Información del primer test con aero kits en Indy

Foto: Joe Skibinski/INDYCAR Media

SESIÓN: Promoter Test.

PISTA: Indianapolis Motor Speedway.

OBJETIVO: Probar los aero kits para superspeedways por primera vez en pista.

HORARIOS (Hora Local // Hora Argentina):

- Sesión para pilotos veteranos - 9:30 a 10:45 hrs // 10:30 a 11:45 hrs.

- Inicio del "Programa de Orientación de Novatos" y del "Refrescamiento" - 10:45 a 12:00 hrs // 11:45 a 13:00 hrs.

- Sesión para todos los pilotos - 13 a 17 hrs // 14 a 18 hrs.

- Cada auto tendrá cuatro sets de neumáticos Firestone disponibles; los novatos que participen en el Programa de Orientación tendrán tres juegos adicionales y los que estén en el "Refrescamiento" tendrán dos.

TELEVISACIÓN:

- Sólo habrá streaming en racecontrol.indycar.com.

30 PARTICIPANTES INSCRITOS:

NO.	PILOTO	EQUIPO	MOTOR/KITS
1	Will Power	Team Penske	Chevrolet
2	Juan Pablo Montoya	Team Penske	Chevrolet
3	Helio Castroneves	Team Penske	Chevrolet
4	Stefano Coletti (N)	KV Racing	Chevrolet
5	James Hinchcliffe	Schmidt/Peterson	Honda
7	James Jakes	Schmidt/Peterson	Honda
8	Sage Karam	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
10	Tony Kanaan	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
11	Sébastien Bourdais	KVSH Racing	Chevrolet
14	Takuma Sato	AJ Foyt Ent.	Honda
15	Graham Rahal	Rahal Letterman	Honda
18	TBA	Dale Coyne Racing	Honda
19	TBA	Dale Coyne Racing	Honda
20	Ed Carpenter	CFH Racing	Chevrolet
21	Josef Newgarden	CFH Racing	Chevrolet
22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet
24	Davey Hamilton	DRR/Kingdom	Chevrolet
25	Justin Wilson	Andretti Autosport	Honda
26	Carlos Muñoz	Andretti Autosport	Honda
27	Marco Andretti	Andretti Autosport	Honda
28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda
29	Simona de Silvestro	Andretti Autosport	Honda
32	Oriol Serviá	Rahal Letterman	Honda
41	Jack Hawksworth	AJ Foyt Ent.	Honda
43	Conor Daly	Schmidt/Peterson	Honda
63	Pippa Mann	Dale Coyne Racing	Honda
83	Charlie Kimball	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
88	Bryan Clauson	KVSH/Jonathan Byrd	Chevrolet
98	Gabby Chaves (N)	Bryan Herta Autosport	Honda

NOTAS:

- Townsend Bell (DRR/Kingdom) está en Monterey, California, para el evento de la United Sports Car Series en el Laguna Seca Raceway, por lo que no estará en el test; lo reemplaza Davey Hamilton, quien es Manager de Kingdom Racing. La última vez que manejó un IndyCar fue en Las Vegas, en octubre de 2011.

- Oriol Serviá inicialmente iba a utilizar el auto #16; sin embargo, ya que tendrá una pintura en homenaje al Marmon Wasp que ganó la primera Indy 500 en 1911, portará el #32.

- De la misma forma, por motivos comerciales, Josef Newgarden tendrá el auto #21 y no el #67.

- Pippa Mann sigue siendo la única piloto confirmada para el equipo Dale Coyne Racing, el cual de todos modos tendrá tres autos.

- Buddy Lazier no está inscrito para el test, y últimamente no se ha escuchado algo sobre su status para la competencia.

- Sebastián Saavedra podría practicar alguno de los autos de Chip Ganassi Racing, mientras que JR Hildebrand haría lo mismo con el equipo CFH Racing, debido a que sus autos no están inscritos; asimismo, se tiene permitido que un piloto maneje más de una máquina.

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Castroneves y Montoya, por quinta vez juntos

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media

Dos de los más destacados pilotos latinoamericanos que militan en Estados Unidos continúan con una estadística muy singular, que data desde hace 16 años.

Por segunda vez en cuatro eventos, y por quinta global, Helio Castroneves y Juan Pablo Montoya acapararon las primeras dos posiciones de una clasificación, luego de que el brasileño obtuvo la 42da pole en su carrera este sábado en Long Beach.

