Juncos Racing inaugura nuevo taller

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road To Indy

Después de 10 meses de trabajos de construcción, el siguiente paso en la historia de Ricardo Juncos y Juncos Racing se hizo realidad este viernes.

El argentino inauguró las nuevas instalaciones de su escudería, que formó en Buenos Aires en 1997 y que movió a Estados Unidos seis años más tarde, que ahora es un taller de primer nivel, al medir más de 3700 metros cuadrados, y que servirá para expandir y mejorar sus operaciones dentro del programa Mazda Road to Indy.

"Han sido dos años desde que pasé por este edificio y vi el anuncio 'En Venta', y ahí fue cuando el sueño nació", dijo. "El equipo completo empezó a soñar con esto, y hoy podemos decir que es una realidad. Esto es muy especial".

La nueva base de la escuadra tiene múltiples adecuaciones, como zonas de modelación y ensamblaje de auto partes y cuartos de pintura con fibra de carbono más extenso; área de desarrollo de autos, maquinado y simuladores para los pilotos; el objetivo no solo será que las jóvenes promesas tengan una mejor preparación, sino para que los mecánicos que lleguen al equipo puedan desarrollar sus habilidades para convertirse en ingenieros de primer nivel.

Para el público está disponible una exposición de sus trofeos más importantes que ha logrado con el paso de los años.

"Con estas instalaciones llega un punto crucial para el equipo. Nos permitirá hacer mejores cosas en el futuro, en diferentes series, para expandir nuestras operaciones, mucho trabajo que no hemos hecho antes", aseguró Juncos.

"Tendremos mejores autos en las pistas. Siempre queremos ser mejores, y seremos mejores con esto".

A la presentación asistieron Dan Andersen, Director de Andersen Promotions, así como integrantes actuales y pasados de Juncos Racing, como Peter Dempsey, Spencer Pigot y Nicolás Dapero, quien correrá en Indy Lights en 2017, junto con el puertorriqueño Gerardo Bonilla, graduado de Pro Mazda que hoy trabaja como entrenador de pilotos.

En este video, puedes recorrer el nuevo taller de Juncos Racing.

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Se devela rostro de Rossi en trofeo de Indy 500

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Oficialmente, Alexander Rossi es parte de la historia de las "500 Millas de Indianápolis".

Este miércoles fue presentado, en ceremonia dentro del Indianapolis Motor Speedway, el icónico trofeo Borg Warner con el rostro a escala del californiano, quien de manera dramática se llevó la edición 100 del Clásico del Mes de Mayo.

"Lo especial de estar en el Trofeo Borg-Warner y estar junto a nombres que tienen tal legado e historia en el deporte, de hombres con los que crecí admirándolos, viéndolos y soñando un día con poder correr en esto...", expresó. "Creo que estar en el mismo enunciado que ellos es algo que no creo poder entender todavía".

El proceso de elaboración de la figura duró varios meses, corriendo a cargo de William Behrends, el escultor que ha sido el encargado de las caras de los últimos 27 ganadores de la competencia; la copa, hecha de plata esterlina, está valuada en 3.5 millones de dólares.

Se espera que Rossi reciba una réplica a escala del trofeo en las siguientes semanas.

En este video, se detalla el proceso de elaboración del rostro.

Estas son algunas imágenes de la ceremonia.

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Rossi con Doug Boles, presidente del Speedway (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

FOTO: Chris Owens/INDYCAR

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR

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Varios latinos prueban en Indianapolis

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

Por quinto año consecutivo, las tres categorías del Mazda Road to Indy celebran durante este fin de semana el Chris Griffis Memorial Test en el circuito mixto de Indianapolis,

Tanto la Indy Lights como la Pro Mazda y la USF2000 probarán a pilotos nuevos y veteranos, en lo que marca su preparación inicial para la temporada 2017 en las tres divisiones; en el caso de la USF2000, es el primer test masivo con su nuevo chassis Tatuus USF-17.

En todas las categorías hay representación latinoamericana: Lights verá una nueva aparición del colombiano Juan Piedrahita, quien participó en 13 eventos de la campaña 2016 con Team Pelfrey, escudería que lo ha vuelto a llamar para dichas actividades.

Asimismo, tras una serie de entrenamientos que ha realizado en diversos circuitos en las últimas semanas, el argentino Nicolás Dapero participará con Juncos Racing, escuadra con la que logró una victoria en la Pro Mazda este año. André Negrao es otro latino inscrito, aunque en lugar de estar con Schmidt Peterson Motorsports, también manejará para Juncos.

Aaron Telitz, quien correrá en la serie de tiempo completo por haber ganado el título de Pro Mazda, hace audiciones con Schmidt Peterson (sábado) y con Belardi Auto Racing (domingo).

La operación de Ricardo Juncos también tiene dos vehículos en Pro Mazda preparados para el mexicano Jorge Cevallos, así como para el brasileño Victor Franzoni, tercer lugar en el certamen de la USF2000 en 2016. Este serial tiene a solo cinco participantes confirmados, siendo los otros tres representantes de Team Pelfrey.

16 de los 22 pilotos que están en la USF2000 usarán el chassis que se estrenará para la temporada venidera, siendo Matthew Brabham, participante en las "500 Millas de Indianapolis" de este año, quien ayudará a los esfuerzos de CAPE Motorsports w/Wayne Taylor Racing y la categoría para recabar la mayor información posible.

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

Inicialmente, el equipo mexicano DEForce Racing tendría dos coches en pista, uno de ellos para el mexicano Andrés Gutiérrez, quien ganó dos de las tres carreras de la temporada inaugural del FIA F4 NACAM; sin embargo, en la lista que proporciona el serial solo aparece el estadounidense Kory Enders.

