Resumen 2015: Milwaukee 250

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media

Comenzamos el recuento de la recta final de la temporada de IndyCar en 2015. El día de hoy, es el turno de la fecha 12 del calendario, llevada a cabo en el óvalo de Milwaukee, en West Allis, Wisconsin.

En un evento en el que la estrategia le permitió en su momento tener una vuelta de ventaja sobre todos sus perseguidores, el francés Sébastien Bourdais retomó el dominio de los viejos tiempos para lograr su segunda y última victoria del año, en la misma pista en la que lograba el primer lugar nueve años antes, por parte de Champ Car.

Helio Castroneves y Graham Rahal completaron el podium, a la vez que Juan Pablo Montoya llegaba cuarto y administraba una importante diferencia en el liderato del certamen. En esta prueba, el estadounidense Josef Newgarden se adjudicó su primera pole dentro del serial.

Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que también pueden encontrar en YouTube.

RESULTADOS OFICIALES

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/DIF
1	Sébastien Bourdais	KV/Chevy	250 vts/1:56:46.826 h.
2	Helio Castroneves	Penske/Chevy	a 2.236 s.
3	Graham Rahal	Rahal/Honda	a 2.878 s.
4	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevy	a 10.002 s.
5	Josef Newgarden	CFH/Chevy	a 11.547 s.
6	Tony Kanaan	Ganassi/Chevy	a 12.400 s.
7	Scott Dixon	Ganassi/Chevy	a 12.998 s.
8	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 13.063 s.
9	Simon Pagenaud	Penske/Chevy	a 13.695 s.
10	Ed Carpenter	CFH/Chevy	a 15.435 s.
11	Gabby Chaves	Herta/Honda	a 16.601 s.
12	Charlie Kimball	Ganassi/Chevy	a 17.420 s.
13	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 17.943 s.
14	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 18.318 s.
15	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 18.905 s.
16	Tristan Vautier	Coyne/Honda	a 2 vueltas
17	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 29 vueltas
18	Justin Wilson	Andretti/Honda	a 31 vueltas (Motor)
19	Sage Karam	Ganassi/Chevy	a 67 vueltas (Accidente)
20	Stefano Coletti	KV/Chevy	a 94 vueltas (Motor)
21	Ryan Briscoe	Schmidt/Honda	a 120 vueltas (Accidente)
22	Will Power	Penske/Chevy	a 120 vueltas (Accidente)
23	James Jakes	Schmidt/Honda	a 137 vueltas (Motor)
24	Pippa Mann	Coyne/Honda	a 223 vueltas (Agarre)

DATOS:

- 34ta victoria de Sébastien Bourdais en categorías de autos fórmula de primer nivel en Estados Unidos; 5ta en un óvalo, 3ra en eventos sancionados por INDYCAR y 2da de 2015.

- Segundo triunfo de Bourdais en Milwaukee; el primero fue en 2006 en Champ Car con Newman-Haas Racing, con lo cual alcanzó a Al Unser Jr. en la séptima ubicación dentro del ranking histórico en este departamento.

- Sexta victoria para KV Racing Technology en su historial; primera vez que logran múltiples éxitos en una sola temporada.
- 86to podium para Helio Castroneves en categorías de autos fórmula de primer nivel en Estados Unidos; fue el 5to del año y el más reciente hasta el momento.
- 18vo podium para Graham Rahal en categorías de autos fórmula de primer nivel en Estados Unidos; fue el 5to del año y tercero en cinco competencias.
- 32do Top 5 para Juan Pablo Montoya en categorías de autos fórmula de primer nivel en Estados Unidos.
- Primera pole para Josef Newgarden en la IndyCar Series.
- Primer Top 10 de la temporada para Ed Carpenter.
- Primer abandono en el año para Pippa Mann y James Jakes.

- Promedio de velocidad: 209.815 km/h.

- Cambios de liderato: 9 entre seis pilotos: Bourdais (118), Newgarden (109), Dixon (14), Rahal (5), Kanaan (3) y Wilson (1).

- Banderas amarillas: 3 para 36 vueltas. 

- Vuelta más rápida: Helio Castroneves - 265.834 km/h / 22.121 s. (Vta. 237).
- Vuelta más rápida de un líder: Josef Newgarden - 264.342 km/h / 22.245 s. (Vta. 3).

- Sancionados: Juan Pablo Montoya (Drive Through por Violación de velocidad en pits - Vta. 100), Tristan Vautier (Drive Through por Bloquear a otro auto - Vta. 222), Sébastien Bourdais (USD $5000 por no pasar la inspección post-carrera - El auto no cumplió con el peso mínimo), Honda y Chevrolet (Deducción de 100 y 20 puntos respectivamente porque un acumulado de cinco motores no llegaron a su millaje obligatorio).