En tres de dichas cinco ocasiones, el colombiano ha superado al brasileño, pero sólo en una de ellas salió avante con la victoria. Aquí te desglosamos cada una de las cifras.

1. Nazareth, 2 de mayo de 1999. La primera pole de Montoya, entonces integrante de Chip Ganassi, en la serie CART llegó en el ahora abandonado Nazareth Speedway, el mismo día en el que Castroneves, único piloto de Carl Hogan, logró su mejor clasificación, ya que era su segundo año en la serie.

Fue la primera vez que ambos ocupaban una fila inicial; al final, mientras el cafetero lograba su primer triunfo en un óvalo, el brasileño se accidentó.

Foto: Autosport.com

2. Portland, 20 de junio de 1999. Cuatro carreras después, una escena parecida ocurriría en el circuito mixto de Portland, Oregon; el colombiano logró la pole pero en la misma primera vuelta el brasileño le quitó el liderato, posición que mantendría por 30 vueltas hasta que una falla mecánica lo dejó fuera.

Montoya tampoco ganó, ya que una brillante estrategia de combustible le dio el triunfo a Gil de Ferran, entonces piloto de Walker Racing.

Foto: Taylor & Taylor

3. Chicago, 30 de julio de 2000. Para el año 2000, cuando Montoya era campeón defensor y Castroneves piloto del Team Penske, la fecha 11 de la CART los reunió en la parte frontal de la parrilla en el mismo orden que las dos veces previas.

El colombiano venía de ganar las "500 Millas de Michigan" y parecía dominar de nuevo un evento en óvalos, al liderar 111 vueltas, pero el problemático motor Toyota dijo basta, tal como en otras ocasiones. Castroneves también abandonó, por un problema similar en su Honda.

4. Fontana, 30 de agosto de 2014. Muchos años después, ya como coequiperos en el equipo Penske, el cierre de la temporada 2014 de la IndyCar vio a Helio ganándole por primera vez en esta estadística al bogotano, tras ser el último en salir a clasificar; al final, no le alcanzaría para ganar el titulo, el cual pasó a manos de su otro compañero de equipo, Will Power.

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

5. Long Beach, 18-19 de abril de 2015. Por segunda ocasión consecutiva, Castroneves le ganó a Montoya en un circuito callejero, al obtener la pole en la tercera fecha el año; la diferencia entre ambos fue de 29 milésimas.

Foto: Richard Dowdy/INDYCAR Media

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Regresa la IndyCar

Se acabó la espera! Foto: IndyCar Media

Tuvieron que pasar varios meses para volver a ver a los autos de la Verizon IndyCar Series disputando una carrera y al fin los veremos este fin de semana, cuando comience la esperada temporada 2015 en el circuito callejero de St. Petersburg, en Florida, donde también debutan los aero kits, la principal novedad. Will Power viene de ser campeón por primera vez y este año buscara revalidad el título llevando el número 1 en su auto, atendido por el Team Penske.

Para muchos fue una pretemporada tranquila, donde hubo más rumores que confirmaciones, cómo por ejemplo la demanda de pilotos europeos interesados en correr. Lo más importante fue sin dudas cómo los equipos, junto a sus pilotos, desarrollaron los aero kits, fabricados por Chevrolet y Honda, los motoristas de la categoría más rápida del mundo. 

Con la llegada de estos paquetes aerodinámicos, los autos serán más rápidos ya que tendrán una mejor velocidad en curva, así cómo también en la rectas, dándole más espectáculo, para ser una de las series más entretenida para ver.

El primer circuito del año vuelve a ser el trazado callejero de St. Petersburg, una de las pistas más demandantes del calendario por ser de alta velocidad y con varias ondulaciones, además de tener distintos pisos, cómo asfalto y cemento, principalmente en la recta principal, que es un aeropuerto privado. La pista, que ya fue usada por la CART/Champ Car en 2003, tiene 2.900 metros de extensión y 14 curvas, la mayoría bien rápidas.

St. Petersburg es el primer callejero del año. Foto: IndyCar Media

Sí se cuenta la de CART/Champ Car, será la décima segunda edición del Firestone Grand Prix of St. Petersburg, que se destaca por ser una de las carreras mejor organizada, ya que nunca hubo problemas.

Helio Castroneves, también del Team Penske, tiene el honor de ser el piloto con más triunfos en está pista con tres. Su escuadra es también la más ganadora, pero con seis. El último ganador fue Will Power, quien ya ganó en 2010, cuando la carrera se pasó a un lunes por lluvia. 