Lucas Kohl, de Brasil, y Calvin Ming, de Guyana, son los otros latinos en correr en estos dos días de actividad.

VER: LISTAS DE INSCRITOS

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Tony George hizo ruido en la Brickyard 400

FOTO: Chris Jones/IMS Photo

En el marco de una nueva edición de la Brickyard 400 de la serie NASCAR, llevada a cabo en Indianapolis, de la despedida de Tony Stewart del mítico óvalo y del regreso momentáneo de Jeff Gordon, la familia George también dio nota.

Y es que en lugar de que Mari Hulman-George diera el comando para arrancar motores, el honor lo tuvo Tony George, quien fue presentado como Presidente de la Junta Directiva de Hulman & Co,, dueña de la IndyCar Series y el Indianapolis Motor Speeedway, cargo que recibió en una reunión en marzo pasado, pero revelado al público durante dicho acto protocolario de ayer domingo.

Hulman-George, de 81 años de edad, es reportada con problemas de salud, por lo que tendrá el título de Presidenta Emérita.

Sin embargo, el fundador de la Indy Racing League no tendrá inferencia sobre las decisiones que se tomen en Hulman & Co., y por ende ni en la IndyCar ni en el mismo óvalo, ya que dichas responsabilidades seguirán sobre Mark Miles y Douglas Boles, respectivos presidentes; George se encarga de aspectos corporativos y no tiene un voto absoluto sobre éstos, debido a lo comparte con sus tres hermanas.

George, de 56 años de edad, es recordado por fundar la IRL, que compitió contra CART/Champ Car por 12 años pero causando una guerra civil en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos; sin embargo, también atrajo a diferentes categorías al afamado autódromo, como la Fórmula 1 y la NASCAR, desde mediados de los 90.

A pesar de que fue nombrado presidente del Speedway desde 1989, perdió dicho puesto cuando sus hermanas decidieron sacarlo de la Junta Directiva en 2009, misma a la que volvió cuatro años más tarde.

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Dapero: "Espero seguir haciendo podiums"

FOTO: IMS Photo/Road to Indy

Por Eduardo Olmos (@EOlmos en Twitter)

Nicolás Dapero continúa en ascenso dentro del Mazda Road to Indy; tras pasar sus primeras carreras de aprendizaje, en el cual los buenos resultados no habían llegado, el argentino ha logrado dos podiums en las últimas tres fechas del Pro Mazda Championship.

El originario de Buenos Aires se ha beneficiado de la ausencia de varios contendientes para ascender a la quinta posición general, a 119 puntos del líder Patricio O'Ward; sin embargo, la experiencia que ha acumulado en las últimas semanas le han dado confianza para obtener resultados.

"El año pasado hicimos varios tests con Juncos Racing para conocer un par de pistas antes de venir este año", aseguró a IndyCar al Día. "Por lo que va, es todo muy bueno, quiero seguir aprendiendo, que es la idea de este año, mejorando cosas, llevándome mejor con el equipo. Espero seguir haciendo podiums, todavía quedan varias carreras".

El de Buenos Aires marcha quinto en la Pro Mazda (FOTO: Shawn Gritzmacher/IMS Photo/Road to Indy)

Tras un arranque en el que logró dos séptimos y dos octavos lugares, la buena racha llegó en el fin de semana del "Memorial Day", al clasificar segundo y terminar tercero en el Lucas Oil Raceway en Indiana, siendo el único en seguir el ritmo de O'Ward y Garett Grist durante el recorrido.

"En Argentina no tenemos óvalos, poder adaptarme tan rápido y andar adelante fue algo muy lindo y muy bueno para todo el equipo", describió Dapero, quien nunca había corrido en ese tipo de trazados hasta ese momento.

El fin de semana pasado tocó Elkhart Lake, difícil pista en la que finalizó segundo durante la primera de dos pruebas, llegando a 3.3 segundos del ganador Aaron Telitz.

"Habíamos andado bien todo el fin de semana, clasificamos cuarto a muy poco de la punta, pero por un error mío, no pude clasificar más adelante, pero teníamos el auto para estar adelante. Creo que se demostró en la carrera", aseguró.

Hasta el momento tiene dos podiums en Pro Mazda (FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy)

En la segunda válida partió cuarto y terminó quinto, aunque se mantuvo en una intensa lucha por llegar en el Top 3.

Ahora, además de tener como objetivo seguir sumando buenos resultados, su pretensión inmediata es continuar en la serie; sin embargo, ante los problemas que ha presentado por la falta de autos, todavía prefiere no pensar en 2017.

La eliminación de la Clase Experta y la inclusión de la Clase Nacional ha provocado que sólo seis pilotos hayan corrido las nueve fechas del calendario, mientras otros varios sólo han aparecido de manera esporádica; además, la carrera en Iowa fue cancelada, aunque ha sido compensada con una competencia extra en Laguna Seca, sede de la final de año.

"Espero que continúe la categoría, así puedo hacer un año más, eso estaría muy bien, así me gustaría pelear el campeonato el año que viene. Es muy temprano para decidirlo", expresó.

El siguiente compromiso de Dapero será el 16 y 17 de julio, en Toronto, Canadá.

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Dos latinos subieron al podium en Pro Mazda

Foto, Texto y Reporte: Eduardo Olmos (@EOlmos en Twitter)

Una vez más, Latinoamérica estuvo bien representada en las categorías del Mazda Road to Indy en el fin de semana más importante del año; como ha sido gran parte del año, la Pro Mazda se roba los encabezados.

