Power liga tres victorias en cuatro carreras

Ganó Power en Toronto (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)

Una detención en el momento adecuado le permitió a Will Power continuar con su buen paso en la IndyCar Series, al ganar por tercera vez en 2016, siendo la sede de esta vez en las calles de Toronto.

El australiano, quien arrancó en cuarto lugar, se vio beneficiado de un accidente de Josef Newgarden con 28 vueltas para el final, ya que segundos antes había ingresado en pits, lo que le permitió entrar en la ventana de combustible; tras adelantar a sus rivales Scott Dixon y Simon Pagenaud mientras efectuaban su detención final, y después de que un desfasado Tony Kanaan hiciera lo propio con 10 giros restantes, se adjudicó el triunfo en la undécima fecha del campeonato, además de ser la tercera en el trazado canadiense.

Para el piloto de Team Penske, además de ser su victoria No. 28 en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos y tercero en las calles canadienses, es su tercer triunfo en las últimas cuatro carreras, todas llegando en circuitos no ovales (Detroit 2, Elkhart Lake y Toronto), por lo que retoma el subliderato general y se acerca en el campeonato a Simon Pagenaud, quien tras involucrarse en otro escándalo con una salida de pits, ya que pisó la línea blanca sin siquiera tener una advertencia, y aparentemente provocar un incidente con Jack Hawksworth, llegó noveno.

La diferencia entre ambos con cinco fechas restantes es de sólo 47 puntos, la mitad respecto a lo que tenía hace dos competencias.

Helio Castroneves se repuso de un problema con un neumático para completar el 1-2 para la escuadra del "Capitán", siendo la vez No. 51 que ocurre en su historial y la cuarta de este año, mientras el local James Hinchcliffe cerró el podium entre los aplausos del público. Kanaan minimizó el tiempo perdido en boxes al regresar a la carrera en cuarto, mientras Takuma Sato quedó 5to tras arrancar 20mo.

Hinchcliffe se lució ante su gente (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

Dixon, quien lideró 56 de las 85 vueltas pactadas, se conformó con la octava plaza. El tetracampeón reinante no habló con la prensa ante su disgusto por lo ocurrido.

Y es que la carrera se caracterizó por la gran cantidad de banderas amarillas: en el arranque, un trompo de Charlie Kimball provocó la pinchadura de un neumático de Graham Rahal y el daño en el alerón delantero de Ryan Hunter-Reay, aunque nadie perdió el giro del líder. En el reinicio siguiente, un contacto entre Newgarden y Juan Pablo Montoya dejó suciedad en la recta trasera, condicionando así la actuación del ganador en Iowa, quien no resistió el dolor de su lesionada mano derecha.

En la vuelta 58, perdió el control en el "kerb" de la curva 5 y terminó en la barrera de llantas; aunque fue dado de alta del Centro Médico, no recibió la autorización para seguir corriendo, por lo que se someterá a estudios mañana lunes en Indianapolis.

A pesar de que el tercer encadenamiento apareció en el giro 49 por el desprendimiento del "pianito" mencionado, la carrera había sido fluida, pero el golpe del integrante de Ed Carpenter Racing cambió el panorama porque se generaron tres ventanas de detención: la de Kanaan, quien había ingresado poco antes que Power pero estaba comprometido en combustible, la de Power y la de Dixon, quien llevó todas las de perder.

Un incidente entre Jack Hawksworth forzó la cuarta salida del Safety Car, pero no cambió el orden.

Dixon, el gran perdedor del día (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)

Los colombianos tuvieron otro mal resultado: Carlos Muñoz sufrió una llanta pinchada tras su primera detención, lo que lo condenó a finalizar en las últimas posiciones; a pesar de recuperar una vuelta perdida, sólo le alcanzó para quedar 17mo en otro día funesto para Andretti Autosport, cuyo mejor representante, Marco Andretti, fue décimo.

Juan Pablo Montoya, quien en su momento se colocó en el Top 5, también fue afectado por los pit stops al ingresar en la última bandera amarilla y caer fuera del Top 10; en el final, no tuvo espacio para esquivar al auto de Hawksworth, por lo que su fin de semana caótico lo terminó en el sitio 20.

Entre otros notables, Mikhail Aleshin cerró otra buena jornada para Schmidt Peterson Motorsports al ser sexto, delante de Sébastien Bourdais; Hunter-Reay llegó 12mo a la vez que Luca Filippi se clasificó 14to.

La siguiente fecha de la serie será en Mid-Ohio, el 31 de julio.