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

LOS ENCABEZADOS:

- Justin Wilson manejaría para Andretti para el resto de la campaña.
- Mann y Vautier, la dupla de Dale Coyne para Milwaukee.
- ENTREVISTA: Douglas Boles, CEO del Indianapolis Motor Speedway.
- ENTREVISTA: Gustavo del Campo, ex Team Manager en IndyCar.
- Juan Pablo Montoya en el FIA Sports Conference en México.
- Newgarden fue el mejor en el primer día de actividades.
- Primera pole de Josef Newgarden en IndyCar.
- Victoria dominante de Sébastien Bourdais.
- PODCAST: Análisis de Milwaukee.

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Podcast 16 de 2015: De Milwaukee a Iowa

Foto: INDYCAR Media

El equipo de "IndyCar al Día" analiza lo ocurrido durante las carreras de la IndyCar e Indy Lights del fin de semana en Milwaukee, y hace una previa para el Iowa Corn Indy 300.

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Highlights: Milwaukee 2015

Foto: IndyCar Media

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Bourdais, como en los viejos tiempos

Impresionante victoria de Bourdais (Foto: Chris Owens/INDYCAR Media)

En la última visita de la serie Champ Car a un óvalo, el 4 de junio de 2006, Sébastien Bourdais dio un show memorable al liderar 117 de las 197 vueltas completadas (la carrera fue por límite de tiempo) y dejar a sólo cuatro autos en la vuelta del líder.

Nueve años después, a pesar de sufrir en el final, el francés otra cátedra para el recuerdo al dominar en la parte final de la undécima fecha de la serie IndyCar, celebrada en el óvalo de Milwaukee.

Arrancando fuera del Top 10, el piloto de KV Racing Technology se acomodó en la sexta plaza en el arranque y para después de la primera detención ya estaba en el Top 5: sin embargo, una bandera amarilla ocasionada por la rotura de motor de James Jakes cerca de la mitad del recorrido le permitió ejecutar una estrategia alterna, en la cual no se detuvo en los pits cuando la mayoría lo hacía para tomar el liderato.

Su auto fue tan dominante en aire limpio que era hasta 15 km/h más veloz que el resto, al grado de parar en pits en la vuelta 170 y caer fuera del Top 10, pero recuperar la primera posición 18 giros después, rebasando a todo aquél que se le pusiera enfrente sin pensarlo. En su momento, cuando todos pararon en boxes, le llevó una vuelta de ventaja al resto.

Bourdais también se dio el lujo de detenerse en el giro 213, para no tener problemas de combustible en el final, pero la rotura de la unidad de poder de Justin Wilson a 29 vueltas de la bandera a cuadros comprometió sus posibilidades, ya que casi todos los pilotos cambiaron llantas, pero soportó la presión de Helio Castroneves y Graham Rahal para obtener su segundo triunfo de 2015, el primero en esta pista desde hace nueve años y el 34to de su trayectoria.

"Se trata tanto del momentum que puedes tener con el auto, y hoy el equipo me dio un auto increíble", expresó el ex campeón de Champ Car, quien empata con Al Unser Jr. en la séptima posición del ranking de victorias de todos los tiempos. "Es increíble, cuando el auto está bien, es muy especial".

Castroneves, otro de los héroes. FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media

Castroneves, quien no pudo calificar en la mañana, terminó segundo al también jugar con la estrategia, mientras Graham Rahal volvió a ser el mejor representante de Honda al finalizar tercero; Juan Pablo Montoya, cuarto en el evento a pesar de una penalización, fue cuarto y Josef Newgarden, a pesar de completar el Top 5, fue el gran perdedor del fin de semana, luego de dominar las prácticas, la clasificación y de estar al frente en 109 de las primeras 125 vueltas; Bourdais acabó liderando la mayor cantidad de giros (118).

La carrera fue limpia en su mayoría, a excepción de un accidente que tiene influencia directa en la pelea por el campeonato: Ryan Briscoe, quien inició segundo pero cayó al final del pelotón por problemas con su gato hidráulico, aprovechó el abandono de Jakes para volver al Top 10; sin embargo, en la vuelta 131 perdió el control de su auto y se llevó de encuentro a Will Power, quien no pudo hacer nada. Fue el segundo retiro consecutivo para ambos, pero el campeón reinante del serial cayó a la quinta casilla de la puntuación.

Montoya volvió a hacer negocio. FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media

A pesar de que Castroneves y Rahal quedaron mejor que Montoya, el colombiano aprovechó el retroceso que tuvo Scott Dixon en el remate de carrera para salir de Milwaukee 54 puntos por delante del neozelandés, quien es el nuevo segundo general, con sólo cuatro carreras para terminar el año, considerando que habrá puntaje doble en la final, a disputarse en Sonoma Raceway, el mes entrante.

La próxima fecha de la categoría será el próximo sábado, cuando se cumpla la novena edición del Iowa Indy 300.