Indy Lights:

La categoría telonera también comienza este fin de semana y disputara dos carreras, que marcara el debut del Dallara IL-15, que llega para volver a ser crecer al campeonato.

El Dallara IL-15. Foto: Indy Lights

13 pilotos participaran de está doble fecha, habiendo solamente un latinoamericano, el colombiano Juan Piedrahita, una de las nuevas incorporaciones del equipo Belardi Auto Racing, campeón el año pasado con Gabby Chaves, ahora en IndyCar.

Horario de las carreras:

Sábado 28 de marzo – Carrera 1: 15h25

Domingo 29 de marzo – Carrera 2: 13h45

  

Vuelta virtual:

Horarios:

Viernes (27/03):

13h30 - 14h45 - Primer entrenamiento
17h15 - 18h30 - Segundo entrenamiento

Sábado (28/03):

13h30 - 14h15 - Tercer entrenamiento
17h15 - Clasificación

Domingo (29/03):

16h30 - Carrera  (110 vueltas)

Aviso: los horarios son de Buenos Aires, Argentina.

INSCRITOS PARA ESTÁ CARRERA.

Últimos ganadores:

2011 - Dario Franchitti - Chip Ganassi Racing
2012 - Helio Castroneves- Team Penske
2013 - James Hinchcliffe - Andretti Autosport
2014 - Will Power - Team Penske 

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Horarios de TV: Fontana 500

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

INDYCAR: MAVTV 500 desde Fontana
Sujeto a cambios sin previo aviso
Fuente: ESPN Guía

ARGENTINA, URUGUAY
Sábado 30 de agosto	22:30 hrs	ESPN Play (Vivo)
Domingo 31 de agosto	00:30 hrs	ESPN HD (Vivo)
Lunes 1 de septiembre	01:30 a. m.	ESPN 3
Martes 2 de septiembre	02:00 a. m.	ESPN HD
	12:00 p. m.	ESPN HD
	06:00 p. m.	ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 3 de septiembre	06:00 p. m.	ESPN HD (Highlights)
Jueves 4 de septiembre	04:00 a. m.	ESPN HD (Highlights)
	07:00 a. m.	ESPN 3 (Highlights)

PARAGUAY
Sábado 30 de agosto	23:00 hrs	ESPN HD (Vivo)
Lunes 1 de septiembre	12:30 a. m.	ESPN 3
Martes 2 de septiembre	01:00 a. m.	ESPN HD
	11:00 a. m.	ESPN HD
	05:00 p. m.	ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 3 de septiembre	05:00 p. m.	ESPN HD (Highlights)
Jueves 4 de septiembre	03:00 a. m.	ESPN HD (Highlights)
	06:00 a. m.	ESPN 3 (Highlights)

BOLIVIA, CHILE

Sábado 30 de agosto	21:30 hrs	ESPN Play, ESPN+ (Vivo)
	23:00 hrs	ESPN HD (Vivo)
Lunes 1 de septiembre	12:30 a. m.	ESPN 3
Martes 2 de septiembre	01:00 a. m.	ESPN HD
	11:00 a. m.	ESPN HD
	05:00 p. m.	ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 3 de septiembre	05:00 p. m.	ESPN HD (Highlights)
	08:00 p. m.	ESPN+ (Highlights)
Jueves 4 de septiembre	03:00 a. m.	ESPN HD (Highlights)
	05:00 a. m.	ESPN+ (Highlights)
	06:00 a. m.	ESPN 3 (Highlights)

VENEZUELA
Sábado 30 de agosto	21:00 hrs	ESPN Play, ESPN+ (Vivo)
	22:30 hrs	ESPN HD (Vivo)
Lunes 1 de septiembre	12:00 a. m.	ESPN 3
Martes 2 de septiembre	12:30 a. m.	ESPN HD
	10:30 a. m.	ESPN HD
	04:30 p. m.	ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 3 de septiembre	04:30 p. m.	ESPN HD (Highlights)
	07:30 p. m.	ESPN+ (Highlights)
Jueves 4 de septiembre	02:30 a. m.	ESPN HD (Highlights)
	04:30 a. m.	ESPN+ (Highlights)
	05:30 a. m.	ESPN 3 (Highlights)