INDYCAR SERIES 2016
HONDA INDY TORONTO
RESULTADOS FINALES:

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/VTAS/DIF
1	Will Power	Penske/Chevrolet	1:42:38.692 h./85 vtas
2	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 1.527 s.
3	James Hinchcliffe	Schmidt/Honda	a 2.530 s.
4	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 3.775 s.
5	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 4.056 s.
6	Mikhail Aleshin	Schmidt/Honda	a 5.114 s.
7	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	a 5.639 s.
8	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 6.102 s.
9	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	a 6.635 s.
10	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 6.974 s.
11	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 7.478 s.
12	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 8.069 s.
13	Graham Rahal	Rahal/Honda	a 8.598 s.
14	Luca Filippi	Coyne/Honda	a 8.921 s.
15	Conor Daly	Coyne/Honda	a 9.406 s.
16	Alexander Rossi	Andretti Herta/Honda	a 9.689 s.
17	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 10.056 s.
18	Max Chilton	Ganassi/Chevrolet	a 10.650 s.
19	Spencer Pigot	Carpenter/Chevrolet	a 11.449 s.
20	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 1 vuelta
21	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 5 vueltas (Accidente)
22	Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 28 vueltas (Accidente)

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Power continúa ascenso, gana en Elkhart Lake

FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR

Aún tras ausentarse en la primera fecha de 2016, Will Power es ya uno de los dos pilotos con múltiples victorias hasta el momento en la campaña de IndyCar.

El australiano no tuvo problemas para dominar la novena fecha del calendario, que se celebró este domingo en el autódromo de Road America, el cual fue visitado por una categoría de monoplazas estadounidense de primer nivel por primera vez desde 2007

Desde la pole, el hombre de Team Penske lideró 46 de las 50 vueltas pactadas aunque en el sprint final de seis vueltas sufrió para contener a un Tony Kanaan que portaba neumáticos rojos; no obstante, demostró su rapidez durante toda la jornada, siendo inalcanzable hasta antes de la aparición de la única bandera amarilla de la tarde, causada por un accidente de Conor Daly.

De esta forma, logró su 27mo triunfo en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, además de subir a la tercera posición en el campeonato, aún tras no competir en la apertura en St. Petersburg; con este éxito, iguala a Johnny Rutherford en la posición 13 en el ranking de victorias de todos los tiempos, además de llegar a 2999 vueltas lideradas en su trayectoria.

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR

Kanaan, quien llegó a 75 podiums en su carrera, junto con Graham Rahal completaron el podium, en una jornada en la que el líder y sublíder de la puntuación general sufrieron contratiempos que les hicieron perder terreno en la carrera al título: Simon Pagenaud tuvo problemas de motor en las últimas vueltas, similar a lo que ocurrió en la Indy 500, por lo que un podium potencial se convirtió en un 13er lugar.

No obstante, su ventaja se mantuvo casi igual en el campeonato, ya que Scott Dixon abandonó por fallas en el motor con sólo seis giros completados; el campeón de la serie fue último en carrera, cayendo así a la cuarta ubicación en el certamen.

La combinación de resultados le da una ventaja a Pagenaud de 74 unidades sobre Helio Castroneves, quien a pesar de dejar pasar a Ryan Hunter-Reay como sanción por bloquear a Charlie Kimball finalizó quinto, y 81 por delante de Power con siete fechas restantes, incluyendo la final en Sonoma, que otorga puntaje doble.

Las primeras 40 vueltas de este domingo habían tenido regular acción en pista, gracias a la dificultad de hacer rebases, pero siendo compensado por la estrategia que las escuderías hicieron, con el fin de administrar neumáticos y combustible, pero la rotura de una suspensión en el coche de Daly y su subsecuente accidente provocaron la salida del Pace Car. Los únicos incidentes menores previos se suscitaron en el arranque con Sébastien Bourdais perdiendo un pontón trasero y Max Chilton, quien se quedó sin combustible en la segunda ronda de pit stops, además de Dixon.

Exitoso evento en Elkhart Lake (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

Pero en el reinicio, batallas por todas las posiciones se generaron, incluyendo la de Juan Pablo Montoya, quien le ganó la partida a Josef Newgarden en el final y quedó en séptimo sitio; Carlos Muñoz rescató el Top 10 con su décima plaza, luego de mantenerse en esas posiciones durante todo el recorrido, en tanto que Gabby Chaves fue 19no al sufrir dos penalizaciones en dos vueltas.

El evento en Elkhart Lake fue el que más asistencia tuvo en la historia del autódromo, en palabras de su presidente George Bruggenthies, además de confirmar que la fecha de la carrera de 2016 será el 25 de junio. La serie tiene un contrato de tres años con Road America.

La IndyCar regresa en dos semanas, el sábado 9 de julio, con el Iowa Indy 300.

RESULTADOS:

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El año pasado, Ganassi dio cátedra en Texas

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

La carrera 27 de la IndyCar Series en el óvalo de Texas parecía que tendría dominio de la gente de Team Penske, en especial porque habían acaparado cuatro de las primeras cinco posiciones de la parrilla.

Sin embargo, la experiencia y cuidado de Scott Dixon y Chip Ganassi Racing prevaleció y, mientras el cuarteto del "Capitán" comenzó a perder ventaja, el neozelandés lideró 97 de las 248 vueltas pactadas y llegó casi ocho segundos delante de su coequipero brasileño para lograr el triunfo 37 de su trayectoria.

Rumbo a la carrera de este sábado, revive la Firestone 600 de 2015.

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Bourdais vuelve a la victoria

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Una de las constantes que ha surgido en la IndyCar Series en los últimos años es la amplia extensión que han tenido las banderas amarillas.