RESULTADOS- MILWAUKEE 250

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/DIF
1	Sébastien Bourdais	KV/Chevy	1:56.46.826 hr.
2	Helio Castroneves	Penske/Chevy	a 2.236 s.
3	Graham Rahal	Rahal/Honda	a 2.878 s.
4	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevy	a 10.002 s.
5	Josef Newgarden	CFH/Chevy	a 11.547 s.
6	Tony Kanaan	Ganassi/Chevy	a 12.400 s.
7	Scott Dixon	Ganassi/Chevy	a 12.998 s.
8	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 13.063 s.
9	Simon Pagenaud	Penske/Chevy	a 13.695 s.
10	Ed Carpenter	CFH/Chevy	a 15.435 s.
11	Gabby Chaves (N)	Herta/Honda	a 16.601 s.
12	Charlie Kimball	Ganassi/Chevy	a 17.420 s.
13	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 17.943 s.
14	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 18.318 s.
15	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 18.905 s.
16	Tristan Vautier	Coyne/Honda	a 2 vueltas
17	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 29 vueltas
18	Justin Wilson	Andretti/Honda	a 31 vueltas (Motor)
19	Sage Karam	Ganassi/Chevy	a 67 vueltas (Mecánico)
20	Stefano Coletti (N)	KV/Chevy	a 94 vueltas (Motor)
21	Ryan Briscoe	Schmidt/Honda	a 120 vueltas (Accidente)
22	Will Power	Penske/Chevy	a 120 vueltas (Accidente)
23	James Jakes	Schmidt/Honda	a 137 vueltas (Motor)
24	Pippa Mann	Coyne/Honda	a 223 vueltas (Agarre)

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Serrallés, nuevo ganador en la Indy Lights

Primer éxito para el boricua. Foto: Mazda Road to Indy

A diferencia con la Freedom 100, en Indianápolis Motor Speedway, la segunda carrera en óvalo del año, disputada está tarde en la “Milla” de Milwaukee, fue más limpia y hubo un nuevo ganador y es el puertorriqueño Félix Serrallés, quien además le volvió a dar una alegría a su actual equipo, el Belardi Auto Racing, que hacía casi un año que no ganaban.

La competencia estuvo dominada siempre por el estadounidense RC Enerson (Schmidt Peterson Motorsports), que también buscaba su primera victoria, pero en las últimas vueltas se la escapo el soñado triunfo, cuando fue perjudicado por un rezagado, haciéndole bajar la velocidad. Serrallés, sexto en la parrilla de salida, aprovecho ese problema que tuvo el líder y paso a ganar la carrera en los últimos giros hasta ver la bandera a cuadros.

Para Belardi Auto Racing fue un 1-3 ya que el otro piloto de la escuadra, el colombiano Juan Piedrahita, consiguió el tan ansiado primer podio, al finalizar tercero, después de haber partido quinto. Sin dudas, este fue el mejor fin de semana del piloto colombiano, que hizo su debut en la categoria telonera el año pasado, pero con el equipo de Enerson.

Piedrahita, por primera vez en el podio de la Indy Lights. Foto: Mazda Road to Indy

Jack Harvey (Schmidt Peterson Motorsports) sigue siendo el líder del campeonato y se ubico cuarto, por delante de Scott Anderson, también del mismo equipo del británico.

El poleman de esta cita, Spencer Pigot, de Juncos Racing, tuvo una carrera para el olvido, tras no poder aprovechar la pole position. El estadounidense arribo séptimo.

La próxima carrera será el sábado que viene en el último óvalo del año, el Iowa Speedway.

Resultados:

 

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Primera pole de Newgarden en IndyCar

Pole de Newgarden (Foto: Chris Jones/INDYCAR Media)

Transcurrieron 55 carreras, es decir, de 2012 a abril de 2015, para que Josef Newgarden lograra su primera victoria en la serie IndyCar. Pasaron ocho eventos adicionales para que consiguiera su primera posición de privilegio.

El piloto del CFH Racing continúa en plan grande y, tras dominar los dos entrenamientos del fin de semana, obtuvo el mejor promedio de velocidad en la clasificación, celebrada a mediodía, para llevarse la pole position para el Milwaukee IndyFest, 11ma fecha de la temporada.

Newgarden superó a Ryan Briscoe, quien sorprendió con el Schmidt Peterson Motorsports, en un una clasificación que resultó contraria al patrón que se ha visto en este año; por primera vez en 14 carreras, es decir, desde Mid-Ohio en agosto de 2014, los equipos Penske y Ganassi no alcanzaron la primera fila de salida; la escuadra del "Capitán" ha tenido un par de días complicados, sin acaparar los primeros lugares.

