomó las riendas llegada casi la mitad del tiempo; al final, el francés quedó quinto y el japonés fue sexto en los registros.

28 de los 30 autos inscritos rodaron en la pista; no obstante, Stefano Coletti fue el único debutante en no correr, ya que se encuentra fuera de Estados Unidos por problemas de visa; su coequipero dentro del equipo KV Racing, Sébastien Bourdais, dio algunas vueltas en la máquina #4 así como en la #88, la cual le pertenece a Bryan Clauson.

El otro que no participó fue el californiano Townsend Bell, quien se encuentra en el evento de la United Sports Car Series en Monterey, California; en su lugar estuvo el veterano Davey Hamilton, quien a pesar de no manejar un auto de la categoría desde octubre de 2011, fue 26to y se colocó a 1.2 segundos del tiempo de Montoya.

Por la mañana, varios pilotos completaron el Programa de Orientación de Novatos, así como el "Refresher", o actualización, de los pilotos que no compiten de manera regular en la categoría. Tal fue el caso de Gabby Chaves, del equipo Bryan Herta Autosport, quien manejó un IndyCar por primera vez en el mítico óvalo y completó con éxito el curso que se debe cumplir para calificar a las "500 Millas".

Chaves completó el Programa de Novatos (Foto: Dana Garrett/INDYCAR Media)

De la misma forma Hamilton, Clauson, Simona de Silvestro, Pippa Mann, Conor Daly, James Jakes, Oriol Serviá, Justin Wilson y Sage Karam completaron el Programa, por lo que podrán practicar sin problemas la semana entrante en el óvalo; tanto Bell como Coletti deberán esperar al siguiente test en el óvalo, es decir, el siguiente domingo, para completar su respectivo programa.

En ninguna de las sesiones hubo incidentes.

La próxima sesión de la categoría será el jueves, cuando haya otro Promoter Test en Indianapolis, aunque será en el circuito mixto, con miras al Gran Premio que se llevará a cabo el sábado 9 de mayo.

RESULTADOS- PROMOTER TEST EN EL INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEM/DIF	VTAS
1	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevy	39.687 s.	95
2	Helio Castroneves	Penske/Chevy	a 0.053 s.	88
3	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 0.088 s.	60
4	Scott Dixon	Ganassi/Chevy	a 0.156 s.	84
5	Simon Pagenaud	Penske/Chevy	a 0.199 s.	57
6	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 0.211 s.	47
7	Simona de Silvestro	Andretti/Honda	a 0.256 s.	43
8	Ed Carpenter	CFH/Chevy	a 0.267 s.	72
9	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 0.275 s.	76
10	Sage Karam	Ganassi/Chevy	a 0.324 s.	40
11	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 0.336 s.	92
12	Tony Kanaan	Ganassi/Chevy	a 0.343 s.	95
13	Gabby Chaves (N)	Herta/Honda	a 0.362 s.	81
14	Will Power	Penske/Chevy	a 0.373 s.	93
15	Justin Wilson	Andretti/Honda	a 0.440 s.	82
16	Pippa Mann	Coyne/Honda	a 0.511 s.	69
17	Josef Newgarden	CFH/Chevy	a 0.520 s.	81
18	Oriol Serviá	Rahal/Honda	a 0.548 s.	75
19	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	a 0.567 s.	77
20	Conor Daly	Schmidt/Honda	a 0.619 s.	73
21	James Jakes	Schmidt/Honda	a 0.636 s.	70
22	Charlie Kimball	Ganassi/Chevy	a 0.728 s.	61
23	Sébastien Bourdais	KV/Honda	a 0.738 s.	52
24	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 0.743 s.	34
25	Graham Rahal	Rahal/Honda	a 0.905 s.	77
26	Davey Hamilton	Kingdom/Chevy	a 1.229 s.	19
27	Bryan Clauson	KV-Byrd/Honda	a 1.505 s.	46
28	Sébastien Bourdais**	KV-Byrd/Honda	a 1.635 s.	6

**Bourdais practicó en el auto de Coletti por 6 vueltas.

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Información del primer test con aero kits en Indy

Foto: Joe Skibinski/INDYCAR Media

SESIÓN: Promoter Test.

PISTA: Indianapolis Motor Speedway.

OBJETIVO: Probar los aero kits para superspeedways por primera vez en pista.

HORARIOS (Hora Local // Hora Argentina):

- Sesión para pilotos veteranos - 9:30 a 10:45 hrs // 10:30 a 11:45 hrs.

- Inicio del "Programa de Orientación de Novatos" y del "Refrescamiento" - 10:45 a 12:00 hrs // 11:45 a 13:00 hrs.

- Sesión para todos los pilotos - 13 a 17 hrs // 14 a 18 hrs.

- Cada auto tendrá cuatro sets de neumáticos Firestone disponibles; los novatos que participen en el Programa de Orientación tendrán tres juegos adicionales y los que estén en el "Refrescamiento" tendrán dos.

TELEVISACIÓN:

- Sólo habrá streaming en racecontrol.indycar.com.