COLOMBIA, PERÚ
Sábado 30 de agosto	20:30 hrs	ESPN+, ESPN Play (Vivo)
	22:00 hrs	ESPN HD (Vivo)
Domingo 31 de agosto	11:30 p. m.	ESPN 3
Martes 2 de septiembre	12:00 a. m.	ESPN HD
	10:00 a. m.	ESPN HD
	04:00 p. m.	ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 3 de septiembre	04:00 p. m.	ESPN HD (Highlights)
	07:00 p. m.	ESPN+ (Highlights)
Jueves 4 de septiembre	02:00 a. m.	ESPN HD (Highlights)
	04:00 a. m.	ESPN+ (Highlights)
	05:00 a. m.	ESPN 3 (Highlights)

ECUADOR
Sábado 30 de agosto	20:30 hrs	ESPN+, ESPN 3, ESPN Play (Vivo)
	22:00 hrs	ESPN HD (Vivo)
Martes 2 de septiembre	12:00 a. m.	ESPN HD
	10:00 a. m.	ESPN HD
Miércoles 3 de septiembre	03:00 p. m.	ESPN 3 (Highlights)
	04:00 p. m.	ESPN HD (Highlights)
	07:00 p. m.	ESPN+ (Highlights)
Jueves 4 de septiembre	02:00 a. m.	ESPN HD (Highlights)
	04:00 a. m.	ESPN+ (Highlights)

MÉXICO
Sábado 30 de agosto	20:30 hrs	ESPN 3, ESPN Play (Vivo)
	22:00 hrs	ESPN HD (Vivo)
Domingo 31 de agosto	00:30 hrs	ESPN
Martes 2 de septiembre	12:00 a. m.	ESPN HD
	10:00 a. m.	ESPN HD
Miércoles 3 de septiembre	03:00 p. m.	ESPN 3 (Highlights)
	04:00 p. m.	ESPN HD (Highlights)
Jueves 4 de septiembre	02:00 a. m.	ESPN HD (Highlights)

CENTROAMÉRICA
Sábado 30 de agosto	19:30 hrs	ESPN 3, ESPN Play (Vivo)
	21:00 hrs	ESPN HD (Vivo)
	23:30 hrs	ESPN
Lunes 1 de septiembre	11:00 p. m.	ESPN HD
Martes 2 de septiembre	09:00 a. m.	ESPN HD
Miércoles 3 de septiembre	02:00 p. m.	ESPN 3 (Highlights)
	03:00 p. m.	ESPN HD (Highlights)
Jueves 4 de septiembre	01:00 a. m.	ESPN HD (Highlights)

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Escenarios para los contendientes al título

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

Este sábado habrá un nuevo campeón de la IndyCar Series cuando se lleve a cabo la última carrera de la temporada en Fontana, California. 

Will Power llega con una ventaja de 51 puntos sobre su coequipero dentro del Team Penske, Helio Castroneves, y 81 delante de Simon Pagenaud (Schmidt Peterson Motorsports), lo cual en cualquier otro escenario lo hubiera coronado en Sonoma donde finalizó en décimo sitio, pero debido a que la MAVTV 500 es la tercera competencia dentro de la "Triple Corona", se otorgarán puntos dobles, por lo que el australiano no ha podido asegurar su primer título en la categoría.

El sistema de puntuación para Fontana, utilizado en Pocono y en la Indy 500, es el siguiente:

POS	PUNTOS
1	100
2	80
3	70
4	64
5	60
6	56
7	52
8	48
8	44
10	40
11	38
12	36
13	34
14	32
15	30
16	28
17	26
18	24
19	22
20	20
21	18
22	16

A esto se le adiciona un punto extra por ganar la pole, un punto por liderar al menos una vuelta y dos puntos más por liderar el mayor número de vueltas.

MÁXIMO DE PUNTOS A GANAR EN FONTANA: 104 (100 por ganar más los 4 puntos extra).

MÁXIMO DE DIFERENCIA QUE UN PILOTO PUEDE AUMENTARLE/DISMINUIRLE A OTRO PILOTO: 88 (104, que es el máximo de puntos posibles a obtener, menos 16, que es el mínimo).

PUNTUACIÓN TRAS SONOMA

1. Power- 626 puntos

2. Castroneves- 575 puntos (-51)

3. Pagenaud- 545 puntos (-81)

ESCENARIOS

Foto: John Cote/INDYCAR Media

- Para ser campeón, Will Power necesita llegar a 682 puntos en el campeonato sin importar el lugar en el que se ubiquen Castroneves y Pagenaud; esto lo obtendrá si finaliza en el 6to lugar o si llega 7to pero obtiene los cuatro puntos extra posibles. Helio Castroneves sólo puede llegar a 679 puntos, por lo que el australiano incluso puede llegar 7mo y sumar al menos dos de las cuatro unidades adicionales.