No sólo Patricio O'Ward continuó imponiendo su dominio al ganar por sexta vez en la campaña, sino que Nicolás Dapero logró su primer podium en el primer óvalo en la categoría, en la cual ya acumula siete participaciones.

El mexicano, a diferencia de otras fechas en las que estableció un amplio dominio, peleó durante las 90 vueltas pactadas en el Lucas Oil Raceway en la ciudad de Clermont, Indiana, ya que nunca se pudo alejar de Garett Grist, canadiense de Juncos Racing; sin embargo, tras lidiar con el tránsito (aunque sólo corrieron ocho máquinas) y defender muy bien su lugar, se agenció el triunfo.

“Tuvimos que mantener el ritmo muy constante”, expresó a IndyCar al Día. “Se empezó a poner resbalosa la pista, bastante tierra empezó a llegar, pero sacamos el auto adelante y el ritmo fue bastante bien al último”.

A pesar de tener una ventaja de 55 puntos sobre su coequipero en Team Pelfrey, el estadounidense Aaron Telitz, "Pato" todavía no puede cantar victoria, ya que aún no asegura el presupuesto necesario para las nueve pruebas restantes del calendario que se llevarán a cabo en cinco diferentes pistas.

“Vamos muy bien. Vamos a estar trabajando duro para conseguir apoyo y poder seguir en las siguientes carreras”, aseguró.

Por su parte, Dapero ha dejado atrás el inicio de año complicado, en parte porque todavía está adquiriendo experiencia, en parte por ciertas desventajas que ha sufrido su escudería, pero ha dejado una impresión positiva porque la del viernes pasado fue la primera ocasión en la que manejó en un circuito oval.

"Es mi primer podium en Estados Unidos, creo se viene un gran año", fueron algunas de sus primeras palabras tras la celebración en el podium. "Este es mi año de novato, solo quiero seguir aprendiendo, estoy haciendo un gran trabajo con Juncos Racing".

Dapero confirmó que estará la próxima temporada en el Pro Mazda Championship, por lo que mientras más experiencia acumule a lo largo de 2016, más valiosa será para luchar por el título, y aún más porque compite representando a su compatriota Ricardo Juncos, a quien le agradece esta oportunidad.

"Hacen un trabajo increíble. Este podium se lo debo a ellos (Juncos Racing)", dijo.

Dapero es octavo en la tabla general, pero está a escasos 22 puntos de luchar por el Top 5 general. La siguiente fecha de la categoría será en Elkhart Lake, Wisconsin, el 25 de 26 de junio, pero será los días 8 y 9 del sexto mes del año cuando se celebre un test colectivo en Lexington, Ohio.

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En Vivo: Banquete de Indy 500

Transmisión en vivo de la cena de premiación oficial de la edición 100 de las "500 Millas de Indianapólis" (CORTESÍA: LiveStream/WTHR 13 Indianapolis)

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Stoneman gana Freedom 100 más cerrada

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR

De Fabio Rodríguez; reportero Eduardo Olmos

Dean Stoneman de Andretti Autosport consiguió la victoria en la Freedom 100 en el Indianápolis Motor Speedway en un final de infarto con Ed Jones (Carlin), con la diferencia más apretada de la historia.

Solo hubo 24 milésimas de diferencia en el momento de cruzar la bandera a cuadros, siendo aún más cerrada a la definición de 2013 en la que ganó Peter Dempsey y en la que cuatro autos llegaron a la meta juntos.

Stoneman abría la tercera línea de partida con el quinto lugar y desde ese momento comenzó a dar batalla manteniéndose casi toda la carrera en zona de pódium, disputando el liderazgo abiertamente demostrando madurez en su manejo en óvalos, sumado a su amplia experiencia en el viejo continente que contribuyeron a su importante victoria en este mítico lugar, como antesala a la edición 100 de las 500 Millas de Indianápolis. 

Esta es la segunda victoria del británico en su primer año en la Indy Lights que logró vencer en este mismo escenario, pero en la versión de circuito mixto. 

El equipo Andretti cerró un gran día con sus tres autos en los cinco primeros puestos con Dalton Kellett tercero y Shelby Blackstock cuarto, sus mejores resultados en lo que va de la temporada, pero el mejor en su corto historial en la categoría para Kellett. Scott Hargrove consiguió redondear una buena actuación cerrando el top 5. 

Contrastes con los latinos

Felix Serralles (Carlin) cerró en la sexta posición luego de haber peleado el liderazgo con su compañero de equipo, siendo su mejor resultado en este lugar para el de Puerto Rico. 

Juan Piedrahita (Pelfrey) no pudo redondear la brillante actuación que venía realizando, remontando desde el lugar 13 luchaba la punta con quienes resultaron vencedores pero un inconveniente en el último relanzamiento que fue en la última vuelta lo dejó en la 8va posición.

"No sé qué decir. El carro estaba muy bien. Hicimos una buena carrera y al final, en el rearranque, (Stoneman) estaba haciendo brebaje check, no lo pude evitar y se me fue encima. Estoy muy decepcionado, hay que seguir adelante", declaró a "IndyCar al Día".

El colombiano espera que esta actuación, en la que estuvo a punto de sobrepasar al ex GP3 de no ser por un trompo de Heamin Choi, sea un parteaguas para el resto de la campaña, especialmente con la mejora en el motor de Team Pelfrey.

"Estoy muy contento. Todo el equipo e ingenieros, espectacular. Ojalá lo resultados sigan cayendo", aseguró.