30 PARTICIPANTES INSCRITOS:

NO.	PILOTO	EQUIPO	MOTOR/KITS
1	Will Power	Team Penske	Chevrolet
2	Juan Pablo Montoya	Team Penske	Chevrolet
3	Helio Castroneves	Team Penske	Chevrolet
4	Stefano Coletti (N)	KV Racing	Chevrolet
5	James Hinchcliffe	Schmidt/Peterson	Honda
7	James Jakes	Schmidt/Peterson	Honda
8	Sage Karam	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
10	Tony Kanaan	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
11	Sébastien Bourdais	KVSH Racing	Chevrolet
14	Takuma Sato	AJ Foyt Ent.	Honda
15	Graham Rahal	Rahal Letterman	Honda
18	TBA	Dale Coyne Racing	Honda
19	TBA	Dale Coyne Racing	Honda
20	Ed Carpenter	CFH Racing	Chevrolet
21	Josef Newgarden	CFH Racing	Chevrolet
22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet
24	Davey Hamilton	DRR/Kingdom	Chevrolet
25	Justin Wilson	Andretti Autosport	Honda
26	Carlos Muñoz	Andretti Autosport	Honda
27	Marco Andretti	Andretti Autosport	Honda
28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda
29	Simona de Silvestro	Andretti Autosport	Honda
32	Oriol Serviá	Rahal Letterman	Honda
41	Jack Hawksworth	AJ Foyt Ent.	Honda
43	Conor Daly	Schmidt/Peterson	Honda
63	Pippa Mann	Dale Coyne Racing	Honda
83	Charlie Kimball	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
88	Bryan Clauson	KVSH/Jonathan Byrd	Chevrolet
98	Gabby Chaves (N)	Bryan Herta Autosport	Honda

NOTAS:

- Townsend Bell (DRR/Kingdom) está en Monterey, California, para el evento de la United Sports Car Series en el Laguna Seca Raceway, por lo que no estará en el test; lo reemplaza Davey Hamilton, quien es Manager de Kingdom Racing. La última vez que manejó un IndyCar fue en Las Vegas, en octubre de 2011.

- Oriol Serviá inicialmente iba a utilizar el auto #16; sin embargo, ya que tendrá una pintura en homenaje al Marmon Wasp que ganó la primera Indy 500 en 1911, portará el #32.

- De la misma forma, por motivos comerciales, Josef Newgarden tendrá el auto #21 y no el #67.

- Pippa Mann sigue siendo la única piloto confirmada para el equipo Dale Coyne Racing, el cual de todos modos tendrá tres autos.

- Buddy Lazier no está inscrito para el test, y últimamente no se ha escuchado algo sobre su status para la competencia.

- Sebastián Saavedra podría practicar alguno de los autos de Chip Ganassi Racing, mientras que JR Hildebrand haría lo mismo con el equipo CFH Racing, debido a que sus autos no están inscritos; asimismo, se tiene permitido que un piloto maneje más de una máquina.

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Debutaron los "kits"

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

Las últimas pruebas de pretemporada de la Verizon IndyCar Series comenzaron este sábado cuando 18 pilotos salieron a la pista de NOLA Motorsports Park, en Nueva Orleans, Louisiana, con los nuevos paquetes aerodinámicos presentados por Chevrolet y Honda.

Ante condiciones un poco frías, gente de 8 de los equipos de tiempo completo (ya que Bryan Herta Autosport y Dale Coyne Racing no participaron) tuvieron su primer acercamiento real en pista con los denominados "aero kits", los cuales recibieron en sus respectivas fábricas el 1 de marzo.

Helio Castroneves (Penske Racing) y Luca Filippi (Ed Carpenter Racing) tampoco estuvieron en Nueva Orleans, pero ellos junto con Gabby Chaves y al menos un piloto de parte de Coyne asistirán los días lunes y martes a las pruebas oficiales, denominadas Open Test, que organiza la serie en el Barber Motorsports Park.

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

Paralelamente, durante la mañana cada piloto y equipo presentó los colores con los que estarán en parte de la campaña, la cual comenzará en dos semanas en las calles de St. Petersburg, Florida.

Extraoficialmente, Will Power fue el más rápido seguido de Scott Dixon, Juan Pablo Montoya y Stefano Coletti; sin embargo, ya que son tests de pretemporada y nadie ha maximizado, ni por lejos, el potencial de los "kits", son sólo una pequeña referencia para ver las velocidades que pueden alcanzarse para el evento que se celebrará en esta pista, los días 11 y 12 de abril.

TIEMPOS EXTRAOFICIALES- INDYCAR EN NUEVA ORLEANS (CORTESÍA KV RACING)

1. Scott Dixon (Ganassi-Chevrolet) 1:18.140 m.

2. Will Power (Penske-Chevrolet) 1:18.195 m.

3. Juan Pablo Montoya (Penske-Chevrolet) 1:18.298 m.

4. Stefano Coletti (KV-Chevrolet) 1:18:340 m.

5. Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan-Honda) 1:18.353 m.

6. Ryan Hunter-Reay (Andretti-Honda) 1:18.391 m.

7. Simon Pagenaud (Penske-Chevrolet) 1:18:446 m.

8. Charlie Kimball (Ganassi-Chevrolet) 1:18.524 m.

9. Tony Kanaan (Ganassi-Chevrolet) 1:18.667 m.

10. Carlos Muñoz (Andretti-Honda) 1:18.809 m.

11. Josef Newgarden (CFH Racing-Honda) 1:18.931 m.

12. Sage Karam (Ganassi-Chevrolet) 1:18.971 m.

13. James Jakes (Schmidt Peterson-Honda) 1:19.030 m.

14. Sébastien Bourdais (KVSH-Chevrolet) 1:19.096 m.

15. James Hinchcliffe (Schmidt Peterson-Honda) 1:19.155 m.

16. Takuma Sato (Foyt-Honda) 1:19.368 m.

17. Marco Andretti (Andretti-Honda) 1:19.436 m.

18. Jack Hawksworth (Foyt-Honda) 1:20.633 m.

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