Esto no fue excepción la tarde de este sábado, y esto fue parte de la causa de la victoria de Sébastien Bourdais, quien por segundo año consecutivo, ante la amenaza de una lluvia que no se consolidó, se llevó la bandera a cuadros en las calles de Detroit, esta vez en la primera de dos carreras que se desarrollan en Belle Isle.

El francés, quien largó en 13ra posición, aprovechó la prolongada bandera amarilla que causó Max Chilton en la primera parte para topetear el tanque de combustible y, viendo las circunstancias, comenzó a ir hacia el frente; después, con más de 10 vueltas extra de gasolina respecto a los pilotos de Team Penske y viendo el accidente de James Hinchcliffe, se quedó en pista durante el segundo encadenamiento, y luego de hacer una diferencia de 20 segundos, se fue a pits para sólo recargar combustible y retomó el liderato con nueve giros para el final después del servicio de Conor Daly.

De esta forma, el integrante de KVSH Racing llegó a 35 victorias en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos, desempatando con Al Unser Jr. y empatando a Bobby Unser en el sexto lugar del ranking de todos los tiempos; para la escudería de Jimmy Vasser, Kevin Kalkhoven y James Sullivan es la séptima en su historial y la primera en 11 carreras para piloto y equipo (Milwaukee en julio de 2015).

Primer podium de Daly (FOTO: Bret Kelley/INDYCAR)

Una estrategia similar ejecutó Daly, quien desde el 16to sitio había topeteado su tanque de combustible en varias ocasiones tras el golpe que Chilton sufrió apenas en el noveno giro de 70 pactados, por lo que a pesar de que el tránsito acortó su distancia con Bourdais, subió al podium en su aparición No. 13 en la serie, dándole a Dale Coyne Racing su primer Top 3 desde el triunfo de Carlos Huertas en Houston en 2014.

Juan Pablo Montoya regresó al podium con su tercer lugar final, subiendo así del décimo al quinto lugar en el puntaje; sin embargo, el gran perdedor de la jornada fue Team Penske, quien a pesar de estar al frente en 53 vueltas y tener en su momento a sus cuatro autos en el Top 4, diferentes circunstancias les hicieron perder la carrera.

A pesar de que el colombiano no se detuvo en la última bandera amarilla, no pudo alcanzar a sus dos rivales en el final, mientras Helio Castroneves llegó en quinto, ahorrando mucho combustible en el final, algo que no puede decir Simon Pagenaud, líder en 35 giros pero quien se quedó sin combustible en la última vuelta mientras corría en el Top 10, lo que lo relegó a 13ro.

El francés amanecerá este domingo con ventaja de 59 unidades sobre el brasileño, quien tomó ventaja del abandono de Scott Dixon, a causa de una falla eléctrica, para asumir el subliderato.

Pagenaud volvió a tener problemas (FOTO: Bret Kelley/INDYCAR)

Asmismo, Will Power tuvo una falla de motor y una llanta zafada durante el segundo encadenamiento, lo que forzó su abandono.

A pesar de verse afectado por el primer encadenamiento de la tarde, Carlos Muñoz aprovechó el uso de los neumáticos rojos en el final para llegar sexto, acumulando un nuevo Top 10 en la campaña y consolidando su liderazgo en Andretti Autosport, al llegar justo por delante de Ryan Hunter-Reay; el otro colombiano, Gabby Chaves, fue 12do tomando ventaja de los problemas de rivales como Dixon, Pagenaud y Mikhail Aleshin, quien tuvo una llanta pinchada.

Honda y Chevrolet se repartieron de forma equitativa el Top 10, siendo Daly y Graham Rahal (cuarto) los mejores de la marca japonesa; el ganador de la Indy 500, Alexander Rossi, sumó su tercer resultado entre los 10 primeros al llegar décimo.

La segunda carrera del fin de semana se celebra este domingo a las 15:40 hrs (Tiempo del Este)

INDYCAR SERIES 2016
CHEVROLET DETROIT INDY GRAND PRIX

RESULTADOS- CARRERA 1

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/DIF
1	#11-Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	70 vtas/1:40:51.683 h.
2	#18-Conor Daly	Coyne/Honda	a 2.040 s.
3	#2-Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 5.706 s.
4	#15-Graham Rahal	Rahal Letterman/Honda	a 7.479 s.
5	#3-Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 40.013 s.
6	#26-Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 40.759 s.
7	#28-Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 42.299 s.
8	#42-Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 44.469 s.
9	#10-Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 45.583 s.
10	#98-Alexander Rossi (N)	Andretti Herta/Honda	a 48.296 s.
11	#14-Takuma Sato	Foyt/Honda	a 51.106 s.
12	#19-Gabby Chaves	Coyne/Honda	a 51.325 s.
13	#22-Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	a 52.531 s.
14	#21-Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	a 1:06.235 m.
15	#7-Mikhail Aleshin	Schmidt Peterson/Honda	a 1:14.142 m.
16	#25-Marco Andretti	Andretti/Honda	a 1 vuelta
17	#20-Spencer Pigot (N)	Carpenter/Chevrolet	a 1 vuelta
18	#5-James Hinchcliffe	Schmidt Peterson/Honda	a 5 vueltas
19	#9-Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	a 14 vueltas (Accidente)
20	#12-Will Power	Penske/Chevrolet	a 26 vueltas (Mecánico)
21	#8-Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	a 62 vueltas (Accidente)
22	#41-Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 70 vueltas (No arrancó)

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Dos latinos subieron al podium en Pro Mazda

Foto, Texto y Reporte: Eduardo Olmos (@EOlmos en Twitter)

Una vez más, Latinoamérica estuvo bien representada en las categorías del Mazda Road to Indy en el fin de semana más importante del año; como ha sido gran parte del año, la Pro Mazda se roba los encabezados.