Briscoe iniciará 2do (Foto: Chris Owens/INDYCAR Media)

Su mejor representante fue el líder del puntaje, Juan Pablo Montoya, quien con el octavo sitio logró su peor salida desde las "500 Millas de Indianapolis"; sin embargo, hizo negocio ya que el punto extra por la primera casilla no la logró ninguno de sus rivales en la lucha por la corona: Will Power fue 14to, Scott Dixon se ubicó 10mo y Helio Castroneves quedó último debido a que su auto no llegó a la línea de clasificación a tiempo, por lo que los comisarios del serial lo mandaron al fondo de la parrilla.

Hablando de Ganassi, Sage Karam fue el último en salir a pista y dio dividendos, ya que se colocó tercero, por delante de Tony Kanaan; Charlie Kimball fue séptimo.

La gran sorpresa de la sesión fue James Jakes, quien por primera vez desde Fontana en 2013 cosechó un Top 5 en clasificaciones.

Detrás de Montoya, Gabby Chaves logró su mejor clasificación en la categoría, al apropiarse del puesto 12 de largada, a la vez que Carlos Muñoz tuvo problemas en su par de vueltas y se conformó con la 18va plaza; Justin Wilson, en su regreso a la categoría con Andretti Autosport, fue 15to.

La competencia de este domingo arrancará a las 18:35 hrs (Tiempo Argentina).

PARRILLA DE SALIDA- MILWAUKEE 250 2015

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	PROMEDIO
1	Josef Newgarden	CFH/Chevy	170.223 mph
2	Ryan Briscoe	Schmidt/Honda	170.086 mph
3	Sage Karam	Ganassi/Chevy	169.639 mph
4	Tony Kanaan	Ganassi/Chevy	169.542 mph
5	James Jakes	Schmidt/Honda	169.317 mph
6	Graham Rahal	Rahal/Honda	169.126 mph
7	Charlie Kimball	Ganassi/Chevy	169.122 mph
8	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevy	169.108 mph
9	Marco Andretti	Andretti/Honda	168.994 mph
10	Scott Dixon	Ganassi/Chevy	168.650 mph
11	Sébastien Bourdais	KV/Chevy	168.462 mph
12	Gabby Chaves (N)	Herta/Honda	168.364 mph
13	Takuma Sato	Foyt/Honda	168.288 mph
14	Will Power	Penske/Chevy	167.968 mph
15	Justin Wilson	Andretti/Honda	167.863 mph
16	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	167.690 mph
17	Simon Pagenaud	Penske/Chevy	167.422 mph
18	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	166.545 mph
19	Stefano Coletti (N)	KV/Chevy	166.410 mph
20	Tristan Vautier	Coyne/Honda	165.786 mph
21	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	164.827 mph
22	Ed Carpenter	CFH/Chevy	164.005 mph
23	Pippa Mann	Coyne/Honda	159.214 mph
24	Helio Castroneves	Penske/Chevy	Sin registro

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Newgarden, el mejor del primer día en Milwaukee

Newgarden tiene nuevos colores este fin de semana. Foto: IndyCar Media

Con un entrenamiento de una hora y 15 minutos, comenzó la décima segunda fecha de la temporada 2015 en el cuarto óvalo, la famosa “Milla” de Milwaukee, en West Allis, Wisconsin, y el joven piloto estadunidense Josef Newgarden, que está en su mejor año, quiere su tercera victoria en la categoría más rápida del mundo después de las que consiguió en Alabama y Toronto, única cita internacional, y en la tarde de hoy se quedó con la primera practica del fin de semana.

El único entrenamiento de este sábado parecía que iba a ser para el equipo Chip Ganassi Racing, con Tony Kanaan y Scott Dixon, pero en el final se cayeron y el piloto del equipo CFH Racing, que viene de abandonar en Fontana por un accidente con su compañero de equipo, Ed Carpenter, uno de los dueños de la escuadra, dio la sorpresa y en los minutos finales entrego un registró de 21s541, lo mejor por ahora.

El francés Simon Pagenaud, del Team Penske, sigue buscando su primera victoria en un óvalo y fue otro que apareció en el final, quedando segundo, a 27 milésimas del mejor del primer día de actividad.

Takuma Sato (A. J. Foyt Enterprises), único piloto japonés de la categoría, tuvo un excelente arranque al quedar tercero, siendo el mejor de Honda. Lo mismo para el último ganador de la temporada, el estadounidense Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing), quien se mantiene en los primeros planos, tras ser cuarto está tarde. Kanaan, que todavía no ganó, fue el encargado de cerrar el top five.

Para los colombianos no fue un arranque esperado, ya que los tres pilotos quedaron afuera del Top 10. Carlos Muñoz (Andretti Autosport), desaparecido durante toda la tanda, fue el mejor de los suyos al marcar el décimo cuarto tiempo, por delante del puntero del campeonato, Juan Pablo Montoya, el peor de Penske. Gabby Chaves (Bryan Herta Autosport), en su primera vez en la “Milla Milagrosa” con un auto de la IndyCar, se ubicó décimo octavo.