Foto: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media

- Castroneves necesita ganar, obtener los cuatro puntos extra y que Power llegue en 7mo lugar o peor; si no puede obtener todos los puntos extra, el australiano no puede llegar mejor que 8vo y no puede sumar unidades adicionales.

- Si Castroneves llega en segundo sitio, Power debe llegar 16to o peor, y si el brasileño llega en tercer lugar, el australiano debe llegar en 21ero. El último escenario a favor de Castroneves es que llegue en 4to lugar pero obligatoriamente debe obtener los cuatro puntos adicionales y debe esperar a que Power llegue en último lugar sin haber obtenido unidades extra.

Foto: John Cote/INDYCAR Media

Simon Pagenaud tiene un escenario más comprometido:

- El francés debe ganar la carrera, obtener los cuatro puntos extra, que Power llegue 19no o peor y que Castroneves no llegue en 1ro o en 2do sitio.

- Si gana pero no obtiene alguno o ninguno de los puntos adicionales, Power debe llegar en 21ro (sin sumar los cuatro puntos extra) ó 22do, y Castroneves debe llegar en 4to lugar o peor; si el brasileño ubica en 3ero, ambos deben haber sumado los mismos puntos extra, es decir, si Pagenaud suma dos puntos adicionales, el brasileño debe obtener los mismos.

- Sin tomar en cuenta los puntos extra, en el momento en que dos pilotos abandonen y Power no sea uno de ellos, Pagenaud quedará eliminado de la lucha por el título.

Ryan Hunter-Reay y Scott Dixon quedarán oficialmente eliminados de la lucha por el campeonato en el momento en el que arranquen motores, ya que necesitan obtener el máximo de unidades y que Power no se presente en California.

INDYCAR proporciona en su sitio web una tabla con todas las combinaciones posibles para Power, Castroneves y Paegnaud en Fontana.

CRITERIOS DE DESEMPATE

- De acuerdo con el reglamento, el criterio para desempatar a dos pilotos en igualdad de puntos se basa en el número de victorias acumuladas; en el caso de que tengan los mismos triunfos, el segundo criterio es la cantidad de segundos lugares obtenidos, y así sucesivamente hasta tener un desempate.

- En el caso de un empate entre Power y Castroneves, el campeonato irá a favor del australiano ya que tiene tres victorias en este año mientras que el brasileño tiene una (sin importar si gana en Fontana).

- En el caso de un empate entre Power y Pagenaud, debido a que el francés obtendría una victoria, ambos tendrían tres triunfos, pero el título seguiría a manos del australiano ya que ha finalizado en segundo lugar en 3 ocasiones en 2014, mientras que el francés no tiene ninguno; esto es similar al criterio aplicado en la Indy Lights esta temporada, ya que Gabby Chaves y Jack Harvey obtuvieron cuatro victorias, pero el colombiano llegó en segundo lugar en cuatro veces, contra una del inglés.

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Importante victoria para Power

El australiano ganó por primera vez en la "Milla Milagrosa". Foto: IndyCar Media

Se corrió la primera de las tres últimas carreras de la temporada 2014 en la famosa “Milla” de Milwaukee, que es uno de los óvalos más difíciles de los Estados Unidos; el piloto australiano Will Power, del equipo Penske Racing, volvió a ganar en un- pista de este tipo, que hasta hace unos años era lo más difícil para él, y amplió su diferencia en el campeonato cuando solamente restan dos carreras, una en un circuito mixto y la otra en un superóvalo.

El pole position ya sabe correr en este tipo de circuitos y esta tarde se lo vio tan sólido que dominó sin problemas en el óvalo de la ciudad de West Allis, Wisconsin; eñ tres veces subcampeón de la categoría más rápida del mundo tuvo una buena estrategia gracias a Tim Cindric.

El único piloto que le pudo dar pelea fue el brasileño Tony Kanaan, quien otra vez estuvo cerca de conseguir su primera victoria con su actual equipo, el Chip Ganassi Racing, que solo tiene un triunfo este año con Scott Dixon en el Mid-Ohio Sports Car Course.

Green, green, green! Foto: IndyCar Media

Como en otros óvalos de la temporada 2014, la edición 2014 de la ABC Supply Wisconsin 250 fue muy rápida al sólo haber una bandera amarilla, que fue antes de cumplir la mitad de la competencia.