No sólo Patricio O'Ward continuó imponiendo su dominio al ganar por sexta vez en la campaña, sino que Nicolás Dapero logró su primer podium en el primer óvalo en la categoría, en la cual ya acumula siete participaciones.

El mexicano, a diferencia de otras fechas en las que estableció un amplio dominio, peleó durante las 90 vueltas pactadas en el Lucas Oil Raceway en la ciudad de Clermont, Indiana, ya que nunca se pudo alejar de Garett Grist, canadiense de Juncos Racing; sin embargo, tras lidiar con el tránsito (aunque sólo corrieron ocho máquinas) y defender muy bien su lugar, se agenció el triunfo.

“Tuvimos que mantener el ritmo muy constante”, expresó a IndyCar al Día. “Se empezó a poner resbalosa la pista, bastante tierra empezó a llegar, pero sacamos el auto adelante y el ritmo fue bastante bien al último”.

A pesar de tener una ventaja de 55 puntos sobre su coequipero en Team Pelfrey, el estadounidense Aaron Telitz, "Pato" todavía no puede cantar victoria, ya que aún no asegura el presupuesto necesario para las nueve pruebas restantes del calendario que se llevarán a cabo en cinco diferentes pistas.

“Vamos muy bien. Vamos a estar trabajando duro para conseguir apoyo y poder seguir en las siguientes carreras”, aseguró.

Por su parte, Dapero ha dejado atrás el inicio de año complicado, en parte porque todavía está adquiriendo experiencia, en parte por ciertas desventajas que ha sufrido su escudería, pero ha dejado una impresión positiva porque la del viernes pasado fue la primera ocasión en la que manejó en un circuito oval.

"Es mi primer podium en Estados Unidos, creo se viene un gran año", fueron algunas de sus primeras palabras tras la celebración en el podium. "Este es mi año de novato, solo quiero seguir aprendiendo, estoy haciendo un gran trabajo con Juncos Racing".

Dapero confirmó que estará la próxima temporada en el Pro Mazda Championship, por lo que mientras más experiencia acumule a lo largo de 2016, más valiosa será para luchar por el título, y aún más porque compite representando a su compatriota Ricardo Juncos, a quien le agradece esta oportunidad.

"Hacen un trabajo increíble. Este podium se lo debo a ellos (Juncos Racing)", dijo.

Dapero es octavo en la tabla general, pero está a escasos 22 puntos de luchar por el Top 5 general. La siguiente fecha de la categoría será en Elkhart Lake, Wisconsin, el 25 de 26 de junio, pero será los días 8 y 9 del sexto mes del año cuando se celebre un test colectivo en Lexington, Ohio.

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Urrutia domina en su primera victoria en Indy Lights

FOTO: IMS Photo/Road to Indy

Por Fabio Rodríguez (@fab_ro96)

Santiago Urrutia consiguió su primera victoria en la IndyLights en la segunda carrera en el circuito de Barber en Alabama.

El uruguayo, que compite para el equipo de Sam Schmidt y partió desde la tercera posición, se mostró muy competitivo desde el principio y en la vuelta 4 con dos grandes maniobras superó a Dean Stoneman (Andretti) y al poleman Ed Jones (Carlin) para tomar el liderazgo.

El vigente campeón de la Pro Mazda comenzó a dar vueltas rápidas y construir una diferencia que llego a ser de 5 segundos con respecto a Jones, quien no tuvo chances reales de atacar la punta y eso permitió que el nacido en Miguelete lograra su primer éxito en la categoría, además de ser la primera del equipo en este año que había tenido un comienzo difícil.

"¡Estoy muy feliz!", expresó. "El auto estaba muy rápido ayer pero cometí un error, entonces cuando crucé la meta hoy dije '¡Sí, finalmente! Finalmente logré un podium, lo cual es bueno para mí y bueno para el equipo. Hemos tenido nuestros problemas hasta ahora en la temporada pero tenemos momentum ahora".

"Santi" es el primer piloto de Uruguay en ganar en la división telonera de la IndyCar, además de llevarse los 32 puntos que estaban a su alcance el día de hoy, 30 por el triunfo, 1 por liderar la mayor cantidad de vueltas y otro por la vuelta más rápida, que fue en 1min15s925. Jones finalmente fue segundo y Stoneman tercero, logrando su primer podium en su desembarco en el automovilismo "open wheel" de Estados Unidos luego de una respetable trayectoria en el viejo continente.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media

RC Enerson (Schmidt) se quedó a las puertas del podio en el 4to sitio y Shelby Blackstock concretó un muy buen fin de semana con una 5ta posición, logrando un buen día para el equipo de Michael Andretti, cuyos autos terminaron en el Top 10.