Montoya quedó lejos. Foto: IndyCar Media

No hubo accidentes, pero sí banderas amarillas y todas fueron por inspección en la pista.

Mañana será el último día de actividad, donde habrá un entrenamiento más, la clasificación y la carrera de 250 vueltas. La tanda de clasificación empezará a las 14h30 (Hora de Argentina) y cada piloto tendrá un intento de dos vueltas rápidas. 

CLASIFICACIÓN FINAL - 1° ENTRENAMIENTO:

1. Josef Newgarden (C) 169.626mph 21.5415s
2. Simon Pagenaud (C) 169.408mph 21.5692s + 0.0277s
3. Takuma Sato (H) 168.777mph 21.6499s + 0.1084s
4. Graham Rahal (H) 168.094mph 21.7379s + 0.1964s
5. Tony Kanaan (C) 167.702mph 21.7886s + 0.2471s
6. Scott Dixon (C) 167.425mph 21.8247s + 0.2832s
7. Ryan Hunter-Reay (H) 166.550mph 21.9394s + 0.3979s
8. Helio Castroneves (C) 166.283mph 21.9746s + 0.4331s
9. James Jakes (H) 166.249mph 21.9791s + 0.4376s
10. Will Power (C) 166.135mph 21.9941s + 0.4526s
11. Ryan Briscoe (H) 165.992mph 22.0131s + 0.4716s
12. Sebastien Bourdais (C) 165.549mph 22.0720s + 0.5305s
13. Charlie Kimball (C) 165.226mph 22.1151s + 0.5736s
14. Carlos Muñoz (H) 165.079mph 22.1349s + 0.5934s
15. Juan Pablo Montoya (C) 164.730mph 22.1818s + 0.6403s
16. Justin Wilson (H) 164.244mph 22.2474s + 0.7059s
17. Sage Karam (C) 164.198mph 22.2536s + 0.7121s
18. Gabby Chaves (H) 164.135mph 22.2622s + 0.7207s
19. Tristan Vautier (H) 164.015mph 22.2784s + 0.7369s
20. Jack Hawksworth (H) 163.923mph 22.2909s + 0.7494s
21. Stefano Coletti (C) 163.801mph 22.3075s + 0.7660s
22. Ed Carpenter (C) 162.853mph 22.4374s + 0.8959s
23. Marco Andretti (H) 161.209mph 22.6662s + 1.1247s
24. Pippa Mann (H) 155.723mph 23.4648s + 1.9233s 

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Nueva pole position para Pigot

Pigot es segundo en el campeonato. Foto: Mazda Road to Indy

La Indy Lights fue la categoría que más acción tuvo hoy en la “Milla Milagrosa” de Milwaukee, con la única practica y la clasificación para la carrera de mañana, la décima segunda del año, y el infernal mes de mayo en Indianápolis quedó bien atrás para Spencer Pigot y su equipo, el Juncos Racing, y están recuperados y está tarde el actual campeón de la Pro Mazda Championship alcanzo su segunda pole position en la categoría telonera, siendo esta la primera en un óvalo.

El joven piloto estadounidense, que fue uno de los últimos en salir a pista a la hora de clasificar, capturo la pole position con un 48s439, ganándole por más de una décima a RC Enerson (Schmidt Peterson Motorsports), que mañana buscara su primer triunfo. Doble felicidad para el equipo argentino, ya que su otro piloto, el también estadounidense Kyle Kaiser, clasificó tercero, siendo está una de sus mejores clasificaciones.

El líder de torneo, Jack Harvey, otro piloto de Schmidt Peterson Motorsports, quedó cuarto, por delante del colombiano Juan Piedrahita (Belardi Auto Racing), quien mostro un buen ritmo al ser protagonista todo el día, estando en las posiciones de punta, algo que se le venía negando hace mucho tiempo.

La carrera, la cual tendrá 100 vueltas, será mañana por la tarde, a las 16h00 (Hora de Argentina). 

Tiempos:  

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Horarios de TV: Milwaukee 250

*FUENTE: Guía ESPN. Sujeto a cambios sin previo aviso.
ROJO= En vivo


Estimado bandera verde: 18:35

DIA	HORA	CANAL
Domingo 12	18:00	ESPN, ESPN HD, ESPN Play
Lunes 13	04:30	ESPN 3
	13:00	ESPN
Martes 14	17:00	ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 15	03:00	ESPN (Highlights)
	13:00	ESPN HD
	17:00	ESPN (Highlights)
Jueves 16	00:00	ESPN 3 (Highlights)

Estimado bandera verde: 17:35

DIA	HORA	CANAL
Domingo 12	17:00	ESPN, ESPN HD, ESPN Play
Lunes 13	03:30	ESPN 3
	12:00	ESPN
Martes 14	16:00	ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 15	02:00	ESPN (Highlights)
	12:00	ESPN HD
	16:00	ESPN (Highlights)
	23:00	ESPN 3 (Highlights)