Un día para el olvido tuvo el equipo de Sam Schmidt con RC Enerson como su mejor usuario, pero se conformó con un lugar fuera del top 10 afectado por un contacto. Peor fortuna para el uruguayo Santiago Urrutia, quien venía recuperando posiciones luego de un difícil comienzo llegando a conformar el pelotón de punta cuando a 11 vueltas del final aparentemente por un problema mecánico tuvo un trompo en la curva 2 sin tocar el muro, pero volvió muy lentamente a boxes abandonando la competencia. 

FOTO: IMS Photo/Road to Indy

Hubo en total de tres banderas amarillas que neutralizaron la competencia y solo 10 pilotos terminaron en la vuelta del líder.

Jones y Stoneman salen fortalecidos luego de esta prueba en el campeonato de pilotos , el británico asciende a la segunda posición debido a los problemas de Urrutia y el abandono en la primera vuelta de Kyle Kaiser, quienes estaban empatados en puntaje. 

La próxima cita de la IndyLights será en el regreso de Road América al calendario en menos de un mes, a disputarse el 25 y 26 de junio.

RESULTADOS- FREEDOM 100 DE 2016

VER: CARRERA COMPLETA

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Cancelada qualy de Indy Lights; Jones, primero

FOTO: IMS Photo/Road to Indy

Ed Jones partirá en la primera posición en la Freedom 100 luego que la categoría decidiera cancelar la prueba de clasificación por las inclemencias del tiempo, obligando a los pilotos a comenzar la carrera en orden a su posición en el campeonato de pilotos.

Sin embargo, por la cancelación de la sesión, el piloto de Carlin Racing no obtuvo el punto que otorga la pole position.

Santi Urrutia (Schmidt) comenzará desde el segundo lugar en su primera visita al Indianápolis Motor Speedway. El uruguayo se siente confiado para la competencia y largará en el exterior de la primera fila.

La segunda la conforman el estadounidense Kyle Kaiser de Juncos Racing. junto con el portorriqueño Felix Serrallés (Carlin), seguido de los novatos Dean Stoneman (Andretti) y Felix Rosenqvist (Belardi); Serralles ostenta la vuelta más rápida en pista obtenida el año pasado con 196.374 mph.

Zach Veach (Belardi) será el 7mo en la grilla junto con RC Enerson (Schmidt), mientras el brasileño André Negrao (Schmidt) y el americano Shelby Blackstock (Andretti) completan el Top 10.

Dispar la suerte para el colombiano Juan Piedrahita (Pelfrey) que comenzará 13ro, pero fue el más veloz en la práctica libre disputada hoy. 

Zach Claman DeMelo (Juncos) protagonizó un accidente justo antes que se suspendiera la clasificación sin consecuencias para el piloto pero posiblemente deba acudir al auto de repuesto.

La única carrera del fin de semana será el viernes 27 a las 13:15 hora de Argentina y Uruguay. 11:15 para Colombia y México.

VER: PARRILLA DE SALIDA

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Indy Lights llega a su 14ta Freedom 100

FOTO: Mike Harding/INDYCAR

La Indy Lights cumple este viernes con la carrera más importante del año, en lo que respecta al programa Mazda Road to Indy.

Nos referimos a la Freedom 100, que se organiza por decimocuarto año consecutivo en el Indianapolis Motor Speedway, como antesala a la Indy 500.

Para esta ocasión, la categoría de desarrollo ha brindado uno de los años más competitivos en memoria reciente: cinco ganadores diferentes en las primeras seis fechas, incluyendo a dos latinoamericanos, junto con una feroz lucha entre los debutantes quienes incluso han opacado en cierto punto la labor de los veteranos.

Sin embargo, será la primera vez en que nueve de los 16 participantes corran en el afamado Brickyard, sin mencionar que será la primera ocasión que pisen un superóvalo. No hay ganador defensor, debido a que Jack Harvey no tiene asiento, por lo que la intensidad durante las 40 vueltas de recorrido será alta.

Santiago Urrutia comparte el subliderato general después del doble podium conseguido en el circuito mixto de Indy por lo que, como ha sido la constante con Schmidt Peterson Motorsports, la marcha hacia el frente comienza cuando el equipo toma confianza. Luego del test realizado este lunes, el uruguayo fue en los tiempos.

"Es una pista muy rápida", dijo. "Y el auto se sintió bien en configuración de clasificación y carrera. Es mi primera vez en este tipo de óvalo, entonces estoy aprendiendo. Creo que tenemos el ritmo, entonces será muy cerrado".

Por su parte, Félix Serrallés intentará sacar jugo a su experiencia de 2015, año en el que finalizó en la competencia, para luchar por el triunfo con la sólida escuadra Carlin.

Indianapolis también puede ser una ventana de oportunidad para Juan Piedrahita, quien con Team Pelfrey está en el lugar 13, con solo tres Top 10's de siete posibles.

Ed Jones, mientras tanto, es quien encabeza la clasificación general.

Las hostilidades desde Indianapolis comenzaron este lunes con un test en el que Zach Veach fue el más veloz al superar las 200 mph de promedio; este jueves se reanuda la acción con una práctica de tres horas seguida de la clasificación a las 13:15 Hrs (Tiempo Local). La carrera es el viernes a las 12:30 PM (Tiempo Local).