Kyle Kaiser (Juncos) no tuvo una mala actuación pero tampoco una tan competitiva como en las fechas anteriores, por lo que finalizó 6to delante de su compañero Zacharay Claman DeMelo que terminó 7mo luego de largar de último. Felix Rosenqvist (Belardi) solo pudo ser 8vo en la carrera, algo complicado al igual que su compañero de equipo Zach Veach que fue 10mo. Dalton Kellett (Andretti) termino en medio de ellos en el 9no lugar, su mejor resultado hasta ahora para el debutante. André Negrao (Schmidt) se quedó fuera del top 10, terminando 11ro, justo delante de Scott Hargrove que se le terminó el contrato con el equipo Pelfrey al terminar esta carrera y busca sponsors para seguir compitiendo.

Un día para olvidar tuvieron Felix Serrallés (Carlin) y Juan Piedrahita (Pelfrey) que tuvieron un contacto entre ellos apenas iniciada la carrera. El colombiano se tocó con el de Puerto Rico y fue sancionado por un contacto evitable. Ambos terminaron en las últimas posiciones, clasificados 15° y 16° respectivamente, en una carrera que no tuvo ni abandonos ni banderas amarillas.

La combinación de resultados le permite a Jones tomar el liderato de la puntuación con 108 unidades, seis arriba de Kaiser, mientras Serrallés quedó con 94 y Urrutia con 89.

La categoría vuelve en acción el 13 y 14 de mayo para el Gran Premio de Indianapolis.

INDY LIGHTS 2016

RESULTADOS- ALABAMA CARRERA 2

P	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO/DIF
1	Santiago Urrutia	Schmidt	30 vueltas
2	Ed Jones	Carlin	a 4.243 s.
3	Dean Stoneman	Andretti	a 5.219 s.
4	RC Enerson	Schmidt	a 6.099 s.
5	Shelby Blackstock	Andretti	a 8.166 s.
6	Kyle Kaiser	Juncos	a 8.681 s.
7	Zach Claman De Melo	Juncos	a 9.374 s.
8	Felix Rosenqvist	Belardi	a 13.549 s.
9	Dalton Kellett	Andretti	a 18.909 s.
10	Zach Veach	Belardi	a 29.663 s.
11	André Negrao	Schmidt	a 21.686 s.
12	Scott Hargrove	Pelfrey	a 23.797 s.
13	Scott Anderson	Schmidt	a 24.618 s.
14	Neil Alberico	Carlin	a 30.594 s.
15	Felix Serrallés	Carlin	a 31.743 s.
16	Juan Piedrahita	Pelfrey	a 37.163 s.

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Montoya se impuso en St. Petersburg

Montoya ganó por segunda vez consecutiva en St. Petersburg. Foto: IndyCar Media

El piloto colombiano Juan Pablo Montoya logró una gran victoria en la primera carrera del año de la Verizon IndyCar Series, disputada en el circuito callejero de St. Petersburg en Florida, Estados Unidos. Montoya arrancó desde la segunda posición, luego de que el poleman Will Power no fuera autorizado para largar la carrera tras ser diagnosticado con una conmoción cerebral. Power fue reemplazado por Oriol Servia, pero por eso, el auto N°12 perdió la pole position conseguida ayer y debió largar desde el fondo, lo que ascendió a Simon Pagenaud y a Montoya a la primera fila.

Montoya y Pagenaud fueron claramente los autos más rápidos durante toda la carrera. El francés lideró la primera parte de la competencia, hasta que un incidente involucrando a Marco Andretti y Luca Filippi en la primera curva causó la bandera amarilla. Una sucesión de banderas amarillas y divergentes estrategias de paradas en los pits hizo que los autos de Penske (Montoya, Pagenaud y Helio Castroneves) se retrasaran algo en el orden y que Conor Daly, con una estrategia más arriesgada pasara adelante. Daly tuvo incluso opciones de lograr la victoria o al menos un podio, ya que las banderas amarillas se presentaron de forma casi consecutiva y así el “rookie” estadounidense pudo empezar a amasar vueltas en el liderato que le permitirían entrar en la misma ventana de combustible que sus rivales Castroneves, Montoya y Pagenaud. Daly fue superado por Juan Pablo Montoya en la relargada tras una bandera amarilla, en la vuelta 64 y el colombiano no miró nunca más hacia atrás. Las relargadas fueron el arma favorita de Montoya, que en banderas verdes anteriores había superado a otros rivales y había ejecutado un adelantamiento crucial sobre Simon Pagenaud, que le permitió ponerse en la mejor posición para ganar la carrera.

Así arrancó la temporada 2016. Foto: IndyCar Media

Finalmente, la carrera de Conor Daly se complicaría cuando tuvo una mala parada en pits y luego, cuando se dañó su trompa, lo que lo terminó retrasando bastante y sacándolo del Top 10, para terminar décimo tercero. Esto abrió la puerta para que los pilotos de Penske terminaran en un cómodo 1-2, que incluso fue por momentos 1-2-3, hasta que Ryan Hunter-Reay adelantó a Helio Castroneves en los giros finales.