Estimado bandera verde: 17:05

DIA	HORA	CANAL
Domingo 12	16:30	ESPN, ESPN HD, ESPN Ply
Lunes 13	03:00	ESPN 3
	11:30	ESPN
	16:30	ESPN+
Martes 14	15:30	ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 15	01:30	ESPN (Highlights)
	11:30	ESPN HD
	14:30	ESPN+
	15:30	ESPN (Highlights)
	22:30	ESPN 3 (Highlights)
Jueves 16	03:30	ESPN+ (Highlights)
	11:30	ESPN+ (Highlights)

Estimado bandera verde: 16:35

DIA	HORA	CANAL
Domingo 12	16:00	ESPN, ESPN HD, ESPN Ply
Lunes 13	02:30	ESPN 3
	11:00	ESPN
	16:00	ESPN+
Martes 14	15:00	ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 15	01:00	ESPN (Highlights)
	11:00	ESPN HD
	14:00	ESPN+
	15:00	ESPN (Highlights)
	22:00	ESPN 3 (Highlights)
Jueves 16	03:00	ESPN+ (Highlights)
	11:00	ESPN+ (Highlights)

Estimado bandera verde: 16:35

DIA	HORA	CANAL
Domingo 12	16:00	ESPN, ESPN HD, ESPN Play
Lunes 13	02:30	ESPN 3
	11:00	ESPN
Martes 14	15:00	ESPN 3 (Highlights)
Miércoles 15	01:00	ESPN (Highlights)
	11:00	ESPN HD
	15:00	ESPN (Highlights)
	22:00	ESPN 3 (Highlights)

Estimado bandera verde: 16:35

DIA	HORA	CANAL
Domingo 12	16:00	ESPN HD, ESPN Play
Martes 14	10:00	ESPN 3 (Highlights)
	22:00	ESPN 2
Miércoles 15	11:00	ESPN HD

Estimado bandera verde: 15:35

DIA	HORA	CANAL
Domingo 12	15:00	ESPN HD
Martes 14	09:00	ESPN 3 (Highlights)
	21:00	ESPN 2
Miércoles 15	10:00	ESPN HD

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La IndyCar llega a la Milla Milagrosa

Milwaukee, otro clásico. Foto: IndyCar Media

Luego de una semana de descanso, después de la agitada e histórica carrera en Fontana, donde ganó Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing), quien por primera vez venció en un óvalo, la categoría más rápida del mundo se traslada a otro óvalo, pero que es totalmente diferente al anterior y es la “Milla” de Milwaukee, un clásico debido a su rica historia, ya que es el autódromo activo más antiguo del mundo. Juan Pablo Montoya (Team Penske) continua cómo líder del campeonato y este domingo (12) va por su segunda victoria en este trazado, después de la del 2000, la primera de Toyota en la categoría (CART/Champ Car en esa época).

La “Milla Milagrosa”, inaugurada en el año 1903, significa historia y es un óvalo que siempre le perteneció a la IndyCar, primero con la CART/Champ Car. La pista, ubicada en la ciudad de West Allis en Wisconsin, tiene 1,032 millas y a diferencia con el último óvalo, el Auto Club Speedway, cuenta con un mínimo peralte, principalmente en sus curvas.

En 1937 se empezó a correr en Milwaukee y desde ese entonces siempre hubo carreras, ya sea por AAA Championship Car, USAC Championship Car, CART/Champ Car, IRL e IndyCar. El fallecido Rodger Ward continua siendo el piloto más ganador con siete triunfos. La única vez que no hubo carrera fue en 2010, debido a problemas financieros de la pista.

La ABC Supply Wisconsin 250, que otra vez será un domingo, tendrá 250 vueltas.

Indy Lights:

Cómo es habitual en este óvalo, la IndyCar estará acompañada por la Indy Lights y este es el segundo óvalo para la categoría telonera, que tiene a Jack Harvey, de Schmidt Peterson Motorsports, cómo único puntero del campeonato.

Harvey ganó en el primer óvalo. Foto: Mazda Road to Indy

Para el actual auto (Dallara IL-15), estrenado en marzo, está será la segunda vez en un óvalo, después de la Freedom 100 en el Indianápolis Motor Speedway. Al igual que la fecha pasada, en Toronto, tendremos once autos, con la vuelta de Max Chilton al segundo auto del equipo Carlin Racing. La carrera de 100 millas será el domingo.

Vuelta virtual: 



Horarios:

Sábado (11/07):

19h00 - 20h15 - Entrenamiento

Domingo (12/07):

11h15 - 12h00 - Entrenamiento
14h30 - Clasificación
18h35 - Carrera (250 vueltas)

Aviso: los horarios son de Buenos Aires, Argentina.