VER: LISTA DE INSCRITOS

INDY LIGHTS 2016

EDICIÓN 14  DE LA FREEDOM 100
Pista: Indianapolis Motor Speedway
Localidad: Speedway, Indiana
Longitud: 2.5 millas / 4.02 km
Distancia a recorrer: 40 vueltas / 100 millas / 160.934 km

TOP 5 CAMPEONATO:
1. Ed Jones - 160 puntos
2. Santiago Urrutia - a 21 puntos
3. Kyle Kaiser - a 21 puntos
4. Félix Serrallés - a 35 puntos
5. Dean Stoneman - a 35 puntos

ÚLTIMOS GANADORES
2012 - Esteban Guerrieri
2013 - Peter Dempsey
2014 - Gabby Chaves
2015 - Jack Harvey

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Pro Mazda y USF2000 se dirigen a Clermont

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

El viernes por la tarde/noche, las dos categorías base del Mazda Road to Indy visitan el Lucas Oil Raceway en el poblado de Clermont, a menos de 15 millas del Indianapolis Motor Speedway, para disputar una nueva fecha de sus respectivos calendarios.

En Pro Mazda, Patricio O'Ward se ha convertido en la sensación de la temporada al ganar cinco de las seis carreras cumplidas hasta este momento; el mexicano, quien reside en San Antonio, Texas, afronta su segunda visita a este óvalo, ahora con más experiencia y oportunidad de vencer una vez más.

La categoría no pasa por un buen momento en cuanto a número de inscritos; pocos se dieron cuenta de la ausencia del malayo Weiron Tan, quien dejó Team Pelfrey por razones aún no aclaradas, además de que el otro representante mexicano, Jorge Cevallos, se ha tomado ausencia médica mientras continúa con su rehabilitación que lo ha marginado de las pistas por varios años.

Para este fin de semana, solo habrá en pista ocho vehículos: O'Ward, Aaron Teliz, Nicolás Dapero, Will Owen, Jake Parsons, Garett Grist, Nico Jamin y Jake Eidson.

En tanto, la USF2000 ha sido dominada por Parker Thompson, quien ha cosechado tres de seis triunfos posibles hasta el momento y ostenta una ventaja de 28 unidades sobre Anthony Martin; el brasileño Victor Franzoni, único latinoamericano en correr en la división principal, es cuarto en la tabla.

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy

La actividad en el Lucas Oil Raceway arranca este jueves con tres tests y una práctica oficial de Pro Mazda, para que el viernes cumplan con la clasificación a las 16:30 hrs y la carrera a las 19:10 hrs (Tiempo Local).

La USF2000, por su parte, tiene también tres prácticas este jueves con la conformación de la grilla el viernes a las 16:00 hrs y el evento principal a las 18:10 hrs (Tiempo Local).

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Pigot protagoniza primer accidente del mes

FOTO: Mike Young/INDYCAR

El primer accidente de las prácticas rumbo a las "500 Millas de Indianapolis" le correspondió a Spencer Pigot, campeón reinante de la serie Indy Lights.

Justo cuando se llegaba a la segunda hora completa de acción, el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing perdió el control de su auto a la salida de la curva 1, hizo un trompo y pegó en el muro exterior con la parte izquierda de su vehículo; a pesar de que un neumático se colocó en la parte baja del chassis, éste no salió volando.

"El auto se estaba sintiendo muy bien", dijo. "Creo que estábamos haciendo mejoras. Justo habíamos hecho nuestra vuelta más rápida en nuestra salida previa, entonces todo se estaba sintiendo bien".

La causa oficial fue que la suciedad de pista cortó sus dos llantas derechas momentos antes de hacer el trompo, por lo que no hubo forma de reaccionar a tiempo.

El estadounidense salió ileso y en minutos fue dado de alta del Centro Médico; sin embargo, es poco probable que vuelta a aparecer en pista hasta el viernes, ya que el equipo finalmente optó por preparar el auto de reserva.

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Hinchcliffe: Un año después

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media

El 18 de mayo de 2015, James Hinchcliffe sufrió el peor accidente de su carrera profesional durante los entrenamientos en el óvalo de Indianapolis.

Tras la rotura de la suspensión del auto que manejaba no sólo provocó un impacto de 126 Fuerzas G en el muro de contención, sino que uno de los brazos de la misma se incrustó en el muslo derecho. A pesar de la gran pérdida de sangre, los esfuerzos para salvarle la vida fueron exitosos.

Este miércoles, a un año de ese suceso, el piloto de Schmidt Peterson Motorsports hace un recuento de su rehabilitación a través del siguiente video.

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La lluvia canceló el Día 2

FOTO: Walter Kuhn/INDYCAR Media

El segundo día de prácticas para las "500 Millas de Indianapolis" se canceló por las condiciones climáticas, que desde anoche han afectado el área de Speedway, Indiana.

La lluvia no ha dejado de aparecer a lo largo de la mañana en el óvalo de Indianapolis, ya que el pronóstico decía que había un 50% de probabilidades de aparecer durante las primeras horas de este martes; a pesar de que el porcentaje baja a 30% para la tarde, el agua cayó de manera intermitente.

Para este miércoles, aunque las temperaturas permanecerán abajo de los 20°C, estará parcialmente nublado, la probabilidad de precipitaciones es de 10% e incluso habrá aparición del sol en algún momento..

Marco Andretti fue el más veloz durante la jornada de ayer lunes.

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Día 1: Marco lidera 1-2-3-4 de Andretti

FOTO: Doug Mathews/INDYCAR Media

Bajo un clima nublado y con mucha simulación de carrera, se llevó a cabo el primer día de entrenamientos de las "500 Millas de Indianapolis" de 2016, en la que Marco Andretti fue el más veloz.

Fiel al estilo que han adoptado en los últimos años, los integrantes de Andretti Autosport concentraron sus esfuerzos en trabajar en la configuración de competencia, al grado de que sus cinco autos, incluyendo al que tienen asociado con Bryan Herta, se ubicaron en los primeros seis lugares, con lo que a primera vista tranquilizaron a los jefes de Honda, ante las declaraciones que se habían hecho respecto al manejo de los autos con la implementación de las placas con forma de cúpula.