La bandera amarilla más larga se produjo en la vuelta 57, cuando Carlos Muñoz tocó a Graham Rahal en la curva 4 del callejero de St. Petersburg causando un enorme atasco que afectó a al menos otros 6 pilotos (Alexander Rossi, Charlie Kimball, Jack Hawksworth, James Hinchcliffe, Sebastien Bourdais y Oriol Servia). Si bien Rahal ya iba algo pasado en su frenada, viendo las imágenes y repeticiones, parece claro que Muñoz también entra mal en su línea lo que termina detonando el accidente múltiple. Esto también fue claro para los comisarios, que penalizaron a Muñoz por contacto evitable. Aún así, Carlos Muñoz lograría terminar en un octavo puesto.

El múltiple accidente que ocasiono Carlos Muñoz. Foto: IndyCar Media

Fuera del problema de salud de Will Power, fue un día perfecto para Penske y en el que demostraron que están en gran posición para pelear el campeonato.  1-2-4 y los mejores autos del día de forma contundente es una gran demostración. Seguro que ellos hubieran querido que Servia también pudiera pelear adelante, pero largando último se complicó todo ya que no pudo evitar el incidente múltiple causado por Rahal y Muñoz. 

Al contrario, fue un día algo mediocre para Ganassi: Scott Dixon nunca pudo encontrar el ritmo, tuvo paradas en pits lentas y debió probar con estrategias alternativas para ganar posiciones. Terminó octavo. Tony Kanaan tampoco hizo muchos progresos desde una mala posición de salida y solo la ayuda de los incidentes le permitió avanzar hasta el noveno puesto, Charlie Kimball había sido el mejor de los cuatro pilotos del equipo hasta que se accidentó en la última vuelta perdiendo el Top 10  y Max Chilton tuvo un mal debut en la IndyCar.

Servia se sube a auto de Penske a último minuto, termina 18°
El piloto español Oriol Servia no pudo aprovechar una oportunidad única en su carrera: Pilotar para un equipo de punta como Penske. El veterano de IndyCar fue llamado para reemplazar a Will Power, quién fue diagnosticado con una conmoción cerebral después de su accidente en prácticas el día viernes.

Servia quedó 18° en su primera carrera con Penske. Foto: IndyCar Media

Servia hizo el warm-up con el auto N°12 y completó una veintena de vueltas para adaptarse al auto del australiano, pero su problema terminaría siendo la mala posición de largada: Al hacer un cambio de piloto posterior a la clasificación, Servia se vio obligado a partir último. Pudo ganar posiciones, pero se quedó atrapado en el tráfico a mitad de carrera y luego se vio involucrado en el accidente múltiple de la vuelta 57 que también afectó a otros 7 pilotos. Eso hizo que se retrasara una vuelta y lo vio terminar en el 18° puesto.

La segunda fecha del año será en el primer óvalo y es el Phoenix International Raceway, donde se correrá el sábado 2 de abril.

CLASIFICACIÓN FINAL - GP DE ST. PETERSBURG 2016: 

1. Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet, 110 vueltas
2. Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet + 2.3306s
3. Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda + 8.8764s
4. Helio Castroneves Team Penske Chevrolet + 9.3237s
5. Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Honda + 9.7167s
6. Takuma Sato AJ Foyt Enterprises Honda + 26.0373s
7. Scott Dixon Chip Ganassi Racing Team Chevrolet + 40.7056s
8. Carlos Munoz Andretti Autosport Honda + 55.9459s
9. Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Team Chevrolet + 59.1204s
10. Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Team Chevrolet, a 1 vuelta
11. Jack Hawksworth AJ Foyt Enterprises Honda, a 1 vuelta
12. Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Honda, a 1 vuelta
13. Conor Daly Dale Coyne Racing Honda, a 1 vuelta
14. Spencer Pigot Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, a 1 vuelta
15. Marco Andretti Andretti Autosport Honda, a 1 vuelta
16. Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, a 1 vuelta
17. Max Chilton Chip Ganassi Racing Team Chevrolet, a 1 vuelta
18. Oriol Servia Team Penske Chevrolet, a 1 vuelta
19. James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Honda, a 1 vuelta
20. Luca Filippi Dale Coyne Racing Honda, a 2 vueltas

Abandonaron:
Sebastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet, a 23 vueltas (choque)
Josef Newgarden Ed Carpenter Racing Chevrolet, a 63 vueltas (problemas electricos)

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Indy Lights: Rosenqvist ganó en su debut

Rosenqvist, el primer debutante en ganar. Foto: Mazda Road to Indy

Felix Rosenqvist (Belardi Auto Racing), proveniente de la Fórmula 3 Europea, donde fue campeón el año pasado, logró su primera victoria en la Indy Lights en su reciente desembarco en Estados Unidos.

El sueco, que largó desde la pole, lideró durante toda la competencia pero en un momento se vio presionado por Kyle Kaiser cuando Shelby Blackstock amenazaba a Santiago Urrutia, que estaban a punto de perder la vuelta complicando al líder.

