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| FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media |
Comenzamos con el francés Sébastien Bourdais, quien a pesar de tener múltiples victorias en un año por primera vez desde 2007 con Champ Car, circunstancias como el sistema de puntuación, aunado a un mal cierre por incidentes, lo relegaron a la 10ma posición final en lo que fue su segunda temporada con KV Racing Technology, con la cual también fue consistente al frente.
RESULTADOS POR CARRERA
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter):
"Un notable año para Bourdais considerando que su coequipero Coletti no produjo prácticamente nada en su escudería y que el mismo KV Racing ha sufrido últimamente con el presupuesto; la continuidad en la relación con su ingeniero Olivier Boisson dio frutos, basta con ver el dominio a placer de Milwaukee y la forma en la que fue, sobre todo en la primera mitad del año, tan competitivo como los hombres de Penske y Ganassi. El final fue desafortunado por la mala suerte en Mid-Ohio, su golpe en Pocono y la sanción en Sonoma, pero en total lideró más vueltas que Juan Pablo Montoya y Graham Rahal, protagonistas más consistentes. Similar a Rahal Letterman Lanigan, al existir el riesgo de que su escudería sólo tenga un auto en pista, puede darle más rendimiento al francés porque los recursos y desarrollo se destinarán únicamente hacia él; por ende, si su equipo de trabajo no comete errores, podría ser más consistente en los primeros planos".
EL MEJOR MOMENTO
Victoria en Milwaukee tras liderar 118 de las 250 vueltas pactadas.
EL PEOR MOMENTO
Nueva Orleans, uno de sus dos abandonos en esta temporada.
NÚMEROS:
Ranking: 10mo
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 2 (Detroit 2, Milwaukee)
Top 5's: 4
Top 10's: 8
Promedio en Clasificaciones: 9.9
Promedio de Resultados: 10.9
Abandonos: 2 (Nueva Orleans y Pocono)
Vueltas completadas: 2059 de 2232 (92.24%)
Vueltas lideradas: 145 (6.49%)
Puntos: 406 (a 150 de Scott Dixon)
RESULTADOS POR CARRERA
| NO | CARRERA | QUALY | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg | 6 | 6 | Activo |
| 2 | Nueva Orleans | 6 | 21 | Accidente |
| 3 | Long Beach | 9 | 6 | Activo |
| 4 | Alabama | 7 | 8 | Activo |
| 5 | G.P. de Indianapolis | 7 | 4 | Activo |
| 6 | Indianapolis 500 | 7 | 11 | Activo |
| 7 | Detroit 1 | 6 | 14 | Activo |
| 8 | Detroit 2 | 9 | 1 | Activo |
| 9 | Texas | 18 | 14 | Activo |
| 10 | Toronto | 5 | 5 | Activo |
| 11 | Fontana | 15 | 14 | Activo |
| 12 | Milwaukee | 11 | 1 | Activo |
| 13 | Iowa | 24 | 9 | Activo |
| 14 | Mid-Ohio | 3 | 17 | Activo |
| 15 | Pocono | 10 | 23 | Accidente |
| 16 | Sonoma | 16 | 20 | Activo |
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter):
"Un notable año para Bourdais considerando que su coequipero Coletti no produjo prácticamente nada en su escudería y que el mismo KV Racing ha sufrido últimamente con el presupuesto; la continuidad en la relación con su ingeniero Olivier Boisson dio frutos, basta con ver el dominio a placer de Milwaukee y la forma en la que fue, sobre todo en la primera mitad del año, tan competitivo como los hombres de Penske y Ganassi. El final fue desafortunado por la mala suerte en Mid-Ohio, su golpe en Pocono y la sanción en Sonoma, pero en total lideró más vueltas que Juan Pablo Montoya y Graham Rahal, protagonistas más consistentes. Similar a Rahal Letterman Lanigan, al existir el riesgo de que su escudería sólo tenga un auto en pista, puede darle más rendimiento al francés porque los recursos y desarrollo se destinarán únicamente hacia él; por ende, si su equipo de trabajo no comete errores, podría ser más consistente en los primeros planos".
EL MEJOR MOMENTO
Victoria en Milwaukee tras liderar 118 de las 250 vueltas pactadas.
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| FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media |
EL PEOR MOMENTO
Nueva Orleans, uno de sus dos abandonos en esta temporada.
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| FOTO: Bret Kelley/INDYCAR Media |
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