Andretti, quien está en su undécimo año en el Brickyard, marcó una velocidad promedio de 368.504 km/h, seguido de Carlos Muñoz, Ryan Hunter-Reay y Alexander Rossi, mientras Scott Dixon (Ganassi) completó el Top 5 con el mejor Chevrolet.

FOTO: Jim Haines/INDYCAR Media

El veterano Townsend Bell, quien está en el quinto auto de la escudería de Michael Andretti, fue sexto en los tiempos pero estableció el tiempo más rápido en solitario, es decir, sin la ayuda del aire de otro vehículo: 358.948 km/h.

A pesar de que la marca japonesa se apropió de seis de los 10 mejores puestos, es complicado adelantar un panorama de la performance de cada equipo rumbo a la clasificación, ya que de las 1972 vueltas que todos los participantes completaron a lo largo del lunes, menos de la mitad (627) fueron en solitario; por ejemplo, Simon Pagenaud, Juan Pablo Montoya y Will Power acumularon dos, cinco y tres giros en esta condición, respectivamente, por lo que será durante el transcurso de la semana cuando se respondan estas preguntas, en tanto se acumulen más kilómetros.

Por primera vez desde 2010, la primera sesión de entrenamientos vio a 33 máquinas en pista, siendo Spencer Pigot (Rahal-Letterman) quien tuvo más actividad, al dar 84 vueltas en el óvalo; en tanto, Buddy Lazier (Lazier-Burns) parece que tendrá un programa totalmente financiado, ya que a diferencia de los últimos tres años en los que sólo practicaba durante dos días, salió a pista desde hoy.

Lazier salió a pista (FOTO: Doug Mathews/INDYCAR Media)

El ganador de 1996 dio siete giros, a la vez que Conor Daly (Coyne) sólo rodó seis vueltas por una falla mecánica; aunque aparecieron algunas banderas amarillas para inspección de pista, no hubo incidentes.

Detrás de Muñoz, Montoya fue 13ro mientras Gabby Chaves (Coyne) se ubicó 15to.

Los debutantes cumplen
Los cinco pilotos que participan por primera vez en las "500's" completaron sin problema el Programa de Orientación de Novatos, siendo Rossi (Andretti Herta) el mejor de todos al ubicarse cuarto con velocidad promedio de 365.103 km/h.

El estadounidense, a lado de Pigot, Max Chilton (Ganassi), Matthew Brabham (Team Murray/KV) y Stefan Wilson (KV), pasaron tres diferentes fases con cierta velocidad consistente en cada una de ellas.

Rossi, el mejor de los novatos (FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media)

Misma situación para los veteranos que no corrían en un evento oval en la serie, quienes tenían que aprobar el Refresher: Bell, Bryan Clauson (Coyne), JR Hildebrand (Carpenter), Sage Karam (Dreyer & Reinbold) y Oriol Servía (Schmidt).

La actividad continúa este martes cuando la pista se habilite de 12 a 18 hrs (Tiempo del Este).

INDYCAR SERIES
500 MILLAS DE INDIANAPOLIS- PRÁCTICA 1

P	PILOTO	EQUIPO/MOTOR	VEL (VTAS)
1	Marco Andretti	Andretti/Honda	228.978 mph (61)
2	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	228.945 mph (68)
3	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	228.033 mph (60)
4	Alexander Rossi (N)	Andretti/Honda	226.865 mph (52)
5	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	226.835 mph (28)
6	Townsend Bell	Andretti/Honda	226.724 mph (51)
7	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	225.858 mph (38)
8	Graham Rahal	Rahal Letterman/Honda	225.326 mph (53)
9	Will Power	Penske/Chevrolet	224.981 mph (69)
10	Bryan Clauson	Coyne/Honda	224.767 mph (34)
11	Ed Carpenter	Carpenter/Chevrolet	224.738 mph (69)
12	Max Chilton (N)	Ganassi/Chevrolet	224.639 mph (66)
13	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	224.613 mph (55)
14	Josef Newgarden	Carpenter/Chevrolet	224.495 mph (69)
15	Gabby Chaves	Coyne/Honda	224.387 mph (34)
16	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	224.322 mph (62)
17	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	224.265 mph (35)
18	Sage Karam	Dreyer-Reinbold/Chevrolet	224.065 mph (22)
19	Oriol Serviá	Schmidt Peterson/Honda	224.042 mph (35)
20	Takuma Sato	Foyt/Honda	223.826 mph (24)
21	Pippa Mann	Coyne/Honda	223.522 mph (29)
22	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	223.055 mph (31)
23	JR Hildebrand	Carpenter/Chevrolet	222.901 mph (41)
24	Spencer Pigot (N)	Rahal Letterman/Honda	222.816 mph (84)
25	Matt Brabham (N)	Murray-KV/Chevrolet	222.578 mph (49)
26	Mikhail Aleshin	Schmidt Peterson/Honda	222.486 mph (43)
27	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	222.013 mph (64)
28	Stefan Wilson (N)	KV/Chevrolet	222.007 mph (38)
29	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson/Honda	221.319 mph (70)
30	Alex Tagliani	Foyt/Honda	220.715 mph (13)
31	Conor Daly	Coyne/Honda	217.627 mph (6)
32	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	213.586 mph (14)
33	Buddy Lazier	Lazier Burns/Chevrolet	212.641 mph (7)