Finalmente el de Juncos Racing no pudo superar al líder y se quedó con el podio redondeando un gran fin de semana. Zach Veach completó el podio luego de los problemas de ayer, pese a perder la segunda posición en la salida consiguió un gran tercer lugar; Serrallés no pudo repetir el logro de ayer y terminó 4to, delante de André Negrao, quien fue el mejor del equipo Schmidt Peterson Motorsports.

La carrera inició con un incidente entre Scott Hargrove que fue tocado por Blackstock y afectó a RC Enerson. También Santiago Urrutia se vio afectado en el incidente, que le provocó daños en el auto que lo relegaron, finalmente quedando 13°, una vuelta atrás del líder.

En las últimas vueltas Neil Alberico chocó por detrás a Enerson, terminando el de Carlín contra las protecciones, pero no se requirió sacar el auto de seguridad.

Al igual que la IndyCar, la Indy Lights también viaja al Phoenix International Raceway, donde habrá una carrera y será el 2 de abril.

RESULTADOS:

1	Felix Rosenqvist (R)	Belardi Auto Racing	45v
2	Kyle Kaiser	Juncos Racing	45v
3	Zach Veach	Belardi Auto Racing	45v
4	Felix Serralles	Carlin	45v
5	Andre Negrao (R)	Schmidt Peterson Motorsports	45v
6	Dean Stoneman (R)	Andretti Autosport	45v
7	Ed Jones	Carlin	45v
8	Juan Piedrahita	Team Pelfrey	45v
9	Scott Anderson	Schmidt Peterson Motorsports	45v
10	Dalton Kellett (R)	Andretti Autosport	45v
11	Shelby Blackstock	Andretti Autosport	44v
12	RC Enerson	Schmidt Peterson Motorsports	44v
13	Santiago Urrutia (R)	Schmidt Peterson Motorsports	44v
14	Scott Hargrove (R)	Team Pelfrey	44v
15	Neil Alberico (R)	Carlin	42v
16	Zach Claman DeMelo (R)	Juncos Racing	10v

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Resumen 2015: Grand Prix of Sonoma

FOTO: John Cote/INDYCAR Media

La última fecha de la IndyCar Series en 2015 fue el 30 de agosto en Sonoma, California; en medio de la conmoción por el fallecimiento de Justin Wilson, el campeonato estaba en el aire entre seis pilotos, pero las circunstancias que aparecieron durante las 85 vueltas de recorrido definieron al nuevo monarca por criterio de desempate.

Les dejamos la transmisión de ESPN Latinoamérica que también pueden encontrar en YouTube.

RESULTADOS OFICIALES:

POS	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	TIEMPO/DIF
1	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	85 vtas/2:09:14.262 h.
2	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	a 6.111 s.
3	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	a 7.127 s.
4	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	a 8.903 s.
5	Ryan Briscoe	Schmidt/Honda	a 10.074 s.
6	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	a 11.254 s.
7	Will Power	Penske/Chevrolet	a 12.487 s.
8	Takuma Sato	Foyt/Honda	a 16.088 s.
9	Rodolfo González	Coyne/Honda	a 20.801 s.
10	Mikhail Aleshin	Schmidt/Honda	a 22.574 s.
11	Marco Andretti	Andretti/Honda	a 23.670 s.
12	Oriol Serviá	Andretti/Honda	a 24.451 s.
13	Sebastián Saavedra	Ganassi/Chevrolet	a 24.777 s.
14	Gabby Chaves	Herta/Honda	a 25.535 s.
15	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	a 26.065 s.
16	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	a 27.318 s.
17	Stefano Coletti	KV/Chevrolet	a 35.164 s.
18	Graham Rahal	Rahal Letterman/Honda	a 36.483 s.
19	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	a 38.940 s.
20	Sébastien Bourdais	KV/Chevrolet	a 42.595 s.
21	Josef Newgarden	CFH/Chevrolet	a 1 vuelta
22	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	a 1 vuelta
23	Tristan Vautier	Coyne/Honda	a 3 vueltas
24	Luca Filippi	CFH/Chevrolet	a 5 vueltas
25	James Jakes	Schmidt/Honda	a 22 vueltas (Accidente)

DATOS:
- 38va victoria de Scott Dixon en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos, tercera en 2015 y tercera en Sonoma.
- Cuarto campeonato de Scott Dixon en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos, uniéndose a AJ Foyt, Mario Andretti, Sébastien Bourdais y Dario Franchitti como los únicos pilotos en lograr un mínimo de cuatro títulos.
- 100ma victoria y 11mo título de Chip Ganassi Racing en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos.
- Tercer podium para Ryan Hunter-Reay en 2015.
- Segundo podium para Charlie Kimball en 2015.
- Único Top 5 para Ryan Briscoe en 2015 y primero desde Pocono en 2014.
- Primer Top 10 para Rodolfo González en la IndyCar Series.
- 42da pole para Will Power en categorías de primer nivel de autos fórmula en Estados Unidos. Sexta de 2015 y cuarta en Sonoma.

- Promedio de velocidad: 151.466 km/h.