INSCRITOS PARA ESTA CARRERA. 

Últimos ganadores:

2009 - Scott Dixon - Chip Ganassi Racing
2011 - Dario Franchitti - Chip Ganassi Racing
2012 - Ryan Hunter-Reay - Andretti Autosport
2013 - Ryan Hunter-Reay - Andretti Autosport
2014 - Will Power - Team Penske

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Montoya: "Por ahora estoy feliz en IndyCar"

Montoya estuvo en México (FOTO: FIA Media)

El colombiano Juan Pablo Montoya estuvo de visita por la Ciudad de México, previo al Milwaukee 250 de este domingo, para participar en el FIA Sports Conference.

Debido a los sucesos generados tanto en Fontana como en la carrera de la serie NASCAR en Daytona, al integrante del Team Penske se le preguntó sobre la delgada línea que el deporte motor encuentra entre el espectáculo y el peligro a la hora de competir.

"Siempre ha existido el peligro. El aficionado promedio cree que mientras más peligro haya, más excitante es, pero es parte de esto", expresó el bogotano, quien además alabó la seguridad de los bólidos actuales de la categoría, gracias a que son más resistentes a los contactos que en años anteriores; sin embargo, aseguró que las generaciones entrantes de corredores no tienen la misma visión que los corredores de su época.

"Los pilotos más jóvenes todavía no ven el peligro. Ellos quieren mostrar lo que son y probarse a ellos mismos".

Esta situación se refleja en las mismas declaraciones que varios pilotos hicieron tras la MAVTV 500 de hace 10 días; por un lado, Tony Kanaan, Will Power y el mismo Montoya, quien declaró que la forma de manejar fue "estúpida", rechazaron el estilo de competencia "pack racing" a la vez que Marco Andretti, Sage Karam, Ryan Briscoe, etc., entienden los riesgos pero se divierten al volante.

No obstante, Montoya reconoció que el enfoque del espectáculo del deporte motor debe ser hacia los aficionados.

"El deporte está en un constante cambio. Pero hay que entender para qué lo estamos haciendo, es para los fans".

Finalmente, el actual líder del puntaje aseguró que, después de lograr la victoria tanto en las "500 Millas de Indianapolis" como en el "Gran Premio de Mónaco", no descarta intentar las "24 Horas de Le Mans", aunque no en el futuro cercano.

"He ganado tres veces en Daytona. Sé cómo es ese tipo de carreras. En algún punto intentaré Le Mans, pero no en un periodo de, por ejemplo, tres años; por ahora estoy feliz en IndyCar", afirmó.

En exclusiva.
Después de su ponencia, Montoya reveló a "IndyCar al Día" que, a pesar de que todavía no ha habido reuniones entre los pilotos y los directivos, espera que la lección haya sido aprendida en términos de las capacidades de los autos. Además, envió saludos a sus seguidores.

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24 autos en Milwaukee; regresa Wilson

La principal novedad es el regresó de Justin Wilson. Foto: IndyCar Media

A diferencia con los óvalos anteriores, Texas y Fontana, el cuarto óvalo de la temporada 2015, el Milwaukee Mile, otro de los clásicos de la categoría más rápida del mundo, habrá un auto más y serán 24 máquinas este fin de semana, debido al regresó de Justin Wilson, quien una vez más estará con el equipo Andretti Autosport.

A los 23 autos que están en todas las carreras del año, se le suma desde este fin de semana hasta el final la cuarta máquina de la escuadra Andretti Autosport, la cual será otra vez para el piloto británico Justin Wilson, ausente desde las 500 Millas de Indianápolis, cuando fue 21°. Las demás estructuras no presentan cambios para la décima segunda fecha, que se correrá este domingo (12).

Entre los colombianos, una vez más serán los tres que están haciendo toda la presente temporada y ellos son Carlos Muñoz (Andretti Autosport), Gabby Chaves (Bryan Herta Autosport) y Juan Pablo Montoya (Team Penske), actual líder del campeonato con 407 puntos. 

Inscritos:

Nº - Piloto - Equipo

1 - Will Power (Australia) - Team Penske/Chevrolet
2 - Juan Pablo Montoya (Colombia) - Team Penske/Chevrolet
3 - Helio Castroneves (Brasil) - Team Penske/Chevrolet
4 - Stefano Coletti (Mónaco) (D) - KV Racing Technology/Chevrolet
5 - Ryan Briscoe (Australia) - Schmidt Peterson Motorsports/Honda
7 - James Jakes (Inglaterra) - Schmidt Peterson Motorsports/Honda
8 - Sage Karam (Estados Unidos) (D) - Chip Ganassi Racing/Chevrolet
9 -  Scott Dixon (Nueva Zelanda) - Target Chip Ganassi Racing/Chevrolet
10 - Tony Kanaan (Brasil) - NTT Data Chip Ganassi Racing/Chevrolet
11 - Sébastien Bourdais (Francia) - KV Racing Technology/Chevrolet
14 - Takuma Sato (Japón) - A. J. Foyt Enterprises/Honda
15 - Graham Rahal (Estados Unidos) - Rahal Letterman Lanigan Racing/Honda
18 - Pippa Mann (Inglaterra) - Dale Coyne Racing/Honda
19 - Tristan Vautier (Francia) - Dale Coyne Racing/Honda
20 - Ed Carpenter (Estados Unidos) - CFH Racing/Chevrolet
22 - Simon Pagenaud (Francia) - Team Penske/Chevrolet
25 - Justin Wilson (Inglaterra) - Andretti Autosport/Honda
26 - Carlos Muñoz (Colombia) - Andretti Autosport/Honda
27 - Marco Andretti (Estados Unidos) - Andretti Autosport/Honda
28 - Ryan Hunter-Reay (Estados Unidos) - Andretti Autosport/Honda
41 - Jack Hawksworth (Inglaterra) - A. J. Foyt Enterprises/Honda
67 - Josef Newgarden (Estados Unidos) - CFH Racing/Chevrolet
83 - Charlie Kimball (Estados Unidos) - Novo Nordisk Chip Ganassi Racing/Chevrolet
98 - Gabby Chaves (Colombia) (D) - Bryan Herta Autosport/Honda

(D): Debutante

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Power venció el año pasado en Milwaukee

El australiano volvía a ganar en un óvalo. Foto: IndyCar Media

En la temporada pasada, la famosa “Milla” de Milwauke fue el penúltimo óvalo y la carrera, disputada a 250 vueltas, tuvo al piloto australiano Will Power (Team Penske) cómo principal protagonista, al haber dominado todo el fin de semana. Esa victoria, la última del australiano el año pasado, fue fundamental para el título, que después lo iba a lograr en la última cita, que fue en Fontana, el último óvalo.

Para Power, está fue su tercera victoria en un óvalo; siendo está la última en este tipo de trazados.

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Wilson hasta el final

Wilson no corría desde Indy 500 2015. Foto: IndyCar Media

Después de irse del equipo Dale Coyne Racing para buscar un equipo de punta, Justin Wilson se vio obligado a perderse varias carreras de la temporada 2015, pero su relación con Michael Andretti cada vez es más buena y otra vez volverá a subirse al cuarto auto de la escuadra Andretti Autosport, con la que estará en las últimas cinco carreras del año, que serán en Milwaukee, Iowa, Mid-Ohio, Pocono y Sonoma.

El piloto británico, que hace poco hizo su debut en la nueva Fórmula E, también con el equipo Andretti Autosport, correrá las últimas competencias de la presente temporada con el mismo auto (el cuarto) que corrió las dos fechas de Indianápolis, el GP y las 500 Millas de Indianápolis, donde fue 24° y 21° respectivamente.

"Obviamente es genial estar de vuelta con Andretti Autosport para el resto de la temporada 2015. Tengo muchas ganas de sacar el máximo en estas cinco carreras, además de ayudar al equipo y a Honda”, comentó Wilson, proveniente de la CART/Champ Car.

El ex Formula 1, dueño del número 25, tendrá que hacer buenas actuaciones para ganarse un lugar en este equipo, para al fin volver a una estructura de primer nivel para luchar siempre por las victorias, algo que no sé le da desde Texas 2012, su último triunfo en la categoría más rápida del mundo.

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Vautier y Mann siguen en Dale Coyne Racing

Pippa Mann seguirá siendo la única mujer. Foto: IndyCar Media

El equipo con más problemas, el Dale Coyne Racing, comenzó la semana dando a conocer sus pilotos para las próximas dos carreras, que serán en los óvalos de Milwaukee y Iowa, y el francés Tristan Vautier y la británica Pippa Mann continuaran siendo compañeros de equipo, cómo ya lo hicieron en la fecha anterior, en Fontana, y también en Texas, el segundo óvalo del año.

La estructura que más pilotos tuvo este año continuara teniendo la misma dupla; Vautier correrá por sexta vez el auto número 19, mientras que Mann, única representante femenina, sigue en la otra máquina, la número 18, la cual desde un principio le pertenecía al colombiano Carlos Huertas, que no corre desde el Gran Premio de Indianápolis del pasado mes de mayo, cuando fue decimo noveno.

Vautier, ex campeón de la Indy Lights, conoce los próximos óvalos, pero está recién será  su segunda participación en ambos. Por la británica, que también compitió en la categoría telonera, será su debut en estos escenarios con un IndyCar.

El mejor resultado del equipo Dale Coyne Racing en esta temporada es un cuarto lugar en la segunda manga de Detroit, gracias a Vautier, quien en 2013 fue el mejor novato, junto con el equipo Schmidt Peterson Motorsports.

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