TOP 5- TIEMPOS EN SOLITARIO
1. Townsend Bell (Andretti/Honda) - 223.940 mph (23 vtas)
2. Marco Andretti (Andretti/Honda) - 223.873 mph (30 vtas)
3. Ryan Hunter-Reay (Andretti/Honda) - 223.797 mph (62 vtas)
4. Carlos Muñoz (Andretti/Honda) - 223.051 mph (22 vtas)
5. Graham Rahal (Rahal Letterman/Honda) - 222.587 mph (33 vtas)
14. Simon Pagenaud (Penske/Chevrolet) - 221.188 (2 vtas)
16. Gabby Chaves (Coyne/Honda) - 220.650 mph (35 vtas)
22. Juan Pablo Montoya (Penske/Chevrolet) - 219.485 mph (5 vtas)

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Día 1: Novatos pasan ROP sin problema

Max Chilton (FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media)

Max Chilton, Alexander Rossi y Spencer Pigot aprobaron el Programa de Orientación de Novatos durante las primeras dos horas de actividad en el Indianapolis Motor Speedway.

Los ex pilotos de Fórmula Uno, junto con el campeón de Indy Lights en 2015 (quien acumuló más vueltas totales con 77), completaron las tres fases obligatorias en la sesión que se organizó para esta mañana en el óvalo, por lo que podrán practicar y clasificar para las "500 Millas de Indianapolis" sin problema.

En tanto, Matthew Brabham y Stefan Wilson completaron dos de las tres fases que conforman el programa, por lo que pedirán a lo largo del día, o de la semana, un espacio en el entrenamiento para poder completar la última.

De igual forma, Bryan Clauson, JR Hildebrand, Sage Karam, Oriol Serviá y  Townsend Bell, quien logró la mejor velocidad, completaron su programa "Refresher", necesario para los pilotos que no hayan corrido un evento de IndyCar en óvalos durante el último año.

Si los novatos o veteranos no pueden completar su respectivo programa, no podrán clasificar para las "500 Millas de Indianapolis" durante el fin de semana, aunque no deberán tener complicaciones para cumplirlo.

A pesar de haber disputado las fechas en Pocono y Fontana, si los oficiales lo requieren, tanto Pippa Mann como Gabby Chaves podrían cumplir con el Refresher; no es el caso de Ed Carpenter, ya que participó tanto en la carrera de Phoenix como en el test colectivo en Indy durante el mes de abril.

En este momento se lleva a cabo la práctica abierta a todos los inscritos.

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Honda celebra la edición 100 de la Indy 500

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media

Mientras Honda Racing se dirige al histórico Mes de Mayo y a la edición 100 de las "500 Millas de Indianapolis" el 29 de mayo, la marca conmemora su historia y éxito en la Indy 500 y la Verizon IndyCar Series.

Honda es la constructora de autos más exitosa de todos los tiempos en la Indy 500, al ganar más carreras, tener más arranques y completar más vueltas que cualquier otra manufacturera en las 99 ediciones previas del evento. Desde 1994, Honda ha tomado parte de 15 carreras de la Indianapolis 500, propulsando a 10 ganadores en el Brickyard.

Durante 23 años de competición ininterrumpida de IndyCar, Honda ha ganado 12 campeonatos de marcas, con pilotos ganando 217 carreras y 15 campeonatos de la serie, algo que ninguna otra constuctora ha logrado desde que Honda ingresó al serial en 1994.

"Estamos honrados por ser parte de la Indianapolis 500 para la histórica edición 100 de la carrera, y orgulloso de lo que el poder de Honda ha contribuido para esta gran tradición del automovilismo de open-wheel americano", dijo Art St. Cyr, Presidente de Honda Performance Development.

"El espíritu de las carreras de Honda es muy profundo, y la pasión que traemos a la pista y compromiso a la innovación y mejora continua toca todos los aspectos de nuestra compañía y sus productos".

Highlights de Honda en IndyCar:

* Antes de que Honda llegara al Brickyard, las motocicletas Honda fueron los "vehículos oficiales de la parrilla" para la Indianapolis 500 de 1965, para oficiales de pista y los equipos de Firestone y Goodyear.

* Después de razonamiento y preparación cuidadosa, Honda ingresó a IndyCar en 1994, y es la constructora de autos más exitosa de todos los tiempos en la Indy 500. En las competencias de Indy 500:

o Honda ha ganado más carreras de la Indianapolis 500 que cualquier otra marca: 10 victorias.

o Honda ha tenido más arranques en la Indianapolis 500, liderando a todas las otras marcas: 301 arranques.

o Honda ha completado más vueltas de carrera en la Indianapolis 500 que cualquier otra marca: 50,019 vueltas completadas.

o Honda ha competido en 15 carreras de la Indianapolis 500.

o Honda ha propulsado a 10 pilotos al trofeo Borg Warner, emblemático de la Indianapolis 500.

o Desde 1994, Honda ha sumado 12 Campeonatos de Marcas y sus pilotos han ganado 217 carreras y 15 campeonatos de la serie con poder Honda.

o Ninguna otra marca ha sido capaz de lograr el récord de victorias y títulos de Honda desde que entró a la IndyCar Series en 1994.

Información: Honda Racing 

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Se vendió todo el boletaje en gradas para Indy 500

FOTO: Mike Harding/INDYCAR Media

Por primera vez desde 1995, el último año antes de la "guerra civil" entre CART e IRL, las "500 Millas de Indianapolis" confirmaron un "sold out".

La tarde de este viernes, autoridades locales, incluido el Gobernador de Indiana, Mike Pence y el Alcalde de Indianapolis, Joe Hogsett, anunciaron que los más de 230 mil asientos reservados que aproximadamente conforman el legendario autódromo, así como las suites permanentes y temporales, han sido vendidos en su totalidad. Se espera una situación similar para los conciertos que se llevarán a cabo el viernes de Carb Day,

Lo único que queda disponible a 23 días del evento son boletos en Admisión General.