- Cambios de liderato: 10 entre siete pilotos: Dixon (34), Power (26), Saavedra (12), Kanaan (6), Andretti (4), Hunter-Reay (2) y Kimball (1).

- Banderas amarillas:  4 para 14 vueltas. 

- Vuelta más rápida: Helio Castroneves- 1:19.491 m. (Vta. 5).
- Vuelta más rápida de un líder: Will Power - 1:19.551 m. (Vta. 1).

- Sancionados: Jack Hawksworth (Drive-Through por Contacto Evitable- Vta. 74), Sébastien Bourdais (Drive-Through por Contacto Evitable- Vta. 80) y Honda (100 puntos de deducción en el Campeonato de Marcas por cambios indebidos y fallas en el acomodo de una de sus plantas motrices en una máquina).

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

FOTO: John Cote/INDYCAR Media

LOS ENCABEZADOS:
- Los criterios de desempate para el campeonato.
- Graham Rahal va por el título.
- Aleshin, feliz por regresar a la IndyCar.
- Oriol Serviá corre en el auto de Justin Wilson.
- PERFIL: Juan Pablo Montoya
- PERFIL: Graham Rahal
- PERFIL: Scott Dixon
- PERFIL: Will Power
- PERFIL: Helio Castroneves
- PERFIL: Josef Newgarden
- Power fue el mejor en las prácticas del viernes.
- Ryan Hunter-Reay, veloz en la mañana del sábado.
- Nueva pole de Power; Montoya arrancaría quinto.
- Gana Dixon la carrera y el campeonato.
- Chaves, Novato del Año en 2015.
- Increíble Top 10 de Rodolfo González.
- PODCAST: Análisis de Sonoma.

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Resumen 2015: James Hinchcliffe

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media

Todo parecía indicar que James Hinchcliffe sería por primera vez el líder dentro de una escudería de la IndyCar Series, al ser el primero en firmar con Schmidt Peterson Motorsports para la temporada 2015.

Sin embargo, el desafortunado accidente en las "500 Millas de Indianapolis" lo marginó de acción por más de la mitad del calendario; aún así, presentamos el análisis sobre lo que dejaron sus cinco participaciones durante el año.

NÚMEROS:

Ranking: 23ro

Competencias: 5

Poles: 0

Victorias: 1 (Nueva Orleans)

Top 5's: 1

Top 10's: 2

Mejor Arranque: 10mo (Alabama)

Promedio en Clasificaciones: 13.6

Promedio de Resultados: 9.6

Abandonos: 0

Vueltas completadas: 409 de 409 (100%)

Vueltas lideradas: 20

Puntos: 129

RESULTADOS POR CARRERA

NO	CARRERA	QUALY	FINAL	STATUS
1	St. Petersburg	16	16	Activo
2	Nueva Orleans	16	1	Activo
3	Long Beach	13	12	Activo
4	Alabama	10	7	Activo
5	G.P. de Indianapolis	13	12	Activo
6	Indianapolis 500	N/A	N/A	N/A
7	Detroit 1	N/A	N/A	N/A
8	Detroit 2	N/A	N/A	N/A
9	Texas	N/A	N/A	N/A
10	Toronto	N/A	N/A	N/A
11	Fontana	N/A	N/A	N/A
12	Milwaukee	N/A	N/A	N/A
13	Iowa	N/A	N/A	N/A
14	Mid-Ohio	N/A	N/A	N/A
15	Pocono	N/A	N/A	N/A
16	Sonoma	N/A	N/A	N/A

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)

"Otra vez se convierte en una práctica complicada el tratar de analizar el año de un piloto que estuvo a punto de perder la vida en un accidente muy extraño; sin embargo, dejando de lado la victoria en Nueva Orleans, donde las banderas amarillas y un pobre nivel de espectáculo le permitieron ahorrar el suficiente combustible, el inicio (y quizá la mayoría) de la temporada para el equipo de Schmidt fue muy complicado: de entrada, al no tener el apoyo prioritario de Honda, y después al no tener muchos patrocinios, no le permitieron tener un buen ritmo. Basta con ver las clasificaciones del canadiense, todas en circuitos no ovales, donde no pasó de la primera ronda pero tampoco fue tan desastroso porque se ubicó en la parte media de las grillas. Circunstancias en St. Pete, intrascendencia en Long Beach junto estrategias con poco éxito en Barber y el mixto de Indianapolis apenas lo habían dejado séptimo en la puntuación (quién sabe qué hubiera pasado si no ganaba NOLA). El tener de coequipero a James Jakes tampoco le fue de gran ayuda. Por estas razones, además de la situación del accidente, 'Hinch' tendrá la oportunidad de redimirse en 2016, no sólo por las mejoras en los kits nipones, sino además por el momento que dejó Briscoe con el Top 5 en Sonoma, el regreso de un Aleshin que deberá ser contendiente más regular y por el hambre que él tendrá para consolidarse como líder dentro de su escuadra".

EL MEJOR MOMENTO

No hace falta mencionar que ocurrió en Nueva Orleans.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media

EL PEOR MOMENTO

Sobra decir que fue Indy.

FOTO: John Cote/INDYCAR Media

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