Es la tercera victoria de Power y la primera en un óvalo en el año; su anterior triunfo en un óvalo había sido en Fontana, el año pasado. Además este es su vigésimo cuarto triunfo en su carrera empatando con Bobby Rahal y Ralph DePalma.

Compañero de equipo de Power, el colombiano Juan Pablo Montoya, si hubiera atacado más en el final y superado al tránsito hubiera ganado la carrera, pero se conformó con un gran segundo puesto y logró su cuarto podio desde que volvió a la categoría; Kanaan completó el podio. El otro piloto de Penske, Helio Castroneves, estuvo totalmente desaparecido durante el fin de semana, conformándose con el lugar 11.

En cuarto llegó el actual campeón de la categoría, Scott Dixon (Chip Ganassi Racing), y quinto resultó el estadounidense Josef Newgarden (Sarah Fisher Hartman Racing), quien cerró un buen fin de semana. El excampeón de la Indy Lights estaba en una estrategia parecida a la del ganador pero aprovechó sus llantas nuevas en el final. Sexto acabó Ryan Briscoe (NTT Data Chip Ganassi Racing), quien pudo haber terminado más adelante por el ritmo que tuvo en el inicio.

La selfie de este fin de semana (Foto: Twitter/Will Power)

A diferencia de Montoya, los otros pilotos colombianos cerraron un fin de semana para el olvido. Sebastián Saavedra (KV Racing Technology), Carlos Huertas (Dale Coyne Racing) y Carlos Muñoz (Andretti Autosport) nunca tuvieron velocidad. El mejor de este grupo fue Saavedra, quien llegó 18vo, Huertas pudo terminar 20mo y Muñoz causó la única bandera amarilla, al chocar y romper una suspensión. 

A falta de dos carreras para el final de la temporada 2014, Power suma 602 puntos y la diferencia con Castroneves, que sigue segundo, es de 39. Pagenaud es el nuevo tercero, a 92. Ryan Hunter-Reay, quien tenía un auto veloz al inicio, también tuvo problemas de suspensión pero a diferencia de su compañero de equipo,  no le pegó a nada.

La próxima fecha, que es en siete días, será en el último circuito mixto del año y es el demandante Sonoma Raceway, en California. 

CLASIFICACIÓN FINAL - GP DE MILWAUKEE 2014:

1.  (1) Will Power, Dallara-Chevy, 250
2.  (3) Juan Pablo Montoya, Dallara-Chevy, 250
3.  (2) Tony Kanaan, Dallara-Chevy, 250
4.  (11) Scott Dixon, Dallara-Chevy, 250
5.  (5) Josef Newgarden, Dallara-Honda, 250
6.  (4) Ryan Briscoe, Dallara-Chevy, 250
7.  (16) Simon Pagenaud, Dallara-Honda, 250
8.  (15) Mikhail Aleshin, Dallara-Honda, 249
9.  (7) Ed Carpenter, Dallara-Chevy, 249
10.  (17) Jack Hawksworth, Dallara-Honda, 249
11.  (8) Helio Castroneves, Dallara-Chevy, 249
12.  (18) Sebastien Bourdais, Dallara-Chevy, 249
13.  (9) Marco Andretti, Dallara-Honda, 249
14.  (14) Graham Rahal, Dallara-Honda, 249
15.  (10) Takuma Sato, Dallara-Honda, 248
16.  (6) Charlie Kimball, Dallara-Chevy, 248
17.  (12) Justin Wilson, Dallara-Honda, 248
18.  (21) Sebastian Saavedra, Dallara-Chevy, 246
19.  (13) James Hinchcliffe, Dallara-Honda, 244
20.  (22) Carlos Huertas, Dallara-Honda, 243
21.  (19) Ryan Hunter-Reay, Dallara-Honda, 168
22.  (20) Carlos Munoz, Dallara-Honda, 130

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Helio, pole para el domingo en Houston

Foto: Chris Jones/INDYCAR Media

A diferencia de ayer, Helio Castroneves tratará de capitalizar la mala suerte que ahora persigue a Will Power, ya que consiguió la pole para la segunda manga del fin de semana en Houston.

La estrella de Roger Penske, con los colores del "Submarino Amarillo", aprovechó la ventaja de estar en el segundo grupo de la clasificación de hoy, la cual se dividió en dos grupos y cada uno tuvo 12 minutos para clasificar. La temperatura ideal de la pista y el uso de llantas rojas le permitieron hacer el tiempo más rápido de todo el fin de semana y el mejor que ha hecho un auto Dallara DW12: 59.170 s., con lo cual logró su segunda pole position del año y primera en este trazado, en el cual perdió el título de 2013 ante Scott Dixon tras dos carreras con problemas mecánicos.