"Cada Indianapolis 500 es especial, pero el ruido alrededor de la edición 100 se ha construido por casi un año, desde que la bandera a cuadros cayó en la edición 99", declaró Doug Boles, presidente del circuito.

"Nuestros aficionados son los mejores en el deporte y su apoyo increíble para la carrera de este año la hará un verdadero día histórico para 'The Greatest Spectacle in Racing'".

De acuerdo con un comunicado, habrá visitantes de hasta 92 países durante el fin de semana de la carrera, incluyendo varios de Latinoamérica, en tanto que los más de 33 mil hoteles de toda el área de Indiana han sido ocupados al 100 por ciento, según palabras de la Secretaría de Turismo local.

"La Indy 500 es ese tipo de evento icónico que otras ciudades sueñan con tener", expresó Leonard Hoops, Presidente y CEO de Visit Indy, organismo que promueve el turismo en la ciudad. "La edición 100 será la más grande versión de 'The Greatest Spectacle in Racing', pero el impacto de la carrera y del Indianapolis Motor Speedwat irá mucho más allá de los beneficios económicos a la ciudad y estado en el Mes de Mayo".

La carrera será el 29 de mayo.

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Pagenaud: "Indy se adapta a nosotros muy bien"

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

Al líder del campeonato de la IndyCar Series no le preocupa que la carrera más importante del año otorgue puntaje doble.

Simon Pagenaud aseguró este miércoles que el trabajo realizado en este arranque de temporada le dará el impulso suficiente para ser fuerte durante el Mes de Mayo, pero no le molestaría cumplir con el objetivo de seguir con una importante distancia en el campeonato; tras lograr dos victorias en cuatro fechas, tiene una ventaja de 48 puntos sobre Scott Dixon y 52 ante Juan Pablo Montoya.

"Indy es una pista que se adapta a nosotros muy bien", declaró en teleconferencia. "Ganamos el Gran Premio inaugural (en el circuito mixto) en 2014. Siento que probablemente sea la pista que se adapte mejor a mi estilo de manejo".

"Si estamos en posición para ganar, creo que necesitamos un empuje para lograr los puntos. Pero si no, entonces lo más importante es sumar tanto como podamos. Ese será el enfoque".

El francés, ganador en los eventos de Long Beach y Alabama, admitió que la preparación para las "500 Millas de Indianapolis" del 29 de mayo es diferente al resto del calendario, pero ante la historia de su escudería, uno se concentra principalmente en luchar por la victoria.

"Obviamente Indy es como una carrera aparte porque la Indy 500, es la edición 100. Es el 50 aniversario de Team Penske. Obviamente será una carrera emocionante. Es un poco única en el campeonato donde el segundo es bueno, pero no hace nada a tu favor", expresó.

A pesar de que la plática de esta campaña ha sido más sobre los aero kits, sus coequiperos y los novatos, Pagenaud le resta importancia al hecho de no tener los reflectores encima mientras continúen llegando los resultados que no había conseguido el año pasado.

"No me importa estar bajo el radar mientras ganemos carreras. En este punto, estoy muy feliz donde estamos. No siento que la gente me esté olvidando. No lo siento de esa manera", afirmó.

El ex monarca de la American Le Mans es el primer piloto desde 2006 en lograr cuatro podiums en las primeras cuatro competencias de una temporada.

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Confirma Mann presencia en Indianapolis

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media

Tras semanas de negociaciones, Pippa Mann formalizó la mañana de este lunes su intención de clasificar para las "500 Millas de Indianapolis" con Dale Coyne Racing.

En un comunicado, la británica anunció que por tercer año consecutivo promoverá la campaña #GetInvolved de la fundación Susan G. Komen, que tiene la finalidad de reunir fondos destinados a la investigación contra el cáncer de mama; tanto su auto #63 como su casco estarán pintados de rosa.

"Esta causa es algo muy personal hacia mí y para Dale Coyne Racing", expresó. "Ya que correr un auto rosa en los últimos dos años ciertamente atrae atención y conciencia para Susan G. Komen, la parte más importante de nuestro acuerdo es llevarlo a este increíble nivel que es la Indianapolis 500, y usarlo para recaudar dinero para que pueda ir hacia el cuidado e investigación".

Adicionalmente Mann, quien hasta el momento es la única mujer confirmada en la lista de inscritos (Katherine Legge sigue trabajando para llevar a Grace Autosport a los entrenamientos), tendrá patrocinio de Genetic Technologies United y BREVAGenplus, empresas especializadas en el cuidado de la salud de la mujer.

"Me enamoré de la Indy 500 cuando la vi en vivo por primera vez en 2009, y siempre es un evento especial para ser parte. Dale Coyne Racing ha sido mi casa por las últimas tres temporadas para esta carrera, y estoy muy agradecida por el apoyo y oportunidades que he tenido con el equipo de Dale y Gail (esposa de Coyne)":

Mann ha participado en cuatro ocasiones en la carrera, llegando 20ma en su debut en 2011; al igual que el año pasado, tendrá a Rob Ridgely como ingeniero principal.

La escudería de Coyne tendrá además a Conor Daly y Bryan Clauson en sus filas, por lo que sólo falta ratificar la continuidad de Luca Filippi para las actividades del "Mes de Mayo".

Desde el año 2000, al menos una mujer ha clasificado en la grilla de 33 autos. En total, ha habido presencia del género femenino en 25 de las 99 ediciones de la gran carrera.

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