Castroneves también aprovechará otra pobre clasificación de su coequipero, y líder del campeonato, Will Power, quien arrancará en el sitio 18 de la parrilla; cuando salga la bandera verde, estarán separados sólo por 32 puntos (Ver puntuación). Ayer, la mala estrategia relegaron al brasileño al noveno lugar, mientras que el australiano, con accidente includo, fue 14to.

El brasileño ahora ocupa el cuarto lugar en la lista de pilotos con más posiciones de privilegio con 40, empatando a Rick Mears (Mario Andretti es el mejor con 67, AJ Foyt tiene 53 y Bobby Unser acumuló 49)

En segundo lugar quedó el ruso Mikhail Aleshin, quien logró su mejor resultado en clasificaciones; el Top 5 lo completaron Simon Pagenaud, demostrando que el equipo Schmidt tiene armas para pelear por la victoria, Graham Rahal, quien perdió un podium potencial en la penúltima vuelta de la primera carrera, y Sébastien Bourdais, quien también tuvo un gran ritmo de carrera ayer sábado.

Los colombianos tuvieron una mejor clasificación comparada con el día de ayer; Carlos Muñoz aprovechó también las condiciones durante el Grupo 2 y fue el mejor representante de esa nación al arrancar noveno; Carlos Huertas buscará completar la barrida en este fin de semana desde la casilla 13 y Sebastián Saavedra se ubicó 20mo.

Foto: Richard Dowdy/INDYCAR Media

Juan Pablo Montoya iniciará desde el 14to lugar, pero se vio envuelto en el único incidente de la sesión: en los últimos minutos del primer grupo, fue bloqueado por Josef Newgarden en la curva 9 mientras hacía una vuelta lanzada. Por esto, el estadounidense perdió sus dos vueltas más rápidas, por lo que arrancará desde el último lugar.

Newgarden fue penalizado por bloquear a Montoya.
El colombiano arranca 14to hoy por la tarde

La segunda carrera del Grand Prix of Houston arrancará a la misma hora que ayer, es decir, a las 16:45 hrs ARG / 14:45 hrs COL.

PARRILLA DE SALIDA- GRAND PRIX OF HOUSTON (CARRERA 2)

POS	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/DIF/GPO
1	Helio Castroneves	Penske-Chevrolet	59.170 s. (G2)
2	Mikhail Aleshin (N)	Schmidt-Honda	1:00.249 m. (G1)
3	Simon Pagenaud	Schmidt-Honda	59.196 s. (G2)
4	Graham Rahal	Rahal-Honda	1:00.299 m. (G1)
5	Sébastien Bourdais	KV-Chevrolet	59.286 s. (G2)
6	Justin Wilson	Coyne-Honda	1:00.336 m. (G1)
7	James Hinchcliffe	Andretti-Honda	59.513 s. (G2)
8	Tony Kanaan	Ganassi-Chevrolet	1:00.484 m. (G1)
9	Carlos Muñoz (N)	Andretti-Honda	59.665 s. (G2)
10	Takuma Sato	Foyt-Honda	1:00.528 m. (G2)
11	Scott Dixon	Ganassi-Chevrolet	59.754 s. (G2)
12	Luca Filippi (N)	Rahal-Honda	1:00.752 m. (G1)
13	Carlos Huertas (N)	Coyne-Honda	59.805 s. (G2)
14	Juan Pablo Montoya	Penske-Chevrolet	1:00.832 m. (G1)
15	Ryan Briscoe	Ganassi-Chevrolet	1:00.138 m. (G2)
16	Marco Andretti	Andretti-Honda	1:01.031 m. (G1)
17	Mike Conway	Carpenter-Chevy	1:00.142 m. (G2)
18	Will Power	Penske-Chevrolet	1:01.142 m. (G1)
19	Charlie Kimball	Ganassi-Chevrolet	1:00.198 m. (G2)
20	Sebastián Saavedra	KV/AFS-Chevrolet	1:01.287 m. (G1)
21	Ryan Hunter-Reay	Andretti-Honda	1:00.224 m. (G2)
22	Josef Newgarden	Fisher-Honda	1:03.476 m. (G1)
23	Jack Hawksworth (N)	Herta-Honda	1:00.582 m. (G2)

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Campeonatos 2014 de IndyCar e Indy Lights

ACOTACIONES:

C- Carreras Disputadas
P- Poles
V- Victorias
T5- Top 5's
T10-Top 10's
DNF- Abandonos
(N)- Novato

RESULTADO FINAL

18 carreras disputadas

POS	PILOTO	PTS	C	P	V	T5	T10	DNF
1	Will Power	671	18	4	3	8	15	0
2	Helio Castroneves	609	18	4+	1	7	10	1
3	Scott Dixon	604	18	1	2	11	12	2
4	Juan P. Montoya	586	18	1	1	8	9	1
5	Simon Pagenaud	565	18	1	2	8	12	1
6	Ryan Hunter-Reay	563	18	1	3	6	9	5
7	Tony Kanaan	544	18	0	1	6	12	2
8	Carlos Muñoz (N)	483	18	0	0	5	8	5
9	Marco Andretti	463	18	0	0	2	9	4
10	Sébastien Bourdais	461	18	2	1	5	7	3
11	Ryan Briscoe	461	18	0	0	1	10	0
12	James Hinchcliffe	456	18	0	0	4	8	3
13	Josef Newgarden	406	18	0	0	2	7	6
14	Charlie Kimball	402	18	0	0	4	10	3
15	Justin Wilson	395	18	0	0	1	7	2
16	Mikhail Aleshin (N)**	372	17	0	0	1	7	6
17	Jack Hawksworth (N)*	366	17	0	0	1	5	2
18	Taukma Sato	350	18	2	0	2	5	7
19	Graham Rahal	345	18	0	0	2	4	5
20	Carlos Huertas (N)	314	18	0	1	1	3	5
21	Sebastián Saavedra	291	18	1	0	0	1	5
22	Ed Carpenter	262	6	1	1	3	4	1
23	Mike Conway	252	12	0	2	2	2	3
24	Oriol Serviá	88	4	0	0	0	1	0
25	Kurt Busch (N)	80	1	0	0	0	1	0
26	JR Hildebrand	66	1	0	0	0	1	0
27	Sage Karam (N)	57	1	0	0	0	1	0
28	Luca Filippi (N)	46	4	0	0	0	0	2
29	James Davison (N)	34	1	0	0	0	0	0
30	Jacques Villeneuve	29	1	0	0	0	0	0
31	Alex Tagliani	28	1	0	0	0	0	0
32	Townsend Bell	22	1	0	0	0	0	1
33	Pippa Mann	21	1	0	0	0	0	0
34	Martin Plowman (N)	18	2	0	0	0	0	0
35	Buddy Lazier	11	1	0	0	0	0	1
36	Franck Montagny	8	1	0	0	0	0	1

*Oficialmente, la ausencia de Hawksworth en Pocono se considera como un "No Arrancó la Carrera" (DNS), por lo que se le otorgaron los puntos para el 22do lugar. En esta tabla se le atribuye como Abandono (DNF). 

**De la misma forma, la ausencia de Aleshin en Fontana se considera como un "No Arrancó la Carrera" (DNS), por lo que se le otorgaron los puntos dobles para el 22do lugar. En esta tabla se le atribuye como Abandono (DNF).

+Castroneves arrancó primero en la Carrera 2 de Toronto, pero no se celebró la clasificación; sin embargo, le otorgaron el premio por este honor.

RESULTADO FINAL

14 carreras disputadas

POS	PILOTO	PTS	C	P	V
1	Gabby Chaves	547	14	2*	4
2	Jack Harvey (N)	547	14	4	4
3	Zach Veach	520	14	4	3
4	Matthew Brabham (N)	424	14	1	1
5	Luiz Razia (N)	403	14	2	1
6	Juan Pablo García	372	14	0	0
7	Juan Piedrahita (N)	337	14	0	0
8	Scott Anderson (N)	309	14	0	0
9	Zach Meyer (N)	274	12	0	0
10	Alex Baron (N)	261	8	1	1
11	Lloyd Read (N)	101	6	0	0
12	Ryan Phinny (N)	91	5	0	0
13	Vittorio Ghirelli (N)	90	4	0	0
14	Axcil Jefferies (N)	60	2	0	0
15	Jimmy Simpson (N)	42	2	0	0
16	Matthew Di Leo	28	1	0	0
17	Chase Austin	1	1	0	0

*Chaves arrancó en la pole en St. Petersburg pero fue gracias a que la lluvia canceló la clasificación para esa carrera.

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